汽车开发流程【完整版】

1、产品和工艺开发流程 是产品和工艺开发的标准程序 有效地策划，组织，和控制整个过程 部门之间及与外部伙伴之间协调合作的基础 按进度计划分阶段实施任务 有明确的部门职责和分工新产品形成的整过程开发系统构思商业理由项目准备顾客需求 设计创意竞争对手技术潮流汽油价格经济状况法规变化不断改善产品和工艺设计完成批量生产开始V1中期更新升级换代产品战略小组提高质量 降低成本法规变化新产品策略产品执行委员会项目启动确定目标初步指标描述产品/工艺设计完成样车开始试生产开始可销售车生产开始方案确定批量生产ABCD2D1EFG2G1H2H1I样车结束最终指标描述 建立项目战略目标筛选方案确定产品/工艺的设计优化产品

2、/工艺的设计验证产品和工艺确认产品和工艺并验证设施确认整车和设施生产下线和爬坡由新产品策略, 开发系统, 不断改善三部分组成实施生产概念设计开发过程的主要原则主要原则早期多规划 量两次, 剪一次 了解品牌特征, 最大程度上实现品牌和统一平台派生车的多种化 缩短开发周期的每一个阶段, 驱除任何不必要的浪费 以顾客为主, 首先考虑产品家族,以平台作规划, 共享产品和工艺的子系统和部件 整车设计为先, 再设计子系统和零部件 只发明创造所需要, 其余的用已有的最好实践; 最大程度上实现产品和工艺的重复使用在设计完成前, 预期并控制风险以保证可行性在设计完成前, 进行广泛的 产品/工艺的可行性在完成 1

3、00% 产品和工艺的设计后再实施顾客为先新产品开发的目标新产品开发的目标DrivenCustomer创新(INNOVATION) 与众不同具有领先地位的设计和技术质量(QUALITY) 提高整体质量, 可靠性和持久性成本(COST) 低成本 (产品和项目)周期 (TIME) 缩短开发周期前期设计的反复可以大幅度降低后期的成本更改所需时间:更改所耗费用:更改方式:工模具数字模型整车和零件实施阶段有效的技术管理 生产阶段概念阶段设计阶段数字技术缩短开发周期和降低成本概念设计电器系统焊装工厂维修模拟冲压气流撞击总装白车身动力总成输送道设计合成 有效的技术管理概念阶段设计阶段实施阶段生产阶段加速投产下

4、线减少转型过程中的产量损失投产生产销售7-10 周爬坡期8 15 天的产量损失目前水平2001 MVP 项目25-30 周爬坡期25 - 40 天的产量损失2-5 周爬坡期0 - 8 天的产量损失世界领先水平丰田公司实施速度缩短周期在18个月内未来 18月现在24月过去40+ 月 实施阶段有效的技术管理 生产阶段概念阶段设计阶段程序的主要区别概念阶段实施阶段生产阶段概念阶段设计阶段设计阶段实施阶段生产阶段 重视规划 更迅速的实施 更短的产品上马阶段 更长的技术规划阶段流程的主要区别:总体周期上可以缩短12个月一览表可行性认可爬坡数字模拟实际制造大幅更改(虚拟世界)微调 (现实世界)创新综合实施

5、生产设计同步设计和权衡以保证全面可行性实施计划和设计从而提供期望的产品验证完成理解交流项目的战略以生产意向的产品/工艺设计结束并体现于设计中试验概念阶段技术管理产品和工艺的同步设计设计固化上市速度规划创新可行性设计阶段实施阶段生产阶段实施速度设计更改管理项目启动初步指标描述产品/工艺设计完成样车开始试生产开始可销售车生产开始方案确定批量生产开始最终指标描述0-10-22-75-104-121-143-174-208SOP+5“质量关”系统阶段系统 定义阶段性的“质量关”系统把整个产品开发流程分成一系列预定的阶段.QGn - 1QGnQGn + 1开发流程每一个阶段包含一组预定的, 由多部门参与

6、, 平行的任务.确定项目方向初步指标描述产品/工艺设计完成试制开始试生产开始可销售车生产开始方案确定批量生产ABCD2D1EFG2G1H2H1I试制结束最终指标描述 建立项目战略目标方案比较确定产品/工艺的设计优化产品/工艺的设计验证产品和工艺确认产品和工艺并验证设施确认整车和设施生产下线和爬坡项目战略启动交付结果最终指标描述：产品的所有指标描述完成。完整的产品和工艺的可行性完成。 所有验证、确认和生产计划完成。下阶段任务计划到位。G2G2G1批准项目投资10 完整的产品和工艺的可行性11 初步工位设计和工序描述12 初步量检具、夹具、测试设备要求和规划13 初步控制计划生产准备14 工厂信息

7、控制系统的初步构造确定15 工厂信息控制系统界面标准小组成立16 初步的工夹具计划形成采购和物流17 前20%的外购件的合同完成18 包装方案确认项目评估19 评估项目(包括职能部门、产品成本、项目投资、时间和程序的一致性 20 经验教训总结书完成品牌和市场策划1产品系列配置及定价确定2公关计划完成项目定义Program Definition3项目战略目标书完成4自上而下和详细(自下而上)商务要求 和目标值 协调完毕5产品生命周期计划完成商业计划和批准6项目投资完成项目规划和资源管理7产品质保计划完成8资源需求评估完成设计和开发9最终内外饰模型确定方案确定最终指标描述阶段性的“质量关”系统是开

8、发流程中的质量控制系统每一阶段的入口是一道关: 这些关是质量控制的手段从而控制整个流程以保证项目可以顺利进入下一阶段。每一道关有明确的交付结果和相关的过关标准取消项目继续项目更改进度以保证项目内容更改项目内容从而继续流程没有通过否是通过以补救计划通管执行计划质量关n + 1质量关n - 1是，但重新过关否是质量关n是交付结果和过关条件交付结果是能否过质量关的准则过关条件必须是交付结果中具体的, 可衡量的或可观察的元素交付结果 1交付结果 n交付结果 3交付结果 2过关条件 1过关条件 (n)过关条件 2根据通过条件, 给予绿, 黄, 和红三种不同的评估满足所有要求和目标. 以前的问题都得到解决

9、. 时间按进度推进. 所需文件齐备.所有要求和目标没有全部达到并有问题存在. 但是补救计划已落实并具可信度. 有充足的事实证明是可行的. 下游顾客不受影响并同意解决方案. 进度上的风险可以控制.大多数要求和目标没有达到并存在主要问题. 补救计划可信度不大. 没有充足的事实证明方案是可行的. 下游顾客受影响或不同意解决方案. 没有足够的资源去解决问题 . 进度受影响.通过没有通过以补救计划通管职责矩阵LLL过关 (子交付结果 )SSL过关条件 1.1SSL过关条件 1.2SSLSS过关条件 1.3SLSS过关条件 1.4SSLSS过关条件 2.1LSS过关条件 2.2LSS过关条件 2.3LSS

10、过关条件 3.1SSS过关条件 3.2SSS过关条件 3.3SSSSL过关条件 3.4SSSS过关条件 3.5S制造采购产品设计财经规划销售/市场交付结果 1.0交付结果 2.0交付结果 3.0交付结果 LLL质量门的商业规则定义预检查准备质量关检查报告并导向SP1P2PnQGQG文件质量关手册质量关职责矩阵质量关风险评估问题补救计样本风险评估矩阵质量关风险评估样本PEC 报告书开始编制 PEC 报告书第一步第二步第三步第四步第五步第六步部件系统整车公司最佳实践经验 统一方法QualityGateReviewsRisk Assessment &Quality Gate PreviewsQual

11、ity Gates Look ForwardP3P2P1Start UpQualityGateReviewsRisk Assessment &Quality Gate PreviewsQuality Gates Look ForwardP3P2P1Start UpQualityGateReviewsRisk Assessment &Quality Gate PreviewsQuality Gates Look ForwardP3P2P1Start UpLXHBWK不断改进管理方式纵向协调横向汇总项目时间里程碑里程碑1里程碑2里程碑3里程碑4项目组规划人事部物流汽研院质保工艺采购工程安装Manu

12、facturing Eng.质保部期研院采购规划院部门内规划第一层计划第二层计划第三层计划项目进展状态报告演示资料状态一览表l 任务按计划进展u任务预计会延迟但已有应对措施。应对措施具有可行性,且不影响整个项目的进度。x 任务已延迟并对整个项目的进度有影响。任务负责人提供应对措施及新的任务完成日期，并报指挥部批准。指挥部批准任务新的完成日期及新的实施方案。n没有及时提供最新信息表头各部门状态优点进展状态一目了然每项都任务有具体而明确的交付结果,例如符合验收标准的设备符合质量标准的毛坯每项任务都有明确责职部门和负责人要求对所负责的任务进行追踪每项都有明确的完成时间责职部门和负责人对任务的完成时间

13、有承诺责任任务的完成时间有严肃性，对任务完成时间的更改需指挥部批准对不能按期完成的任务有应对措施表头注释(演示)项目概述现阶段主要任务整个项目状态评估整车项目进度表发动机项目里程碑产品部目前状态(演示)Block has been sourced to JL French. Timing is critical to meet S0 timing.2.0L/2.4L Dyno Test Status : The engines tested thus far are currently meeting the target values for Power and TorqueJoint En

14、gineering Meetings were held in Namyang, Korea from 1/21 to 1/23/03. A few of the issues included:Potential Engine Shortfall for HMC Supplied Development Engines. This may impact MMC and DCC vehicle testing as well as Durability Testing. DCC and MMC are working together with HMC to identify possible

15、 solutions.Two additional fasteners are being added to the balance shaft module (to fasten the upper and lower housing together) after it was discovered that they were separating.产品部汇报:任务清单任务评估上次目前产品部对应措施(演示)问题措施负责人计划完成时间实际完成时间财务状态(演示)财务基础设施工具设备信息系统物流供应商工具固定投资追加预生产更改追加总投资资料xxxx汽车公司产品开发系统丰田六个主要成功因素1)

16、 工艺 (制造) 驱动产品设计/ 供应链系统 - “拉动” 系统2) 高度的产品和工艺的重复使用及派生3) 以总工程师制为主的整车项目管理4) 零部件和子系统的开发不在整车项目的“关键途径”5) 独立的质量过程和组织6) 一个统一的、纪律严明的产品和工艺开发过程稳定/标准化改善稳定/标准化工艺（制造）驱动设计生产厂生产工程2200“工艺（制造）驱动设计” 丰田公司称自己是一个 “制造公司”。丰田的车型、产品设计、新技术 的应用保证对已有的制造工艺最低限度的影响.生产工程部门和生产厂对产品开发和设计有很大的影响力共同的车身构造和制造工艺 共同的厂方布置、工艺和设备 全球性的新车身装配线正在安装中

17、 共同的车身构造、卷边、压挤、等 形成高柔性的制造系统。不同车型可以随产能和市场的改变而移动工艺路线。(例如: 03 车型转移 将 RX300 的生产 从日本移到加拿大，Solara (Camry Coupe & Convertible)的生产 从加拿大移到美国肯塔基州, Sienna的生产从美国肯塔基州移到印第安那州).http:/ci.htmlLexus RX300 xxxx CamryAvalonSiennaLexus ES300HighlanderSolaraPontiac Vibe( Nummi)xxxx CorollaMatrixRAV4Celica新车项目零部件重复使用目标是60

18、% - 70% (包括与其它车型和平台的共享)三个柔性的整车结构 Unibody 前驱、 Unibody 后驱、Body on Frame 同一整车结构上的多种平台 多至10个平台 同一整车平台上的多种车型，列如： FWD Camry; FWD Corolla产品和工艺重复使用基础研究,先进技术研发与整车的开发分开动力总成开发中心 4基础研究和开发先进工程技术开发整车产品的开发基本部件系统整车部件系统开发中心 5中心研发室未来项目部整车开发中心 1-3 (FWD,RWD,MP)整车开发中心着重于整车的整合开发中心4 & 5 负责 部件和系统的先进技术零件供应商整车和系统的新概念/技术的开发不在

19、“关键路径”上三个整车开发中心工作重点是整车开发的实施整车开发中心 中心 1Unibody 后驱中心 2Unibody 前驱中心 3Body-on-Frame基于整车构造Lexus LS430Approx: 2100Approx: 2100Approx: 2100Tundra整车开发中心的战略目标 管理新车/派生车项目实施 对整车构造的不断完善Camry Avalon SiennaLexus ES300HighlanderLexus RX300Solara每个整车开发中心是矩阵形式的组织机构整车中心院长 同时管理职能部门的部长和总工程师. 整车开发中心StylingStyling车型部 总工程

20、师Camry/Solara 项目组Approx: 75-100总工程师从所在中心的各职能部门选择人员 项目完成后,人员回到所在中心的各职能部门.整车中心院长 前驱车身部*底盘部动力总成部测试部规划部每个整车开发中心约有15 名总工程师每个总工程师对一个产品在其产品生命周期间负责总工程师制定项目的战略目标, 商业方案, 规划, 并平衡跨职能部门的目标总工程师Avalon 总工程师Sienna Highlander Corolla RAV4 Celica RX300总工程师Lexus ES总工程师负责项目前后教训经验的总结* 车身包括车身, 内饰, 电线MatrixBB, FunCargo, Pl

21、atz, Vitz, Will总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师第四和五开发中心支持整车的开发动力总成开发中心 4部件系统开发中心 5中心研发室未来项目部第4和5开发中心建立预确认部件和系统库管理技术开发并维持系统和部件经验总结充实货架 Approx. 2600Approx. 2600Approx. 200Approx. 1200其它部门Vehicle Development Center III MPStyling Chief Engineers (CE)Vehicle Center HeadElec. MgrBody MgrChassis MgrP/T MgrTest

22、/Eval MgrStylingCEEngineering TeamStyling MgrVehicle Development Center II FWDStyling Chief Engineers (CE)Vehicle Center HeadElec. MgrBody MgrChassis MgrP/T MgrTest/Eval MgrStylingCEEngineering TeamStyling MgrVehicle Development Center I RWDStylingStylingEngineering Team基础研究生产先进技术研究整车产品的开发产品规划Market

23、ing GroupProduct Management审阅委员会Proposal for DevelopmentApproval Chief Engineer生产部门生产工程部门3100Powertrain Development Center IVComponent & System Development Center VPlanning. DirBody DirChassis DirP/T DirTest/Eval DirStyling DirPrototype Production DivisionProving GroundsEngineering AdministrationProg