737机型-2652右发fuel pump pad和n2pad挂油排故jha

1、航后重点工作准备会当班车间：（二）车间日期：2016 年 12 月 22 日准备:、项目名称项次工作任务内容工作责任人（）项目启动1确定工作名称和所需资格2652 右发 FUEL PUMP PAD 和 N2pad 挂油排故（试车）2确定组成和分工，如数量要求需要具备的能力和经验技术员：（负责拆装），机械员：、（负责辅助及工具，航材管控）试车员：工具准备1根据手册要求准备工具包括梯架和特殊工具,特种车辆的核实2 级梯 拔具 856A2961G032将工具发工具间打包过站工具箱、托盘、头灯、手套、200 磅寸磅表、反推卡子、试车灭火瓶、抹布以上工具已核实航材准备1核实航材的库存和位置及到位时间航材

2、如下：MCO 未给出航材2根据手册确定航材的件号和适用性MCO 未给出航材3施工当中所需消耗件的库存和准备（包括油脂之类的耗材，保险丝、防咬剂，插头清洁剂，显影剂等等消耗件：一喷白 防咬剂已核实技术资料的准备1手 册 的 准 备 （ 包 括 AMM ，WDM,SSM,SRM,IPC，CMM，大项工作包等）施工，测试，参照图AMM71-00-00-700-823-F00 AMM72-60-00-000-802-F00 AMM72-60-00-400-802-F00已打印学习2所需 TA，MT 和发空停风险管理相关信息的准备A73N-CHH72-004MT:MT15-737-72-001发防空停：

3、HNAT-73N-CFM-0060以上文件已打印学习环境情况1机位需求机位试车坪满足要求2天气情况晴朗满足要求。3灯光需求已借用头灯满足要求工作中风险识别与控制表工作任务名称2652 右发 FUEL PUMP PAD 和 N2pad 挂油排故飞机号2652机型737-800四位 ATA 章节72-00地点PEK日期20161222工作分析成员、项目风险点对应缓解措施CFM56-7B发AGB N2手摇端盖的漏装或安装不当，容易造成附件齿轮箱（AGB）漏油，进而可能导致发空中停车。根据 AD/CAD 的要求，对于未完成改装的发，进行 N2 手摇端盖安装时，需要执行独立的检查工作，以确保端盖安装正确

4、。CFM56-7B发N2人工驱动口出堵盖构型较多，造成工作者在工作准备和航材调配上的不明确明确工作所涉及堵盖构型防空停风险HNAT-73N-CFM-0060：N2 手摇盖，案例 1：国外某公司执行 7B 发高压转子 工作时，拆下 N2 手摇座堵盖人工驱动转子，但 工作结束后，维修 忘记恢复 N2 手摇座堵盖。飞机起飞后，滑油大量泄漏导致空停。 案例 2，韩国一架 737-800 在空中出现了自动关车的情况，飞机安全落地。后续 发现，事件的原因是在执行 检查，手动转动 N2 时，将外来金属物遗留在了 AGB 里面.导致了 LINE4轴承损伤，进而导致齿轮轴出现偏心。最终导致了 EEC 自动关断了

5、发。1、及时按要求恢复 N2 手摇座堵盖；2、拆下 N2 手摇座堵盖时注意做好保护，防止外来物意入历史不安全案例提示无无手册WARNING/CAUTION/NOTE提示（拆卸）不同的附件齿轮箱会导致 N2 堵盖的构型不同，飞机的有效性也可能出安装的 AGB 构型提前明确工作所涉及堵盖构型只更换碳的一部分会导致滑油泄漏碳损坏的话就全部更换不要让油液进鼻、眼睛做好防护注：审核人为大项组主管，批准人为值班经理以往工作中识别风险补充（拆卸）反推和风扇可能和前缘碰撞、可能突然作动伤人按照手册，解除锁反推手册WARNING/CAUTION/NOTE提示（安装）不要让油液进鼻、眼睛做好防护不干净套会碳，导致滑油泄漏带干净套只更换碳的一部分会导致滑油泄漏碳损坏的话就全部更换碳组件不干净会导致滑油泄漏保持组件干净清洁不要用手将碳压进附件齿轮箱，有可能导致封圈移动并损坏碳封严不要用手将碳压进附件齿轮箱以往工作中识别风险补充（安装）不涂防咬剂导致螺钉咬死按手册涂抹手册WARNING/CAUTION/NOT