城市轨道交通产业可持续发展的技术保障

1、城市轨道交通产业可持续开展的技术保障摘要：随着城市化进程的加快，城市轨道交通进入迅猛开展阶段。铁道科学研究院作为国内惟一一家多学科、多专业的综合性轨道交通领域的研究机构，充分借鉴铁路行业的技术和管理，在城市轨道交通领域开展产品技术标准体系、机电设备开展战略和技术政策的研究与编制，利用环行试验基地进展车辆与机电系统的试验，加强科研成果的转化、创新咨询效劳，针对城市轨道交通建立和运营的难题，在平安技术、施工技术、新型材料、环境保护等方面加强根底性研究和先进技术应用，建立健全人才培训和交流机制，加快建立国家轨道交通综合试验检验基地，促进城市轨道交通的可持续开展。关键词：城市轨道交通；科研；试验；铁科

2、院0引言铁路与城市轨道交通有着互相依存、互相延伸、互相促进、互为客源、资源整合的有机联络，铁路行业积极参与城市轨道交通建立，极大地促进了城市轨道交通事业的开展。铁道科学研究院以下简称铁科院于1965年开场参与城市轨道交通的建立,承当了北京地铁1号线的工程试验、施工难题攻关、轨道设计、车辆选型、调度指挥等工作，并建立了隧道1:1模型试验室，为北京地铁隧道构造的设计和施工提供了重要的试验根据。在北京地铁运营初期和运营过程中，参加了工务系统改造如钢轨磨耗问题、减振降噪、轨检车研制等、车辆改造如转向架、制动、牵引系统、调度系统晋级等试验和研究工作，积累了经历，初步形成了轨道交通专业的专家队伍。随着城市

3、化进程的加快，国家更加重视城市轨道交通的开展。铁科院充分借鉴铁路行业的技术和管理，在城市轨道交通领域开展了全方位、系统化的专业效劳。一是开展标准制定、试验检验、系统评估工作，承当先进管理理念推广、先进技术应用示范效劳；二是开展技术交流、技术培训，促进城市轨道交通领域管理和技术程度的进步；三是研究开发与提供高技术含量、高可靠性、性价比优的城市轨道交通机电设备系统产品，为振兴装备制造业，落实国产化政策奉献力量。1为城市轨道交通产业开展提供技术保障1.1表达社会责任，做好城市轨道根底性工作1.1.1积极参与城市轨道标准化工作，开展产品标准体系研究针对城市轨道交通领域标准尚未形成体系，特别是由于车辆与

4、机电设备产品缺乏技术标准，远不能适应城市轨道交通建立开展需要的现状，铁科院组织专家开展了“我国城市轨道交通车辆与机电设备产品标准体系的研究。结合t/tbt协议中技术方面的法规和标准划分，以及市场经济条件下新型自愿性标准的施行性特征，开展了城市轨道交通产品技术标准体系的研究与编制，重点包括城市轨道车辆、牵引供电、通信、信号、自动售检票、轨道及环控等技术门类。标准体系表达了设计、招投标、监造、检验、安装、调试、联调和运营维护等各层面的需求，有较强的可操作性和施行性。该标准体系的研究成果已被建立部编制的相应产品标准体系所引用和采纳。1.1.2积极参与城市轨道交通机电设备开展战略与技术政策的研究与编制

5、城市轨道交通车辆与机电设备开展战略、开展规划与技术政策的研究与编制，表达了振兴装备制造业和落实装备国产化战略的根底性工作。铁科院依靠轨道行业装备系统的研发、检验、试验和人才专业齐全的综合优势，以及长期参与城市轨道交通领域技术咨询、工程监理、工程管理、系统集成和综合联调的实际经历，顺应国内、外城市轨道技术开展趋势，参与国家相关部门的决策，提出实在可行的开展战略，在管理与技术等方面发挥了积极的作用。1.1.3充分利用东郊环行试验基地，承当城市轨道交通车辆与机电系统试验铁科院东郊环行试验基地拥有亚洲惟一的环行铁道试验线，已建成大环试验线、内环线、内环复线、探伤试验线、站场线、入环线、联络线、三角线、

6、展示线等试验线路40多k，承当铁路高速、提速、重载、货车可靠性、通信信号等各项试验。基地根本具备了a型车辆的型式试验才能，并于2022年初进展了国产化a型城轨车辆的型式试验。利用环行试验线进展机车车辆、铁道建筑、通信信号、铁道电气化设施、客货运输、特种运输等多专业的科学试验。主要试验有：国产电力、内燃机车的研制参数及性能鉴定的各种试验；进口电力、内燃机车的验收和性能试验；国产与进口车辆的制动和走行性能试验；线路构造和线路强度试验以及线路部件包括钢轨、轨枕、弹性垫层、扣件等性能试验；路基承载力和路基变形试验；轮轨关系的综合试验；有线及无线通信设备性能试验；各种接触网悬挂方式与其零部件性能试验；各

7、种供电方式at，bt，大同轴电缆及直接供电的试验；货运重载列车牵引和制动性能试验；客运列车扩大编组的牵引和制动性能试验；组合列车遥控遥信同步操纵的试验；长、大、重及特种危险品的运送试验；准高速160180k/h机车车辆及线路试验等。为充分利用东郊环行试验基地的优势，铁科院承当了城市轨道车辆和通信信号的验收试验，车辆和信号系统、车辆与通信系统、车辆和供电系统的综合试验等工作。1.2表达知识价值，创新咨询效劳以深圳地铁一期工程机电设备总监理效劳为契机，铁科院开展了系统的、规模化的城市轨道交通领域的咨询效劳，以“小业主、大社会为原那么，参与城市轨道交通建立工程管理的理论。1创造市常根据自身的优势和特

8、长，为业主推荐、筹划更高技术含量的效劳工程，共同促进城市轨道交通领域技术和管理程度的进步，实现了工程的示范意义和效劳的增值。2满足用户需求。积极解决影响工程全局的紧急问题，以“工程利益第一、业主需要第一为宗旨，为业主提供需求效劳，满足业主的迫切需要。3以科学的态度开展咨询效劳。工程咨询不是简单的商业行为，需要强烈的社会责任感。不仅要诚信，还要为业主负责、为工程负责、为社会负责,以实事求是、一丝不苟和严谨的科学态度开展咨询效劳。与此同时，通过专门聘请资深专家深化咨询效劳，提供用户急需的技术支持和管理经历，弥补用户在经历和技术上的缺乏。4进步工程咨询效劳程度。在知识平台上搭建效劳平台，建立咨询效劳

9、的工程经理层、专家层、管理专家层的效劳保障体系，形成金字塔式的风险躲避机制，保证工程咨询的效劳程度。1.3表达科研成果转化，提供高技术含量的机电系统产品铁科院作为产业型科研院所，积极致力于科研成果的转化，一方面是智力效劳的转化，另一方面是成果的转化。轨道交通领域技术和管理的互通，决定了铁路的许多科研成果可以满足城市轨道的详细需求，迅速地向用户提供具有竞争力的高技术含量的产品。目前，铁科院为城市轨道交通工程提供的产品主要包括:工务、机务检测设备轨检车、维修养护装备架车机、信号系统产品、根底制动产品等。另外，还积极开展具有自主知识产权的国产化列车自动运行系统at产品研发和国产化直通式微机控制制动系

10、统的装车试验工作。2促进城市轨道交通可持续开展的主要措施2.1发挥科研优势，加强城市轨道交通根底性研究针对城市轨道交通建立和运营的难题，在平安技术、施工技术、新型材料、环境保护和节能技术等方面加强根底性研究，如轮轨关系、控制系统、检测技术、防水技术、减振降噪等方面的研究，为完善设计、施工标准和验收标准创造根底性条件。2.2保障技术先进，实现城市轨道系统制式的适用化和多样化近十几年来，城市轨道交通在系统制式上呈现了多样化的趋势，并有其独特的技术特点和合理的适用范围。铁科院通过研究和应用城市轨道交通的先进技术，为轨道交通系统制式的合理应用从经济、技术、运营和环境角度提供全面支持。2.3利用有利资源

11、，建立健全人才培训和交流机制城市轨道交通行业和许多其他产业开展过程一样，都会遇到各类人才的缺乏，这是制约行业可持续开展的“瓶颈之一。铁科院利用铁路高科技人才培训基地和资质，以及成熟标准的培训经历和条件，建立健全人才培训和培育的有效机制。在工程理论中，形成传、帮、带的机制；积极利用铁路高新教育基地和业内专家的有利资源，以研讨、考察、交流等方式，实现系统化培训，有效地形成城市轨道交通领域多层次、多渠道、多专业的培训和交流机制。2.4振兴装备制造业，积极研发城市轨道交通机电设备原始创新与集成创新产品国家装备制造业和城市轨道交通装备的技术政策对城市轨道交通机电设备的国产化提出越来越高的要求。积极研发城

12、市轨道交通机电设备原始创新和集成创新产品，是铁路行业科技型企业应尽的责任。铁科院通过积极参与研制国产化城市轨道交通信号系统、车辆制动系统与应用、自动售检票关键装备和软件系统、城市轨道交通检测和维修养护装备，具备了实现高技术含量、专业化的原始创新与集成创新的才能和条件。在此根底上，形成系统的创新产品。2.5保障系统平安，尽快建成国家城市轨道交通综合试验检验基地面对我国城市轨道交通的迅猛开展，为了保证城市轨道车辆运行平安，进步城轨车辆国产化程度，标准我国城市轨道交通建立和运营管理，促进城市轨道装备制造业的可持续开展，参与国际竞争，尽快建成我国城市轨道交通系统综合试验检验基地是一项非常紧迫的任务。通过建立城市轨道交通系统验收试验中心、城市轨道交通系统产品质量检验中心和城市轨道交通系统应用根底试验研究中心，形成城市轨道交通系统自主试验检验体系，实现城市轨道车辆验收试验、通信信号验收试验、车辆和