某汽车公司自动变速器培训

1、 课程目标正确的拆卸和组装变速器。识别所有的部件，其作用。描述各档位的动力流程及液压回路。理解各传感器及作动器的位置和作用能够进行基本故障诊断。ATXFS5A-EL优良的换档质量采用了直接电动换档控制采用了反馈控制系统采用了离心平衡离合器室采用了发动机-变速驱动桥总控制系统高效、紧凑、轻便采用了液力变矩器直接驱动的微型摆线齿轮油泵可靠性采用了可变电阻型的TR开关操纵灵活性采用了爬山/下山的控制特性，提高了爬山/下山时的驾驶性能市场需求采用了sport AT采用了子换档装置可靠性降低噪音和振动采用了带单齿轮装置的双重齿轮作为主换档装置采用了单行星齿轮装置作为子换档装置自动变速驱动桥换档机械装置防

2、止换档错误采用了钥匙内锁系统采用了换档锁止系统第一章 自动变速器概述FS5AFS5A-EL变速器特点：项目技术规格发动机类型LFL3自动变速驱动桥类型FS5A-EL齿轮传动比1GR3.6202GR1.9253GR1.2854GR0.9335GR0.692倒车3.405主传动比3.863ATF类型ATF M-V容量（近似量）8.14液力变矩器零速变矩系数2.071.84技术参数:第一章 自动变速器概述1动力传动机械装置14副控制阀体2液压控制机械装置15压力控制电磁阀B（工作循环型）3电子控制机械装置16换档电磁阀F（ON/OFF 类）4液力变矩器17油压开关信号5离合器、制动器18车速6行星齿

3、轮19ATF 温度7差速器20前进档离合器毂转速8轮胎21发动机转速9主控制阀体22节气门位置信号10换档电磁阀D、E（ON/OFF类）23副齿轮转速11压力控制电磁阀A(线性类)24动力流程图12换档电磁阀A、B、C（工作循环型）25液压控制信号13油泵26电子信号第一章 自动变速器概述变速器基本工作原理1液力变矩器101号单向离合器2油泵11低速和倒档制动器3油压开关12第一轴传动齿轮4前进档离合器13主减速器主动齿轮5前行星齿轮142号单向离合器6后行星齿轮15减速制动734档离合器16直接离合器8倒档离合器17二档齿轮924制动带18主减速器从动齿轮第一章 自动变速器概述变速器基本组成

4、：1 液力变矩器4涡轮轮毂2 泵轮5 定子3 TCC 活塞6 单向离合器第二章 机械部分变扭器：1TCC 活塞6单向离合器2泵轮7油冷却器3涡轮轮毂8转化器盖4定子9TCC 操作5涡轮轮毂10TCC 非工作状态第二章 机械部分部件功能档位前进档离合器 将输入扭矩从涡轮轴传输到前进中心齿轮。1GR，2GR，3GR 3-4档离合器 将输入扭矩从涡轮轴传输到后行星齿轮架。3GR，4GR，5GR 倒档离合器 将输入扭矩从涡轮轴传输到后中心齿轮。倒档直接档离合器 把副行星齿轮架与副中心齿轮接合。5GR 低速档和倒档制动器 固定前内齿轮转动或后行星齿轮托板。倒档，1GR （M 档）减速制动器 固定次中心齿

5、轮转动1GR, 2GR, 3GR, 4GR第二章 机械部分1前进档离合器73-4 档离合器21 号单向离合器8倒档离合器3低速档和倒档制动器9减速制动器4前行星齿轮102 号单向离合器5后行星齿轮11直接档离合器62-4 制动带12倒档离合器第二章 机械部分输入离合器与制动器1单向离合器外座圈（ 前齿圈）不能转动2单向离合器外座圈（ 前齿圈）能转动3单向离合器内座圈（ 固定在变速驱动桥箱上）4单向离合器外座圈（ 前齿圈）51 号单向离合器6单向离合器内座圈7变速驱动桥壳第二章 机械部分1号单向离合器1 单向离合器外座圈（直接离合器鼓）不能转动2 单向离合器外座圈（直接离合器鼓）能转动3 2 号

6、单向离合器（固定在变速驱动桥箱）4 变速驱动桥壳5 单向离合器外座圈（直接离合器鼓）6 2 号单向离合器第二章 机械部分2号单向离合器1前齿圈2前行星齿轮3前行星齿轮架4前中心齿轮5后行星齿轮架6后行星齿轮7后中心齿轮8后齿圈9副齿圈10副行星齿轮11副中心齿轮12副行星齿轮架13二档齿轮14第一轴传动齿轮第二章 机械部分行星齿轮机构1前进档离合器21号单向离合器3低速和倒档制动器4前行星齿轮5后行星齿轮6倒档离合器734档离合器824制动带9减速制动102号单向离合器11直接离合器12副行星齿轮第二章 机械部分行星排结构示意图1第一轴传动齿轮2二档齿轮3主减速器主动齿轮4主减速器从动齿轮5动

7、力流程图第二章 机械部分输出齿轮1驻车齿轮2驻车止动爪3驻车止动爪轴4止动爪复位弹簧5凸轮（驻车杆部件）6支撑执行器7执行器板8弹簧（驻车杆部件）9驻车协助杆部件10驻车杆（驻车杆部件）11手动板第二章 机械部分驻车机构离合器与制动器的应用表离合器与制动器的应用表第二章 机械部分通过离合器与制动器的应用表，我们可以了结到什么？第二章 机械部分初级齿轮D1档位：D1档输出齿轮第二章 机械部分M1档第二章 机械部分M1档第二章 机械部分D2档第二章 机械部分D2档第二章 机械部分D3档二级行星轮系齿轮第二章 机械部分D3档第二章 机械部分D4档二级行星轮系齿轮第二章 机械部分D4档第二章 机械部分

8、D5档第二章 机械部分D5档第二章 机械部分第二章 机械部分R档1油泵2液力变矩器第三章 液压系统液力变扭器1 止推垫圈2 密封圈3 油泵盖4 内转子5 外转子6 油泵外壳7 O 型密封圈8 油封第三章 液压系统油泵组成1 出2 进3 机油滤清器4 压力调节阀第三章 液压系统油泵操作1上控制阀阀体2主控制阀阀体3机油滤清器4电磁控制阀体5换档电磁阀 A6换档电磁阀 B7换挡电磁阀C8换档电磁阀D9换挡电磁阀E10压力控制电磁线圈A第三章 液压系统主控制阀体1 换档电磁阀F 2 副下控制阀体 3 压力控制电磁阀B4 副主控制阀阀体第三章 液压系统副控制阀体1油泵2前进档离合器液压通道3前进档离合

9、器4端盖53-4 档离合器液压通道63-4 档离合器第三章 液压系统前进档离合器与3-4离合器液压回路1构造2操作3离合器鼓4离合器5密封件6离合器压力7离合器8室9压合式密封活塞10平衡离合器室密封片11润滑通道12活塞室的离心式液压13弹簧力14平衡室内的离心液压15根据离合器鼓的转速而变化16二力相互抵消17鼓的转速18活塞推动力19需要活塞推动力来获得换档质量第三章 液压系统离心平衡作用1带支柱2伺服机构复位弹簧3释放侧4伺服机构定位器5接合侧6伺服系统活塞72-4 制动带第三章 液压系统2-4制动伺服装置传感器及开关输入信号 部件名称功能输入系统M 档位范围开关选择驾驶模式(M 档位

10、)并改变驾驶模式。换高档检测换高档请求。换低档检测换低档请求。TR开关检测选档杆档位位置。APP传感器检测加速踏板压下量。涡轮速度（输入）传感器检测前进档离合器毂(输入)转速。油压开关检测前进档离合器压力。VSS检测变速器齿轮箱(输出)转速。中间传感器检测副齿轮转速。制动开关检测维修制动器的使用。TFT传感器检测 ATF 温度。ECT传感器检测发动机冷却液的温度。CKP传感器检测发动机转速。MAF传感器检测进气量。第四章 电控系统输出系统线性型压力控制电磁阀 A调整管路压力。占空型换档电磁阀 A控制主换档侧和制动器的每个离合器的接合压力。换档电磁阀 B控制主换档侧和制动器的每个离合器的接合压力

11、。换档电磁阀 C控制主换档侧和制动器的每个离合器的接合压力。压力控制电磁阀 B控制子换档侧和制动器的每个离合器的接合压力。ON/OFF类型换档电磁阀 D为旁通阀和 3-4 换档阀切换液压通道。换档电磁阀 E为低速档和倒档换档阀、TCC 和控制阀切换液压通道。换档电磁阀 F切换子换档侧和制动器上的各个离合器的液压通道。AT报警信号灯诊断功能检测到故障时发亮速度信号将车速信号输出至速度计输出控制部件第四章 电控系统1AT报警信号灯2选档杆指示灯3档位指示灯4加速踏板位置传感器5制动开关6选档杆M档位范围开关换高档换低档第四章 电控系统传感器与开关部件位置1ECT传感器2MAF传感器3副控制阀体换档

12、电磁阀F压力控制电磁阀B4CKP传感器5涡轮速度（输入）传感器6油压开关7TR开关8主控制阀阀体换档电磁阀A、B、C、D、E压力控制电磁阀ATFT传感器9中间传感器第四章 电控系统传感器与开关部件位置1换挡开关2仪表板3M 挡位范围开关4换高挡5换低挡第四章 电控系统档位开关 1、传感器转子（信号触发轮） 2、输出脉冲 3、仪表板第四章 电控系统车速传感器1、中间传感器 2、传感器触发轮 3、输出脉冲 第四章 电控系统中间转速传感器1、涡轮转速传感器 2、前进挡离合器毂 3、输出波形 第四章 电控系统涡轮速度传感器1、机油滤清器 2、油温传感器 第四章 电控系统ATF油温传感器：1、电阻 2、

13、变速器温度传感器3、特性4、增加第四章 电控系统ATF油温传感器： 油压开关 第四章 电控系统油压开关项目内容管路压力控制使用线性型压力控制电磁阀A根据发动机负载状况和车辆行驶状况调整管路压力。换档控制检测发动机负载状况和车速，并根据预设的换档图切换至最合适的档位。以 D 档位驾驶车辆时，根据加速踏板的压力自动在动力和正常模式之间切换。离合器压力直接控制(直接电动换档控制)使用占空型换档电磁阀 A、B、C 以及压力控制电磁阀 B，根据发动机负载状况和车辆行驶状况直接为离合器接合压力进行电子控制。反馈控制为离合器接合压力进行实时反馈以实现预期的换档。为离合器接合压力进行最佳修正以降低发动机性能的

14、改变和或占用的变速驱动桥。发动机变速驱动桥总控制换档时对发动机输出扭矩作最佳控制。根据发动机输出扭矩调整最佳离合器接合压力。TCC控制根据预设的 TCC 点通过平稳 TCC 进行 TCC 操作。滑转控制完全释放加速踏板减速时，动力传送效率已通过设定在某个特定条件范围(速度或油门角度)内的液力变矩器上的滑转锁止控制得到了提高。因此，燃油经济性、排放性能以及驾驶舒适性均得到了提高。爬坡方式控制爬山和下山时，变化换档点，防止频繁换档。车载诊断探测并或记忆输入输出部件故障和变速驱动桥的状况。手动模式换档控制通过手动向前和向后切换选档杆切换至所选的档位。第四章 电控系统电子控制项目1压力控制电磁阀A2电

15、磁阀降低压力3压力控制电磁阀压力4压力调节阀5管路压力6排出口7液压8电流值第四章 电控系统管路压力控制： 1、电磁阀降低压力 2、到压力调节阀 3、保持压力阀 第四章 电控系统线性压力控制电磁阀A1M档位范围开关2换高档3换低档4TFT传感器5油压开关6TR开关7APP传感器8换档电磁阀A9换档电磁阀B10换档电磁阀C11换档电磁阀D12换档电磁阀E13换档电磁阀F14节气门开启角度15换档图16车速第四章 电控系统换档控制：1输出口（离合器压力）2供给口（管路压力）3排出口第四章 电控系统占空比型换档电磁阀A B C 1电流不接通（打开）2电流（关闭）3输出口（离合器压力）4供给口（管路压

16、力）5排出口第四章 电控系统占空比型换档电磁阀操作：换档电磁阀功能换档电磁阀D切换旁通阀和3-4换档阀换档电磁阀E切换低档及倒档阀与TCC控制阀换档电磁阀F切换副换档侧和制动器上的各个离合器的液压通道1输出口2供给口 电磁阀下降压力 (换档电磁阀D和E) 管路压力 (换档电磁阀F)3排出口第四章 电控系统开关型换档电磁阀D E F1电流2电流不接通3输出口4供给口 电磁阀下降压力 (换档电磁阀D和E) 管路压力 (换档电磁阀F)5排出口第四章 电控系统开关型换档电磁阀D，E，F操作：1输出端口（4-5占空电磁阀压力）2供给口（管路压力）3排出口第四章 电控系统占空型压力控制电磁阀B1换档时2离

17、合器3占空间电磁阀换档电磁阀A、B和C压力控制电磁阀B第四章 电控系统自动换档控制：1发动机控制系统2变速驱动桥控制系统3发动机4自动变速驱动桥5AT报警信号灯6选档杆指示灯7档位指示灯8选档杆组件9M档位范围开关10换高档11换低档12TR开关13TFT传感器第四章 电控系统手动模式换档控制：1涡轮转速2液压3离合器接合压力4目标涡轮转速5在换档开始时控制涡轮改变速率以获取目标值6进行反馈控制以获得涡轮转速目标改变速率7时间第四章 电控系统反馈控制：1CKP传感器4换档电磁阀B2MAF传感器5换档电磁阀C3换档电磁阀A第四章 电控系统发动机扭矩输出控制：1发动机输出扭矩2输出轴扭矩3带发动机

18、点火正时延迟控制4不带发动机点火正时延迟控制5时间第四章 电控系统发动机扭矩输出控制：1液力变矩器前室2油冷却器3液力变矩器压力4前进档离合器压力53-4换档电磁阀6换档电磁阀E7换档电磁阀A8OFF9电磁阀降低压力10管路压力11TCC控制阀第四章 电控系统锁止离合器释放操作1液力变矩器前室2液力变矩器压力（排出）3液力变矩器压力4前进档离合器53-4换档电磁阀6换档电磁阀E7换档电磁阀A8ON9管路压力10TCC控制阀第四章 电控系统锁止离合器结合操作1MAF传感器5换档电磁阀C2制动开关6换档电磁阀D3换档电磁阀A7换档电磁阀E4换档电磁阀B8换档电磁阀F第四章 电控系统爬坡模式控制：1

19、可使用滑转控制4滑转控制关闭2节气门开启5滑转控制开启3车速第四章 电控系统爬坡的滑转控制 1、仪表板 2、警告灯第四章 电控系统AT警告灯控制：第五章 变速器检查与维修要点油泵的拆卸与转子标记：第五章 变速器检查与维修要点油泵的组装油泵壳末端和内外转子之间的间隙：标准： 0.040.05 mm 第五章 变速器检查与维修要点内外转子间隙的测量：内外转子之间的间隙：标准： 0.020.11 mm 第五章 变速器检查与维修要点油泵密封圈安装第五章 变速器检查与维修要点前进档离合器活塞拆卸第五章 变速器检查与维修要点前进档离合器间隙的调整：第五章 变速器检查与维修要点倒档离合器与34离合器活塞拆卸第

20、五章 变速器检查与维修要点倒档离合器间隙调整：倒档离合器间隙1.001.30 mm 第五章 变速器检查与维修要点34离合器间隙调整：34档离合器间隙1.101.40 mm 第五章 变速器检查与维修要点1号单向离合器安装：第五章 变速器检查与维修要点低速和倒档制动器活塞拆卸：第五章 变速器检查与维修要点低速和倒档制动器间隙调整：低速档和倒档制动器间隙2.202.50 mm 第五章 变速器检查与维修要点2号单向离合器安装：第五章 变速器检查与维修要点直接离合器活塞拆卸：第五章 变速器检查与维修要点直接离合器间隙调整：直接离合器间隙：标准： 1.101.40 mm 第五章 变速器检查与维修要点第五章

21、 变速器检查与维修要点第五章 变速器检查与维修要点第五章 变速器检查与维修要点档位开关调整：变速器管路压力测试：第五章 变速器检查与维修要点变速器标准管路压力值：位置 /范围管路压力 （kPa )LFL3D, M (1GR, 2GR)怠速330470 失速转速1,2001,320 R怠速490710 失速转速1,6301,9301,7802,110第五章 变速器检查与维修要点管路压力可能的原因全部档位范围的低压油泵磨损 油泵，控制阀 或变速驱动桥壳漏油 压力调节阀堵塞 压力控制电磁阀故障 减压阀粘住 电磁减压阀粘住低压只存在于 D和S范围前进档离合器液压回路漏油低压只存在于 L和R范围低档及倒

22、档制动器液压回路漏油低压只存在于 R范围倒档离合器液压回路漏油全部档位范围里的压力偏高压力控制电磁阀故障 压力调节阀堵塞 减压阀粘住 电磁减压阀粘住变速器管路压力结果分析：第五章 变速器检查与维修要点变速器失速实验：1. 测试前准备：检查油面高度，发动机水温和变速器油温达到正常工作温度。2. 起动发动机。 3. 用左脚用力踩下制动踏板。 4. 将选档杆拨到 D 档位范围。 5. 用右脚逐渐踩下加速踏板。 6. 当发动机转速不再增大时，迅速读取转速值，松开加速踏板。 7. 将选档开关拨到N档位，并使发动机怠速1分钟或更长时间，以冷却ATF。 8. 按照与第37 步同样的方法执行一次R位置的失速测试。 第五章 变速器检查与维修要点位置 /范围发动机失速速度 （rpm）LFL3D, M (1GR, 2GR)2,3002,9002,2002,800R变速器失速值：第五章 变速器检查与维修要点状态可能的原因高于技术规格在所有前进档位范围和 R档位管路压力不足油泵磨损油泵，控制阀和 /或变速驱动桥壳漏油压力调节阀堵塞压力控制电磁阀故障减压阀粘住在前进档位范围前进档离合器打滑； 单向离合器 1滑动在