新能源汽车维护与保养-期末考试试卷 (2)

1、期末考试试卷新能源汽车维护与保养闭卷考试题号得分一二三四总分班级 姓名 一、填空题（每空 1 分，共 20 分）新能源汽车包括 、 、 、燃料电池电动汽车、氢动力汽车。苏格兰商人罗伯特安德森在 1832 1839 年之间研发出 。法国工程师 装配以铅酸蓄电池为动力的三轮车，这是世界上第一辆可充电的电动汽车。中国新能源汽车产业政策所覆盖的领域从 、日益拓展到基础设施、商业模式等多个领域，极大地推动了产业的发展。在中国可以形成产业的新能源主要包括 、 、 、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。美国的新能源汽车发展的核心是 。欧盟选择性地开展新能源汽车研究，主攻 、 、 的市场化。在替代燃料开

2、发应用的发展方向上， 和 是重点动力系统包括 、 、 ，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。二、判断题(正确打、错误打,每题 1 分，共 10 分)1. 触电者脱离电源后若意识丧失，救助者应立即送医。（）2. 如患者无呼吸，立即进行口对口人工呼吸两次。（）3. 触电者如果没有失去知觉，要使他保持冷静，解除恐惧，不要让他走动。（）4. 混合动力汽车是在传统内燃机汽车的基础上，加装了电动机及驱动装置。（）5. 动力电池是电动车的“心脏”，其为整车提供动力。（）6. 弱混合动力系统也就是通常所说的 Plug In Hybirid。（）7. 混合动力驱动桥总成主要有三台电动车组成。（）

3、8. 混合动力驱动桥由发电机 MG1、MG2 和复合式动力分配行星组件三部分组成。（）9. 在混合动力电动汽车上，热力发动机又被称为热动力单元。（）10. 阿特金森循环是 1982 年由詹姆士阿特金森发明的内燃机形式。三、选择题（每题 2 分，共 20 分）（）在电动汽车上，导线的颜色表示特定的含义，鲜艳的（）电缆用来警示有高压电危险。橙色B. 红色C. 绿色D. 黄色（）是在传统内燃机汽车的基础上，加装了电动机及驱动装置。A. 混合动力汽车B. 纯电动汽车C. 故障诊断仪D.变压器通常混合动力汽车动力电池位于（）内。A. 汽车尾箱B. 车厢C.底座D.空调4.分布式电池管理系统分为电池信息采

4、集器和（）。A. 电池管理控制器B. 车载充电器C. 电池信息采集器D. 高压配电箱5.纯电动汽车是指以（）为动力。A. 车载电源B. 车载充电器C. 电池信息采集器D. 高压配电箱6. 混合动力汽车的电机可以选择（）、交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机等。A. 交流电机B. 直流电机C. 电动机D.变压器7.普通汽车发动机是基于（）的，它包括吸气、压缩、 做功和排气四个冲程。A. 内循环B. 奥托循环C. 外循环D.自循环8.（）是用来控制驱动电机的前进、倒退，维持电动车正常运转的装置。A. 绝缘电阻B. 驱动电机控制器C. 电器定位图D.变压器9.（）主要在前、后高压电池包的位置。A

5、. 绝缘电阻B. 电器定位图C. 专用诊断仪除D. 10.（）具有再生制动技术。绝缘电阻B. 电器定位图C. 专用诊断仪除D.四、问答题（每题 10 分，共 50 分）纯电动汽车的其他结构变化有哪些？驱动电机控制器的主要功能有哪些？冷却水泵的更换步骤有哪些？电池组放电电压低的原因有哪些？电动观光车蓄电池容量明显降低的原因分析及解决方法参考答案电池管理器比亚迪K9一.填空题（每空 1 分，共 20 分）电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车电动汽车3 . 古斯塔夫特鲁夫整车和电池、电机、电控水能、风能、生物质能可再生生物能源汽车柴油机、生物燃料、氢燃料生物燃料和氢燃料汽车发动机、发电机和电

6、动机二、判断题：（每题 1 分，共 10 分， 对的打“”不对的打“”） 1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）6.（）7.（）8.（）9.（）10（）三. 选择题（每题 2 分，共 20 分）1. (A)2. (B)3. (B)4. (A)5. (A)6.（B）7.（B）8.（B）9.（D）10.（D）四.简答题（每题 10 分，共 50 分） 1.答：1.答：1.检查电烙铁 取出电烙铁，检查是否漏电。 将电烙铁清理干净并上锡。 检查电烙铁的温度。2.焊接串并联焊接发光二极管的串联。通电观察现象。 焊接发光二极管的并联。通电观察现象。3.检查用万用表检查焊接的串并电路是否正确。检查制作发光

7、二极管图案是否正确。检查工具设备是否清洁归位。检查场地是否整洁。如果仪表损坏，请勿使用。使用仪表之前，检查外壳，并特别检查接线端子旁的绝缘。检查表笔是否有损坏的绝缘或裸露的金属，检查表笔的通断，在使用之前，应更换损坏的表笔。当非正常使用后，请勿再使用仪表，其保护电路有可能失效，当有所怀疑时，请将仪表送修。请勿在爆炸性气体、水蒸汽或多尘的环境中使用仪表。请勿在仪表端子上（两个输入端，或者任何输入端与大地）输入标示在仪表上的额定电压。使用之前，应使用仪表测量一个已知的电压来确认仪表是正常的。当测量电流时，连接仪表到电路之前，请关闭电路的电源。当维修仪表时，请只使用厂家标示或提供的部件。必须根据本手

8、册规定的方法使用仪表，否则仪表所提供的保护措施可能会失效。当测量有效值为 30V 的交流电压、峰值达 42V 的交流电压或者 60V 以上的直流电压时，请特别注意，因为此类电压会产生电击的危险。11 保持您的手指一直在表笔的档板之后。在测量时，在连接红色表笔线前，应先连接黑色表笔线（公共端）；同样，当断开连接时，应先断开红色表笔线再断开黑色表笔线。当打开电池门时，请先把表笔从仪表上移开。当仪表的外壳打开或者松动时，请不要使用仪表。为避免得到错误的读数而导致的电击危险或人员伤害，请在仪表指示低电压时，马上更换电池。不要测量第类 600V 以上或其他更高类别的电压。过压装置类别按IEC61010-

9、1，2000：仪表的设计能够防护在下列类别的设备中出现的瞬变高电压。答： 拧开散热器放水阀排空冷却系统防冻液。 拆下电动水泵进出水软管。 拆下紧固水泵支架的螺栓。 检查清洁水泵上面安装的水泵进出水管接头、水温传感器和压力传感器处。 清除溢出的冷却液。 安装水泵。 安装电动水泵进出水软管。 给散热器重新注入冷却液，排放冷却系统中的空气。4.电动汽车电池内阻增大；内部发生微短路或有电池短路，串联数量减少；电池包内或环境温度低；连接松动；荷电量低；长期贮存未有效活化；部分类型的电池长期浅充浅放存在记忆效应。5. （1）电动观光车蓄电池的极板和隔板存在先天性质量不稳定因素。蓄电池在充放电过程中，极板孔率（极板上圆孔的体积占极板总体积的比例）减少，活性物质利用率下降，致使其容量明显偏低。此类故障属产品质量问题，无法解决。电动观光车蓄电池电解液浓度不标准，致使蓄电池内极板活性物质疏松、膨胀以及硫酸盐化，引起蓄电池容量明显下降。加入或减少电解液，使电解液的浓度达到标准值。电动观光车蓄电池电解液杂质含量太高，蓄电池在电