关于物流管理专业校企合作的材料

1、 关于物流管理专业校企合作的材料开展校企合作是我院办好职业教育的经验所在，以汽车专业为核心，探索出了一套校企合作的先进模式，大大的提高了我院的办学水平，也对企业的人力资源需求及在职人员培训提供了有利的支持。对于物流管理专业由于开办时间尚短，办学经验和能力还需要进一步提高，以及该行业发展的不均衡及不完善，校企合作还没有真正的形成完整的体系，但也有自身的一些特点，具体体现在：1、以就业为核心的松散式合作，为了解决好学生的出口，学院市场部及教研室积极寻求同企业的合作，来扩大学生的就业，目前已经有合作的大中型物流企业已达百家，其中不乏一些大中型的国有大企业及中外合作企业，如：2004年起同中远物流合作

2、，2005年起同中铁吉盛物流合作，2006年起同北京邮政物流局合作，2007年起同招商物流合作，已经2008年起同翔龙物流合作等，而同北京修理公司的合作则是长期稳定的。通过同大企业的合作，对于推动我院物流管理的专业建设，课程开发，人才培养模式等改革提供了坚实的基础。2、以强化专业建设，共同研究开发校内实训体系的紧凑型合作，在解决了学生出口的同时，也得到了企业的反馈，发现学生在校期间理论知识学习很多，但专业操作能力、解决实际问题的能力较差，为此2004年起学院同交通部易通交通信息有限公司（现为招商集团易通物流有限公司）合作，以易通第三方物流有限公司这个实体企业为依托，探索开展物流管理专业的专业建

3、设，将企业的实际应用同学院的教学紧密结合，利用学院的教学资源和企业的实际应用资源，共同开发建设出当时在国内，特别是北京地区中高职领域中最为先进实用的物流实训中心，对解决学生的动手操作应用能力提高的有利的保障，也大大的提高了教师的开发、实际运用水平。3、以培养师资队伍为核心的校企合作，打造教师队伍，是职业院校搞好专业建设，专业教育的前提，因此，定期或不定期的将教师送入企业进行短期、长期的定岗实习，是我院长期探索的新模式，因此也强化以教师培训为基础的校企合作。先后同北京修理公司、北京邮政物流局、易通物流、北京络捷斯特等多家企业开展教师培养的合作，将教师送入企业，并真正参与企业的生产实际，为教师提供

4、了了解企业的大平台。4、以订单培养为核心的紧密式校企合作，物流管理专业由于受企业类型及发展特点的限制，一直没有形成真正意义上的校企合作方式，也大大制约了同企业的零距离。为此，学院也加快了该项合作的进程，积极寻求同各企业的合作。年初，我们同北京国际货运代理协会形成了合作意向，以协会为牵头，形成学院同其会员单位的合作。开办国际货运代理专业的订单培训班，同一家或几家有共同需求的企业开展以企业实际操作为基础、以其岗位要求为核心，以学院的教师和企业的专家共同组成的教师团队为支持，来开展同企业需求零距离的紧凑式合作，该项工作已经开始稳步推进。也真正意义上实现了行业协会主动，企业参与，学院实施的校企合作新模

5、式。在近10年的专业发展过程中，始终以校企合作作为我们办好专业的依托，也正是紧紧依靠企业，才使得我们的专业发展达到了一定的规模，毕业生将近3000人，分布于北京的各级各类企业。从专业发展的角度来看，形成了具有交通特色的专业发展之路。1、专业建设对于职业院校来说，要想搞活专业，只靠学院自身是远远不够的，必须大力的依靠企业、社会的外力来推动，基于这样的思路，除了以不同方式同企业合作，还积极引进国外的先进办学理念，开展中外合作，2002年其同英国海博瑞大学合作，开展物流管理专业的中外合作，对刚刚起步的专业，给了很大的助推力，形成了较为完善的专业建设模式，2010年起又在北京市教委的主导下，同德国工商

6、业联合会合作，引入德国IHK仓储物流师职业资格证书的考证培训。通过中外合作，吸收真正地职业教育模式，通过校企合作，吸收企业真正地实际应用，二者的相融合，大大提升学院的职业教育能力，培养出的学生能很好的适应企业的需求，实现零距离上岗，并能较快的成为企业的中坚力量。目前以形成了高职类物流管理专业的培养目标：按照工学结合的原则，以物流管理职业岗位工作为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，制定本专业的人才培养目标：主要培养面向公路运输运输企业、第三方物流企业、大型物流中心、快递行业、汽车配件经营型企业、在生产、服务一线能从事运输运营、货运代理、客户服务、客户营销、仓储配送作业组织、物流信息操作与

7、维护等基层管理、及后勤管理、物流网络管理、信息技术咨询等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识、对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用型高技能专门人才。2、课程建设随着专业建设的模式逐步的明确，课程建设就是学院要真正探索的内容。为了更好的搞好课程建设，从2008年起，我院参与了由北京市教委主导的以工作过程为导向的课程改革项目，并于2009年起在学院开设试点教学班，开展新课程模式的教学试点。在这个过程中，我们对北京的物流行业进行了深入调研，多工作岗位进行提炼，形成了适合于中职、高职类学生所能胜任岗位的分析，在企业专家的指导下形成了物流专业的专业核心

8、课程，并按照企业实际的工作过程进行课程开发，真正实现通过课程学习就能适应岗位的需求，直接上岗就业。在完成的过程中，我们聘请了北京邮政物流局、易通物流、百福东方物流、中储物流等多家企业的一线操作员工、主管、部门经理、人力资源经理、运营总监等低、中、高层的专家，共同打造课程标准及课程实施，形成了较为完善的课程开发体系，和实用的课程。同时对于教学评价方式进行改革探索，改变了以试卷考试为主的传统方式而以过程评价和终结性评价相结合，理论考核和实践考核相结合，同时突出技能考核，学生的学业和做人能力相结合，突出品行的考核等一套较为合理的评价新模式，将学生的德、能、知的培养进行有序的结合。3、师资建设教师队伍

9、是我们办好专业的核心力量，目前我院物流管理专业已形成了专兼职教师队伍，其中专任教师共10位，硕士研究生占60%，中级以上教师占90%，有过企业工作、定岗锻炼的100%。在具备教师职业资格的同时，我们也很注重教师的行业职业资格认证，目前80%的教师具有行业职业资格，另外2位教师具备了由邮政体系颁发的快递员培训师资格。双师队伍的打造一直是我们的工作重心，真正的实现教师不仅会教书，还能够真正地完成企业的实际应用。兼职队伍也是提升我院办学水平的中坚力量，从企业聘请有工作经验的专家到学院来担任教学、讲座等，为教师队伍能随时带来企业鲜活的内容。通过校企合作，也解决了兼职教师的聘用问题。4、校内实习和定岗实

10、习职业院校更注重学生的动手操作能力。根据专业定位及行业的需求，我们搭建了一套校内实习和企业定岗实习的新模式。校内的实习主要以企业的真实场景模拟化，实现点、面的模拟，而定岗实习则解决企业真实的作业实习，实现线的训练，使学生实现点、面、线的贯通。目前，在校内学生能够完成如物流信息软件的模拟、仓储作业的模拟、运输作业模拟、配送分拣作业模拟等，实现具体一个一个点的模拟，同时按照企业的作业实际，实现一个个项目的面上的模拟。而定岗实习则依托企业来完成，同时从2007年起开展了工作过程导向的定岗实习改革的探索，将定岗实习纳入到课程学习的环节，将企业的师傅、指导教师形成固定的模式，对学生的实习过程，岗位能力培养进行全面的监控，真正意义上实现实习的目的。通过两种模式的配合，培养学生能够尽早尽快的适应企业的需求。5、其他方面（1）招生就业方面，从2000年起开始招生，每年的招生规模为150人左右，目前共有中职毕业生近3000人。从2010年起开始进行高职生的招生，将形成三年制高职、五年制高职、四年制中职三种模式并举的招生模式，来更好的适应企业的不同需求。就业方面，连续十年就业率达95%以上，对口率平均为80%左右，近几年的对口率有大幅度的提高。（2）行业培训和继续教育教师也积极参与行业企业培训