[桥梁工程]西安至成都客运专线箱梁架设监理细则（共27页）

1、新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标 箱梁架设监理实施细则PAGE 新建西安至成都铁路客运专线工程DK26+859.18DK90+457段XCJL-1标段箱梁架设监理实施细则编制： 审核： 批准： 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司西成客专铁路XCJL-1标监理站2013年4月15日目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc310522235 第一章 编制依据 PAGEREF _Toc310522235 h 1 HYPERLINK l _Toc310522236 第一节 综合依据 PAGEREF _Toc310522236 h 1 HYPERLINK l _T

2、oc310522237 第二节 法律法规 PAGEREF _Toc310522237 h 1 HYPERLINK l _Toc310522238 第三节 主要技术规范、规程及标准 PAGEREF _Toc310522238 h 2 HYPERLINK l _Toc310522239 第二章 运架梁工程特点及技术、质量标准 PAGEREF _Toc310522239 h 3 HYPERLINK l _Toc310522240 第一节 工程概况 PAGEREF _Toc310522240 h 3 HYPERLINK l _Toc310522241 第二节 工程量 PAGEREF _Toc31052

3、2241 h 4 HYPERLINK l _Toc310522242 第三节 主要技术质量标准 PAGEREF _Toc310522242 h 4 HYPERLINK l _Toc310522243 第四节 工程特点分析及重难点对策 PAGEREF _Toc310522243 h 5 HYPERLINK l _Toc310522244 一、工程特点分析 PAGEREF _Toc310522244 h 5 HYPERLINK l _Toc310522245 二、工程重难点对策 PAGEREF _Toc310522245 h 5 HYPERLINK l _Toc310522246 第三章 监理工作

4、范围 PAGEREF _Toc310522246 h 9 HYPERLINK l _Toc310522247 第四章 监理工作流程 PAGEREF _Toc310522247 h 9 HYPERLINK l _Toc310522248 第五章 监理工作控制要点、目标及控制手段 PAGEREF _Toc310522248 h 10 HYPERLINK l _Toc310522249 第一节 架梁前的监理工作控制要点及控制手段 PAGEREF _Toc310522249 h 10 HYPERLINK l _Toc310522250 一、施工队伍资质的审查 PAGEREF _Toc310522250

5、 h 10 HYPERLINK l _Toc310522251 二、设备、材料质量检验 PAGEREF _Toc310522251 h 10 HYPERLINK l _Toc310522252 三、桥梁的验收 PAGEREF _Toc310522252 h 10 HYPERLINK l _Toc310522253 四、桥梁配件 PAGEREF _Toc310522253 h 11 HYPERLINK l _Toc310522254 五、预制梁成品外观、尺寸偏差及其他质量要求 PAGEREF _Toc310522254 h 11 HYPERLINK l _Toc310522255 第二节 架梁前

6、路基竣工资料、桥梁墩台竣工资料的检查 PAGEREF _Toc310522255 h 12 HYPERLINK l _Toc310522256 一、检查施工单位的路基、桥梁墩台施工的竣工资料 PAGEREF _Toc310522256 h 12 HYPERLINK l _Toc310522257 二、墩台检查 PAGEREF _Toc310522257 h 13 HYPERLINK l _Toc310522258 三、箱梁支座的验收 PAGEREF _Toc310522258 h 13 HYPERLINK l _Toc310522259 四、支座安装 PAGEREF _Toc310522259

7、 h 14 HYPERLINK l _Toc310522260 第三节 架梁监理工作控制要点及手段 PAGEREF _Toc310522260 h 16 HYPERLINK l _Toc310522261 一、架设前的控制要点 PAGEREF _Toc310522261 h 16 HYPERLINK l _Toc310522262 二、提梁控制要点 PAGEREF _Toc310522262 h 16 HYPERLINK l _Toc310522263 三、运梁控制要点 PAGEREF _Toc310522263 h 17 HYPERLINK l _Toc310522264 四、箱梁就位控制要

8、点 PAGEREF _Toc310522264 h 17 HYPERLINK l _Toc310522265 第七章 架梁施工监理工作方法及措施 PAGEREF _Toc310522265 h 19 HYPERLINK l _Toc310522266 第一节 监理工作方法 PAGEREF _Toc310522266 h 19 HYPERLINK l _Toc310522267 第二节 监理工作措施 PAGEREF _Toc310522267 h 20 HYPERLINK l _Toc310522268 一、组织措施 PAGEREF _Toc310522268 h 20 HYPERLINK l

9、_Toc310522269 二、技术措施 PAGEREF _Toc310522269 h 21 HYPERLINK l _Toc310522270 三、安全措施 PAGEREF _Toc310522270 h 22 HYPERLINK l _Toc310522271 第八章 架梁旁站监理的部位 PAGEREF _Toc310522271 h 24 HYPERLINK l _Toc310522272 第九章 监理细则的补充与调整 PAGEREF _Toc310522272 h 25新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标 箱梁架设监理实施细则第 PAGE - 1 -页 共25页新建铁路西安至成都

10、客运专线XCJL-1标 箱梁架设监理实施细则第 PAGE - 25 -页 共25页第一章 编制依据第一节 综合依据1. 新建西安至成都客专铁路监理委托合同；2.新建西安至成都客专铁路施工承包合同；3.新建西安至成都客专铁路监理规划；4.国家、陕西省的法规、规定及有关政策；5.与工程相关的标准、设计文件和技术资料；6业主编制的指导性施工组织设计；7.施工单位编制的实施性施组；9.监理规划；第二节 法律法规1中华人民共和国安全生产法 国家主席令第70号；2002.11.012中华人民共和国建筑法 国家主席令第91号；1998.03.013建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号；2004.02

11、.014特种设备安全监察条例 国务院令第549号；2009.05.015安全生产许可证条例 国务院令397号；2004.01.136生产安全事故报告和调查处理条例 国务院令493号；2007.06.017铁路建设工程安全生产管理办法 （铁道部）铁建设2006169号；2006.10.018危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号; 2009.05.13)9.建设工程安全生产管理条例（国务院令【2003】393号）10.铁路建设工程安全生产管理办法（铁建设【2006】179号）第三节 主要技术规范、规程及标准1.高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）；2.铁路混凝

12、土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；3.客运专线预应力砼预制梁暂行技术条件（铁科技2004120号）；4.铁路架桥机架梁暂行规程(铁建设2006-181号)；5.注浆技术规程(YSJ211-92、YBJ44-92)；6.铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)；7.铁路轨道工程施工安全技术规程(TB10305-2009) ；8.高速铁路工程测量规范TB106012009；9.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)；10.铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；11.建筑防腐蚀工程施工及验收规范(GB502092002)；12.

13、起重机械安全规程（GB 6067-85）13.铁路架桥机架梁规程（TB/T 10401.1-2003） 14.铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)第二章 运架梁工程特点及技术、质量标准第一节 工程概况西安至成都铁路客运专线XCJL-1标段，线路位于西安市（经未央、经开、沣渭、长安、户县）境内，里程范围为DK26+859.18DK90+457，全段线路长度约63.6km。本标段设特大桥26403.56 m/2座，大桥401.68 m/2座，中桥263.8m/3座，涵洞197.8m/6座，箱形桥718.8m2/2座，地道1002.24 m2/2座。本标段特大桥、大中桥见桥梁工程一览

14、表。XCJL-1标段桥梁工程一览表序号桥梁名称中心里程结构形式及跨径1沣河特大桥DgK37+3322（32+2-48+32）m连续梁+1-32m+1-24m+6-32m+2-24m+5-32m+（40+2-64+40）m连续梁+7-32m+（48+80+48）m连续梁+4-32m+1-24m+41-32m+3-24m+1-32m+（41.25+2-56+41.25）m连续梁+6-32m+1-24m+18-32m+3-24m+18-32m+1-24m+1-32m+2-24m+3-32m+（41.6+2-64+41.6）m连续梁+44-32m+3-24m+1-32m+（38.9+2-64+38.9

15、）m连续梁+1-32m+2-24m+1-32m+（32+2-48+31.5）m连续梁+1-32m+1-24m+5-32m+（32+48+32）m连续梁+54-32m+3-24,m+1-32m+1-24m+46-32m+1-24m+51-32m+1-24m+26-32m+2-24m+18-32m+1-24m+23-32m+1-24m+14-32m+1-24m+7-32m+1-24m+17-32m+2-24m+37-32m+2-24m+37-32m+2-24m+25-32m+1-24m+1-32m+（72+120+72）m连续梁+17-32m+3-24m+5-32m+2-24m+55-32m）梁2

16、环山公路立交特大桥DgK53+3722（31-32m+2-24m+43-32m+2-24m+2-32m+（40+64+40）m连续梁+1-32m+1-24m+13-32m+3-24m+2-32m+3-24m+26-32m+1-24m+11-32m+1-24m+7-32m+3-24m+1-32m+（40+64+40）m连续梁+1-32m+1-24m+2-32m+（40+56+40）m连续梁3岔沟中桥DgK68+7472（2-44m）T构4东流水沟中桥DgK77+2172（2-44m）T构5东崂峪河大桥DgK80+7582（60+100+60）m连续梁6大庄坪中桥DgK83+8332（16+20+

17、16）m 刚构7桃园沟大桥DgK85+4562（2-24m +3-32m）梁第二节 工程量本标段（XCZQ-1标）共计运架简支箱梁750榀。其中32m箱梁 691 榀；24m箱梁59榀。第三节 主要技术质量标准1铁路等级：客运专线。2正线数目：双线。3设计行车速度：250km/h及以上。4最小曲线半径：4000m。5最大坡度：25。6线间距：4.6m。7牵引种类：电力。8机车类型：动车组。9到发线有效长度：650m。10行车指挥方式：综合调度集中。1列车运行控制方式：自动控制。第四节 工程特点分析及重难点对策一、工程特点分析1箱梁运架质量要求高，重量大，实施难度大。2箱梁运架量大，受天气影响，

18、运架工期紧张。3箱梁运架运距远，途经线路复杂，多处桥涵、路基，穿越隧道。二、工程重难点对策1、技术准备1.1箱梁应由制梁场验收合格，应附有产品制造技术证明书。1.2完成提梁机试吊、远梁台车空载及重载试验、架桥机试吊及与运梁台车配合操作工作。贯彻“安全笫一”的方针，保证箱梁在提、运、架过程中不被意外破坏。1.3完成运架梁各工况检算工作。检算工作应符合如下要求：1.3.1针对所选运、架梁设备的具体技术参数及工况，对其所经由的路基、桥涵及过渡段、运梁便道进行检查、工况检算，并详细审查其验收合格情况，要求运梁道路含便道、正式路基达到设计标准，并完成工序交接。应对提梁站进行架设前检查，对基础承载力进行复

19、核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，符合提梁要求后才能提梁上桥作业。1.3.2架桥机架梁支点布置应提前与设计单位沟通并得到设计书面确认。1.3.3检算工作一般应委托具有甲级资质单位进行，并出具检算报告。1.3.4完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。1.3.5完成施工组织设计、质量管理细则及运架施工工艺，并交底。制定特殊条件下架梁的方法和步骤。1.3.6完成架设所经由路线的桥涵、运梁道路 含便道、正式路基的标高、尺寸等测量复核工作。等测量复核工作应符合以下要求：1.3.7架梁前应提前至少一个月进行高程、平面贯通测量。使用222p级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量

20、，平面位置误差小于10，跨距误差小于5，墩顶高程误差小于10，相邻墩相对高差小于5。1.3.8测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁体就位的依据，同时收集包括变更设计情况，对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。线下施工单位应高度重视：预留锚栓孔的大小、深度及襟边尺寸等严格规定，按图纸要求严格执行。1.3.9箱梁架设前应组织对桥梁下部结构验收，线下、线上单位均应参加，线下单位将竣工测量主要数据提供给架梁单位，合格后才可架梁。线下单位应对施工缺陷及时处理。1.3.10架桥

21、机、运梁台车通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度、路基护坡和路堑的挡墙护坡完成；路基表层级配碎石按设计完成，压实密度达到设计文件的要求，平整且均质性良好；桥台和台后路基高差用级配碎石顺平；桥台锥体护坡完成；架运梁时，软土路基加固固结后的强度要能确保架运梁时的稳定性要求。1.3.11运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于30，横向坡度人字坡不大于4，最小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口处设置专人防护。1.3.12落实重力灌浆配合比及试验检验工作。1.3.13完成架梁坡度、支座类型及相应安装方向统计工作，保证桥梁架设坡度、不

22、同类型支座安装方向正确。1.3.14确定组装架桥机的地点及架桥机桥头作业程序。1.3.15架桥机掉头作业程序。1.4其他辅助准备1.4.1完成运架梁路线清障工作。1.4.2落实劳动力组织，特别是夜间照明、巡守工作。1.4.3落实墩顶安全防护方案及相关资源。1.4.4落实机械、电力电气等维修、保养等责任制2、大型机械设备准备2.1架桥机2.1.1新制造的架桥机首先由制造厂家在厂内进行型式试验，试验合格后解体运输至现场组拼，并对起吊、电力电气、液压、集控室、自动报警等系统进行全面检查、调试。（1）架桥机现场试验 梁体重量计算：应区分直、曲线及有无声屏障，依据设计图纸按需架设箱梁的实际最大重量计算。

23、架桥机组拼检查合格后，先进行空载试验，空载试验前准备包括：试验场地是否符合各种作业工况的调试；试验时天气气温、风速是否符合安全作业；测试用仪表、量具是否齐全并符合测量需要。依据起重机试验规范和程序GB590586进行加载试验，试验方法模拟架桥机架梁的各种工况，其中静载试验按照箱梁重量的1.25倍分步加载、卸载，主要检查有无永久变形；动载试验按照箱梁重量的1.1倍分步加载，主要检查起吊系统的起升、制动性能及运行状况是否正常。. 空载试验的主要目的：检查架桥机空载时的性能参数；检查各机构工作是否完好正常；通过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配情况；检查液压系统工作有无渗漏、振动，温升是否

24、正常；检查各仪表显示是否正确，工作指示是否正常；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查各轮组承载是否均衡；检查各部位连接是否可靠。.重载试验的主要目的是：检查架桥机主要钢结构的强度、刚度是否达到设计要求；检查液压系统工作是否平稳，有无渗漏、振动，温升是否正常；检查工作系统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否可靠；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查吊重平衡系统是否灵敏，各吊点误差是否在技术要求范围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。.架桥机重载试验的一般程序为：运梁车喂梁前天车吊起箱梁，离开100，检查

25、吊具安装是否可靠前天车和动力台车配合前移梁体，检查两者是否同步后天车吊起梁体，离开100，检查吊具安装是否可靠两天车同时前行，落梁就位，检查两者是否同步，落梁是否准确铺设轨道，前移架桥机，检查架桥机过孔是否稳定调整下寻梁就位，检查下寻梁过孔过程是否稳定。2.2运梁车2.2.1架设前对运梁车进行拼装、调试、空载试行走，并进行重载行走试验。上桥前再进行检查。其重载试验按制造厂家的有关要求进行。2.2.2开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后才能作业。运梁车启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等

26、，确认无误后才能运行。2.3提梁机参照架桥机试验程序的有关要求进行相关试验。2.4特种设备验收根据国家规定，大型特种设备架桥机、提梁机必须经过国家技术监督局型式试验认证，并经当地相关部门一般为地方安监局进行检查验收，合格后，颁发许可证后才能投入使用。第三章 监理工作范围本监理标段施工里程为DK26+859.18DK90+457范围内的桥梁运架工程进行监理。第四章 监理工作流程施工技术准备提梁机在梁场进行试验，取得安全使用许可证拼装架桥机并进行空载试验对存梁区内成品箱梁（已安装支座）再次检查，监理工程师确认提梁机提梁运梁车拼装，空载试验箱梁装车，运梁车重载试验运梁车运输箱梁至既定位置架桥机试验，

27、取得安全使用许可证，架桥机过孔就位布置临时千斤顶，运梁车喂梁，架桥机架梁灌浆配合比设计、验证支座灌浆支座灌浆强度达到20Mpa及以上，拆除临时千斤顶架桥机过孔，循环架梁直至一座桥梁架设完毕（架桥机转场，进行下一座桥梁架设）（同一方向桥梁架设完毕，架桥机调头，进行另一方向桥梁架设）第五章 监理工作控制要点、目标及控制手段第一节 架梁前的监理工作控制要点及控制手段一、施工队伍资质的审查在箱梁架设开工之前，应检查确认承担架设工程的施工单位资质。证明其具备开工条件。二、设备、材料质量检验应检查预制梁场主要临建工程的质量并对其进行验收，如检查由第三方提供的龙门吊（提梁机）、梁轨几何形状、轨枕、道岔、钢轨

28、扣件和其它附件的质量检验合格证；检查承包商生产许可证、产品合格证，材质报告单及钢轨探伤资料，并要求承包商提供结构尺寸和生产能力充分性的样品检查。如有必要，应要求承包商将样品送往有资质的试验室进行检测，以核实产品质量是否满足主要临建工程的设计要求。三、桥梁的验收在桥梁运架之前，应该根据施工质量验收标准对预制梁进行检查和验收，重点检查以下内容：1质量合格证书以及其它技术文件预制梁上应有如下内容，包括气铭牌。驻地监理应检查合格证书上的签名以及各项内容细节是否齐全，确保制梁所用的图号和材料满足设计和验收标准的要求。对于和图纸不符的预制梁以及未通过铁道部验收的预制梁将不予验收。架梁日期是在箱梁管道注浆3

29、0天以后。2桥梁外观质量和构造尺寸桥梁外观质量和构造尺寸应符合下列要求：外形尺寸与设计图纸相符，误差在验标允许范围内；（1）表面平整密实，无蜂窝麻面，无空洞，无掉角等缺陷，通过表面色泽可以推定所用骨料洁净，杂质含量在规范允许范围之内；（2）预埋件位置和尺寸符合设计要求，误差在验标允许范围之内，确保支座板锚栓孔位置与设计相符；（3）混凝土表面裂缝在验标允许范围内；（4）泄水孔的设置、排水坡度符合设计，泄水孔排水通畅。四、桥梁配件1应检查桥梁配件是否齐全、无缺损，质量是否满足设计要求。2箱梁配件应由制梁单位供给，并应捆放于梁顶，随同运梁车发运。3不得使用无出厂合格证或复查发现质量不合格的桥梁。五、

30、预制梁成品外观、尺寸偏差及其他质量要求表1 预制梁成品外观、尺寸偏差及其他质量要求序号项 目要 求备 注1梁体及封端混凝土外观平整密实，整洁，不露筋，无空洞，无石子堆垒，桥面流水畅通对空洞、蜂窝、灌浆、硬伤掉角等缺陷，需修复并养护到规定的强度。蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m22梁体表面裂纹梁体表面不允许有宽度大于0.2mm裂纹3产品外形尺寸桥梁全长20mm检查桥面及底板两侧桥梁跨度 20mm桥面及挡碴墙内侧宽度10mm检查1/4L、跨中、3/4L和两端腹板厚度+10mm、-5mm检查1/4L、跨中、3/4L底板宽度5mm检查1/4L、跨中、3/4L和两端桥面外侧偏离设

31、计位置10mm从支座螺旋中心放线，引向桥面梁高+10mm、-5mm检查两端梁体上拱度L/3000终张拉/放张后30d时顶、底板厚+10mm、0检查最大误差处挡碴墙厚度5mm表面倾斜偏差3mm/m检查两端，抽查腹板梁面平整度5mm/m检查1/4L、跨中、3/4L和两端保护层厚度不小于设计值跨中、两端的顶板顶底面、底板顶底面、两腹板内外侧面、梁两端面、挡渣墙侧面和顶面各20点底板顶面不平整度10mm/m检查1/4L、跨中、3/4L和两端支座板每块边缘高差1mm用水平尺靠量支座中心线偏离设计位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心偏差2mm指每块板上四个螺栓中心矩外露底面平整无损，无飞边，防锈处理4电缆槽

32、竖墙、伸缩缝装置预留钢筋齐全设置，位置正确接触网支架座钢筋齐全设置，位置正确泄水管、管盖齐全完整，安装牢固，位置正确桥 牌标志正确，安装牢固第二节 架梁前路基竣工资料、桥梁墩台竣工资料的检查一、检查施工单位的路基、桥梁墩台施工的竣工资料 1.检查路基竣工资料包括：架梁前路基工程的完成情况 (路基密实度情况，路基宽度、标高及平整度情况。驻地监理应该检查路基宽度、标高的实测值与设计值的误差是否在验标允许范围内)。2.检查的桥梁墩台施工竣工资料包括：桥梁中线和跨度、桥墩以及桥台的检查结果；驻地监理应该重点检查中线、标高、跨度是否在验标允许范围内；并检查施工单位在桥梁工程施工期间以及施工后的测量记录；

33、应注意检查桥梁墩台的施工日期和混凝土浇注日期，确保架梁之前混凝土强度达到规定的要求，并核实桥墩的沉降记录。3.检查中如发现资料不完备或资料填写与实际不符时，应该停止预制梁的架设，并且对复查和复测工作进行核实。4.如果在检查中发现有不宜架梁的情况，例如桥梁墩台混凝土未达到规定的抗压强度，或者路基未能按设计要求碾压等，应推迟架梁工作，并对此进行处理，直至满足架设条件为止。二、墩台检查1.检查支座垫石尺寸，包括支座板边距。2.箱梁架设时有充足的地方放置临时千斤顶。3.支座就位前垫石的混凝土质量检查。4.用于校准箱梁在墩台位置的临时测定标记 三、箱梁支座的验收1.箱梁支座主要有两种类型，一种是钢支座，

34、一种是橡胶支座。在架梁之前，驻地监理应该检查支座类型。不同跨度和不同类型的桥梁要求使用不同的支座，驻地监理应对照设计文件检查所选支座是否与设计文件上的规定相符，避免使用错误类型的支座。2.在支座板上或橡胶支座上设置铭牌，标明支座类型和编号系统。3.对于钢支座，要标出其受力运动方向4.出厂合格证及产品检验报告；5.运往工地现场所有的钢支座板必须在工厂置于“夹具”内；6.原材料必须符合设计要求和相关的规范。7.橡胶盆与钢盆的接触必须保持紧密，否则会降低支座承载力；8.聚四氟乙烯板和不锈钢板的材质和加工精度是否满足设计要求，有无撞伤等缺陷。9.支座交付到现场时，施工单位要按照设计要求以及现行的铁道部

35、颁发的客运专线桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331）、桥梁橡胶支座技术标准(TB/T1853)以及桥梁钢支座要求，检查其外观尺寸和质量并对其进行安装。四、支座安装1.支座板安装前，施工单位要检查桥跨长度，支座板位置和预埋螺栓位置、尺寸以及支撑垫石顶面高程、平整度。2.每一点反向力到平均值的差应该小于5%。 3.螺栓孔、隔板和支座板之间要进行灌浆，灌浆压强大于1.0MPa4.支座的种类、型号、特性、结构以及粘结性能要符合设计以及相关规范的要求。5.固定支座和活动支座的定位要符合设计要求。6.支座上下支座板必须保持水平，并处同一平面。活动支座应横向准确地固定，纵向的预置活动距离要根据场地施工温度以及

36、设计施工温度之差计算确定，明显的收缩、徐变和挠度压缩等均要在施工阶段予以考虑。箱梁或桥梁系统的转换完成之后，支座中线要和设计要求相符。7.支座和垫石应处于平面上，不得有裂纹，支座垫石的材料及其强度要符合设计要求。辅助构件必须完整，和支座之间平整或无空隙。8.支座板螺栓埋入的深度和留出的长度必须符合设计要求，在支座及其螺栓精确定位后方可上紧支座螺栓扣件。预留螺栓孔必须用合格的材料填满压实。9.压浆使用的材料必须符合设计要求。检验频率要符合规范要求，监理见证或平行抽检10，10.支座的安装要求见表2：表2 支座安装要求序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台纵向错动量一般高度墩台20测量高度30m

37、以上墩台152墩台横向错动量一般高度墩台15高度30m以上墩台103同端支座中心间横向距离偏差与桥梁设中心对称时-10，+30偏差与桥梁设中心不对称时-10，+154铸钢支座下座板中心十字线扭转下座板尺寸2000mm1下座板尺寸2000mm1%边宽固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差连续梁或跨度60m以上简支梁20小于60m简支梁10活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）3固定支座上下座板中线的纵横错动量3支座底板四角相对高差2活动支座的横向错动量3上下座板及摇、辊轴之间的扭转1每一支座板的边缘高差2上下座板十字线扭转2活动支座的纵向错动量（按设计气温定位后）36盆式橡

38、胶支座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中， 一个支座不平整限值37盆式橡胶支座固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）3第三节 架梁监理工作控制要点及手段一、架设前的控制要点1.箱梁出厂前应具有出厂合格证或技术证明书，产品质量应符合有关技术条件的规定。2.架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由架梁单位复核。3.各类架桥机应经过检查、验收和试架试验，所有运载工具、行走道路、起重机、起重机及其它设备，均必须经过重载试验，并有签证记录。如果梁上所有设计的吊孔，驻地监理都要对其尺寸、位

39、置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等进行检查，确保其满足设计要求，最后回填这些孔洞。4.简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。5.预制梁的架设应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路预应力混凝土预制梁技术条件的规定和设计要求。6.质量规格和其它标准应该满足设计要求。7.墩中心线和高程必须符合设计要求。二、提梁控制要点1.在制梁场起吊预制箱梁必须使用重型龙门起重机，沿着生产线的轨道可横向运行到线路新桥。2.龙门吊的起重臂上的起重点要和箱梁上的锚固点距离相匹配，支撑点应该大致在同一平面，同边的支撑点高程差别要小于2毫米。架梁时的吊装位置要和设计要求一致。三、运梁控制要

40、点运梁车装梁应满足以下标准。1.装车时各支点对位要准确，纵向偏差为20，横向偏差为10，如位置偏差超标，须重新对位。2.装运过程中，支点应位于同一水平面，四个支点高差2。3.运输支点位于腹板下方，距离梁端距离满足设计图纸要求。4.运梁车四个液压支承油缸受力值与平均值误差5。5.运梁车启动应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5以内，曲线、坡道路段应严格控制在3以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。四、箱梁就位控制要点1.开始就位的时候，架梁机的两部主绞盘车处于最后端的位置，架梁机由其后支腿和前摆支腿支撑。2.不能有重物通过前腿到桥下。在架梁开始之前必须核实以

41、下情况：a.架梁机后支腿：锚固杆连接到桥面并张紧。b.架梁机前支腿：锚固杆连接到桥面并张紧。3然后将前起重臂连接到位于箱梁前端的起吊点，把后面从构架框向上抬高50.毫米（见上略图）。4.接下来绞盘车向前运行，同时启动运梁车上水平方向由特殊同步装置控制的拖拉系统，确保架梁机和运梁车两者同步运行。5.当吊梁车沿运梁车运行接近前端支撑臂（第二起吊点），架梁机的后部起重臂连接到箱梁末端的起吊点上（见下略图）。6.架梁机后端从运梁车上起吊箱梁后，架梁机的前后两部绞盘机同步向前运行，进入到架梁机的中跨部位。7.喂梁完成后，运梁车可以准备返回梁场。8.箱梁到达安装位置后，精确微调架梁机绞盘确定梁体在支座上的

42、最终位置。9.移开工作平台，再次检查提前安装好的临时千斤顶，提前调整干斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5 。10.然后箱梁下落到液压千斤顶，液压千斤顶放置在永久性支座的旁边。11.箱梁完成最后定位和水平找准后，可以将起吊组合模具从起吊点上退出，起调设备自行离开桥面板。12.相邻梁端的高差要小于10毫米，梁的标高不得大于设计要求，并且小于设计要求的幅度不能超过20毫米。13.箱梁梁体和垫石与支座间、瞄栓孔内进行重力灌浆，自由浇注高度大于3m，注浆材料的强度不应低于垫石砼设计强度，28弹性模量不小于30GPa，厚度2030，待浆体填实并达到强度20MPa以上，才能拆除

43、临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。箱梁就位后，四个支座应受力均匀。14.冬季施工，垫石与支座间、瞄栓孔内进行灌浆要进行保温养护。15.架桥机就位前要检查垫石凿毛是否符合要求。16.架梁完毕后，梁体要稳固，相邻的梁体接缝要一致，梁体无损伤。应采用c50无收缩砼及时封堵吊装孔。第七章 架梁施工监理工作方法及措施第一节 监理工作方法1.巡视：驻地监理工程师每天至少巡视工地一次，填写监理日志，详细载明工程形象进度、抽查项目及抽查结果、工料机动态(问题)、发现的问题及其处理措施和结果、对上次发现的问题的处理结果的检查情况等。2.旁站：规定旁站的工程项目必须安排监理人员旁站，填写旁站监理记录，

44、详细载明施工过程、检查项目和检查结果、发现的问题和处理结果。3.指令：对于过程控制中发现的问题和隐患以及违反监理程序的现象，驻地监理工程师应签发监理指令，抄报有关部门处理，并跟踪记录处理结果。(1)、监理通知单：对于施工单位违反合同规定、监理工作程序、存在质量问题或安全隐患的一般问题，监理工程师可以签发监理通知，要求施工单位限期整改。监理通知要写明指令依据、指令项目、不符合事实和整改要求。(2)、停工令和复工令：由于施工单位屡次违反合同规定、严重违反监理工作程序、存在质量问题或安全隐患时，监理工程师报告总监，由总监下达暂停部分或全部工程项目施工令。必须详细写明停工的项目、范围和内容；停工的原因

45、和依据，监理工程师的整改要求。在施工单位满足了监理工程师的整改要求，提交了复工申请并经监理工程师验证后，监理工程师可以签发复工指令。停工令、复工申请和复工令要对应。4.工序验收工序验收的目的在于检验施工单位的质量体系是否正常运转，体现为所完工序是否符合规范规定的质量要求。工序验收条件： (1)工序完工； (2)施工单位自检合格； (3)施工单位自检资料真实、齐全； (4)过程中监理工程师指出的问题已经纠正； (5)提出验收申请。工序验收内容：工序验收包括工程实体验收和资料验收两项。实体验收包括内在质量和外在质量两部分。实体验收监理必须亲自动手实测实量，掌握第一手数据。资料验收包括过程记录和自检

46、资料等一切与本工序有关的保障资料。第二节 监理工作措施一、组织措施1、建立监理机构的质量保证体系，确定项目监理岗位职责；建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，做到职责明确，全面落实各专业监理的岗位责任。完善和加强监理组织内部监管机制，加强监理队伍的自身建设，在监理过程中，通过组织功能，不断提升监理水平，使监理组织处于良性、高效运转之中。2、按照监理组织的职责分工，将目标按施工阶段和单位、分部、分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员上。3、总监、副总监和组长要积极做好目标控制的监督检查工作，发现问题及时采取补救措施。4、建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师

47、业务交流制度。5、制定对监理工程师的考评及奖励办法，并严格执行。6、加强与业主、咨询、设计、施工单位及监督单位的联系，确保工程施工的顺利进行。二、技术措施1、加强质量、安全的事前控制措施，严格质量的事中、事后控制。2、加强与设计单位的沟通，做好图纸会审和技术交底工作。3、认真审查、审批施工总施工单位编制的施工组织设计、方案和作业指导书。督促施工单位严格执行国家和铁道部颁发的工程建设标准，工程质量检验评定标准、工程承发包合同及有关技术标准；督促施工单位认真履行施工承包合同约定的责任和义务。4、编制监理细则和监理工作程序，并严格执行。5、检查施工单位的工程质量，按规定填写各种质量检查表，对各种自查

48、记录、施工测量、放样等资料进行随机抽查，发现问题做出监理记录，并通知施工单位及时纠正；监督施工过程中的工程质量，对重点部位、关键工序进行旁站监理；严格执行隐蔽工程签证制度，上道工序不合格，严禁进行下道工序的施工。6、监理工程师在进行监督检查施工过程中，发现质量或安全环保问题时，立即书面通知施工单位改正或返工处理，并记入监理日志中。如不及时改进，发出质量问题通知书或在征得业主同意后，由总监签发停工令；对隐蔽工程中出现的各种问题，及时监督施工单位认真处理，必要时邀请业主和设计单位共同参加处理。7、检查确认工程材料、成品、半成品和设备的质量，如果有疑问，监理工程师将采取必要措施，如：通过监理监测体系、监理的试验室，对疑问部分进行抽检或复查，主要检查以下内容：（1）、查验试验资料、出厂合格证是否齐全、合格。（2）、查验施工单位工地试验室的各种检测设备状况是否良好。（3）、监督重要工程材料的现场复验或取样送检。（4）、对运到现场的重要设备进行开箱检验。对确认不符合要求的材料、成品、半成品和设备，禁止进入工地和投入使用，已进场的，责令施工单位清出现场。a.督促施工单位严格按照施工规范、规程和设计图纸施工；对工程的主要部位、重要环节、关键工序的施工及设备的安装、调试，按国家及铁道部有关质量检测规定进行检查签证；督促施工单位