现浇箱梁满堂支架专项施工方案

1、现浇箱梁满堂支架专项施工方案预压采用1. 5T/个砂袋装砂加载。预压重量按计算荷载的50%100%分两次 逐级加载。预压时每孔3个断面，每个断面模板上设置2个观测点。3预压观测每天对观测点进行观测1次，观测的方法采用水准仪测量，测加载前标高 为加载后标高为42,卸载后标高为43,加载后观测7天，最后3天下沉 均5mm后，不再观测开始卸载，根据观测结果绘制出沉降曲线。在预压前、后 和预压过程中，用仪器随时观测跨中、1/2梁跨位置的变形，并检查支架各扣件 的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的 合理值。4卸载当观测到最后3天下沉均2mm后，不再观测开始卸载。卸载完成后

2、，观测 支架的弹性变形。并绘出荷载-变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。5支架调整在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进 行放样。预压后通过调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱 度。预拱度设置要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型 后梁体底模标高。12、钢筋绑扎、安设波纹管预留孔道1钢筋检验钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不 得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀和污染， 并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的 合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试

3、验资料。进场的每一批钢筋， 均按JTJ055-83公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使 用于本工程。2钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用双面搭 接焊焊接，焊接接头符合JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接 头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢 筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%o钢筋布置按设计图纸，在底模上标 出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板和腹板混凝土 后绑扎顶板及翼板钢筋。同时注意有关预埋件预留孔的位置，如伸缩缝、护栏、锚下螺旋筋的预埋 预留。为保证钢筋保护层的

4、厚度，在钢筋与模板间设置触点式塑料垫块，垫块用 铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。3预应力管道及预埋件的安装在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模 板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹 管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋， 先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。 预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的 埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用12的钢筋 焊成架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上，波纹管定位筋间距直线段不

5、大于50cm,曲线段不大于25cm。安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对 的地方立即调整。浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密 封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。4预应力钢材的放样、安装钢绞线下料长度时考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm 先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直， 每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用22号铅丝编织、合拢捆扎。在 波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即进行钢绞线穿束工作，穿束时注意 不捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿 束完后，用

6、间距50cm的412字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时一，可 适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露局部用塑料膜 包缠，防止污染。在穿束之前做好以下准备工作：(1)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。(2)用高压水冲洗孔道。(3)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。(4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(5)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。(6)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，外表要用砂轮修平滑，以防钢 束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。由于预应力束孔道是曲

7、线状，钢绞线较长，采用人工为主、卷扬机为辅的 穿束方法。用人工穿束困难时，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢 丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷 扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。底 板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道完成自检合格后，报监理工程师检验合格 后转序施工。13、腹板和内模制作与安装箱梁外侧模板及内模等全部采用竹胶板组合。绑扎完腹板钢筋和预应力筋 后后安装腹板外模和芯模。在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线的位置， 然后按标定的位置支立模板。两侧外腹板侧模之间顶、底部采用由16对拉螺栓 进行紧固和支撑。施工时保证

8、模板支架的强度与刚度，防止模板变形。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确 确定模板位置，并在箱梁腹板上设置6 10对拉螺栓，以保证模板的结构尺寸和 防止变形。内模腹板肋条间距为40cm,横向设置上下两道竖向间距为60cm的小 48双钢管，对拉螺栓紧固在重力卡上。在安装模板时特别注意以下问题：在梁 端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状 做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。所有外露面模板涂竖脱模剂，保证模板光洁、严密不漏浆。所有排气孔、压浆 孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗

9、漏 且安装牢固，位置准确。腹板和内模制作与安装到位，自检合格后，报监理工程师检验合格后转序 施工。14、混凝土浇筑混凝土采用第一拌合站HZS120强制式搅拌机集中拌制，混凝土罐车运输， 40m臂长泵车泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分层的方法进行浇 筑，分段长度为5m左右，施工缝设在离支点L/5L/4之间，分层面选择设在腹 板高度的1/32/3之间，浇筑从箱梁中部向两端推进，在底板和腹板即将初凝 前浇筑顶板及翼板混凝土。浇注过程中采用一台40m泵车在桥梁中跨处向两端 对称进行，配备6台混凝土罐车运输混凝土，以保证混凝土浇筑的连续性。在 浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化

10、，遇到情况及时处理。混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物， 并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中为防止内模移位，腹板浇筑时采取 对称平衡浇筑，腹板使用插入式振捣棒振捣。底板采用插入式振捣棒振捣和平 板式振动器振捣配合进行。振捣过程注意不要振破预应力束波纹管道，以防水 泥浆堵塞波纹管，浇筑过程中要经常来回地拉动钢绞束的两个端头，防止浇筑 时漏浆堵塞管道。在腹板两侧预应力张拉锚固区内1.5米范围内，预埋U形筋， 以加强锚固连接。混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖混凝土外表，洒水养护， 混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土外表经常处于湿润状态 为度。15、内模和侧

11、模的撤除连续梁侧模和内模在混凝土强度到达设计强度的75%后撤除，模板撤除轻拿 轻放，防止对混凝土震动和碰撞，产生破坏。模板撤除以后洒水养护。16、预应力钢绞线张拉混凝土强度到达设计的100%后且养护龄期不小于10天时开始张拉。张拉前对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备按设计及规范要求进行检验。张拉采用双控，以张拉应力为主，伸长值进行效核。实际伸长值和理论伸 长值差值控制在6%范围以内，否那么应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调 整后方可继续张拉。16. 1张拉程序：低松弛钢筋：0-初应力一。con (持荷2分钟锚固)；钢绞线断丝、滑丝数量为：每束钢较线断丝和滑丝允许一根，每个断面断 丝之和不超

12、过该断面钢丝总数的 现。假设超过上述规定，更换钢绞线后重新张拉。钢束张拉顺序为:FlfF2F3：两端对称均匀张拉，采用智能张拉系统。16. 2张拉时应注意的事项：(1)钢绞线锚固外露长度不宜小于30,锚具应用封端混凝土保护。切割 钢绞线严禁使用电孤焊，必须使用砂轮机切割。(2)施工前对所有施工人员进行平安施工知识培训，确保人人掌握平安操 作规程。量测钢绞线伸长值时，应停止千斤顶操作；在高压油管接头加防护套， 以防高压喷油伤人；千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置对称顺直，严禁多 加垫块，以防支架不稳或受力不均造成倾倒伤人；张拉时千斤顶两端必须放钢挡板, 以防断丝伤人；两端油泵操作尽量保持一致

13、；操作人员应在千斤顶两侧，顶后严禁 站人。17、压浆及封锚张拉完成后立即进行压浆，压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的 一步，压浆采用智能压浆系统，压浆前对压浆机进行认真检查，标定，用压浆 机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完毕后，正式拌 浆，开始压浆至排水孔喷出纯浆并稳定后封闭排气孔，其后对管道逐渐加压到 0. 6Mpa并持续5分钟后封闭，关闭压浆嘴。张拉封锚，压浆在48小时内完成， 封锚前先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网浇筑封锚混 凝土。18、支架和底模的卸落当梁体预应力孔道压浆强度到达设计强度100%以上，并得到监理指示后， 进行支架卸落和撤除

14、底模。卸架顺序：台、墩处f 1/4跨径处一跨中，各次卸落 之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。卸架时 尤其要注意施工作业的平安。四、施工计划1、施工进度计划根据工程工程现场环境、气候特点、业主的要求及我单位的施工能力等因 素考虑，我标段计划用18个月完本钱合同段工程内容，施工具体安排如下：工程准备工作：20年5月5日20年5月15日；1. 1 K4372+000天桥：20年7月15日全部完成；2 K4371+300天桥：20年8月底全部完成；1.3 K4374+210天桥：20年9月底全部完成；2、材料与设备计划材料计划工程所需材料全部由工程部统一采购发放，经实验室及

15、监理取样检验合格 后方可进行本工程的施工。2设备计划主要施工设备由工程部统一租赁或购买，主要设备表如下：机械设备配置序号设备名称单位规格数量备注1搅拌机套1拌站2砂搅拌运输车台6性运输3碎输送泵车台1碎浇筑4汽车吊2浇筑碎（备用）5发电机组台1备用6张拉设备套1全自动数控智能张拉 15 rL xz7钢筋加工设备套2钢赢在8压浆设备套1智能压浆设备9插入式振捣器台8振捣3、劳动力计划主要施工人员配置表工种名称人员姓名工种名称人员工程经理现场质检员生产副经理拌合站负责人技术负责人现场机械负责人现场平安负责人设备维修工2人现场质量负责人机械司机2人现场试验负责人汽车司机4人现场测量负责人钢筋工8人现

16、场平安员模板+脚手架工10人作业队负责人碎工8人现场施工负责人电工1人另工地配作业队负责人1人，平安管理人员1人，电工1人，张拉、压浆 工4人，所有参加施工的人员都具有丰富的施工经验并经过培训上岗。设备进 场后及时进行检查、调试，并上报监理工程师检查验收 五、危险因素分析1、危险源辨识通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，结合“公路桥梁工 程主要施工作业活动与典型事故对照表”分析得出风险源普查清单，如下表所o风险源普查辨识清单表序号分部工程风险源判断依据1现浇箱梁满堂支架施工支架施工高处坠落、物体打击、坍塌、起重伤害2、危险因素评估分析致险因子时应找出可能导致事故发生的物的不平安状态

17、和人的不平安行为。不平安状态和不平安行为分类见国家标准企业职工伤亡事故分类(GB6441-86)O评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，重点分析：致险因子，包括：(1)人员活动、作业能力及其他因素(2)作业场所内设施、设备及物料等(3)作业场所外对施工人员平安的影响2. 2可能受到事故伤害的人员类型，包括：(1)作业人员本身(2)同一作业场所的其他作业人员(3)周围其他人员2. 3事故发生的原因，包括：(1)机械设备故障(2)人为失误(3)自然灾害等2. 4人员伤害程度，包括：(1)死亡(2)重伤(3)轻伤桥梁现浇箱梁满堂架施工事故类型对照表分部工程故类型 作业内

18、容、物体打3：高处坠落触电起重伤害机械邛伤害与1毒息坍塌爆炸J1灾车辆伤害其他伤害现浇 箱梁 满堂 支架 施工现浇箱梁满堂支架施工1风险源风险分析表单位作业内容备注潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不平安状态现浇箱 梁满堂 支架施 工现浇箱梁满堂支架施工坍塌模板固定不牢固，拉杆 设置不符合要求，混凝 土强度未到达就行拆模作业人员重伤模板支护不牢，度不够起重伤害安装撤除模板选用的吊 具不满足施工、起吊钢 筋绑扎不牢固作业人员重伤吊点设置不牢固 械出现故障、起 扎方式不正确， 坠落物体打击高处作业人员携带工具脱落作业人员轻伤未配备工具袋高处坠落无平安防护措施测量人员作业人员重伤未设置平安

19、网等措施163、风险估测作业条件危险性评价法是一种评价具有潜在危险性环境中作业时的危险性 半定量评价方法，用与系统风险率有关的3种因素指标值之积来评价系统人员 伤亡风险大小，这3种因素是，L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这 种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。取得这3种因 素的科学准确的数据是相当烦琐的过程，为了简化评价过程，采取半定量计值 法，给3种因素的不同等级分别确定不同的分值，再以3个分值的乘积D来评 价危险性的大小；即D=LECO D值越大，说明该系统危险性大，需要增加平安 措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度， 或减轻事故

20、损失，直至调整到允许范围内。3.1量化分值标准为了简化计算，将事故发生的可能性、施工人员暴露时间、事故后果划分 不同的等级并赋值，如表下所示。事故发生的可能性（L）分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能、但不经常1可能性小，完全意外0. 5很不可能，可以设想0.2积不可能0. 1实际不可能暴露于危险环境的频繁程度（E）分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每人工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露1 TOC o 1-5 h z 1 编制说明1二、工程概况1三、施工工艺3四、施工计划13五、危险因素分析14六、施工平安保障措施20七

21、、平安检查和验收31八、平安验算及相关图纸34九、文明、环保施工措施43发生事故产生得后果（C）分数值发生事故产生得后果10010人以上死亡403-9人死亡151-2人死亡7严重3重大、伤残1引人注意根据公式；风险D二LEC,就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的 大小，其中的关键还是如何确定各个分值，以及对乘极值的分析、评价和利用， 为危险程度的判定依据。危险程度D值危险程度危险等级320极其危险、不能继续作业A160-320高度危险、要立即整改B70-160显著危险、需要整改C20-70一般危险、需要注意D0. 035 时h= L5+3.8V/t= 1.66mq5=P =Kxrx/=

22、l.2x25xL66 = 49.8KPQ m2、现浇箱梁支架验算结构检算2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算碗扣式钢管脚手架与支撑和扣件式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接， 且横杆的“卜”型插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具 有较强的约束能力，因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架（一般都 高出20%以上，甚至超过35%）。本工程现浇箱梁支架按6 48X3. 5mm钢管扣件架进行立杆内力计算，计算结 果同样也使用于WDJ多功能碗扣架（偏于平安）。（1）计算4-4截面处支架体系采用60X60X90cm的

23、布置结构，如图：横杆模板 剪刀撑杆口单位：mT9.横向立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm,立杆可承受的最大允许竖 直荷载为N =35kN （参见公路桥涵施工手册中表13-5碗口式构件设计荷载 N =35kN、路桥施工计算手册中表13-5钢管支架容许荷载N =33.7kN）。立杆实际承受的荷载为:N=1.2 （NG1K+NG2K） +0. 85X1.4SNQK （组合风荷 载时）NG1K一支架结构自重标准值产生的轴向力；NG2K构配件自重标准值产生的轴向力2 NQK一施工荷载标准值；于是， 有：NG1K=O. 6X 0. 6 X ql=0. 6 X 0. 9X 54. 6=

24、29. 48KNNG2K=0. 6X0.6X q2=0. 6X0.6X1. 0=0. 36KNSNQK=0. 6X0. 6X0. 9(q3+q4+q7)=0. 324 X (1. 0+2. 0+3. 38)=2. 067KN贝l|： N=1.2 (NG1K+NG2K) +0. 85X 1. 4SNQK=1. 2X (29. 48+0. 36) +0. 85X1.4X2. 067-12. 13KN48mmX3. 5mm 钢管的 截面积A = 489mm2。中一轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比入查表即可求得中。i一截面的回转半径，查建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范附录B 得 i = 15.

25、8 mnio长细比入=L/ioL水平步距，L = 0. 9m。于是，X=L/i = 57,参照建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范查 附录C得中=0.829。MW计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；MW=0. 85X1. 4XWKXLaXh2/10WK=0. 7uzXusXwOuz风压高度变化系数，参考建筑结构荷载规范表7. 2. 1得uz=L382、水文地质条件2. 1气象水文本路段所处的地区属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一 天有四季，十里不同天”的特征。气候垂直变化明显，年无霜期156天，年日照 时数2016小时，昼夜温差大于10o多年平均气温8.3,最热月（7月）平 均

26、温度15.85C,最冷月（1月）平均气温为-0.4,极端最高气温26. 9； 极端最低气温T9. 7。多年平均降水量640. 1mm,年最大降水量808. 3mm （1996 年），日最大降水量45. 2mm （1995年），小时最大降水量16.5mm （1990年），每 年11月至次年4月为旱季，69月为雨季，降雨占全年降雨量的75%以上，多 年平均蒸发量1359. 6mm；空气相对湿度64%。2. 2地质情况根据区域地质资料和现场勘察，该路段未发现区域深大活动断裂，新构造 运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱场区，地质环境较稳定。3、施工平面布置根据工程施工组织计划安排，设置1个桥

27、梁施工作业队。依据远离易发生 滑坡、沟谷冲刷等危险区域，选择交通便利，靠近施工作业区域的选址原那么， 采用自建及租赁的方式选择施工驻地，便于材料进场及施工管理。4、施工准备情况4. 1施工便道K4372+000前后的路基已经基本成型，且该段路基靠近318国道，交通运输 比拟便利，路口安排交通指挥员指挥交通。4. 2施工用水施工队伍进场后，在营区内打井作生活水源和施工用水，水质满足生活及 施工要求。4. 3临时用电施工用电连接当地供电专线，安装一台800KVA变压器，临时用电满足施工 生产要求。US一风荷载脚手架体型系数，查建筑结构荷载规范表6. 3. 1第36项得：us= 1. 2wO基本风压

28、，查建筑结构荷载规范附表D. 4 w0=0. 8KN/m2故:WK=0 7uzXusXwO=O. 7X1.38X1.2X0. 8=0. 927KNLa一立杆纵距0. 6m；h一立杆步距0. 9m,故：MW=0. 85X1. 4XWKXLaXh2/10=0. 0536KNw-截面模量查表建筑施工扣件式脚手架平安技术规范附表B得：W=5. 08X 103mm3贝I,N/0A+MW/W=33. 08X 103/ (0. 829X489) +0. 0536X106/ (5.08X 103) = 92. 153 KN/mm2f=205KN/mni2计算结果说明支架是平安稳定的。2. 2满堂支架整体抗倾覆

29、验算依据公路桥涵技术施工技术规范实施手册第要求支架在自重和 风荷栽作用下时，倾覆稳定系数不得小于1.3。K0二稳定力矩/倾覆力矩=y XNi/SMw采用第二跨25m验算支架抗倾覆能力：支架宽5. 5nb长18m采用60 X 60 X 90cm跨中支架来验算全桥：支架横向9排(顺主线方向)；支架纵向42排；高度7m；顶托TC60共需要9X42=378个；立杆需要 9X42X7=2646m;纵向横杆需要9X7/0.9X25=1750m；横向横杆需要 42X7/0.9X5. 5=1796m；剪刀撑需要 22.3X7Xll=1717m；故：钢管总重(2646+1750+1796+1717) X3. 8

30、4=30. 37t;顶托 TC60 总重为：782X7, 2=2. 722t；故 q=30. 37 X 9. 8+2. 72 X 9. 8=324. 282KN；稳定力矩= y X Ni=3 X 324. 282=972. 66KN. m依据以上对风荷载计算WK=O. 7uz X us X wO=O.7 X 1. 38 X 1. 2 X 0.8=0.927KN/nfi跨中 25m 共受力为：q=0. 927 X 7 X 25=162. 225KN；倾覆力矩=q X 3. 5=162. 225 X 3. 5=567. 78KN. mKO二稳定力矩/倾覆力矩=972. 66/567. 78=1.

31、71. 3计算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求2. 3箱梁底模下方木验算本施工方案中箱梁底模底面横桥向采用8X 10cm方木，顺桥向底板下采用 112工字钢，翼板下15 X 15cm方木固定在顶托上。按方木在梁底进行受力计算 （偏于平安），方木在箱梁跨中截面处按L=60cm进行受力计算。如以下图将方木 简化为如图的简支结构（偏于平安），木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉 木进行计算，实际施工时如油松、广东松等力学性能优于杉木的木材均可使用。=0. 1 X 0. 1 X 0. 08m8=6. 67 x 10-6m 4,0. 1 x 0. 1 x 0. 1 x 0. 08I =1212尺寸单

32、位cifn方木材质为杉木, 6 w =1 IMPa8 t b7MPaE=9000MPa（1）跨中4-4截面处（按7-7截面计算）按方木横桥向跨度L=60cm取3m范围内进行验算。3方木间距计算q=(ql+ q2+ q3+ q4) XB= (51. 24+1. 0+2. 5+2) X3=170. 22kN/mM=(l/8) qL2=(l/8) X 170. 22X0. 62 = 7. 66kN - mW= (bh2)/6= (0. 1X0, IX0. 08)/6=0. 000133m3贝I：n= M/( WX 5 w ) =7.66/(0.000133XI 1000X0.9)=5. 82(取整数

33、 n =6根)d=B/ (n-1) =3/5=0. 6m注：0.9为方木的不均匀折减系数。经计算，方木间距小于0. 6m均可满足要求，实际施工中为满足底模板受力 要求，顺桥向15X 15cm方木布置在顶托上间距60cm满足要求，横向8X 10cm 方木间距d取0. 3m。每根方木挠度计算方木的惯性矩 1= (bh3)/12= (0. 1X0, 1X0, 1 X0, 08)/12=6. 67X 10-6m4那么方 木最大 挠度：fmax= (5/384) X (qL4)/(EI)二(5/384) X (265.8X0. 64)/(12X9X106X6. 67X10-6X0. 9) =4. 44X

34、 10-4m 1/400=0. 6/400=1. 5X 10-3m (挠度满足要求)每根方木抗剪计算T - qis265. 8x 0. 6 x l.Ox 10-41 m一T -一上-2 = = 1. 11 MPanl b 12 x 21 b 12 x 2 x 6. 67 x 10-6 x 0. 1 x 0. 9 mm二 L 7MPa(2)符合要求。2. 4底模板计算箱梁底模采用钢平模,箱梁底模采用钢平模,翼板底模采用竹胶板，取各种布置情况下最不利位置按竹胶板进行受力分析,并对受力结构进行简化(偏于平安)如以下图:底模及支撑系统简图底模验算简图尺寸单位：cm通过前面计算，横桥向方木布置间距分别为

35、0. 3m时最不利位置，那么有:竹胶板弹性模量E=5000MPa方木的惯性矩 1= (bh3)/12=(l. 0X0.0153)/12=2. 8125X 10-7m4(1)7-7截面处底模板计算模板厚度计算q=( ql+ q2+ q3+ q4) 1=(51. 24+1. 0+2. 5+2) X0. 3=17. 02kN/m贝(I： Mmax=l 2i= 而.02 x 0. 32 =Q .小88模板需要的截面模量：W二一_=%里 = 3 537 x 10-5 m2x0.90,9 x6, 0 xl036xW-T-模板的宽度为LOm，根据W、b得h为：6 x 3. 537 x 10-5 =0. 01

36、46m = 14. 6mm1因此模板采用1220X2440X 15mm规格的竹胶板。模板刚度验算qh17. 02 xO. 34fmax= = =7. 7 x 10-4m 0. 9 X 128EI128 x 5 x 106 x 2. 8125 x 10-70. 3/400m=6. 75X10-3m(2)满足要求。2. 5侧模验算根据前面计算，分别按8义10cm方木以30cm的间距布置，以侧模最不利荷 载部位进行模板计算，那么有：模板厚度计算q=( q4+ q5) 1= (4. 0+50. 7) X 0. 3=16. 41kN/mJill.16.41 X 0.32人：Mmax = 0,185JGV

37、 m88模板需要的截面模量：归遥丽二丽鬻而= 3.426 x*m2 W模板的宽度为1.0m,根据W、b得h为: /6xirh=J-6 x 3.426 x10-5=0.0143 勿=14.3 勿勿因此模板采用1220X2440X 15mm规格的竹胶板。模板刚度验算qlA16.41 x 0.34fmax= =7.38x104 组V 0. 9 X128EI 128x5x106 x2.8125x10-70. 3/400m=7. 5X10-3m满足要求2. 6立杆底座和地基承载力计算(1)立杆承受荷载计算在中支点两侧立杆的间距为60X60cm,每根立杆上荷载为：N=aXbXq=aXbX (42. 7+q

38、2+q3+q4+q7)=0.6X0.6X (42. 7+1. 0+1. 0+2. 0+3. 38)=18. 03kN(2)立杆底托验算立杆底托验算： NWRd通过前面立杆承受荷载计算，每根立杆上荷载最大值为：N=aXbXq= aXbX (ql+q2+q3+q4+q7)=0.6X0.6X (42. 7+1. 0+1. 0+2. 0+3. 38)=18. 03kN底托承载力(抗压)设计值，一般取Rd =40KN;得：18. 03KN40KN 立杆底托符合要求。立杆地基承载力验算 TOC o 1-5 h z 立杆地基承载力验算：/kA d式中：N一一为脚手架立杆传至基础顶面轴心力设计值；Ad为立杆底

39、座面积Ad=15cmX15cm=225cm2； 按照最不利荷载考虑，立拖下碎基础承载力： N 33.08L J一 =1470Kp4V/ =5800KPN 0.0225播d底拖下碎基础承载力满足要求。九、文明、环保施工措施1、文明施工1.1文明施工领导小组文明施工领导小组：组长：副组长：组员：L2坚持文明施工、规范化施工施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规 4范和有关的规定施工。加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成局部，是工程建设 管理的重要环节。为加强这方面的工作，我单位认真贯彻执行文明施工标准， 并将其正式纳入考核评比内容中。加大现场管理力度，把实现文

40、明施工作为工 程管理的重要内容，依据“文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自 己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。我单位除每月要进行一次文明施工检查外（要有检查记录）还要坚持日常 的催促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场 脏、舌L、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。1.3文明施工条件规定如下（1）生活区1）各种设施建设布局合理、整齐。2）舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。3）区域内垃圾集中存放、定期清理。4）区域内不准明沟排放污水。5）区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。6）厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。7）

41、区域内各类物品设备存放定置有序。8）区域内用电设备平安有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。（2）施工现场1）施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。2）施工现场实施标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺 和质量要求、施工及质量负责人姓名等。3）各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材 料码方整齐堆放，主要材料设标志牌。4）对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因 管理和存放不善而降低材料的使用性能。如：水泥、石灰等材料。5）现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。6）道路畅通、平坦。现场内无不合格材料、无多余或

42、杂乱无章的堆积物， 做到工完料净。7）现场内用电设备、平安、规范、防火、灭火器材足量而有效。8）施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。现场文明整齐 有序。9）对工程的成品、半成品和在建工程，有积极的保护措施，使其免受损伤。 不对工程的成品、半成品造成污染。10）分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容, 简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。11）施工结束后，对场地进行清理，恢复原貌。2、环境保护2.1环境保护目标施工环保与水土保持工作的目标是：实现本工程建设环保、水保与工程质 量双优。2. 2施工环境保护体系（1）设立专职环境保护管理机构建立健全环境保护管

43、理体系，成立以工程经理为组长的环境保护领导小组， 由平安环保部管理，负责施工环保、水土保持等具体工作。各生产单位负责人直 接对环保工程师负责，工程部实行环保一票制，即不管该责任人在进度、平安、 效益方面多突出，只要环保方面出问题，那么不得评先进、晋级、奖励等。坚持管生产必须管环保的原那么，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、 经济上等方面保证施工环境满足国家规定标准和当地环保部门标准。环境保护领导小组：组长： 副组长：组员：（2）建立健全环境保护管理体系建立健全环境保护体系，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，定期不定 期地召开环境保护会议，研究工程环境保护工作，发现问题，及时处理解决。2.

44、3生态环境保护措施（1）加强宣传教育宣传环境保护做为基本国策的意义，进行环保知识的教育，提出针对本项 目环保工作的要求和环保、水保措施，提高参建职工的环保意识和注重环保的 自觉性。（2）严格执行环保的有关法律、法规，依法保护环境严格执行设计文件要求和国家及地方有关环境保护、水土保持的规定，依 据国家和地方政府有关法律、法规，制定本工程环境保护的管理制度与措施， 严格遵照执行。严格按照建设单位的管理方法和设计文件的要求，结合施工组织设计，编 制实施性的环境保护措施，及时上报审批，组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，积极向建设单位、当地环保部门 征求意见，及时整改。环境保护体系框图生态环

45、境保护体系思想保证 组织保证工作保证制度保证经济保证措施保证社会保证包保 责任制各项针对性保证措施签定合作协议制定合作计划大力宣传环 保工作的重 雅工髓 强烈的环保 意识，视环 保如保护人 类，视责任 重如泰山， 让环保成为 自觉的行 为。建立组织保证制度，选工作列入议 事日程，经 常了解环境 保护情况及 时发现问 题，及时解 决。按设计文件和施工组织抓好环保日 常管理，建期组织环保检查。经济兑现针对本工程 特点制定相息及时充实 修改。把各 项措施用物 化的手段真 正落实到实o与当地环保 部门达成合保专家现场 指导，共同 制定环保实 施计划，分 工合作，密 切关注施工 现场，逐项 落实。涉及所

46、有施工活动（点、线、面）逐项检查，全面实现环保目标三、施工工艺1、现浇箱梁采用6 48X3. 5mm碗扣式满堂支架现浇施工，一孔支架一次成 型。支架立杆间距：顺桥及横向间距为60cm。每根立杆下均装可调强力底托， 利于基础承载，并通过调整底托高度，使横杆水平受力。立杆顶均装可调顶托， 便于标高调整、落架等后续工序的施工。横杆步距为90cm,为增加支架的刚度 和稳定性，纵、横向用6 50钢管，每间隔3排立杆沿支架全高分别设置一排剪 刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角控制在4560之间，斜杆必须用扣件与立杆 连接牢固。2、沿桥梁纵轴线方向，在脚手架顶托上梁底布置H2工字钢、翼板底布置 15cmX 15cm

47、方木，再在其上布设8cmX 10cm横向方木；作为箱梁底模的受力骨 架。纵向工字钢及15cmX 15cm方木间距同脚手架横桥向间距，为60cm；横向 8cmX 10cm方木间距为30cm。所有方木必须经压刨处理、加工后方可使用；要 求方木的两个受力面必须加工平整，厚度均匀、一致。横、纵向方木交叉点用 铁钉、扒钉等连接构成受力整体，底板采用钢模，翼板底模采用15mm 厚的胶合板（胶合板与方木骨架用铁钉连接）。3、钢筋在钢筋加工厂加工、人工现场绑扎成型。现浇箱梁混凝土一次分层 浇筑完成，先浇筑底板与腹板混凝土，再浇筑翼板、顶板混凝土。混凝土在混 凝土拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，采用吊车吊

48、送入模，人工用6 50、4）30型插入式振捣棒振捣密实。4、墩柱施工完成后，开始箱梁的施工，现浇预应力混凝土箱梁施工工艺流 程图：（3）严格执行检查制度，抓好环保措施落实建立环保工作各级岗位责任制，明确职责，即领导层抓全面，管理层抓重 点，实施层抓具体落实。内部实行“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保一票否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的工程不得开工， 具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监 督，无条件遵守建设单位环保工作管理方法与规定。建立施工中环保工作定期检查制度，每月对施工环保和水土保持工作进行 检查，发现问

49、题及时查处，及时整改。（4）坚持环境保护工作与设计、施工统筹规划，同步运作认真进行现场调查，仔细审核设计方案，同设计单位一道进行设计优化与 施工方案优化。合理安排施工顺序与时间，合理规划施工用地，减少对环境的影响，环保 与施工同步，恢复措施紧跟，施工中保护施工界外的地表植物和排水沟渠，施 工后及时平整清理、恢复植物，完善排水系统、清除垃圾。（5）生态环境保护措施对施工废弃物和生活垃圾集中运至指定垃圾处理场进行处理，严防逸散， 对动植物造成损害。生产施工废水集中排放至指定位置，现场混凝土养护采用滴灌法养护，减 少养护用水的排放量，防止对路面及周围环境的污染。（6）大气环境保护措施配备专用洒水车，

50、对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（7）降低噪声的保护措施机械车辆途经施工生活营地或邻近村庄时减速慢行，不鸣喇叭。在比拟固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪 音很大的机械作业。规划钢筋加工、模板加工等场地时，尽量远离居住区。现浇箱梁施工工艺流程图45、基底处理先施工桥下路基及混凝土路面，确保基底承载力满足要求。6、支架施工6. 1支架采用由48X3. 5mm碗扣式满堂支架，左右幅支架一次成型。支架立 杆间距：顺桥及横向间距为60cm。每根立杆下均装可调强力底托，利于基础承 载，并通过调整底托高度，使横

51、杆水平受力。立杆顶均装可调顶托，便于标高 调整、落架等后续工序的施工。横杆步距为90cm,为增加支架的刚度和稳定性， 纵、横向用6 50钢管，每间隔3排立杆沿支架全高分别设置一排剪刀撑。剪刀 撑斜杆与地面夹角控制在4560。之间，斜杆必须用扣件与立杆连接牢固。6. 2沿桥梁纵轴线方向，在脚手架顶托上梁底布置H2工字钢、翼板底布置 15cmX 15cm方木，再在其上布设8cmX 10cm横向方木；作为箱梁底模的受力骨 架。纵向工字钢及15cmX 15cm方木间距同脚手架横桥向间距，为60cm；横向 8cmX 10cm方木间距为30cm。所有方木经压刨处理、加工后方可使用；要求方 木的两个受力面必须加工平整，厚度均匀、一致。横、纵向方木交叉点用铁钉、 扒钉等连接构成受力整体，底板采用钢模，翼板底模采用15mm厚 的胶合板（胶合板与方木骨架用铁钉连接）。7、支架护拦及楼梯7. 1在所搭设脚手架的顶面，即作业平面左右两边，在施工作业时，为了作 业人员的平安，设置