地铁站雨季专项施工方案(共23页)

1、苏州轨道交通3号III-TS-08标土建工程 雨季专项施工方案PAGE 24目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc421354567 一、编制(binzh)依据 PAGEREF _Toc421354567 h 1 HYPERLINK l _Toc421354568 二、工程(gngchng)概况 PAGEREF _Toc421354568 h 1 HYPERLINK l _Toc421354569 三、施工(sh gng)准备 PAGEREF _Toc421354569 h 4 HYPERLINK l _Toc421354570 四、雨季施工技术措施 PAGE

2、REF _Toc421354570 h 5 HYPERLINK l _Toc421354571 五、雨季施工质量保证措施 PAGEREF _Toc421354571 h 7 HYPERLINK l _Toc421354572 六、安全保障措施 PAGEREF _Toc421354572 h 8 HYPERLINK l _Toc421354573 七、防汛、防台应急救援预案 PAGEREF _Toc421354573 h 9 HYPERLINK l _Toc421354574 6、防汛、防台措施 PAGEREF _Toc421354574 h 14 HYPERLINK l _Toc4213545

3、75 7、应急保障 PAGEREF _Toc421354575 h 15 HYPERLINK l _Toc421354576 8、培训和演练 PAGEREF _Toc421354576 h 16 HYPERLINK l _Toc421354577 9、抢险措施 PAGEREF _Toc421354577 h 17 HYPERLINK l _Toc421354578 10、恢复生产及应急总结 PAGEREF _Toc421354578 h 17 HYPERLINK l _Toc421354579 11、奖罚制度 PAGEREF _Toc421354579 h 18 HYPERLINK l _To

4、c421354580 12、附件 PAGEREF _Toc421354580 h 18苏州轨道交通3号III-TS-08标土建工程雨季(yj)专项施工方案一、编制(binzh)依据1、苏州轨道交通3号线08标段土建(t jin)施工相关图纸及文件。2、苏州轨道交通3号线08标段施工组织设计。3、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(2003年版)。4、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）。5、苏州地区建筑基坑工程技术规程（DB33/T1008-2012）。6、建筑基坑工程技术规范（JGJ120-2012）。7、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）。

5、8、苏州市防汛防旱应急预案。9、苏州市城区防汛防台应急预案。10、苏州市有关防洪规划、河道专项规划等有关规范标准。11、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量和施工进度。二、工程概况本标段工程为两站(横塘镇站、教育园站)和两区间(横塘镇站教育园站区间、教育园站沧浪新城站区间)及太宴街吴宫港桥恢复。（1） 横塘镇站横塘镇为全线的第14座车站，车站位于昌普路与滨南路交叉口路面下，沿昌普路南北向布置。东北侧为红星美凯龙地下室，东南侧为好易家家居广场，西侧为在建的中润丽丰商业广场，北侧为待开发的现状空

6、地。本站为地下两层明挖车站，设4个出入口及两组风亭（其中1号出入口与号风亭合建、4号出入口与号风亭合建）。车站主体长189.1m，标准段宽19.7m，基坑深约17.1m，端头井宽24.8m，基坑深约18.5m。车站覆土厚度3.13.3m。车站围护结构采用(ciyng)800mm厚地下连续墙（车站西侧与中润丽丰共用地墙厚1000mm），采用工字钢接头(ji tu)。标准段采用1道混凝土支撑+3道60916钢支撑(zh chng)、端头井采用1道混凝土支撑+4道60916钢支撑支护。基坑围护结构范围内的土层依次为1杂填土层、1黏土层、2粉质黏土层、3黏质粉土层、3a粉质黏土层、3b粉砂层、1粉质黏

7、土层、1a黏质粉土层、1黏土层、1a粉质黏土层、3粉质黏土层、3a黏质粉土层。车站底板落于3黏质粉土层中，地连墙基底落于1粉质黏土层中。横塘镇站主体结构与中润丽丰商业广场项目的东侧围护结构共用的地下连续墙、西侧1号出入口及号风亭、4号出入口及号风亭均由中润丽丰实施。车站附属结构2、3号出入口基坑开挖深度约10m，围护结构采用850SMW工法桩，竖向设置1道混凝土支撑+2道60916钢支撑（2号出入口局部设置换撑）。 车站主体及附属结构采用明挖顺做法施工。（2）教育园站教育园站为全线的第15座车站，车站位于科华路与吴越路交叉口西侧，沿科华路东西向布置。车站西侧为苏州卫生职业技术学院行政南楼，车站

8、北侧为学院空地，车站南侧紧临苏州远雄地产有限公司石湖景区1号地块项目（在建民用住宅楼），车站西南侧为学府花苑二期，车站东侧为京杭大运河。本站为地下两层明挖车站，设3个出入口及两组风亭（其中号风亭与3号出入口合建、1号出入口设2个出口）。车站主体长205.391m，标准段宽19.7m，基坑深16.917.3m，端头井宽25.9m，基坑深度为18.9m。车站覆土厚度1.083.28m。盾构由车站东、西端头井二次始发。车站围护结构采用800mm厚地下连续墙，采用工字钢接头。标准段采用1道混凝土支撑+4道60916钢支撑（含一道换撑）、端头井采用1道混凝土支撑+5道60916钢支撑（含一道换撑）支护。

9、基坑围护结构范围内的土层依次为1杂填土层、3浜填土层、1黏土层、2粉质黏土层、2a黏质粉土层、1粉质黏土层、2a黏质粉土层、1粉质黏土层、2黏质粉土层、3粉质黏土层、3a黏质粉土层。车站底板落于2a黏质粉土层中；地连墙基底落于1粉质黏土层中，东端头井地连墙基底落于2黏质粉土层中。 车站附属结构基坑(j kn)开挖深度约9.310.1m，围护结构采用850SMW工法桩，竖向设置(shzh)1道混凝土支撑+12道60916钢支撑(zh chng)。 车站主体及附属结构均采用明挖顺做法施工。（3）横塘镇站教育园站区间横塘镇站教育园站区间，右线隧道全长1236.151m；左线隧道全长1209.390m

10、（含短链26.755m）；区间左右线总长2445.541m；包含盾构区间隧道主体部分、联络通道2处（其中一处兼排水泵房）、端头井加固、区间防水等。本区间工程场地位于苏州新区，自横塘镇站出站后沿昌普路往东南方向行走，线间距为14m5.5m。其中左线先后设置R=450m、R=400m的平曲线，右线先后设置R=400m、R=400m的平曲线。本区间隧道从昌普路往东南方向下穿好易家家居广场和青春路，继续下穿青春工业园，然后沿直线往东南下穿胥江，下穿苏州医药科技学院和福星护理院，到达宝带西路，下穿宝带西路后，侧穿学府花园东北角，斜穿过学府路后，往东南方穿过苏州卫生职业技术学院地块西南角拐入科华路，到达教

11、育园站。区间隧道纵坡呈“V”型，线路出横塘镇站后以25、4.86两段纵坡下至最低点，而后再以4.43 、25 两段纵坡上升到达教育园站。隧顶覆土约10.017.8m。（4）教育园站沧浪新城站区间教育园站沧浪新城站区间，右线隧道全长822.912m；左线隧道全长825.892m（含长链1.559m）；区间左右线总长1648.804m；包含盾构区间隧道主体部分、联络通道兼排水泵房1处、端头井加固、区间防水等。 本区间工程场地位于苏州新区，自教育(jioy)园站出站后穿过吴越路，沿平面曲线往东北方行走，线间距为14m15m。其中左线先后(xinhu)设置R=400m、R=450m的平曲线(qxin)

12、，右线先后设置R=410m、R=450m的平曲线。 本区间隧道出站后穿过吴越路，沿平面曲线往东北方下穿京杭运河（石湖段西），此处河道不通航，然后下穿河中林地，继续下穿京杭运河（石湖段东），此处河道为正常通航河道，拐入太宴街向东行走，两侧均为世茂运河城地块，穿过吴宫港桥后达到沧浪新城站。 区间隧道纵坡呈“V”型，线路出横塘镇站后以25纵坡下至最低点，而后再继续以9.096、25两段纵坡上升到达沧浪新城站。联络通道兼排水泵站设置在线路纵坡最低点。本区间隧顶覆土约10.1m18.5m。三、施工准备苏州每年6月开始进入多雨时期，其中6-7月是梅雨季节。项目部在雨季来临前组织人员做好雨季施工中所需的各种

13、材料、设备的储备工作。针对此情况，项目部作出如下准备：1、人员准备组 长：王关东副组长：梁 凌 张宗超 艾照文成 员：田德新 钟 华 屈庆旭 王赫杰 杨春荣 温城鑫 倪黄磊 韩耀启2、技术措施准备1）妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，保证雨季施工各项目顺利进行。2）复核施工图纸，核对施工工艺是否能适应雨季施工要求。对不适宜雨季施工的工序提前进行安排。如土方开挖、结构施工等雨季不能间断施工的，并调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。3）施工(sh gng)期间，及时与当地(dngd)气象局联系，掌握(zhngw)气象情况。遇有恶劣天气，及时通知现场负责人员，以便及时采

14、取应急措施。3、材料准备序号材料名称单位数量备注1雨衣雨裤套200雨天施工使用2雨鞋双100雨天使用3污水泵台20雨天使用4塑料布平方米800雨天使用5铁锹只100雨天使用4、现场准备1）平整工地现场道路，保证路面平整、坚实。两侧设置排水明沟，纵向坡度不得小于0.3%，保证道路循环畅通。2）检查所有机械的运转情况，现场操作都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强安全教育和监督检查。3）不定时检查现场临时用电线路，保证线路绝缘性良好，架空设置。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。 4）对施工人员进行岗前培训，加强雨季施工过程中的自我保护

15、意识，确保安全施工。 5）配备足够的雨季施工中所需的各种材料和设备，以备不时之需。四、雨季施工技术措施1、基坑开挖1)基坑开挖严格执行“时控效应”原理，做到“分段、分层、平衡、对称”，限时开挖并架设支撑。2）严禁(ynjn)超挖，分层开挖中每一层不得低于每层开挖的设计开挖面标高。3）基坑(j kn)开挖必须严格按规定放坡，坡度(pd)应比平常施工时适当放缓，多备塑料布，必要时对坡面进行覆盖。基坑上口5m范围内不得堆放重物和弃土。4）基坑开挖至设计标高前，应留有不小于0.3m的坑底土体采用人工开挖，局部洼坑用砾石砂填实至设计标高，防止对坑底地基土的扰动影响，并及时浇筑垫层封闭，减少坑底暴露时间。

16、5）沿坡顶做小土堤，并在基坑四周设排水沟或集水井，封堵基坑边裂缝，防止地面水灌入基坑。6）坑内施工随时注意墙体及边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织人员撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。7）施工中取、运、堆土等各道工序应连续进行，雨前要及时修整、压实坡面，以利排除雨水。8）基坑开挖过程中现场配2台发电机，以防止外部电源中断时，影响基坑降水及明排水而造成险情。2、支撑体系1）开挖前备足经检验合格的钢支撑、预应力设备、支撑配件及支撑轴力量测组件等所需的器件和设备。2）临时立柱与支撑的连接构造应对支撑有三维约束作用而又不影响施加支撑预应力。3）钢支撑安装必须确保支撑端头同地下连续墙预埋钢板

17、均接触，并在钢支撑预埋钢板底焊接牛腿，防止支撑脱落。4）钢支撑必须按照设计要求及时准确的施加预应力。5）斜支撑和连续墙预埋钢板连接需满足抗剪要求。3、钢筋工程1）钢筋堆码要下垫上盖，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。2）锈蚀(xi sh)严重的钢筋使用前要进行除锈，必要(byo)时试验确定是否(sh fu)降级处理。4、模板工程1）模板堆放要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。2）模板支撑处地基应坚实，雨后及时检查支撑是否牢固。3）拆模后，模板要及时清理残留渣滓并涂刷隔离剂。5、混凝土工程1）中雨以上天气不进行混凝土浇筑。2）混凝土浇筑前必须清除模板内积水及施工缝内泥砂。3）带雨混凝土

18、浇筑时，适当调小混凝土坍落度，加强振捣。4）混凝土浇筑完成后，及时收面并用塑料薄膜进行覆盖保护。6、降排水工程1）定期检查排水沟的淤塞情况，及时组织人员清理，保证排水系统畅通。2）雨季施工期间，配备足够的水泵，保证坑内外降水井正常运转。7、监控量测1）加强现场的监控量测工作，必要时增加观测频率，为基坑稳定提供真实可靠的数据。2）仔细分析监测数据，准确判断基坑动向，及时采取措施，保证基坑安全稳定。8、雨、污水管雨天派专人对车站周边雨、污水管进行排查，是否有封堵现象，发现有封堵后及时进行疏通，并及时上报产权单位，确保雨、污水管畅通。五、雨季施工质量保证措施1、建立健全组织机构成立以项目为组长的质量

19、领导小组，全面负责(fz)并领导本项目的质量工作。施工(sh gng)全过程推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，用标准规范进行质量管理和质量保证行为，实行质量终身负责制。制定并落实所有参加项目的管理、检测、操作人员(rnyun)的质量职责和管理制度。2、施工过程质量控制措施编制关键工序的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准，技术人员要做好技术交底，交底经过项目经理部总工程师批准。操作人员和现场管理人员，要严格按作业指导书操作。在施工过程如果发现问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工。3、砼质量保证措施主体结构砼施工质量具有四个要求：高抗压强度、高防

20、渗标号、良好的抗裂性能和防腐性能。施工中从砼原材料、配合比设计、拌和、运输及灌注各个环节实施全方位质量控制。成立砼作业班，专有丰富砼施工经验的技术工人从事砼灌注工作，班内按卸料、入模、振捣分工定人定岗，建立岗位责任制。砼灌注实行质检工程师现场监督制。每次灌注前，均备好一台状况良好的发电机以应付突然断电现象，并备足足够面积的彩条布，防止新浇砼雨淋。砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范。六、安全保障措施1、安全生产体系及安全生产责任制1）建立完善安全体系项目部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全管理工作。定期进行安全检查、召开安全分析会议，研究改进措施，推动项目部安全管理

21、工作的深入开展。2）建立健全自检(z jin)制度项目部设安全质量检察部，配2名专职安全、质量检查工程师，在施工过程认真实施检查。同时认真接受建设单位(dnwi)安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。3）明确安全详细的安全生产(shngchn)计划建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。2、安全用电保证措施1）现场施工应采用“三相五线制”，严格执行“三级配电、三级保护及一机一闸一保护”的规定。照明与动力线分开，基坑内照明使用36V安全电压。2）雨季到来临前，各主要设备移放有防雨、防潮设施

22、、通风条件好的位置。所有用电设备需要重复接地，并和主接地线连接。3）各分支电缆做好统一的保护措施，电缆不能在室外设中间接头。4）检查电焊机、电缆线、胶皮线是否老化、破损，不合格的胶线进行调换和修理，防止漏电事故。5）组织电工认真检查现场所有电缆设备、线路及漏电保护装置，发现绝缘不好，应立即处理。6）各用电金属设备外壳应与保护接地连接，且不可串联连接，其接地线不小于规范规定。7）定期对各用电设备、电缆、灯具、开关箱、绝缘工具和各种手持电动工具进行绝缘检查及干燥。七、防汛、防台应急救援预案1、编制目的为了使我项目部防汛、防台工作按规范化操作，提高效率，进一步落实防汛防台工作责任制，便于指挥机构组织

23、抗灾抢险及各单位、部门之间的协同作战，积极有效地组织和落实地铁工程防汛防台抢险救灾工作，确保苏州轨道交通3号III-TS-08标土建工程安全度汛，最大限度地保障广大职工的生命财产安全，减少灾害损失，特制定项目部防汛、防台应急救援预案。2、组织(zzh)机构项目部成立防汛(fn xn)、防台应急救援领导小组。防汛、防台领导小组组长由项目部经理担任，副组长由项目部总工和党支部书记、常务(chngw)副经理担任，组员由各部门负责人组成，联系方式见附表。组 长：王关东副组长：张宗超、陈庆哲、梁 凌组 员：田德新、王赫杰、杨春荣、位 宇屈庆旭、钟 华、孔 杨、吴菲菲防汛、防台应急救援领导小组办公室设在项

24、目部安质部。项目部应急救援电话联系人：杨春荣1）救援指挥组组 长：王关东组 员：张宗超、陈庆哲、梁 凌2）抢险抢修组组 长：田德新组 员：钟 华、倪黄磊3）通讯联络组组 长：位 宇组 员：孔 杨4）医疗救护组组 长：王赫杰组 员：温城鑫、屈庆旭5）疏散协调警戒组组 长：杨春荣组 员：韩耀启、任 静6）后勤保障组组 长：吴菲菲组 员：丁小红、邹美英3、管理(gunl)职责1）应急(yng j)救援领导小组：负责(fz)本单位“预案”的制定、修订；组建应急救援专业队伍，并组织预案的培训、演练和实施；检查督促做好防汛、防台的预防措施和应急救援的各项准备工作；负责事故的控制、

25、救援、查处等管理指挥工作。2）救援指挥组：负责调集人员、救援物资、车辆、抢救器材；负责事故现场的指挥工作。3）抢险抢救组：主要负责事故现场的处置。根据洪水、汛期实际情况，及时制定处理方案，有效地遏制洪水袭击及蔓延。4）通讯联络组：主要任务是负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要说明洪灾发生时间、地点、方位，事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在事故发生路线和交叉路口迎接救护车等救援车辆。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，并在紧急救援领导小组组长的授权下向上级应急中心和当地公安部门、地方防汛、防台办报告。同时与当地气象局联系，及时了解当地降雨量，迅速向领导汇报水位情况。5

26、）医疗救护组：负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的轻伤人员，现场及时包扎救治。伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。6）疏散协调警戒组：洪水发生时，以最快的方式赶到受灾地点，负责受灾地点的人员、机械、材料等安全疏散工作，设置警戒，保证现场救援秩序井然有序；实行封闭管理，负责施工道路的管制工作，保证现场及救援道路畅通。7）后勤保障组：接到任务后，以最有力的方式，确保应急救援车辆、物资、通讯设备、资金等物资的供应和通讯畅通(chngtng)；及时通知项目部救援车辆迅速开至事故地点实施抢救工作；负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障

27、社会稳定。4、可能(knng)遭受洪水侵害区域开挖基坑、主体结构(jigu)内部、盾构区间内部及施工现场。5、防汛、防台分级响应及应急响应措施根据苏州市汛情和台风的严重程度和影响范围，自低到高分为4级：级应急响应、 = 3 * ROMAN III级应急响应、 = 2 * ROMAN II级应急响应和级应急响应。 1）级应急响应。（1）出现下列情况之一的，为级应急响应。 = 1 * GB3 气象部门预报台风、强热带风暴、热带风暴将外围影响苏州市，24小时内可能受热带低压影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带低压影响，平均风力为67级，或阵风78级并可能持续。市气象台发出蓝色台

28、风预警信号； = 2 * GB3 较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过50毫米，或3天累计雨量100150毫米，并预报未来一、二天内仍将有大到暴雨；（2）级应急响应行动。当出现级应急响应后，由应急救援领导小组指派成员现场值班，应急小组全体成员保持通信畅通；对可能被洪水侵害的区域加强检查，密切关注汛情的发展，及时向地铁公司等上级领导部门汇报有关情况。 2） = 3 * ROMAN III级应急响应。（1）出现下列情况之一的，为 = 3 * ROMAN III级应急响应。 = 1 * GB3 气象部门预报热带风暴将影响苏州市，24小时内可能受热带风暴影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以

29、上；或者已经受热带风暴影响，平均风力为89级，或阵风910级并可能持续。市气象台发出黄色台风预警信号； = 2 * GB3 6小时降雨量将达到50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。市气象台发出黄色暴雨预警信号； = 3 * GB3 较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过80毫米，或3天累计雨量150200毫米，并预报未来一、二天内仍将有暴雨或大暴雨。（2） = 3 * ROMAN III级应急(yng j)响应行动。当出现(chxin) = 3 * ROMAN III级应急响应后，由应急领导小组指派成员在岗24小时现场值班，应急小组全体成员保持通信畅通；对可能被洪水侵害的区域

30、加强检查(jinch)，及时掌握和上报灾情，并向铁公司等上级领导部门汇报有关情况。3） = 2 * ROMAN II级应急响应。（1）出现下列情况之一的，为 = 2 * ROMAN II级应急响应。 = 1 * GB3 气象部门预报强热带风暴将正面袭击或严重影响苏州市，12小时内可能受强热带风暴影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受强热带风暴影响，平均风力为1011级，或阵风1112级并可能持续。市气象台发出橙色台风预警信号； = 2 * GB3 3小时降雨量将达到50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。市气象台发出橙色暴雨预警信号； = 3 * GB3 较大区域

31、内（两个区以上）内24小时降雨量超过100毫米，或3天累计雨量200300毫米，并预报未来一、二天内仍将有暴雨或大暴雨。（2） = 2 * ROMAN II级应急响应行动。在 = 3 * ROMAN III级应急响应的基础上，安排领导小组副组长值班；应急小组其他成员到岗24小时值班，并视灾情落实人员、物资的到位工作，并按照地铁(dti)公司防汛防台指挥部的统一指挥和指定，及时组织、部署各项救灾抢险工作。4） = 1 * ROMAN I级应急(yng j)响应。（1）出现下列(xili)情况之一的，为 = 1 * ROMAN I级应急响应。 = 1 * GB3 气象部门预报强热带风暴、台风将正面

32、袭击或严重影响苏州市，6小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。市气象台发出红色台风预警信号； = 2 * GB3 3小时降雨量将达到100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。市气象台发出红色暴雨预警信号； = 3 * GB3 较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过150毫米，或3天累计雨量300毫米，并预报未来一、二天内仍将有大暴雨或特大暴雨。 （2） = 1 * ROMAN I级应急响应行动。当出现 = 1 * ROMAN I级应急响应后，应急救援小组组长到岗指挥，副组长及项目部各部门负责人到岗值班，并在地铁公司防汛防台指挥部的

33、统一领导下，履行一线应急小组的职责，应急抢险队到岗待命。 6、防汛、防台措施1）建立各项防汛、防台责任制和工作制度，防汛、防台责任落实到部门、落实到人员。由防汛、防台领导小组负责汛期、台风季节日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一致。树立建重于防、防重于抗、抗重于救的防汛、防台工作方针。2）台风易发期随时和当地气象部门取得联系，得到预报情况后认真分析防台风形势，明确防御重点，制定防台风预案，研究和落实防台风措施和人员、施工机具安全转移预案，并做好各项防台风准备工作。3）设立专职值班人员，经常与当地气象部门取得联系，加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划和安排进行调整，做到防患于未

34、然。台风、暴风雨期间，对京汛情进行24小时监测，按照应急(yng j)响应等级安排专人现场值班，有关人员及时到位，及时掌握汛情、工情和突发性灾情，并及时处理和上报。4）从实战要求出发，组织防汛、防台抢险队伍，补充储备好防汛抢险物资设备。对防台风抢险队伍进行必要的培训和演练，切实提高防台抢险水平。按标准备足各种( zhn)防雨、防洪、防汛、防台抢险物资设备，做到宁可备而不用，不可用而不备，确保能够及时足量调拨到位，发现险情及时排除，保证施工不受影响。5）在雨季来临之前，认真做好职工住处、施工(sh gng)场地及主体工程的防水、防洪排水工作，及时完善施工场地周围排水沟等设施。6）对于施工用的临时

35、房屋做好防台工作，具体在房屋周边埋设地锚、钢丝拉设相结合的锚固措施。7）保证一定的自发电能力，以确保台汛期间突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置、防漏电措施。8）在基坑周围设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。9）台汛期间土方作业时，应经常和气象站联系，若有雨，则不宜挖底层土，应安排无雨间隙在挖基底的同时紧跟着浇注混凝土垫层。10）收到台风天气预报时，应及时采有钢丝绳或其他加固措施对现场的各种标牌进行加固，确保各类标牌的稳固。11）收到台风天气预报时，提前组织现场所有人员撤离到避难场所。12）台风通过期间每天各部位值班人员不少于3人，发现险情各突发事件应

36、及时上报，并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。13）特殊注意点：（1）雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人。（2）遇六级以上(yshng)的大风时应暂停室外的高空作业，雨天后应先清扫施工现场再进行工作。（3）防护架必须设剪刀撑等稳定支撑加固(ji )结构和防风设施，防止倒塌。（4）台风、暴雨来临之前，将工地上的履带起重机的扒杆全部放下(fn xi)并固定。7、应急保障1）人员保障项目部成立“青年抢险队”，经常对抢险队员进行防汛、防台演练和培训教育。做到有指挥、有部署、有方案分工明确实施救援。2）资金保障项目部的根据施工现场发生的暴雨、台风的实际情况，对应急所需的财力储备进行统一筹划。3

37、）物资、设备、交通运输保障（1）根据实际情况备足应急物资及设备，详单见附表。（2）根据工程实际情况备足沙袋、木材等材料放于指定地点应急备用。（3）加强对各种防护设施的日常管理，定期检查，随时保持良好状态。（4）指定项目部工程用车作为应急专用车，保障抢险时的交通运输。4）通信与信息保障指挥部的指挥主要运用电话、手机、短信群发平台等方式，进行防汛防台指挥。5）医疗卫生保障各分指挥部应根据实际情况，与附近的医疗卫生部门共同协商，建立应急救援卫生保障体系，配备常用的应急药品及救援器材等。6）避灾场所保障根据(gnj)苏州轨道交通3号III-TS-08标土建工程周边环境的实际情况及周边场所的容纳能力，为

38、方便迅速撤离避难(b nn)，项目部将防台风应急避险场所设置在苏州卫生(wishng)职业技术学院，地址：苏州市虎丘区科华路28号。人员疏散分组如下：第一小组：组 长 张书旺副组长 屈庆旭 组 员 赵佳栋 邵建明 左一刚 张 训第二小组：组 长 钟 华 副组长 李大宁 组 员 徐 淼 倪黄磊 韩耀启 章胜发 8、培训和演练1）培训（1）由项目安质部结合日常的安全教育活动开展培训工作，做到合理规范课程、分类指导，保证培训工作质量。（2）培训工作结合实际，采取多种组织形式，定期与不定期相结合，每年汛期前至少组织一次培训。2）演练由领导小组负责组织“防汛防台应急救援预案”的演练，每年汛期前进行模拟演

39、练，以检验、保障和强化现场应急准备和应急响应能力。各部门按其职责分工，协调配合演练工作。演练结束后由组长组织对“应急预案”的有效性进行评价，必要时对“应急预案”进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保存。9、抢险措施1）险情发生后，领导小组立即带领抢险队员赶赴现场，全力做好抢险工作。先转移人员和机械再转移材料到安全地带。对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。2）领导小组保证抢险物质、设备、后勤供给及通讯畅通。3）在抢险过程中，须紧急调用的物质、设备(shbi)、人员和可用场地，任何单位和个人都不得阻拦或拒绝。4）基坑四周及时堆码砂袋，防止(fngzh)地表水进行基坑。5）停止基

40、坑内一切作业，安排(npi)大功率水泵及时抽排基坑内集水。6）及时切断电源（除降排水电源外）。7）发生基坑坍塌等事故时按基坑失稳的相应抢险措施进行抢险。10、恢复生产及应急总结抢险救援结束后，由监理单位主持，业主、设计等相关单位参加的恢复生产会，对本次抢险进行总结，内容包括：受损情况、应急机构的效率、应急措施的时效性以及设备运转和物资储备情况等。确定下一步恢复生产应采取的安全、质量、文明等施工措施和管理措施。主要从以下几个方面进行总结和恢复生产：1）总结内容（1）受损情况；（2）应急措施和应急能力；（3）抢险物资、机械设备；（4）根据总结对应急预案进行修改，确保预案的可行和完善；（5）根据总结对现场物资配备进行补充和增加；（6）对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最低限度。2）恢复生产（1）台风过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，及时恢复正常的施工生产；（2）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作；（3）确保恢复生产确保奖金投入不受阻；（4）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况；（5）及时购买新的应急物资，储存至抢险(qin