滨海现代物流枢纽项目报告ppt课件

1、滨海现代物流枢纽工程报告工程回想2001年2月19日，天津开发区总公司、快步公司、天津易捷公司三方协作工程组正式开场任务，工程组包括了中外物流业务及运作、物流信息技术、投资银行等各方面专家。2001年4月19日，工程组提交滨海现代物流枢纽战略性商业方案书初稿。原资料消费废品制造商原资料消费废品制造商原资料消费废品制造商原资料消费废品制造商开发区的供应链特征：制造枢纽原资料消费废品制造商原资料消费废品制造商海外供应商国内供应商海外客户国内客户天津 开发区的物流构造 空运33.82%海运66.18%铁路1.82%公路86.82%海运9.09%空运2.27%有包装64.12%散装35.82%铁路16

2、.56%散装0%国内采购44.17%国外采购55.83%开发区国内销售63.65%有包装100%国外销售36.35%海运51.25%空运48.75%公路60.18%海运8.25%空运15.01%内向物流外向物流开发区的物流本钱构造58亿物流费用602亿总收入ET84.2%FB7.7%PC3.7%AC1.9%Others2.4%货物集拼/拆拼仓储运输海关报关代理信息/增值效力Industries logistics services demand and functions p 59现有客户的物流需求效力产业货物集拼/拆拼仓储/储存配 送海 关增值效力IT和电子产业原资料和最终产品保税/普通仓储

3、，原资料和最终产品仓储最终产品交叉理货进出口的海关通关追踪定位、货物分拣包装等汽车工业汽车零配件汽车零部件仓储，为华北消费的废品整车的存放售后零部件配送，整车配送进口零部件的海关通关信息管理，车辆检验，车场管理，汽车工业的相关贸易国内货运枢纽包装货物普通仓储远间隔货运网络，本地域天津和附近地域的交叉理货保税货物运输运输管理，追踪定位，载货优化，分拣，包装进出口贸易包装货物保税/普通货物仓储区域性整车配送海关通关信息系统，第四方物流，包装，集装箱堆场Motorola 寻求一体化物流方案的努力曾经开场自从1998年以来，摩托罗拉中国不断是中国最大的出口商和外商投资企业，每年进出口总量达35亿美圆，

4、占全中国进出口总量的0.7%。2001年，摩托罗拉中国方案以价值50亿美圆进出口总量来支持5560亿美圆的销售额。摩托罗拉在开发区厂区的5个部门中，从事进出口业务的有40名管理人员，200名操作工，15家海关代理和转运公司及超越500种来料加工登记手册。每年进展大约5万笔买卖。在目前的进出口程序中，无论是中国海关还是摩托罗拉，都是由人工完成其任务的。目前进口货物的通关过程大约需求11.5天，出口那么需求12天。通关程序是经过人工的电子邮件、和硬拷贝hardcopy完成的。每天大约有50辆卡车往返于京津两地之间进展原资料及废品运输。摩托罗拉中国每年支付内销进口原资料的进口关税和增值税约2亿美圆，

5、国内运输费用570万美圆，国际运输费用4,800万美圆，报关代理费用达160万美圆。摩托罗拉将继续扩展在中国的投资。为了支持其增长，年进出口总量将在2005年左右添加到7080亿美圆，这就使运营更加复杂化，从而需求更加有效率的进出口流程。人工的登记和对账过程必然会产生很多错误。高效率、低本钱的供应链将成为其在中国获得竞争优势的重要要素。Motorola 寻求一体化物流方案的努力曾经开场 因此，以总部财务总监为发起人，启动了E-Life(电子化物流整合工程工程。 E-life将经过整合天津6个运作部门的仓储、运输、清关等等一切的物流运作和物流信息，逐渐构成一体化的高效供应链管理。e-LIFE第一

6、期主要的任务内容包括： 摩托罗拉的内部：整合内部一切运营部门的进出口流程并使其规范化，从而构成一个独立的、节约本钱的运作过程。经过将进出口程序自动化，可以提高消费率，降低运输本钱，构成一致的物流组织和共享效力部门。 摩托罗拉与它的效力提供商：在摩托罗拉和其效力提供商之间建立高效率的信息和调度共享系统，从而在整个供应链上产生实时的可视性和平滑的物流运作过程。 摩托罗拉与政府机构：在摩托罗拉和相关政府之间建立电子信息平台，将双方数据库链接，从而提高通关过程的准确性，同时也提高了摩托罗拉的企业笼统 市场分析：总结客户，无论如今还是未来，对开发区的物流效力提出了极其明确的需求：快速反响的枢纽信息系统对

7、物流全过程的支持和驱动实现原料供应商和制造企业高效协同制造的的一体化物流滨海现代物流枢纽：Vision 天津开发区正在从单纯的制造业规模扩张阶段迈向现代化综合产业社区。 以商贸为中心的效力业、现代物流以及金融业的严密互动将构成开发区开展新阶段的强大开展动力。 经过启动现代物流效力体系驱动开发区产业构造开展正是滨海现代物流枢纽的愿景。滨海现代物流枢纽 面向未来，纯粹以制造业为动力的增长将很快成为历史。无论是源于区域经济本身的开展规律，还是由于开发区政府构筑新经济增长力的投资和政策努力，以效力业为中心的商贸气氛正在构成之中。在目前的制造业规模根底上，开展同等规模的效力业必定无需破费与从零到数百亿的

8、创业期同样长的时间。 现代物流效力体系是商贸效力业开展所依赖的最重要的环境要素之一。滨海现代物流枢纽：整合开发区物流资源现代物流体系不是土地或者设备，而是按照客户的要求，以信息平台为根底，整合一切相关的资源，构成一体化的效力方案。经过市场导向的、信息驱动的专业化管理才干整合土地、设备、物流供应商等等资源，构成开发区高效物流体系正是滨海现代物流枢纽的目的。开发海泰土地仅仅是是滨海现代物流枢纽的启动点，伴随着客户的开展，滨海现代物流枢纽不但会提高开发区现有物流资源的利用率，而且将推进各方面对多种物流资源的改造和投资。滨海现代物流枢纽：定位从支持天津开发区制造业现有企业供应链优化的角度看，枢纽将集中

9、为电子行业及汽车、制药等行业提供包括支持JIT消费的零配件管理及配送、整机或整车库存管理及分拨、维修零配件管理、供应链可视性在内的一体化现代物流效力。从支持天津开发区产业构造开展的角度看，枢纽将为新兴的商贸效力产业提供清关、保税、库存控制、分拨、供应链可视性等一体化支持效力。从支持全国物流行业开展的角度看，枢纽将定位为全国快速反响物流网络的天津地域主节点，为覆盖全国的快运网络体系提供多式联运转驳、交叉理货、配载、本地配送、信息处置等一体化效力。 我们将大宗散装货物例如液体和谷物、冷冻货物等等排除在我们的市场定位外，由于它们的利润空间太小，而且需求昂贵的专门处置设备。滨海现代物流枢纽的定位支持供

10、应链优化:以摩托罗拉为例手机交叉理货基站手机配件半导体对讲机零部件保税仓库国内分拨第三物流公司银行海关滨海现代物流枢纽定位支持商贸天津客户交叉理货山东客户河北客户北京客户华北地域分销中心配送第三物流公司银行海关晑总部滨海现代物流枢纽的定位：区域快运枢纽天津北京制造商制造商制造商制造商制造商消费者消费者消费者消费者消费者装货滨海物流枢纽东南物流枢纽运送滨海现代物流枢纽：以高效物流锁定最有价值的供应链供应商交叉快运电子清关进出口分销中心贸易同伴库存管理目的价值海泰的设备规划启动期设备规划物流信息平台制造商供应商-交叉理货设备运输效力提供商WMS/TMS晑MRP/ERP晑Excel晑MISFMS制造

11、商供应商滨海物流枢纽I-Hub信息平台EDIInternetVPNWeb拨号终端Page 76, 78物流信息平台天津开发区 天津滨海物流枢纽TMS呼叫中心运输可视性系统第三方物流货运公司北京东南物流枢纽 I-Hub信息平台WMS启动期：规范化的高效仓储设备72 METERS150 METERSFUTURE EXPANSIONPHASE 2PHASE 1, 10,000 M2RECEIVINGDESPATCHDESPATCHRECEIVINGORDER CONSOLIDATION AREACONSOLIDATIONSTORAGE AREASTORAGE AREARECEIVING AND DE

12、SPATCH DOCKDOCK LEVELERSFORK LIFT RAMPBONDED WAREHOUSESTANDARD WAREHOUSEMOVABLE FENCEMajor Site Excess Road13 m10 m1 mOFFICEExisting Railway LineTRUCK TURNING AND PARKING AREAPlan ViewSide Elevation启动期：货运枢纽Cross-docking PlatformArea reserved for block stackingArea reserved for pallet rackingSide loading for large capacity vehiclesRoller doors for future expansionRear UnloadingRear loadingSide loading baySide loading bay11512011115555552255792 m75 m40 m30 m86Dock Levelers25 m20 mRoof Vents1 mEnd ElevationSide ElevationPlan View丰田摩托罗拉启动期胜利