[湖北]特大桥总体施工组织设计（88页）

1、PAGE 湖北沪蓉西16合同段四渡河特大桥总体施工组织设计编制： 复核： 审核： 路桥华南工程有限公司沪蓉西16标项目部目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc420341397 一、工程概述 PAGEREF _Toc420341397 h 1 HYPERLINK l _Toc420341398 1.1、地质环境概述 PAGEREF _Toc420341398 h 1 HYPERLINK l _Toc420341399 1.2、工程概述 PAGEREF _Toc420341399 h 1 HYPERLINK l _Toc420341400 1.3、本施工组织的编

2、制依据 PAGEREF _Toc420341400 h 3 HYPERLINK l _Toc420341401 1.4、本工程的主要工程量 PAGEREF _Toc420341401 h 4 HYPERLINK l _Toc420341402 二、总体施工方案构思 PAGEREF _Toc420341402 h 7 HYPERLINK l _Toc420341403 2.1、本工程所具有的工程特点 PAGEREF _Toc420341403 h 7 HYPERLINK l _Toc420341404 2.2、总体施工场地布置 PAGEREF _Toc420341404 h 7 HYPERLIN

3、K l _Toc420341405 2.3、本工程重点、难点工程的确定 PAGEREF _Toc420341405 h 9 HYPERLINK l _Toc420341406 2.4、主要施工工序的施工要点 PAGEREF _Toc420341406 h 10 HYPERLINK l _Toc420341407 2.5、各种材料、机械设备的进场 PAGEREF _Toc420341407 h 11 HYPERLINK l _Toc420341408 三、组织机构设置及人员分工 PAGEREF _Toc420341408 h 11 HYPERLINK l _Toc420341409 3.1、项目

4、组织机构设置 PAGEREF _Toc420341409 h 11 HYPERLINK l _Toc420341410 3.2、人员分工 PAGEREF _Toc420341410 h 12 HYPERLINK l _Toc420341411 3.3、施工作业队的施工任务 PAGEREF _Toc420341411 h 13 HYPERLINK l _Toc420341412 3.4、劳动人进场计划表 PAGEREF _Toc420341412 h 14 HYPERLINK l _Toc420341413 四、总体施工计划 PAGEREF _Toc420341413 h 14 HYPERLIN

5、K l _Toc420341414 4.1、总体施工计划编制依据 PAGEREF _Toc420341414 h 14 HYPERLINK l _Toc420341415 4.2、各分项工程的施工进度 PAGEREF _Toc420341415 h 14 HYPERLINK l _Toc420341416 五、各分项工程的施工方案 PAGEREF _Toc420341416 h 15 HYPERLINK l _Toc420341417 5.1引桥工程 PAGEREF _Toc420341417 h 15 HYPERLINK l _Toc420341418 5.1.1基桩施工 PAGEREF _

6、Toc420341418 h 15 HYPERLINK l _Toc420341419 5.1.2系梁施工 PAGEREF _Toc420341419 h 15 HYPERLINK l _Toc420341420 5.1.3墩柱、台身施工 PAGEREF _Toc420341420 h 15 HYPERLINK l _Toc420341421 5.1.4 T梁预制与架设 PAGEREF _Toc420341421 h 16 HYPERLINK l _Toc420341422 5.2主桥工程 PAGEREF _Toc420341422 h 17 HYPERLINK l _Toc420341423

7、 5.2.1基桩施工 PAGEREF _Toc420341423 h 17 HYPERLINK l _Toc420341424 5.2.2承台施工 PAGEREF _Toc420341424 h 17 HYPERLINK l _Toc420341425 5.2.3主塔施工 PAGEREF _Toc420341425 h 17 HYPERLINK l _Toc420341426 5.2.4恩施岸锚碇 PAGEREF _Toc420341426 h 19 HYPERLINK l _Toc420341427 5.2.5宜昌岸锚碇 PAGEREF _Toc420341427 h 26 HYPERLIN

8、K l _Toc420341428 5.2.6主、散索鞍及索夹的制作 PAGEREF _Toc420341428 h 29 HYPERLINK l _Toc420341429 5.2.7主缆索股的制作 PAGEREF _Toc420341429 h 29 HYPERLINK l _Toc420341430 5.2.8吊索的制作 PAGEREF _Toc420341430 h 30 HYPERLINK l _Toc420341431 5.2.9主索鞍安装 PAGEREF _Toc420341431 h 31 HYPERLINK l _Toc420341432 5.2.10牵引系统 PAGEREF

9、 _Toc420341432 h 32 HYPERLINK l _Toc420341433 5.2.11猫道 PAGEREF _Toc420341433 h 32 HYPERLINK l _Toc420341434 5.2.12主缆索股架设 PAGEREF _Toc420341434 h 32 HYPERLINK l _Toc420341435 5.2.13主缆紧缆 PAGEREF _Toc420341435 h 34 HYPERLINK l _Toc420341436 5.2.14索夹、吊索施工 PAGEREF _Toc420341436 h 34 HYPERLINK l _Toc42034

10、1437 5.2.15加劲梁制作、拼装 PAGEREF _Toc420341437 h 35 HYPERLINK l _Toc420341438 5.2.16加劲梁架设 PAGEREF _Toc420341438 h 36 HYPERLINK l _Toc420341439 5.2.17桥面板预制 PAGEREF _Toc420341439 h 36 HYPERLINK l _Toc420341440 5.2.18桥面板架设 PAGEREF _Toc420341440 h 36 HYPERLINK l _Toc420341441 5.2.19主缆缠丝及防护 PAGEREF _Toc420341

11、441 h 37 HYPERLINK l _Toc420341442 5.3 路基工程施工 PAGEREF _Toc420341442 h 38 HYPERLINK l _Toc420341443 5.3.1路基开挖 PAGEREF _Toc420341443 h 38 HYPERLINK l _Toc420341444 5.3.2 路基排水工程 PAGEREF _Toc420341444 h 39 HYPERLINK l _Toc420341445 5.3.3 路基边坡防护 PAGEREF _Toc420341445 h 39 HYPERLINK l _Toc420341446 六、重点、难

12、点工程 PAGEREF _Toc420341446 h 40 HYPERLINK l _Toc420341447 6.1先导索施工 PAGEREF _Toc420341447 h 40 HYPERLINK l _Toc420341448 6.2猫道的设计与施工 PAGEREF _Toc420341448 h 41 HYPERLINK l _Toc420341449 6.3加劲梁的架设 PAGEREF _Toc420341449 h 44 HYPERLINK l _Toc420341450 七、投入的机械、测量试验设备及材料 PAGEREF _Toc420341450 h 47 HYPERLIN

13、K l _Toc420341451 八、雨季、冬季施工安排 PAGEREF _Toc420341451 h 56 HYPERLINK l _Toc420341452 8.1雨季施工安排 PAGEREF _Toc420341452 h 56 HYPERLINK l _Toc420341453 8.2冬季施工安排 PAGEREF _Toc420341453 h 56 HYPERLINK l _Toc420341454 九、质量保证措施、进度保证体系、环境保护及安全措施 PAGEREF _Toc420341454 h 58 HYPERLINK l _Toc420341455 9.1确保工程质量措施

14、PAGEREF _Toc420341455 h 58 HYPERLINK l _Toc420341456 9.1.1确定本工程的质量目标 PAGEREF _Toc420341456 h 58 HYPERLINK l _Toc420341457 9.1.2实行全员工程质量岗位责任制 PAGEREF _Toc420341457 h 58 HYPERLINK l _Toc420341458 9.1.3建立健全质量管理机构 PAGEREF _Toc420341458 h 58 HYPERLINK l _Toc420341459 9.1.4严格执行技术交底制度 PAGEREF _Toc420341459

15、 h 59 HYPERLINK l _Toc420341460 9.1.5加强原材料的质量控制 PAGEREF _Toc420341460 h 59 HYPERLINK l _Toc420341461 9.1.6砼结构物质量控制 PAGEREF _Toc420341461 h 59 HYPERLINK l _Toc420341462 9.1.7钢构件制作的质量控制 PAGEREF _Toc420341462 h 60 HYPERLINK l _Toc420341463 9.1.8测量及施工监控 PAGEREF _Toc420341463 h 60 HYPERLINK l _Toc4203414

16、64 9.1.9加强科技投入、科技攻关 PAGEREF _Toc420341464 h 60 HYPERLINK l _Toc420341465 9.1.10难点、关键施工项目的控制 PAGEREF _Toc420341465 h 60 HYPERLINK l _Toc420341466 9.1.11不合格品的控制 PAGEREF _Toc420341466 h 61 HYPERLINK l _Toc420341467 9.1.12纠正预防措施 PAGEREF _Toc420341467 h 61 HYPERLINK l _Toc420341468 9.1.13“四新”技术及数据分析应用计划

17、PAGEREF _Toc420341468 h 61 HYPERLINK l _Toc420341469 9.2确保工期的措施 PAGEREF _Toc420341469 h 62 HYPERLINK l _Toc420341470 9.2.1制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平 PAGEREF _Toc420341470 h 62 HYPERLINK l _Toc420341471 9.2.2组织保证措施 PAGEREF _Toc420341471 h 62 HYPERLINK l _Toc420341472 9.3环保保证措施 PAGEREF _Toc420341472 h 62 HY

18、PERLINK l _Toc420341473 9.3.1组织措施 PAGEREF _Toc420341473 h 63 HYPERLINK l _Toc420341474 9.3.2技术措施 PAGEREF _Toc420341474 h 65 HYPERLINK l _Toc420341475 9.3.3施工场地的环保设需 PAGEREF _Toc420341475 h 67 HYPERLINK l _Toc420341476 9.4 安全生产保证措施 PAGEREF _Toc420341476 h 67 HYPERLINK l _Toc420341477 9.4.1安全生产目标 PAGE

19、REF _Toc420341477 h 67 HYPERLINK l _Toc420341478 9.4.2安全保证体系及组织机构设置 PAGEREF _Toc420341478 h 68 HYPERLINK l _Toc420341479 9.4.3常规安全管理措施 PAGEREF _Toc420341479 h 68 HYPERLINK l _Toc420341480 9.4.4主要分项工程安全管理措施 PAGEREF _Toc420341480 h 69 HYPERLINK l _Toc420341481 9.4.5特殊安全管理措施 PAGEREF _Toc420341481 h 70

20、HYPERLINK l _Toc420341482 9.4.6其他安全管理措施 PAGEREF _Toc420341482 h 70 HYPERLINK l _Toc420341483 十、测量控制及施工监控 PAGEREF _Toc420341483 h 70 HYPERLINK l _Toc420341484 10.1测量控制 PAGEREF _Toc420341484 h 70 HYPERLINK l _Toc420341485 10.1.1、测量的任务及要求 PAGEREF _Toc420341485 h 70 HYPERLINK l _Toc420341486 10.1.2、工程需提

21、供的测量资料 PAGEREF _Toc420341486 h 71 HYPERLINK l _Toc420341487 10.1.3、采用的技术标准 PAGEREF _Toc420341487 h 71 HYPERLINK l _Toc420341488 10.1.4、工程采用的技术原则 PAGEREF _Toc420341488 h 71 HYPERLINK l _Toc420341489 10.1.5、施工控制网的建立 PAGEREF _Toc420341489 h 71 HYPERLINK l _Toc420341490 10.1.6、工程放样的各大桥主要构件的安装定位 PAGEREF

22、_Toc420341490 h 74 HYPERLINK l _Toc420341491 10.1.7、竣工测量 PAGEREF _Toc420341491 h 76 HYPERLINK l _Toc420341492 10.2施工监控 PAGEREF _Toc420341492 h 77 HYPERLINK l _Toc420341493 10.2.1监控目标 PAGEREF _Toc420341493 h 77 HYPERLINK l _Toc420341494 10.2.2施工监控的内容 PAGEREF _Toc420341494 h 77 HYPERLINK l _Toc4203414

23、95 10.2.3施工监控的实施 PAGEREF _Toc420341495 h 78 HYPERLINK l _Toc420341496 10.2.4施工监控方案 PAGEREF _Toc420341496 h 78 HYPERLINK l _Toc420341497 十一、恢复方案 PAGEREF _Toc420341497 h 84 HYPERLINK l _Toc420341498 11.1、植被恢复计划 PAGEREF _Toc420341498 h 84 HYPERLINK l _Toc420341499 11.2、植被恢复利用因素 PAGEREF _Toc420341499 h

24、84 HYPERLINK l _Toc420341500 11.3、植被恢复方法 PAGEREF _Toc420341500 h 84湖北沪蓉西第16合同段总体施工组织设计一、工程概述沪蓉西国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省宜昌至恩施段是其重要组成部分，也是湖北省高等级公路规划“五纵三横一环”中主要的“一横”，是鄂西地区必不可缺的重要运输通道。本项目的建设是我国实施西部大开发，促进繁荣地区与国民经济的持续发展的战略需要，具有深远的政治以及和持久的经济影响。本标段为四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+540米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。1.1、地质环境概述地形、

25、地貌桥址区位于构造溶蚀峰丛峡谷地貌单元，四渡河峡谷深切，两岸地形陡峻，悬崖矗立，高差约500m。河谷宽2030m。两岸植被茂密，交通闭塞。地质、水文岩体裂隙不发育，岩性坚硬，整体稳定性及持力层条件较好。从两岸钻孔揭露来看，东岸溶蚀现象不甚发育，西岸地表有溶隙，地下有2.5m的溶洞揭露，溶蚀现象较东岸强。桥址区四渡河为清江北岸二级支流，暴涨暴落，流量变化大，为常年性河流，洪水对桥位无影响。根据区域性水文地质资料，本区地表水、地下水水质一般较好。据地表水质分析资料，PH值7.38，矿化度0.21g/l，属中性软质淡水，对砼无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。气候桥址处气候属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光

26、照充足，降水充沛，严寒期短，雾多湿重，最大相对湿度超过85%，区域降雨量大，多年平均降水1084.1mm，多集中于四至八月份。年平均气温17.4，极端最高气温41.6，极端最低气温-15.2。海拔超过1000米地段，冬季有积水冰冻。主要灾害气候有冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹及大风等。地震该路段地震基本烈度为6度。据区域资料，近代无中强震发震记录，地震活动性微弱，区域稳定性较好。1.2、工程概述锚碇构造 = 1 * GB3 宜昌岸锚碇宜昌岸锚碇所处位置地表为0.5m厚的亚粘土层，其下为弱风化微晶灰岩、微风化微晶灰岩。根据该岸地形、地质情况，采用经济指标极佳的隧道式锚碇。锚碇锚体长度为35米，前锚面

27、9.810.9米，顶部设有半径为5.65米的圆弧；后锚面1414米，顶部设有半径为7.00米的圆弧；锚体仅设15cm厚的初期衬砌。同时锚体部分末端向上每2.0米设宽10078cm防滑平台一处。 = 2 * GB3 恩施岸锚碇恩施岸锚碇为重力式锚碇，所处位置地表有4.516m厚的粘土层，其下为弱风化微晶灰岩、微风化微晶灰岩，但在路基开挖后，微风化微晶灰岩将露出表面。锚碇下部开挖成锯齿形，并对底部基坑进行加固，锚碇前侧底部设基座，与后部锚体、侧面鞍室形成闭合体系，闭合体系中部下层填充20号混凝土，顶部充填15号碾压混凝土，鞍室顶板采用45cm后预制实心板。在鞍基和锚体间设后浇段，在鞍基和锚体完成后

28、浇注。索塔及其基础两岸索塔采用分离式承台挖孔灌注桩基础，每个塔柱下设9根基桩，桩径均为2.8m，宜昌岸桩长20m，恩施岸右侧桩长31m，左侧桩长25m。承台平面尺寸为16.40 m16.40 m，厚6.0m。索塔采用门型结构，宜昌岸塔柱横向倾斜度为1：29，承台以上索塔的高度117.6米；恩施岸塔柱横向倾斜度为1：22.15，承台以上索塔的高度122.2米。塔柱横桥向宽5.6米，顺桥向宽7.610米，塔柱壁厚0.81.0米。考虑到塔柱传力的过渡性，在承台上设3.0米高的塔座。为了改善抗裂性能，在塔柱四周表面设一层由6的钢筋焊接成的钢筋网。宜昌岸主塔设有两道横梁，恩施岸主塔设有3道横梁；横梁为薄

29、壁结构，壁厚为0.6米。加劲梁及桥面系本桥加劲钢桁梁由主桁架、上下平联、横向桁架组成。主桁架采用华伦式，桁高6.5m，桁宽26.0m，小节间长度6.4m，大节间（即一个标准节段）长度12.8m，在每小节处均设横向桁架。钢桁架各杆件均为工厂组焊件，现场用高强螺栓连接成桁架。全桥共分若干个标准节段组拼安装，每个标准节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆索吊就位拼接，最大吊装节段组拼长度为12.8米，每个标准节段重91.6t左右。钢桁梁在索塔处设置塔连杆作竖向支承，塔连杆两铰接点距离8.6m，上端与预埋在索塔下横梁上的钢托架铰接，下端与桁架下弦杆铰接。钢桁加劲梁抗风支座在上、下平联两侧均设置，全桥共8个

30、。钢桁加劲梁与主缆连接设有中央扣，全桥共设置2个中央扣。桥面系采用纵向工字梁与混凝土桥面板的结合形式。纵梁横向间距1.92米，梁高0.66米，简支在主桁横梁上弦杆上，理论跨径6.4米。每102.4米间距设置一道贯通缝断开。主缆本桥共设置两根主缆，两根主缆中心距26.0m，主缆矢跨比1:10。本桥主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS），每根主缆由127束平行钢丝组成，每一束由127根5.1mm的镀锌高强钢丝组成。单束主缆（包括运输盘）运输重量为30T左右。主缆在索夹内直径715mm、空隙率为18%，索夹外直径724mm、空隙率20%，有效面积0.3295m2。索股锚头采用热铸锚。主缆防护除钢丝本身

31、镀锌外，还要进行表面涂装及缠绕4mm软质钢丝，表面涂装面积5805 m2。吊索及索夹吊索采用915.2mm高强镀锌平行钢丝束，外包PE层防护。吊索上下接头采用铰销与主缆索夹和加劲梁连接。铰销均配有SFT-3聚四氟乙烯衬套，以保证铰销接头的灵活性和耐挤压性能。吊索上下锚头采用热铸锚，锚头由锚杯与叉型耳板组成，锚杯内浇铸98锌和2铜组成的合金。索夹采用铸钢铸造。上、下分开的形式，两半索夹拥螺杆相连夹紧，接缝处嵌填橡胶防水条防水。索鞍主索鞍的鞍头、座体的制作和吊装分成两块，吊至塔顶后以高强螺栓连接，主索鞍最大吊装重量为26吨。散索鞍的鞍头、座体也是分开制作，在现场焊接成整体。散索鞍最大吊装重量为62

32、.9吨。引桥及桥台引桥采用540mT梁，先简支后刚构，左右半桥分开设计。5号墩墩高43m，6号墩高29m，墩径为2.0m。0号台与1号主塔直接连接，根据宜昌岸地形条件，0号台设台前钢筋混凝土肋板式挡土墙，直接支撑在主塔承台系梁之上。7号台与恩施岸锚碇合并设计，台帽设于锚碇之上。1.3、本施工组织的编制依据本施工组织主要根据业主下发的施工图纸、工程处的地址地貌及国家相关规范等进行编制；主要的编制依据有：、湖蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计 第.16.A册 四渡河特大桥；、湖蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计 第.16.B册 四渡河特大桥；、湖蓉国

33、道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计 第.16.C册 四渡河特大桥；、湖蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计 第.16.D册 四渡河特大桥；、中华人民共和国行业标准 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；、中华人民共和国行业标准 公路隧道施工规范（JTJ026-90）；、中华人民共和国国标钢结构工程施工及验收规程（GB1031-83）。1.4、本工程的主要工程量湖蓉西16合同段的主要工程量包括四渡河特大桥及一段200米左右的路基。四渡河特大桥的主要工程量见表1中的内容，路基工程见表2中的内容。表1 四渡河特大桥工程一览表材料单位所用部位数量合计

34、备注50号混凝土m3主桥桥面系及附属190.418443.1桥塔15177.9引桥上部结构3074.840号混凝土m3主桥桥面系及附属3881.114382.9桥塔7622.2锚碇、锚固系统2879.630号混凝土m3桥塔5320.151843.7锚碇、锚固系统44306引桥上部结构182.9引桥下部结构2034.725号混凝土m3桥塔103.01151.6锚碇、锚固系统250.0引桥上部结构123.2引桥下部结构675.420号混凝土m3锚碇、锚固系统7359.07359.015号混凝土m3锚碇、锚固系统17874.017874.0沥青混凝土m3主桥桥面系及附属1634.32279.3引桥上

35、部结构645.0镀锌钢丝Kg缆索系统6991909.66991909.6钢绞线Kg桥塔75944.0494648.4锚碇、锚固系统329400.0引桥上部结构89304.4钢丝绳Kg缆索系统21882.021882.0表1 四渡河特大桥工程一览表材料单位所用部位数量合计备注级钢筋Kg主桥桥面系及附属55438.0377422.9桥塔39915.0锚碇、锚固系统74056.2引桥上部结构187688.9引桥下部结构20324.8级钢筋Kg索鞍1992.46265189.1主桥桥面系及附属1649216.5桥塔2880913.0锚碇、锚固系统1196978.0引桥上部结构312278.6引桥下部结

36、构223810.6Q345钢Kg钢桁梁5994566.58245679.5索鞍504577.2主桥桥面系及附属1746535.8铸钢、锻钢m3缆索系统399963.9815582.7索鞍302890.8锚碇、锚固系统112728.022剪力钉个主桥桥面系及附属270480.0270480.06钢筋网m2桥塔17360.024363.0锚碇、锚固系统7003高强螺栓套钢桁梁384432398012主桥桥面系及附属13580普通螺栓套缆索系统1089640648主桥桥面系及附属26360锚碇、锚固系统3392表1 四渡河特大桥工程一览表材料单位所用部位数量合计备注其他钢材Kg缆索系统114907.

37、11257671.0索鞍28489.8主桥桥面系及附属工程309192.9桥塔281948.0锚碇、锚固系统501628引桥上部结构12105.2引桥下部结构9400防护腻子Kg缆索系统11619.211619.2开挖m3桥塔23460.0169945.0锚碇、锚固系统146345.0引桥下部结构140.0回填注浆碎石m3锚碇、锚固系统2300023000填方m3桥塔1596015960表2 路基工程一览表项目单位材料及类别数量合计备注路基防护m3挖基土石方19.019.0m3培种植土178.0178.0m3M5浆砌片石108.4108.4m3C20现浇混凝土12.112.1m2攀爬植物304

38、304m2悬挂植物5858m3M7.5浆砌模面8.28.2路基开挖m3硬土56048.0185920.0软石6838.0次坚石41013.0坚石82024.0二、总体施工方案构思2.1、本工程所具有的工程特点四渡河特大桥是一座大型的山区悬索桥，桥址处的地形、地貌及当地的交通条件确定了本工程具有以下的工程特点：、大桥横跨一个“V”型山谷，山谷底至主塔承台处的高差达到了500米左右，地形陡峻，植被茂密，交通闭塞，将给悬索桥上部结构施工最先工序的先导索施工带来较大的难度；、锚碇结构类型不一，东岸为隧道式锚碇，西岸为重力式锚碇；、宜昌岸隧道式锚碇底部下方20米为八字岭隧道的顶部，隧道锚碇下方设有隧道是

39、国内外首次使用，两者之间相互影响的关系应该明确并制定详细的施工控制程序；、该桥的单向坡度、钢桁架加劲梁跨径(900米)及标准节段重（91.6T）都居目前国内悬索桥之最；、由于交通条件的限制，钢桁架只能在工厂内进行钢构件的加工，再通过汽车将钢构件运到工地上进行现场拼装后吊装；、由于地形水文等条件的限制，加劲梁只能使用缆索吊进行吊装，而跨径900米、吊重为130吨的缆索吊设计与施工在目前国内外较为罕见；、该桥处地形陡峻，场地狭窄，需要进行科学的规划与利用，同时本桥有诸多的科研课题及专题研究项目，需加大技术投入及科技攻关力度。2.2、总体施工场地布置四渡河特大桥所在地形陡峻，场地狭窄，总的施工场地的

40、布置按以下的条件进行考虑：、场内便道考虑主索鞍等大件的运输，所以便道的坡度不能太陡，坡度要小于8，特大型构件的吊装点要求对场地进行平整和夯实。、恩施岸的路基最先开工，为锚碇的开挖提供便道，作为T梁预制场地及今后索盘的存放场地。、宜昌岸设置拌和能力60m3/h的拌和楼，恩施岸为120m3/h的拌和楼。宜昌岸拌和楼及砂石料场布置在1号主塔附近。恩施岸拌和楼及砂石料场布置在5号桥墩附近，主要通过砼泵输送砼，T梁预制砼采用罐车运送。、主索鞍吊装主要通过塔顶门架上的起重系统进行，宜昌岸主索鞍吊装方向在岸侧，恩施岸主索鞍吊装方向在跨中侧。、在进行桥面板安装之前，恩施岸引桥的T梁必须完成现浇和预制架设，为桥

41、面板的运输提供通道。、钢桁梁的构件在工厂内制作，然后运到工地进行拼装，钢桁梁的拼装场地必须能够满足两组3+1个标准节段的试拼，布置在恩施岸主塔靠河谷侧，只有试拼合格的钢桁架梁节段才能吊装。、生活区、办公区的布置必须远离施工场地，保证生活、办公区有个安静的环境，同时必须考虑到此地区的滑坡、塌方等地质条件进行生活、办公区建设。、为了环境保护的要求，在挖方地段要做到尽量少开挖，在开挖后要尽最大限度地进行恢复；在弃土场要尽量做到“先挡后弃”的原则；同时为了尽量的减少弃方，将一部分弃土作为场地场平的材料，另外本标段的挖方大部分均为弱风化微晶灰岩，是土建工程比较好的原材料，因此要将一部分弃方作为制作碎石的

42、原材料。施工场地布置具体见附图，两岸的办公区、生活区等施工用地的数量及使用日期见表1：表3 本标段用地情况一览表占用类型场地布置房屋(m2)林木(m2)山地(m2)耕地(m2)坟墓合计(m2)计划使用日期恩施岸便道2500150020007座600004.5-07.5生活区90090004.5-07.5办公区1600160004.5-07.5拌和站700300100004.5-07.5钢梁拼装场244180017561380004.5-07.5弃渣场5000500004.5-07.5弃土场1000100004.5-07.5砂石场5001000100160004.5-07.5材料堆放场40050

43、0700160004.5-07.5配电房10010004.5-07.5宜昌岸便道150001500004.5-07.5办公生活区1000100004.5-07.5拌和站30030004.5-07.5弃渣场2000200004.5-07.5材料堆放场1000100004.5-07.5配电房10010004.5-07.5合计900119441840010756842000、恩施办公区、生产地点设置大概地点分别为： 办公区：K101+050路线右侧150米；生活区：K101+210路线右侧120米；拌和站：K101+180路线左侧50米；钢梁拼装场：K101+110路线右侧300米；配电房：K101

44、+260路线左侧100米； 弃渣场：K101+650路线右侧250米；在恩施岸挖方量大约为33万方，其中由于场地场平的有8万方，用于重力式锚碇基坑回填的有3万方，用于作为碎石制作的原材料的有10万方，因此在恩施岸弃方有12万方。材料堆放场地：K101+340路线右侧300米；砂石料场：堆放在钢梁拼装场地上。、宜昌办公区、生产地点设置大概地点分别为：办公区、生活区：YK100+180路线左侧200米；拌和站：K100+250路线右侧20米； 弃渣场：9号便道从318国道进入2.0Km，在宜昌岸总共挖方有3.8万方左右，其中作为碎石加工原材料的有1万方。材料堆放场：K100+300路线右侧20米。

45、配电房：K100+290路线左侧70米。2.3、本工程重点、难点工程的确定通过对四渡河特大桥的工程特点分析，我部认为本工程的重点及难点工序主要是：先导索施工、猫道设计与施工、加劲梁架设施工等三项施工工序。现将三项工序作为重点难点工序的原因分别进行阐述。先导索施工：、山谷底至主塔承台处的高差达到了500米左右，地形陡峻，植被茂密，交通闭塞；、与以往悬索桥施工方案有很大的区别；、先导索施工若按常规施工，破坏植被，涉及到环保的问题。猫道设计与施工：、该桥址处的风特性及风速资料不详，无法确定猫道在施工过程中受到风荷载作用下的稳定性；、猫道中跨长达900米，由于空缆垂度较高，猫道设计垂度较高；、猫道在架

46、设施工中，工序比较多；、钢丝绳的弹性模量是为非线形的，在架设过程中，不容易达到理想线形；、猫道承重绳垂度的调整需用专门的张拉设备及调节拉杆。加劲梁的架设：、钢桁架加劲梁重达91.6吨，居目前国内之最；、由于地形地貌及交通条件的原因，只能采用缆索吊吊装加劲梁，而缆索吊的跨中长度达到了900米，在国内外是较为少见的；、由于交通条件的限制，钢桁架只能在工厂制作散件，须在工地现场设置大的工作平台来满足现场拼装施工的需要，同时工作平台要按照空间线型进行布置；、桁架加劲梁吊装完成后就要进行连接，钢桁架梁需要精确的计算确定其空间位置；、整个加劲梁架设都在高空作业，施工难度大危险性较大。2.4、主要施工工序的

47、施工要点主要分项工序的施工要点应从四渡河特大桥的工程特点、桥址处的地形地貌及工期要求方面来考虑。主要工序的施工要点：主塔基桩：采用人工挖孔，护壁采用厚度为15cm的C30砼。主塔承台：采用人工爆破及机械进行开挖，在承台基坑开挖即将到位时，采用人工进行开挖修整，每个承台分三层浇注完成，按大体积砼进行，采取措施确保施工质量。主塔：采用爬架模板施工工艺，每个主塔各布置一台JL150塔吊及一台电梯，同时每15米设置一道水平支撑，三道横梁采用支架法与塔柱异步进行施工。锚碇施工：恩施岸锚碇基坑开挖时，采取措施加强边坡防护及截水排水系统；宜昌岸锚碇开凿隧洞时，应尽量减少围岩的扰动，采用小药量爆破，在接近开挖

48、线0.3米的围岩采用人工开挖，并应保证孔壁的粗糙度，及时喷射C30挂网砼支护，封闭新鲜围岩。锚碇砼施工时，严格控制砼的入模温度，浇注按照平面分区竖向分层平行对称浇注的原则进行（隧道锚采用分层进行浇注）。在施工前应根据实际情况进行大体积砼温控的研究。安装索股预应力体系，采取必要的测量手段保证预应力体系安装的准确性。先导索施工：我部将采用远程火箭抛绳器方案，将1500米的10的高强度软质绳拉到西塔底，然后通过火箭抛绳器将绳子牵引到对岸。猫道施工：四渡河特大桥猫道设计采用三跨分离式，宽3.6m，由665钢丝绳支承，向桥轴线外侧偏30。中跨猫道承重索采用托架法架设，边跨采用直接牵拉就位法架设，锚固点分

49、别布置在主塔塔顶及散索鞍支墩上。主缆：采用往复式牵引系统进行架设，架设方向由西向东进行，牵引系统布置在主缆外侧1.0米，主缆紧缆采用ZJ618紧缆机进行，缠丝采用SBCW560缠丝机进行。索夹、吊索安装：采用天线滑车进行安装，中跨天线直接锚固在塔顶门架上，边跨天线滑车锚固在塔顶门架及散索鞍门架上，索夹、吊索通过塔吊吊装到塔顶工作平台上，通过天线滑车运输到安装位置进行安装。加劲梁架设：加劲梁的各种构件在工厂内制作好，然后运输到工地现场进行拼装。加劲梁吊装采用缆索吊，缆索吊上下游各一组，布置在猫道的外侧，承重索为865的钢丝绳，可以锚固在散索鞍基础上。桥面板施工：桥道板在预制场集中预制，并于铺设前

50、6个月提前预制完工，以便消除收缩徐变的影响。桥面板安装首先用吊车沿桥轴线主塔向跨中方向铺设出运输通道的位置；待通道在车道铺设完成后，再从跨中向边满铺桥面板。在桥道板铺设过程中，始终要保证两岸对称进行。T梁施工：采用集中预制，架桥机安装的方法。墩身：采用翻模进行施工，模板、钢筋用塔吊进行安装，塔吊布置在中间的引桥墩处，一台JL150塔吊控制3个引桥4、5、6号墩身的施工，3号吨由主塔塔吊控制施工。2.5、各种材料、机械设备的进场先期使用的机械设备，采用陆路进入施工现场，其后施工中需用的大型施工机械设备可通过水运的方法进入巴东港口，再由巴东港口通过汽车将设备运输进入施工现场，或由宜昌沿318国道运

51、输进入施工现场。大宗材料均是招标采购。对于批量材料采用招标采购。对特殊规格具有垄断经营性质的材料，采用定量定点定购。各种材料的进场办法由供货商或生产厂家根据经济性选择公路或水运（到宜昌或巴东港口后通过汽车进行转运）将材料运输进入现场。三、组织机构设置及人员分工3.1、项目组织机构设置成立路桥华南工程有限公司四渡河特大桥项目经理部，下设“七部一室”共八个职能部门，分别为：技术部、质检部、物资部、机械部、合约部、财务部、生产安全部及经理部办公室，其中技术部、质检部下设测量组、试验室。项目经理部共配备管理人员约60人。 图1 项目经理部组织机构图施工作业层拟成立两个工区，分成7个作业队、2个砼拌和站

52、。主缆、钢桁梁、索鞍、索夹等专用产品的加工，我部选用具有实力和类似施工经验的合作伙伴,同时我部也派驻厂质量员，负责对厂家产品生产过程的质量监督及进度监督。项目经理部组织机构如图1所示。3.2、人员分工项目经理王崇旭：负责本项目的施工管理工作，对本项目的经营等管理工作负责；项目总工王嗣江：负责本项目的生产、技术管理工作，对本项目的技术、质量管理工作负责；项目副经理王宗仁：负责本项目的技术管理工作，对本项目的技术、质量管理工作负责；项目副经理谢马贤：负责本项目的机械、物资的管理工作；项目副经理魏 磊：负责本项目的合同、经营的管理；项目财务总监李鸿文：负责本项目的财务管理工作；经理办公室主任颜军：负

53、责本项目的日常用品、办公用品、车辆使用及与外部的协调的工作；技术部主任孙艳玲：负责本项目所用内业、施工组织编制的工作；质量部主任孙玉中：负责本项目所有施工现场施工技术的管理工作；测量组负责人黄小鹏：负责本项目所有的测量内业、外业的管理工作；试验室负责人李勇：负责本项目所有试验室的管理工作；合约部、生产安全部、物资机械部均由主管副经理担任负责人，管理该部门的日常工作。3.3、施工作业队的施工任务宜昌锚碇作业队：主要负责宜昌岸锚碇的开挖支护、定位钢支架的安装及大体积砼的浇注；配备作业人员120人。宜昌岸主塔作业队：主要负责宜昌岸主塔基桩、承台、塔柱及主塔上、下横梁的施工，还有宜昌岸0桥台；配备作业

54、人员70人。宜昌岸砼拌和站：主要负责宜昌岸拌和楼的维修保养和宜昌岸砼的生产供应；配备作业人员20人。恩施岸主塔作业队：主要负责恩施岸主塔基桩、承台、塔柱及主塔上中下横梁的施工，配备作业人员60人。恩施岸锚碇作业队：主要负责恩施岸锚碇的开挖支护、定位钢支架的安装及大体积砼的浇注；配备作业人员80人。恩施岸砼拌和站：主要负责恩施岸拌和楼的维修保养和恩施岸砼的生产供应；配备作业人员20人。引桥作业队：主要负责恩施岸引桥桥台、墩身、T梁预制与架设、主桥桥面板预制及全桥桥面系等项目的施工；配备作业人员55人。主桥上部结构作业队：主要负责加劲梁拼装平台的架设、加劲梁的组拼工作、主索鞍、散索鞍的安装、猫道的

55、架设调整、索盘转运、索股架设、紧缆缠丝、索夹吊索安装、加劲梁安装主索鞍顶推、纵横梁及桥面板的安装等；配备作业人员85人。路基作业队：负责引道石方的开挖、防护等工程；配备作业人员30人。作业队的负责人。钢构件加工作业队：负责全桥钢构件的加工；配备作业人员50人。主缆索股、吊索、索鞍、索夹、加劲桁架梁等专用产品的加工及主缆、钢箱梁的防护，我公司已与合作伙伴签订了合作意向协议书。3.4、劳动人进场计划表根据总体施工计划的安排、各分项工程的施工安排及需要的人力资源计划，劳动力需要最多的在下部结构施工阶段，劳动力需要最多的月份是2004年12月份，共需要劳动力575人，上部结构需要的劳动力比较少，具体劳

56、动力进场计划见图2。图2 劳动力进场计划图四、总体施工计划4.1、总体施工计划编制依据四渡河是该路线上工期控制的主要工程之一，我部按照业主对工期的要求，结合公司现有的资源进行总体安排（详见施工进度横道图），本标段实施性总体施工计划的编制依据有：投标文件要求的总工期：34个月。现阶段接收的设计文件资料。开工日期：2004年6月30日，完工日期为2007年4月30日。4.2、各分项工程的施工进度四渡河特大桥主要分项工程有恩施岸重力式锚碇、宜昌岸隧道式锚碇、主塔工程、缆索工程、加劲梁工程、引桥工程等。各分项工程的施工计划详见总体施工计划横道图。五、各分项工程的施工方案5.1引桥工程5.1.1基桩施工

57、由于本桥基桩所处的地质条件较好，均为弱、微风化微晶灰岩层，孔深约为1031米，满足挖孔桩施工的要求，同时由于交通不方便，钻机进场比较困难，也不利于工作面的开展，为了加快本桥工程进度的要求，主塔基础拟采用挖孔成桩施工工艺。挖孔桩的技术要点：平整场地，清除坡面危石浮土及设置排水、截水沟，搭设雨棚及铺筑便道；采用厚为15cm的C30砼护壁，必要时可加入少量8钢筋加强；开挖方法:架设三脚架，用10kN20kN慢速卷杨机提升,边开挖，边护壁；技术要求：桩位误差不得大于50mm；倾度不超过1%；孔内爆破严格控制用药量，以松动为主；在距桩底50cm，只能使用人工开挖；基底岩芯进行取样检验。基桩开挖到位后，经

58、过监理工程师检测合格后下放钢筋笼，钢筋笼按设计要求安放检测管。砼采用一次性浇筑完成，浇筑严格按照规范要求进行。5.1.2系梁施工系梁基坑开挖采取机械与人工相结合开挖的方法。注意基坑开挖放坡和支护。在开挖之前，放样出基坑的开挖线并修建排水沟及截水沟。基坑开挖中，由于裂隙水的存在，应设置集水坑进行排水。开挖到位后，进行基底检验及处理。钢筋由钢筋棚制作成半成品，通过平板车运输至墩位后，现场绑扎成型。引桥系梁砼采用一次性浇筑，做好养生工作。待砼强度达到设计要求后，立即进行基坑回填。5.1.3墩柱、台身施工基础施工完毕后，对所在墩身位置处凿毛，准备进行墩柱、台身施工。引桥桥墩采用翻模法施工，墩身模板采用

59、两个半圆大块钢模板，模板表面涂抹专用脱模剂，保证墩身表面砼的光滑、平整，砼每次浇筑的高度根据现场墩高和横梁的位置确定，钢筋、模板提升采用塔吊。本桥桥台为U型重力式桥台，桥台采用组合钢模板，分层进行浇注。台后填土采用透水性材料，公路工程的质量通病（桥头跳车）能否克服，关键就要看能否处理好桥涵背回填质量，因此，抓好台背回填至关重要，将采用下列措施以确保施工质量：、认真落实做好回填前基坑内的稀泥及其杂物的清理工作，并做好回填材料的选料、备料工作。、严格控制回填施工层厚不超过20cm和分层对称回填，以及回填料的含水量。、积极采用轻小型压路机或冲击夯进行夯实，确保压实度达到95%以上。、埋置式桥台桩基采

60、用先填后挖或者先填后挖的施工工艺进行施工。5.1.4 T梁预制与架设预制场的布置是T梁预制中的一个关键技术问题，主要考虑的因素有：、离拌和楼的位置最近，避免原材料第二次转运；、T梁从预制场至安装地点的位置最为方便；、预制及架设能够满足本工程的工期要求。经过各方面的考虑：T梁预制场布置在重力式锚碇后方的引道路基上，提前进行预制，待锚碇施工完毕后即可进行架设施工。T梁预制的施工要点：、砼采用集中拌和，由砼罐车输送；、模板主要控制平整度、光滑度及模板的错台位置；、在肋板钢筋绑扎及预应力波纹管安装完毕后，安装模板，再绑扎顶板钢筋；、采用插入式振捣器配合附着式振捣器振捣对砼振捣方式；、砼采用斜层浇注方法