城市轨道交通自动售检票系统方案

1、城市轨道交通自动售检票（AFC ）系统方案1、方案概述轨道交通自动售检票AFC系统由中央计算机系统（CC）、车站计算机系统（SC）、自动售票机 （ATVM）、半自动售票机（S-ATVM）、进/出站检票机（EnG/ExG）（包括三杆式、门式检票机、 半自动补票机（BOM）、增值机（AVM）、验票机（TCM）以及查票机（PCA）、编码机（ES）、 光传输网以太网、车站局域网（LAN）等设备组成。中央计算机系统中央计算机系统由两台冗余配置的服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站（系统管理工作站、数 据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、报表查 询工作站、中央及远

2、程维修工作站、10/100M交换式HUB等局域网设备、打印机、不间断电源及 编码机等组成。中央计算机系统的容量，64个本线车站，512个换乘车站。能处理全日客流量500 万人次。中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。中央计算机系统与各车站计算机系统进 行通信；可收集全线的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；中央计算机系统能传送 相关的参数、信息至各有关终端设备。中央计算机系统能将需要清分的信息上传给清分系统，接收清 分系统下传的清分数据、黑名单、费率等数据。实现系统数据的集中采集、统计及管理、实现系统运 作、收益及设备维护集中管理、实现对本线自动售检票系统内所有设备的监控。

3、中央计算机可通过网 络对下级设备的软件更新。中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同 步，并将标准时间信息将下传至车站计算机和各终端设备。中央计算机系统有备份和恢复功能及灾难 恢复功能。车站计算机系统车站计算机系统主要由车站计算机、系统操作工作站、10/100M交换式HUB、紧急报警按钮、 打印机、UPS等组成。车站计算机系统能处理全日客流量30万人次。车站计算机系统可监控车站终 端设备的运行状态、设备控制、客流监控、下达系统运营模式、系统参数。车站计算机系统有车站收 益管理、设备维护管理、数据管理、电源管理等功能。车站设备车站设备由自动售票机、半自动售票机、检票机、增

4、值机、验票机、查票机组成。自动售票机 发售单程车票或其它类型车票。自动售票机可接受硬币、纸币、储值票付费等方式，具有可一次性出 售多张车票。自动售票机有硬币及纸币找零的功能。自动售票机的外形、触摸屏、乘客显示器、运营 状态显示器、投币及出票口布置和位置满足人体工程学的要求，方便乘客操作。售票速度，使用单个 硬币V3秒/张，使用单张纸币V4秒/张。双票盒，增加了储票容量，也可售两种不同类型的车票。 平均故障间隔次数（MCBF） 300000次。半自动售票机由车站工作人员操作。可发售各种类型的车票，同时兼有补票、对储值票充值、 对车票进行查验和票据打印的功能。半自动售票机具有收益管理功能。售票速度

5、V 0.8秒/张。平均 故障间隔次数（MCBF） 500000次。检票机有外部感应方式和内部感应方式，进站检票机采用外部感应方式，出站检票机采用内、 外部感应方式。检票机有足够的传感器对乘客的通行行为进行监控。能区分大人、小孩、手持行李与 手推行李车，并能检测乘客在通道的移动情况，检查到任何非法进入可发出报警声及闪烁提示灯。当发生紧急情况时，进、出站检票机可使三杆垂直落下、门敞开，紧急疏散乘客，保证乘客无阻碍地离 开付费区。出站检票机可对单程票进行回收。门式检票机的闸门使用寿命高达1千万次的。通行能力， 三杆式30人/分，门式60人/分。机器处理速度100000 次。增值机能接受纸币，对乘客所

6、持有的储值票进行充值，可对储值票余额进行查询。验票机可对轨道交通发行的车票以及公共交通卡进行查验的功能。当乘客插入车票后，乘客显 示器可显示车票的有效性、车票类别、票内金额等信息。能显示最近一次乘车信息。对储值票也可显 示最近10次的乘车交易记录。平均故障间隔次数MCBF1000000次。查票机方便对乘客检验票，供稽察人员随身携带，对进入付费区及运行中列车的乘客所使用的 各种车票进行核查。具有语音提示，可存贮2000笔交易数据。可通过红外线上传或下载数据。平均 故障间隔次数MCBF100000次。中央计算机、车站计算机和车站终端设备都按工业标准设计，适应24小时不间断工作。根据 不同设备不同的

7、可靠性及运行环境需求采用相应的措施和技术。能满足车站环境和轨道交通抗电磁干 扰的要求。终端设备电磁兼容性已通过国家检测。2方案介绍地铁AFC系统采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。以非接触式IC卡为车票介 质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网络系统，完成地铁/轻轨运营中的售 票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。系统TRANBBS设计采用分布式处理结构。2.1系统组成AFC系统主要由中央计算机系统、站点计算机系统、终端设备和车票四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场 设备。车票有

8、单程票、储值票、特殊票、月票等，可以根据不同的应用需求增加车票类型。系统结构 图如下图所示：惜峰中心仍-t.HTf 理垣1W辆荷 F心常怫 补痢粗系统目玳mu目就充rim站点案揽saiESXflstSl姑苴遇侑M馅2.2系统功能中央计算机系统中央计算机系统的主要功能是对地铁AFC及在相关交通系统内部乘坐联运相关的乘价进行 快速和高效的结算。总部计算机系统的运行给运营商提供数据捕获、采集、编辑、资金转账和分 发报表的功能。中央计算机系统的功能有：淤票务管理淤密钥管理淤发行管理淤运营管理淤配置管理淤通讯管理淤清算管理淤设备管理淤设备监控淤决策支持淤维护管理站点计算机系统站点计算机系统连接多个非接触卡设备、操作控制管理系统、线路中心计算机和总部计算机、 打印机等设备。站点计算机系统控制非接触卡设备和产生设备事件的报告，打印每天的总计报表，格式化非 接触卡的用户数据和为线路中心计算机和总部中心计算机的审计记录交易，格式化单程票交易数 据，从操作控制管理系统/线路中心计算机和总部中心计算机接收配置数据、设备配置和设备应 用程序。站点AFC系统具有如下功能：淤票务管理淤运营管理淤配置管理淤通讯管理淤设备监控淤维护管理2.3系统特点淤采用非接触式I