桥梁施工工艺质量控制

1、工程施工及质量情况汇报材料 中交第一公路工程局有限公司让世界更畅通高起点开局 高标准建设 高质量取胜 汇报要点汇报要点一、工程概况三、施工组织管理五、工程质量情况四、建筑业十项新技术应用情况二、施工难点与特点六、工程技术资料情况七、综合效益与获奖情况 一、工程概况重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段是我局承建的BOT+EPC工程，建设单位为中交一公局重庆永江高速公路投资建设有限公司。其中永川长江大桥工程位于永川双石至江津塘河段K39+783K41+678.8处，全长1895.8m（包括永川长江大桥主桥及北岸引桥），是“三环”高速公路跨越长江的重要节点工程，由中交一公局承建，合同金额6.8亿元，

2、合同工期36个月。永川长江大桥永川长江大桥为主跨608米的双塔双索面混合梁斜拉桥，全长1008米，桥跨布置为64+68*2+608+68*2+64米，其中永川侧塔高196.7米，江津侧塔高207.4米。大桥采用双向6车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，桥涵设计荷载为公路1级。 一、工程概况永川侧引桥采用分幅式30m简支变连续T梁，全幅桥宽33.5m，共6联29跨。半幅桥上部结构横向由7片T梁组成，梁高2.0m。 一、工程概况 二、施工难点与特点 主跨608m，为重庆市斜拉桥的最大跨径。 抢水施工，工期安排紧密、关键节点多。永川侧31#辅助墩、32#索塔，江津侧33#索塔和34#辅助墩位于

3、河道浅水区，主梁大部分处于长江河道范围内，施工方案和工期受到长江水文情况的限制很大。浅水区塔墩的桩基、承台及塔柱前三节必须在20112012年的枯水期内完成施工，两侧浅水区各5段钢梁必须在洪水期前完成上岸吊装工作。施工地质水文条件复杂、技术要求高，组织难度大。 索塔施工难度大。桥塔结构形式复杂多样，且高度大（32#索塔高196.7m，33#索塔高207.4m）对机械设备要求高，高空、大风、日照、多雾等因素对塔柱施工影响大，给桥塔的快速施工和精确控制带来较大挑战。 二、施工难点与特点 边跨混凝土箱梁现浇难度大。边跨现浇箱梁宽37m，重达99t/m，两岸地势陡峭，支架普遍较高，在江津侧有100m长

4、度的支架高度超过50m，该项高墩超宽大跨大吨位现浇箱梁施工工期短，其质量、线形和安全的控制是本工程的难点。 边跨混凝土梁与中跨钢箱梁的重量、刚度差异大，且钢箱梁和斜拉索受日照、温度作用影响明显，增加了施工难度。一）质量管理自开工以来，项目以争先创优的目标为思路，大力加强现场质量控制。项目从思想上进行教育，让项目职工及劳务合作队伍明确质量终身责任制的义务。通过会议、宣传栏、质量教育活动等扎实有效的宣传质量思想，让创优质工程的理念深入人心。项目组织质量宣传月活动，对工程质量管理工作进行了进一步的梳理、完善，并形成长期长效的质量管理体系。项目积极开展争先创优工作，以争创“新技术应用示范工程” 、“巴

5、渝杯优质工程奖” 及“鲁班奖”为目标。针对各项争先创优活动积极展开工作，包括工地的标准化建设、QC小组活动的开展，工法申报，四新技术运用等。一直以来，项目提倡“质量是靠管理出来的”思想，通过推行PDCA质量管理办法、首件认可制办法、技术员带班作业、工后技术质量责任人确认等办法，实行了质量“靠自检，不依赖他检”的原则，保证了大桥质量高于规范标准，得到了同行专家的好评。 三、施工组织管理二）安全管理 安全管理是项目现场管理工作的重中之重。项目紧紧围绕“安全生产，预防为主”的思想开展工作。项目提倡“管生产必须管安全，管技术必须懂安全”、“安全就是效益”、“安全合法生产”的安全理念，过程中落实一岗双责

6、制度、安全隐患治理挂牌督办制度、特种设备程序管理、临时结构纳入质检体系等安全控制办法；重视安全体系的建立与完善，编制了相应安全预案。 三、施工组织管理二）安全管理 项目通过多种形式的教育活动，强化了员工的安全意识，形成了人人懂安全、人人抓安全的氛围。组织全体职能人员进行施工现场安全大检查，对检查发现的问题要立即整改；在现场张挂安全警示牌、安全操作规程和安全标语，警示施工工人提高安全意识；开展各类应急救援演练，提高处置安全生产突发事件的能力；播放安全教育宣传片，以寓教于乐的形式宣传安全知识等。 三、施工组织管理三）进度管理提前做好技术、资金和材料方案的准备。根据工程施工合同工期要求，在熟悉工程施

7、工特点和工程量的情况下，项目组织人员进行技术准备、资金准备、材料准备、劳动力准备和机械准备。准确、及时的提供物资需求计划，材料部保证材料的供应，不因材料供应不及时而导致工程进度的延误。同时，项目做好分阶段的劳动力需求计划，搞好劳务招标工作。项目经过科学计算、开会论证等确定平行施工、依次施工、分段流水施工方案，编制工程施工进度计划网络图，确定影响施工进度的关键因素，找准关键线路，在总进度计划的基础上编制里程碑式进度计划。对工程进度作出贡献的管理人员和劳务队进行奖励，对抓进度不力的管理人员和不能按期完成施工任务的施工班组进行处罚。 三、施工组织管理四）技术管理由于永川长江大桥结构的特殊性，环境的不

8、确定性，对施工技术有了新的挑战，也为施工技术创新提供了机遇。施工前，项目组织技术人员了解工程的特点，掌握有关规范，熟悉施工图纸，做到心中有数。施工中，项目严格按照国家的技术政策、法规和上级主管部门有关技术工作的指标和决定，科学的组织各项技术工作，建立了良好的技术秩序，使技术与经济、质量与进度、生产与技术达到最佳的结合。项目在实施过程中，突破了一个又一个技术难点。比如不同地质环境下桩基施工的控制，大体积承台混凝土温控，“自密实钢纤维混凝土浇筑结合段”施工技术，“气囊启船、滑移上岸”钢箱梁上岸施工技术，钢箱梁现场焊接，T梁预应力张拉压浆、大变幅桥面吊机的应用等施工工艺的一系列创新。这些技术创新不仅

9、增加了施工的安全性稳定性，还节约了成本。项目QC小组在联合攻关和课题研究方面也取得佳绩，其中1项QC成果获全国工程建设优秀QC活动成果一等奖， 2项获全国工程建设优秀QC活动成果二等奖，5项被评为重庆市优秀QC成果一等奖,2项被评为重庆市优秀QC成果二等奖。 三、施工组织管理五）文明施工方面 严格现场管理，各种材料堆码整齐，存放规范、统一标准，标识清楚醒目，各种机械设备安装整齐、摆放有序、清洁干净。各种制度齐全，宣传标语醒目，做到施工现场彩旗招展，施工气氛热烈高涨。同时，组织全体职工参与制定和落实文明施工的制度和措施，从现场文明施工方案的策划到施工现场的布局、临建工程设施、机械设备的使用保养和

10、维修，到基础工程作业的各个环节、每道工序都制定规定和标准。自开工建设以来，项目严格按照文明施工标准组织施工，实现了施工区、办公区、生活区三区的分离，根据集团的视觉识别规范规定，做好了企业标识工作。 三、施工组织管理五）文明施工方面 注重企业文化建设，建造了观景平台，竖立了含企业简介、企业文化等内容的宣传牌、放置大桥沙盘模型、设立全彩LED显示屏、不定期播放企业宣传片、建立了安全、质量、理念及业绩文化墙等，很大程度上宣传了企业文化，提高了企业的品牌知名度，树立了内外良好形象，为项目在重庆交通行业赢得名声展示了强大的实力。项目曾多次受到重庆市各级单位的参观及同行业的观摩学习，受到重庆市各级领导的赞

11、扬。景观平台 三、施工组织管理 四、建筑业十项新技术应用情况项目在前期策划中确定了创优目标，工程推广应用了建筑业10项新技术（2010）中的6个大项，21个子项的新技术，缩短了工期，节约了成本，取得了良好的经济效益。据统计，整个项目可估算的经济效益约为1900多万元。序号项 目子项应用部位应用数量经济效益（万元）序号编号新技术名称一混凝土技术12.1高耐久性能混凝土索塔、边跨41576.6m22.622.3自密实混凝土技术钢混结合段666.0 m0.332.5纤维混凝土钢混结合段666.0m0.142.6混凝土裂缝控制技术索塔承台10780.5m56.952.7超高泵送混凝土技术索塔25035

12、.7m24二钢筋及预应力技术63.2钢筋焊接网应用技术辅助墩、过渡墩承台8992.6kg26.773.3大直径钢筋直螺纹连接技术索塔2609.2t55.583.6索结构预应力施工技术斜拉索152根24.2 四、建筑业十项新技术应用情况三模板及脚手架技术94.4组拼式大模板技术辅助墩、过渡墩墩柱291.18m24104.6液压爬升模板技术索塔808.2m74.5四钢结构技术115.1深化设计技术混凝土梁支架8200t193.75125.2厚钢板焊接技术钢箱梁11321t8135.4钢结构与大型设备计算机控制整体顶升与提升安装施工技术钢箱梁11321t250145.5钢与混凝土组合结构技术结合段6

13、60m242.5155.7高强度钢材应用技术钢箱梁11321t566 四、建筑业十项新技术应用情况五抗震与加固改造技术169.1消能减震技术外置阻尼器112个20179.8结构安全性监测（控）技术结合支架整个施工过程20.83六信息化应用技术1810.1虚拟仿真施工技术钢箱梁吊装11321t501910.2高精度自动测量控制技术索塔、钢箱梁测量133节段1262010.3施工现场远程监控管理及工程验收技术索塔、边跨施工整个施工过程1002110.4工程量自动计算技术索塔92次30合计（万元）1924.08 五、工程质量情况 基础工程： 本工程桩基共214根，分批采用超声波透射法检测，检测结果为

14、类桩213根，类桩1根，无三类桩，类桩达到99%。桩身质量满足设计要求。 模板工程： 为确保本工程混凝土结构的外观质量，采用全新移动液压爬模和组拼式大模板，施工过程中，定期对起皮、翘边模板进行更换，保证混凝土外观质量。对模板轴线、标高、几何尺寸、平整度、垂直度、梁板起拱高度及模板支撑体系进行全面检查，使模板安装精度得到了有效控制，整个模板施工做到了拼缝严密，几何尺寸正确，口、角、线顺直。柱、梁轴线偏差控制在3mm以内，底模上表面标高最大偏差为3mm，垂直度最大偏差为4mm，相邻两模板表面高低差为2mm，表面平整度最大偏差为3mm。 五、工程质量情况 主体钢筋工程： 钢筋按设计间距划线绑扎，位置

15、准确，绑扎牢固，钢筋规格、数量、锚固长度、搭接长度、接头位置等均符合设计及规范要求。对较大直径钢筋连接采用了滚轧直螺纹连接新工艺，既保证了钢筋连接质量，又加快了工期。柱、梁钢筋保护层厚度共检测1052点，合格968点，合格点率92%。 主体混凝土工程： 混凝土采用自拌混凝土，泵机输送，结构砼浇捣密实，内实外光，棱角整齐,表面平整，线条顺直。通过实测实量，砼构件断面尺寸、平整度、垂直度、厚度等项目满足规范要求。轴线偏移最大3mm，标高偏差最大+4mm。砼标养试件强度报告1868组，同条件养护时间强度报告650组，评定合格。 五、工程质量情况 钢结构工程 主跨钢箱梁及钢锚梁选用Q345D钢材作为结

16、构的主材，具有强度高、塑性和韧性好、重量轻、材质均匀、施工周期短等优点，并实现了钢结构工厂化施工。钢箱梁安装最大偏差为2mm 本工程的基础及主体工程钢筋总用量16953吨，取样检测688组，全部合格；钢筋接头95238个，经抽样检测1226组，全部合格。混凝土总用量125300m，标养试块1868组，同条件试块650组，经检测全部合格。结构混凝土强度经评定合格。钢板总用量11321吨，取样检测258组，全部合格；抽样检测见证率100%。 五、工程质量情况 路面工程 桥面铺装设计总厚度115mm，结构组成为：80mm高弹沥青玛蹄脂碎石+35mm聚合物改性沥青浇注式混凝土+二阶反应型防水粘结材料，

17、坡度和标高控制精准正确，行车舒适，路面无积水、渗水现象。 桥梁设备安装工程 护栏、排水，除湿机等系统的安装质量和使用运行情况满足设计和使用功能的要求，设备、管线的布置及施工工艺精准。护栏及排水管安装线形顺直，美观，最大轴线偏差控制在5mm。内测护栏高度为110cm，外侧护栏高度为130cm，上下钢管间距为28cm。主桥排水系统采用集中排水管排水。 防雷、保护等接地系统完整、可靠，系统总体运行可靠，施工工艺精准。防雷接地电阻测试值符合设计要求，电线电缆绝缘试验、通电试运行等试验均检验合格。 六、工程技术资料情况 永川长江大桥工程全套竣工资料文件共436卷，资料均真实、完整、齐全，能够如实的反应工

18、程进展情况和技术、质量、安全情况。其中施工准备文件10卷，工程质量文件293卷，试验报告及统计汇总文件73卷，工程变更及批准文件1卷，计量支付月报及中间计量9卷，竣工图表3卷、其它文件（包括工程安全、计划与合同文件、施工日志、照片和声像资料等）47卷，预留3卷（预留内容为竣工决算、索赔、缺陷责任期文件）。 七、综合效益与获奖情况 永川长江大桥工程在施工过程中严格成本管控，经济效益明显，并取得了良好的社会效益，得到了业主、监理、重庆市质监局及交通部的一致好评，为工程争创“巴渝杯”及“鲁班奖”打下了良好的基础，也为公司树立了良好的品牌。 七、综合效益与获奖情况 本工程获得了2014年度重庆市“三峡杯”优质结构奖和2