城市轨道交通安全管理模块4课件

1、城市轨道交通安全管理学习目标（1）熟悉施工计划的分类、编制与申报。（2）了解施工防护要求和施工现场的要求。（3）熟悉施工组织实施的内容。（4）了解特殊情况的施工规定，熟悉工程车开行的相关规定。模块4 城市轨道交通施工安全管理学习重点（1）施工安全管理的主要内容。（2）施工组织实施。（3）工程车开行。模块4 城市轨道交通施工安全管理4.1 施 工 计 划4.1.1施工计划的分类4.1 施 工 计 划4.1.1施工计划的分类4.1 施 工 计 划4.1.1施工计划的分类4.1 施 工 计 划4.1.1施工计划的分类4.1 施 工 计 划4.1.1施工计划的分类4.1 施 工 计 划4.1.1施工计

2、划的分类4.1 施 工 计 划4.1.1施工计划的分类4.1 施 工 计 划4.1.2施工计划编制的注意事项与申报程序 1.编制施工计划时的注意事项在编制施工计划时，应注意以下事项：（1）在确保安全的前提下，尽可能地考虑均衡安排，避免集中作业。（2）处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等方面的关系，避免抢时、争点现象的发生。（3）经济合理地使用城市轨道交通车辆，避免浪费资源。4.1 施 工 计 划4.1.2施工计划编制的注意事项与申报程序 2.施工计划的申报程序施工计划的申报程序如图4-1所示。（1）签订安全协议。（2）提报、执行计划。（3）填报施工计划。4.1 施 工 计 划4.1.2施工计

3、划编制的注意事项与申报程序4.2.1设立施工领导小组4.2 施工安全管理的主要内容为了加强对维修、施工作业的管理，城市轨道交通运营企业必须设立施工领导小组，成员主要包括行车、设备、车辆、安全监察等部门人员。施工领导小组的职责是负责审批施工计划，发布施工计划，组织召开施工协调会，协调解决施工、运输及安全问题，并负责施工现场的组织协调工作。4.2.2施工防护要求4.2 施工安全管理的主要内容 城市轨道交通施工防护要求包括以下内容：（1）当接触网停电检修或需接触网停电配合挂接地线时，在该作业地段两端挂接地线。（2）当在站内或站间线路施工时，需在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。4.2.2施工防护要求

4、4.2 施工安全管理的主要内容 （3）当在折返线、存车线、联络线上进行施工时，必须在作业区域的可能来车方向处设置红闪灯防护。（4）车站值班人员应到站台检查红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯工作状态是否良好。4.2.2施工防护要求4.2 施工安全管理的主要内容 （5）在施工作业时除应严格执行以上规定外，还要按施工部门有关施工操作程序的防护规定执行。（6）凡在运营时间内进行作业的，均必须做好防护措施，确保城市轨道交通乘客的安全，最大限度地减少对乘客的影响。4.2.3施工现场要求4.2 施工安全管理的主要内容4.2.3施工现场要求4.2 施工安全管理的主要内容4.2.3施工现场要求4.2 施工安全管

5、理的主要内容4.2.3施工现场要求4.2 施工安全管理的主要内容4.2 施工安全管理的主要内容4.2.3施工现场要求4.3.1施工负责人4.3 施工组织实施1.施工负责人/ 施工责任人的职责施工负责人负责在请点（施工时间点登记）站办理进场作业登记和负责该项作业的组织、安全和管理。施工责任人在辅站办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。施工负责人/施工责任人的具体职责如下：（1）负责作业人员/设备的管理。4.3.1施工负责人4.3 施工组织实施（2）办理请点/销点（施工时间点注销）手续。（3）作业过程的组织交会。（4）及时与车站、车厂联系作业有关事项。（5）组织设置/撤销作业安全防

6、护设施。（6）出清作业区域、设备状态恢复正常。4.3.1施工负责人4.3 施工组织实施2.施工负责人/ 施工责任人的任职条件（1）熟知行车规章制度及有关规定。（2）熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤和要求等。（3）具备与该项作业相关的安全知识和技能。（4）经过培训并考试合格，取得相关资格证书。4.3.2施工批准权限4.3 施工组织实施 根据施工作业地点和作业性质，城市轨道交通施工前必须办理相应的批准手续才能动土。影响正线、辅助线行车的施工作业必须经行车调度批准；在车辆段内的施工作业必须经车辆段调度批准，如影响正线行车必须报行车调度批准；在车站内不影响行车的施工作业，运营内部的施工项目必须经车

7、站批准，外部单位施工作业按外部单位施工作业管理必须经车站批准。4.3.3具体施工时间点的登记及注销4.3 施工组织实施1.请点规定施工负责人需持施工进场作业令原件（非作业请点登记可用施工进场作业令复印件）到车站或车辆调度处填写施工登记表请点，经行车调度（或车辆段调度）批准，请点生效后方可施工。4.3.3具体施工时间点的登记及注销4.3 施工组织实施2.销点规定与请点过程相反，施工负责人负责施工区域的出清后销点。需异地销点的施工作业的销点，施工负责人应在施工登记表备注栏中注明异地销点的地点和人数。登记进入与施工的车站要及时通知异地销点的车站值班员。4.3.3具体施工时间点的登记及注销4.3 施工

8、组织实施2.销点规定当施工结束后，施工负责人向登记的销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点，并向请点站核对无误后，准予销点。请点站负责向行车调度中心报告。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施1.施工时间的安排施工作业应严格按照施工计划按时完成。每日末班车离开起点站后，可由车站根据施工登记表向行车调度预请点。车厂内施工（作业）时间安排严格按照施工计划的要求执行，车厂调度、维修调度、派班员应根据当日施工计划提前做好线路空闲、车辆和司机配合准备工作。当有工程车运行时，须等工程车过后才能开始施工。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组

9、织实施2.施工其他相关规定（1）施工人员进出站规定。施工负责人持施工进场作业令并在规定的施工开始时间前到达主站，施工责任人及维修人员在施工进场作业令规定的施工开始时间前到达辅站和相关车站，按规定程序办理施工作业手续。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关规定向内部相关部门配发车站紧急出入口的钥匙的规定。施工人员遇特殊情况需在收车后到达车站时，施工负责人应到内部相关部门申请领取车站出入口的钥匙，相关人员经各站指定的紧急出入口进出车站，施工负责人应及时将出入口上锁。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关规定外单位的施工人员进出

10、车站须提前与车站当值人员联系，并在关站前进站。遇特殊情况确需关站后进入的，应事先与车站预约，车站根据预约的地点、时间，查验手续后开门放行。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关规定（2）施工组织规定。每日运营结束后，维修部门应按计划对各设备系统进行检修作业，并于规定时间内完成运行线路巡检和施工线路出清程序。在正线及辅助线施工开始前，施工负责人应进行施工登记，经行车调度批准，发布封锁命令。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关规定车站签认后，通知施工负责人设置防护信号，并送维修施工人员到达站台端墙，确保施工人员进入正确的施工

11、区域。对维修、调试、施工等作业按性质、地点分别组织。涉及正线的施工作业须经行车调度批准方可进行；涉及车厂内的施工作业须经车厂调度员同意方可进行，若影响正线行车，则须报行车调度批准；涉及车站的施工作业须经车站批准后方可施工。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关规定在两站之间作业需要开行工程车时，应由行车调度指定的车站值班员负责掌握施工情况，监督施工安全。施工结束后，施工负责人负责出清线路、人员撤离现场工作，经检查确认撤除防护后，办理注销施工登记手续，车站报告行车调度取消封锁线路的命令。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关

12、规定需有多个车站进入施工的作业项目，施工负责人除到主站办理相关手续外，还需核实辅站情况。辅站施工责任人在施工进场作业令规定的施工开始时间前到达辅站办理登记手续，此时，辅站值班员才可向主站值班员核实施工事项并请点。主站接到行车调度允许施工的命令后，传达给施工负责人及辅站，此时，辅站值班员才可允许施工责任人开始该作业点的施工。4.3.4施工时间的安排及其他相关规定4.3 施工组织实施2.施工其他相关规定当多站销点时，辅站施工责任人负责本段线路出清情况并报施工负责人后，在辅站销点；辅站值班员向主站值班员销点；待该项作业区域全部出清后，施工负责人方可报主站值班员销点，主站值班员向行车调度销点。有外单位

13、作业时，待指定的施工主办部门或主配合部门人员协助办理请点后，方可开始作业。4.4 特殊情况的施工规定通常情况下，城市轨道交通系统的施工作业利用末班车通过、运营结束后的非运营时间进行，且施工作业必须在运营前规定的时间内全部结束。但是，当遇到特殊情况时，如在正线、辅助线运营时间内发生各类设备故障或事故，需封锁区间进行抢修时，应由行车调度负责组织故障情况下的行车，并根据维修调度的要求组织相关问题的处理。具体规定如下：（1）行车调度向有关部门、车站发布封锁线路的命令，在需要时通知电力调度停电。4.4 特殊情况的施工规定（2）在得到行车调度的封锁命令号码、范围和时间后，封锁区间交由维修调度控制。此时，维

14、修调度负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人到现场指挥。（3）抢修完毕后，现场指挥确认线路出清后报告维修调度，维修调度在相应报表上签认恢复行车时间，将该封锁区间交回行车调度解封，组织列车运行。4.4 特殊情况的施工规定（4）当车辆在线上的救援工作涉及系统设备时，应由分管的电力调度、环控调度或维修调度向值班主任提供技术支援，包括影响范围、预计处理（开通）所需时间；变更的运行模式（指系统设备），如越区、单边供电、借用相邻设备等；处理的进展情况；达到开通条件（轨道、供电）时的报告。（5）维修人员在进入隧道前，须先到车控室办理有关手续，经行车调度批准并落实安全防护措施后，方可进入隧道。

15、4.4 特殊情况的施工规定（6）当进入站台施工或在靠近站台的第一个轨道电路区段线路进行施工时，施工负责人应按规定设置红闪灯进行防护；车站使用紧急停车按钮对相关轨道电路区段进行施工防护，同时行车调度把列车扣停在前方站，以保证进入轨道人员的安全。4.4 特殊情况的施工规定（7）当在运营时间内到区间隧道抢修行车设备时，若需搭乘客车，则应经控制中心值班主任批准，由维修调度组织抢修人员按行车调度指定的车次上车，驾驶员在故障点前停车，抢修人员从驾驶员室门下车进入隧道，尽快进入水泵房等安全地带。未经行车调度同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁进入行车限界，以免影响行车及人身安全；需从区间内返回车站时，维修人员应使用无线电话通过维修调度向行车调度申请，由行车调度安排列车接应。4.5 工程车开行4.5.1行车调度统一指挥4.5 工程车开行4.5.1行车调度统一指挥4.5 工程车开行4.5.2工程车开行的规定4.5 工程车开行4.5.2工程车开行的规定4.5 工程车开行4.5.3工程车、救援列车进出封锁区间的组织4.5