某大桥危桥改造工程桥拆除方案演示_ppt

1、xx国道xx大桥危桥改造工程既有六合大桥拆除方案 xx工程有限公司xx国道xx大桥危桥改造工程xx标项目经理部 目 录一、编制说明二、六合大桥老桥概况三、施工准备四、拆桥原则及拆桥工序五、施工工艺详述六、施工进度计划七、施工组织八、监控方案及应急预案九、安全保证及环境保护措施十、安全管理体系一、编制说明本方案主要编制原则为安全第一。在业主方高度重视、承包方高度谨慎的情况下编制，已经由承包单位项目部、总公司有关部门讨论通过，并将经由监理组、项目办和业主组织的专家会审查修改； 本方案具体由南京交通工程有限公司328国道六合大桥危桥改造工程B1标项目经理部负责实施。二、六合大桥老桥概况六合大桥位于六

2、合区雄州镇，跨越滁河修建于1982年，设计荷载为汽车-20级，挂车-100级；全长320.81m，桥型为744m连拱肋拱桥；桥面车行道宽15米，两侧人行道各宽1.7米，桥梁总宽19米。损坏部位三、施工准备 竣工图纸审阅测量定位施工方案的讨论及技术准备临时设施建设四、拆桥原则及拆除工序 拆除原则：安全第一、施工有序；平衡对称、化整为零。在现场体现主要为：采取成熟、熟练程度高的方案，由上而下、逐步卸载、后建先拆、先建后拆。 四、拆桥原则及拆除工序老桥拆除工程总体施工顺序如下：全桥桥面附属结构水中三孔桥面混凝土及微弯板岸上四孔水中三孔桁架片水中桩顶承台及桩基桥台及附属拆除物处理。 五、施工工艺详述桥

3、面附属结构物拆除 桥面附属结构物主要有两侧栏杆、人行道盖板、混凝土路牙、悬挑梁等。每侧栏杆拆除由两端向中间进行，依次拆除。首先用倒链将栏杆拉在内侧桥面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，用人力车装车运走。人行道盖板由人工撬起，多点同时进行，装车运走。路牙以风镐拆除、破碎，多点同时进行，装车运走。 悬挑梁以吊车配合风镐、气割设备切割起吊，由两端向中间进行，并装车运走。五、施工工艺详述水中三孔的桥面混凝土和微弯板凿除卸载桥面时，先在桥面标记出第2、3片和第5、6片桁架片的位置，两台镐头机履带沿标记分别置于第2、3片桁架片正上方，然后从桥中心（第四跨中心）分别向桥两端倒退作业

4、。每台镐头机对左、中、右三路桁架片之间混凝土和微弯板进行破碎卸载。然后再将两台镐头机履带置于第5、6片桁架片正上方，同法作业，完成全部桥面卸载。五、施工工艺详述卸载须注意： 一、破碎桥面混凝土和微弯板时，水中三孔以空船（200T）承接卸载物，此时需断航2天（每天6点至18点）。 二、镐头机后退作业时必须以旧轮胎垫底，以减少震动。 三、镐头机只卸载两片桁架片之间的桥面混凝土和微弯板，桁架片上方的桥面部分由人工持风镐凿除。 四、镐头机并不解除相邻拱片之间的联系（横隔梁、剪力撑等），该部分将在拱片拆除时由人工持风镐破碎分组。 五、卸载水中三孔上部混凝土及微弯板后，将为降低下一步岸上四孔的拆除后产生的

5、不平衡水平推力做好准备，同时也为吊装水中三孔桁架片做好准备。五、施工工艺详述岸上四孔拆除 岸上四跨因其完全在陆地上，将以镐头机伸直镐头从侧面直接破碎拱片的拱脚，由一侧向另外一侧逐片进行。如西岸的第一、二两孔，将以镐头机直接破碎其拱脚，使其原地坍塌。五、施工工艺详述水中三孔拱片的拆除 (1)、水中三跨裸拱按横向七片桁架分成的每两片一组（其中北侧边缘单桁架拱片为一组）的四组桁架组，两组桁架片之间剪力撑、横隔梁使用吊篮作业，并以风镐凿除剪力撑、横隔梁混凝土，凿除宽度为30cm，但暂不切割其联系钢筋； 五、施工工艺详述水中三孔拱片的拆除(2)、采用一条200T铁船并在船上安装好贝雷架，将支撑船行驶到欲

6、拆除跨的实腹段开始处，平面四向拉锚固定；在贝雷桁架上用木方把桁架拱与贝雷之间垫实，往支撑加固的船舱内注水；将船舱内的水向外抽出，利用水的浮力使贝雷预顶桁架拱，利用手拉倒链将桁架拱与贝雷捆绑牢固。五、施工工艺详述水中三孔拱片的拆除(3)、支撑船支撑须注意：、贝雷架用电焊与铁驳船固定，形成稳固整体。、铁驳船四向拉锚固定，确保平面位置无串动。、根据设置的倒水尺，可实时对支撑船进行抽排水压舱以调整支撑点高程，使支撑力完全处于受控状态。、以上支撑方法近年来经过包括我部在内的多家拆桥单位广泛、多次成功实施，成熟可靠。同时要严格实施相关固定措施，并对此专项检查后方可进行下一步施工。五、施工工艺详述水中三孔拱

7、片的具体拆除顺序：第四跨第一组拱片第四跨第二组拱片第四跨第三组拱片第四跨第四组拱片第三跨第一组拱片第三跨第二组拱片第三跨第三组拱片第三跨第四组拱片第五跨第一组拱片第五跨第二组拱片第五跨第三组拱片第五跨第四组拱片。 五、施工工艺详述承台及桩柱拆除 承台部分外露在水位之上，首先采取用镐头机进行凿除水上部分，凿除的废料用人工搬运到施工船上；凿除到水位时换用进口的水下凿岩机施工，并用挖机和抓钩船进行对凿除的废料进行打捞；桩柱处于水中，采用潜水员潜到控制的桩顶位置（河床以下0.5米），破碎凿除桩基保护层混凝土，采用水下切割机割除钢筋，在桩柱顶部捆绑钢丝绳，用浮吊拉断吊起，移至岸边破解装车。 五、施工工艺

8、详述桥台及附属结构拆除 混凝土大块结构采用镐头机凿除法破碎拆除，小块件混凝土和砌石结构人工大锤和撬棍拆除。将拆除构件移运到岸边并破解处理，与环卫部门联系，弃运至环卫部门指定地点。 六、施工进度计划 七、施工组织 组织机构任务划分及其职责人员配备施工机具八、监控方案及安全应急预案监控方案 1、对全桥的拆除方案进行力学验算，分析方案的合理性，并对最不利部位进行位移、挠度监测。 2、观测点布置。 3、观测并记录数据。 4、分析处理数据，并将之与前天数据作对照，检验各结构的位移、挠度是否受控。八、监控方案及安全应急预案安全预案按照以上施工方法，首先分析一下施工各阶段最不利的时刻，重点加强对此时刻的安全

9、预案：1、完成水中三孔的上部卸载后（桥面砼、微弯板），此时两侧岸上共四孔对中三孔形成的水平推力达到最大。经计算书验算知，此时2#、3#、4#、5#承台完全可以安全承受，但应重点加强此时的各墩位水平位移观测。此刻桥面及桥下均无施工机械和人员，无重大安全隐患。八、监控方案及安全应急预案安全预案2、完成两侧岸上共四孔的拆除后，全桥只剩余水中三跨裸拱，此时三跨裸拱对2#、5#墩形成水平推力达到最大。经计算书验算知，此时2#、5#墩完全可以安全承受，但应重点加强此时的各墩位水平位移观测。此刻桥面及桥下无施工机械和人员，无重大安全隐患。 八、监控方案及安全应急预案安全预案3、在第2）点中加强对2#、5#墩

10、的水平位移观测后，在计算结果显示安全的情况下（参见东大监控方案），对水中三跨的中跨进行支撑船支撑，浮吊开始试吊拱片。此时桥面无作业人员，桥下无施工机械（浮吊在桥旁10m），且此时航道已采取断航措施，无重大安全隐患。八、监控方案及安全应急预案应急预案 如发现有产生安全隐患的位移、新裂缝等，我部将采取迅速以下预案：1、立即停止施工。2、撤离全部施工人员至安全线外。3、组织现场分析。4、采取加固措施或调整施工方案。5、复工。应急预案的启动时机取决于现场巡视观测结果和监控分析结果，采取挥旗和高音喇叭指挥进行迅速实施。 九、安全保证及环境保护措施封闭转移交通，设置警示标志和引导标志，并在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。提前与海事部门联系断航，断航时间为每天6:00-18:00。正式拆桥前在老桥外10米设立警戒线。专人指挥协调，专职安全班组负责安全监督、检查观测。拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音扰民。除拆除桥面附属设施外，起吊及运输设备均采用水上设备，避免大型机械上桥作业。所有拆除作业人员均要戴安全帽，高空