大桥及接线工程隧道监理工作汇报材料

1、乐清湾大桥及接线工程隧道工程现场会汇报材料台州市公路水运工程监理咨询有限公司乐清湾大桥及接线工程第01监理办 2018.6.28一、工程概况： 乐清湾大桥及接线工程第01监理办由台州市公路水运工程监理咨询有限公司承担监理任务，监理合同段内有龙山头和大密溪隧道两座，由中交第二公路工程局有限公司承担施工任务，其中龙山头隧道全长2450m是控制性工程之一，隧道洞身周围环境较复杂，跨度大，冲沟多、断层多，节理密集，地下有隐伏断层F4横穿和最小埋深约12.5m的浅埋段，施工难度较大，目前隧道已施工完成。二、项目管理目标、管理理念和手段项目管理目标：打造品质工程示范项目；质量目标“创部优、争国优”；安全目

2、标实现交通部“平安工地”冠名。项目管理理念：推行“三化（工厂化、标准化、智能化）三集中（构件集中预制、钢筋集中加工、混凝土集中拌和）四控制（抓“方案、工艺、材料、设备”关键环节）。项目管理手段：推行班组作业标准化和抓监理、抓班组、抓落实的手段。三、隧道建设成果： 经第三方检测龙山头隧道拱架间距合格率100%，初支平整度合格率100%，锚杆注浆饱满度合格率92% 以上，二衬厚度合格率95%以上。班组作业标准化的实施使施工现场有耳目一新的感觉，一改传统隧道施工现场脏、乱、差的现象。隧道施工管理水平达到省内一流，多次得到了各级领导的赞许和认可。 四、监理工作原则、主线、重点监理工作原则：严格程序管理

3、（开工审批、工序检验、问题整改等程序）。监理工作主线：沟通、协调（与指挥部、项目部及监理办内部）。监理工作重点：细节管理。树立“细节决定成败”的管理理念，以问题为导向加强细节管控。五、监理管理主要举措：1、自身建设：（1）建章立制，规范内部管理编制管理制度，做到监理工作有章可循，有据可依编 （2）实行早会制度: 总监每天早上组织专监以上人员召开早会及时掌握施工现场动态，处理存在问题，明确标准统一要求，实现监理内部无障碍沟通。 （3）细化和量化了专业监理工程师工作内容及日常工作：每周组织监理员召开一次会议；安排下周工作重点；总结每周工作重点完成情况及存在问题；每周检查一次监理旁站记录及抽检资料；

4、每周收集一次影像资料;每月进行月度总结(月计划、周重点)下月本专业工作重点及工作计划安排； 各分项工程开工前，结合指挥部文件、班组作业标准化要求对监理员进行技术安全交底，并留好影像资料，和交底记录（路桥专业可合并进行，安全专业应与其他专业协商）。 （4）监理办分级考核、实行奖惩机制 每月分专业由专监对业监理人员考核，总监对副总监、专监考核。根据项目实际情况进一步细化了考核标准，把班组作业标准化、精细化施工、现场发现和解决问题能力与月考核、奖金挂钩，每月评选1-2名工作突出的监理人员，向公司申请奖金，同时处罚和调离工作不得力的监理人员。通过对监理人员进行考核，充分调动监理人员积极性，在监理办内营

5、造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。2、施工准备阶段措施：（1）主要施工设备实行准入制（2）施工场地布局采取一次规划，分期实施的原则隧道洞口建设门禁系统洞口休息室（3）实行交底制度，对参建班组和人员进行技术、安全环保和班组作业标准化6S管理交底。指挥部组织交底对项目管理人员交底对班组作业人员交底（4）严格执行指挥部推行的三化（工厂化、标准化、智能化）三集中（构件集中预制、钢筋集中加工、混凝土集中拌和）四控制（抓“方案、工艺、材料、设备”关键环节）等管理手段对项目部的拌合站、钢筋加工厂、小型构件预制厂加强场地建设管理，强调场地硬化，严格材料分仓堆放，拌合设备安装监控软件，进行标准化验收对达不到标

6、准化、智能化的场地不予验收，不得投入使用。（5）严格审批施工方案和开工报告，做到先方案审批通过，上报首件开工报告，通过首件施工验证施工方案中施工工艺的可操作性、机械设备、人员配置的合理性，召开首件总结会认可首件工程，项目部根据认可的首件工程上报分项工程开工报告。3、施工阶段措施：（1）实行班组首件制。在各分项工程开工前对各班组实行首件制，首件工程通过验收后方可正式开工，同一班组两次首件不通过，将清除出场。（2）定期和不定期组织质量、安全检查，以PPT形式通报直接、明了，并督办整改发出督办通知书检查发现的问题整改回复（3）严格现场质量监理手段，充分利用测量、试验、巡视、抽检、旁站、指令性文件等手

7、段进行过程中监控，坚持以数据说话，以科学公正的态度监督指导项目部正常施工，对于施工中存在的问题下发停工令1份，监理指令17份。（4）严格监理程序，严格执行工序检查验收制度，上道工序未经验收合格不得进入下道工序施工，强调项目部自检、互检、交接检，合格后方可向监理工程师报验，监理工程师按规范要求频率进行随机抽样或以最不利质量状态抽样检查，为杜绝监理工程师以检代检现象（项目部不自检就报验）项目部技术人员同一道工序报检两次不合格，该工序将由项目总工向监理工程师报验。（5）质量及安全监理作为监理工作的“重中之重”在质量及安全方面要求项目部做了如下工作：格栅拱架采压模机加工。 通过注浆试验，改进注浆设备，

8、拱顶锚杆注浆采用单向止回阀注浆、拱腰及边墙锚杆注浆采用球阀注浆饱满度效果较好。 二衬钢筋安装采用定位架，钢筋间距、排距得到有效控制。二衬养生采用二衬喷淋养生台车，解决了隧道二衬养生不到位的现象。锚杆采用锚杆机打设，解决了拱顶、拱腰部位锚杆角度偏差大的问题。开展专项整治活动，整理质量通病。 监理办根据工程进展情况，结合施工现场存在的安全、质量问题，在隧道工程中先后按阶段开展了锚杆施工、隧道仰拱虚渣清理，隧道仰拱、填充顶面平整度等专项整治活动。通过分析原因，制定措施，再交底，完善管理手段等措施，质量通病治理，得到有效控制。 建立问题库，配套管理办法，治理反复出现的问题。 为了加强施工现场综合管理能

9、力，监理办适时调整现场监管办法，把现场施工中反复出现的问题按分项建立问题库，由项目部针对问题一一明确责任人及处理措施，同时配套奖惩管理办法，再根据问题库中的内容分工序和施工班组进行详细交底，对存在问题落实“三定”原则，定措施、定人、定时间，通过奖惩手段充分调起责任人的工作积极性。问题库和配套管理办法隐蔽工程，影像资料管理。对隧道初期支护、仰拱、填充、隧底清理等，按规定留取影像资料，做到施工过程可追溯。根据指挥部下发的安全标志和安全防护设置管理手册、通道标准化管理办法、安全生产标准化管理手册，开展安全监理工作。智能门禁系统，采用智能识别芯片加装人员定位卡，可实时监控洞内人员动态，洞内设人行道，实

10、现人车分离，保障工人安全。逃生通道班组信息牌开挖台车安全防护开挖台车安全防护二衬台车安全防护（6）根据班组作业标准化监理实施方案，建立一班一档，参与项目部月度考核，提升现场安全、质量管理水平。 建立班组档案，融入安全管理台账，将标准化与安全管理有效结合。班组“一班一档”内容人员配备情况；人员考核纪录表；人员安全责任状；人员进退场纪录；人员培训纪录；班组首件情况（班组认可表）；施工过程执行班组标准化（安全、质量）；项目部对班组的奖惩情况（安全、质量）；相应工序重点环节的照片；监理对班组问题指令、安全隐患问题通知单情况。制定对违规班组的管理措施工序施工违规，现场整顿、现场落实整改，严重违规停工整改

11、；经巡查发现同一班组存在（安全、质量）三次同样问题未整改到位的班组必须无条件清除出场。不严格执行班组作业标准化，经多次督促依然我行我素的作业班组必须无条件清理出场。存在较严重偷工减料行为的班组必须无条件清理出场。无视监理指令而习惯性违规、违章作业，经多次教育而不整改的班组必须无条件清理出场。主观恶意不规范施工行为的班组必须无条件清理出场。(7) 监理工作体会 在乐清湾大桥及接线工程隧道施工监理中，监理办能够较好的履行监理服务合同，能够正确的完成“三控两管一协调”工作，能够做到公平、公正、科学和诚信执业。坚持做到了在保护业主利益的同时，不损害承包人利益，全面贯彻了“热情服务、严格监理、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，监理办按照监理规范、合同文件、设计图纸，结合“品质工程”管理理念，更新观念、真抓实干，制定出了行之有效的监理方法，促进了施工单位的履约能力、规范了施工行为，同时也锻炼了监理队伍。通过本项目的隧道监理工作，我们深深的感到