BT3A四格隧道施工地质预报简报第十一期

1、 BT3A四格隧道施工地质预报简报 （第十一期） 隧道施工地质超前预报记录表 第 1 页 共 1 页工程名称四格隧道右线（格龙端）委托单位厦蓉高速公路格都段总监办设计单位中交第一公路勘察设计研究院监理单位北京中交公路桥梁工程监理有限公司施工单位中交第二航务工程局有限公司勘察单位中交第一公路勘察设计研究院环境条件20仪器设备/管理号探地雷达（GPR）LTD-2000预报时开挖工作面里程YK118+545开挖方法钻爆法、上下台阶开挖开挖工作面地质素描及测试布置开挖工作面地质描述测试掌子面岩层为灰灰褐色薄中厚层状砂质板岩，产状为：，掌子面岩石新鲜, 锤击声沙哑，呈微风化，判断为较坚硬岩石，有轻微吸水

2、反应；掌子面节理裂隙较发育，岩体较完整较破碎，主要发育一组节理：节理产状为21256，节理间距约为1cm，延伸约12m，面较平整，偶见有铁质充填，结构面结合程度较好。掌子面未见裂隙水，未见断层迹象。总体上，岩体较完整，自稳能力较好。预报人员：陈伟、关辉辉 复核人员：王齐仁 日期：2009.4.7厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT3合同段四格隧道（都匀端）施工地质预报简报（测试范围：YK118+545YK118+573）（SGSD-JK-011）湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部2009年4月7日厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT3合

3、同段四格隧道（都匀端）施工地质预报简报（测试范围：YK118+545YK118+573）项目负责：朱建群技术负责：王志斌报告编写：王齐仁报告复核：朱建群联系人及电话：朱建群 ()；王志斌()E-mail： ；湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部2009年4月7日- PAGE i -目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc226974639 1 前言 PAGEREF _Toc226974639 h 1 HYPERLINK l _Toc226974640 2 工程概况 PAGEREF _Toc226974640 h 1 HYPERLINK l

4、 _Toc226974641 2.1工程地质与水文地质条件 PAGEREF _Toc226974641 h 2 HYPERLINK l _Toc226974642 2.2主要工程地质问题分析 PAGEREF _Toc226974642 h 3 HYPERLINK l _Toc226974643 2.3超前预报的重点与难点 PAGEREF _Toc226974643 h 4 HYPERLINK l _Toc226974644 3 预报内容、原理及方法 PAGEREF _Toc226974644 h 4 HYPERLINK l _Toc226974645 3.1 预报内容 PAGEREF _Toc

5、226974645 h 4 HYPERLINK l _Toc226974646 3.2 预报原理及方法 PAGEREF _Toc226974646 h 4 HYPERLINK l _Toc226974647 4 预报结果分析 PAGEREF _Toc226974647 h 4 HYPERLINK l _Toc226974648 4.1 左线 PAGEREF _Toc226974648 h 4 HYPERLINK l _Toc226974649 4.1 右线 PAGEREF _Toc226974649 h 4 HYPERLINK l _Toc226974650 5 结论及建议 PAGEREF _

6、Toc226974650 h 5 HYPERLINK l _Toc226974651 5.1 结论 PAGEREF _Toc226974651 h 5 HYPERLINK l _Toc226974652 5.2 建议 PAGEREF _Toc226974652 h 5 BT3A四格隧道施工地质预报简报 （第十一期）第 PAGE 6 页 共 6 页1 前言项目部于2009年4月7日对四格隧道右线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000地质雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器

7、系统配套。本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象，测试掌子面里程为YK118+545，预测里程范围为：YK118+545YK118+573。掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。图1 四格隧道YK118+545掌子面岩性情况（截止2009年4月7日）表1 四格隧道施工进度表（右线）上次预报里程范围YK118+519YK118+547（28m）本次预报里程范围YK118+545YK118+573（28m）掌子面里程YK118+545掌子面开挖进尺65m下断面开挖里程YK118+480下断面开挖长 度0m下断面距掌子面距离65m二衬里程YK118+480二衬施做长 度0m二衬距掌子

8、面距离65m备注：四格隧道右线洞口里程YK118+480。2 工程概况四格隧道位于BT3施工标段，为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道，隧道左线起讫桩号：ZK118+490ZK118+790，长300m，其中明洞长16米，右线起讫桩号：YK118+480YK118+805，长325m，明洞12米。根据设计资料，隧道左线最大埋深107.15米，隧道右线最大埋深113.98米，属浅埋式短隧道；隧道 = 5 * ROMAN V级围岩232米，占隧道总长度的37.12%； = 4 * ROMAN IV级围岩393米，占隧道总长度的62.88%。从总体上看，该隧道围岩级别以 = 4 * ROMAN I

9、V级为主。2.1工程地质与水文地质条件四格隧道隧址位于黔东南州榕江县三江乡四格村四格寨，穿越一山体，隧址区地貌形态属强烈剥蚀切割的低山区。隧道进出口为斜坡，进洞口自然坡度值为2648，出洞口自然坡度值为4259。隧道穿越近南北走向的山岭，纵向地形中间高，两侧低，地形起伏大，相对高差多达128.70米。山体冲沟较发育，多纵向分布，呈条状，以降水和地表出露的泉水补给为主，向洞口两侧低洼处径流，随着高差的降低，水量增大。根据勘察资料，隧址区地层主要为第四系松散土类及前震旦系上板溪群浅变质岩，工程地质与水文地质条件具体描述如下：1、地层岩性从上至下，地层岩性主要为：（1）第四系（Q）第四系残坡积（Q4

10、e1+d1）亚粘土：黄褐色，主要由粘粒和粉粒组成，其间含板岩碎石，主要为红色和灰色板岩碎块，粒径为20mm160mm，含量为1030%，呈亚棱角状。通过钻探揭露该层厚度为0.502.40m。隧址区均有分布。（2）前震旦系（P）四格隧道ZK118+490ZK118+540主要为前震旦系上板溪隆里组一段变余砂岩，黄绿浅灰色，主要由长石、石英、云母等矿物组成，变余中细粒结构，中厚层状构造，钙质胶结。裂隙较发育，岩体破碎至完整。按风化程度不同可分为强风化、弱风化和微风化。产状：12450。四格隧道ZK118+540ZK118+790为前震旦系上板溪群清水江组(Ptbnbq)砂质板岩，深灰色，主要由绢云

11、母、绿泥石、石英等矿物组成，裂隙较发育，岩体破碎至完整。按风化程度不同可分为强风化、弱风化和微风化等三个风化带。产状：12450。2、地质构造隧址区地质构造属摆货坡背斜南东翼，构造线总体上呈北东南西向展布，整体稳定，总体地质构造较为简单。摆货坡背斜：两翼及核部均出清水江组（Ptbnbq）组成。轴线走向25，褶皱长25km 以上，宽2.0km，岩层倾角北西翼倾角4356，南东翼倾角4559。核部位于ZK121+900，与线路呈大角度相交。3、节理受区域应力的长期作用（主要来自近西向），沿线岩体节理较为发育，主要有以下两组裂隙：裂隙组：28932，隙间间距0.601.30m，延伸5.0010.00

12、m，隙宽25mm，少量红褐色铁质氧化物浸染；裂隙组：681，隙间间距0.802.50m，延伸大于10.00m，隙宽36mm，少量红褐色铁质氧化物浸染；4、水文地质条件（1）地下水类型由于隧址区第四系松散层层厚较薄，其孔隙水不发育，地下水类型以基岩裂隙水为主，含水岩石主要为砂质板岩和变余砂岩，受长期风化作用及构造裂隙影响，岩体裂隙发育，分风化裂隙水和构造裂隙水。总体上岩体裂隙发育且较破碎，对地下水补给有利，因此基岩裂隙水含量较丰富。（2）地下水的补给、径流、排泄地下水补给主要靠大气降水的垂直入渗，顺地形由高处向低处或冲沟等径流排泄；在冲沟附近，地下水受地表水入渗补给。地表水与地下水存在补排关系，

13、有水力联系。基岩裂隙水分布于基岩风化带和构造裂隙带，山地斜坡一般为地下水的补给径流区，河床沟谷为排泄区，径流条件受风化、构造裂隙发育程度的控制，含水性、富水性不均匀。2.2主要工程地质问题分析隧址区内存在的主要工程地质问题有：1、隧道进出口浅埋段长100多米，隧道埋深浅(030m)，拱顶以上岩体破碎、松散、风化严重，隧道施工易发生拱顶塌方形成地表漏斗；2、环境工程地质问题，隧道工程施工扰动地表土体，并形成人工边坡，会造成新的水土流失以及滑坡等地质灾害。隧道工程有大量弃土弃渣，废弃物虽无毒无害，但堆积物破坏了自然地貌景观，将改变局部范围内的地表水及地下水径流条件，可能会造成水土流失。这些都造成一

14、定的环境工程地质问题。3、开挖安全及支护稳定性问题，由于岩体破碎带发育，因此开挖安全及支护稳定性问题必须引起足够重视。2.3超前预报的重点与难点由于贵州山区特有的地形地势条件，导致地质勘察资料不详尽，尤其对围岩级别鉴定存在一定的缺陷，再加上隧道作为地下工程的独有特点。因此，预报的重点在于对掌子面前方地下水与岩体破碎带，难点是地下水预报。3 预报内容、原理及方法3.1 预报内容（1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别；（2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况；（3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报；（4）其它不良地质体(带)位置预报。3.2 预

15、报原理及方法略，详见第一期施工地质预报简报。4 预报结果分析4.1 左线未到测试里程，因此未进行测试预报。4.1 右线测试掌子面里程为YK118+545，测试范围为YK118+545 YK118+573。图2为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：掌子面前方28米范围内（对应里程范围为YK118+545 YK118+573）仍以中厚层砂质板岩为主，同相轴连续，说明同一断面处围岩性质变化不大，同时随进洞深度的增加而减弱，节理发育程度逐渐减弱，但局部含有裂隙水或泥质充填物，围岩自稳能力一般。 图2 四格隧道YK118+545掌子面处探地雷达成果图5 结论及建议5.1 结论目前掌子面前方28m范围内主要为灰灰褐色薄中厚层状砂质板岩，微风化，岩体稳定性总体较好，对应里程为YK118+545YK118+573，建议围岩级别总体IVV级。其中，目前掌子面及其前方12m范围内岩体较破碎，节理裂隙较发育，岩体稳定性一般，建议围岩级别总体V级，对应里程为ZK118+545ZK118+557，掌子面前方1228m范围内岩体相对完整，节理裂隙较发育，含少量充填物，岩体稳定性总体较好，建议围岩级别总体为IV级，对应里程为YK118+557