XXXX年国标培训ppt课件

1、选择安车选择放心企业简介选择安车，选择放心孔凡波规范培训一、术语和定义注册登记检验 机动车平安技术检验机构对恳求注册登记的机动车进展的平安技术检验。在用机动车检验 机动车平安技术检验机构对已注册登记的机动车进展的平安技术检验。车辆独一性检查 对机动车的号牌号码和类型、车辆品牌和型号、车辆识别代号或整车出厂编号、发动机号码或电动机号码、车辆颜色和外形进展检查，以确认送检机动车的独一性GB21861术语和定义车辆特征参数检查 对机动车的外廓尺寸、整备质量、核定载人数等车辆主要特征和技术参数进展检查，以确认与机动车国家平安技术规范、机动车产品公告、机动车出厂合格证、机动车行驶证等技术资料凭证的符合性

2、平安要求。底盘动态检验 在行驶形状下，定性地判别送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器能否符合运转平安要求。GB21861术语和定义底盘动态检验 传动系a) 车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止；b) 离合器接合应平稳，无打滑、分别不彻底等景象。制动系车辆正常行驶时无制动阻滞、车轮抱死景象；制动时制动踏板动作应正常，呼应迅速，方向盘无抖动，无跑偏景象。转向系 车辆的方向盘应转动灵敏，支配方便，无卡滞景象，最大自在转动量应符合GB 7258的相关规定；对于运用方向把的三轮汽车、摩托车，转向轮转动应灵敏。GB21861二、规范实施时间本规范自2021年3月1日开场实施；以下要求自本规范实施

3、之日起第25个月开场实施：a)重中型货车、专项作业车、挂车运用外廓尺寸自动丈量安装的要求；b)大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车运用底盘间隙仪的要求；c)三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求。有条件的地方可提早实施。GB21861 GB21861三、外观工程1车辆独一性检查2车辆特征参数检查3车辆外观检查4平安安装检查5联网查询6底盘动态检验7车辆底盘部件检查 GB21861检 验 项 目适用车辆类型载客汽车载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车挂车三轮汽车摩托非营运小型、微型载客汽车其它类型载客汽车仪器设备检验行车制动a空载制动率空载制

4、动不平衡率加载轴制动率加载轴制动不平衡率驻车制动前照灯远光发光强度远近光束垂直偏移车速表指示误差转向轮横向侧滑量车辆唯一性检查、联网查询、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检验、车辆底盘部件检查等检验项目属于人工检验项目。“”表示该检验项目适用于该类车的全部车型，“”表示该检验项目适用于该类车的部分车型。对于适用车辆类型为“非营运小型、微型载客汽车”的，“”对应的检验项目适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。对于适用车辆类型为“摩托车”的，“”对应的该检验项目适用于带驾驶室的正三轮摩托车。适用车辆类型为其他情形的，“”对应的检验项目所适用的具体车型

5、见第6章。对于申请更换发动机、车身或者车架的变更登记检验时，参照在用机动车检验项目；对于申请因质量问题更换整车的变更登记检验时，参照注册登记检验项目。a 三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。四、仪器设备检测条件 第一章 国标系列仪器设备检测条件微型客车：车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于 1000 mL 的载客汽车 小型客车：车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车 第一章 国标系列仪器设备检测条件检测项目GB21861-2015检测条件车速表误差非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽

6、车（三轮汽车除外）、专项作业车必须达到要求，其余车辆可不进行检测前轮侧滑非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车并满足非独立悬架、转向桥小于2轴，其余车辆可不进行检测驻车制动摩托车、非营运小型和微型载客汽车中的7座以下、使用年限低于10年载客汽车(非面包车)无需检测，其他条件必须检测灯光远近光左右偏无需检测灯光远近光速垂直偏非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车必须达到要求，其余车辆可不进行检测。空载制动不平衡率三轮汽车和摩托车不需要检测加载制动三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制

7、动不平衡率外廓尺寸重中型货车、专项作业车、挂车、带驾驶室的正三轮摩托车必须使用外廓尺寸设备进行检测阻滞力无需检测 第一章 国标系列五、检测工程检测时间限制 第一章 国标系列六、规范限值1.外廓尺寸：注册登记检验时，机动车的外廓尺寸应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：汽车三轮汽车除外、挂车不超越1%或50mm，三轮汽车、摩托车不超越3%或50mm。在用机动车检验时，重中型货车、挂车的外廓尺寸应与机动车行驶证签注的内容相符，且误差不超越2%或100mm3.整备质量注册登记检验时，误差满足：重中型货车、挂车、专项作业车不超越3%或500kg，轻型、微型载货汽车不超越3%或100kg

8、，三轮汽车不超越5%或100kg，摩托车不超越10kg。2.轴距注册登记检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超越1%或50mm。在用机动车检验时，机动车的轴距应与机动车登记信息相符，且误差不超越1%或50mm 第一章 国标系列规范限值3.栏板高度注册登记检验时，载货汽车的栏板高度应与机动车产品公告、机动车出厂合格证、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超越1%或50mm。在用机动车检验时，载货汽车栏板高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超越2%或50mm5.挂车整车制动率挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于55%4

9、.轮胎乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于 3.2mm；其他轮胎胎冠花纹深度应大于等于 1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见 第一章 国标系列规范限值6.加载制动和三轴及三轴以上载货汽车加载轴的轴制动率应大于等于50%对于并装双轴、并装三轴的半挂车，组成汽车列车挂车加载轴的轴制动率应=45% 第一章 国标系列七、本卷须知一切检验工程应一次检验终了，出现不合格项时，应继续进展其他工程的检验；半挂牵引车可与半挂车组合成铰接列车后同时实施检验，也可单独检验检验结论分为合格、不合格，无建议维护机动车平安技术检验机构应按GB/T 26765、

10、GA XX的要求传送数据及图像机动车平安技术检验机构应经过拍照、摄像或保管数据等方式对不合格项取证留存备查以下要求自本规范实施之日起第25个月开场实施：重中型货车、专项作业车、挂车运用外廓尺寸自动丈量安装的要求；大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车运用底盘间隙仪的要求。三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求，实施之前，按照检验空载制动率和空载制动不平衡率的要求执行。整备质量丈量可选择地磅或轴轮重仪包括带称重功能的平板实验台等方式进展丈量。三轴及三轴以上车辆如采用轴轮重仪丈量时，应保证轴轮重仪有足够的有效丈量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧

11、轮同时停在一块称重板上 第一章 国标系列本卷须知加载制动举升至副滚筒上母线离地100 mm或轴荷到达11500kg时，停顿举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载情况下的轴荷或直接测得该轴加载情况下的轴荷；机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，轴轮重仪应程度安装，安装时称重台上外表与地平面的高差不得超越5mm；制动台前后地面的附着系数应不小于0.7，轴重台检测必需运用定位式，且停放时间不得小于3s添加近光灯高检测要求下偏向运用“+“-，不适用“上“下异常处置：注册登记检验不符合GB 1589、GB 7258等要求时需求异常拍照在滚筒反力式制动检验台上检测受限车辆或底盘动态检验

12、过程中点制动时无明显跑偏，但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验；平板检测严厉要求上不允许进展路试检测。车速表误差测试点速度为40km/h检测报告单样份：机动车平安技术检验报告式样 给车主机动车平安技术检验表人工检验部分 检测站存单机动车三轮汽车、摩托车除外平安技术检验表仪器设备检验部分检测站存单术语与定义GB7258GB7258:机动车运转平安技术条件。是我国机动车运转平安管理最根本的技术规范，是进展注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验的主要技术根据，同时也是我国机动车新车定型强迫性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术根据之一。机动车：由动力

13、安装驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进展工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、迁延机运机组、轮式公用机械车、挂车。汽车：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆术语与定义GB7258载客汽车：设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括安装有公用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车乘用车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或暂时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超越9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超越9个。术语与定义GB7258载货汽车：设计和制造上主要用于

14、载运货物或牵引挂车的汽车，包括安装有公用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车。低速汽车：三轮汽车和低速货车的总称；三轮汽车：最大设计车速小于等于 50km/h的，具有三个车轮的货车；低速货车：最大设计车速小于 70km/h的，具有四个车轮的货车；挂车：设计和制造上需由汽车或迁延机牵引，才干在道路上正常运用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车；7. 汽车列车：由汽车低速汽车除外牵引挂车组成的机动车，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。术语与定义GB7258摩托车：由动力安装驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，普通摩托车 无论采用何种驱动方式，其最大设计车速大于 50km/h，

15、或如运用内燃机，其排量大于 50mL，或如运用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于 4kW的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。两轮普通摩托车：装有一个从动轮和一个驱动轮的普通摩托车。边三轮摩托车：在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车。正三轮摩托车：装有与前轮对称分布的两个后轮的普通摩托车，且如设计和制造上允许装载货物或载运乘员，其最大设计车速小于 70 km/h。轻便摩托车 ：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于 50km/h的摩托车如运用内燃机，其排量不大于 50mL；如运用电驱动，其电动机最大输出功率总和不大于 4kW。检测规范 方向盘第三章GB7258方向盘

16、自在转动量机动车方向盘的最大自在转动量应小于等于：a最大设计车速大于等于 100km/h的机动车 15；b三轮汽车 35 ；c其他机动车 25。 制动检测规范制动和(制动效率)第三章GB7258机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷 a的百分比空载满载前轴b后轴b三轮汽车60 c乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车605060 c20 c铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车、挂车5545其他汽车605060 c50d普通摩托车6055轻便摩托车6050a用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。b.机动车（单车）纵向中心线中心位置

17、以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。c.空载和满载状态下测试均应满足此要求。d.满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于 35%；总质量大于 3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于 40%，用平板制动检验台检验时应大于等于 30%。制动检测规范后轴制动和第三章GB7258后轴制动和判别分类1.滚筒:乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车 后轴制和=20%5.滚筒：其他汽车 后轴制和=50%2.滚筒：其他汽车，总质量3500kg客车 后轴制和=40%3.平板：其

18、他汽车，总质量3500kg客车 后轴制和=30%4.平板：其他汽车后轴制和=35%检测规范 前后轴区分第三章GB7258前轴后轴前轴后轴检测规范 前后轴区分第三章GB7258前轴后轴后轴 检测规范制动差第三章GB7258制动差对新注册车和在用车进展的区分前轴后轴（及其他轴）轴制动力大于等于该轴轴荷 60%时制动力小于该轴轴荷 60%时新注册车20%24% 8% 在 用 车24%30%10% 检测规范 阻滞力第三章GB7258行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的 10%。特别指出阻滞力改为计算轮荷，相应需求淘汰轴重台，改为轮重台。起动滚筒电机，在2s后开场采样并坚持足够

19、的采样时间5s，测取采样过程的平均值作为阻滞力。 检测规范驻车制动第三章GB7258驻车制动力的总和应大于等于该车在测试形状下整车分量的 20%，但总质量为整备质量 1.2倍以下的机动车应大于等于 15% 。 检测规范其他参数第三章GB7258制动踏板力或手握力应小于等于：乘用车和正三轮摩托车 500N ；摩托车正三轮摩托车除外 350N踏板力或250N手握力；其他机动车，700N 。驻车支配力手支配时，乘用车应小于等于 400N ，其他机动车应小于等于 600N；脚支配时，乘用车应小于等于 500N ，其他机动车应小于等于 700N 。汽车制动协调时间要求对液压制动的汽车应小于等于 0.35

20、s，对气压制动的汽车应小于等于 0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于 0.80s 检测规范第三章GB7258 检测规范第三章GB7258制动前轴计算公式：(1)前轴左阻滞率： f1/(wl1*0.98)*100 %(2)前轴右阻滞率： f2/(wr1*0.98)*100 %(3)前轴制动率： (f3+f4)/(wl1+wr1)*0.98*100 %(4)前轴制动平衡： |f5-f6|/f4*100 %制动后轴计算公式(1)后轴左阻滞率： f1/(wl2*0.98)*100 %(2)后轴右阻滞率： f2/(wr2*0.98)*100 %(3)后轴制动率： (f3

21、+f4) / (w2+wr2)*0.98*100 %(4)后轴制动平衡,后轴制动率60%： |f5-f6|/f4*100 % 后轴制动平衡,后轴制动率5t的载客车N1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超越1000kg，厂定最大总质量不超越3500kg的载货车辆。N2类车辆至少有4个车轮,或有3个车轮,且厂定最大总质量超越3.5t,但不超越12t的载货车辆N3类车辆至少有4个车轮,或有3个车轮,且厂定最大总质量12t的载货车O3类车辆：最大设计总质量超越3500kg，但不超越10000kg的挂车。O4类车辆：最大设计总质量超越10000kg的挂车道路运输车辆综合性能要求和检验方

22、法第四章GB18565-XXXX独一性认定：在用道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号或VIN 号、挂车架号、外廓尺寸货车、车箱栏板高度货车、整备质量等应与行驶证、机动车登记证、道路运输证记载的内容及其它相关资料一致。其中，外廓尺寸、货车车箱栏板高度的允许误差为3%，整备质量的允许误差为5%。客车的座(铺)位数应与道路运输证核定的数量一致。轮胎：具有磨损标志的轮胎，胎冠的磨损不得触及磨损标志；无磨损标志或标志不清的轮胎，乘用车和挂车的胎冠花纹深度应不小于1.6mm；其它车型的转向轮的胎冠花纹深度应不小于3.2mm，其他轮胎胎纹深度应不小于1.6mm。道路运

23、输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX协调时间：客车、货车含半挂牵引车、O3、O4类挂车的制动协调时间：液压制动不大于0.35s，气压制动不大于0.60s。挂车的制动动作应先于牵引车或不滞后于牵引车，且挂车各轴应先于牵引车到达最大制动力，汽车列车的制动协调时间不大于0.80s。汽车列车制动力的分配应满足：牵引车挂车整车制动力与汽车列车整车制动力的比值不应小于牵引车挂车质量与汽车列车质量比值的90%，也即：牵引车挂车的整车制动率不应小于汽车列车整车制动率的90%。阻滞力第四章GB18565-XXXX驱动轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的7%，非驱动轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷

24、的5%。阻滞力变化；采用轮荷，且规范严厉于公安7258-2021规范驱动轴、第二转向桥、非平衡式并装轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的8%，平衡式 并装轴及其他轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的6%制动和规范第四章GB18565-XXXX车辆类型整车制动率 %轴制动率 %制动不平衡率 %空载满载前轴a后轴aM1类客车605060b20b前轴24后轴30或10 dM2、M3类客车60 5060b50cN1类货车605060b20bN2、N3类货车60 5060b50c半挂牵引车60506050O3、O4类挂车半挂车605050全挂车605050汽车列车5545a 前轴是指位于机动车（单车）纵向中心线

25、中心位置以前的轴，除前轴之外的其它轴均为后轴；第二转向桥视为前轴；挂车的所有车轴均视为后轴。b 空载和满载状态下测试均应满足此要求。c 满载测试时不做要求，空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg的客车，空载用滚筒反力式制动检验台检验时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。d 对于后轴，当轴制动率大于等于该轴轴荷60%时，不平衡率不大于 30%；当轴制动率小于该轴轴荷60%时，不平衡率不大于该轴轴荷的10%。第四章GB18565-XXXX侧滑规范：转向桥采用非独立悬架的车辆，其转向轮含双转向桥 的转向轮的横向侧滑量应在5m/km范围内。(与GB72

26、58_2021不同;要求双转向桥的车辆需求检测两轴的侧滑)悬架规范:设计车速不小于100km/h，轴质量不大于1500kg的客车,其轮胎在鼓励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%，同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于15%。 侧滑 、 悬架规范第四章GB18565-XXXX道路运输车辆二灯制cd四灯制acd最大设计车速70km/h的车辆15 00012 000a 四灯制是指前照灯具有四个远光光束。采用四灯制的车辆其中两只对称灯达到两灯制的要求时视为合格。前照灯远光光束发光强度最小限值第四章GB18565-XXXX车辆类型近光光束远光光束a明暗截止线转角或中点高度水平方向位置mm光束中心离地高度水平方向位置mmM1类客车0.7H0.9H左偏170右偏3500.85H0.95Hb左灯左偏170左灯右偏350 右灯左偏350右灯右偏350其它车辆0.6H0.8H0.8H0.95HH 前照灯基准中心高度，单位毫米（mm）。