[浙江]跨海大桥桥面附属工程施工技术方案

1、浙江乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥 桥面附属工程施工技术方案 中交第一公路工程局有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目桥面附属工程施工技术方案中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 二O一六年三月 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目桥面附属工程施工技术方案中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部二一六年三月目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc22464 第1章 编制说明 中交第一公路工程局有限公司第1章 编制说明1.1 编制依据（1

2、）浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥中标通知书。（2）浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥施工招标文件。（3）浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计。 （4）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。（5)我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。1.2 编制原则 （1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。 （2）本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。 （3）本施工技术方案根据乐清湾1号桥设计成果，结合桥址的地质、

3、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。 （4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。 （5）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.3 适用范围本施工技术方案编制范围为浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥，具体范围为乐清湾1号桥桥面附属工程（本合同范围内桥面附属工程只涉及防撞护栏）。 第2章 工程概况2.1 工程简介浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程路线起至温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门

4、、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38km。乐清湾跨海大桥的建设，对促进温台两地经济融合与联动发展意义重大，较好解决玉环落后交通条件造成的大量企业外流，同时还可以使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区。乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265K232+570。其中K228+265K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。K228+265K230+965为东侧非通航孔，桥跨布置为9（560）=2700m，共9联；K

5、231+435K232+265为西侧非通航孔，桥跨布置为2（560）+（360+47）=827m，共3联；K230+965K231+435为通航孔，桥跨布置为85+2150+85，共一联。2.2 工程结构构造与数量本桥设计行车速度为100Km/h,防撞护栏等级为SA级，桥面护栏采用钢-混凝土组合式护栏，组合式护栏高1500mm，其中混凝土基座高850mm，基座上设钢立柱，钢立柱高为650mm，设置两道钢横梁，钢横梁尺寸为12112mm，间距229mm，立柱与护栏基座采用地脚螺栓连接。为了避免混凝土的收缩、徐变和温度裂缝，混凝土底座每隔6m设置一道断缝。 防撞护栏钢立柱的标准间距为2m，为使钢立

6、柱、钢横梁能抵抗车辆碰撞时产生的较大弯矩，同时宜考虑到其断面尺寸不宜过大影响美观，其材料采用强度较高的Q345C，伸缩缝装置处防撞护栏应满足较大的伸缩和转动变位，每根伸缩横梁一端固定，一端活动，伸缩横梁尺寸为898.5mm。灯柱沿顺桥向按36m间距布置，附着于外侧防撞护栏基座上，灯柱底座与防撞护栏基座等高，从防撞护栏基座横向外悬400mm，根部纵向长度950mm,端部纵向长度550mm，钢筋与防撞护栏整体设置。门架式标志底座附着于防撞护栏基座外侧，与其等高。门架式标志牌底座从防撞护栏基座横向外悬400mm，根部纵向长度2200mm，端部纵向长度1600mm，设置在单幅桥梁两侧，全桥共计9道。

7、图2.2-1 通航孔标准横断面图2-2-1 防撞护栏一般构造图表2-2-1 防撞护栏工程数量表 区段 数量钢筋规格HRB400（mm)总重（kg)C35海工耐久性砼 (m3)1号桥通航孔桥标准段1880m2047791.5596.8m31262650.52伸缩装置处 4个12496.95灯柱 26个121162.29.91号桥引桥温岭侧标准段10800m20274546.83412.812359574.1伸缩装置处18个121282.912.2灯柱150个12670557门架标志7个201115.16.316489.3123131.81号桥引桥乐清侧标准段3308m2084092.71045.

8、312110167.3伸缩装置处6个12426.44.05灯柱46个122056.217.5门架标志2个20318.61.816139.812894.82.3 自然条件2.3.1 水文特征根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.230.31之间。因此，乐清湾潮汐属于正规半日潮。乐清湾是我国强潮海湾之一。依据工程区域内长期验潮站资料和桥址区短期实测潮位观测资料，得出桥址区潮汐特征值，具体内容见下表。表2.3-1 桥址区潮汐特征值项目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均涨潮历时（h：min）平均落潮历时（h：min）

9、桥址区8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎门站一年的潮位资料，进行高、低潮位累积频率分析，并根据坎门栈桥和桥位区高、低潮位相关关系，推求得桥址区设计高潮位为3.74m，设计低潮位为-2.94m。桥址区潮流属非正规浅海半日潮流类型，且具较显著的往复流运动形式。从大面看，测量水域涨、落潮流的主轴方向表现较为对称。桥址区域为我国每年热带气旋多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受海浪影响，外海浪只影响至玉环岛中部西侧海角（龟山）以南，大小乌山以北海域的波浪以风浪占绝对主导。 桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在3

10、00年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。2.3.2 工程地质（1）地形地貌桥址区位于浙东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下坡岸，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。（2）区域地层桥位区位于华南褶皱系东南褶皱带之东，温州临海坳陷内黄岩象山断坳南侧，桥位区附近区域性深大断裂主要有北东走向的泰顺黄岩大断裂和北北东走向的温州镇海深断裂。由于区域性深大断裂距离路线较远，对本工程无直接影响。本次勘察在桥位区未见明显断裂构造形迹。2.3.3 气象条件桥址区位于浙

11、东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季节风显著、四级分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。年平均气温17.5，极端最高气温达35.0，极端最低气温-5.5；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸发量12501350mm，每年冬、春两季多大雾；年相对湿度80%。桥址区是典型的季风气候区，秋冬季节多冷空气大风，夏季及秋初多台风影响，故多大风天气。桥址区累年各月平均风速在2.15.6m/s之间，年平均风速玉环为5.0mm/s。年内以10、11月风速较大，46月风速较小。年平均大风日数为35.8d，极大风速50.4m/s，出现在1994年8月21日（94

12、17号台风影响）。极大风速一般出现在8月份，主要是台风影响所致。2.4 施工准备情况2.4.1人员准备项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责桥面防撞护栏的现场施工工作，拟投入管理人员6人，技术人员3人，安全员1人，以满足现场施工需要。每个作业点配备1名负责人，负责各个工点的全面工作，技术员和安全员分别负责现场的技术和安全工作，确保现场施工工作顺利开展。具体施工人员安排如下表2.4-1。表2.4-1施工人员任务划分表序号姓名职务负责内容1胡风明项目经理全面负责桥面护栏的施工工作。2李响项目总工负责桥面护栏施工技术方案、技术交底等。3张凝生产副经理负责现场生产施工管理工作。4杨运根安全副经

13、理负责桥面防撞护栏施工安全管理。5潘少锋工区主任主管桥面防撞护栏现场施工工作。6王一霏测量工程师负责桥面防撞护栏施工的测量工作7胡尚勇质检工程师监控施工过程质量控制工作。8张迪技术员负责左幅桥面防撞护栏施工现场技术指导工作9张权技术员负责右幅桥面防撞护栏施工现场技术指导工作12谢宇明安全员负责桥面防撞护栏施工的现场安全工作2.4.2 技术准备施工前，主要进行以下技术准备工作：（1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。（2）详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文资料。为防撞护栏施工提供气象等参数。（3）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络； （4）根

14、据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。2.4.3 材料准备本工程主要材料有水泥、砂、碎石、普通钢筋、型钢、钢板、模板、各种预埋件、连接件及拌制砼用的各种外加剂等。材料在附近地区就近采购，以质量为选择标准。根据施工进度需要，主要材料的进场计划及方法如下表。表2.4-2 主要材料进场计划表项目进场情况开始进场时间进场方法水泥开工前5天陆运砂开工前5天水运碎石开工前5天水运普通钢筋开工前5天陆运模板已进场陆运型钢、钢板开工前5天陆运预埋件、连接件开工前5天陆运根据现场施工进度，提前做好各项材料的准备工作，严格执行材料进场程序，先做好需求材料的计划

15、单，报负责领导审批后交物设部进行购买，进场后交各工地材料负责人接收，确保各类材料有进有出，做好各类材料的施工台账，要保证材料的各类信息均能清晰查询。材料进场前做好材料的检验工作，不合格的原材料禁止进场，同时配合监理人员做好材料抽检工作。2.4.4 测量、试验准备（1）测量准备1）针对本合同段施工场地有限地理条件复杂等不利因素，前期已快速、高效、精确地完成了本合同段的测量控制网布设等测量任务 。2）由总工对测量组针对桥面附属工程施工方案进行技术交底，以更好的进行现场施工测量工作。3）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。（2）试

16、验准备1）做好前期进场的原材料检测工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；2）施工前对海工高性能混凝土配比进行试验和优化并确定适合本工程的最优混凝土配比；3）对现有所有试验仪器进行检测、校正；4）购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐，定期进行维护、保养，保证设备的完好；4）做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工。2.5 进度计划我部暂定防撞护栏的开工日为2016年5月1日，防撞护栏先开展首件工程施工，首件工程施工定在右幅内侧护栏由YE01向大里程推进，护栏长度12m，待首件工程验收合格后，左右幅护栏同时进

17、行施工，目前，节段梁拼装已完成至第4联，护栏施工有充分的工作面，计划前期投入80m护栏整体式钢模板，投入护栏施工人员18人，由于护栏施工并非关键线路，在不影响总工期的前提下，计划完工时间为2017年7月1日。表2.4-3 防撞护栏施工进度计划第3章 主要施工工艺 3.1 总体施工流程与施工要求 图3.1-1 防撞护栏施工流程图表3.1-1 防撞护栏混凝土基座施工要求表3.1-2 防撞护栏钢结构部分施工要求3.2 施工放样与施工面前期处理护栏施工前，先要测量出其内侧边线作为施工控制线，根据本工程采用2m一节标准整体钢模板的实际情况，放样点间距在直线段内设置4m一个点，在曲线段内根据本桥曲线段曲率

18、的大小设置为2m一个点，放完平面线形控制线后，即对护栏顶面高程进行控制，由于成桥预拱度的影响，为保证防撞护栏顶面高程一致，需在施工面位置设置调平层，根据头两联节段梁数据进行分析，调平层最厚处设置5cm即可满足要求，通过调平层，利用滴水檐调节模板，实现调整梁板翼缘标高与设计误差，由于桥面铺装沥青的厚度为10cm,故最厚处5cm的调平层不会影响防撞护栏的外观。 图3.2-1 单跨护栏线形示意图3.3 钢筋及预埋件安装工程 3.3.1 原材料采购与检测（1）钢筋原材料检查进场钢筋出厂质量证明书和试验报告单，按规定进行抽样，样品送试验中心试验，结果必须满足设计及规范的要求，否则，不可用于防撞护栏施工；

19、同时将抽样检查合格结果报告监理工程师批准后方可使用。（2）预埋件所有的预埋件如预埋钢板、地脚螺栓、接线盒、钢管等均应有质量合格证明，并且在监理工程师的检验批复下才可采购使用。 3.3.2 钢筋半成品下料钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋要平直、无局部弯折现象。钢筋按照设计图纸的要求加工制作，钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品，编号分类堆存。为了加强半成品质量控制，每种类型钢筋均制作半成品标准件，并严格执行工序检验制度。钢筋半成品验收从源头抓起，分下料工序验收及钢筋半成品质量验收。 3.3.3 钢筋骨架绑扎钢筋骨架在桥面护栏施工现场进行绑扎，半成品通过运输车从钢筋加工厂运至桥下，通过

20、吊车吊送至桥面,钢筋绑扎时骨架的几何尺寸、钢筋型号、数量、规格、等级、间距及搭接长度均要满足设计及规范要求。主要受力钢筋严格按设计要求布置，其位置及间距必须准确，钢筋骨架在绑扎时，须注意预埋件的安装位置，当发生冲突时及时对钢筋位置进行适宜调整以保证预埋件安装位置的准确性，钢筋骨架尺寸应满足设计要求，联结牢靠不变形。防撞护栏的钢筋保护层厚度为4.5cm，保护层的设置采用与护栏基座砼等强度的混凝土保护层垫块；护栏内N2、N3号钢筋与箱梁预埋钢筋互焊，焊缝长度为5d（双面焊）或10d（单面焊)。护栏内N5号钢筋遇接线箱断开，并与接线箱焊接；接线箱底焊接直径12mm的三级锚固筋。3.3.4 预埋件的定

21、位、安装 在钢筋绑扎的同时，进行所有预埋件的埋设。主要包括：预埋钢板、地脚螺栓、法兰板、接线盒、预埋钢管等。 钢管在钢筋绑扎过程中预埋就位，并根据其刚度进行定位钢筋的安装，以保证预埋钢管的位置准确，确保在电气施工过程中容易穿线，预埋钢管使用套管接长，接头应保证密封质量，防止砼浇筑时漏浆堵塞管道。钢立柱预埋钢板间距为2m,在预埋之前应完成防锈涂装，在模板安装并调整加固到位后进行定位安装,要求位置准确，相邻底座预埋钢板中心间距误差不应超过2mm，钢板表面应与混凝土顶面平齐，不允许有转动误差，预埋地脚螺栓应清理好螺纹，在预埋时用胶布包裹螺纹以防止混凝土污染螺纹，锚固钢筋与护栏钢筋整体受力应良好无松动

22、。3.4 模板安装工程防撞护栏混凝土基座的模板采用专门加工制成的整体式模板，模板面板为1+5不锈钢复合板，每节两米，整版制作，每节之间用螺栓M16，用18定位销控制每节之间的接缝，保证模板尺寸准确，表面平整光滑；模板安装之前需对模板的几何尺寸、表面平整度进行校核，对尺寸误差超限或表面平整度不符合要求的的模板进行相关调整、打磨；图3.4-1 模板打磨涂刷脱模剂，脱模剂选用新机油，脱模剂应均匀涂刷，涂刷后采用抹布轻轻擦拭一遍，避免涂刷机油过厚，在模板立模后模板表面流油。图3.4-2 涂刷脱模剂模板分节安装，在模板拼缝处粘贴双面胶以防止漏浆，模板采用螺栓进行加固连接，为了控制模板拼缝，在模板侧面设计

23、定位销，在内模外侧采用拉杆与混凝土面固定，以保证模板的整体稳定性，防止模板移动和以及调整模板的直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度，确保 模板在施工过程中不会移动，在每隔6m的护栏断缝处，模板端模采用竹胶板。安装完成后，须检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。图3.4-3 模板定位销图3.4-4 内模拉杆图3.4-5 竹胶板封端3.5 混凝土工程根据试验室提供的混凝土配合比进行混凝土拌和，砂子、小石子一定要过筛,严格控制混凝土质量。 混凝土用砼运输车运到现场后采用料斗配合汽车吊，将混凝土吊送至桥面入模浇筑，插入式振捣器配合附着式振捣

24、器振捣。混凝土浇注时采用分三层浇注，第一层浇注到护栏底部斜边变化处，第二层浇注到护栏上部斜边变化处，第三层浇注到护栏顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量，混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于 1.5min，振捣棒以捣至表面微微泛浆，无气泡冒出为准,浇筑时确保护栏预埋底座板及地脚螺栓处的混凝土密实，确保混凝土浇筑振捣时不要撞击预埋件，以免发生变形。护栏混凝土浇注完成后，顶部按要求进行收面。 图3.5-1 分层浇筑示意图 在混凝土初凝后，用土工布进行覆盖并洒水养护，保证混凝土表面始终保持湿润状态，拆模后连续养护7天。3.6 护栏钢扶手施工 钢扶手安装

25、前，应先将预埋在混凝土防撞护栏中的预埋钢板及螺纹清理干净，在钢板上进行钢扶手立柱定位，然后将钢扶手立柱与钢板底座通过预埋的地脚螺栓相连接。立柱连接的同时进行钢管横梁的调直，若为曲线段护栏，则按照钢扶手的线形弯管。钢管横梁要求表面光滑无划伤痕迹，加工螺栓位置应准确，防撞护栏所有的螺栓都应有良好的防腐措施,将钢管横梁安装在钢立柱上并进行调整，使钢管线形顺直美观。第4章 工期及质量保证措施4.1 工期目标桥面防撞护栏的施工我部暂定开工日为2016年5月1日。目前箱梁节段已拼装完成至第4联，桥面护栏的施工已有充分的工作面,桥面护栏施工时间充裕，并不影响整体工期，但我项目仍将精心组织、精心安排、合理利用

26、资源，从组织、技术、物资三个方面保证节段梁生产进度扎实有序的进行。4.2 工期保证措施4.2.1 从组织管理上保证工期（1）在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保扎实有序地完成防撞护栏的施工任务。（2）尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过开展技术质量相关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。（3）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实每日的生产任务，做到当日任务当日完。（4）建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实

27、行奖罚制度。（5）通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度。4.2.2 从技术上保证工期（1）优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。（2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。（3）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，做好现场施工控制，做到发现问题及时解决，以工序质量确保防撞护栏整体的质量。4.2.3 从物资供应上保证工期（1）物资采购人员选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。（2）根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。（3

28、）严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。4.3 质量目标本工程施工质量目标是：分项工程合格率100%，优良率达90%以上，确保铸就优良工程。为确保本工程施工质量优良目标的实现，参加本工程施工的全体员工，要牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者的关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，始终把工程质量放在首位。4.4 质量保证体系项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师、工程部、质检部部长为副组长，有关各科室负责人为成员的质量管理小组，推行全面质量管理，负责该标段所有工程项目质量管理工作。各施工队成立以施工队长为组长，技术人员、各工班长为领导成员的质量管理机构，负责本队

29、所担负工程的质量管理工作。各工班以工班长为首，有专业知识和责任心强的职工，组成QC小组，对重点、难点工序进行攻关。质量保证体系图见5.4-1.图4.4-1质量领导小组项目经理为项目总体质量第一负责人，负责组织制定工程质量目标、方针；项目总工为项目质量工作的负责人，在项目经理的领导下，贯彻执行国家方针、政策、法规、坚持全面质量管理，建立健全组织机构、保证质量体系的有效运行，督促、检查、指导各业务部门的工作；项目副经理监督有关人员做好进场材料的检验和施工过程中的质量自检、专检和互检，保证材料和过程质量符合要求。质检部负责项目产品检验标准的编制和修改，行使质量检查职能，设置专人负责日常质量管理工作，

30、并定期和不定期组织质量大检查和专项检查，参加质量事故、质量问题的调查处理。负责质量月报的上报和统计。试验室负责对原材料进场检验和实验，并对检验结果负责。负责现场混凝土试件样品的测试、校验及质量记录。负责检验、测量和实验设备的核定、校准及使用管理工作。材设部负责生产材料的供应，原材料的标识确保发放合格原材料。确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量管理方针；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。图4.4-2 质量管理体系图4.5 质量保

31、证措施4.5.1 模板工程质量保证措施保证工程结构和模板各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。 模板及支架应有足够的刚度，防止爆模事故发生。安装必须稳固牢靠、接缝严密、不得露浆，表面应平整、洁净，不应有变形翘曲，应均匀涂刷隔离剂。模板拆除注意成品保护，严禁野蛮施工造成混凝土缺损。4.5.2 钢筋工程质量保证措施钢材使用前必须按规范规定分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要

32、求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。钢筋的规格、型号、数量应符合设计要求，应有可靠的固定措施，施工工程中应严格控制钢筋间距及绑扎牢固程度，扎丝统一内扣，不得侵入保护层。 施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况，执行中须调整的工艺，报批后才能实施。4.5.3 混凝土工程质量保证措施混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂。 混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专

33、人负责计量，精度控制在1%以内；混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行；混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件（GB9142）的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。混凝土浇筑时确保振捣密实，无漏振、过振现象，混凝土浇筑完成后及时覆盖土工布进行养生。 第5章 施工安全保障措施5.1 安全目标安全生产目标：牢固树立安全第一的思想，从源头上严把安全关，建立健全安全生产规章制度、落实安全目标责任制，消除工程安全隐患，建立安全紧急预警系统，落实工程安全预案措施，杜绝重大安全事故，确保安全生产万无一失。5.2 安全生产保证体系安全生产是一切施

34、工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全的项目安全生产保证体系。图5.2-1 安全生产保证体系5.3 安全保证措施5.3.1 临边施工安全技术保障措施（1）悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带应符合国家现行标准安全带（GB6095）的有关规定。（2）在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处，并视作业条件张挂安全网、佩带安全带等安全措施。（3）交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。 （4）物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。 5.

35、3.2 临时用电安全技术保障措施（1）将电气设备不带电的金属外壳做接地保护和接零保护。（2）设置漏电保护器。一是施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能；二是开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。 （3）开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 （4）总配电箱应设在

36、靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。 （5）配电系统必须采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，开关电器标照用途，各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。（6）配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。 （7）配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。 （8）对电焊工、起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，实行先培训后上岗，持证工作，规范

37、作业；不得带电作业，尤其是380V以上的高压电，要有一定的防护措施；电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。非特殊工种人员不得操作特殊作业。（9）电工必须熟悉施工现场临时用电安全技术规范，所有绝缘检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校检。（10）独立配电系统应按有关标准规定采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护，各种电气设备和电力施工机具的金属外壳，金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。同时，应设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统；5.3.3 起重吊装施工安全保证措施（1）参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信

38、号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。 （2）起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。 （3）起重吊装索具吊具使用前按施工方案设计要求进行逐件检查验收。（4）起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。（5）超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；

39、吊运时，不得从人的上空通过，吊装气瓶等必须用专门吊篮。（6）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。（7）起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。（8）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 （9）当进行高处吊装作业或司机没清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在自然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。5.3.4 台风期施工安全保障措施本工程为海上作业，因此施工时切实作好防台风工作，将台风的影响降低到最低限度，施工时主要采取如下措施：（1）与气象部门加强联系，确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。增强对自然灾害发生的预测准确度，使施工预防措施提前到位，以最大限度的降低施工风险，确保工程顺利和施工安全。（2）借鉴往年气象统计资料，有预见性地合理安排工序施工。 （3）加强气象预报工作，施工时根据台风的大小及持续时间采取相应的防范措施。在大风来临之前，相关零星物品要集中堆放并捆绑，大型机械、设备撤离施工现场，对现场标示