斜拉桥斜拉索施工工法

1、PAGE 大跨径斜拉桥平行钢丝斜拉索施工工法江西省现代路桥工程总公司中交第二航务工程局有限公司2013年5月目 录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc358820245 1 前言 PAGEREF _Toc358820245 h 2 HYPERLINK l _Toc358820246 2 工法特点 PAGEREF _Toc358820246 h 2 HYPERLINK l _Toc358820247 3 适用范围 PAGEREF _Toc358820247 h 3 HYPERLINK l _Toc358820248 4 工艺原理 PAGEREF _Toc358820

2、248 h 3 HYPERLINK l _Toc358820249 5 施工工艺流程及操作要点 PAGEREF _Toc358820249 h 3 HYPERLINK l _Toc358820250 6 材料与设备 PAGEREF _Toc358820250 h 23 HYPERLINK l _Toc358820251 7 质量控制 PAGEREF _Toc358820251 h 27 HYPERLINK l _Toc358820252 8 安全措施 PAGEREF _Toc358820252 h 27 HYPERLINK l _Toc358820253 9 环保措施 PAGEREF _Toc

3、358820253 h 29 HYPERLINK l _Toc358820254 10 效益分析 PAGEREF _Toc358820254 h 29 HYPERLINK l _Toc358820255 11 应用实例 PAGEREF _Toc358820255 h 31大跨径斜拉桥平行钢丝斜拉索施工工法完成单位：江西省现代路桥工程总公司 中交第二航务工程局有限公司主要完成人：张延河、王志铭、刘礼辉、朱京忠、李东辉1 前言九江长江公路大桥主桥结构为六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥，大桥主跨818m，采用密索半漂浮结构体系，扇型空间双索面。北主跨共有26对斜拉索，采用平行钢丝斜拉索，施工过程中索

4、重、索长及吊装高度不断增大，索重由最小4.56t增大至36.125t，索长由最小127.201m增大至442.3m，吊装高度由120m逐渐增大至180m，施工难度不断加大。如何确保在斜拉索安装难度不断加大的情况下确保上构悬臂拼装的施工质量和安装速度成为一大难题。斜拉索安装单位中交第二航务工程局联合江西省现代路桥总公司通过认真的现场施工情况调查及缜密的理论分析，制定了一套详细的、切实可行的斜拉索安装方案用以指导施工。短索施工过程中采用塔端软牵引下放斜拉索以减小梁端入锚的施工难度；长索施工过程中根据斜拉索的牵引力大小采取相应的梁端入锚措施，尤其是三角支架入锚角度调整系统的发明和使用，简化了梁端入锚

5、的过程，降低了对设备的要求，有效的加快了施工进度；斜拉索张拉施工中对张拉设备进行优化设计有效的节约了张拉施工空间。北半桥全部26对斜拉索安全顺利的安装完成后，两家单位积极进行技术总结，从而形成本工法。本工法中所述塔端软牵引及张拉施工、梁端入锚入锚系统等均达到国内先进水平。该工法在嘉绍跨江大桥、鄂东长江大桥也曾得到应用，其技术成熟、先进，具有明显的经济效益和社会效益，具有较高的推广价值。2 工法特点2.0.1根据斜拉索的安装特点设计了多个施工辅助设施，包括塔顶挂索门架、吊索桁车、三角支架系统等，加工、使用简便，降低了对施工设备的要求，有效的节约了施工成本。2.0.2塔端和梁端的牵引系统的千斤顶机

6、具可通用，提高了施工材料的利用率。2.0.3根据梁端入锚牵引力的大小采用不同的入锚方法，适用性强，施工工效高。3 适用范围适用于大型斜拉桥平行钢丝斜拉索的安装施工。4 工艺原理斜拉索通过塔吊和桥面吊索桁车上桥面后采用卧式放索机和梁面展索滚筒进行展索，利用塔顶门架完成斜拉索的挂设。短索施工过程中采用塔端软牵引下放斜拉索以减小梁端入锚的施工难度，梁端通过卷扬机系统完成入锚。长索施工过程中塔端直接进行挂设，梁端入锚根据牵引力大小采取相应的入锚措施。梁端入锚且钢箱梁焊接完成之后根据监控指令进行塔端张拉。5 施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工工艺流程如图5.1-1所示。施工准备斜拉索整体上桥面

7、展索及塔端挂设梁端入锚塔端张拉索力调整图5.1-1 施工工艺流程图5.2 主要工序及操作要点5.2.1施工准备施工准备工作主要包括斜拉索施工的相关临时设施的制作、安装，卷扬机布置，放索机具、斜拉索牵引锚固及张拉工具的制作、组装。1临时设施制作、安装平行钢丝斜拉索施工的临时设施主要包括塔顶门架、吊索桁车、梁端操作平台三大部分，分别用于斜拉索挂设、上桥面和梁端入锚。1）塔顶门架制作、安装塔顶门架（如图5.2.1-1）主要用于将斜拉索塔端锚头提升至塔上进行挂设。门架起吊系统主要由起吊门架及卷扬机动力系统组成。起吊门架为型钢结构，卷扬机动力系统由卷扬机及滑车组组成，塔顶门架的最大吊装重量根据最大索重进

8、行设计。塔顶门架在塔柱封顶后即进行安装。图5.2.1-1 塔顶门架布置图2）吊索桁车制作、安装吊索桁车（如图5.2.1-2）主要用于索重较大时将斜拉索提升至桥面。吊索桁车采用门式结构，一般布置在塔柱附近，根据索盘大小、斜拉索间距、水位情况、斜拉索吊装重量等进行设计。吊索桁车主要由主桁架、起重小车、工作平台及爬梯等几部分组成。图5.2.1-2 桥面吊索桁车布置3）梁端操作平台制作、安装当索长增大、索重增加，相应的梁端入锚牵引力相应增大，当采用软牵引或软硬组合牵引时，需在前端梁段梁底上、下游各安装一个挂架作为梁底施工平台，挂架可沿桥面轨道前后移动。施工平台由上横梁、操作平台、纵移轨道及配重等构成，

9、如图5.2.1-3所示。图5.2.1-3 梁端操作平台布置2卷扬机布置卷扬机的布置情况为：每个塔肢顶布置两台8t卷扬机作为斜拉索塔端挂设的主要起重工具、两台5t卷扬机，用以牵引塔端锚杯进入索导管；索塔前后及左右各布置1台5t卷扬机，用以下拉塔顶门架吊钩，及桥面展索牵引锚头用。索塔两侧前端梁各布置1台5t卷扬机，用以展索、牵引及入锚。各卷扬机均配置滑车组。桥面卷扬机布置见图5.2.1-4。图5.2.1-4 桥面卷扬机布置3放索设施加工斜拉索展索设施主要包括放索机、展索滚筒、索头牵引小车。1）放索机用于舒展索体、散去扭力，如图5.2.1-5所示。图5.2.1-5 卧式放索机2）展索滚筒为斜拉索展索

10、过程的托索构件，防止PE护套的损坏，如图5.2.1-6所示。3）索头牵引小车用于承托索头将斜拉索向前牵引，通过卷扬机提供动力牵引锚头前移，索头牵引小车如图5.2.1-7所示。 图5.2.1-6 托索滚筒 图5.2.1-7索头牵引小车4牵引锚固及张拉设施加工斜拉索牵引锚固及张拉设施主要分为：卷扬机牵引系统、钢绞线软牵引系统、张拉杆硬牵引系统，软硬组合牵引。1）梁端卷扬机牵引系统梁端卷扬机牵引系统主要由卷扬机、滑车组及连接索夹共同组成。卷扬机牵引系统见图5.2.1-8、图5.2.1-9。图5.2.1-8短索卷养机牵引示意图图5.2.1-9 长索卷扬机牵引示意图2）塔端端卷扬机牵引系统塔端卷扬机牵引

11、系统主要由卷扬机、导向滑车及专用提吊头共同组成。塔端卷养机牵引系统见图5.2.1-10。图5.2.1-10 塔端卷扬机牵引系统3）梁端、塔端软牵引系统钢绞线软牵引系统主要由软牵引千斤顶、牵引连接装置及钢绞线等组成。软牵引所用千斤顶根据牵引大小确定。软牵引采用s15.24钢绞线（每根钢绞线允许承载力按1860MPa的50%进行取值，约13t），根据牵引力大小及锚头型号配备锚环，锚环孔数根据钢绞线的使用根数确定，锚环采用42CoMn材质。软牵引系统见图5.2.1-11。图5.2.1-11 斜拉索软牵引系统示意图4）梁端组合牵引系统梁端组合牵引系统由穿心千斤顶、油泵、软牵引机构、张拉杆、连接筒、连接

12、头、锚具及撑脚等组成。组合牵引用千斤顶根据牵引力确定。张拉丝杆用于牵引及张拉斜拉索，其加工材质采用42CrMo，锻打后需经过超声波检验，并达到GB/T4162-2000锻造钢棒超声波检验方法规定B级标准。连接套及连接筒加工材质采取42CrMo，材料需经过超声波检验，并达到GB/T4162-2000锻造钢棒超声波检验方法规定B级以上，表面硬度达到HRC28-32。连接头根据斜拉索锚杯内径与该索采用张拉杆型号进行确定。梁端组合牵引系统见图5.2.1-12。图5.2.1-12 梁端组合牵引系统示意图5）塔端张拉系统塔端张拉系统由穿心千斤顶、油泵、张拉杆、连接筒、连接头及撑脚等组成。塔端张拉用千斤顶根

13、据最大张拉力确定，塔端张拉系统见图5.2.1-13。图5.2.1-13 硬牵引及张拉系统示意图5.2.2斜拉索整体上桥面1运输斜拉索工厂加工、成盘，运至索塔墩旁。索长较小、索重较轻时可通过陆路采用汽车进行运输；索长较大、索重较重一般采用水运运输。斜拉索运输过程中要有有效的固定及支垫措施，防止斜拉索在运输过程中发生损坏。2拴钩斜拉索吊装采用三根长度相同扁平吊带进行捆绑吊装，吊带捆绑点在索盘上按120夹角均匀布置，确保起钩后索盘的平稳。吊装带必须使用由正规厂家购置的质保齐全的合格品，每次使用前必须进行外观检查，不得有破裂、腐蚀的缺陷。拴钩前必须根据索盘的直径大小以及吊带的长度估算每根吊带的荷载值，

14、根据吊带的受力大小选择合适的吊带，不得超载使用。3起吊1）塔吊起吊根据塔吊的起重特性表，计算出塔吊的吊装作业半径，选择合适的落点。起重指挥信号必须清晰、明确，禁止人员进入吊装作业路径下放。2）吊索桁车起吊当塔吊吊装能力不足时，采用吊索桁车进行吊装。运索船在装索过程中必须遵循后安装的索先装船，先安装的索后装船。索盘进行堆放时必须做好支垫。运索船必须根据吊索桁车的落点抛锚定位，确保索盘垂直起吊。吊索桁车由专人进行操作，起吊过程中安排专人负责卷扬机排绳。4存放斜拉索转入桥面后即放入放索盘中，同时采取措施防止放索盘滑动。在斜拉索开始安装前不得拆卸索盘包装。钢箱梁双悬臂拼装过程中，为保持桥面临时荷载明确

15、，在钢箱梁完成精定位前，索盘必须放置在索塔附近。5.2.3 斜拉索展索及塔端挂设1施工步骤短索施工：先进行斜拉索塔端挂设，然后再将斜拉索完全展开长索施工：先将斜拉索部分展开，然后进行斜拉索塔端挂设，最后将斜拉索完全展开2短索施工1)斜拉索塔端挂设A、作业前检查挂索前，对梁端、塔端索道管和锚垫板上的焊渣、毛刺及杂物进行检查、清理；检查锚垫板是否平整，位置是否正确，用特制探孔器检查索道管本身是否变形，如变形必须进行处理后才能挂索施工。B、软牵引钢绞线安装软牵引钢绞线通过锚环、夹片和盖板组合在一起，钢绞线上共安装两套锚环。一套锚环上有螺纹装在钢绞线端头上，用于与斜拉索索头连接；令一套锚环用斜拉索挂设

16、的临时锚固，两套锚环之间的间距为斜拉索需要下放的长度。软牵引钢绞线组装好以后，通过锚环的外螺纹连接到索头的内螺纹上。C、索夹安装根据索导管的长度在斜拉索上安装索夹，索夹至软牵引锚固锚环的长度比索道管的长度长约50cm。索夹螺栓必须按同一个方向逐个施拧，通过多次施拧确保在最后一个螺栓拧紧后第一个螺栓基本不松动。D、钢丝绳准备a、塔端入锚钢丝绳准备在索道管中心轴线延长方向的塔肢壁上焊一固定点作导向滑轮的固定点。挂索前，在塔腔内将塔顶卷扬机钢丝绳套上卡环，穿过斜拉索塔端锚固螺母，通过索导管，放出塔肢外直至主梁上与斜拉索软牵引钢绞线连接。b、起升钢丝绳准备将塔顶门架滑车组下放至钢箱梁桥面，与斜拉索索夹

17、通过卡环连接。E、斜拉索提升起升斜拉索至索道管口，通过塔内入锚钢丝绳将斜拉索软牵引钢绞线拉入索道管，塔顶门吊滑车组控制斜拉索入塔角度，避免破坏PE套。钢绞线上锚固锚环拉出锚垫板后，及时安装临时锚固用开合板。F、张拉、牵引机构安装在软牵引钢绞线上依次安装撑脚、千斤顶、软牵引机构。2)斜拉索完全展开斜拉索塔端挂设完成后，放索机上剩余斜拉索通过塔吊提升完全离开放索机后，慢慢下放至钢箱梁上布置的展索滚筒上，如图5.2.3-1。图5.2.3-1 斜拉索梁端采用塔吊完全展开3长索施工1)斜拉索部分展开a、斜拉索上桥面以后，用钢箱梁前端卷扬机将索盘牵引至钢箱梁前端。b、用25t汽车吊将锚头放在锚头小车上，用

18、塔底卷扬机索引锚头展索，同时转动索盘，并在斜拉索下放置展索滚筒上。展索滚筒按3m一个从索盘位置布置到塔柱附近。2)斜拉索挂设A、作业前检查挂索前，对梁端、塔端索道管和锚垫板上的焊渣、毛刺及杂物进行检查、清理；检查锚垫板是否平整，位置是否正确，用特制探孔器检查索道管本身是否变形，如变形必须进行处理后才能挂索施工。B、提吊头及索夹安装在塔端锚头上安装塔端入锚用提吊头。根据索导管的长度在斜拉索上安装索夹，索夹至索头的距离比索道管的长度长约50cm。索夹螺栓必须按同一个方向逐个施拧，通过多次施拧确保在最后一个螺栓拧紧后第一个螺栓基本不松动。C、钢丝绳准备a、塔端入锚钢丝绳准备在索道管中心轴线延长方向的

19、塔肢壁上焊一固定点作导向滑轮的固定点。挂索前，在塔腔内将塔顶卷扬机钢丝绳套上卡环，穿过斜拉索塔端锚固螺母，通过索导管，放出塔肢外直至主梁上与斜拉索塔端锚头上的提吊头连接。b、起升钢丝绳准备将塔顶门架滑车组下放至钢箱梁桥面，与斜拉索索夹通过卡环连接。D、斜拉索塔端提升、梁端放索起升斜拉索至索道管口，通过塔内入锚钢丝绳将斜拉索索头拉入索道管，塔顶门吊滑车组控制斜拉索入塔角度，避免破坏PE套。索头拉出锚垫板后，及时拧上斜拉索螺帽。在斜拉索的提升同时，塔底卷扬机将展索滚筒上斜拉索向塔柱牵引，并转动索盘将斜拉索放至展索滚筒上。E、张拉、牵引机构安装取出提吊头，在索头上依次安装变径头、连接套筒、张拉丝杆、

20、撑脚、千斤顶等塔端张拉系统机具。3)斜拉索完全展开斜拉索塔端挂设到位后，通过桥面汽车吊将索盘上剩余斜拉索完全展开，并放至桥面滚筒上。5.2.4梁端入锚1入锚方式选用根据斜拉索索长、索重、塔端锚点与梁端锚点的相对位置等计算斜拉索梁端入锚所需的牵引力大小，根据牵引力的大小选用不同的梁端入锚工艺。梁端入锚牵引力较小时可采取卷扬机系统入锚，索力较大时可采取软牵引入锚和软硬组合牵引入锚。2卷扬机系统入锚1)在斜拉索上安装索夹，索夹与锚头距离比梁端斜拉索孔道长2m，索夹与滑轮组相连，滑轮组倍率根据计算牵引力大小并取2倍系数进行取值。用25t汽车吊吊索夹后方，用来调整斜拉索入锚角度。图5.2.4-2 斜拉索

21、梁端卷扬机入锚系统安装2)斜拉索锚头牵引至索导管口时，用汽车吊将斜拉索角度调整好。卷扬机继续牵引斜拉索入锚，可在锚头前端连接手拉葫芦辅助斜拉索入锚。图5.2.4-3 斜拉索梁端卷扬机系统入锚3)斜拉索牵引至设计位置后，安装锚头大螺母，拆除索夹、滑车、手拉葫芦，斜拉索梁端入锚完成。图5.2.4-4 斜拉索梁端入锚完成3梁端软牵引系统入锚1)在锚头处安装卷扬机牵引系统，在斜拉索锚头处安装锚环并接软牵引钢绞线。图5.2.4-5 梁端入锚软牵引钢绞线安装2)通过滑轮组牵引锚头至距离锚点软牵引钢绞线长度范围以内，在梁端安装软牵引机构，再利用卷扬机系统尽可能的将索头牵引至梁端索导管口，同时用25t汽车吊调

22、整斜拉索角度，辅助斜拉索入锚。图5.2.4-6 梁端入锚软牵引机构安装图5.2.4-7 梁端入锚软牵引机构安装完成3)卷扬机牵引到位后，安装梁端入锚用三角支架，通过三角支架上10t手拉葫芦调整斜拉索入锚角度，通过软牵引系统继续进行牵引。图5.2.4-8 梁端软牵引入锚角度调整4)通过软牵引机构将锚头牵至设计位置后，安装锚头大螺母，拆除软牵引机构，梁端入锚完成。图5.2.4-9 梁端软牵引入锚机构拆除4梁端软硬组合牵引入锚1)在斜拉索锚头上接长3m张拉丝杆，同时在索头上安装索夹，索夹与梁端卷扬机滑轮组相连，滑轮组倍率根据计算牵引力大小并取2倍安全系数进行取值。图5.2.4-10 梁端组合牵引入锚

23、张拉丝杆安装2)通过梁端卷扬机牵引，当索头与梁端索导管管口的距离接近软牵引钢绞线长度时，在张拉丝杆前端接长软牵引钢绞线，同时在梁端安装梁端组合牵引系统，卷扬机继续牵引，尽可能的将张拉丝杆牵引至索头管管口。图5.2.4-11梁端组合牵引入锚机构安装3)钢绞线软牵引，将张拉丝杆牵引进钢锚箱，通过三角支架配合梁端卷扬机调整斜拉索入锚角度。图5.2.4-12 梁端组合牵引入锚角度调整4)通过软牵引将张拉丝杆牵引出撑脚A的长度大于千斤顶及螺帽的长度后，安装开合板、拧张拉丝杆螺帽，拆除软牵引机构及撑脚B，改用张拉丝杆进行硬牵引。图5.2.4-13 梁端入锚硬牵引5)通过硬牵引将锚头牵引至设计位置，拧紧锚头

24、大螺母，拆除撑脚、千斤顶、张拉丝杆，斜拉索梁端入锚完成。5.2.5塔端张拉梁端入锚完成后，在塔端进行斜拉索张拉。同一组四根索同步对称进行张拉，张拉同时旋锚固螺母。张拉力以设计、监控提供数据为准。张拉采用几何控制法进行施工控制，张拉时通过斜拉索的安装长度来进行控制，以安装索力进行检验，索力误差控制在5%范围内。1短索施工短索张拉时，先采用软牵引系统将锚头牵引出锚板，带上锚头大螺母，再用张拉丝杆硬牵引系统按监控指令进行张拉。具体步骤如下1）在塔端安装软牵引系统。图5.2.5-1 塔端软牵引系统安装2）通过软牵引系统将斜拉索索头牵引出锚垫板。拧上斜拉索螺帽。图5.2.5-2 索头出锚垫板3）拆除软牵

25、引用钢绞线、锚环、软牵引机构，安装连接头、连接筒、1.2m张拉丝杆，按监控指令进行张拉，完成后拆除塔端张拉系统，安装斜拉索锚头盖板。图5.2.5-3 张拉丝杠张拉2长索施工安装张拉丝杆直接进行张拉。5.2.6索力调整在实际施工过程中，由于施工偏差、风荷载、温度变化等因素的影响，使斜拉桥的各索的实际索力值、桥面标高同设计计算值有一定的偏差，因而应结合监控索力与桥面标高等参数对张拉后的斜拉索进行索力调整，使索力与桥面线型同时满足设计要求。索力是否调整，由监控和设计单位根据实测的索力及桥面线形情况确定。索力调整由各个千斤顶单独完成，包括斜拉索的张拉及放松，即索力增加和减少。斜拉索放松为斜拉索张拉的逆

26、过程。6 材料与设备6.1主要材料表6-1 塔顶门架主要材料表名称材料单位数量件数单位重(kg/m)总重(kg)纵梁HM588300型钢mm1554521504664立柱HM588300型钢mm701241504207斜撑12工25a型钢mm6692476.22040斜撑22工25a型钢mm7336476.22236斜撑32工25a型钢mm3339476.21018斜撑42工25a型钢mm2429276.2370斜撑52工25a型钢mm9261276.21411横梁12工25a型钢mm3200476.2975横梁2HM588300型钢mm520021501560加劲板133456810钢板m2

27、0.193278.5477加劲板214454810钢板m20.079878.550吊耳30093820钢板m20.2814157176合计19184表6-2 桥面吊索桁车主要材料表名称材料单位数量件数单位重总重(kg/m)(kg)主梁2HM588300型钢m13.523008100.0横梁HM588300型钢m32150900.0钢管16306m13.54287.92380.3钢管26306m13.54287.92380.3钢管36306m14.73287.92589.5平联管14264m2.5241.7208.5平联管24264m4.9241.7408.7平联管34264m4.73141.7

28、197.2钢支墩12HM588300型钢m1.22300720.0钢支墩22HM588300型钢m0.62300360.0起重小车总成111200012000.0轨道m12.52471175.0止挡器工25m1.6438.1243.84总重31663.4表6-3 梁端操作平台主要材料表序号名称材料长度(m)数量单重(kg/m)总重（）1横梁HN5889.821502940.02纵梁HN5881.95241501171.23轨道梁H400921472646.04配重块166006600.05行走机构4150600.06立柱工254.265438.1650.07斜撑工12.624.966214.2

29、709.08爬梯517.813.7767.19张拉平台工2528.952138.11103.110工12.631.444114.2446.511544.47813.77167.712栏杆486013.33199.813载荷130003000.0总 计20300.4总重37660.86.2主要设备表6-2主要设备表用途设备（工具）型号单位数量备注斜拉索展索卧式放索机个4展索滚筒个300索头牵引小车个4梁端卷扬机牵引入锚卷扬机8t台4斜拉索夹具套440t四柄滑车个816t导向滑车个8塔端卷扬机牵引系统卷扬机5t台210t导向滑车个8提吊头LM-109个2LM-121个2LM-139个2LM-151

30、个2LM-163个2LM-187个2LM-199个2LM-211个2LM-223个2LM-241个2LM-253个2塔端软牵引系统千斤顶650t台5油泵800型台5软牵引机构套4撑脚600t级个4锚环LM-109个4LM-121个4LM-139个4LM-151个4LM-163个4梁端软牵引系统千斤顶550t台5油泵800型台5软牵引机构套4撑脚600t级个4锚环LM-163个4梁端组合牵引系统千斤顶550t台5与梁端软牵引系统共用油泵800型台5软牵引机构套4撑脚600t级个4撑脚300t级个4锚环13孔个4张拉丝杆3m根6连接筒个8拉杆螺帽个8开合板A套4开合板B套4连接头LM-187个4L

31、M-199个4LM-211个4LM-223个4LM-241个4LM-253个4塔端张拉系统千斤顶650t台5与塔内牵引系统共用油泵800型台5撑脚600t级个4张拉丝杆1.2m根6拉杆螺帽个4连接筒个4连接头LM-109个4LM-121个4LM-139个4LM-151个4LM-163个4LM-187个4LM-199个4LM-211个4LM-223个4LM-241个4LM-253个47 质量控制7.1 质量标准1）公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；2）公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 ；3）钢结构工程施工及验收规范（GB5020595）；4）斜拉索热挤聚乙

32、烯高强钢丝拉索技术规范GB/T18365-2001；5）其他相关标准、规范。7.2 斜拉索安装质量要求1）斜拉索表面应平整密实；2）斜拉索表面无碰伤或擦痕；3）锚头无伤痕、修饰；4）张拉索力满足设计和监控要求。8 安全措施8.1 斜拉索的运输保护索厂制索完成后，根据斜拉索具体的几何参数选择合适的运输工具，同时派专人在运输过程中负责沿途的保护工作。8.2 斜拉索的场内堆放保护斜拉索运至施工现场后，短索采用汽车动输至现场。根据现场的具体布置情况选择合适的堆放场地，并且要在堆放处采取确实可行的防雨、防晒、防火措施以及在堆放处摆放明显的标志，同时还须安排专人定时巡查，发现隐患及时排除。8.3 拉索的场

33、内运输、起吊保护短索场内运输时要在运输车厢内加垫橡胶轮胎；起吊采用大直径纤维绳，选取的纤维绳要考虑足够的安全系数，同时要对纤维绳定期检查，发现损伤应立即更换。8.4 斜拉索施工过程中的保护1）对吊索用钢丝绳、卷扬机以及塔吊进行定期不定期的检查、保养，对出现损伤的钢丝绳立马进行更换。2）在斜拉索起吊上升开始前，在斜拉索上挂设抗风缆减小斜拉索上升过程中的摆动与旋转。3）在斜拉索上升过程中采取两点保护，让塔外可伸缩换索挑梁滑车组随同斜拉索一起上升，对斜拉索进行跟踪保护。确保在塔吊或塔顶卷扬机出现异常情况时，斜拉索不至于坠落。4）当斜拉索将要到达索道孔处时，派专人上挂索电梯进行塔外指挥进孔，避免斜拉索

34、进索道孔过程中丝扣刮伤。5）对放索盘进行改造，降低索盘高度，提高转向灵活性，同时在斜拉索展开将要完成时采用吊车或扒杆等工具起吊后放至桥面。6）增加放索小车的安放密度，在放索过程中严格控制斜拉索的位置，避免斜拉索接触桥面或护拦装置。7）加大固定点埋件的型号以及提高固定点焊接或螺栓连接的等级要求，定期对固定点进行检查、加固。8）加大入锚夹具的长度，增加夹具同斜拉索的接触面积，减小斜拉索单位面积的受力。夹具安装要尽量保持水平，确保斜拉索两侧受力均匀，不出现局部应力集中而破坏斜拉索聚乙烯套。9）在索导孔前端安装导向架，在斜拉索入索导孔过程中通过液压伸缩杆调整方向，确保斜拉索始终同索导管在同一直线上。1

35、0）在斜拉索施工加工件上加涂防锈漆，确保加工件在施工过程中不锈蚀污染斜拉索。8.5 斜拉索的后期保护在整桥完工前，对已施工完成的斜拉索采取确实可行的临时减震措施进行保护，同时安排专人在整个施工过程中对斜拉索进行全面保护。8.6 斜拉索牵引、张拉安全操作1）张拉时，千斤顶对面严禁站人。2）读表时，不宜靠近油压表，以防喷油伤人。3）张拉斜拉索时，均应由专人负责指挥。操作时严禁摸踩及碰撞斜拉索，在量测斜拉索伸长值时，应停止开动千斤顶。4）任何人不得擅自调整安全阀，应有专人负责。5）在测量伸长量时，不得将手伸进与千斤顶的支垫板之间。6）不得在有压力的情况下，拧动任何部位螺丝。7）油泵运转时，发现有不正

36、常的现象即应停车，油泵操作人员工作时不得与他人谈笑，非油泵操作人员不得随意操作油泵。8）非工作人员未经工地安全员许可，不得任意进入工作场所。9）施工操作平台应铺满跳板，四周设不低于1.2m栏杆并挂安全网。10）漏电保护装置合避雷设施齐全、完好。9 环保措施9.0.1严格遵守国家及地方有关环境保护的法律、法规，防止对附近周边造成环境污染9.0.2施工期间的废弃物、边角料分类存放，集中处理。9.0.3生活垃圾设置收集设施，集中处理，防止随意丢弃，污染环境。10 效益分析10.0.1吊索桁车、塔顶挂索门架等起重设备，吊装能力要求较高，作业环境较为特殊，均通过现场设计、制作和安装，施工难度低、成本低、可操作性强。10.0.2梁端入锚支架的设计和使用，加工、制作简单，重复利用率高，有效的降低了梁端入锚过程中对桥面汽车吊的需求。10.0.3 工期效益四根索同时进行挂设和入锚，有效的斜拉索施工的同步对称性，同时也有效的加快了施工进度。 10.0.4经济效益九江长江公路大桥北索塔1# 2#斜拉索安装施工一个周期5天，通过施工工艺改进，将后续24次斜拉索安装施工周期缩短至4天，并减小了对设备的需求，节约人工、机械设备费用296260元。大跨径斜拉