飞机总体设计个人报告

1、飞机总体设计个人报告在此次小组设计中我的工作任务是初步估算飞机最大起飞重量， 并查找资料。一、主要工作内容：在飞机最大起飞重量估算过程中我才用了重量系数法，过程中所需参数如下：“硬”数据：-设计要求，包括外载、航程、航速假设数据：-巡航耗油率（与发动机有关）-巡航升阻比（与气动布局有关）（1）本次我们小组的设计要求部分数据如下：巡航速度：1.5Ma巡航航程：3000Km巡航升阻比根据同类飞机暂定为 4.5假设涵道比为0.2,由下图估算查出出耗油率为：9.6Bypass Ratio 涵道比外载荷如下：雷达AN/APG-77武器PL-7 (90kg)、PL-12 (200kg)、雷霆-2 (564

2、kg)、YJ-8(800kg),23-3 机炮(50kg),炮弹 200 发(50kg)乘员：1人100kg有效载荷：3000kg(2)最大起飞重量可表示如下：W 二 WemptyWpayW诬其中W to表示最大起飞重量，Wempty表示空机重量Wpay10ad为外载重量，W fu el为燃油重量。可用系数表示如下：W tW W1empty payload fuel _1岫Wto岫即：空机系数+外载系数+燃油系数=1其中，空机系数由统计关系确定，为此搜集11种同类飞机数据如下：WtoWe TOC o 1-5 h z 115006460176009500188321040519050897222

3、2001019629900187003180013300330001960033724181913800019700表格中Wto为最大起飞重量，We为其空机重量。由表中数据进行 元线性拟合，得到最大起飞重量与空机重量的关系曲线(3)燃油系数的估算燃油系数主要由任务剖面巡航阶段确定，其他阶段的的燃油系数可由巡航阶段燃油系数可用查下表得到:Engine Stan and WarmupTaxi cutTakeoffAccelerate and ClimbLanding and Taxi inPereonaLttility,0005,0003.0010,0060,0010Comirtuters,000

4、3,0004.0015.ooeoRegional Turboprops.0010.0005.0020,0100,0030Business Jets.0010.0005.0020,0130.0030Jet Transports.0010,0010820.0030Military Fighter/Attack810,0010,0020.0180.0300Breguet航程方程确定，对于喷气为推力的飞机，航程计算公式为:Rang (N.Mi)D)W.山,加万hwfinal其中:V:是巡航速度（Knots）C:是发动机耗油率（lb/hr/lb）L/D:巡航阶段的升阻比Winitial：巡航起始时的飞机

5、重量Wfinal:巡航结束时的飞机重量将上面公式变形得：In J = /区警、% 4-IcA D）其中：Range：巡航段航程（N. Mi）a:是巡航高度上的声速（Knots）,此次设计中高度11000m, a=295m/sC:是发动机耗油率（lb/hr/lb）L/D:巡航阶段的升阻比M:马赫数将设计要求以及假设数据代入得到燃油系数为：Wo然后根据同类飞机估算出三个最大起飞重量， 利用已经估算出的燃油 系数以及有效载荷可得到对应的三个空机重量， 然后在统计图中画出此三点确定的曲线，此曲线与之前统计规律曲线的交点即为所求最大起飞重量和空机重量，如下图:102 5 15 1O.6*邮W屋价如图所示，求出最大起飞重量为 36t,空机重量为19t此为进行最大起飞重量估