火车站、高铁站钢结构无柱雨棚防腐涂料施工方案

1、 PAGE 7主要编制依据钢结构防火涂料应用技术规范 CECS 24:90钢结构防腐蚀技术规程建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2001）雨棚钢结构施工组织设计（CL4/A138/C/2002）黄州站建筑图纸黄州站改扩建工程雨棚图纸工程概况本工程为京九线黄州站改扩建工程黄州站无柱雨棚钢结构油漆涂装工程。本工程钢结构雨棚覆盖面积为 25663 。站台无柱雨棚桁架结构纵向从1 轴至23 轴共 509.7 米，跨向从 PA 至 PB 为 46.4 米。共有 25 榀主桁架。所有钢构件抛丸除锈达 Sa2.5 级后，涂刷环氧无机富锌底漆+环氧云铁中间漆+ 氟碳面漆。所有钢构件在距轨面 12

2、 米的范围内涂刷防火涂料。主要施工部位：钢柱、钢梁、墙面檩条、屋面檩条、屋面支撑、柱间支撑防腐油漆厚度：底漆 80mm;中间漆 80m;面漆 50m; 防火涂料耐火极限： 柱（或柱类构件）2.5 小时，桁架（梁类构件）1.5 小时，檩条 1.0 小时。施工安排主要机具投入其它工具：橡胶勺、笤帚、砂纸、棉丝、抹布等适量主要机具计划投入表机具名称型号数量用途搅拌器（电动）PRM100015004台涂料混合搅拌均匀滚刷20把涂刷涂料辊子100mm20把涂料表面辊压低压照明灯36V10个施工期间照明干膜测厚仪2331施工期间厚度控制湿膜测厚仪2331施工期间厚度控制主要劳动力投入计划工作人员人数工作内

3、容备注主管工程师2名日常生产管理施工班长3名班组施工管理施工人员10名环氧涂料施工运输工10名材料运输安全员2名负责安全生产厂家技术人员1名技术指导质检人员2名负责质量管理电工2名现场用电相关作业施工工期安排施工部位构件底漆及中间漆12米以上构件面漆12米以下构件防火做法环氧无机富锌底漆+环氧云铁中间漆氟碳漆 防火涂料日 期 2009.10.12010.4.202010.4.162005.5.202010.52010.6厚度160m50m最厚2.69mm， 最薄0.96mm12米以下构件防火氟碳漆2010.52010.650m施工条件和顺序施工条件：油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证；涂装工

4、程开始前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求；3 油漆涂装作业场地为铁路既有线应有安全防护措施防止发生影响行车安全、人身安全、火灾和人员中毒等事故的发生； 构件表面清理干净无污染和粉尘；焊缝除渣打磨完成；露天涂料施工应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等天气均不应作业。施工顺序：先进行高空桁架、钢梁及檩条防腐油漆的施工，然后进行钢柱涂料的施工。施工准备材料进场要求、环氧油漆属于易燃材料，必须存放在专门用于存放油漆涂料的化学品仓库并派专人进行看管，库房必须配备足够的消防灭火器材。、材料装卸进入工程所指定的位置时，要整齐地放在指定区域，分名称、规格码放整齐。材料要有出场证明、材质证明、检验报告，做好

5、材料进场验收工作，保证涂料、稀释剂和固化剂等品种、型号、质量，应符合设计及规范要求。、材料进场后需进行复试。技术准备、要熟悉图纸、施工规范，了解和掌握环氧涂料及防火油漆等的施工工艺, 按图纸用量和项目经理部的施工进度计划合理安排材料、机具、人员进场施工。、按施工图纸和技术规程对操作者进行安全技术交底及作业技术交底。防腐油漆施工工艺5.1、工艺流程：基面处理底漆涂装中间漆涂装面漆涂装检查验收5.2、基面处理：现场钢结构工程的油漆涂装应在钢结构拼装焊接完成并验收合格后进行，油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。、底漆涂装：底漆选用环氧富锌底漆，在构件加工

6、完成后在工厂刷第一遍底漆，刷第一道底漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。刷漆时应采用、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。第一遍刷完后，保持一定的时间间隙（4h-8h），防止第一遍未干就刷第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂装方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。中间漆的涂装与底漆涂装施工工艺基本一致。、面漆涂装：、钢构件涂装完成底漆和中间漆后送到工地进行组装，组装结束后对组装构件验收，验收合格后统一进行面漆的涂装，在涂装前对钢结构表面进行清理， 清除表拼装过程中产生的焊渣、焊疤、灰尘、油污、水、毛刺等，对烧去和砸去漆的构件，还应事先补漆。、

7、面漆选用氟碳面漆，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀，其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，现场涂装采用滚涂的方式进行油漆涂装。、面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷工艺与底漆的一致。、现场钢柱油漆涂装采用无气喷涂施工，施工时应调整好喷嘴口径、喷涂压力、喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在 0.4-0.7N/mm2。喷涂时应保持好喷嘴与图层距离，一般喷嘴与作业面距离应在 100mm 左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。喷涂时喷嘴应该先竖向移动， 然后水平移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀，但是采用喷涂时，如果速度太快则涂层厚度较薄(一般为 30m ) ，故

8、应当喷2 道，每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。、施工环境条件、钢结构涂料的施工、干燥、结膜都需要在一定气温和湿度下进行：气温通常在 5-40气温条件下施工；适宜施工的空气湿度为小于 80%方可，空气湿度大于 80%以及雨、雪、雾、冰雹等天气不可施工。、风力对于油漆的涂装也具有很大影响，风力大于五级时不可进行油漆涂装。6、涂层过程控制及检查、表面涂装施工时和施工后，应当对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。、涂装后的处理检查，应该是每层图料颜色一致，色泽鲜明光亮，不起皱皮，不起疙瘩。、涂层厚度的测定，用触点式漆膜厚度仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定 3 点厚度，取其平均值；每刷

9、完一道涂层后便进行一次漆膜厚度检测，制作测量表格记录测量数据。、不得误涂、漏涂、涂层应无脱皮和返绣，涂刷应均匀，无明显皱皮、气泡、流坠，附着良好，补刷漆膜应完整，附着良好。7、对于损坏及质量较差涂层的修补、为了保证涂膜的质量，所有涂层上的缺陷都应进行修补，油漆主要的涂层缺陷有机械或焊接造成的缺陷和涂装过程的缺陷两种。、机械或焊接造成的缺陷的修补：这种缺陷是由于机械碰撞、焊接等对已经涂装完毕的涂膜造成的破坏，涂料需要进行相应的处理和修补。、首先将损伤部位及所受影响部位的涂膜铲除干净。对于小面积的部位可以采用手工方式（如钢丝刷）进行处理，并在完好的周围涂膜打出坡状、对于大面积的部位必须采用动力处理

10、（如电动打磨机），并在完好的周围涂膜上打出坡状，按照施工工艺进行补涂和测量，达到对涂膜的质量要求。、涂层表面存在颗粒的涂层需要用砂纸涂膜表面的颗粒打去，并将涂膜打磨平整后，使用相同的涂料进行补涂。、针孔是由于涂膜在干燥过程中表干的速度过快造成的，轻微的针孔可以采用钢丝刷将涂层打磨至出现针孔的涂层并按照涂装的工艺要求修补。而大面积严重的针孔则必须进行动力工具处理，并按照涂装的工艺进行补涂。8、成品保护及注意事项、钢构件涂装完成后应加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。、钢构件涂装后，在 4h 内如遇大雨或大风时，应加以覆盖，防止沾染尘土和水汽，影响涂层附着力。、钢构间的移动，码放和运输，必须在涂

11、料完全干燥后进行；在移动，运输过程中，应避免硬物的磕碰；在存放，移动运输和安装过程中同样也要注意避免硬物的磕碰和人工敲打，严禁对钢构件和成品进行随意拖动。、漆膜与酸，碱等腐蚀性物质接触，避免涂层长时间浸在水中，在移动和运输过程中，应避免硬物磕碰，应对预计会产生损害的部位采取衬垫或泡沫塑料等保护措施。、在存放，移动，运输和安装过程中，避免涂膜与酸，碱等腐蚀性物质接触，避免涂层长时间浸在水中安装过程中。、当搭建的脚手架与涂层接触的部位应垫有橡胶和其他可以保护涂膜的物质。9、质量保证措施、所用材料的品种、牌号及配合比，必须符合设计要求、国家标准及产品说明书的规定。、涂料颜色必须符合设计要求和施工验收

12、规范的规定。、必须保证基层处理的干净、平整和单位面积上涂料的使用量，以确保环氧涂料的厚度达到设计要求。、涂层与基层的结合必须牢固，无脱层。、底漆涂刷必须均匀、完整，不得漏刷，对于吸收大的部位进行补刷，否则可能导致中漆涂刷时产生气泡。、在中漆涂刷过程中可能会有气泡产生，可沿水平方向使用稀释剂，并用辊子去掉气泡。、粘在容器边上的残料容易导致干燥不良，因此必须刮净容器。、由于环氧树脂是反应性涂料，因此必须在混合有效时间内使用，且不得在室外暴露，避免引起变色或粉化。、环氧涂料在 5以下时不能使用，必须进行加温。、现场放置干湿温度计，在现场温度10、安全文明施工保证措施、施工人员进场，必须经过入场教育并

13、考试合格后方可上岗；特殊工种必须持有上岗操作证,严禁无证上岗。、根据安全措施要求,和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面安全交底，考虑到黄州站为既有线工程的特殊性，雨棚钢结构油漆涂装属于高空作业、作业面下即有列车经常经过，要求工人在有列车经过时必须立刻停止作业，待列车通过后才能再进行施工。、施工作业场地严禁存放易燃品，场地周围不准进行焊接或明火作业，现场严禁吸烟。、从事涂料作业的操作人员，应佩戴必须的劳动防护用品，特别是在高空进行作业时要时刻检查安全带是否挂稳，同时在对下弦杆进行涂装是设置吊篮。、施工过程中的剩余油漆应密封存放，以免造成环境污染。、当对在 1、2、3、4 道垂直轨道上空的桁架进行油漆施工时，必须在防护棚的保护下才能进行施工，施工时必须有防护员现场防护。、施工用电