9.4发动机控制和燃油系统-2.2升或2.4.3诊断信息程序66dtc p163a

1、 DTC P163A说明在使用此程序之前，执行“系统检查 - 车辆”。查阅“基于策略的”，以获得方法的概述。故障“程序说明”提供每种类别的概述。码说明DTC P163A:控制模块燃油压力调节器 1 控制系统电路性能电路/系统说明本适用于发控制模块 (ECM) 中微处理器的完故障或超出范围的高压燃油泵执行器电流。运行故障码的条件故障码未设置 DTC P0016、P0017、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9P00CA、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0192、P0193、P0335 P0336、P0340、P0341、P0365、

2、P0366、P0627P0629、P1682。发运转。点火电压高于 11伏。低压侧燃油压力高于 275千帕（40 磅力/平方英寸）。满足该条件持续 500毫秒以上，DTC P163A 将持续运行。设置故障码的条件发控制模块检测到高压燃油泵执行器驱动器模块的集成电路有故障，或控制模块检测到用于驱动高压燃油泵执行器的电流超出范围持续 4 秒发钟以上。设置故障码时采取的操作DTC P163A 是 B 类故障码。清除故障码的条件DTC P163A 是 B 类故障参考信息示意图参考发控制系统示意图 (LAF)连接器端视图参考连接器端视图说明与操作发控制模块说明码。或发控制系统示意图 (LE5)电气信息参

3、考电路测试连接器修理测试间歇性故障和接触不良故障线路修理码类型参考动力系统故障码 (DTC) 类型定义故障仪参考参见“控制模块参考”，以获取故障仪信息电路/系统测试1.将置于 OFF 位置，断开 G18高压燃油泵处的线束连接器。注意:数字式万用表和测试引线必须校准至 0 欧，以防误诊。2.在 25C (77F) 的情况下，测试低电平控制电路端子1 和控制电路端子2 之间的电阻是否为 911 欧。如果不在规定的范围内，则更换 G18 高压燃油泵。3.测量每个端子和高压燃油泵壳体之间的电阻。数字式万用表应显示“OL（无穷大）”。如果小于规定值，则更换 G18 高压燃油泵。4.将置于 ON 位置，确

4、认控制电路端子2 和搭铁之间，以及低电平控制电路端子1 和搭铁之间的测试灯未点亮。如果测试灯点亮，则测试相应的控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发控制模块。5.确认控制电路端子2 和 B+ 之间以及低电平控制电路端子1 和B+ 之间的测试灯未点亮。如果测试灯点亮，则测试相应的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发控制模块。2 和搭铁之间连接一条带 3安保险丝的跨接6.在控制电路端子线。“Fuel Prere Regulator High Control Circuit Open Test Sus（燃油压力调节器控制电路开路测试状态）”应从“Malf

5、unction（故障）”变为“OK（正常）”，且“Fuel Prere Regulator High ControlCircuit Low Voltage Test Sus（燃油压力调节器控制电路电压过低测试状态）”应从“OK（正常）”变为“Malfunction（故障）”。控制电路是否开路/电阻过大。如果不是规定值，则测试7.在低电平控制电路端子1 和 B+ 之间连接一条带 3安保险丝的跨接线。“Fuel Prere Regulator Control Circuit Open Test Sus（燃油压力调节器控制电路开路测试状态）”应从“Malfunction（故障）”变为“OK（正常）”，且“Fuel Prere Regulator Control Circuit High VoltageTest Sus（燃油压力调节器控制电路电压过高测试状态）”应从“OK（正常）”变为“Malfunction（故障）”。如果不是规定值，则测试低电平控制电路是否开路/电阻过大。8.如