市政工程概论1

1、第一篇 道路工程一、概论【名词解释】市政工程：城市建设中，市政基础设施工程制造（除建筑业的房屋建造外）的科学技术 活动的总称。是人们应用市政工程技术，各种材料工艺和设备，进行市政基础设施的勘测，设计，管理， 施工，保养，维修等技术活动。在地上，地下或水中建造的直接或间接为人们生活，生产服务的各种城 市基础设施。市政工程包括：市政工程设施：包括城市道路，桥梁，隧道，防洪，下水道，排水管，污水处理厂，城市照明等设施。公用事业基础设施：包括城市供水，供气，供热，公共交通等尸园林绿化设施：包括园林建筑，园林绿化，道路绿化，公共绿地的绿化等。市容和环境卫生：包括市容市貌的设施建设，维护和管理等。/【名词

2、解释】道路红线：是规划城市道路路幅的边界线，反映了道路红线的宽度，气组成包括通行机 动车或非机动车和行人交通所需道路的宽度，铺设地上、地下工程管线和城市公用设施所需增加的宽度， 种植行道树所需的宽度城市道路的组成：车行道、人行道、平侧石、附属设施 /车行道：一般每条机动车道宽度在3.53.75m之间，每条非机动车道宽度在22.5m左右。人行道：一般宽度在45m./、附属设施：排水设施，交通隔离设施，绿化，地面上杆线与地下管网，其他城市道路的作用交通作用环境保护作用为市政工程设施提供场地，城市规划和建筑艺术功能城市道路的性质：城市道路城市中组织生产，安排生活所需的车辆，行人交通往来的道路，是连接

3、城市各个组成部分（包 括市中心，工业区，生活居住区，对外交通枢纽以及文化教育，风景浏览，体育活动场所等）并与郊区 公路相贯通的交通枢纽。城市道路的特点？多样性组成复杂行人交通量大交叉口多【简答】城市道路系统大体上可分四类：方格式、放射环形式、自由式、混合式。方格式：优点：街坊整齐，便于建筑物布置，道路定线方便；交通组织简单便利，系统明确，易于识别方向。 缺点：对角线两点间的交通绕行路程长，增加市内两点间的行程。放射环形式：优点：中心区与各区以及市区与郊区都有短捷的道路联系，道路分工明确，路线曲直都有，较易适 应自然地形；、缺点：容易把车流导向市中心，造成市中心交通压力过重。自由式道路：优点：能

4、充分利用自然地形节省道路建设投资，形式自然活泼，缺点：不规则街坊多，影响建筑物的布置，路线弯曲不易识别方向。混合式：【简答】城市道路的分类：快速路、主干路、次干路和支路快速路的主要技术要求：只准汽车行驶：每个行车方向至少有两条机动车道，中间设置宽度 不小于1m的中央分隔带；大部分交叉口采用立体交叉；控制可快速车道的出入口，车辆只能在指 定的地点出入；设计车速为80km/h或60kn/h, 当有自行车通过时，应加设两侧带，人口在200万以 上必须设置快速路主干路主要技术要求：机动车与非机动车分道行驶，交叉口之间机动车和非机动车的分割带要连续，主干路两侧不易设置公共建筑物的路口。一般为三幅路或四幅

5、路次干路的技术要求：一般不设立立体交叉口，一般设立四条车道，也可不设单独非机动车道，次干路两侧可设公共建筑物，可设机动车、非机动车停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。支路的主要技术要求：可以与平行快谏路相连接，但不得与快谏路直接连接。道路的分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路公路分类（行政上按照使用性质分）：国道、省道、县/乡道、专用公路公路分级（从功能和交通量分）：高速公路、一级、二级、三级、四级公路道路结构包括路面、路基、路肩、路堤和路堑等。 特大城市-人口在100万以上大城市人口在50100万中等城市-人口在2050万小城市-人口在20万以下 【简答】汽车行驶对道路的要求

6、（道路运营中必须满足以下的基本要求）：、/保证汽车在道路上行驶的稳定性保证行车畅通/提高行车速度和汽车周转率，减少燃料和轮胎的消耗，对道路的平面和纵断面做出合理地布局为满足行车舒适要求，应保持路面的平稳粗糙，在道路两旁有绿化和适当的雕塑艺术处理。【名词解释】三个视距安全行车视距：为了行车安全，道路应保证驾驶人员在一定的距离内能清楚地看到前面的道路，以便遇到障碍物或迎面驶来的其他车辆，能及时采取措施或绕越障碍物，这个必不可少的最短距离，称为安 全行车视距，简称安全距离。/、会车视距：两辆相向行驶的汽车在相互发现后，已无法或来不及错车的情况下，双方采取制动刹车保 证安全所必须的最短距离，超车视距：

7、在双车道以上的路面，当后面的快速车超越前面的慢速车时，从开始加速驶离原车道起至 可见对象来车并能超车后，安全驶回原车道的所需要的最短距离。注：通常会车视距是安全行车视距的2倍。通车能力和交通量：一条道路上的车辆通行能力，以一条车道为单位来计算，假定车辆保证一定车 速，车辆与车辆之间最小的安全距离，一辆随着一辆连续行驶，在这样的情况下，每小时能通过的最大 车辆数，即是一个车道的理论通行能力。 k交通量一般是一车辆/小时（人J、时）或辆/日（人/日）表示。一日中某一小时通过最大的车辆数或 行人数，则称为高峰小时的车流量或人流量。二、城市道路构造与视图城市道路总宽度道路规划红线之间的宽度，也称路幅宽

8、度。包括城市道路各组成部分：车行道、人行道、绿化带、 分车带级预留地等所需宽度的总和。2道路宽度的确定：机动车道宽度的确定：机动车每条车道的宽度，一般应为3.54m为宜；大中城市新建的主干路，宜采用八车道（双向）， 次干路则采用六车道（双向）；对小城市的主干路可采用六车道（双向），次干道采用四车道为宜。四车道采用15-16m,六车道2324m，八车道3032m。非机动车道宽度的确定：非机动车每条车道宽度一般为1.02.5m。自行车为1.0m，三轮车、板车胃2.5m。非机动车道的基本宽度可采用3.5m （或4m），5.5m（或6.0m），7.5m（或8.0m）.人行道宽度的确定：大中城市在主次干

9、路上一般不少于6m，小城市也不宜少于4m。分车带宽度与长度：分车带最小宽度不宜小于1.0m，绿化分车带最小宽度不宜小于1.5m。如果在分车带上考虑设置公共交通车辆停车站台时，气其度不宜小于2.0m,分段长度越长越好，最短不小于80m,以利西行车安全!道路横断面：沿着道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的剖面。其基本形式有：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路。路基横断面的基本形式有：填方路基、挖方路基和半填半挖路基。道路横坡横坡的大小主要决定于路面材料与道路纵坡度。横坡上有路拱。路拱路拱的基本形式有抛物线形、直线形、折线形抛物线型路拱为沥青路面所常用。优点：路拱上各点横坡度是逐渐变化的，比较圆顺，形式

10、美观，且越到路的两旁横坡越大，对排水 十分有利。缺点：车行道中部过于平缓，易使车辆集中在路中行驶，从而造成中间部分的里面损坏较快，由于行车道横断面上，各部分坡度不同，增加了施工难度。 /直线形路拱:多用于刚性路面。I *优点：施工简单，汽车轮胎与路面接触较为平顺，路面磨耗比较小，缺点：排水性不及抛物线性。折线形路拱包括单折线形和多折线形两种，适用于水泥混凝土路面，优点：直线段比较短，路面施工易摊压平顺，/、缺点：在转折处有尖峰突凸出，不利于行车。/平曲线的三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。【简答】曲线路段的行车道需要加宽的原因。汽车在平曲线上行驶时，各个车轮行驶的轨迹是不相同的，靠曲线内侧的后轮

11、行驶的曲线半径最小， 而靠曲线外侧的前轮所行驶的半径最大，因此，汽车在曲线路段上行驶时所占有的行车部分要比直线 段大。为了保证汽车在转弯中不侵占相邻车道，曲线路段的车行道就需要加宽。设计桩号：便于施工，每20km设计一个ex:k0+20,k1+40城市道路纵断面上两条重要的线：地面线和设计线。在纵断面图上表示原地面起伏的标高线称为地面线。黑色标高表示道路中线纵坡设计的标高线称为设计线。红色标高竖曲线：为了使行车安全，平顺的有一个坡段行驶到另一个坡段，在相邻的两个坡段间，应用曲线 连接起来，这种在纵断面的曲线称之为竖曲线。纵断面的比例尺一般采用：水平方向：1:10001:500竖直方向：1:10

12、01:50 /城市道路的交叉可以分为：平面交叉口、立体交叉口。常用的交叉口形式有：十字形、X字形、T字形、Y字形、错位交叉和复合交叉。14【简答】平面交叉口的设计要求：在保证相交道路上多有的车辆行人安全的前提下，车流和人流交通受到最小的阻碍。正确的设计交叉口立面，保证转弯车辆行驶稳定。要符合排水要求，使交叉口地面水能迅速的排出，保持交叉口的干燥状态，有利于车辆行人的通过。 15立体交叉的主要组成部分：跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口、加速车道、减速车道、引道等。16.交叉口分类：根据立体交叉结构物形式不同分为：隧道式和跨路桥两种。根据相交道路上行驶的车辆是否能互相转换，立体交叉又可分为：分

13、离式和互通式。在互通式立交中，根据交叉口的立交完善程度和几何形式不同，分为：部分互通式、完全互通式和定向 式。定向式：每条匝道从一指定路口直接连接另一指定路口，不通向其他道路路面要求：充分的强度、刚度、耐久性、稳定性和平整度，并保证足够的表面粗糙度，少尘或无尘。路基品质的好坏，主要取决于它的强度和稳定性以及水温稳定性。水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持器强度的能力。路基破坏变形的主要原因：不良的工程地质和水文地质条件；不利的水文与气候因素；设计不合理；施工不符合有关规定。、/18【名词解释】路基的临界高度：当填方路段经过水文条件不良的经常潮湿地带时，为了保证路基具有足够的强度，力求路基荷

14、载应 力工作区在最不利季节能处于干燥或中湿状态，应适当提高路基高程设计线，以保证路槽底或路基的路 肩边缘距离地下水位和地表积水有相应的最小必要高度。此最小高度因自然区划、土组的不同，而有不 同的数值。路基的最小填筑高度：是指路基顶面边缘距原自然地面的最小高度（/干燥路基最小填筑高度：/、砂性土 0.30.5m 黏性土 0.40.7m 粉性土 0.50.8m路槽：是为铺筑路面在路基上按照设计要求修筑的浅槽。路基土分类：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土.路面结构层：面层、基层、垫层和连接层。连接层：在面层和基层之间设置的。连接层主要作用：加强基层和面层的共同作用或减少基层的反射裂缝。【简答】路面等级

15、划分：高级路面:强度高，刚度大，路面平整，使用寿命长次高级路面：特点：刚度、强度较差，使用寿命短，所适应的交通量较小，行车速度也较低。中级路面：特点：强度、高度低，稳定性差，使用周期短，平整度差，易扬尘，仅能使用较小的行 车量，行车速度低。低级路面：强度、刚度最低，水稳定性差，路面平整性差，易扬尘，股只能保证低速行车，所适应 的交通量最小，在雨季有时不能通车。.路面分类：柔性路面：主要包括各种未经过处理的粒料基层和各类沥青面层、碎石层或块石层组成的路面结 构。（柔性路面的破坏取决于荷载作用下的极限垂直变形和水平弯拉应变）特点：具有刚度较小，抗弯拉强度较小，主要靠路面材料的抗压、抗剪强度来承受。

16、Ex：沥青混凝土路面沥青混凝土由不同大小颗粒的石料、石屑石粉等，以沥青材料作为结合料，按合理地配比，经工 厂或工地热拌制而成的混合料。混凝土路面能承受每昼夜3000辆以上的交通量，使用寿命一般可达 15-20 年。刚性路面：主要指用水泥混凝土作面层或基层的里面结构。特点：强度高，与其他建筑路材料比较，抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模料，故呈现出较大的 刚性。Ex：水泥混凝土路面水泥混凝土路面的优点：平面比较完整，振动小，噪声小，施工期短。水泥混凝土是由水泥、钢筋、碎石、砂和水按一定比例进行不同组合、配比，经拌合、浇捣、硬 化而形成。水泥混凝土路面包括素混凝土路面，钢筋混凝土路面，连续配筋混凝土

17、路面和预应力混凝土路面等。 素混凝土路面指混凝土板除接缝区和局部范围外，不配置钢筋的水泥混凝土路面。钢筋混凝土路面是指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置的纵横向钢筋或者钢筋网的水泥混 凝土路面。连续配筋混凝土路面是指沿纵向配置连续的钢筋，除了再与其他路面交接处或邻近构造物处设置胀 缝以及是施工需要设置施工缝外，不设横向缩缝的水泥混凝土路面水泥混凝土路面的优缺点：优点：强度高稳定性好耐久性好养护费用少有利于夜间行车等。缺点：水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难，施工前准备工作较多。水泥混凝土材料：一般取水泥强度等级为混凝土强度等级的1.5-2.0倍.砂是混凝土中的细骨料，有天然

18、砂和人工砂两种。通常采用河沙。碎石是混凝土中的粗骨料，常用的有碎石和软石两种。在拌合、养护水泥混凝土时，通常使用引用的自来水和洁净的天然水。在钢筋混凝土和预应力混 凝土结构中，不得用海水拌合。水泥混凝土路面面层采用等厚度的面层断面。面层的最小厚度不得小于18cm。半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑 的基层，称为半刚性基层。这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。特点：前期强度较低，后期刚度强度均大幅度增长。22路面基层：级配碎石基层：以大小不同的碎石等材料，按一定的比例配合，逐级填充空隙，并借黏土结合而 成。面层的最小压实厚度不得小于5

19、cm，直接铺在砂层上的厚底不应小于12cm。当超过12cm时，应分 两层施工，下层厚度为总厚度的60%，上层为厚度的40%。工业废渣基层：主要有煤渣、水碎渣、高炉渣、粉煤灰等。通常把各种炉渣与石灰下脚料掺合使 用称为“二渣”，如在其中加碎砾石则称为“三渣”，如果再在二渣和三渣中掺和黏性土、粉性土，则称 为二渣土、三渣土。水泥稳定砂砾碎石基层：水泥应选用终凝时间较长的，宜在6h以上。水一般选用饮用水。27.纵缝可分为纵向缩缝和纵向施工缝。板的纵缝必须与道路中线平行。纵缝内应加设拉杆。拉杆采用 螺纹钢，且中间部位10cm处做防锈处理。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形

20、式，并宜在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，纵向施工缝可分为平缝和企口缝。28 .横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。胀缝处应设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在邻近桥梁或其他固定构筑物或与其他 一。* 一一_. 、一.道路相交处应设置胀缝。采用圆钢，自由端1530cm处做防锈处理。横向缩缝间距即板的长度，板长一般为45m，最大不得超过6m。而且板的宽长比以1:1.3为宜。 缩缝采用假缝形式，缝宽为38mm，缝深1/4-1/5板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般 不设传力杆。每日施工终了或遇浇注混凝十.过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。2

21、9.【简答】接缝设置时应注意以下三点：控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置通过接缝提供足够的荷载传递防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。30 .道路工程图视读：道路平面设计部分内容包括道路红线、道路中心线、里程桩号、道路坐标定位、道路平曲线的几何要 素、道路路幅分幅线等内容。一般垂直方向的比例按水平方向比例放大10倍，在变坡点处设置凸或凹形竖曲线。道路横断面图表示各组成部分的位置、宽度、横坡及照明情况，反应机动车道、非机动车道、人行道、 分隔带、绿化带等部分的的横向布置及路面横向坡度情况。道路路面结构按路面的力学特性及工作状态，分为柔性路面和刚性路面。路面结构分为面层、基层、 底基层、垫层等

22、。沥青面层可由单层或双层或三层沥青混合料组成，越往上越细。混凝土路面养护28天后方可开放交通。.第二篇桥梁工程第一章概论桥梁一般由桥跨、桥墩和基础组成。 TOC o 1-5 h z 梁桥的基本组成部分：主梁、桥面、桥墩、桥台、基础、锥形护坡。、/拱桥的基本组成部分：拱顶、拱轴线、拱圈、拱脚、拱上结构、桥墩、桥台、锥形护坡、基础。桥跨结构（也称上部结构）:是主要的承重结构，也是承受自重、行人和车辆等的荷载的主要构件，还 起传递作用。桥墩、桥台（统称下部结构）:桥墩的作用是支承桥墩结构；而桥台除了起支承桥跨结构的作用外，还 要与路堤衔接，并防止路堤滑塌。并起传递作用。、墩台基础：使桥上全部荷载传至

23、地基底部奠基的结构部分。、 与桥梁设计有关的主要名称和尺寸有：150m，多孔跨径总长 L1000m.大桥：单孔跨径：40mLbW150m，多孔跨径总长100WLW 1000m.中桥：单孔跨径：20mWLbW40m ， 多孔跨径总长 30mWL100m.小桥：单孔跨径：5mWLb20m，多孔跨径总长 8mWL30m.涵洞：单孔跨径：Lb装配式T型桥梁尺寸构造：主梁：、横隔梁：高度一般应保证具有足够的抗弯刚度，通常可做成主梁高度的3/4左右。钢筋构造：主梁的作用：是上部结构的主要承重构件，主梁承受正弯矩作用，上部受压，下部受拉。装配式简支梁桥的主梁都是预置的独立构件，梁两端分别使用固定支座和可动支

24、座。横隔梁：一般在梁的上缘布置两根受力钢筋，下缘配置4根受力钢筋。采用钢板连接成骨架，上缘 接头钢板设在T形梁翼缘上，下缘接头钢板设在横隔梁的两侧。桥面系构造：桥面系包括：桥面铺装、桥面防水层、排水系统、人行道、栏杆、护栏和伸缩缝等。桥面铺装桥面铺装在桥面板之上。作用：一是防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板，二是保护主梁免受雨水的侵蚀，三是分布车轮的集中荷载。要求：抗车辙，行车舒适，抗滑，不透水，（和桥面一起作用）刚度好水泥混凝土桥面铺装水泥混凝土桥面铺装直接铺设在防水层或桥面板之上，混凝土强度等级一般高于或等于桥面板的强度等级铺设桥面铺装时应避免二次成形，厚度一般为810cm之间。装配式桥梁的

25、水泥混凝土铺装层内宜配置由620双向钢筋网，沥青混凝土铺装沥青混凝土层厚在68cm之间。防水层：防水层在桥面板和板面铺装之间，尤其在主梁受负弯矩作用处，、/梁桥防水层的构造由垫层、防水层与保护层三部分组成垫层多做成三角形，以形成桥面横向排水坡度（一般为1.5%2%）。yXr排水系统横桥向桥面铺装层的表面应做成1.5%2%的横坡。人行道设1%的向内横坡，表面采用直线式桥面纵坡2%，桥长50m路基两侧设置流水槽桥面纵坡 2%，桥长 50m设置泄水管（ /桥面纵坡 2%设置更密的泄水管/、人行道高出行车道2535m由就地浇注式，预制装配式栏杆、灯具、护栏栏杆高度通常为1.01.2m 栏杆高度通常为1

26、.62.7m护栏设置宽度不小于0.25m，高度0.250.35m，有时达0.4m护栏作用：保障行人安全，还能在意外情况下，对机动车起阻挡作用，抵挡车辆的冲撞，使车辆不 致发生因失控冲出护栏以外的事故1 （六）伸缩缝在梁与桥台之间，梁与梁之间设置伸缩缝（也称变形缝）JfI. JV作用：除保证梁自由变形外，还应使车辆在接缝处平顺通过，防止雨水及垃圾泥土等渗入，起构造 应方便施工安装和维修。橡胶嵌条的数量可随变形量的大小选取，其变形量可达15cm【名词解释】桥面连续：多孔桥为了减少伸缩缝数量，改善行车条件，一般采用桥面连续，根据气 候变化情况，往往每隔50-80m设置伸缩缝，相邻伸缩缝之间的桥面形成

27、一联，在桥面连续处，增加铺 装层钢筋混凝土连续浇筑，使桥面连成整体。桥墩桥台构造桥梁墩台一般由墩（台）帽、墩身和基础组成。桥台是将桥梁与路堤衔接的构筑物，它除了承受上 部结构的荷载外，还承受桥头填土的水平突压力及直接作用在桥台上的车辆荷载等。6 .桥墩构造：重力式桥墩墩帽一般用不低于C20的混凝土筑成。对于大跨径的桥梁，需在桥顶上设置钢筋混凝土支承垫石，一般要求支座边缘距离不大于15-20cm， 支承垫石的厚度一般为其长度的1/31/2.墩身的平面形状，在河中可以做成圆端形或极端形，在无水岸墩或高架桥也可以做成矩形，在水流与 桥梁斜交时，可做为圆形。墩身可用浆砌块石或混凝土筑成。设在天然地基上

28、的桥墩基础一般采用C15以上的混凝土或M5砂浆砌片石（或块石）筑成。重力式桥墩的优点是承载能力大，刚度大，防撞能力强，缺点：圬工数量大，重力大，适用于荷载较 大或河流中流冰河漂浮物较多的桥梁。钢筋混凝土薄壁桥墩（实体轻型桥墩）：优点：圬工体积小，自重小，一般用于中小跨径的桥。V形桥墩和Y形桥墩：V形桥墩的高度一般都设计成等高，墩底可以是固结的，也可以是铰结的。Y形桥墩的高度可以不 同，但斜臂顶至底的距离应保持不变。柱式桥墩和桩式桥墩：优点：能减轻桥墩重力，节约圬工材料，外形又较美观。柔性排架桥墩：单排架桩墩高步超过45m。当桩墩高大于5m时，为了避免行车可能发生的纵向晃动，宜设置双排 架墩，桩

29、长不超过14m，桩与桩的间距为1.52m.，双排间距30-40cm。 桥台构造：/Iy桥台分为：重力式U形桥台、钢筋混凝土薄壁桥台、埋置时桥台和轻型桥台。重力式U形桥台：由台帽，台身（前墙和后墙），基础 三部分组成优点：主要是依靠自身重力和台内填土重力来保持稳定，其构造虽然简单，但圬工数量大，并由于 自身重量大而增强对地基的压力，因此，一般宜在填土高度和跨径不大的桥梁中采用。钢筋混凝土薄壁桥台埋置式桥台：当路堤填土高度超过68m时，可采用埋置是桥台桥梁支座构造：作用：将桥跨结构上的恒载与活荷载反力传递到桥梁的墩台上，同是保证桥跨结多要求的位移与传动。保证结构在可变荷载温度变化、混凝土收缩徐变等

30、因素作用下的自由变形。第二篇排水工程第一章概论【名词解释】排水工程：现代化的城市就需要建设一整套的工程设施来收集、输送、处理和利用污水， 此工程设施就称为排水工程。【简答】排水工程具有以下几方面的作用：* I1兴建完善的排水工程，将城市污水收集输送到污水处理厂经处理后再排放，可以起到改善和保护环 境，消除污水危害的作用；保护环境是社会主义市场经济建设的先决条件，排水工程在我国经济建设中具有非常重要的作用；消除了污水危害，对预防和控制各种传染病和“公害病”，保障人民健康和造福子孙后代具有深远意 义；污水处理后可回用于城市，这是节约用水和解决水资源短缺的重要手段。【名词解释】排水系统：是指收集、输

31、送、处理、利用污水和雨水的工程设施以一定的方式组合而成的整体。排水系统的组成：排水管道系统、污水处理系统、污水排放系统。排水系统的基本任务：及时收集城市污水和雨水并及时输送到指定地点。合理处理城市污水排放并逐渐加以综合利用，以实现水资源的可重复利用。城市污水：城市中排放的各种污水和废水的统称，通产共包括综合生活污水、工业废水和径流的雨水。 生活污水：居民日常生活中排出的废水，主要来自于住宅、学校、医院及工业企业的住宅部分。 工业废水：工业企业在生产过程中排出的废水，主要来自各车间或矿场。径流的雨水（降水）：大气降水包括也太降水如雨水露水及固态降水如冰雹雪霜等。5.排水体制：合流制、分流制合流制合流制根究污水汇集后处理方式的不同，可分为一下三种方式；直排式合流制截流式合流制完全合流制【简答】在下述情况下才考虑采用截流式合流制：排水区域内