道路白加黑施工图设计说明

1、*道路工程施工图设计说明一设计依据1)测量队提供的道路平纵横断面测量资料二设计、施工及验收主要技术规范城市道路设计规范(CJJ37-2012城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-201。城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)城镇道路路面设计规范(CJJ 169-2012)道路交通标志与标线(GB 5768-2009)城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)公路路基设计规范(JTG D30-2004)公路路基施工技术规范(JTG D30-2004)城市道路和建筑物无障碍设计规范(GB50763-2012)公路工程质量检测评定标准(JTG F80-2004)城镇道路工程

2、施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)室外排水设计规范(GB50014-2006)三工程概况本次改造主要内容为：对现状路面状况良好的予以利用后加铺沥青，现状路面状况 不良的予以处理或挖除新建，现状道路侧石更换为花岗岩侧石；现状道路两侧部分人行 道拆除新建。四设计标准及设计参数道路等级：支路道路建设性质：改造设计车速：20km/h路面类型：加铺沥青碎路面(“白+黑”)路面设计年限：15年路面设计标准轴载：BZZ-100五道路工程设计平面设计本次道路改造平面轴线依据现状道路。道路纵断面设计道路纵断面设计总体依据现状混凝土路面高程，道路设计高程位于道路中线处路面结构车行道加铺沥青混凝土路面结构：

3、上面层 3cm细粒式改性沥青混凝土 ( AC-10)粘层下面层 6cm中粒式沥青混凝土( AC-20)粘层防水材料板缝处理原水泥混凝土面板(或修复后水泥碎面板)车行道翻挖后加铺沥青混凝土路面结构：上面层 3cm细粒式改性沥青混凝土 ( AC-10)粘层下面层6cm中粒式沥青混凝土( AC-20)粘层防水材料板缝处理20cm C30水泥混凝土20cm C15水泥混凝土20cm级配碎石垫层新建人行道结构：20 x10 x6cm环保不专*3cm (1:2)水泥砂浆座浆*10cmC15混凝土 (每5米切缝)15cm厚砂砾石素土压实达标计算加铺车行道路面顶面交工验收弯沉值：第1层路面顶面交工验收弯沉值

4、LS= 25.87 (0.01mm)3cmAC-10C第2层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 28.75 (0.01mm)6cmAC-20C六现状水泥路面检测、设计及施工相关技术要求原混凝土路面状况及检测的主要结论(一)检测内容、方法、频率根据公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.1-200D、公路水泥混凝土路面 设计规范(JTG D40-2002)、城市道路设计规范(CJJ37-2012)的相关要求，对路面 逐板进行病害检查，并用贝克曼梁测试路面弯沉，对路基路面进行钻孔取芯检测。具体 如下：1、路面病害检查对全面逐板调查水泥混凝土路面的各种病害，如：唧浆、各种裂缝、角隅断裂、断 裂破碎

5、板、错台等病害现象，调查人行道损害情况。路面调查采用全程走步，用目测、手工丈量测定，根据公路水泥混凝土路面养护 技术规范(JTJ073.1-2001)相关规定，按断裂类、竖向位移类、接缝及表层分类分级记 录统计，同时采集相关影像资料。通过对路面破损状态具体类型及严重程度的调查，初 步分析路面损坏状态，计算路面状况指数 PCI、断板率DBL等指标，评定路面破损状态 等级。2、路面结构承载能力检测采用贝克曼梁的方法检测弯沉，弯沉测试车采用BZZ-100标准轴载车，测定水泥混泥土路面的弯沉，并由此评价板块的脱空情况、板块接缝传荷能力等。对左右半幅机动 车道的水泥混凝土面板板角回弹弯沉进行连续检测。测

6、点布置位于距纵缝30cm、距横缝 25m 处。3、路面结构层强度及完整性检测按公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)规定的方法进行取芯检测。路面取 芯采用HZ-20型路面钻孔取芯机，钻筒直径15cm。为使钻孔取芯采集的数据给下一步设 计工作提供更加详实、有效的基础数据，本次对面层、基层、底基层及土基的检测频率 为。路面根据路面状况在左右半幅各车道交叉进行钻孔取芯，钻孔直径采用4 150mm,路面破损严重的路段适当加密。现场对路面各结构芯样厚度、完整性、一级每个芯坑周 边情况进行详细记录描述，并对各结构层分别取样。室内对混凝土路面面层芯样进行劈 裂强度试验，计算旧混凝土板弯拉弹性模量标准

7、；对基层和底基层较完整的芯样抗压强 度进行测定。原路面病害处理本项目路面结构层加铺方案为水泥混凝土路面直接加铺沥青结构层，需对原路面进 行全面修改。.板角修补板角修补是指从板角到斜向裂缝两端的距离小于边长一半，裂缝面竖直并贯穿整个 板厚。板角断裂应按断裂的大小确定切割范围并放样，用切割机切缝，用风镐凿除破损 部分，打成规则的垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少保留20-30cm长的钢筋头，且应长短交错；原有滑动传力杆，如果有缺陷应更换并在新老混凝土之间 加设传力杆，传力杆间距控制在30cm。如果基层不良时，挖除基层后采用C15混凝土修 补。对于坑洞采用环氧砂浆修补。.裂缝修补

8、(1)对于宽度小于3mm的表面裂缝采用扩缝灌浆处理，裂缝修补后粘贴防水材料。a、顺着裂缝扩宽成0.1-1.0cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定。b、清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入清洁石屑。c、在沟槽内灌入裂缝修补材料。(2)对于大于3mm裂缝以及贯穿全板的纵、横缝，视为断板，应予以更换。a、破碎、清除面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板及拉杆。*b、当面板破除后，须对基层进行检测：当基层完整且基层顶面回弹模量大于 80MPa 时，仅需整平基层；否则应全深度挖除基层，基层采用C15水泥混凝土。*c、当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉杆。d、在更换面板横向位置增设横

9、向传力杆（连续更换的面板在最外端布设）。e、重新铺设20cm厚C30水泥混凝土面板。.错台的处理（1）当面板仅出现高差小于等于10mm的错台，可采用磨碎机磨平，或人工凿平， 磨平应从错台最高点开始向四周扩散， 边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平 为止；磨平后，接缝内应将杂物消除干净，并吹净灰尘，及时将填缝料填入。（2）对于大于10mm的错台，采用换板处理。.接缝料损坏维修在破碎部位边缘，用切割机切割成规则图行，其周围切割面应垂直板面，底面宜为 平面。对于仅为接缝填料损坏的情况，应先清除旧的填缝料和杂物，再填入聚氨酯道 路专用灌注胶；对于仅为纵向接缝张开的情况，若裂缝张口015mm,则填入

10、聚氨酯道路专用灌注胶，若裂缝张口 15mm,则采用环氧砂浆填缝。.板块纵横缝处理对原水泥面板进行修复满足要求后，并在纵横缝宽度为100cm防裂帖范围精铳刨，对纵横缝进行切缝、灌缝，采用扫地王进行彻底清扫，采用高压空气压缩机吹除浮 尘，采用高压水枪冲洗干净，待路面干燥后铺筑防裂帖缝（帖缝前先在帖缝位置喷 洒SBS改性热沥青）七、新建道路基层施工技术要求1级配碎石底基层级配碎石材料应符合下列规定：1轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）。轧制碎石的砾石粒径应 为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。2碎石中针片状颗粒的总含量不应超过 20% 03级配碎石

11、颗粒范围和技术指标应符合下表规定项目通过质量百分率（%）底基层支路筛孔尺寸（mm）5337.510031.58310019.054849.529-594.7517-452.3611-350.66-210.0750-10液限（%）28塑性指数64级配碎石石料的压碎值应符合下表的规定项目压碎值底基层支路40%5碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%;扁平细长碎石含量应小于20%0摊铺应符合下列规定：1修补混凝土路面及小面积宜采用人工摊铺，大面积修补连续作业应采用机械摊 铺。2采用机械摊铺符合级配要求的厂拌级配碎石。3压实系数应通过试验段确定；机械摊铺宜为1.251.35,人工摊铺宜为1.401

12、.50。4摊铺碎石每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。5已摊平的碎石，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。碾压时还应符合下列规定：1碾压前和碾压中应适量洒水。2碾压中对有过碾现象的部位，应进行换填处理。成活应符合下列规定：1碎石压实后及成活中应适量洒水。2视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。3宜采用12t以上的压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平 整，轮迹小于5mm。*4未铺装上层前，对已成活的碎石基层应保持养护，不得开放交通。*八沥青面层结构材料组成设计及施工要求（一）沥青结构材料组成设计本次设计路线处在夏炎热冬冷湿润区，面层应具有一定抗滑、平整、高温抗

13、车辙、低温 抗开裂性能，具有抗水害以及防止雨水渗入基层的功能，沥青等级均为A级沥青。沥青标号采用AH-70 01改性沥青：机动车道的上、下面层均采用 SBS改性沥青，沥青用量应根据马歇尔试验 及动稳定度等其他路用性能试验确定。当集料黏附性不符合要求时，可采用在沥青中加 消石灰或抗剥落剂，以提高集料与沥青的黏附性，改进沥青面层的抗水害能力。改性沥 青技术要求见表9:改性沥青的技术要求 表9技本指标单位SBS(I)I-C针入度(25C, 100g, 5s)最小0.1mm6080针入度指数PI不小于-0.4延度 5cm/min,5 c不小于cm30软化点TR&B不小于C55运动粘度135 c不大于P

14、a - s3闪点不小于230溶解度不小于%99弹性恢复25 C不小于%65贮存稳定性离析，48h软化点差不大于c2.5RTFOR质量变化不大于%1.0后残留物针入度比25 C不小于%60延度（5C）不小于cm202普通沥青：根据工程所在地的气候条件确定气候分区为1-3-2,沥青采用标号70号,沥青等级：A级，其技术要求见下表：道路石油沥青技术要求表10试验项目单位AH-70针入度(25C, 100g,5s)0.1mm60-80针入度指数PI-1.5+1.0软化点（R&B）不小于C4660c动力粘度不小于Pa - s18010c延度不小于cm2015c延度不小于cm100闪点不小于C260含蜡量

15、（蒸储法）不大于%2.2密度（15C）g/cm3实测记录溶解度不小于C99.5TFOT(RTFOT)后质量变化不大于%0.8残留针入度比不小于%61残留延度（10C）不小于cm6残留延度（15C）不小于cm153面层用的粗集料：机动车道的上面层采用玄武岩集料， 机动车道下面层采用石灰岩集 料，应采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够强度和耐磨耗的性 能，应具有良好的颗粒形状（近立方体颗粒），集料应选用反击式破碎机轧制，禁止 使用颗式破碎机。上面层粗集料应选用坚硬，耐磨，抗冲击性好的碎石，并应严格控 制细长扁平颗粒含量。粗集料技术要求见表 11:4沥青面层用粗集料质量要求表11指标

16、单位要求值表面层其它层石料压碎值不大于%2628洛杉矶磨耗损失不大于%2830*表观相对密度不小于2.602.50吸水率不大于%2.03.0对沥青的黏附性不小于%44坚固性不大于%1212针片状颗粒含量（混合料）不大于%1518其中粒径大于9.5mm不大于%1215其中粒径小于9.5mm不大于%1820水洗法0.075mm颗粒含量不大于%11软石含量不大于%35石料磨光值不小于BPN4040S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-310080-10050-8025-608-450-250-154沥青面层用的细集料：应采用洁净、干燥、无风化、

17、无杂质，并有适当的颗粒级配置的人工轧制的米砂，细集 料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸 性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格见表 12和表13。沥青面层用细集料质量要求表12指 标单位要求值表观相对密度不小于2.50坚固性（0.3mm部分）不小于%12含泥量（0.075mm的含量）不大于%3砂当量不小于%60亚甲蓝值不大于g/kg25棱角性（流动时间）不小于s30沥青面层用细集料规格表13规格公称粒径（mm）通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075*5填料：14.宜采用石灰岩或岩浆岩中

18、的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净、拌合机回收的粉尘不准使用。矿粉质量技术要求见表沥青面层矿粉质量技术要求表14指标单位质重技本要求表观密度不小于t/ cm32.50含水量不大于%1粒度范围0.6mm(%)%1000.15mm(%)%90-1000.075mm(%)%75-100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测记录6沥青混合料的技术要求：密级配沥青碎的关键性筛孔通过率见表 15粗型和细型密级配沥青碎的关键性筛孔通过率表15混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔(mm)粗型密集配细型密级配名称关键性筛孔通过率(mm)

19、名称关键性筛孔通过率(mm)AC-20194.75AC-20C45AC-109.52.36AC-10C45沥青各种结构层的矿料级配范围见表 16。沥青混合料矿料级配及沥青用量范围表16级配通过卜列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率(%)沥吉*31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075用量（%）AC-109009010045-7530-5820-4413-329-236164-84.5-6.5AC-201009010076-9260-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-74.0-6.07沥青碎技术标准本次设计的沥

20、青面层均采用热拌密级沥青混合料，其技术标准见表17试验项目单位沥吉面层击实次数次双面层各75试件尺寸mm小 101.6mm x 63.5mm空隙率VV深约90mm以内%3-5深约90mm以下%36稳定度MS不小于KN8流值FLmm2-4浸水马歇尔试验残留稳定度不小于普通沥青混合料%80改性沥青混合料%85车辙试验动稳定度不小于普通沥青混合料次/mm1000改性沥青混合料次/mm2800冻融劈裂强度比不小于普通沥青混合料%75改性沥青混合料%80弯曲试验破坏应变不小于普通沥青混合料 2000改性沥青混合料 2500渗水系数不大于ML/min120矿料间隙率VMA （%） 不小于设计空隙率相应于以

21、下公称取大粒径（mm）的取小VFA及VFA技术要求（%）26.52%103%114%125%136%14沥青饱和率VFA%5570（二）沥青面层施工要求:*1沥青混合料的温度控制：沥青混合料的施工温度控制范围见表18和表19改性沥青混合料的施工稳定C表18沥青加热温度160-170成品改性沥青加热温度不大于175集料加热温度190-220混合料最高温度195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150碾压终了的表面温度不低于90开发交通的路表温度不图于50普通沥青混合料的施工温度C表19沥青加热温度155-165矿料温度间隙式拌合机集料加热温度165-19

22、5连续式拌合机矿料加热温度160-175沥青混合料出料温度145-165混合料贮料仓贮存温度贮存过程中温度降低不超过10混合料废弃温度195运输到现场温度不低于145混合料摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压的混合料内部温度正常施工不低于130低温施工不付145 1钢轮压路机不低于70碾压终了表面温度轮胎压路机不低于80振动压路机不低于701开放交通的路表温度/、局于502混合料运输1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车，急掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺*2）运料车每次使用前后必须清扫干净

23、，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘 剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和楼向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置， 平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用帆布或棉被覆盖保温、防雨、防污 染。3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，若混合料不符合 施工温度要求，或已经结成团块、遭受雨淋时不得铺筑使用。4）摊铺过程中运料车在摊铺机前 100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始 缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时消除， 防止硬结。3沥青混合料的摊铺热拌沥青混合料应选用性能良好的沥青摊铺机摊铺，且采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺采用两台摊铺机前后错开1020m,两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并避开车 道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开 200mm以上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度活中途停顿，以提高平整