航道扩建工程QC活动总结

1、航道扩建工程QC活动总结一、工程概况宽280m,底标高-15.0m,满足5万吨级集装箱船双向通航，10 万吨级集装箱船单向、乘潮通过。目前港区港池正在施工中，、北区泊位间的水域疏浚至底标高 -16. 5m,满足10万吨级集装箱船的全天候通航要求，港池疏浚的边 界线与本工程的设计分界线相同（以前前湾港区煤码头端点与规划南 岸作业区东端点连线）。本工程扩建以现有前湾航道中心线为扩建后航道中心线，两侧各 加宽105m,轴线方位角67 57 22” 247 57 22,航道有效宽 度由280nl拓宽至490m,航道底标高由T5. 0m浚深至T6. 5m （炸岩区 C-D-E-F-N-M 范围内标高-1

2、6. 7m , M-N-S1-S2-S3-J 范围内标高 -18. 3m）,航道自主航道拐点至设计分界线长2887m,其中疏浚段轴 线长度1740m,航道轴线水深T5. 7mT8. 6m,起点自航道轴线与设 计分界线（前湾港区煤码头端点与规划南岸作业区东端点的连线）的 交点，终止于航道轴线T8. 6m水深处。非疏浚段轴线长度约1147m, 航道轴线水深T8. 6m-25. 0mo本工程航道北侧为20万吨级矿石码头进出港航道。该航道宽 460m,水深-18. 6m,且与前湾港区进港航道部分重合，8301灯浮标 为两条航道的公用左侧标。根据本工程通航论证方案，为解决港口营 运船舶与本工程施工船舶形

3、成交叉干扰这一难题，施工期间将开辟临 时航道，利用每天两次最低潮8小时封航时间进行该区域疏浚施工， 其余时间，施工船舶进行东侧区域施工。二、项目QC小组概况根据工程实施的实际情况，项目部于2015年2月10日成立QC活动小组，由项目经理、总工、副经理、技术人员等相关人员组成。具体可见小组概况表：小组名称航道扩建工程（二标段）工程QC小组成立时间2015.2. 10活动时间2015. 3. 152015. 10.31课题名称投入耙平器配合耙吸船浚深施工，提高装舱效果及挖泥平 整度序 号姓名职称化度 文程QC教育情况 （学时）1项目经理大学本科48小时以上2总工大学本科48小时以上3副经理大学本科

4、48小时以上4技术员大学本科48小时以上5见习技术员大学本科48小时以上小组技术 顾问情况巴特尔备注三、选题理由航道拓宽、加深工程，本工程施工区地处前湾港区，施工区土 质主要为为淤泥质粉土及粉质粘土混砂，土质级别分别为2级及4级。根据本工程总体建设安排，结合周边营运码头货运船舶生产 作业情况，按照前期计划投入耙吸式挖泥船进场进行疏浚外抛施工。 鉴于施工区土质，且本工程于2002年建成后尚未进行维护性疏浚， 导致本工程各施工区土质表层板结情况严重，小粒径的砂和砾石夹杂 在泥土表层，导致耙吸船耙头破土效果较差，整体区域开挖困难，装 舱效果始终不理想。针对该情况，项目部借鉴以往工程施工经验，结合本工

5、程实 际施工工况，计划引进拖轮拖带耙平器进场进行泥土表层破土，同时 破除溜槽、浅埋，力求改善耙吸船装船效果及挖泥平整度。四、活动目标及可行性分析（一）活动目标：1、投入耙平器配合耙吸船浚深施工，提高装舱效果及挖泥平整 度。2、培养一批新生技术员，为今后类似工程施工累积经验。（二）可行性分析：1、公司上下极为重视，各项工作受到领导的高度关注，并给予 支持与帮助，通过与上级领导的交流可迅速避开误区，加快经验的累 积和工程施工效率。2、项目部管理人员均经过严格挑选，职工队伍素质高，且年轻 化特征明显，工作积极，富有激情。因此，小组成员一致认为，全体同志团结一致，以饱满的工作 热情参与工作，展开影响因

6、素分析研究，活动目标是完全可以实现的。五、QC小组活动为了确保既定目标实现，针对本项工程特点，我们QC小组针对 影响及可能影响船舶生产效率的各种因素进行了分析，并绘制了因果图。六、要因确认针对以上因素，我们QC小组开展活动，对影响目标实现的因 素进行了逐条分析，通过要因确认，明确了以下影响目标实现的因素。施工区上层土质较硬，耙吸船施工难度大；需要与有丰富施工经验的协作队伍进行合作；本工程施工区位于敞开式水域，冬季受东北风影响大，气 象条件制约施工进度的重要因素.七、制定对策1、投入耙平器配合耙吸船浚深施工，提高装舱效果及挖泥平整度。2、与有丰富施工经验的协作队伍进行合作。3、根据本公司以往施工

7、中统计的气象水文资料合理安排施工计 划，并组织指导生产。八、组织实施1、项目部通过多方联系社会资源，引进拖轮“海威拖8627”拖 带耙平器场进行泥土表层破土，同时破除溜槽、浅填，力求改善耙吸 船装舱效果及挖泥平整度。2、安排QC小组到达现场施工船，通过现场统计、观察，采集 船舶挖泥基础数据及施工区土质采样，做好相关数据记录及影响资 料。3、与有丰富施工经验的协作队伍进行合作，并且同时培养新一 批技术员学习和掌握耙吸船施工工艺。九、效果检查和巩固措施项目部在QC活动结束后及时对开展情况进行总结汇总，严格按 照PDCA各项阶段进行资料的整理工作，并针对施工质量指标检测来 检查耙吸船施工效果，并做好巩固措施。QC小组统计了耙吸船在改变投入耙平器配合施工后的参数统计:.挖泥对地航速:2.53.0kn；.泥泵挖泥转数：165 r/m；.波浪补偿器压力：30 bar；.进舱泥浆密度：1. 15 t / m3 ； （土质发生变化时另定）.进舱泥浆流速：5. 5 m/s ；.泥泵真空：-0.5 -0. 65bar ；.耙头引水窗开度：100%;.抛泥启闭泥门