隧道二衬钢筋砼技术交底----紫之隧道

1、杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第标段 第 页 施工技术交底 工程名称：杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第标段施工 编号：总包单位中铁隧道集团有限公司班 组二衬班组交底内容二衬钢筋及砼浇筑交底时间交底内容：暗挖隧道二衬钢筋及砼浇筑施工。 一、施工准备25螺纹钢、16螺纹钢、8光圆钢筋，EVA复合式防水板、钢边止水带、背贴式橡胶止水带、C35(P10)砼采用商品砼。 对施工班组人员进行技术交底培训，安全教育培训，做好交流、沟通和联系。 做好相关机械、工具和模板的调配和保养。 钢筋保护层定义：混凝土表面到最近钢筋外表面的距离。二、施工方法二衬钢筋施工流程不合格钢筋作业台架就位

2、测量放样钢筋安装 预埋件安装 钢筋加工 钢筋运输合格格拱架、钢筋检查钢筋作业台架移位 图1 钢筋施工工艺流程图三、二衬钢筋施工技术交底及关键环节技术卡控1、二衬钢筋绑扎二衬钢筋主筋25，纵向钢筋16，结构架立筋8，钢筋大样图及仰拱钢筋布置图如图2所示：图2 二衬钢筋施工布置图(cm)图3 二衬主筋施工布置图(cm) 二衬主筋加工长度：外层主筋=19.161m，内层主筋=17.667m二衬环向25主筋纵向间距为20cm，层间距43.4cm，仰拱内外层主筋预留端如图3所示，二衬主筋接长采用双面焊，焊缝不小于12.5cm，接头处弯折处理，保证钢筋轴向在同一截面；预留端与二衬主筋焊接。纵向16钢筋环向

3、间距25cm，设置在两层25环向主筋之间，绑扎牢固。结构架立筋梅花型布置，钩牢主筋，绑扎牢固。钢筋绑扎时必须设置定位钢筋，保证间距匀称，符合上述交底间距要求。主筋绑扎前必须定位放样，控制主筋标高和方向。主筋绑扎时需设置固定钢筋，此时应当防止钢筋戳穿损坏防水材料，固定筋下必须设置垫块。2、钢筋整体绑扎完毕后测量组进行检测，保证不侵限，主体符合断面净空要求。质检控制标准：、整体外观质量整齐，相邻主筋搭接位置错开不小于1m，交错断面整齐，同一断面内受力钢筋搭接不得大于50%，钢筋保护层5cm。、允许偏差值见下表序号检查项目允许偏差检查方法和频率1主筋间距(mm)10尺量：连续3处以上2两层钢筋间距(

4、mm)5尺量：两端、中间各1处以上3钢筋加工长度(mm)-10，+5尺量：每20m检查2根4保护层厚度(mm)+10，-5尺量：两端、中间各1处 、主筋没有定位措施的不允许继续施工(关键控制工序)。、对钢筋施工不合格处予以返工处理。四、二衬关模及施工缝防水施工衬砌模板台车必须经过验收后才准进洞施工，模板台车必须设置刹车装置，台车同时设照明、警示、防护装置。施工班组必须进过安全培训。衬砌模板台车定位：测量组放线控制台车端头面板标高和里程，端头必须在同一里程断面，标高必须按照设计放样控制。衬砌模板台车加固：台车定位后将台车支撑杆件撑起，台车上部连接件固定在对应支座上，底部连接支撑件固定在已浇筑的填

5、充砼上。施工缝处设置背贴式止水带和钢边止水带，设置要求详见二衬防排水交底，钢边止水带必须采用U型筋定位及加固，止水带要求预埋15cm，预留15cm，施工缝处另外增加50环向盲管一道，使用土工布包裹，设置在背贴止水带和钢边止水带之间。端头模采用木模封堵，拼装紧凑牢固，加固稳当可靠，不得出现爆模、涨模等现象。衬砌拱顶每模设置纵向预注浆盲管，和注浆孔(不少于2个)。五、二衬砼浇筑衬砌钢筋保护层为5cm。砼为C35/P10防水商品砼。、准备工作：在砼浇筑前，必须检查输送泵是否完好，拌合站运转情况是否正常，砼罐车是否到位，配合比、外加剂是否调整好。各种机具（捣固器等）是否准备好，是否能用。只有供料、捣固

6、器、地泵、供电正常才允许开盘浇注砼。、砼浇筑前，先清洗边墙基础顶面，清除杂质，仔细检查台车模板表面的平整度和整洁情况。、主要技术措施隧道衬砌砼为使衬砌砼抗渗等级不小于设计要求等级，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和砼表面无湿渍的质量标准，施工过程采取以下主要技术措施进行控制。、衬砌净空控制在拱墙衬砌前，对模板架立位置进行测量放样。模板架立位置比设计位置净空大5cm，对模板结构尺寸和衬砌净空进行检查，对模板进行调整，加固。、砼品质控制精心试验钢材、水泥、粗细骨料、水、外加剂等原材料，经试验后选用符合设计强度标准的原材料进行配合比设计并不断优化。商品砼必须符合设计要求，并试验检测合格后才准使用。对隧

7、道有渗水的地方进行水质化验，检测是否对砼有侵蚀性，以便在配合比设计时采取相应的措施，如原材料的选用等。施工中严格按配合比准确计量，严格按配合比拌制砼，必须采用自动计量搅拌站拌和，采用重量法计量，砼搅拌时间不能少于3分钟；砼拌和完成后必须在规定的时间内用完，否则将重新进行试验检验或报废。砼浇筑全部采用泵送砼入模。脱模时间必须经试验确保砼强度达到8MPa以上后才能脱模，脱模后及时进行养护，养护时间不少于14d。、拱顶混凝土密实度和空洞解决措施A.分层分窗浇注泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑空间推进。充分利用台车上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，

8、使管口向下，避免水平对砼面直泵。砼浇筑时的自由倾落高度不能超过2米，当超过时，采用接长软管的方法解决砼落差过高的问题。一次浇筑高度不应大于50cm，边浇筑边振捣。B.采用封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在预留注浆孔安装排气管（采用20mm镀锌管），排气管一端尽可能靠防水板顶部。将排气管另一端固定在模板台车内，且固定牢固。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管。封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，以排除空气。后期（砼强

9、度达到设计70%以上）可利用排气管对拱顶因砼收缩产生的空隙进行填实，回填灌浆压力控制在0.050.1MPa。C.浇筑过程中派专人负责振捣，保证砼的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。、拆模和养护砼拆模拱墙模板在砼强度达到8Mpa（48小时左右）后方可拆模，拆模后进行洒水养护作业，养护期龄为14天，高温天初始养护间隔不小于2小时。、其它技术措施严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间，当气温2030时，不超过1h，1019时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。每循环脱模后及时对模板台车进

10、行养护：清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。5、混凝土的振捣、用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为510cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。一般为1030s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。、在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑

11、模和漏浆现象发生。、混凝土浇筑应尽量连续进行。、混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝处应埋入适量的钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。、二衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，二衬砼达到100%强度后对初支与二衬间空隙进行回填注浆，保证初支与二衬密贴。六、施工安全注意事项 、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。 、使用机械切断钢筋时，钢筋应安稳在切口间，并用手握住未端以防摇摆，切断短料时需用钳子夹料，不得用手直接把料，以防意外伤人。 、人工锯断钢筋时，要使锯路顺直，垂直且勿歪扭，以免锯条断裂伤人。 、严格遵守施工机械管理制度，钢筋切断机、弯曲机必须经过培训合格后方可上岗操作，使用前要检查刀片、螺丝。电焊必须挂证上岗，并确保各用电器接地装置完好。 、安放钢筋或搬运钢筋时，附近如有电线，先将电源关闭，并排专人负责，以防意外。 、在高空绑扎钢筋时，要站在作业台架上操作，并且系好安全带、安全绳等必要的安全防护用品，上下梯子时注意安全。 、每班对作业台架进行检查，必要时进行加固处理。 、加强洞内通风、照明，在台架及模板台车上均设置警示灯，避免车辆碰撞台架或台车而造成安全