跨航道桥梁施工安全防护方案说明

1、跨航道桥梁施工安全防护方案说明目录1. 编译依据- 6 -2. 编译原则- 6 -三、适用范围- 7 -四、项目概况- 7 -4.1全桥设计概述- 7 -4.2跨河桥墩结构设计概述- 8 -4.3桥址 XX 河水文地质与航行- 8 -4.4施工难度大- 10 -五、工期安排- 10 -6. 人员、机械和设备的组织- 11 -6.1人员配备- 11 -6.2主要工程机械的组织- 12 -7. 占用河道- 12 -8.桥梁施工保护方案- 13 -8.1河道外桥墩承台基坑防护方案- 13 -8.2钢板桩围堰筑岛填筑- 15 -8.3钻孔桩的施工- 17 -8.4帽基坑钢板桩围堰防护方案- 25 -8

2、.4.1盖板基坑钢板桩围堰设计- 25 -8.4.2钢板桩施工- 26 -8.4.3盖的结构- 28 -8.5桥墩施工防护方案- 28 -8.5.1防护脚手架设计- 28 -8.5.2防护脚手架搭建- 31 -8.5.3防护脚手架施工安全技术措施- 32 -8.5.4桥墩施工技术- 33 -8.6连续梁0#块施工防护方案- 34 -8.6.1 0#地块施工防护措施- 34 -8.6.2连续梁施工0#块- 34 -8.7连续梁悬臂施工防护方案- 36 -8.7.1吊篮施工防护方案- 36 -8.7.2光束安全保护计划- 37 -8.7.3连续梁吊篮施工工艺- 37 -九、安全保障措施- 39 -

3、9.1安全领导小组- 39 -9.2安全保障措施- 39 -9.2.1一般要求- 39 -9.2.2航道航行安全措施- 40 -9.2.3吊篮施工时的安全措施- 40 -9.2.4吊篮拆卸安全措施- 40 -十、施工环保节水措施- 41 -10.1建立环境保护和水保护组织，健全环境保护和水保护体系- 41 -10.2防止水污染的措施- 42 -10.3降低噪音干扰居民的主要措施- 43 -10.4减少扬尘污染的措施- 44 -10.5固体废物处置措施- 44 -10.6水土保持措施- 44 -十一。文明施工措施- 45 -12. 防汛计划和防汛措施- 46 -12.1防汛指挥系统及职责- 46

4、 -12.2防洪调查与整治措施- 47 -12.3防洪工作要求- 48 -12.4防洪措施- 48 -12.5防洪措施- 49 -13. 台风特别应急预案- 49 -13.1事故类型及危害程度分析- 49 -13.2应急响应的基本原则- 50 -13.3组织和职责- 50 -13.4危害监测- 53 -13.5预警行动- 53 -13.6信息报告程序- 54 -13.7应急响应- 54 -13.7.2响应者- 55 -13.7.3处置措施- 55 -13.8应急物资和设备支持- 56 -十四。其他应急计划- 56 -14.1启动应急预案- 56 -14.2应急救援预案的实施- 56 -14.3

5、应急系统职责- 57 -15. 承诺- 58 -十六。附件- 59 -附1现场应急自救领导小组组织结构图- 59 -附2事故应急救援程序图- 59 -附件3中铁XX局集团XX项目经理部一师应急救援队名单- 59 -附件4中铁XX局集团XX项目经理部一处事故应急信息报告表- 59 -附5中铁 XX 局 集团 XX 项目 经理 部 一 处应急 救援 物资(设备)清单- 59 -附件6中铁XX局集团XX项目经理部一师相关协会- 59 -XX河大桥施工安全防护方案一、编译依据 （一）现行国家有关政策和政策，以及国家和铁路总公司的有关法律、规范、检验标准、施工导则和最新规章制度；（二）许连高速与XX河大

6、桥施工图及相关设计文件；（三）XX河气象、水文、地质情况的现场调查报告，以及与有关部门签订的协议和工作成果；（4）连云港市水利局行政许可决定书（连水旭旭20116号）；（五）关于桥梁、跨连延铁路相关通道的桥梁净空尺寸及技术要求的批复（苏交冀2010140号）；（六）通过现场调查获得的相关信息；（七）在铁路工程建设方面，有类似桥梁建设的成熟经验、科技成果和施工技术。二、编译原则（一）符合国家和总公司（原铁道部）施工技术规范、法规、验收等技术标准的原则。（2）充分响应招标文件和设计图纸要求的原则。（3）在充分了解招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场勘察，力争在工期、质量、安全、施工等方面满足招

7、标文件和设计图纸的要求技术方案，并制定相应完善的保障体系和保障措施，确保目标的实现。(4)以保证航道畅通和航行安全为首要原则。(5)保证工期的原则。严格遵守招标文件规定的项目工期，在工期安排中注意各学科之间的协调配合。根据项目特点，优先考虑气候、季节对施工的影响，以及施工对船舶的干扰因素，合理安排。进度，实施网络控制，完善过程连接，实施进度监控，合理推进工期总体安排，确保工期目标的实现。（六）争创行业一流，建设精品工程的原则。确立质量目标，制定优良方案，严格执行铁路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保所有工程达到国家或总行（原铁道部）。验收标准，项目一次性验

8、收合格率为100%，满足标段创建优化方案。（7）严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，充分考虑施工对周边环境的影响，制定完善的环境保护、节水措施，文明施工确保项目所在环境不被污染和破坏，努力打造“文明施工标准化工地”。三、适用范围徐连高速76#、77#桥墩和XX河跨XX河特大桥钻孔桩、承台、墩身及上部（60+100+60）m连续梁安全防护施工。四、项目概况全桥设计概述连云港至盐城铁路徐圩支线为国家二级铁路，单线通过，列车设计时速120km/h。我部负责跨徐连高速和XX河大桥的建设，全长4435.6m，里程D1K至DK。全桥位于云台乡

9、和东新农场。大桥在云台山乡朱马村以（60+100+60）米的连续梁跨过XX河（线路里程DKDK段）。4.2跨河桥墩结构设计概述结构设计如下：（1）75#、78#墩位于河道堤外，施工期间对河道无影响。（2）76#、77#墩中心位于河中，距河岸0.48m。封盖施工对航道无影响，仅部分砂浆河堤受损。(4) 76#、77#墩桥结构设计76#主墩中心距河岸0.48m，77#主墩中心距河岸0.48m。桥梁基础采用10个1.8m钻孔桩基础，桩长分别为77.5m和78.5m；顶盖高度3.6m，沿桥向横向桥向=9.6m15m，顶标高3.123、3.102，均低于现有地面；主墩高7.5m，采用圆端实心墩，桥下净高

10、大于7.5m，净宽大于70.4m。各墩结构的统计数据如下表所示：桥墩结构设计表部分土墩数钻孔桩承载平台结构尺寸（m）码头光束76#10-1.8m桩长：77.5m9.6153.6圆端实心墩码头高度 7.5m60+100+60m连续光束挂蓝法悬臂浇注77#10-1.8m桩长：78.5m9.6153.6圆端实心墩码头高度 7.5m4.3 桥址XX河水文地质及航行4.3.1 河流条件XX河为国家三级航道，横跨徐连高速和XX河大桥的河道宽度约94m。目前河道处于枯水期，中部为主河道，水深约4m，水流平缓，两侧为抹灰河岸，左右河岸高度约3.0米。4.3.2 气象水文条件地处暖温带南部，年平均气温12.4，

11、1月平均气温-4.8，极低温-21.2：7月平均气温23.6 C，极端高温为36.4C。历年平均降水量930毫米以上，常年无霜期220天。盛行风向为东南风。由于海洋的调节，气候类型为湿润季风气候，略带海洋性气候。气候特点：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季凉爽多雨。光照充足，降雨量适中。4.3.3 连续梁地质条件连续梁定位地质为第四纪全新统冲积层、海相及第四纪上更新统粘性土、砂质土等地层，场地类型为类场地。4.3.4 航行情况XX河最高通航水位2.96m，最低通航水位1.03m，通航净高7.5m，净宽70m。隔河处靠近大刀山采石场，砂石业水运发达，运输船多。4.3.5 桥址XX河平面图跨徐连高速与X

12、X河的大桥在云台乡朱马村三合庄跨过XX河。大桥采用（60+100+60）米连续梁结构过河。桥轴线与水流方向夹角的右前角为84。 76#、77#桥墩位于河岸，施工时只需清除部分瓦砾，对航道无影响。4.4 施工难点4.4.1 XX河河面较宽，是主要交通通道，过往船只较多。确保主航道通畅和船只安全是施工的重点。4.4.2 跨河堤开挖桥墩基坑，必然会破坏河堤。汛前，两条河道堤内外两顶盖结构施工完毕，基坑回填和压实是工期控制的重点。4.4.3 连续梁主墩（76#、77#）由于帽底标高低，位于河床下方，是施工难度最大的两个墩。两座桥墩钻孔桩基础长度分别为77.5m和78.5m，水下施工是本工程的重点。4.

13、4.4 连续梁0#砌块施工包括临时扶壁、0#砌块支座安装拆除、支座预压、混凝土浇筑和吊篮组装。这些作业都是高空作业。除了保证这些作业构筑物的稳定性外，高空坠落的物体还会直接威胁航道内过往船舶的安全。做好0#地块施工安全防护是施工控制的难点。4.4.5 整个连续梁悬臂施工过程在航道上空进行，工期150天以上。悬臂施工工艺复杂，转换快，要求高。防止船舶长时间坠物是一项难于施工的控制。五、工期安排施工通道：2014年5月10日至2014年5月20日月岛建设：2014年5月21日至2014年5月28日钻孔桩施工：2014 年 6 月 1 日至 2014 年 6 月 20 日钢板桩盖施工：2014年6月

14、21日至2014年7月4日码头建设：2014年7月5日至2014年7月10日连续梁0#区块施工：2014年7月11日至2014年8月11日连续梁段施工：2014年8月12日至2014年10月12日连续合梁段施工：2014年10月13日至2014年10月30日6、人员、机械设备组织6.1 人员配备6.1.1 关键管理人员关键管理人员配置表序列号姓名职称职称评论1高级工程师分公司经理分会长2高级工程师事业部总工程师分公司技术经理3工程师分支机构安全总监分支机构安全经理4 分公司副经理施工生产经理5助理工程工程项目负责人施工技术支持6助理工程安全与质量部长安全和质量保证7助理工程材料部长材料安全8助

15、理工程设施部长机械设备保障9工程师实验室主任测试保证10 货架组长施工现场经理11助理工程桥梁工程师现场技术责任12助理工程师测量室主任现场测量6.1.2劳工组织劳动力时间表序列号工作类型数量1经理8人2主要技术人员2个人3各类技术工人120人4普通工人30人5全部的160人6.2主要工程机械的组织主要施工设备清单序列号设备名称单元数量用于建筑工地1挖掘机塔2海岛建设2装载机塔2岛屿建筑，钻孔桩3垃圾车塔4岛屿建筑，钻孔桩4滚筒塔2月岛5冲击钻塔4钻孔桩6泥浆泵塔4钻孔桩7汽车起重机 25T/25T塔2钻孔桩8打桩机塔2板桩9混凝土灌装车塔8混凝土运输10塔式起重机塔2连续梁11吊篮副2连续梁

16、12木工机械放113钢筋机械放415焊机塔1516杰克塔127. 占领河流跨徐连高速与XX河的大桥在云台乡朱马村三合庄跨过XX河。大桥采用（60+100+60）米连续梁结构过河。桥轴线与水流方向夹角的右前角为84。跨XX河的76#、77#墩位于河岸，开盖时会破坏部分河堤，对主河道无影响。连续梁施工期间，按最高通航水位计算，河面净空高度为7.6m。工程建成后，将恢复抹灰河堤，并在主桥上下游50m范围内采取铺装措施。块石厚度不小于0.35m，块下设置0.1m厚的砾石垫层，并安装土工布。垫子。八、桥梁施工保护方案8.1 河道外桥墩承台基坑防护方案75#、78#墩位于河堤外侧，帽盖基坑深度约4.3m。

17、75#、78#桥墩承台钢板桩支护示意图（一） 76#、77#墩位于河堤上，帽盖基坑深度距地面约4.5m。建议基坑开挖采用钢板桩防护，河边采用钢板桩+草袋围堰防护，汛期前完成。承载平台和基坑回填。#桥墩钢板桩支护示意图（一）76#、77#墩台钢板桩支护示意图(2)8.2 钢板桩围堰筑岛填筑建造I24工字钢围堰，工字钢打入河床3m，间距（左右）20cm，钢板桩顶部用12槽钢连接成一个整体。钢板桩围堰施工完成后，河道内的岛屿将由上游岸边填筑，下游封闭。在河滩建岛，采用先填芯后填边的方法，按50cm的厚度逐层填实压实。一、施工准备根据桥梁设计图纸和月岛设计测量，发布月岛边缘线。二、包装要求粘土作为建岛

18、的填料，层层填充，压实。沿河滩堆放的草袋采用松散的粘性土制成，包装在合格的塑料编织袋中。袋内土为袋容量的60-70%，袋口应缝合或紧固。堆放在河里的草袋是用编织袋制成的，里面装着粗沙或鹅卵石。3.分层填充原则上，填充从上游河岸开始，在下游关闭。先沿钢板桩内侧放草袋，以顺坡滑下的方式放草袋。草袋应尽量堆放整齐，上下层错开，回水面坡度应为1：1。堆放一定长度后，将土填入水中，再放入草袋，反复填土，直至小岛露出水面。填充物露出水面后，先压实，再逐层填充，直至与河滩齐平。填满河道至与河滩齐平后，进行平台整体填土。每层填充物厚度约50cm，由小型压路机压实。每层填实压实后，草袋沿边堆放，在河滩堆放宽度为

19、1.0m，在河道内按设计宽度向上堆放。堆放时，草袋平放，上下层和内外层错开重叠，重叠长度为草袋长度的1/21/3。草编袋码垛完毕，检验足够下一层填充物。水钢板桩围堰中岛建筑剖面图8.3 钻孔桩施工钻孔桩施工，采用冲击钻机打孔、泥墙保护，25T卡车吊装钢笼入孔，水下混凝土采用导管法浇筑。1、钻孔桩的施工流程如下图所示。钻孔桩施工工艺流程图施工放样钻机就位对中清孔验孔吊装钢筋笼吊装导管清渣并运渣灌注混凝土施工准备钢筋检验钢筋笼制作埋设钢护筒回旋钻进桩基检验埋设护桩选取钻具泥浆池布置泥浆制备二次清孔桩基检验围堰、筑岛2. 施工准备重新测量控制点、控制网和导体，测量和放置桥墩和桩。3.埋没保护管具有保

20、持孔口稳定、固定桩位和隔离地下水的作用。护筒制作：护筒采用5mm钢板卷制而成，每节长1.5m，内径比设计桩径大10-20cm，出浆口高30cm，宽30cm留在护筒顶部。买套管：以桩心为圆心，人工挖出一个直径略大于套管直径的土坑埋设套管。开挖前，用十字法将桩芯引至开挖区外，打四根护桩，保护好（直至成孔），埋好护管后再将中心引回，使护管中心与桩位中心重合。屏蔽罩埋设时，要求屏蔽罩顶部离地0.3-0.5m，屏蔽罩坡度偏差不大于1%，平面偏差不大于5cm。套管四周缝隙用粘土回填压实，防止套管倾斜变形或漏泥塌陷。4、泥浆池布置及泥浆准备泥池布置：泥池设置在河堤外侧。泥池长10m，宽8m，深2.0m。有浆

21、料储存罐和沉淀罐。76#墩泥池现场布置77#码头泥浆池场地布置泥浆池使用：泥浆泵用于泥浆循环。浆料制备：选用现场质量较好的膨润土和黄土作为原料制成浆料。一般塑性指数大于25，粒度小于0.074mm的粘土含量大于50%才可制浆。泥浆性能指标如下：1）粘土和淤泥：1.2以上但不超过1.3。2）大砾石和卵石层：1.2以上，但不超过1.4。3）岩石：不超过1.2。4）黏度：一般地层入孔泥浆黏度为1622s，松散易塌地层黏度为1928s。5）含砂量：新制泥浆不超过4%。6）胶体率：不大于95%。7）PH值：大于6.5。5. 旋钻钻孔。 孔成型工艺流程见工艺流程图。钻机安装。架好钻架，调整安装吊装系统，吊

22、起钻头，慢慢放入套管内。启动卷扬机吊起转盘，在转盘底座下放一块方木，将钻机调平并对齐钻孔。然后安装转盘。要求动力头主轴中心与起重滑轮中心和转盘孔口中心在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2厘米。在钻孔过程中，应经常检查转盘。如有倾斜或位移，应及时纠正。绞车的钢丝绳应牢牢夹在卷筒上，并应仔细检查绳夹，以防松动。在方钻杆上端安装升降龙头，将浆管与龙头上端连接。将泥浆软管连接到泥浆泵上，将水龙头的吊环挂在升降系统的滑轮挂钩上。拆下转盘中心的方套管，启动吊车将方钻杆通过转盘吊起并与钻头牢固连接，装上方套管夹紧方钻杆，准备钻孔。第一次钻启动钻机，然后依次接合离合器、变速箱、换向器和控制手柄，使动力头和提

23、升机正常工作，待一定量的泥浆进入钻孔后开始钻孔。连接钻杆时，先拆下方套筒，提起方钻杆，直至转盘露出钻头与钻杆连接处。用钻杆支架握住钻头并支撑在转盘上，取下方钻杆。然后提起一个圆形钻杆，将其连接到钻头上，取下支架，将圆形钻杆与钻头一起放入孔中。当圆形钻杆上端靠近转盘时，用支架如上所述支撑圆形钻杆，松开吊绳，吊起方钻杆与圆形钻杆连接，取下支架，降低方钻杆插入转盘，并固定方套筒，继续钻孔。以后需要加长钻杆时，按照上述步骤在方钻杆和圆钻杆之间加一根圆钻杆，钻到需要的深度。卸载时也是如此，只是长度变短了。接卸钻杆的动作要快速、安全，力争尽快完成，以免停钻时间过长，增加孔底道碴厚度。钻孔时的操作要点a 开

24、始钻孔时，应适当控制进尺。在套管边缘处，应以低速和慢速钻孔，使边缘处有坚实的泥浆壁。钻至刃脚lm后，可根据土质以正常速度钻进。如发现套管外土壤松软，发现漏水，可将钻锥提起，将粘土倒入孔内，然后将钻锥放低倒置，使泥浆挤入孔壁，堵住漏孔，稳定泥浆继续钻井。b 在粘土中钻孔，由于泥浆粘度大，钻锥阻力也大，易于钻孔。宜采用尖底钻锥，中速、大泵量、薄泥浆钻井；在软土层或沙质土壤中钻孔时，孔容易塌陷。宜采用平底钻锥、可控进尺、轻压、低速慢速、大泵量、厚泥浆钻井；在硬土层或岩层钻孔时，可使用取芯钻或牙轮钻进行钻孔。c 钻孔过程中，每隔 5m 到 8m 进尺检查一次钻孔的直径和垂直度。可以用圆钢笼将检具吊入孔

25、内（外径D等于设计桩径，高度为3D4D），使圆笼中心与钻头中心一致洞。垂直度符合要求。泥浆补充净化钻井前应准备足量的泥浆。钻井过程中如果泥浆流失或流失，应及时补充。并按表1的要求，按时检查泥浆指数，随土层变化增加检查次数，适当调整泥浆指数。每钻孔2m或地层发生变化时，应从泥浆槽中抽取钻渣样品，识别并记录土壤类型，以便与设计数据核对。泥浆采用储浆槽、沉淀槽和循环槽连接，进行泥浆循环净化。泥浆通过重力从套管、泥浆槽、沉淀池流到泥浆槽。泥浆泵用于从泥浆罐压入钻孔。减压钻井钻深孔时，如果从主钩下方的起升龙头、钻杆到钻锥的所有钻具的重力作用在钻孔底部，细长的钻杆很容易在压力作用下弯曲，导致钻孔跟随。由于

26、弯曲，会出现扩孔率大的现象。为避免这种现象，必须采用减压钻孔，即稍微抬起主钩，使孔底的钻孔压力不超过钻锥和钻头重力之和的80%。重量块扣除浮力后的重量，从而减少钻杆。不承受压力，也承受部分张力，在整个钻孔过程中因张力而保持垂直状态，使钻锥转动平稳，避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象.WOB 值一般根据经验估算。直径1.2m的孔的最大WOB约为20KN。根据WOB值和80%以上的要求，可以计算出配重的质量。钻孔重量的调整方法：一般在大钩块的钢丝绳末端设置一个电阻拉力传感器，传感器的输出电压信号传送到控制室的电子秤。当钢丝绳的张力达到一定值时，电子秤会发出信号，吊钩的葫芦自动松开钢丝绳，钻头自动进给。

27、清孔打完最后一个洞后，停止进尺，将转锥稍微抬离孔底10cm-20cm，保持泥浆正常循环。将相对密度为1.031.1的较纯泥浆以中速压榨，使孔内有大量悬浮钻渣。泥浆换掉了。当清孔后泥浆含砂量降至2%以下，粘度为17s20s，相对密度为1.031.1，孔底沉积土厚度不大于设计中规定的值，可以终止清孔。钻孔的直径和深度，换浆时间约为4h8h。孔质量检测成孔后，按规范要求对孔径、孔深、孔底泥沙厚度、孔垂直度等进行一一检查，并记录在钻孔记录和检验合格证上。6、钻孔过程中容易出现的问题及处理方法塌孔：浅孔口塌陷时，应立即取出套管，钻孔回填压实，将套管重新埋入原位，然后重新钻孔；深孔塌陷时，应首先确定塌陷位

28、置。 , 回填沙土混合土至塌孔位置以上2m以上。如果塌孔严重，应充分回填，待回填物沉积压实后再进行钻孔。弯孔（斜孔）：主要是由于冲击时探岩或基岩面陡峭而产生的。斜孔出现后，首先要确定弯孔的范围。弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻孔；出现严重弯孔时，应重新回填，回填压实后进行钻孔。 .如果斜孔是由于基岩面陡峭造成的，则采用底部冲程，充分旋转钻头，加快冲击频率。进入基岩后，采用大冲程钻孔方式。钻头卡住：发生卡钻时，应上下移动钻头以脱离卡点。下钻：使用打捞弯针打捞。施工时应防止钻头脱落，并经常检查易损部位和机构。7、端孔和清孔端孔：当钻孔深度达到设计桩底标高时，请监理工程师见证，设计者确认地质条件，

29、最后确定端孔。清孔：清孔时，用抽油缸排出碴，保持孔内泥头高度，不断更换泥浆。 成孔检查：钻孔完成后，用自加工孔检测仪将其挂入孔内，检测孔的直径、孔形和孔的倾斜度。如果孔不直，孔壁不圆，孔径减小，孔壁上有巨石，应采取相应的处理方法处理。9、钢笼的制作与安装钢笼在钢材加工场制作完成后，由平板车运至码头和平台，入孔由25T吊车吊装。钢筋笼制作：主筋与钢筋箍筋采用点焊连接，主筋内缘保持光滑，钢筋接头不侵入主筋内间隙。加劲马镫用带钢弯曲机的成型模具弯曲。根据设计要求，箍筋采用螺旋钢筋布置，箍筋与主筋采用22号引线绑扎。钢筋笼焊接：钢筋笼较长时，分段制作，分段吊入孔内，钢筋接头采用滚轧直螺纹连接，符合钢筋

30、机械连接技术规程的要求。 ” JGJ107-2010。 钢筋笼保护层：4个可沿孔壁旋转的同标圆形细石砼垫在钢筋笼上以2m的间隔交错排列，既保证钢筋笼与孔壁保持设计保护层的距离，也保证了孔壁没有。被摧毁。 钢筋笼定位：钢筋笼入孔后，用2根20钢筋和2根50钢管将钢筋笼拉下支撑，保证钢筋笼上下位置正确，防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中不会下沉或漂浮。钢筋笼吊装：钢筋笼采用25t汽车卷扬机吊装。吊点位于钢筋笼的上、中、下1/3处，吊点应设置在钢筋笼箍筋与主筋的连接处。入孔时，轻放于孔位处。下降过程中，注意观察孔内水位。如有异常应立即停车检查孔是否塌陷。10、二次清孔钢笼安装好后，立即吊起导管，然后检查孔

31、底沉降情况。如果浇筑混凝土前的沉降厚度不符合标准检验要求，则采用导管循环更换浆液进行二次清孔。在导管顶部安装密封盖，然后连接泥浆泵，泵送新鲜泥浆将孔底的泥沙翻起，不断交换泥浆进行二次清孔。11.现浇混凝土桩身混凝土设计为C45混凝土。现浇混凝土用导管内径300mm，长度3m。导管采用巡航螺母连接，橡胶密封圈密封，防止漏水、漏气，保证水下作业时导管密封性能可靠，不漏水。以后每次注射前更换密封圈。导管配有不小于1.0m3的大料斗和小料斗。管道试拼：导管使用前必须进行试拼、试压、编号，并在导管两侧用油漆做刻度线。经过严密水压和接头拉伸试验，保证接头严密并具有足够的抗拉强度，压力试验压力为孔底静水压力

32、的1.5倍。导管安装：导管安装25T吊车。风管位于孔的中心，轴线平直，并稳定地堆积，以防止风管与钢笼和孔壁发生碰撞。风管底部距孔底0.4-0.5m。标高测量：导管入孔后，由值班技术人员标记测量并填写水下混凝土浇筑记录。混凝土浇筑：用槽车将物料直接卸入料斗进行混凝土浇筑。大型料斗可储存约 1.0 m 3 的材料，每辆罐车装载 8.0 m 3的混凝土。罐车的连续卸料可以保证管道初次充装的成功。第一辆卡车的混凝土浇筑完成后，从卡车上下来的混凝土被一个小料斗替换。混凝土浇筑过程应紧密连续，严禁中途停工。在混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土的坍落度，确保整桩浇筑时混凝土具有足够的流动性，浇筑顺利。导管埋深

33、：在浇筑过程中，常使用量锤检测混凝土表面的上升高度，及时吊起拆除导管，保持导管埋深合理。导管初始埋深不小于1.0m，以后控制在1.0-3.0m。随着孔内混凝土的上升，需要将管子一根一根地拆除，拆除的管子要立即清洗。管道的吊装由专人指导。泥浆排放：浇筑混凝土前，沿钢套管出泥方向挖回泥浆沟，使泥浆返回泥浆池。泥浆不得随意排放，严禁污染环境。成桩：混凝土浇筑面高于桩顶设计标高0.8-1.0m，拔出导管，完成桩身浇筑。 桩头处理及桩检：根据检测要求，由具有相关资质的第三方检测单位采用声波传输法对桩身的质量和完整性进行检测。桩身质量检验应在成桩后14天及时进行。检查前做好各项准备工作，确保检查工作有序、

34、及时地进行检查。8.4 盖板基坑钢板桩围堰防护方案8.4.1 盖板基坑钢板桩围堰设计根据两个桥墩的地质条件和设计条件，基坑采用锁紧拉森钢板桩围堰保护。钢板桩围堰根据每个盖帽的结构设计松弛1.5m，以保证盖帽的施工工作空间。钢板桩围堰内支撑采用水平H型400*400mm钢檩条和600mm钢管横撑。8.4.2 钢板桩施工使用动态打桩机插入和打入钢板桩。施工工艺见钢板桩支护施工工艺流程图。钢板桩支护施工工艺流程图施工准备打桩机械就位插打定位桩安装第一片导向架及限位装置精确插打第一片（组）钢板桩基坑开挖封底施工承台施工墩台身施工基坑回填拔除钢板桩场地清理测量定位垂直度观测及控制插打后续钢板桩直至围堰合

35、拢测量定位垂直度观测及控制1、钢板桩检验进场钢板桩应先进行试修，对不符合形状要求的钢板桩进行整改，减少打桩过程中的难度。2、钢板桩的吊装和堆垛钢板桩的装卸采用两点吊装。吊装时，每次吊起的钢板桩数量不宜过多，并注意保护锁具不受损坏。吊装方式有捆装吊装和单捆吊装、钢筋捆扎、专人指挥等。钢板桩的堆放顺序、位置、方向和布置应考虑到以后施工的方便，应根据施工现场的型号、规格和长度进行堆放，堆放高度不超过2m。3、钢板桩施工基线确定：施工人员将轴线设置在基坑旁的龙门架上，留出以后施工所需的工作面，确定钢板桩的施工位置。桩位：依次标明钢板桩的具体桩位，并用灰线标出。钢板桩打桩：用打桩机夹住钢板桩，起吊后准确

36、对准桩位，振动打入土中。然后吊起下一个钢板桩，夹住榫舌，振动打入土中，重复上述操作，直至基坑钢板桩完成。钢板桩需要加长时，应避免相邻两根桩的接缝在同一深度，接缝位置应错开1m以上，并应间隔放置。4.土方开挖及内支架安装根据钢管桩内支架设计，制定支架安装和土方开挖。原则上，开挖前应从上到下安装支架。人工开挖与机械开挖配合使用，挖掘机不得与钢板桩和上支撑发生碰撞。钢板桩的土方经过人工清理后，挖掘机将其清理出基坑。开挖至下支架底部下方约50cm后，安装支架。焊接钢檩条支架，安装钢檩条，然后安装垂直和水平支撑和角撑板。5. 板桩清除钢板桩应在桥墩施工完成后拆除。钢板桩用振动锤拔出，利用振动锤产生的强迫

37、振动扰动土壤，破坏钢板桩周围土壤的凝聚力，克服桩的阻力，拔出钢板桩。桩通过额外的提升。钢板桩拔出后留下的桩孔必须立即回填。8.4.3 承载平台建设平台模板采用组合钢模板，钢筋在钢筋堆场集中预制，由平板车运至现场绑扎。混凝土由搅拌站混合，并由混凝土罐车运输到现场。混凝土水平分层浇筑，层厚30-50cm。层间浇筑时间不得超过试验确定的混凝土初凝时间，以防止施工裂缝。混凝土振动采用50mm插入式振动棒。对于大面积分层混凝土，振捣棒插入下层5cm深，初凝前再次振捣下层，使混凝土具有良好的密实度。 .8.5 桥墩施工防护方案横跨XX河的两座桥墩高度为7.5m，采用一体式大块型钢模具一次性浇注成型。施工采

38、用双排扣件式钢管脚手架，四周有密网安全网，整个桥墩全封闭，施工防护。8.5.1 防护脚手架设计桥墩施工脚手架搭设在承台上，采用双排扣件式钢管脚手架，48.3mm，壁厚3.6mm。跨桥方向在墩顶两侧设置施工平台，平台宽度约1.5m。脚手架顶部比平台高约1.5m。上下工作坡道和顶部工作平台均采用5cm厚的木板制作，坡道上附设的安全网为密网安全网。(1) 平面布置立杆垂直距离1200mm，水平距离1200mm，内排立杆与墩顶模板距离500mm。竖杆和大横杆必须用直角紧固件紧固，不得间隔设置或省略。垂直杆的直接头应错开0.5节，接头与大横杆的距离不应大于步距的1/3。(2) 立面布置大横杆步距1800

39、mm，上下横杆长度错开，错开距离不小于垂直距离的1/3。扶手水平布置，高度为每步1.2m。剪刀撑要求完全安装，并沿高度连续排列。斜杆和竖杆的接触部分用旋转紧固件紧固，它们与水平杆的夹角在4560之间。在水平和垂直线上，连接的长度必须是搭接，搭接长度不小于1000mm，且紧固件不少于三个。除了与两端的立杆和大横杆连接外，中间还加了2到4根。节点。竖杆和大横杆的交叉处必须有一个小横杆。(3) 坡道架设坡道设置在脚手架外侧，方便人员通行。坡道坡度为1：3，宽度不小于1m。坡道应小心铺设防滑条，防滑条厚度3cm，间距不大于30cm。拐角处应设置休息平台，宽度不小于1.2m，护栏高度为1.2m。 ，用安

40、全网封闭，外围踢脚板。(4)纵向横杆的结构纵向横杆设置在竖杆内侧，长度不小于3跨。纵横杆采用对接扣件连接，满足以下要求： 纵横杆对接扣件错开：相邻两根纵向水平杆的节点不应设置在同一跨度内或同步设置。水平方向不同步或不同的相邻两个节点之间的距离不应小于500mm，每个节点中心到最近的主节点的距离不应大于垂直距离的1/3。(5)水平横杆的结构主节点处必须设置水平横杆，用直角紧固件紧固，不得拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中，一端靠墙的悬伸长度不应大于0.4L，且不应大于500mm。工作层上非主要节点的水平横杆应根据支撑脚手架的需要等间距设置，最大间距不应大于纵向距

41、离的1/2。8.5.2 防护脚手架搭建脚手架严格按照施工中扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011的要求搭建。1.足部和足部材料要求钢管：采用现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793。钢管外径48.3mm，壁厚3.6mm；技术要求。 紧固件：采用可锻铸铁或铸钢制造，其质量和性能应符合现行国家标准钢脚手架紧固件GB15831-2006。上下工作坡道和顶部工作平台采用5cm厚的木板制作。 安全网采用密网式安全网。2.脚的勃起 施工准备脚手架必须符合国家标准特种作业人员安全技术考核管理办法规定的条件，经培训、考核、取得安全操作证书、体检合格后方可从事脚手架安装、拆除作业。脚手架安装前，

42、脚手架应熟悉图纸，熟悉现场具体情况，了解技术公开意图和施工操作方法，并将所需的脚手架杆、扣件等材料运至现场。 脚手架要求搭建脚手架的基本要求是：水平垂直、整齐清晰、图形一致、水平垂直平整、连接牢固、承重安全、操作空间安全、不变形、不晃动。脚手架搭设顺序脚手架的搭建应严格按照以下顺序进行：夯实基础放下木方安放扫杆一根根立杆并用扫杆固定安装小扫横杆并用竖杆和扫杆固定安装第一根大横杆并用扫杆固定 固定杆子安装第一个小单杠安装下一个大单杠和小单杠剪刀撑脚手架搭设注意事项除了按顺序架设脚手架外，还必须注意以下事项：1）按规定的施工方案和规模设置；2）及时与结构系结或临时支撑屋面，以确保安装过程的安全；3

43、）拧紧紧固件（拧紧程度要合适）；4）不能使用变形的杆件和不合格的紧固件（有长度、未紧固等）；5)安装工人必须系好安全带；6）随时修正拉杆的垂直度和偏差，避免偏差过大；7)对于未完工的脚手架，每天结束时，确保脚手架稳固，以防发生意外；安全网脚手架外侧应满挂安全网，网口下口与立杆系牢，固定点间距不大于50cm，下沿设脚板，上下网之间的拼接要严密。垂直网与施工工作面边缘的最大间隙不得为10cm。8.5.3 防护脚手架施工安全技术措施1、脚手架应熟悉图纸，熟悉现场具体情况，了解技术交底意图和施工操作方法，将符合要求的钢管、扣件等材料运至现场、存放在类别中，并在安装前清除障碍物。2、在货架上工作时，必须

44、戴好安全帽，系好安全带。严禁穿容易滑倒的高跟鞋、拖鞋或硬底鞋。工具和零件要放在工具包里，听从指挥，集中思想，互相配合。拆下的材料不扔也不扔。脚手架作业下不允许任何人站立，脚手架工人也不允许在脚手架上玩耍和大笑。3、遇到6级及以上大风或阴雨天气时，不得作业。雨后作业应在脚手架上的雨水干燥后进行，以防滑倒。4、拆除电源附近的脚手架时，必须切断电源或严密看守，必要时可更换位置。5、不要在脚手架上附加机械设备，不要在悬臂平台上拉缆、拉绳和搭接（连接）卸料槽（斗）等。8.5.4 桥墩施工技术基坑回填后，进行墩身施工。施工过程如下：码头施工工艺流程图承台顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋不合格混凝土浇筑模型安装就位

45、养护拆模、包裹养生混凝土生产、运输制作试件钢筋检验制作模型制作、试拼报 检 验 收合格测量放线顶面凿边：准确放线后，在帽盖与墩身的接合面进行人工凿边。标准是露出新鲜的石头，墩身下部用砂浆找平。绑扎墩身钢筋：钢筋在钢筋场加工，托板运到现场人工安装。模板安装：使用25T起重机进行模板安装，最后安装各种预埋件。混凝土浇筑：在搅拌站搅拌，卡车运输，混凝土泵车浇筑。拆模与养护：混凝土初凝并包覆养护，达到模板强度后拆模，拆模后再进行混凝土养护。8.6 连续梁0#块施工防护方案8.6.1 0#地块施工防护措施连续梁0#砌块施工包括临时扶壁、0#砌块支座安装拆除、支座预压、混凝土浇筑和吊篮组装。连续梁0#区块

46、的工作范围主要在主墩周围。采取的保护措施与桥墩施工基本相同。采用脚手架保护，全挂安全网封闭施工。具体安全防护方案及施工方法可参照桥墩施工。8.6.2 连续梁0#块施工主墩墩身施工完成后，在主墩承台上对称安装10根直径600mm的钢管柱。柱顶先铺设I36b工字梁纵梁，再沿桥梁方向铺设I36b工字梁分布梁，顶面铺设10cm。 10cm方木，形成0#截面的施工平台。支座架设后，按0#段总重的1.2倍60%进行预压。预加载过程应分阶段加载。施加各阶段荷载时，应测量基础沉降和支座变形，并记录相关数据。箱梁 浇注预弯度的设置提供了可靠的依据。连续梁0#块的施工过程如下图所示。连续梁0#块施工工艺流程图支架

47、搭设、支座及钢管立柱临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板预应力管道安装内模模板制作支架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板预应力管浇 筑 砼砼养生、拆模预应力管管道清孔穿预应力筋张拉预应力筋孔道压浆生 产 砼试件制作压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作0#区块施工完成后，安装吊篮，吊篮最低处距最高通航水位7.6m。8.7 连续梁悬臂施工防护方案连续梁吊篮的施工防护主要采取在吊篮顶部、底部和两侧设置双层防护安全网的措施，避免吊篮施工过程中坠物坠落。对于施工后的横梁部分，及时采取措施，在两侧安装防护护栏，对整个施工工作面和工作通道进行密封，形成全方位的安全

48、防护。8.7.1 吊篮施工防护方案1、吊篮施工应严格按照防护标准进行，后操作。吊篮底部及周边设有密闭密网安全网，杜绝混凝土浆液外漏和施工设备坠落至水道通道造成的安全隐患。2、吊篮行走期间，应在上下游100米和50米处设置专人。如果有船经过，将立即停止施工，待船经过后恢复施工。3、封闭段施工期间，在根据船舶通行情况暂停施工的基础上，增加防护人员，增加防护设施。8.7.2 光束安全防护方案梁段施工完成后，应及时在梁段翼缘板上安装防护护栏。护栏采用48.3mm、壁厚3.6mm的钢管架设，采用紧固件连接。护栏高度为1.2m，纵筋设置0.6m和1.2m两根，立筋间距2.0m，护栏全覆盖密网安全网。8.7

49、.3 连续梁吊篮施工工艺墩顶梁段施工完成后，即可进行后续梁段的吊篮悬臂施工。吊篮安装在桥墩顶部的梁段上。预压后，绑扎梁段底板和腹板钢筋，安装预应力波纹管。待新浇梁段养护至混凝土强度达到设计张拉要求时，进行预应力张拉及槽道灌浆，然后吊篮前移到位，进行下一次梁段施工，如此循环，直至施工完毕。最后一个完成。悬臂梁部分的施工。悬浇连续梁施工工艺请参见悬臂式连续梁施工工艺流程图。 悬臂式连续梁施工工艺流程图挂篮制造,试拼与测试基础及墩身施工塔吊安装搭设墩旁托架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段养护、张拉0#梁段顶面找平拼装挂篮与预压制作1#后续梁段底腹板钢筋骨架分块吊装1#梁段底板、腹板钢筋拖

50、移内模架,安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引1#梁段挂篮前移就位2#10#梁段悬灌循环施工边跨直线段施工合拢梁段施工拆除挂篮支座安装,墩梁临时固结体系设置九、安全保障措施9.1 安全领导小组项目事业部成立安全管理领导小组，以科长为组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人、货架组主要负责人为组长。团队成员;以安全质量部为主要职能部门，甲子队设有安全工程师一名，甲子队设有专职安全员，在安全质量部的领导下负责施工安全管理工作。领队：陈红兵副会长：舒希

51、平成员：荣益堂、胡先军、彭玉松、杨洋、刘汉良、王鹏飞、肖三剑、范连喜、向世斌、王艳峰货架组长：袁雪琳货架组有专职安全员：王诗兰9.2 安全保障措施9.2.1 一般要求（一）过河施工前，到航道管理部门办理各项施工作业审批手续，申请下达航道建设通知。（2）过河施工前，按照航道管理条例的要求设置助航标志，确保航道安全。（3）桥梁施工前，脚手架安全工程师应向脚手架施工人员进行详细的安全技术交底，明确桥梁施工中的安全注意事项。（4）桥梁施工期间，邀请渠道管理人员及相关管理机构人员到现场检查指导工作，确保施工期间渠道安全。（5）桥梁施工期间，脚手架组负责人、脚手架组安全工程师必须密切关注现场，负责日常管理

52、。（六）做好人员安全教育，提高人员安全意识，杜绝故意在桥下抛物等事故。（7）桥梁施工涉及人员、机械等安全技术措施，严格按照项目分公司安全制度制定的相关措施执行。9.2.2航道航行安全措施（1）施工前，通过媒体、报纸、广播等方式向公众发布航行警告和公告。根据航道要求，上下游每200m设置明显的黄色施工标志和鸣笛标志。施工现场。（2）桥墩正面甲板应设置A类助航设备的主要标志，并设置临时防撞措施。临时防撞设施采用直径0.6m的钢管桩搭建，顶部标高控制在水面以上3m。钢管桩采用0.425m钢管连接，每根防撞钢管桩顶部安装警示灯。桥墩施工时，预埋防撞设施螺栓和定位板，拆除墩身模板后安装阻尼元件作为永久性

53、防撞设施。永久性防撞设施建成后，拆除临时防撞钢管桩。9.2.3 吊篮施工时的安全措施(1)吊篮空间位置应全封闭，但河道应保持通航。即在吊篮底部设置防抛丝网，丝网上密布竹筏。并安排专人定期清理防抛网内杂物，运至河外现场。(2)在吊篮的船面侧粘贴醒目的反光带。9.2.4 吊篮拆卸安全措施由于吊篮拆除非常危险，为了保证绝对安全，吊篮拆除后航道需要暂停一段时间，吊篮拆除后才能恢复通航。吊篮的安全拆除措施如下：(1)吊篮拆卸时，拆卸顺序与组装相反。封闭段施工完成后，先将其移回岸上，然后由起重机直接吊至地面。(2)吊篮拆除时，应将吊篮表面混凝土彻底清洗干净。防止其上的螺栓、钢筋等杂物掉落影响航道安全。（3

54、）吊篮拆除时，应将吊物系于风中，并将吊篮的安装、拆卸顺序及操作要求悬挂在操作平台的显眼处。(4)夜间施工时，通道两侧应悬挂警示灯，警示灯与桥梁结构之间应留有足够的安全空间。（5）施工弃土、废弃物应及时妥善处置，淤泥、矿渣运至指定地点堆放。严禁乱拿乱扔，战利品不得堵河。(6)每道工序结束时，应及时清理钢筋等建筑垃圾，不得乱扔。(7)梁面完成后，应在桥面上设置反光桥涵标志和鸣笛标志。（8）竣工后拆除临时设施，拆除河床面以下的混凝土结构，并配备清理河道的设备。十、施工环保节水措施10.1 建立环境保护和水保护组织，完善环境保护和水保护体系根据有关政策、法规和项目环保节水要求，为保障施工环保节水工作的

55、落实，成立了项目分部，以经理为组长、副经理、总工程师为副组长，各房架组主要负责以人为组员的环保领导小组，制定分公司环保节水制度，负责负责施工期间的环保领导工作。各货架组还成立了以队长为组长、副组长、技术主管为副组长、各工作班长、专职质检员等的环保领导基层组织，负责对具体环境保护和节水工作的实施和监督检查。两级组织各司其职，协调开展各方面工作，形成强有力的环保节水组织管理体系，从组织、制度、经济四个方面保障环保目标的实现和技术。项目事业部环保组织管理体系如下图所示：环保管理系统框图环保工作管理制度环境保护责任制度环保工作检查评比制度技术管理工序检验工程检验专 业 检 验竣工文件全面检查工程试运行

56、检查竣工验收检查隐蔽工程检查记录隐蔽工程检查工序交接证工班之间交接班组内部交接工序交接检验试验报告主材物理试验砼试验专业试验施工规程监督施工程序监督确认巡回试验工序定点检验专业检验施工检查记录工班自检、互检工人自检、互检自检互检确认专业试验专业检验退库检验投料检验发放检验技术措施、方案保证经济管理制度管理项目分部环保领导小组架子队环保工作小组保证环保工作经费投入兑现环保奖惩制度建立环保工作台帐环境影响因素识别施工方案中制定环保方案工程检查验收包括环保验收组织管理环境保护管理体系施工环保管理人员环保教育负责环保检查评比 10.2 防止水污染的措施施工场地和料场应尽量避开环境敏感区，场地与河岸有一

57、定的缓冲距离，防止水污染。保护距离约为20-30m。施工营地产生的污水将集中处理。粪便污水将设置在化粪池中并定期挖出。工程完成后，化粪池将填满土壤，恢复地表植被。施工作业产生的污水必须加以控制，防止其直接流入河流和灌渠，并在合理位置设置沉淀池，沉淀后排入污水管道。用于现场储存石油等化学品的仓库不应靠近河流和饮用水井。它们必须用帆布覆盖，并应进行防渗处理。贮存和使用应采取措施，防止跑、跑、滴、漏、污染水源。 .在施工现场的临时食堂，当用餐人数超过100人时，应设置简易有效的隔油池，并定期清洗油污，防止污染。在施工过程中，严禁将含有污染物质或可见悬浮物的水排入河流和水道。所有机械废油均妥善回收或处

58、置，严禁随意洒落。本工程桥墩、桥台基础为钻孔灌注桩，施工过程中会产生大量泥浆。现场设置沉淀池，沉淀后污泥自然干燥，由专车运至指定地点集中处理。施工结束后，将沉淀池填土，恢复地表植被。10.3 减少噪音和干扰居民的主要措施施工现场应当严格按照中华人民共和国建筑工地噪声限值制定相应的降噪制度和措施。做好宣传工作，倡导科学管理、文明建设。合理布置工地，使工地尽量远离住宅区内的敏感点，在工地界线内合理布置施工机械，并根据场地布置对工地界线噪声进行测量或估算。现场，尤其是敏感点一侧的噪音。防震垫、覆层和隔音罩等有效措施可减少噪音污染。在居民小区建设中，合理安排作业时间，尽量安排白天噪声较大的作业。在村庄

59、和居民区附近施工时，注意避免午休和夜间施工，以减少对居民的干扰。一般情况下工作时间限制在6:00-22:00，避免夜间工作，或按监理工程师限制的工作时间施工，必须昼夜连续工作的施工现场，采取降噪措施措施，做好周边群众工作。并报有关环保单位备案。合理规划施工便道和重型车辆运行时间，尽量远离村庄，减少交通噪声对村民的影响。同时，做好施工人员的环保意识教育，减少人为因素造成的噪声污染。施工应选用性能优良、噪声低的工程机械，对本项目使用的机械设备进行详细的施工噪声影响评价，并配备降噪、隔音材料、护板等设施。采用以降低噪音。强制定期维护各种车辆和机械，以减少因机械故障引起的额外噪音和振动。10.4 减少

60、扬尘污染的措施施工区交通道路每天由专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬尘。水泥等粉状散装物料应在室内存放，运至工地后用棚布覆盖，卸运时应采取必要措施减少扬尘。现场临时道路面层采用泥石结构，注意及时浇水，防止道路扬尘。10.5 固体废物处置措施设立临时堆场，对废纸、木材、金属、玻璃废料进行分类管理，回收再利用或送至垃圾收集站；综合利用废油纱、材料包装废弃物等，不能使用的应单独包装运输。丢弃在市政垃圾场。10.6 水土保持措施严格组织施工管理，开展文明施工，创建标准化施工现场。施工前对所有人员进行教育，全面规划，合理布局。根据项目特点，开工前与当地水利部门签订水土保持施工协议，与当地相关部门保持联