南宁立交桥工程门洞支架紧急施工方案

1、南宁市银象立交桥工程 门洞式支架施工方案PAGE 27中国建筑股份有限公司南宁市银象立交桥（一期工程）跨公路现浇连续梁门洞支架施工方案一、编制依据1、公路桥涵设计通用规范（CJJ11-2011）；2、南宁市银象立交桥（一期工程）施工图纸；3、路桥施工计算手册 （周水兴等编著 人民交通出版社）；4、路桥施工手册桥涵（交通部第一公路工程总公司编制）；5、钢结构原理与设计（夏志斌 姚谏等编著 中国建筑工业出版社）；6、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)二、工程概况建设单位：南宁市轨道交通有限责任公司设计单位：广西城乡规划设计院监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司施工单位：中国建

2、筑股份有限公司结构形式：现浇变截面单箱双室预应力混凝土梁南宁市银象立交桥（一期工程）主线桥位于市大沙田片区，是五象大道和银海大道的交叉节点。由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通需求量，需采用立交方式解决。本次桥梁工程为跨银海大道一座主线桥，桥梁总宽25.5米，横向分两幅布置，每幅桥宽12.5米；桥梁全长296.34米，纵向分三联布置：西引桥（425m）+主桥（左幅38+59+43m，右幅43+59+38m）+东引桥（225m）。其中主桥箱梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，横截面均为单箱双室，箱梁顶板宽12.5m，底板宽8m，翼缘板悬臂长度为2.25m，两幅桥间镂空，中

3、间镂空宽慰0.5m。箱梁根部梁高为3.50m；跨中及距边跨梁端段梁高均为2.20m。在箱梁根部两侧以二次抛物线的形式将梁高从3.50m渐变到2.20m；底板厚度由55cm二次抛物线变化到25cm。 根据施工组织策划，路口中心5、6#墩位置采取全封闭施工。又根据设计交通疏解图纸，计划在4#5#、6#7#墩间设置三道净宽4米的机动车道，一道净宽3米的非机动车道及一道净宽2米的人行道。详见下图： 为了既满足安全文明施工，又保证交通通畅的要求，在4#5#、6#7#墩之间须设置安全防护支撑措施。三、支架方案选择1）架体选择由于立交主桥横跨银海大道交通路口，主跨采用全封闭式施工，所以施工过程中为保证道路通

4、行以及行车安全，主桥边跨架体采用钢管柱门洞式支架支撑，该支撑架体传力途径清晰，构件较大，数量较少，较容易保证施工安全，在重荷载、跨度大、施工工期较紧的情况下,则是较为经济安全的一种支架型式，故采用钢管柱门洞支架支撑形式。2）模板体系选择考虑变截面箱梁的模板周转成本、混凝土构件的外观尺寸和观感效果，各个砼构件均采用采用木模板进行施工。架体方案设计4.1门洞架体参数设计该门洞支架组成如下：立柱：采用500，壁厚9mm无缝钢管。次梁：采用I20a#工字钢，材质为Q235A，长度为9m规格。主梁：采用两根I45c#工字钢双拼钢梁，长度为7m规格。门洞杆件型号一览表名称规格型号（mm）一个边跨门洞的数量

5、钢管立柱500，壁厚9mm（3.05米/根）60根工字钢45c#（12m/根）96根工字钢20a#（9m/根）111根工字钢12#460米钢 板长：3m 宽：2m 厚：1.0cm99块4.2门洞支架基础设计该门洞立柱布设于公路路面上，地质较好，可在钢管柱下直接浇注宽100cm，高80cm钢筋混凝土条形基础，以保证架体的整体稳定。基础钢筋按构造钢筋配置。4.3门洞支架搭设详图4.3.1支架剖面4.3.2支架节点连接详图工字钢连接详图（单位：mm）说明： eq oac(,1)钢管柱顶采用两根I45b#工字钢双拼钢梁，I45b#工字钢梁长度均为9m。 eq oac(,2)I20a#工字钢梁中心间距均

6、为0.6m。2）N1和N2钢板详图（单位：mm）说明： eq oac(,1)N1钢板每间隔1m设置一块，N1和N2钢板与工字钢均采用焊接连接，焊缝高度不小于8mm； eq oac(,2)N2钢板和钢管柱采用焊接连接，焊缝高度不小于8mm；3）钢管柱详图（单位：mm） 说明： eq oac(,1)N4牛腿加劲板与顶板N2的焊接和牛腿与钢管柱的焊接要求双面焊，焊缝高度不小于8mm，N4间距为100mm一根。 eq oac(,2)N2、N4厚度均为10mm。 eq oac(,3)N2钢板和钢管柱采用焊接连接，焊缝高度不小于8mm；4）钢管柱柱脚详图（单位：mm）备注： eq oac(,1)预埋地脚螺

7、栓为4-M32，材质为Q345钢。预埋钢板厚度15mm，为Q345钢。螺母为8-M32，材质为45#钢。 eq oac(,2) N2钢板和钢管柱采用双面焊接连接，焊缝高度不小于8mm；N1牛腿加劲板与底板N2的双面焊接，焊缝高度不小于8mm，N1间距为100mm设置一个。剪刀撑采用12#工字钢焊接将钢管柱连成整体。焊接形式同N1加劲板。4.4门洞上部碗扣架搭设剖面图及平面布置图碗扣架接头示意图五、主要施工方法5.1工艺流程图5.2支架搭设支架搭设分为两部分：1、底部先安装钢管柱门洞支撑，立柱采用500钢管柱，主梁采用双拼I45b#工字钢，次梁采用单根I20a#工字钢，次梁中心间距为600mm；

8、具体做法见第四章4.3节支架搭设详图。2、在门洞支架上部搭设碗扣脚手架之前先铺设防水彩条布，防止箱梁浇注时泥浆污染过完车辆，然后满铺1.0cm厚钢板，碗扣脚手架采用483.5mm WDJ碗扣式多功能脚手架。支架搭设方法：根据箱梁截面尺寸，支架的搭设间距为： eq oac(,1)底板立杆间距: 0.6m0.9m；步距0.6m eq oac(,2)腹板立杆间距为: 0.3m0.9m；步距0.6m。翼缘板立杆间距为：0.6m0.9m；步距0.6m。 碗扣架钢管端部自由长度控制在50cm以内，支架顶部设置U托，通过其螺栓调整标高，以满足桥跨纵横坡的变化，U型可调托撑上放置1015cm截面方木。支架用4

9、8无缝钢管做剪刀撑以增强其整体稳定性。模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距为3.6m。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。支撑架高度大于4.8m，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距为3.6m。支架搭设前先根据施工方案，梁底线形变化，测量放出支架布设的位置，用石灰洒出线型，便于架子工进行搭设。搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每段搭设后必须经检查验收合格后，方可投入使用。5.3架体预压铺设箱梁底板之后进行不小于1.2倍梁体自重预压，消除支架和地基的非弹性变形。预压方法：双幅整跨预压。通过测量压重

10、50%、80%、100%、120%的变形量来计算支架弹性变形、非弹性变形量。以起重设备计量预压重量，预压沙袋按照1:0.5坡率堆码。支架预压时间根据实际情况而定，待支架沉降稳定后方可卸载。对每天观测的结果进行分析，如果连续24小时无沉降后，才可认定沉降稳定。观测记录要详细，最后根据记录分析表数值，以竖向和纵向坐标绘制支架预压前和预压卸载后的底模示意图，根据此图来调整支架高度。支架预压完成后，方可进行箱梁结构施工。六、保证措施6.1安全保证措施6.1.1建立安全管理组织机构项目经理 李荣伟生产经理 赵昌胜安全总监 周 顺 施工队伍质量部 刁心侠工程部 王 伟测量室 杨东辉试验室 汪 礼物资部 祁

11、耀东合约部 刘亚迅安全部 李鹏翔项目总工 赵亚杰架 子 班 组钢 筋 班 组混 凝 土 班 组模 板 班 组6.1.2搭设安全措施（1）搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。（2）六级及六级以上大风和雨雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。（3）施工期间不得拆除下列杆件：1交叉支撑，水平架；2连柱件；3加固杆件：如钢管柱、剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等。（4）在脚手架基础或邻近处严禁进行挖掘作业。（5）临时搭设的脚手架外侧应有防护措施，以防坠物伤人。（6）沿脚手架外侧严禁任意攀登。（7）作业人员穿戴必须整齐，高空作业人员进入作业区前必须检查安全帽、安全带是否扣紧。（8）施

12、工前必须逐级进行安全技术交底。（9）施工班组在施工工程中，作好安全记录。（10）地面物体搁置整齐、有序，高空作业时，小型机、器具，材料，配件等必须放牢，停止作业后，必须带离作业区或固定妥当。（11）施工现场进行焊接、切割等动火操作时，必须注意周围环境，以防失火。（12）施工、照明用电按规定分线路接线，严禁使用绝缘层裸露的线。（13）高空作业点下面禁止站人，以防高空坠落事件。6.1.3拆除安全措施（1）高空拆除模板时，除操作人员外，下面不得站人，操作人员应戴安全带。作业区周围及出入口处，应设专人负责安全巡视。拆除作业区应有警示标志，严禁无关人员入内。（2）在支架上拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，

13、应将拆下的部件和模板运走。（3）拆除时如发现梁混凝土有影响结构质量、安全问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。（4）拆下的支撑、木档，要随即拔掉上面的钉子，并堆放整齐，防止“朝天钉”伤人。（5）拆除承重模板时，为避免突然整块塌落，必要时应先设立临时支撑，然后进行拆卸。（6）落架前将检查试件及时做抗压试验，强度达到设计要求后开始拆除支架，应从上至下进行，逐层拆除水平杆，每次拆除的立杆面积不宜过大，严禁大面积松懈扣件。6.1.4安全交通保证措施支架的外侧钢管用红白反光漆以20cm的间距图刷。为了给夜间行使的车辆给以醒目的引导，在机动车通道边框上以40cm的间距布置36V的红色警示灯。并在通道

14、顶支架上布置限高5m的标志以及限速20km/h的标志牌。在距离跨路支架10米的前方设置限高龙门架。龙门架用钢管柱搭设，高度为5m，宽度为5m。用红白反光漆以20cm的间距图刷钢管。在龙门架顶部横梁上布置限高4.5m的标志以及限速20km/h的标志。在龙门架左侧立架上布置“减速行使”的标志牌，在右侧立架上布置“禁止超车”的标志牌。在龙门架前方200m处设置“前方施工，减速慢行”的标志牌以及限速40km/h的标志牌。另外，为了更有效的减速，保证车辆低速通过箱梁支架，在门洞支架前后10米位置各设置一道减速带。施工期间，在支架处安排两名安全员24小时值班，每人均配对讲机。指挥车辆行使，并禁止超车。为防

15、止拉毁龙门架，采取在道路中心的支架周围浇筑高：50cm， 宽20cm的混凝土防撞墩，防撞墩距离支架50cm距离，以免车辆撞到高架车站支架。在车站支架搭设之前，须将交通标志标牌和龙门架布置完成，并且将安全员也安排就位。6.2架体构造、质量保证措施6.2.1 钢构件制作安装质量保证措施6.2.1.1施工依据严格按照工程设计图纸、技术核定单、现行的国家标准及施工组织设计进行施工。6.2.1.2质量验收及评定标准钢结构制作安装中严格执行钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001及建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001。6.2.1.3 质量控制体系基础轴线位移基础顶标高土建单位负责

16、混凝土强度预制构件的外形尺寸预埋件位置、平整度工程质量 公 司 钢结构的几何尺寸 生产车间负责 钢结构的焊接质量保证体系 结构吊装 柱、钢梁安装的垂直度，位移钢梁焊接长度及顺线单位负责 安装时焊接及紧固件的质量 eq oac(,1)严格按照焊接工艺评定指导书要求，制定焊接工艺评定，按工艺评定确定的焊接技术参数实施焊接。 eq oac(,2)钢结构制作时应有拼装胎具，焊接采取合理的顺序，以保证构件尺寸正确。 eq oac(,3)螺栓钻孔设置样板，保证尺寸、位置准确。 eq oac(,4)构件出厂前进行检查,使用的钢卷尺必须是经校验合格的同一把钢卷尺。6.2.1.4钢结构安装过程质量保证措施 eq

17、 oac(,1)运输到现场的构件，现场派专人进行复检，复检的重点放在构件的整体变形以及与安装精度有密切相关的部位尺寸上，对发现的不合格项及时反馈到加工车间进行修复。 eq oac(,2)测量仪器、激光仪、钢卷尺等到使用前要经计量部门校验合格后方可使用。 eq oac(,3) 钢结构安装前，对柱子轴线，基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行复核。 eq oac(,4)为避免由于温差变化产生的钢结构变形，放线时尽可能安排在日出前或日落后测量放线。 eq oac(,5)钢结构的柱、梁、支撑等主要构件安装就位后，立即进行校正、固定。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。 eq oac(,6)高强螺栓装配前

18、，清除装配面上的浮锈、油污，装配面打磨处理，紧固顺序从螺栓中间向外对称紧固，操作时分两次进行。6.2.2碗扣支架搭设保证措施（1）支架搭设前在20a工字钢上满铺厚1.0cm钢板，并通长布置垫板，不得有悬空挑头板。（2）每根立杆必须坐落在垫板上，扫地杆纵横向都须设置。（3）立杆要竖直设置，不得弯折，2 m高度的垂直偏差最大为15mm。（4）考虑各种不利因素的影响，支架纵横向均匀设置纵向剪刀撑，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距为3m。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。支撑架高度大于4.8m，顶端和底部必须设置水平剪

19、刀撑，中间水平剪刀撑设置间距为3m。（5）支架必须配合施工进度搭设。（6）剪刀撑的斜杆接长采用搭接，搭接长度不小于1m，采用2个以上的旋转扣件固定，扣件的边缘至杆端距离要大于100mm。6.2.3模板支架拆除措施 （1）支架拆除时，必须按专项施工方案，在专人统一指挥下进行。拆除作业前，应对操作人员进行必要的安全技术交底。 （2）模板的拆除必须待混凝土达到设计或规范要求的脱模强度。拆除时应保证混凝土表面及棱角不因拆模而受损伤时方可拆除。 （3）支撑脚手架拆除时必须划出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。 （4）模板拆除后，再拆除脚手架，先拆除最上一步水

20、平杆，空出工作面，再逐步往下拆除立杆，应注意钢管应人工传至地面，不得随意扔下。6.2.4成品保护措施（1） 运输钢构件时，采取措施保证构件不产生变形，不损伤涂层。（2） 钢构件存放时按规格、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层应垫枕木，相同构件叠放时，各层钢构件的支点在同一垂直线上，防止钢构件被压坏和变形。（3）高强螺栓在运输和储存过程中，按规格分别储放、轻装、轻卸，防止受潮、生锈和碰伤。 （4）拆模板吊运时应轻起轻放，不准碰撞柱、梁等混凝土；拆除模板时要轻轻撬动，使模板脱离混凝土表面，禁止狠砸硬撬，防止破坏模板和混凝土；拆下的模板，不得抛掷。（5）拆除下的模板应及时清理干净，暂时不用时应遮荫覆

21、盖，防止暴晒。6.3模板支架支撑系统应急救援预案本工程超高支架的搭设在防止因意想不到事故发生模板支架系统失稳的情况下，防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度的减小经济损失，特制定本应急救援预案。6.3.1应急救援组织机构及其职责成立应急救援指挥部和应急救援小组具体负责整个应急救援工作的实施。（一）应急指挥部指挥长由项目经理李荣伟担任，相关部门负责人和应急救援小组小组长为现场指挥部成员。人员组成：指挥长：李荣伟（项目经理）副指挥长：赵昌胜（生产经理）成员：赵亚杰、冯兴征、郝良东、周顺、刘存杰、高振朋、杨阳阳、王伟、齐耀堂、王华树、蒋经国、孙阔、张晓琼、杨秀飞、蒙贤鸿、凌心沛、李鹏翔、吴光伟、于

22、文斌、沈华、罗鹏翔。指挥长职责：负责召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。指挥疏散事故影响区域的人员，调集抢险队伍和施工机械，搜寻遇难和幸存人员。筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备。负责事故现场新闻管理与信息发布的决定，承办指挥中心交办的其它工作。副指挥长职责：负责协助指挥长指挥现场应急救援工作，对信息媒体及周围群众等有关人员的信息发布，当指挥长不在位的时候代替指挥长职责。指挥部成员职责：在指挥长领导下具体负责组织所分管的救援小组的救援活动，并对指挥长和副指挥长负责。（二）应急救援队伍1、指挥部办公室职责：负责事故处理中各救援队伍之间的通讯

23、联系，及伤亡人员的亲属接待，善后问题，同时在指挥长的授权下负责对事故的上报。人员组成：主 任：周顺；副主任：郝良东；组 员：张晓琼2、现场抢险抢修组职责：事故发生后，现场抢险抢修组负责事故现场的处置。根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采用加固、抢修或排除事故隐患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同时，负责现场周围人员和器材物资的抢救、，为将事故的损失降到最小，避免事故范围的扩大和再次发生。应急救援人员要具有丰富施工及抢险经验的管理人员及特种工人员。人员组成：组 长：赵亚杰；副组长：高振朋；组 员：杨秀飞、蒙贤鸿3、医疗救护组 职责：医疗救护组，负责现场的医疗救护，组织救护车辆

24、及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。人员组成：组 长：冯兴征；组 员：凌心沛4、疏散协调警戒组负责现场周围人员安全疏散工作，布置安全警戒，保证现场井然有序；实行交通管制。保证现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。人员组成：组 长：杨阳阳；副组长：王伟；组 员：李鹏翔、吴光伟5、后勤保障组职责：为了确保事故救援的顺利实施，后勤保障组负责准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资供应。 人员组成：组 长：齐耀堂；副组长：王华树；组 员：于文斌6、车辆交通组 职责：为了保障事故救援的顺利实

25、施，保证车辆交通的畅通。人员组成：组 长：蒋经国；副组长：孙阔；组 员：沈华、罗鹏翔6.3.2信息报告和现场保护安全事故发生后，事故现场人员必须以最快捷的方法，立即将所发事故的情况报指挥部指挥长或指挥部办公室，接到事故报告后，立即报告上级应急救援指挥中心，同时按照预定的应急救援程序派人立即赶赴现场，必要时可将事故情况通报驻军及武警部队请求给予支援。安全事故发生后，必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故蔓延扩大。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、录像、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。6.3.3应急

26、决策、协调和响应应急救援指挥长做出启动应急救援预案的决策后，按照该应急救援程序确定应急救援方案，协调各有关方面，调动各应急救援小组、物资和设备展开应急救援工作。6.3.4应急处理措施1、指挥部办公室发生事故后，负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，并在指挥长的授权下向上级应急中心和地方公安部门、安全生产监督管理部门报告。并负责伤亡人员的亲属接待，善后问题。2、抢险抢修组接到任务后，以最快的方式赶到现场。立即排除险情，控制事态进一步恶化。现场局面难以控制时，可联系附近武装警察部队协助处理。3、医疗救护组接到任务后，以最快的方式赶到现场。组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人

27、员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。（医疗急救120）。4、疏散协调警戒组接到任务后，以最快的方式赶到现场。负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场。布置安全警戒，保证现场井然有序；实行交通管制。保证现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。5、后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。6、车辆交通组 接到任务后，以最快方式，接送人员。6.3.5警戒、疏散、信息发布应急救援指挥部认为事故可能危及公众生命财产安全时，指挥长授权疏散协调警戒组组长负责发出指令，动员可能受到事

28、故危害范围内的公众，采取必要的安全防范措施或者紧急撤离危险场所。组织现场勘察和治安保卫，负责现场警戒和清理疏散现场方圆150米范围内的居民。副指挥长负责对媒体和新闻单位统一发布事故信息。6.3.6应急救援资源的配置应急救援资源包括应急救援队伍和应急救援器材、设备两个方面。应急救援队伍由训练有素的专业救援队伍和培训合格的自愿人员组成。根据建筑施工生产经营活动的性质、特点以及应急救援工作的实际需要配置应急救援资源，对现场、武警、消防、卫生、防疫、公安、医院等部门配备可用的应急设备。例如：发电照明器材、登高车、切割焊接机械、挖掘装载机械、抢险工程车、起重吊装机械、简单医疗急救设备、个体防护设备（呼吸

29、器、防护服）等。6.3.7应急救援工作的恢复首先，根据事故情况，由应急指挥部根据事故可能对基础设施、环境等造成的危害进行预测。根据预测结果，决定应急程序的结束和制定恢复方案。当发生重大事故时，由事故调查单位和上级应急救援指挥中心组织专家组对基础设施、环境等进行技术鉴定，制定技术措施，实施恢复。6.3.8培训和应急演练本应急方案由项目部组织执行，由安全质量监察部周顺负责记录收集。附件：1、应急救援人员名单及联系方式；2、所用的应急救援器材、设备清单；项目部应急救援指挥人员名单序号姓 名职 务应急机构职务电 话1李荣伟项目经理指挥长188077126992赵昌胜生产经理副总指挥1517779363

30、33赵亚杰总工现场抢险抢修组组长139786499184冯兴征总工办主任医疗救护组组长187163322735高振朋技术部经理现场抢险抢修组副组长138837093156唐存礼生产经理疏散协调警戒组组长158771568777王 伟施工工长疏散协调警戒组副组长185230328068周 顺安全总监指挥部办公室主任183766765869郝良东办公室主任指挥部办公室副主任1880779803310齐耀堂材料主管后勤保障组组长1887897587711王华树材料员后勤保障组副组长1378982362812蒋经国协调助理车辆交通组长1587881811113孙 阔预算主管车辆交通副组长1861225

31、498114沈 华司 机司 机1577716966815罗鹏翔司 机司 急救援设备设施、器材清单序号范 围设 备 设 施、器 材所在单位联系方式1拆除设备设施破拆设备、叉车、推土机、金属切割机、电焊机现场自备后勤保障组2高空抢险设备设施起重提升设备-塔吊、单绳卷扬机、多绳卷扬机；登高车、梯子、安全绳、缓降器、救生气垫施工现场自备后勤保障组3建筑抢险设备设施挖掘机、推土机、装载机、工程运输车、自卸车施工现场自备后勤保障组4救治设备设施强光照明、防护装备、通风机、发电机施工现场自备后勤保障组5消防设备设施、器材输水装置软管、喷头、便携式灭火器、抽水泵、照明车、指挥车、高压

32、水枪、登高车消防部门、施工现场后勤保障组6个人防护设备氧气呼吸器、防毒面具、防护服、救生衣应急救援队伍自备抢险抢修组7医疗支持设备救护车、担架、夹板、氧气、急救箱应急救援队伍自备医疗救护组8通信联络设备对讲机、移动电话、电话、传真机、电报等现场自备指挥部办公室七、附件：计算书7.1门洞支架受力计算边跨箱梁下钢管柱纵桥向间距为5m+5m+5m+3m,横桥向钢管柱间距为2m+3.6m+3.6m+2.9m+3.6m+3.6m+2m,钢管柱上纵桥向放置I45c双拼工字钢,I45c双拼工字钢上横向每隔0.6m布置一道I20a工字钢，I20a工字钢上满铺厚1.0cm钢板。7.1.1工字钢受力参数统计双拼I

33、45c工字钢各指标：E=210109pa， 2I=7060010-8m4，2W=314010-6m3，2S=240910-6m3, 2b=0.308m,2G工=1.891KN/m，=215Mpa，=125Mpa。I20a工字钢指标：E=210109pa，I=236910-8m4，W=236.910-6m3，S=136.110-6m3, b=0.1m,G工=0.279KN/m，=215Mpa，=125Mpa。钢管：规格500mm9mm，=215N/mm2，E=2.1105 N/mm2，A=138.8 10-4m2，i=173.6mm。1)设计荷载 = 1 * GB3 恒荷载： 钢筋混凝土自重:

34、经分析门洞上部箱梁梁高331.9cm断面处为最大断面，内腹板混凝土为最不利荷载，（钢筋混凝土单位体积重量为26.5KN/m3）I20b工字钢受力最不利位置 双拼I45c工字钢受力最不利位置 I20a工字钢、双拼I45c工字钢最不利荷载位置如上图，通过CAD计算得截面面积分别为：S1=5.184m2，S2=5.286m2故砼自重荷载分别为：q1=5.18426.5=137.4KN/mq2=5.28626.5=140.1KN/m门洞支架上碗扣架钢管自重：钢管规格为外径48mm，内径3.5mm，单根3.841kg/m=38.41N/m,则钢管总重量：立杆：1m2范围内有钢管6根（1m高）钢管，38.

35、4161=0.307KN/m2横杆：1m高度内有4根钢管，则：1m2范围内有钢管14根，38.41（40.9+30.6）2=0.415KN/m2。模板：由于采用木模，故木模及骨架自重较其他构件自重小得多，暂忽略不计。1.0cm厚钢板自重：78.6kg/m2=0.0786KN/m2 = 2 * GB3 活荷载：施工人员走动、施工机械运输、材料堆放：取2.5KN/m2 振捣混凝土：取2.0KN/m2倾倒、泵送混凝土：取4.0KN/m27.1.2 I20a工字钢验算以简支梁最不利受力结构计算：I20b工字钢间距0.5m，工字钢单位长度重量=0.279KN/m，则作用在一根工字钢上的荷载：q=1.2恒

36、载+1.4活荷载=1.2137.40.5/3.65+(0.307+0.415+0.0786)0.5+0.279+1.4（2.5+2+4）0.5=29.36KN/m，Mmax=0.125ql2=0.12529.363.653.65=48.89KNm，Qmax=0.625ql=0.62529.363.65=66.98KNw= Mmax/W=48.89103/236.910-6=206.4MPa w=215Mpa满足要求。 L/400=3.65103/400=9.1mm， 故采用I20a工字钢满足要求7.1.3 双拼I45b工字钢验算双拼I45b工字钢，工字钢计算跨径为5m,以连续梁结构受力计算。则

37、作用在一根工字钢上的荷载：q=1.2恒载+1.4活荷载=1.2140.1+(0.307+0.415+0.0786)3.6+1.891+113.620.279/5+1.4（2.5+2+4）3.6=212KN/mR反max（I20a工字钢）Mmax=0.125ql2=662.5KNm，Qmax=0.625ql=662.5KNw=Mmax/W=662.5103/（314010-6）=210.9Mpaw=215Mpa。满足要求。 L/400=5103/400=12.5mm，满足要求。 故采用双拼I45b工字钢满足要求7.14 500钢管柱受力计算500钢管柱的自重为108.9710=1.09KN/m，

38、钢管柱最大受力即压力为N=622.5+1.093.05=625.8KN。钢管柱直径500mm，壁厚9mm，钢管柱顶下0.5米处采用I12号工字钢进行剪刀撑连接，钢管柱通过法兰与混凝土基础的预埋螺栓连接。 A=138.810-4m2，自由长度L0取3.05m。回转半径 =173.6mm长细比= L0/i =17.6；查表得，稳定系数=0.954；=N/（A ） =625.8103/（0.954138.810-4 ） =47.3MPa =215MPa则500钢管柱满足要求。7.2基础承载力检算7.2.1条形基础混凝土强度检算钢管柱底面采用70070015钢垫板，C30砼基础承受最大荷载为：p= 6

39、25.8KN；C30砼的轴心抗压强度为=17.5Mpa；=625.8103/（0.70.7）=1.28Mpa=17.5Mpa，符合要求；7.2.2地基承载力验算立杆基础底面的平均压力P=N/A其中: A 基础底面面积 ：钢管柱底面采用70070015钢垫板，钢管柱下基础尺寸为：高0.8m，宽1.0m，,长取1.5m考虑，原有混凝土路面厚30cm，混凝土应力扩散角按照45计算，则基础受力面为：A=（1.0 +0.32）（1.5+0.32）=3.36m2N：轴向压力设计值 N =625.8KN经过计算:p= 625.8/3.36=186.3KPaw=260Kpa.备注：w通过现场实际触探试验得知。

40、7.3门洞上部碗扣架体受力计算7.3.1荷载参数统计7.3.1.1设计荷载钢管：规格48mm3.5 mm，=205N/mm2，E=2.06105 N/mm2A=489 mm2，I=12.19cm4 ，i=1.58cm = 1 * GB3 恒菏载： 钢筋混凝土自重: 箱室部分（箱梁底板和顶板混凝土高度之和为0.8米，钢筋混凝土单位体积重量为26.5KN/m3）： 0.826.5=20.8 KN/m2，内腹板部分（箱梁高度3.319米，钢筋混凝土单位体积重量为26.5KN/m3）：3.31926.5=87.95KN/m2翼缘部分（板厚0.45m）：0.4526.5=11.93 KN/m2木模板及龙

41、骨忽略不计。 = 2 * GB3 活荷载：施工人员走动、施工机械运输、材料堆放：取2.5KN/m2 振捣混凝土：取2.0KN/m2倾倒、泵送混凝土：取4.0KN/m27.3.1.2荷载组合箱室部分： q=1.2恒载+1.4活荷载=1.220.8+1.4（2.5+2+4）=36.86 KN/m2横梁及腹板部分：q=1.2恒载+1.4活荷载=1.287.95+1.4（2.5+2+4）=117.4KN/m2翼缘部分：q=1.2恒载+1.4活荷载=1.211.93 +1.4（2.5+2+4）=26.22 KN/m27.3.2支架受力计算7.3.2.1箱室部分支架支架立杆间距顺桥向0.9m，横桥向0.6

42、m，横杆步距0.6m；7.3.2.1.1模板支架立杆荷载标准值(轴力): 作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1）静荷载标准值包括以下内容：(1)木模板及龙骨自重忽略(2)支架自重(kN)立杆选用LG-3000型，其重量为16.48kg；横杆选用HG-60型，重量为2.47 kg；Q1=16.48106/3 +22.4710（6/0.6+1）= 0.873kN(3)钢筋混凝土自重(kN)：Q2=26.50.60.90.8 = 11.45 kN；2）活荷载Q3：2.5KN/m2（施工人员走动、施工机械及材料堆放产生的荷载）Q4：2.0KN/m2（振捣混凝土产生的荷载）Q5：4.0KN

43、/m2（倾倒、泵送混凝土产生的荷载）3）风荷载风荷载标准值按照以下公式计算 Wk=0.7UzUsW0 其中 Wo - 基本风压(kN/m2)，南宁为0.35 kN/m2； Uz - 风荷载高度变化系数，该架体高度为6m，查表为0.74： Us - 风荷载体型系数：按现行国家标准建筑结构荷载规范（GB50009-2001）规定的竖直面取0.8。经计算得到，风荷载标准值 Wk = 0.7 0.350.740.8= 0.2 kN/m2 W = Wk （h +Ly）0.048=0.2（0.6+0.6）0.048= 0.012kN风荷载产生的轴向力为：Wv =n h W /Lx=20.60.012/0.

44、6=0.024KN/ m2 Q风=Wv LxLy=0.0240.60.9=0.013KN eq oac(,1)不组合风荷载时单肢立杆轴向力：N1 =1.2（Q1+ Q2）+1.4（ Q3+Q4+ Q5）LxLy=1.2(0.837+11.45）+1.4(2.5+2+4)0.60.9 =21.17KN eq oac(,2)组合风荷载时单肢立杆轴向力：N2 =1.2（Q1+ Q2）+0.91.4【（Q3+Q4+ Q5）LxLy+Q风】 =1.2(0.837+11.45)+0.91.4【(2.5+2+4)0.60.9+0.013】 =20.544KN7.3.2.1.2立杆的稳定性计算立杆的稳定性计算

45、公式: 其中 N立杆的轴心压力设计值(kN) ； 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 lo/i 查表得到； i计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm； A立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2； W立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3； 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)； f钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205 N/mm2； L0计算长度 (m)，l0 = h+2a=0.6+0.22=1.0m ； a立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.2计算如下：=L0/i=1000/15.8=63.3；查表知：=0.806 =N/

46、A=20.544103/（0.806489）=52.1 MPa =205Mpa故符合要求；7.3.2.2腹板处支架横梁及腹板钢管立杆间距为0.3m0.6m，横杆步距0.6m。7.3.2.2.1模板支架立杆荷载标准值(轴力):作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1）静荷载标准值包括以下内容：(1)木模板及龙骨自重忽略(2)支架自重(kN)立杆选用LG-3000型去，其重量为16.48kg；横杆选用HG-60型，重量为2.47 kg；Q1=16.48106/3 +22.4710（6/0.3+1）= 1.37 kN (3)钢筋混凝土自重(kN)：Q2=26.53.3190.30.6 = 15.83 k