项目7新能源汽车安全工作

1、项目七 新能源汽车安全工作一、不定项选择题.常见的电流带来的危害类型包括（ABCD ）。A.电击效应B. 电弧 C. 化学效应 D.肌肉刺激效应. ISO标准给出了强制性安全规定，危险电压是（ AC ）。A.25V AC B.30V AC C.60V DC D.120V DC.当电流流过人体，必须满足（AB ）条件。A.电源 B.闭合回路 C.电阻 D.电容.手对手之间有1000欧母电阻，360V电压下形成回路的电流为（C ）。A.50mA B.100mA C.360mA D.460mA.当人体触电感觉到麻木时的触电电流是（A ）。A.10mA B.100mA C.360mA D.500mA.

2、电弧对人的危害主要表现在（BCD ）。A.心室颤动 B.烧伤 C.紫外线辐射 D.四周飞扬的微粒. NiMH电池可能带来（ABCD）危险。A.电解液腐蚀 B.危害健康 C.失火 D.爆炸.以下哪些属于个人防护设备（ACD ）。A.绝缘手套B. 兆欧表C. 合成纤维的衣服D.防护眼镜.如何识别车辆中的高电压组件（ABCD ）。A.带“闪电符号”的警告提示牌 B.橙色的高电压导线C.红色的警告标记表示一直存在高压D.黄色的警告标记表示可能存在高压.哪些部件是高电压组件（BD ）。A.110B.112C.119D.120.高电压系统断开5分钟后，数字万用表测量每两个端子之间的电压以及每个 端子与底盘

3、接地之间的电压都不应大于（B ）。A.0V B.3V C.12VD.25V.新能源汽车高电压系统所使用的安全技术措施，主要有（ ABCD ）0A.高电压互锁回路B.高电压自放电电路C.短路熔断保护电路D. 绝缘监控电路.高电压互锁回路的作用是（A ）。A.高压切断双重保护B. 高压切断后电容放电C.高压电路电流过载保护D.高压组件接地故障保护.高电压自放电电路的作用是（B ）。A.高压切断双重保护B. 高压切断后电容放电C.高压电路电流过载保护D.高压组件接地故障保护.短路熔断保护电路的作用是（C ）。A.高压切断双重保护B. 高压切断后电容放电C.高压电路电流过载保护D.高压组件接地故障保护

4、.绝缘监控电路的作用是（D ）。A.高压切断双重保护B. 高压切断后电容放电C.高压电路电流过载保护D.高压组件接地故障保护.短路熔断保护电路主要有哪些保险丝（ABCD。A.电池组串联的中央B.DC/DC转换器回路C.空调加热驱动器回路 D.电动压缩机回路二、判断题（正确的打，错误的打“X”） TOC o 1-5 h z .为保证电磁兼容性，高电压导线都带有屏蔽层。（V ）.心室颤动是指心肌小幅高频运动，使血液循环无法维持。（V ）.直流电压比交流电压触电更危险。（x ）.如果必须靠近电弧，必须按焊接工作规定使用防护装备。（V ）.为避免发生爆炸，NiMH电池必须远离明火、火花和火源。（V ）

5、.允许将锂离子电池置于温度过高的环境中.为维持健康而使用心脏起博器或医疗电子设备的人不得进行电动机方面的工作。 （，） TOC o 1-5 h z .绝缘橡胶手套在使用前以及每12个月需定期绝缘性能检查。（X ）.售后服务人员必须小心保存挂锁的钥匙或随身携带， 直至高电压系统方面的工 作结束。（V ）.发生带电流的事故时，第一个紧急措施是断开事故电路。（V ）.必须将失去知觉、但是还能呼吸的遇事故人置于侧卧状态。（V ）.遇事故人失去知觉且不再呼吸，必须立即开始心肺复活措施。（V ）.断开安全盖板或高电压安全插头，或者发现接收到的信号与所发出的高电压 互锁信号存在较大偏差（信号电平、对地或对正

6、极短路），则电子装置促使高电 压系统关闭。（V ）.高电压自放电电路由所谓的一个被动和一个主动放电电阻组成。（V ）.被动放电电阻始终与电容器串联。最迟五分钟后电容器通过被动放电电阻放 电到非危险电压。 （x ）.主动放电电阻的阻值为几十欧姆，可确保最迟五秒钟后结束高电压电路主动 放电。 （V ）.高电压组件的导电壳体必须已与接地连接。（V ）三、简答题.电流流过人体会带来哪些危害？答：常见的电流带来的危害类型包括：电击效应：电流低于导通限值时，会有相应的电击反应，从而容易因肢体 不受控制和失去平衡而导致受伤！热效应：电流导入导出点处会发生烧伤和焦化， 也会发生内部烧伤。结果 是导致肾脏负荷过

7、大，甚至造成致命的伤害！化学效应：血液和细胞液成为电解液并被电解。 结果发生严重的中毒，中 毒情况在几天后才能被发现，因此伤害极大！肌肉刺激效应：所有的身体功能和人体肌肉运动都是由大脑通过神经系统 的电刺激来控制。如果通过人体的电流过高，肌肉开始抽搐，大脑再也无法控制 肌肉组织。后果：例如，握紧的拳头再也无法打开或者移动。如果电流经过了胸 腔，肺会产生痉挛（呼吸停止），心脏的跳动节奏会被中断（心室纤维化颤动， 无法进行心脏的收缩扩张运动）。发生静态短路的热效应：工具急剧发热，会导致材料熔化，从而可能发生 烧伤事故！由于短路引起火花：金属很快熔化，产生飞溅的火花，飞溅出来的金属颗 粒温度超过50

8、00 C!可能引起烧伤以及严重伤害眼睛！带电高压线路接通和断开时所产生的弧光：光辐射可能造成电光性眼炎！.新能源汽车上哪些组件会对人体带来危害？答：高电压电池组、高电压导线、电机、高压控制装置。.对于高压系统上的高压组件进行维修时，需进行哪些劳动防护措施？答：新能源汽车的非高压部件（如制动系统、悬挂系统和车身系统）进行维 修时，不需要专业的安全防护措施。对于高压系统上的高压组件进行维修时， 就 必须采取特别的防护措施。在劳动保护方面每位售后服务人员都有责任完成以下 工作：?必须遵守有关安装和健康保护的说明和规定。?必须使用现有防护装备。?必须按规定使用装备（工具、车辆）。?如果发现装备损坏，则

9、必须自己按专业要求排除。如果不能排除，则必须 向上级通报，以便按专业要求排除故障。.请按正确顺序写出进行高电压组件方面工作时的三个电气安全规定。每一个 安全规定有哪些注意事项？答：1、断开高压系统（断电）：拉起一个插头即可断开用联蓄电池组的连接。 因此可从外面接触到的高电压蓄电池上不再有电压。除了断开用联蓄电池组外， 目前还使用另一种工作原理的高电压安全插头。 在此高电压安全插头是控制单元 的一个控制输入端。只要识别到拉起高电压安全插头，控制单元就会立即中断接 触器的供电。随后接触器触点自动打开。具作用与断开用联蓄电池组时相同： 拉 起高电压安全插头后，高电压蓄电池的电极上不再有危险电压。2、

10、防止高电压系统再激活（保护）：一种解决方案是拆下维修塞，并放在自4己的口袋中；将维修塞槽用绝缘胶布贴起来。另一种比较保险的方案是为此必须 使用标准挂锁。随后锁上高电压安全插头，以防其重新插上。售后服务人员必须 小心保存挂锁的钥匙或随身携带，直至高电压系统方面的工作结束。3、确定高压系统断电（确认）：一部分新能源汽车（如比亚迪 E&普锐斯 等车型）需要通过测量技术进行断电确认，每两个高压端子之间的电压以及每个 高压端子与底盘接地之间的电压都不应大于 3伏。在BM顺能源汽车中未规定针对这个工作步骤使用测量技术。 测量结果通过 总线系统传输给组合仪表。如果所有测量结果都表明电压值低于危险限值，则组

11、合仪表显示高电压系统已成功降低且确实处于无电压状态。答：通过电路图可以看出供电电子装置中使用的电容器与高电压导线并联。如果打开高电压蓄电池的接触器，则电压仍与高电压导线上以前的电压相同。电容器存储电能并使电压保持在这个数值0 因为事先关闭所有高电压用电器，所以 在没有附加措施的情况下电容器无法放电。 在此使用电容器放电电路来降低高电 压导线上的电压。该电路由所谓的一个被动和一个主动放电电阻组成。被动放电电阻始终与电容器并联。打开高电压蓄电池内的接触器后， 放电电 流立即从电容器通过被动放电电阻流走。 但是，即使在高电压系统工作时电流也 会通过被动放电电阻流走。为了使此时产生的功率损失保持在较低程度，被动放 电电阻的设计阻值相对较高。数量等级为几十千欧姆。所用电容器的电容值为几 百到一千微法。因此，被动放电时电压降到零时的时间可能为几分钟。该系统的 设计方案是，最迟五分钟后电容器通过被动放电电阻放电到非危险电压。但是，被动放电只是主动放电电阻不运行时的一项附加安全措施。高电压蓄电池的接触器关闭后，关闭高电压系统时供电电子装置控制主动放电电阻上开关 的关闭。主动放电电阻的阻值为几十欧姆， 因此放电速度明显加快。这种设计可 确保最迟五秒钟后结束高电压电路主动放电。在最新新能源汽车中通常有一个主动放电电阻，该电阻位于供电电子装置 内。关闭高电压系统