油污应急计划的演练

1、船上油污应急计划的演练根据IMO和“MARPOL 73/78公约“的要求，船上应配有”油污应急计划“，制定该计划的目的是一旦船上 发生或可能发生油污事故时，指导船长和高级船员尽快采取的行动，控制油量的泄漏，及时报告沿岸国当局或港口 当局及船东和船东互保协会等，“油污应急计划”的内容包括：一、总则：说明本计划制定的目的和作用。当事故发生后对船长和高级船员减小或控制油类泄露的指导。这个计划 所显示的指导作用不仅是操作性溢油，也包括事故性溢油，一旦发生油污事故，报告的有关组织及船上对油类泄漏 的控制及减少到最小量措施的重要性，船岸人员的培训及演练等。二、报告的程序：1、报告的时间：当发生下列情况时，

2、应向有关人员和组织报告。（1）事实性油泄漏：船体或设备损坏造成；为 了船舶和人员安全的故意排放；超标排放等。（2）可能的泄漏：船体、机械或设备的故障；船舶发生碰撞、搁浅、 失火、浸水、货物移动等影响船舶航行安全的其它情况。2、报告的内容：应按照报告的标准格式中的所列内容进行报告。并分为出示报告、补充报告和追加报告。3、有关联系方：按联系清单中所列：（1）负责海上妾全的沿海国当局；（2）港口当局；（3）与本船事故有关的 所有人，如船东、承运人、发货人、船级社、代理行、搜救公司、保险公司和互保协会等。三、油类排泄的控制：1、操作性溢油1燃油的加装、移泊作业发生溢油：应立即停止作业；采取行动时船上人

3、员应可能熟练、测试气体的浓度，必 要时配戴呼吸器；查找原因，立即采取措施，利用防污器材，尽可能减少溢油及其污染，在未能查清原因前，不可 作业。2超标排放：油水分离器设备不良、老化等原因造成，应切断电源并关闭出海阀；还可能是油水浓度监视 装置故障。3管泵泄漏：降低油压，将管泵内的油驳回油柜，修复管泵。4油柜溢油：立即停止驳油，并迅速将多余的油驳往其他油柜，清除溢油。5船体泄漏：注意可能影响到船舶稳性，如果漏油处在水线以上，应迅速将该柜油驳往其他舱柜，首先使油位 低于水线，然后再采取补救措施；如本船无法驳油，应尽量将该柜内油驳往它船或岸上；如继续漏油，应派潜水员 查找原因。6溢油应变：油污发生后，

4、船长应按应变部署表指挥船员采取措施清除溢油，防止油污进一步扩大；船长应按 照要求，向有关当局和人员报告，必要时请求援助；如使用消油剂，须事先取得主管当局的许可并考虑周围环境。2.事故性溢油1）优先措施：优先确保人员的生命安全，包括：（1）有无人员伤亡；（2）是否申请救助；（3）是否决定弃船。 在采取措施中应考虑船体的稳性和应力；目视检查或测量受损情况；将船移到妾全地带；如必要应考虑移卸货物确 保船舶安全；当发生油类泄漏时，应采取以下措施以减小火灾和爆炸的危险；将船移到漏油的上风位置；关闭空气 入口；防止易燃气体进入居住区和机舱；消除火源；居住区和机舱气体的定时检测；准备好灭火设备和灭火器；工

5、作处所有毒有害气体的驱散排除及气体检测。2）搁浅措施：船长应按部署表下达命令并采取措施，判断搁浅的状态及水底情况的船舶的损伤程度，判断是否 能有浮脱成，如果不能靠船上的能力有浮，应立即请求援助，如果由于搁浅进水，应采取堵漏措施使进水减少到最 小程度。3）火灾和爆炸措施：船长应根据应变部署表的妾排立即采取行动，开始应尽力灭火并采取有效合适的方式，但 也应做好弃船的准备，备好救生艇/筏，以免延误弃船的时机；应尽快将易燃易爆物品移离火源；如果由于风火而 导致火势增大，船长应使船停住或将失火部位放在下风，以防火势蔓延；关闭门窗，停止通风，必要时冷却周围;船长应亲自操船，使灭火工作不受影响；失火现场除应

6、急电外，其它电源切断。4）碰撞措施：船长应宣布采取应变行动，并判断查明损坏的部位，核查有无进水并按损坏的程度采取应急措施， 防止损坏进一步扩大；如果采取措施后仍有大量进水并有沉船的危险，船长应操纵船舶搁浅在适当的地方。5）船体损伤措施：如果有油从船体的水位线以上漏出，应迅速将该油柜的油驳向其他油柜，使油面降低到水线 以下，如果本船驳油困难，应考虑将油驳上他船或岸上的油柜。6）船舶极度倾斜措施：船长应验明损伤部位，核查有无进水，根据损坏程度采取应急措施，防止损坏部位的扩 火；如有明显进水，应立即采取排水措施并利用一切堵漏器材堵漏，加强隔壁；如果采取措施后仍有大量进水并有 沉船的危险，船长应决定在

7、适当地方抢滩。7）溢油措施：船长应下达防止油污命令，按照溢油应变部署及各人的职责采取行动。如果油污事故已经发生， 船长应立即向就近负责海上妾全当局、港口当局和与船有关的人员报告。并立即关闭排出部位，减少泄漏；用调整 压载水的方法防止油的泄漏；将破损油柜中的油驳向其他油柜；如果沿岸国当局安排将油驳往它船，本船在事先应 做好准备；利用船上的溢油器材回收溢油；使用任何消油剂必须事先征得主管当局或沿岸国的许可。如果弃船，应 将所有油柜、管阀关闭，透气孔堵住。四、向利害国家及地方当局的报告如果发生溢油应按以上采取行动，船长应立即向沿岸国报告，各沿岸国都有油污防除体制。五、其它溢油器材库存清单；联系清单；

8、教育和训练；发生油污事故的记录和保管；流程图等。油污应急计划的演练，对保证一旦发生油污后能迅速准确地采取行动，有着极其重要的作用。搞好平常的教育 和应变演习，使船员充分掌握防止油污的基本知识，熟悉应变中的职责，正确使用清油设备和器材。通过演习，找 出不足和存在的问题，及时纠正，做到临阵不慌不乱，有条有序地实施行动。并使广大船员充分认识到发生油污事 故的严重性和保护海洋环境的重要性。通过指挥演习，体会到作为一个指挥者的重要性，命令下达的及时准确，对 防止发生污染或减少污染有决定作用。并且在指挥过程中头脑要清醒，判断要准确，命令要果断。从溢油现场指挥 员处不断了解现场的情况，分析判断事态的发展，以

9、便采取更有力的措施。一旦发生油污事故，船长还应在指挥采 取措施的同时，按照“油污应急计划”中的联络清单，向就近沿岸国当局或港口当局及有关人员报告。在演习时， 要求每一位船员态度认真，按照应变部署，各司其职，工具设备携带齐全，动作迅速，登艇、放艇人员及时将做好 放艇入水的预备工作，如有必要，迅速放艇入水，用围油栏将溢入海中的油围住，防止油的扩散。每次演习结束， 应结合本次演习的具体情况进行讲评，找出存在的问题及在清除溢油过程中的注意事项，讲解各种清油设备的作用 和正确的使用方法，保证在实际应用时正确使用，准确操作，使污染降低到最小程度。此项演练应每月进行一次。（SOLAS规定每三个月一次） 下面是模拟加油过程中溢油操作演习：1500施放溢油信号”（模拟加油时No.2油舱有通气管处溢出）。1502所有人员携带规定工具到主甲板加油集会，轮机长点名并检查着装，工具等，并向船长报告情况。（发现的当 时已由加油人员通知加油船停止加油作业）1505按照船长命令，轮机长大副组织“甲板回收组”迅速利用各种工具回收清除溢油，阻止污油入海。命令“