横四路三期道路工程高边坡支护工程设计说明

1、蔡家组团横四路三期道路工程第十册K4+859. 501K5+729. 342段高边坡支护工程设计说明1概述i.i工程概况横四路三期位于蔡家组团南部片区，道路起始于代家院子立交（K2+460）,由西向东经纵二 路、纵一路，终点接童家岩立交（K5+729.342）,全长3. 269km。道路等级为城市主干路，设计速 度50km/h,双向六车道，标准路幅为36m。道路包含一座滴水岩大桥，滴水岩大桥全长302m, 桥宽31m,采用预应力混凝土连续T梁。本工程于2016年7月完成施工图设计，根据业主建设计划本工程分三个标段，目前一标段、 二标段已竣工，三标段（K4+859.501K5+729.342）计

2、划于今年实施。由于施工图设计阶段三标 段道路两侧地块尚未设计，而根据现场踏勘，三标段道路两侧地块现已开发，周边新增一道排水 箱涵，道路建设条件受限，且地形地貌发生变化。现根据业主要求，结合最新实测地形图、补勘 资料，周边地块建筑资料、箱涵设计资料等，进行施工图变更设计。图17 工程区位及用地性质图横四路二期三标段（K4+859.501K5+729.342）道路两侧主要为居住用地及绿地。根据收集 资料及现场踏勘，两侧地块均已开发，地块建筑已形成，三标段道路南侧局部路段无放坡条件。 1. 2工程设计范围及主要设计内容本次设计主要包含道路、桥梁、结构、排水、照明、交通、绿化及阻力工程（土建局部）等

3、内容。本次横四路三期施工图共分十册，第一册道路工程、第二册桥梁工程、第三册排 水工程、第四册照明工程、第五册综合管网工程、第六册绿化工程、第七册高 边坡支护设计、第八册交通工程、第九册轨道平安保护专项设计及第十册K4+859. 501 K5+729. 342段高边坡支护工程。1.3对上阶段意见的执行情况3.1对高边坡方案设计平安专项论证意见的执行情况2022年5月7日，工程业主组织专家召开本工程高边坡方案设计平安专项论证会，会议原 那么同意该高边坡方案，对高边坡设计的平安专项论证意见回复如下：（1）复核边坡岩土参数及稳定性，尤其是沿土岩界面滑动稳定性及施工阶段的稳定性。回复：已复核边坡岩土参数

4、及稳定性计算结果，按照先修建桥台后回填的施工顺序对场地边 坡稳定性进行复核验算，结果满足规范设计要求。（2）校核支护结构计算（土岩界面较陡处剩余下滑力、桩嵌固起和点、侧向岩土压力修正 系数、桩顶位移等）。回复：已根据地勘参数校核剩余下滑力，由于桩后岩体在修建箱涵过程中被挖除，故嵌固点 考虑了桩后岩体挖除的影响；己考虑侧向岩土压力修正系数;本次桩顶位移按悬臂段1/100控制, 满足规范要求。（3）完善边坡方案设计图说（平面图中剖面表达、边坡与箱涵关系、桩板墙区域岩土信息 等）；增加边坡方案比选（类似于横断面图三桩板墙可考虑采用重力式挡墙方案比选）；完善填 方设计（材料、分层厚度、压实系数、检测要

5、求等）：完善截排水系统设计、坡顶平安防护措施、 施工顺序、方法和工艺。回复：按意见执行，在平面图中示意典型剖面位置、标注边坡与箱涵的距离关系及桩板墙区 域岩土信息等；方案图纸中增加边坡方案比选；已完善路基填料、分层压实厚度、压实度及检测 要求等填方路基设计内容；已完善截排水系统设计，当路基外侧有水流向路基汇集时在坡顶或坡 脚设置截排水沟，在坡顶设置平安防护设施，（4）强调执行“动态设计、信息法施工”原那么，加强边坡监测及信息反响。回复：设计说明中强调执行“动态设计、信息法施工”原那么，加强边坡监测和信息反响。本册为第十册K4+859.501K5+729.342段高边坡支护工程。282. l、2

6、85.4m,边坡由素填土组成，边坡岩土界线或土层分界线反倾，土层厚度9、15m,上覆土 层不会发生沿岩土界面、土层分界线的折线形滑动破坏，该段边坡破坏后果严重，平安等级为二 级。建议填土按照1:1. 5L 75分阶放坡处理。该段路基按照设计标高整平后，以压实填土作路基，压实填土的压实度、填料等应按城市 道路路基设计规范（CJJ 194-2013）的相关要求进行控制路基施工时做好系统截、排水措施, 防止积水软化路基。（2）支护设计支护方案：分级放坡+网格护坡。具体如下：此处道路具备放坡条件，口道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法 放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。K5

7、+372. 4K5+428左侧为土质填方边坡，放坡方案如下：按地勘建议坡率1:1.5、1:1. 75放坡，并对此填方边坡进行网格护坡防护处理。填方路基外侧地表水往路基汇集时，需在坡脚设临时排水沟。（3）稳定性评价K5+372. 4K5+428左侧高填方典型横断面图（K5+398断面）K5+372. 4K5+428左侧高填方典型横断面图（K5+398断面）BIBMslow选取K5+398断面为典型横断面，该断面左侧为土质边坡，边坡高度11. 1m,边坡按1:1. 5、 1:1. 75放坡。采用简化Bishop法计算左侧边坡上部上体的稳定性。计算结果说明，其边坡稳定 性系数为1.394,大于边坡稳

8、定平安系数1.30,路基整体稳定。蔡家组团横四路三期道路工程5. 2. 2 K5+326K5+428 (3#土质高填方边坡)(1)地质概况该路段属填方道路段，本段横向地形坡角5。18 ,纵向地形坡角712。拟建路基段与 桥台同时施工，按设计标高整平后，在道路两侧形成填方土质边坡。道路右侧填方土质边坡高度13. 5、22. 1m,坡向148 ,坡底高程261. 5273. 5m,坡顶高程 282.285. 4m,边坡由素填土组成，边坡岩土界线缓倾或反倾，土层厚度夕22m。上覆土层不会 发生沿岩土界面的折线形滑动破坏。可能岩土体内部产生圆弧形破坏，边坡坡底紧邻南侧金科城 61区江山里，待建箱涵位于

9、边坡内部且先于拟建道路建设，拟建道路平场对该箱涵存在不利影 响，建议对箱涵进行保护。边坡平安等级为一级，建议填土采用1:1.5、1:1.75、1:2分阶放坡 处理+坡脚桩板挡墙支挡进行支挡。挡墙支挡部位岩土层地基承载力特征值建议：采用填土作为持力层时其极限承载力特征值以 现场实测为准。强风化泥岩fak=350KPa；中风化泥岩fak=l 154KPa；强风化砂岩fak=40()KPa； 中风化砂岩fak=7848KPa0该段路基按照设计标高整平后，以压实填上作路基，压实填上的压实度、填料等应按城市 道路路基设计规范(CJJ 194-2013)的相关要求进行控制路基施工时做好系统截、排水措施,

10、防止积水软化路基。(2)支护设计支护方案：分级放坡+桩板挡墙+网格护坡。具体如下：道路具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡, 坡率法施工简单，工程造价低，工期短，由于外侧金科城61区地块已开发，无放坡条件，故在 坡脚设置桩板挡墙。道路K5+326K5+428右侧及A0桥台下为土质填方边坡，放坡方案如下：按地勘建议坡率1:1.5、1:1. 75放坡+坡脚桩板挡墙，从上往下，第一级边坡高8m,第二级 边坡高10m,两级边坡之间设置2米宽碎落台，碎落台设2k假的外倾横坡，并对此土质填方边 坡采用网格护坡防护处理。结合地勘报告及现场情况，5#挡墙(C-D)位于拟

11、建道路路堤处。设计采用“桩板挡墙”进 行支挡，抗滑桩桩径为2. 7m、2. 2m与1.8m,桩中心间距为4.0m。挡土板厚度为0.3m,板底部 应埋入地面线以下不小于50cm；顶梁高度为80cm ,桩板挡墙采用C30钢筋混凝土现浇。（3）稳定性评价选取K5+380断面为典型横断面，该断面右侧为土质边坡，边坡高度23. 3m,边坡按1:1. 5、 1:1. 75放坡，坡脚设置桩板挡墙。对桩板挡墙进行验算如下：K5+326K5+428高填方典型横断面图（K5+380断面）根据计算结果,抗滑桩背侧108根32的HRB400钢筋，面侧44根32的HRB400钢筋,满足 规范要求。蔡家组团横四路三期道路

12、工程K5+326K5+428高填方典型横断面图（A0桥台断面）剩余下滑力计算结果:由击 axMtitu折线滑动面传递系数法隐式解计算表1.10M现(W) WF；力ttHX(MPV1fl*yiVJMtt;s帆力下力WFi1力安手*多不需,；多6CG6b性及内火力力中RT*MHFMp(Wm)U (。6S(Wm)(KN/m)(KN/m)158.5020117aoo29617830.000卸）733M733.006436IX13169.152173.4020346ft OO24617.0030.000X)1.00018S7.001857.00229.170.97131.000597.693117.50

13、23加0009.9015.002180.889757.1464W.22121疑0931.30901564.474必,JO20202000105015.002181.000524.4749IdU10005S356$59202011MOO08.5015.002181.000368。306.44OOO1.101.)1000591.08注1红色色文学帆次2 .WFBUWtt; 3、MMAJBWLtMnitB ： 4.色5工色也Wit变化.后f 8UR.曾如乱根据计算结果可知,剩余下滑力为709. 1Xcos15 =684. 9kN/m：根据计算结果，抗滑桩背侧54根32的HRB400钢筋,面侧26根3

14、2的HRB400钢筋，满足规 范要求。5. 2. 3 K5+700K5+729. 342右侧（4#土质高填方边坡）（1）地质概况该路段属填方段，本段横向地形坡角5。22 ,纵向地形坡角212。道路右侧填方边坡 高度约20m,坡向151 ,边坡由素填土组成，边坡岩土界面、土层分界线外倾，结合剖面23、 24进行分析，边坡可能沿岩土界面、土层分界线或填上内部等潜在滑移面产生滑动破坏。该段 边坡破坏后果，平安等级为一级。边坡会沿岩土界面、土层界面产生折线形滑动破坏、会沿挡墙顶部部发生越顶剪出破坏。建 议直接设置路肩墙，如衡重式或桩板式挡墙。钻探揭露支挡部位底部存在破碎的中风化泥岩，采用桩板挡墙支挡时

15、建议挡墙底标高穿越该 层破碎泥岩。边坡高度假设超限需按渝建发2010 166号文之规定进行方案评估、平安论证。挡墙支挡部位岩土层地基承载力特征值建议：采用填土作为持力层时其极限承载力特征值以 现场实测为准。强风化泥岩fak=350KPa；中风化泥岩fak=l 154KPa；强风化砂岩fak=400KPa； 中风化砂岩fak=7848KPa0该段路基按照设计标高整平后，以压实填土作路基，压实填上的压实度、填料等应按城市 道路路基设计规范（CJJ 194-2013）的相关要求进行控制路基施工时做好系统截、排水措施, 防止积水软化路基。（2）支护设计支护方案：路肩衡重式挡墙。具体如下：由于本段道路路

16、基位于山体大斜坡上，根据地勘报告，假设采用分级放坡+坡脚挡墙的形式， 边坡可能沿岩土界面、土层分界线或填土内部等潜在滑移面产生滑动破坏。因此本段道路考虑设 置路肩挡墙。（3）稳定性评价蔡家组团横四路三期道路工程选取K5+700为典型横断面，该断面右侧为土质边坡，边坡高度12. 5m。根据计算结果，重 力式挡墙抗滑移稳定平安系数为L 6521. 3,抗倾覆稳定平安系数为1. 8531. 6,满足规范要 求，路基整体稳定。5. 2. 4 K5+729. 342端头处（5#土质高填方边坡）（1）支护设计道路设计终点K5+729. 342处与童家岩立交相接，目前该立交暂未实施。结合K5+700 K5+

17、729. 342段右侧高填方边坡采用路肩挡墙形式，在保证路基平安稳定的前提卜，为防止在 K5+729.342端头设置大型坛工挡墙，节约工程造价，本次变更设计考虑终点端头处采用加筋土 挡墙形式。该边坡为临时边坡，平安等级为二级。（2）稳定性评价!$?. M2 -729. 342端头高填方典型横断面图该段边坡为土质边坡，边坡高度10. 9m。经计算，加筋土挡墙稳定平安系数为1. 4051.35, 满足建筑边坡工程技术规范GB50330-2013规范要求，边坡平安稳定。6边坡防护本次变更设计范围内道路高边坡均考虑防护，挖方边坡采用蜂巢格室护坡，填方边坡采用网 格护坡。对挖方高度大于等于2m且路段附近

18、有行人活动处应在坡顶设置防护网，具体实施范围 由业主根据两侧地块的开发进度进行调整。7路基排水路基施J2时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设 施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道或现状排水设施。路基分层挖填时应根据土的透水性能将外表筑成24%的横坡度，并注意纵向排水，经常 平整现场，清理散落的土石，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时， 应设置临时排水设施。填方路基外侧地表水往路基汇集时，需在坡脚设临时排水沟：在路堑开挖前作好坡顶排水防 渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，需在坡顶外设临时截水沟，并顺地势接入道路

19、排蔡家组团横四路三期道路工程水系统排出路基范围。设置截、排水沟处，占地线距离坡顶、坡脚线5m,截、排水沟紧贴占地 线内侧设置。8路基施工要点8.1质量标准(1) 土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及外表不平整等现象，土、石路 床必须用1215t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。路基压实度要求参照重庆市城 市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)的压实度要求，道路压实度见下表：路基压实度表(重型击实标准)工程分类路床顶面以下 深度(cm)压实度小)填上路床03096方下路床308096路上路堤8015091基下路堤150以下93零填及挖方路基0-30

20、96308096路基允许偏差需满足重庆市城市道路工程施工质量验收规范DBJ50-078-2016、城镇道 路工程施工质量与验收规范CJJ 1-2008的规定。(2)路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0要求见下表：回弹模量氏(MPa)弯沉值 (0. 01mm)50MPa80cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶V 80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾93检查井及雨水口周 围路床顶以卜。80cm砂9380cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等 原那么。碾压直到到达规定的压实度为止。路基施工中必须严格执行重庆

21、市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ 50-078 -2016） 及各有关现行施工规程与验收规范。9边坡监测业主应委托有资质的专业边坡监测机构对级高边坡进行监控量测和监控量测设计，充分掌 握施工现场的地质情况、施工情况和变形、应力监测的反响信息，及时对原设计进行校核、修改 和补充。（1）监测内容主要包括裂缝监测、边坡坡面调查以及位移、沉降监.测等内容。(2)监测时间及频率边坡监测工作时间主要为施工期和使用初期，工程建成后，要求监测不能间断至少连续监测 2年。监测频率应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖(放炮)期间和已出现变形破坏时应 加密观测。连续3日降雨量大于50nlm/日时，应连续观

22、测3次，间隔时间不大于2天，竣工后监 测次数可减少。(3)监测要求为了监测布点及分析方便，监测采用重庆独立坐标系和1956年黄海高程系。坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部设置不少于3个观测点的观测网，观测 位移量、移动速度和方向。监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进度等因素确定，当出现险情时应 加强监测。(4)预警值土质边坡变形的预警值为：水平位移和垂直沉降累计值大于35mm,日均位移速率大于2. 0mm/ 天；当坡顶沉降、水平位移观测数据出现预警值后，监测人员应立即向建设方、设计、监理和施 工单位汇报，以利各方及时进行原因分析，商讨和提出解决措施，确保边坡的平安。

23、其余未尽事宜详见相关规范等要求。10高边坡防护要点及其它考前须知边坡应遵循“动态设计、信息法施工”原那么，加强边坡监测和信息反响。(1)施工期和竣工后，应按设计要求和现场实际情况做好边坡坡顶、坡脚的截排水设置， 及时排走地表水。施工前坡顶坡底均应设置好平安防护措施并有平安警醒标志，同时定期清理坡 面风化岩石。(2)由于边坡高度大，平安等级高，建议业.主委托具有相关资质并具备丰富高切坡施工经 验的单位施工。(3)边坡位置和高度参数与现场不一致的，以现场为准，差异较大时，应通知地勘及设计人员进行现场处理。蔡家组团横四路三期道路工程（4）边坡开挖前，应做好坡顶排水设施，及时排走地表水，以免地表水直接

24、冲刷坡面：边 坡开挖时应采取自上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法施工，严禁无序大开挖及爆破作业，以 免由于施工方法不当引起边坡失稳：边坡开挖后，时局部欠稳定的块体，应以于清除或进行加固 处理，对坡面应进行防风化护坡处理。（5）本边坡开挖和防护遵循”动态设计、逆作法、信息法施工原那么。土质和强风化岩质边 坡每阶开挖高度不大于2m,中等风化岩质边坡每阶开挖高度不大于3. 0m,上阶边坡防护及填土 绿化施工完成后方可进行下阶边坡开挖和防护施工。校核边坡层面、结构面情况，在施工过程中 假设发现设计与实际情况存在差异时，应及时反响信息，以利尽快修改设计，保证平安和工期。（6）施工监测施工过程和施工结束后

25、，业主应委托有资质的监测单位对边坡进行监测，做好对边坡和邻近 构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常情况，应采取有效工程措施，并及时通知设计人员，避 免工程事故的发生。工程建成后，要求监测不能间断至少连续监测2年，并要求设立边坡的维护 和维修机构，以保证边坡的正常使用。（7）施工之前对坡顶已有建筑物进行调杳，确定已有建筑物变形、裂纹和其它损坏情况的 现状。在施工过程中对已有建筑物进行变形、已有裂缝监测，并形成监测记录资料一旦发现有 异常情况发生，应及时采取包括停止施工在内的有效措施，并通知监理、业主和设计单位，形成 必要的施匚措施或者设计补充或更改。（8）边坡施工前，应调杳清楚边坡施工影响范围内

26、是否有地下工程、地下管道及地下管线 等，防止土方施工对其产生破坏。边坡施工前应将各建筑物、管线位置精确定位，确保各建、构 筑物（包括道路）、管线能正常建设后方可开工。（9）如今后在边坡坡顶和坡脚发生其它工程活动，应不对边坡稳定产生不利影响。（10）施工准备阶段和施工过程中假设发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不 符之处，应及时与建设方、监理单位及勘察人员、设计人员联系，共同协商处理，以确保工程质 量。（11）其他未尽事宜应严格按照现行国家和地方有关规范和标准执行。1. 3. 2对高边坡可行性评估报告意见的执行情况（1）请一并提供地勘资料，各参数取值应相应核对。回复：按意见提供地勘资

27、料，各参数取值均已校对。（2）各边坡稳定性分析时，应选取不利滑面，坡面应进行防护。回复：按意见执行，各边坡稳定性分析时，均选取不利滑面，坡面均考虑进行防护。（3）挡墙计算时，分项系数等参数注意按新工程结构规范要求调整。回复：挡墙计算时，分项系数等参数均按新工程结构规范要求调整。（4） S1-18图，各衡重墙计算简图请提供，强风化砂岩地基承载力缺乏，应改用中风化基岩持力。回复：已分别按挡墙编号补充各段挡墙计算简图；5#挡墙中衡重式高度均小于8m,要求地 基承戮力W400kPa,基底置于强风化砂岩，地基承载力为400kPa,满足设计要求;4#挡墙高度介 于131n-17叫基底置于中风化岩层上，地基

28、承载力满足设计要求。己调整挡墙尺寸列表，详见衡 重式挡墙大样图S01J-01-018.（5）填土压实度要求应明确。回复：按意见执行，明确填土压实度要求。（6）较多桩位移偏大，参数取值错误，应结合规范要求调整。回复：已复核调整计算参数，经计算，桩顶位移均满足规范要求，详见计算书。4高边坡分布情况根据渝建发2010 166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方工程勘察设计管理 的意见”，高边坡界定范围如下：（I）高切坡：岩质边坡高度215米，岩土混合边坡高度212米且土层厚度24米，土质边 坡高度28米。（2）高填方：填方边坡高度28米。同时，超限高边坡范围规定如下：（1）高切坡：岩质边坡高

29、度230米，岩土混合边坡高度225米且土层厚度34米，土质边坡高度215米。（2）高填方：填方边坡高度212米。蔡家组团横四路三期道路工程本工程边坡平安等级划分以及高边坡分布情况如下所示：三标段(K4+859.501K5+729.342)高边坡立面面枳总计约3676平方米，其中，高挖方边 坡立面面积约278平方米，高挖方边坡总长度33. 4米，高填方边坡立面面积约3398平方米，高 填方边坡总长度265. 4米。高挖方边坡分布情况表工程桩号边坡高度 (m)长度 (m)边坡立面 面积(in?)岩土类型平安 等级边坡 性质高挖方K5+197. 5K5+232左侧88. 86633.4278土质二级

30、永久合计33.4278高填方边坡分布情况表工程桩号边坡高度 (m)长度 (m)边坡立面面积(m2)岩土类型平安 等级边坡 性质高填方K5+372. 4K5+428左侧8】0.255.5382土质二级永久K5+326K5+428823. 31712585土质一级永久K5+700K5+729. 342 右侧29.3334土质一级永久K5+729. 342 端头8-10.99.697土质二级临时合计265.43398其中超限高边坡段落分布见下表:超限边坡分布情况表工程桩号边坡高度 (m)长度边坡立面面积 (m*)岩土 类型平安 等级边坡 性质超限填方K5+332K5+4281223. 3165245

31、7土质一级永久K5+700-K5+729. 342 右侧12-12.5561土质一级永久合计17025182设计依据及采用的技术标准、规范2.1设计依据。建设单位与我公司签订的设计合同关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方工程勘察设计管理的意见(渝建发2010 166号)。市政工程设计方案审查意见函(一规北一方案函(市政)(2015)0019号)。蔡家组团横四路三期道路工程标前管理会议纪要(2022. 01)。关于蔡家组团横四路三期道路工程方案设计的专项审查意见(渝轨建办(2015) 241号)O蔡家组团横四路三期方案设计【)版(林同梭国际工程咨询(中国)2015. 07)。蔡家组团横四路三

32、期道路工程(K4+859. 501K5+729. 342)工程地质勘察报告(重庆市高新工程勘察设计院2022. 03)。业主提供的1： 500现状地形图(2022. 03)0蔡家组团童家岩立交方案设计【林同极国际工程咨询(中国)2006. 12。金科城61区地块设计资料及金科箱涵设计资料等2采用的主要设计规范、技术标准建筑与市政地基基础通用规范(GB 55003-2021)建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)建筑地基基础设计规范(GB 50007-2011)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002 J220-2012)城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)公路路基设计规范

33、(JTG D30-2015)公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)地质灾害防治工程设计规范(DBJ50/T-029-2019)建筑抗震设计规范(GB500U-2010)岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范(GB 50086-2015)蔡家组团横四路三期道路工程重庆市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50/T-078 2016）国家及部（委）发布的其它有关法律法规、规程规范3工程建设条件建设区域自然条件（摘自地勘报告）气象与水文沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充分、夜雨多、空气湿度大、云雾多、H照偏少 等特点。多年平均气温1

34、8. 3,月平均最高气温是8月为28. 1 C,月平均最低气温在1月为5. 7, 日最高气温43. 0PC,日最低气温T. 8C。多年平均降水量1082. 6mm左右，降雨多集中在59月。 全年主导风向为北，频率13$左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s 左右，最大风速为26.7m/s.拟建道路南侧250m处为嘉陵江，拟建道路设计标高268307m远高于嘉陵江洪水水位。勘察区原始地貌零星存在鱼塘或水田，现状已经人工堆填掩埋，总体地势呈现为北高南低。 大气降雨由勘察区北侧向南侧排泄。大气降雨以及市政污水管网为该区域内地表水及地下水的主 要补给源。现场调查，在拟建道路

35、范围内现存1处现状排水管道：该管道沿拟建道路分布，采用高密度 聚乙烯，管径为N400mln,属于雨污合流，从拟建道路K5+500右侧冲沟处排出，该管道主要用于 汇集场地及其周边地块雨污水，勘察期间有水，流量2235立方米/每小时，局部沿土体F渗， 大局部顺地表径流排泄至地势低洼处或场地南侧道路两侧污水管网中。场地中部为一在建箱涵:全长约653. 71m,底坡坡率i=l: 100,该箱涵从拟建道路K4+980左 侧处下穿至道路右侧，沿拟建道路分布，止于K5+480处。该箱涵底板埋深31m,设计方案上 覆土层厚度r6m,勘察期间该箱涵已施工至拟建道路K5+320处，后续将施工至场地中部冲沟处， 与

36、现状排水管道合流。3. 2建设区域工程地质条件（摘自地勘报告）3. 2. 1地形地貌勘察区原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌，拟建桥梁区原始地貌为天然冲沟，现状人类工程活动 强烈，原始地貌被破坏，己基本不可辩。总体地形坡角约5。-32。，场地现状填方土质边坡坡 度2532 ,场地现状岩质边坡坡度75 ,场地总体地势北高南低，整个场地高程在202.3 （场 地东南）303. 08m （场地西北），相对高差约101m。受人类工程（修建小区、箱涵回填或开挖）建设影响，拟建路基段K5+000、K5+270段左半幅 现存高310m的填方土质边坡或岩质边坡，坡度约2770；路基段K5+300K5+400段右半幅现

37、 状为高6、13nl的挖方岩质边坡，坡度约65，局部已喷混支护：桥梁段K5+398K5+700,现状为 高约30m的填方边坡，坡度2532 ,局部边坡存在开裂变形迹象。综上所述，勘察区地形、地貌条件复杂。2. 2地质构造据区域资料与现场调查，区域地质构造位置属观音峡冲断背斜东翼，岩层呈单斜状产出，砂 泥岩层面裂隙平直，微张，局部有钙质薄膜或粘土充填，延伸长度3.05. 0m,裂隙间距3.0 5. 0m,贯通性好，层面结合很差，为软弱结构面。地表出露基岩有侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂 岩。勘察区内无断层通过。经工程地质调查及钻探揭露，岩体中主要发育23组构造裂隙，道路 各段岩层产状及构造裂隙调查如

38、下：道路产状、裂隙分段统计一览表里程桩号产状构造裂隙K4+859. 501K5+540112 Z14LI： 1029 Z85 ,间距0.20.5m,延伸5m,张开34mm,裂面平 直，光滑，无充填，结合程度差，属硬性结构面。L2： 1320 /72 ,间距1.0m,延伸2m,张开14mm,裂面平ft,光滑， 结合程度差，属硬性结构面。L3： 269285 N82 ,间距0.51m,延伸卜2m,张开03mm,裂面平 直，略粗糙，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。K5+540K5+729. 523140 N7LI： 1321800 N5885 ,间距 0.8m,延伸大于 2m,张开 1 4cm

39、,粘土、 岩屑充填，裂面略弯曲，结合程度很差，为卸荷裂隙，属软弱结构面。L2： 224 N75 ,间距1.54m,延伸29m,张开15cm,粘土岩屑充 填，裂面平直，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。L3： 265 N8284 ,间距L 0m,延伸L2m,张开15mm,被岩屑夹泥 质充填，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。场地内未见其他构造迹线，构造作用对拟建场地影响小，地质构造简单。2. 3地层岩性经地质调杳和钻探揭露，地层由新到老依次为：第四系全新统素填土层（Q4ml）.第四系全 新统残破积层粉质粘土（Q，lel+dl）、第四系全新统崩坡积层块石土 （QdcoHdl）,基岩为侏罗蔡

40、家组团横四路三期道路工程系中统沙溪庙组泥岩（J2s-Ms）.砂岩（J2s-Ss）组成，现将各层分述如下：1、第四系全新统（1）素填土（Q4ml）：杂色，由砂泥岩块石及粘土组成，局部地段含较多建筑垃圾，硬物 含量30、65船块径广25cm,松散稍密，稍湿，粘土呈可塑状，修建房屋、道路平场回填而成， 机械抛填，时间大于5年。局部地段钻进中垮孔，回填时未经分选分层碾压夯实，系无序抛填， 厚度变化较大，均匀性差。钻探揭露最大厚度56. 30m （QK22）,广泛分布于场地各区，桥梁区 K5+398K5+700处尤为集中（该区域为场地堆砌土石方主要场所）。（2）粉质粘土（Q4el+dl）：褐色，由粉粒及

41、粘粒组成，干强度、韧性中等，切面光滑，稍 有光泽，摇震反响，呈可塑状。钻探揭露厚度0.5m4.2m （ZK23）,主要分布于原始地貌为缓 坡低洼区域，仅局部钻孔揭露。（3）崩坡积层块石土 （Q4col+dl）：杂色，由砂岩块石及粘土组成，硬物含量约1129的 块径riOcm,呈棱角状，砂岩较硬，松散、梢密，稍湿，粘土呈可塑状。钻探揭露厚度0. 5m4. 0m （QK36）,主要分布于陡崖带沿线，仅局部钻孔揭露。2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）（1）泥岩（J2s-Ms）：紫色、紫灰色、紫红色，由粘土矿物组成，含砂质，泥质结构，中 厚层状构造，强风化层裂隙发育，岩芯呈碎块状，中风化段岩芯较完整，锤

42、击声哑，多呈短柱、 长柱状。该层零星分布了整个场地，为本场地次要岩层。（2）砂岩（J2s-Ss）：灰色、灰白色、青灰色，由长石、石英、云母等矿物组成，含泥质， 中粒结构，中厚层状构造，钙质胶结，强风化段裂隙发育，岩芯破碎呈碎块状，中风化段岩芯较 完整，锤击声哑，呈短柱长柱状。该层广泛分布于整个场地，为本场地主要岩层。3. 2. 4水文地质条件（1）场地内各地层赋水性场地地层结构覆盖层为素填土、粉质粘土以及块石土夹粉质粘土，下伏基岩为砂岩及泥岩组 成。素填土、块石土夹粉质粘土结构松散稍密，属透（含）水层：泥岩、粉质粘土属相对隔水 层：砂岩岩体较完整，裂隙不发有，属弱含水层，按照含水介质类型划分场

43、地的地下水类型为孔 隙水、裂隙水，场地原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，微地貌以斜坡、陡坡为主，储水条件差，按 照地下水的埋臧条件划分，场地内地下水主要为地表覆盖层内滞留的包气带水（上层滞水），主 要接受大气降水补给，另外现状排水管道沿线可能存在渗漏现象，此类地段地下水接受现状管道 补给：拟建道路K5+500段为冲沟（原地地形亦为冲沟），该区域地表水主要接受排水管道以及 大气降雨补给。（2）场地内地下水类型及发育特征场地内地下水以上层滞水为主，局部地段可能存在稳定地下水位：上层滞水主要赋存在覆盖 层较厚第四系土层内，形成原因多是排泄不及时或者本身排泄条件不好，导致雨后积水的渗积， 不具有稳定的地下水

44、位，场地内填土厚度变化大，局部路段比方桥梁区填土厚度最大可达56. 30m, 受大气降雨影响，容易在土体内部形成零散分布的上层滞水，其水量相对较小，主要受降雨天气 的影响：拟建道路K5+500为现状地形为冲沟，该区域地表水主要接受排水管道以及大气降雨补 给，其分布受管道水流量大小影响，具有一定局限性，该区域原始地形为冲沟，接受大气降雨、 排水管道补给下渗补给，在雨季可能在岩土界面之上形成一定稳定的地下水位。该区域施工时应 及时抽排地下水。此外勘察过程中钻探施工完毕后，对钻孔进行简易提水试验，提干钻孔内的枳水，24小时 观测大局部孔内水位基本不恢复，仅在现状管道地表径流区域内钻孔（ZK16）水位

45、可以迅速恢复， 假设将冲沟排水途径截断那么钻孔内水位迅速下降，24小时内水位基本不恢复。说明该冲沟主要接 受现状管道补给，通过地表径流排泄或沿地表下渗至低洼处。（3）场地内地下水运动（排泄）规律场地内的含水介质赋水性差异明显，拟建桥梁区原始地貌为天然冲沟，为区域水体径流排泄 天然通道。场地覆盖层素填土、块石土渗透性相对较大，覆盖层厚度差异巨大，粉质粘土及下伏 基岩那么相对隔水，故在接受大气降雨后大局部沿原始地形、岩土界面径流排泄，少量由于场地覆 盖层素填土厚度变化大在土体中形成零散分布、水量相对较小且不具备统一水位的上层滞水，主 要受大气降雨影响。场地大气降水或管道雨污水主要通过地表径流、岩土

46、界面朝地势低洼处排泄，现状地形以及 原始地貌有利于排泄。根据现场调查结合原始地形地貌分析判断，拟建场地水文地质单元以原始 山岭山脊划分，具备良好的排泄途径，不同水文地质单元之间影响相对较小。综上，场地地下水类型以第四系覆盖层的上层滞水为主，上层滞水水量小，主要分布于覆盖 层较厚的区域（包括拟建桥梁区、以及局部填土较厚的路基段）：K5+500右幅现存一处冲沟， 为市政雨污水散排通道。综上.所述，勘察区水文地质条件简单。蔡家组团横四路三期道路工程3. 2. 5水土腐蚀性评价根据相邻建筑资料及周边环境判定，场地邻近不存在污染源。K5+500右幅现存一处冲沟， 为市政雨污水散排通道，补充勘察取水样1件

47、，简水分析及侵蚀性C02分析成果（报告编号：地 质检测（2022） GW0096）,按岩土工程勘察规范（GB50021-2001） （2009年版），拟建场地 地下水环境类型为III类，地下水类型为A类，地下水对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具有微腐 蚀性。本场地土层对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。因此场地内土层、水对建筑混凝土结构、混凝土中的钢筋结构有微腐蚀性。3. 2. 6不良地质现象根据现场调查，场地边坡存在开裂迹象（DL1）:拟建桥梁区存在深厚填土（K5+480K5+620 段）且原始地形为冲沟，现状回填区域土层厚度最大56. 30m,基岩面较陡峭；局部地段分布陡 崖（DY:2）；

48、原勘察报告揭露场地发育危岩体。此外，场地内未见其他滑坡、泥石流、断层破碎带、岩溶等其他不良工程地质现象，也未见 有地下线缆、油气管道等不利埋裁物。总体而己，由于路线长度较长，不良地质体影响范围占比 相对较小，不良地质现象发育程度中等。3. 2.7特殊性岩土本场地中特殊性岩土为素填土，粉质粘土、崩坡积块石土以及强风化基岩。素填土 （Q4ml）,杂色，由砂泥岩块石及粘土组成，局部地段含较多建筑垃圾，硬物含量 3065%,块径r25cm,松散、稍密，稍湿，粘土呈可塑状，修建房屋、道路平场回填而成，机械 抛填，时间大于5年。局部地段钻进中垮孔，回填时未经分选分层碾压夯实，系无序抛填，厚度 变化较大，均

49、匀性差。钻探揭露最大厚度56. 30m （QK22）,广泛分布于场地各区。K5+480K5+620 段为深厚填方区。填土结构松散、稍密，尚未完全固结，拟建桥墩采用中风化基岩作为持力层， 桩身穿越填土产生的负摩阻力可能导致桩身压曲或断裂，建议对填土进行压实，提高密实度或对 桩基与填土之间采取隔离措施。深厚填方区K5+48CTK5+620段位于原始地形沟谷、斜坡区域, 受场地面加载、地表水等作用下，除负摩阻力外，深厚填土在固结沉降的过程中沿陡倾基岩面产 生向下滑移的趋势，导致刚性桩基两侧应力不平衡，造成桩基偏移。填土土质不均匀，密实度 差，承载力不高，力学性质变化大，压缩性高和湿陷性大，假设没有经

50、过压实处理，可能产生填土 不均匀沉降危害。因此，应对场地的人工填土层通过压实处理（碾压、分段夯实），压实填土应 到达相关技术规范的要求，对作为路基的填土压实系数应满足规范要求，压实填土的承载力应通 过现场我荷试验确定。崩坡积粉块石土(Q4col),杂色，由砂岩块石及粘土组成，硬物含量约1129%,块径riOcni, 呈棱角状，砂岩较硬，松散稍密，稍湿，粘土呈可塑状。钻探揭露厚度0. 5m4. Om (QK36), 主要分布于陡崖带沿线，成分不均匀，变异性大，该层成分不均匀，本次勘察未提供承载力，承 载力应根据现场检测确定，对于未能满足设计要求的地段应通过压实处理(碾压、分段夯实)， 并到达相关

51、技术规范的要求，可作为一般路基的持力层。粉质粘土：褐色，由粉粒及粘粒组成，干强度、韧性中等，切面光滑，稍有光泽，摇震反响， 呈可塑状。钻探揭露厚度0. 5m4. 2m (ZK23),主要分布于原始地貌为缓坡低洼区域，仅局部 钻孔揭露。残破积是经风化后在重力和其他外力作用下顺着山坡堆积的产物，其分布主要受地形 的控制，物理力学性质变化大，结构疏松，孔隙度大，压缩性高，土层厚度变化大，在斜坡、陡 坡处般厚度较薄，在低洼处厚度较大，该层经可作为一般路基的持力层，应防止防止积水软化 浸泡，降低其承载力。强风化基岩主要为母岩(砂岩、泥岩)，在地质营力作用下母岩结构的碎裂散体化，宏观表 现为风化裂隙的发育

52、，钻探揭露岩芯成破碎、碎块状，强度较低不适宜作为重要建构筑物的基础 持力层，可作为低矮的结构物的持力层，强风化层厚度在0.1-3. 4m之间。3. 2. 8地震效应评价根据中国地废动峰值加速度区划图A1及中国地震动反响谱特征周期区划图B1划分， 场地抗震设防烈度为6度，场地峰值加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组，反响谱特征周 期0.35s,地震动反响谱特征周期值I类场地为0.25s, II类场地为0.35s, 1H类场地为0.45s。据钻探揭示拟建场地土层为素填土、粉质粘土、块石土，不存在饱和粉土和砂土，加之拟建 场地抗震设防烈度为6度区，不存在砂土液化、震陷等地基基础稳定性问题，但是

53、场地内发育陡 崖带可能在地震作用下发生岩块崩塌、脱落等失稳破坏，建设施工时应对其进行有效的治理；深 厚填土在地震作用下可能发生不均匀沉降，基岩面坡度较大时可能造成桥墩两侧不平衡应力加大, 桥梁墩台稳定不利：对于不利地段应考虑地震作用的放大效应，对路基边坡进行有效治理增加结 构抗震措施。2. 9岩土参数选用及建议1、素填土(Q4ml)：素填土未经处理不能直接作为基础持力层。其极限承载力特征值以现场 实测为准。天然重度取20.0KN/m3,饱和重度取21. 50KN/m3,天然状态下粘聚力取4KPa,内摩蔡家组团横四路三期道路工程擦角取26 ,饱和状态下粘聚力取IKPa,内摩擦角取23 ,压实填土

54、基底摩擦系数取0.30(压实 系数取0.94以卜。当采用桩基时应考虑新近填土竖向位移产生的负摩阻力，负摩阻力系数取 0. 25 (桩基与填土采用有效隔离措施可不计负摩阻力)。2、残坡积层粉质粘土(Q4el+d】)：结合相邻场地取值经验，综合建议本层地基极限承载力平 均值为400kPao3、崩坡积块石土(Q4col+dl)：未经处理不能直接作为基础持力层。其极限承载力标准值以现 场实测为准。结合地区经验取值，天然重度取2L5KWm3,饱和重度取23. 0KN/m3,天然状态下 粘聚力取6KPa,内摩擦角取22 ,饱和状态下粘聚力取3KPa,内摩擦角取19 ,基底摩擦系数取 0.40。其极限承载力

55、特征值以现场实测为准。3、本场地中等风化基岩为泥岩、砂岩，根据物探声波测井成果揭示，场地基岩总体完整性 属较完整，路基段按市政工程地质勘察规范(用节，地基条件系数 取1.10：按14. 3. 5节，地基极限承我力分项系数取0.33。本次勘察根据数理统计成果结合野外 鉴定及相邻场地建筑经验综合确定本场地地基岩土层物理力学指标如下表。地基岩层物理力学指标分段地层天然2(kN/n3 )饱和中度(kN/m3 )抗拉强度(Mpa)抗剪强度天然抗 压强度 标准值 (MPa)饱和 抗压 强度 标准 值 (MPa)地基业 限承载 力平均 值 (kPa)地基极 限承载 力标准 值 (kPa)地或水 载力将 征值

56、 (kPa)基底摩擦系数济体水平抗力系数圈/(土层为水平抗力条数比例割线弹n模吊E50=18 :饱和抗剪强度标准值：C=8KPa, 6 = 15 ；粉质粘土岩土界面，天然抗剪强度标准值,C=18KPa, 6=10 ：饱和抗剪强度标准值C=llKPa, 4=8 ；注：施工时注意减小结构面参数的影响，假设采用施工爆破应考虑施工对结构面参数降低产 生的影响。本次勘察结构面参数均采用的经验值，应采用信息法施工，动态设计即在施工过程 中对结构进行变形监测，根据监测结果，通过反演计算校核结构面参数调整设计。3、岩石与锚固体极限粘结强度（M30）标准值：中风化泥岩（极软岩）取270KPa：中风化泥岩（软岩）

57、取360KPa；中风化砂岩取800KPao4、桩侧负摩阻力系数，ni：素填土: 0.25。5、极限侧阻力标准值psik:粉质粘土极限侧阻力标准值取：60Kpa；块石土极限侧阻力标准值取：120Kpa：强风化泥岩 极限侧阻力标准值取：150Kpa；强风化砂岩极限侧阻力标准值取：200Kpao2. 10结论及建议（一）岩土工程勘察结论（1）本次勘察对场地稳定性进行调查评价，拟建道路存在深厚填方区，对桥梁区存在不利 影响：拟建道路K4+980K5+480现存一在建箱涵；场地原始地貌存在危岩，现状已被掩埋；场地 东北部发育2段陡崖，陡崖现状因风化卸荷存在崩塌变形迹象。此外未见其他埋藏的河道、沟浜、 墓

58、穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，对深厚填方区（K5+480K5+620段）、陡崖带DY1、 DY2采取有效措施处理、针对桩基施工采取防护措施、对可能受路基压实影响的箱涵采取保护措 施后适合拟建工程的建设。建筑场地现状整体稳定。（2）勘察区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g,设计分组为第一组； 根据建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008）工程道路路基局部属于标准设防类。桥梁 按照城市桥梁抗宸设计规范CJJ166-2011,拟建桥梁抗震设防分类为B类。3） 般路基可采用压实填土、粉质粘土、块石土、基岩作为持力层；桥梁基础采用桩基 础，持力层采用中风化基岩，由于桥

59、梁局部位于陡坡之上，应满足与坡脚的刚性角及襟边宽度的 要求。4）场地勘察范围既有危岩现状已掩埋，桩基施工应穿越危岩及所在陡崖底标高，其分布 范围及规模详见地勘第5章。（5）拟建道路形成边坡处理措施参考报告第7章道路工程地质分段评价，边坡应按规定进行边坡监测，拟建工程边坡有高边坡局部，应按渝建发（2010） 166号文应进行处理。蔡家组团横四路三期道路工程（6）场地地下水水类型主要为填土内部的上层滞水；场地存在地势低地段（集中于桥梁段）， 特别是雨后较利于地表水汇集。工程施工前应先完善道路两侧的临时排水设施，再进行土石方挖 填施工，防止雨后场地内雨水淤枳，软化地基土，降低地基土的承载力。（7）拟建道路尤其是填方段可能时周边已有的道路房屋产生一些影响施工时应加强边坡变 形监测：拟建道路K4+980K5+040段现存一处已建下穿箱涵，拟建道路路基压实施工注意对现状 箱涵的保护：K5+320K5400段