海洋工程避台风方案

1、海洋工程避台风方案西北太平洋和南海的热带气旋对海洋工程的海上施工影响巨大，如何了解台风的活动规舶施工安全和航行安全，并确保项律，选择最佳避台方案并及时采取合理的措施，以确保船面本文将结合海洋工程项目应急管目的顺利实施，是海洋工程经常遇到的重要问题之一。下 理，对避台方案进行分析。起重铺管船正在铺设海底管道热带气旋简介热带气旋(Tropical Cyclone)是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋，是一种强大而深厚的热带天气系统。在北半球热带气旋中的气流绕中心呈逆时针方向旋转，在南半球则相反。人根据热带气旋等级(GB/T 19201-2006)，热带气旋分为6个等级。热带气旋等级底层中心附近最大

2、平均风速底度中心附近 最大风力(级)热带林压(TD)io.a-i?H 16-7SSRS(TS)17.2-24.48724.5-32.10-1 1台优口？2H,42-3牲台域iSTY)4,50. 94-(5超强台风iSi pi r TY)53.0It以 I海洋工程应急管理现状目前海洋工程多为船队作业，现场施工人员往往多达 数百人。通常是由项目经理负责牵头，组织项目HSE经理、各专业经理、主作业船船长和拖轮船长编 制项目HSE计划和项目应急预案，按照项目管理文件进行四级审批，并报甲方批准后下发各单位执行。项目HSE计划和项目应急预案，明确了工程项目在 HSE管理和应急管理方面 的职责和权限、项目H

3、SE管理策略、风险控制策略 和应急响应程序等。项目组应根 据制定的项目应急预案，做好项目应急准备和响应工作，并应通过功能演习、桌面演习、专项演习和综合演习，评估应急系统，不断完善应急措施。同时，项目组还应结合作业海域特点，提前做好防台、避台的各项准备工作。,z* Lx i避台警戒圈的设定避台时，项目组应依照台风强度、影响范围、台风移 动速度、移动方向、工程船撤离收 尾时间、起锚时间和拖航到避台锚地时间，综合计算工程船撤离的时间点。避台时间计算0现场应急领导小组应结合当时的天气、海况和具体作业特点，选取适当的时间计算方式如专业气象预报中有10级（蒲氏风力）大风圈半径，则时间以10级风力大风圈外沿

4、到达 作业点时间计算。1 J如专业气象预报中没有10级（蒲氏风力）大风圈半径，则时间以台风中心到达作业点时间 计算。应急响应动态按照台风移动速度15节（约为27.78km/h）计算，可将避台警戒圈分为绿色警戒圈、黄色警戒圈、橙色警戒圈和红色警戒圈 4种。绿色警戒圈，即预计台风将在未来 60h到达作业点，其警戒圈半径为 900海里（约为1666.8km）。其相应应急响应动态为：应急小组召开会议，部署应急安排，密切跟踪台风动态 ； 对船舶设备/舱室进行全面检查并系固甲板载货；在保证安全的前提下，可以进行一般作业，如 条件允许撤离参观人员。黄色警戒圈，即预计台风将在未来 54h到达作业点，其警戒圈半

5、径为 810海里（约为1500.1km）。其相应应急响应动态为：应急小组部署撤离安排，密切跟踪台风动态；停止一切施工作业，开始撤离作业，如条件允许撤离施工人员。橙色警戒圈，即预计台风将在未来 36h到达作业点，其警戒圈半径为 540海里（约为1000km）。其相应应急响应动态为：应急小组跟踪撤离工作进展情况，密切跟踪台风动态；船舶应正在起锚或起锚完毕，起锚完毕后拖带至避风锚地。Q KJ红色警戒圈，即预计台风将在未来 24h到达作业点，其警戒圈半径为 360海里（约为666.7km）。其相应应急响应动态为：应急小组密切跟踪台风动态，如台风转向，应采取适当的拖航航向;船舶应已到达或接近避风锚地。4

6、 .避台航程表避台锚地收尾时间航程抱航时间撤离警技圈半径（15节脱小时）收尾结束后 垣肉台风到锚地1哥，音成艰离锚地大亚湾2Qh80诲度豹为I6hSI0W1（豹为1 5虬呻海里构为44.北T约为豌.冲）桂山锚地撤离综合分析示例在工程船舶开始海上就位作业前，应保证未来72h的好天气（风力小于蒲氏6级）。假设按照一艘拖轮为工程船舶抛8个工作锚计算，抛锚就位时间大约是12h，在未来的60h内，导u管架/组块则基本安装就位，并正常进行海底管道铺设作业。工程船舶撤离时间如在施工过程中遇到台风，则在不同作业状态下的撤离收尾时间和起锚时间如下。导管架/组块安装作业，撤离收尾时间约 4h，起锚时间约12h。海

7、管铺设作业，撤离收尾时间约 6 8h，起锚时间约12h。综合分析假设台风的移动方向是某船作业点，移动速 度为15节，撤离时间为54h，则撤离警戒圈 半径=撤离时间x台风移动速度，约为810海里。以某船铺管作业为例，撤离时间点 为台风到达作业地点前54h，撤离收尾时间约8h，起锚时间（一艘拖轮起锚）约12h，拖航速度5节（约为9.3km/h），航程约80海里（约为148.2km）,拖航时间约为16h。船舶拖航时，作业点与台风距离=810-（8+12）x 15=510海里（约为944.5km）,即台风又行进了 20h。16h后，船舶到达计划锚地时，台风距离作业点为510-16x 15=270海*里（约为500km）,船舶距离作业点即航程为80海里，因此，此时船舶与台风距离为270+80=350 海里（约为648.2km）。锚地选择方案9项目组应根据不同的作业海域，在可行的前提下，选择不受台风影响的避风锚地；如果不 能避免，则尽量选择受台风影响最小的地点避风。台风预测，采用改变航向的办法，的航法，调整航行，迅速离开台风的运行路径、移动速度和影响范围的气象、海况、作业特点和船舶性行的应急措施，确保船舶和人员安如在拖航过程中遭遇了台风追