【隧道施组】笔架山隧道施组最终版

1、新建铁路XX客运专线DK67+255DK67+600XX隧道施工组织设计编制：审核：审批：XX公司XX客运专线第XX项目部20XX年XX月J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计目 录 TOC o 1-5 h z 一、编制依据、原则、技术标准 4编制依据4编制原则4采用的主要技术规范及标准 5二、工程概况72.1工程简介72主要工程数量 82.3气候特征114地质构造122.5地震动参数12三、隧道施工总体部署 121施工准备122主要临时设施规划及洞口场地布置 153施工主要机械设备 174施工工期安排18四、隧道工程施工方案 131进洞施工方法134.2交叉中隔壁（C

2、RD法开挖184.3初期支护施工314.4二次衬砌施工方法及工艺 35J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计 TOC o 1-5 h z 5附属工程施工方法及工艺 57防排水施工方法及工艺 57洞内施工排水方法及工艺 66施工通风与降尘 67洞内管线布置 73地质超前预测及预报 74五、围岩监控量测 901隧道监控量测组织机构与工艺流程 612监控量测的项目与方法 643量测断面布置 664量测频率665隧道监控量测的实施 676量测数据的整理、分析与反馈 69六、 隧道的防灾、减灾和救灾措施及安全措施 1021突发事件的应急救灾措施 712隧道安全设施施工 103七、

3、质量目标、质量保证体系及措施 106质量目标106创优措施106质量管理组织机构与保证体系 107保证质量的主要措施110八、安全目标、安全保证体系及措施 112XX隧道实施性施工组织设计1122|xx客专TJ-1标XX项目经理部8.1安全目标 TOC o 1-5 h z 8.1安全保证体系及框图 1128.1安全保证的主要措施 81九、保证工期的措施 120从组织管理上保证工期 120从计划安排上保证工期 120从资源配置上保证工期 121从施工管理上保证工期 121雨季施工工期保证措施 122冬季施工工期保证措施 122夜间施工工期保证措施 123十、施工环保、水土保持措施 123建立施工

4、环保、水保组织机构 123建立健全环保、水保管理体系 124环境保护及水土保持措施 125制度保证措施 126H一、文明施工措施 127文明施工目标127文明施工保证体系 127文明施工责任制 127文明施工措施128J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计一、编制依据、原则、技术标准编制依据新建铁路哈尔滨至大连客运专线施工图。国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。国家、地方颁布的相关法律、法规等。现场调查所获得的有关资料。编制原则体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则客运专线的建设，标志着我国高速铁路建设将全面展开，我 项目部一定会

5、牢牢抓住难得的历史机遇，树立和落实科学的发展 观。以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、 有力的保障”，确保哈大铁路客运专线工程“按期、优质、低耗” 的建设总体目标的实现。严格响应招标文件各项要求的原则。严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。确保工期的原则根据招标文件要求的工期和笔架山隧道的特点，合理安排施 工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分 考虑交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理,确保合同工期，并力争提前。建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，执行 ISO9001质量标准，制定 科学

6、合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每 道工序、分项工程的质量达到优质工程和国际一流标准的要求， 健全更严密的质量保证体系，确保质量目标的实现。XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部“安全第一、预防为主”的原则坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定 科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取 强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。文明施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要 求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施 工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定由详细的文明施工 和

7、环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有 效防护措施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听 候处理。力求施工方案的“科学、经济、合理、先进”相结合的 原则，结合本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配 置，推广“四新”技术，采用国内、国外成熟可靠、先进的施工 方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到 施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。采用的主要技术规范及标准施工技术文件、标准及规范表序 号标准名称文号1京沪高速铁路设计暂行规定（上、下 册）铁建设（2004） 157号2铁路工程抗震设计规范GBJ1

8、11 873全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB10054-974铁路混凝土与砌体工程施工规范TB 1042420015混凝土强度检验评定标准JGJ 52-9256混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-20027钢筋焊接及验收规程GB 3077-998铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-949 铁路环境保护设计规范 TB10501-9810京沪高速铁路测量暂行规定铁建设（2003） 13号11京沪高速铁路工程地质勘察暂行规定铁建设（2003） 13号12铁路工程不良地质勘查规程TB1002713铁路工程施工安全技术规程（上册）TB10401.1-200314铁路工程施工安全技

9、术规程（下册）TB10401.2-200315铁路工程结构混凝土强度检测规程TB 10426-200416铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件TB/T 3054-200217建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定GBJ 107-8718中华人民共和国安全生产法(GB/T2664-1995)19建设工程安全生产管理条例GB/T50262-9720铁路技术管理规程GB/T 50262-9721建设工程质量管理条例TB/T 10059-9822新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设200747号23铁路隧道设计规范TB/ 10003-2005J449-200524锚杆喷射混凝土支

10、护技术规范GB 50086-20012|xx客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计6JR|XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计25铁路隧道防排水技术规范TB 10119-20026地下工程防排水技术规范GB 50108-200127铁路隧道施工规范TB10204-200228客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号29客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ 214-200530时速350KM客运专线铁路双线隧道复合式衬砌通遂20050301二、工程概况2.1工程简介隧道位于普兰店湾北一公里处,隧道进口里程DK67+255,由口里程DK6

11、7+600,隧道全长345nl隧道位于直线上， 隧道内进 口至DK67+45讷16%。的上坡，DK67+4501由口为3%。的上破；隧 道进口处为一条乡村公路， 公路向南通往沈大高速公路海湾北由 口，向北通往未家屯方向， 进口处附近的山坡上种满松树，进口前为山崖，地势陡峭。隧道由口位于山坡上，此处坡度较缓，地 表长满杂草树木，有岩石裸露，无地下水渗由，由口前为一片农田，地势平坦。隧道由口左侧100n;乡村公路，交通较便利。隧 道最大埋深约31GXX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部哈大客运专线大连至沈阳段DK67+255- DK67+60嘴架山隧道序隧道隧道里长度坡度（

12、%。）复合式衬砌或明洞长度号名称程线别W围岩8度设防明洞1笔架twrDK67+255345双线16 T 195、3 T 150311342. 2主要工程数量笔架山隧道工程数量表部位项目名称单位数量W设防311.000 m附注洞身开挖士石开挖3 m63848.300衬砌C35防水钢筋硅3 m8667.570C25硅仰拱填充m34322.900衬砌钢筋HRB335 HPB235 t841.020沟 槽 及 盖 板C25硅3 m2127.240C25钢筋硅3 m65.310蛊板钢筋HPB235t7.1008初 期 支 护 (含 临 时支护、 超 前 支 护C25喷纤维硅3 m4590.360C25喷

13、硅3 m3134.880纤维素纤维t4.590拆除C25喷射硅3 m3134.880钢筋网t43.940砂浆锚杆m37320.000含中隔壁锚杆锚杆托盘(150 X 150X6mm)t7.910巾25中空锚杆m21770.000型钢钢架t781.840临M支护型钢钢架t301.440考虑到用拆除临M支护型钢钢架t430.630巾42小导管m39745.800含锁脚锚管巾108钢棚m4560.000水泥3 m265.905水玻璃3 m265.905防水2 mm厚防水层m217790.000400g/ m2无纺布m217790.000缓膨性遇水膨胀止水胶(15X 18 mm)m2321.491背贴

14、式橡胶止水带(300m2385.8102|xx客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计9XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部X 8 mm)中埋式钢边橡胶止水带(350X 8 mm)m105.640L-600闭孔泡沫塑料板3 m2.050双组份聚硫密封胶3 m0.070可维护注浆管m105.640监 控小 测 测 点水平收敛个249.000拱顶卜沉个62.000地表卜沉1244.000围岩压力个311.000支护衬砌间压力个311.000支护压力个31.000衬砌压力个31.000洞门土石开挖(II)3 m3132.000(田)3 m3150.000(IV

15、)3 m7157.000(V)3 m5843.000洞 门 垮 工C35防水钢筋硅3 m1263.410C25硅3 m472.600C25喷射硅3 m94.320钢筋t120.450洞门座数2个，长34米10XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部沟C25硅3 m232.490槽C25钢筋硅3 m7.140及盖钢筋HPB235t0.780板防水4 mm厚自粘式防水层m21214.690聚氨脂m30.840M10水泥砂浆保护层3 m24.340边 坡 防 护M10浆砌片石3 m587.710植草绿化m2438.050C15硅3 m5.480100PVC管m109.510砂夹

16、砾石反滤层3 m9.130M10浆砌片石截水沟3 m110.320洞口永久占地亩7.4202.3气候特征本段主要气象资料如下：年平均气温8.910.9 C,最冷月平均气温-3.9-11.3 C极端最高气温35.036.7 C,极端最低气温-18.8-33.1 C 年平均降水量591.5674.7mm,年平均相对湿度 5664% 年平均蒸发量1506.91985.6mm,主要风向N、SSW 最大风速12.735.6m/s11J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计土壤最大冻结深度0.93m。4地质构造依据区域地质资料，隧道区位于新华夏构造体系钓鱼台 -邓屯 -李店构造带上，

17、根据物探资料分析隧道区中部为一褶皱， 其北翼 岩芯极其破碎。2.5地震动参数基本烈度8度。三、隧道施工总体部署1施工准备(1)技术方案准备物资设备和技术部门上场后对施工场地和当地料进行调 查,对工程平面位置进行核对, 为编制实施性施工方案提供依据。分析工程的重点、 难点，结合施工现场调查， 研究施工顺 序，确定总的 施工布置原则和分项工程施工方案，编制实施性 的施工组织设计，针对重点、难点，超前研究对策和相应的技术措施。队伍及设备调遣上场后， 抓紧交接桩，设计图纸会审及完 成征地拆迁， 编制实施性施工组织设计，完成交接桩复测，并 建立精度可靠导线控制网， 为 以后的施工提供可靠的测量成果， 做

18、好试验室建立及采用原材料取样试验工作，抓紧进行临时便 道，临时用房、用电、用水、拌合站等项目的施工，达到正式开 工条件。针对重点，编制泥岩、砂岩，断裂、背斜及节理发育等不良地质地段的开挖、爆破、初期支护、围岩量测，地质超 前12J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计预报等技术措施。在洞口选与正洞围岩相似地点做钻爆参数和喷 射混凝土大板试验，进入正洞后，按钻爆设计作保护围岩的控 制爆破试验。工程技术部根据各洞口施工特点制定洞内运输、通信、通风、供风、供电、供水等方案和施工组织措施，设备配备措施； 编制开挖、衬砌、防排水施工实施细节，为进洞开工和全面展开施工，做好开工前的技

19、术准备。(2)场地准备及结构物测量根据设计用地界线及批准的施工组织设计 ，上场后及时进 行现场放线并和当地土地部门签订永久或临时用地合同或协议，办理有关手续，以便进行场地及临时设施施工。隧道施工控制测量 洞外平面控制测量：利用设计院提供 的线路控制桩及有关资料，采用全站仪复核桩位， 并布设多边形闭合导线环，等级为二等导线，导线网平差采用严密平差的方法。中线及断面测量：根据导线网对线路中线进行测设，测放线路ZH、HY QZ YH、HZ曲线控制点及隧道洞口进洞投点等施 工控制点，并埋设护桩，做好护桩记录。以线路中桩为依据，对 地形变化点及洞口进行纵横断面测量，复核设计断面，为施工放样做准备。洞外高

20、程控制：采用水准仪、利用附合水准路线复核设计院 提供的所有洞口水准点， 等级为三等；采用全站仪三角高程测量13J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计的方法与其它标段进行水准点的联测闭合，等级为四等，作为施工水准测量的水准点。(3)施工要素准备检查设备人员到位情况及安装调试由项目副经理组织工程技术和物资设备部相关人员对上场机械设备进行核 查，检查设备是否按计划数量、型号、质量上场，配备的各类人员是否到齐，对尚未上场的设备及人员抓紧安排上场，为全面铺开施工做好人员、机械、材料准备。工程技术部及调度检查落实临时工程完工情况，对供风、供水、供电、拌合站、设备进行正式施工前的试运

21、转与调试，对上 场的设备发现不配套或性能不能满足施工要求的坚决更换，避免开工后，影响施工进展。物资准备计划及物资设备部门在开工前，备足先期开工项目所需材 料，并根据工期计划提由年度、季度、月各类材料计划量及相应的资金计划、采购计划、运输 计划。(4)技术交底准备施工技术交底及培训，工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书和施工管理措施，并向参与施工的全体人员进行技术交底，编制隧 道控制爆破、光面爆破、 喷锚支护、 混凝土衬砌、防水板铺设和洞内供电、 供风、供水、通风、排水、 交通运输的具体实施方案及施工作业指导书等。14J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设

22、计(5)完成临时工程 根据施工组织设计临时工程计划内容， 组织施工队伍，按时完成所需的临时设施，为工程如期开工创造条件。3. 2主要临时设施规划及洞口场地布置(1)施工便道隧道进口处为一乡村公路，为保证乡村公路的畅通，必须在隧道施工前施工DK66+800勺改路施工，改路通行后才可从进口处 施工。(2)施工用电铁路沿线有10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分 布，隧道施工用电从附近电力线搭接引至隧道洞口变压器。隧道施工队在洞口设315KVA变压器1台，200kw 发电机1台。施工用水隧道施工用水采用就近取水或打井取水，采用高位水池蓄水。在隧道洞顶设 70m3蓄水池。15J*XX客专TJ

23、-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计(4)施工供风在隧道洞口设置空压机站，通过高压风管满足洞内施工用风，供高山水池-5米*5米3米锦于公路拌站料场_ I I筋工 钢加厂笔架山隧道施工平面布置图!11111 I I77 J袁屯村风主管道采用巾100mme缝钢管，掌子面用胶管接分风器满足施 工用风需要。选用20m3/h压风机，正常施工使用 3台，另考虑1台备用， 洞口安排4台空压机。(5)混凝土供应隧道用混凝土皆由混凝土搅拌站集中供应，隧道混凝土供应由公司1#搅拌站，混凝土搅拌运输车运输至工作面。(6)弃硝场弃硝场位于隧道进口 DK67+00%侧约200m的旱地内,运距 约400m,占用

24、旱地26.13亩，弃硝场设挡土墙。16XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部3.3施工主要机械设备隧道主要施工机械配备表序号机械名称型号规格数量备注动力设备1发电机200kW1通风排水设备1电动空压机42轴流通风机13离心式清水泵1扬程50m4潜水泵WD5.51凿岩设备1风镐G10A82气腿式风钻YT-28173管棚机1混凝土衬砌、其它混凝土及砂浆设备1碎拌和机HZS9012碎输送车43碎输送泵HBT6014模板台架自制15模板台车16附着式振动器HW1037插入式振动器68液压锻钎机19钢筋弯曲机GW40A110钢筋调直机GD240111钢筋切断机GQ50112交流电

25、焊机36KVA1运输设备1装载机ZLC50侧翻22自卸车415t3挖掘机320型1支护设备1碎湿喷机12灌浆机13注浆泵117J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计4施工工期安排开始日期2007-11-01 ,结束日期2008-11-01 o四、隧道施工方案1进洞施工方案洞顶排水系统施工为避免雨水对边仰坡稳定产生不利影响，先在洞顶做好截水沟，将山体地表水引致洞顶影响范围外。边坡、仰坡施工根据设计要求对边、 仰坡进行测量放线， 洞口及明洞的土石 方施工采用挖掘机配自卸汽车自上而下分层开挖，不能一次到 位，遇中硬岩时，辅以浅孔松动爆破，减弱对边、仰坡的扰动。明洞段开挖在仰坡

26、与边坡相交处采用圆角法开挖，人工刷坡，边刷坡、边按设计进行支护，避免坡面岩体暴露时间过长造成危险； 施工时随时注意边、仰坡的变化，做好开挖中的支护和防塌工作； 避开在雨季施工，做好防、排水设施，减少地面水对洞口段施工的影响。地表锚固处理为确保工期和施工安全，及早进洞，根据本工程特点，为增强洞口仰坡和边坡土体稳定性，采用表面锚喷网加固方案。洞口边坡按设计刷坡到位后，首先进行3cn#混凝土支护,之后按间距150cmx 150cm梅花型打设 巾22砂浆锚杆，长3.5m4nl 同时加桂20cmx 20cmi勺巾6钢筋网，待锚杆与钢筋网焊接后，再18JR|XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施

27、工组织设计喷射混凝土 5cmo超前支护为了保证隧道进洞安全，在洞口段拱部采用一排中108大管棚配合小导管超前注浆加固地层超前支护类型及参数序号超前支护使用范围参数1超前长管棚洞口段DK67+272-DK67+292DK67+543-DK67+583108 X 5m磁轧无缝钢管, 环 向间距30cm,节长3mll 6mi,仰 角1 ,长度80ml注浆压力 0.7-1.0Mpa。2超前小导管暗洞段DK67+272-DK67+583L=3.5m夕卜径42mm壁厚3.5mm 热轧无缝钢管，仰角10 ,环 向间距50cm,注浆压力 0.4-0.6Mpa长管棚施工A、长管棚布置（见图 2.3.2.4-1

28、）B、长管棚施工误差要求19J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计径向误差不大于 10cm,沿隧道纵向同一横断面内接头数不大 于50%相邻钢管接头至少错开 1.0m。C、施工方法及工艺工作台架：用型钢木板搭设施工工作平台，按设计方向和角 度架设长管棚导向架并固定。按隧道中线控制测量高程，计算每 个管棚管位置坐标，用红油漆在墙上标注，用经纬仪测量方向， 指导钻机摆放就位、对孔。安装导向管：在洞外安装 4根I22型钢，用中25钢筋将4根 拱架纵向连成一个整体，然后在拱架上安装中127导向钢管，用25固定筋固定。导向钢管布置在暗洞初支衬砌结构外40cm处（管中心），环向间距4

29、5cm,仰角1 ,方向与线路中线平行。施 工时要精确量测定位，使钢管位置和方向准确无误。浇注套拱：为进一步固定导向架，在洞口设置一环C25混凝土管棚套拱，将导向架包裹固定起来，作为长管棚的支点同时也 能起到注浆时的止浆作用。钻孔：采用管棚钻机，从导向管钻进，开孔时应低速低压， 钻孔偏斜控制在 1/200 ,确保钻孔方向正确。为提高工效，拟采 用双机联合作业。先打有孔（奇数编号），注浆后再打无孔钢管（偶 数编号），无孔钢管可作为检查管，检查注浆质量。钢管插入及孔口密封处理：钢管由机械顶进，钢管节段间用 丝扣连接，插入时，节长 3m和节长6m的管节交替使用，以保证 隧道纵向同一横断面内的接头不大于

30、50%管壁上钻小孔，以便浆液向围岩内压注。每根钢管顶到位后，钢管与导向管间隙，堵 塞严密。管棚注浆：为加固隧道周边围岩，控制地表下沉，增长管棚 刚度，充填钢管周边空隙，对每根钢管进行注浆。有效扩散半径20J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计为0.3m,浆液采用纯水泥浆，初压0.5Mpa,终压1.0Mpa,并采用定量注浆法控制注浆量。当注浆压力达到设计终压10min后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可以结束注浆。注浆结束后用 M30水泥砂浆填充，增强管棚的刚度和强度。长管棚工艺流程图见“表 6施工工艺框图”。D、长管棚施工质量控制钻孔时为保证孔位正确，孔口管设计仰角安设

31、，钻进过程中 随时用测斜仪测定钻杆偏斜度，及时纠正钻孔方向。通过试验确定最佳注浆参数，注浆孔口压力初压0.5Mpa,终压1.0Mpa。注浆由钢花管内向外分段进行，采用定量注浆法控制 注浆量。当注浆压力达到设计终压10min后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可以结束注浆。注浆结束后用30号水泥砂浆填充， 增强管棚的刚度和强度。钢管节间以无缝钢管丝扣连接，相邻钢管可通过调整管节长 度，使钢管节头错开。超前小导管A、超前小导管布置图B、施工方法a、打孔布管：小导管注浆作业采用凿岩风钻打孔，外插角15,孔口钻眼偏差不大于 50mm孔眼长度大于钢管长度，小钢管平直， 尾部焊箍，顶部成尖锥状，采用锤击或钻

32、机顶入，顶入长度不小于 管长的90%,小钢管长4m,管壁按梅花型布置小孔，间隔为30cm, 小钢管尾部置于钢架腹部或焊接于系统锚杆尾部，以增强共同支护能力。b、注浆：采用纯水泥注浆，水灰比：1:1,注浆压力为0.4 6Mpa,在孔口处设止水塞，浆液配合比由现场试验确定，注浆时21R|XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计从拱顶向下注，先注无水孔，后注无水孔，如遇窜浆或跑浆，则 间隔一孔或几孔注浆。C、作业标准a、注浆参数如注浆压力、扩散半径、水灰比，注浆量等应根 据现场试验确定，以达到最佳注浆效果。b、各种机具进行认真检修使之处于良好状态。c、原材料按要求备足，并按规定检验

33、试验，导管按设计要求 加工好。d、导管钻孔位置按设计放样由来，钻孔定位要求准确。e、孔眼方向、外插角、钻孔深度、钻孔孔径、钻孔误差等均 满足设计要求。f、小导管钢管插入：钢管长度设计按设计长度制作，用风钻 一次顶入。g、钢管顶入长度不小于管长的 90%h、纵向两组导管的搭接长度满足设计要求。主洞长管棚立面布置图主洞长管棚纵面布置图衬砌50#53#C3的套拱22XX隧道实施性施工组织设计SJXX客专TJ-1标XX项目经理部m5 3 =L ，管钢缝无轧 执！Em5 3 xoft 6So .3 一1 L ，管钢缝无轧蕾 .3 X24 IV图置布管导小前超道隧23XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专

34、TJ-1标XX项目经理部4.2交叉中隔壁（CRD法开挖CRD法施工工艺暗洞采用CRDfe施工，将隧道共分四部分完成。 开挖顺序见下 图，同侧上下部分开挖施工间隔不宜大于8m,同一层左右部分开挖施工间隔不宜大于 15m,每部开挖后及时施作临时支护和初期 支护，使分部支护成环，开挖采用弱爆破设计。CRDI施工工序示意图II - ICRDfe开挖步序图24XX隧道实施性施工组织设计JR|XX客专TJ-1标XX项目经理部CRD法工序示意图25JR|XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计序勺施工不后、图文字说明1小山匕羲c猴甘气.5盲号一号一名时”第一步：开挖 部，施作初期支 护、中

35、隔墙临时初 期支护及临时仰2好*0 第二步：开挖 音瓦初期支护 及中隔墙临时 初期支护3M工F第三步：开挖部，施作初期支护及临时仰4N9，1三1三2工三.描好。 / /第四步：开挖 部，施作边墙初期支护及仰 拱初期支护264?R|XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计5否*士卡第五步：根据监测 情况，纵向分 段拆除临时仰 拱及中隔壁6二打.厂.-一口，.酎士第六步：敷设防水 层，施作二次 衬砌及内部结 构CRD法施工要点及技术措施a、注意控制先行导洞的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢拱架安装位置正确。b、加强量测监控，作好信息反馈，及时调整施工方法。c、尽可能缩短开挖台

36、阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制围岩变形。d、因为CRDfe工序较多，工序转换使得结构受力复杂，为保证 临时拆除钢拱架时的安全，必须保证各部拱架之间的连接质量。e、其中一部开挖爆破时，必须通知其他分部，令其迅速撤离 现场，保证施工安全。f、中隔壁和临时仰拱的拆除必须已监控量测数据为依据， 当收敛和沉降变形连续 7天均在0.2mm/d以内时方可进行拆除，拆 除顺序为：下部中隔墙-右侧临时仰拱-左侧临时仰拱-上部中隔 墙，拆除时采用破碎锤破除喷射混凝土，用氧怏焰割除连接，局 部采用风镐破碎。临时支护拆除一次性不大于10m宜。27足?XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性

37、施工组织设计CRD法爆破设计根据围岩情况确定循环进尺为 0.75-1.0 米，炮眼利用率 90%掏槽形式采用楔形掏槽。炸药选用2、3号岩石硝镂炸药(必要时采用防水炸药)，药卷直径32、22两种，周边眼采用直 径22的药卷不偶合间隔装药。引爆方式采用非电毫秒雷管。爆破参数以IV级围岩 CRD法为例计算如下：爆破参数选择A、炮眼数量：N=qs/ar根据选用断面尺寸得：S=157m2查经验数据已知:a=0.6 r=0.7kg/m q=0.8kg/m3N=(0.8 X 157)/(0.6 X 0.7)=300 (个)取280 个拱部采用光面爆破，周边眼间距取 50cm,掏槽眼采用5个，B、掏槽眼7泉度

38、：取 b=15cm a=50cm a =70L=1.0/sin70=1.1mC、同一水平面上的两掏槽眼之间的距离B=2C+0.25=2X 1.28 X COS70 +0.25=1.1mD、每一循环装药量：Q=0.7X 1.0 X 157=110kg中32卷长20mm净重150g中22卷长20cm净重75gF、炮眼的装填系数：掏槽眼 80%辅助眼70%顶眼60%求 由各炮眼装药量。钻孔作业采用YT28风枪，自制作业平台辅助作业，钻孔作业28XX隧道实施性施工组织设计，总Xx客专TJ-1标XX项目经理部中要求“准、齐、平、直”，参考预加固支护位置或画定开挖轮 廓线及眼位，准确按要求位置施工，眼底落

39、于同一平面上，边眼 外斜保持0.040.05 ,两炮衔接台阶小于10cm,装药必须堵塞, 周边眼采用间隔装药，使用传爆线，竹片和电工胶布加工，确保 良好效果。爆破设计CRD法开挖爆破设计详见图。W嵌国批RD法开挖壶面爆破设计图1.褰乱不错JUSl.AtT3而通眼可更二也也二四立取中巽抗克二匚指一口.市4.相片市离0.r MMiMM UKZh.t.梁相事于U带石茂河在木龟El内注附, N快陵.城门7果,间距Lthw角度九111a)|环作土班同打搏1.一串” 事施检用九I中尺寸单值凰仲1D l1.：工齿n?.11.超ftlff - MAR - fliiK-JMI12i 忏化1序:iCRDfe开挖爆

40、破设计图由硝运输笔架山隧道为双线隧道， 出硝及进料采用无轨运输方式。出29J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计硝采用挖掘机及侧卸式装载机装硝，自卸车运输至指定弃硝场； 二次衬砌混凝土采用混凝土搅拌运输车运至衬砌工作面，喷射混凝土采用小型自卸车运至开挖支护工作面。在设备选型、配套上按照“实用、合理、快速掘进”的原则， 主要机械设备备用1020%无轨运输车的选择注意与装硝设备 的匹配，尤其是工作能力的配套，充分发挥各自的工作效率，提高整体工作能力。止匕外，一般选用载重自重比大、低能耗、低污 染、高效率的运输车。(1)由硝量计算由硝量按开挖后的虚硝体积可计算为： TOC o

41、 1-5 h z Z=RA LS式中：Z单循环爆破后石硝量，单位：m3;R-岩体松胀系数，见表表 5-38 ;超挖系数，视爆破质量而定，一般取 1.151.25 ;L 设计循环进尺，单位：m；S开挖断面面积，单位：m2岩石松胀系数岩体级别InmIVV土石名称石质石质石质石质硬粘土砂夹卵松胀系数1.851.81.71.61.351.3计算各级围岩硝量30J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计田级围岩 Z= RALS=1.7 X 1.15 X2.5 X 146=714m3IV级围岩 Z= RALS=1.6 X 1.15 X2X 154=567m3V 级围岩 Z= RALS=

42、1.35 X 1.15 X 1 X 157=244m3(2)由硝循环时间单车循环时间 T0=t1+t2+t3+t4+t5+t6式中t1 一装硝时间此处取2min;t2 一重车行使时间V1为取行使速度15km/h则取t2=16min (平均由硝距离4Kn)；t3 一卸车时间 此处取0.5min ;t4 一空车返回时间 V2为空车行使速度取20km/h则t4=12min ;t5 其它可发生停车时间，主洞内可直接错车，故取0.5min ;t6 一自卸汽车进入装料点的对位时间，取 1.5min。需要车辆根据公式n= (t2+t3+t4+t5 ) / (t1+t6 ) +1计算可 取4辆。4.3初期支护

43、施工根据隧道设计文件，喷射混凝土采用C25混凝土，并掺入纤 维素纤维，掺量为1.0kg/m3 ;锚杆采用中25组合式中空注浆锚 杆和中22砂浆锚杆；钢支撑采用120a(临时钢支撑I18a),钢筋31JR|XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计网采用炉8钢筋。扩大断面的各项支护参数详见表。扩大断面初期支护参数表围岩级别喷混凝土钢筋网（/8）锚杆钢架设置部网格间距设置长度间距（环规格每根间距IV8拱/28(cm)20X20部位 拱墙(m)4乂纵）1 X 1格栅0赛（全环）（1）锚杆分为砂浆锚杆和中空注浆锚杆两种，边墙设计为砂浆锚杆，采用中22螺纹钢筋；拱部120度设计为中25组

44、合式中 空注浆锚杆。锚杆施工时根据施工方法及场地情况，采用锚杆钻 机或凿岩台车钻眼，利用台车的工作平台（吊篮）人工安装锚杆，中空注浆锚杆L=4m注浆泵灌注水泥浆液（2）钢筋网钢筋网采用人工在钢筋加工厂按照设计的网格尺寸进行加工，根据开挖循环进尺制作不同规格的网片，钢筋间采取焊接连接；钢筋网在洞内采用人工安装，并与锚杆尾部焊接牢固，严格32J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计控制与岩壁的距离，以保证钢筋保护层的要求。(3)型钢钢架将钢架按设计图放大样，放样时预留焊接收缩余量及切割刨 的加工余量。保证主钢架尺寸正确，弧形圆顺。焊接时沿钢架两边对称焊接，防止变形。焊前及焊缝

45、检查严格按钢结构工程规范 执行。加工后进行试拼，其允许误差为：沿隧洞周边轮廓误差不大于 3cm各单元螺栓孔眼中心间距误差不超过土0.5mni钢架平放时，平面翘曲小于土 2cmo为保证钢架安设牢固和位置准确，在钢架的各连接板处预留安装钢架连接板凹槽， 安装时预先打设定位筋或用锚杆定位，按设计位置安设，将钢架与锚杆焊在一起，设纵向连接筋，钢架架 立好后，及时喷硅。钢架之间焊接钢筋网，以防止岩石掉块。(4)湿喷混凝土喷射混凝土采用C25贲硅和C25千维素喷硅，施工中严格控 制喷射硅配合比和回弹量，确保喷射硅质量。为保证工程质量、 减少回弹量和粉尘，本工程所有喷混凝土支护全部采用湿喷法施 ZC o准备

46、工作喷射硅前选取规定块数做试验板，试验板测定的喷射硅工艺质量和抗压强度达到要求，才可以进行喷射。在喷射前对喷射面进行全面检查，清除开挖面的浮石、 墙脚33J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计的石硝和堆积物；处理好光滑岩面；安设工作平台；用高压水枪冲洗喷面，对遇水易潮解的泥化岩面，应采用压力风清扫岩面； 埋设控制喷射硅厚度的标志。作业区作好通风、照明准备工作。对施工机械设备、风、水 管和电线等进行全面检查和试运行。喷射过程中应保持连续上 料，保持机筒内料满，在料斗上设一15mm孔筛网，防止超径骨粒进入机内。施工过程喷射作业分段分片依次进行， 喷射顺序自上而下，一次喷射

47、厚度严格按规范控制， 分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝 后进行，若终凝一小时后再喷射，先用风清洗喷层面；喷射作业紧跟开挖工作面，混凝土终凝至下一循环放炮时间不少于3小时。喷射机作业严格执行喷射机的操作规程。喷射作业开始时， 先送风后开机，再给料；结束时待料喷完后，再关风；向喷射机 供料连续均匀；机器正常运转时，料斗内保持足够的存料；保持喷射机工作风压稳定，满足喷头处的压力在0.1MPa左右，喷射作 业完毕或因故中断时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。喷射手经常保持喷头具有良好的工作性能；使喷头与受喷面垂直，保持0.61.0m的喷距。喷射混凝土的回弹率拱部不大于 15%边墙不大于10%喷射

48、混凝土养护：喷射混凝土 2小时后，喷水养护；养护时34J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计间不少于7昼夜；气温低于+50C时，不得喷水养护。冬季施工：喷射作业区的气温不低于 +50C;混合料进入喷射 机的温度不低于+50C;普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土在低于 设计强度30%寸，不得受冻。(5)质量控制锚杆施工a、锚杆体表面要光亮性浸锌处理，厚度大于0.8mm;b、锚孔位置，方向，直径要严格控制，锚孔钻完后用高压风 清空，并将锚杆边旋转边送入锚孔，检查锚孔是否平直畅通，不 合格者则重新钻孔。c、在合格的锚孔中插入装好锚头、防憋气联接套(与水平线 倾角超过45选做)的锚

49、杆，安装止浆塞、垫板、螺母。注浆前 先将锚孔中的气体排由，确保浆液注满孔体，水灰比控制在 0.45-0.5 : 1,注浆压力控制在 0.3-0.8Mpa。d、施工结束后，填写中空注浆锚杆现场抽检报告表。e、锚杆长度测量采用锚杆杆体中预留通道，在注浆完毕后用机械化测量已锚固注浆锚杆的长度。f、在安装锚杆垫板时，要确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混 凝土面密贴紧压。g、每段工程取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆抗 拔力大于100KN/根。通过试验修正施工参数，指导大面积施工。h、锚杆安装后，3d内不得悬桂重物。原材料A、水泥：采用强度等级为 42.5R级的普通硅酸盐水泥。B、骨料：粗骨料取自由雇

50、主认可的料场。粗骨料选用耐久的35足?XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计卵石或碎石，最大粒径不大于10mm不得含有活性二氧化硅的骨 料。细骨料选用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数为2.53.0,使用时的含水率控制在57%骨料级配经喷射混凝土试验后确定。筛网10mm（滤由超径石子）。C、拌和用水：凡适宜饮用的均可使用。拌和用水所含物质 不应影响混凝土和易性和混凝土强度的增长，以及引起钢筋和混凝土的腐蚀。D、减水剂：具有超塑化性能，氯化物含量不超过0.1% （重量）。E、速凝剂：只允许使用无碱非腐蚀性液体速凝剂。在使用 速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验。

51、速凝剂掺量宜为水泥重量的 43 8%并通过现场试验确定。F、防水剂：为减少隧洞渗水现象，须填加防水剂，使用前 应进行实验，以求达到最佳效果。G喷射混凝土所需的外加剂必须满足 GB50086-2001的相应 规定。H、改性聚脂纤维：根据设计要求，通过试验确定掺量，以 求达到良好的效果。4.4二次衬砌施工方法及工艺隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作， 采用HBT60型混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施 工，洞外设混凝土自动计量拌和站集中生产，混凝土运输车运送36XX隧道实施性施工组织设计JR|XX客专TJ-1标XX项目经理部混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台

52、车所桂附着式振捣器捣固。根据本标段隧道总体工期安排，在正洞洞身衬砌的每个工作 面均配备1台长10m的自行式全液压衬砌台车。仰拱及仰拱填充施工混凝土仰拱及仰拱填充领先施工，确保隧道结构的稳定和安 全，并同时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工，考虑要 通过运梁车，仰拱填充分两次浇筑， 第一次浇注位置为轨顶面下 1.75m,如上图所示。仰拱及仰拱填充施工时搭设过梁式栈桥， 以保证掌子面开挖、 支护正常进行。过梁采用型钢结构件，上覆 10mm厚钢板，过梁 式栈桥可以移动，反复使用。仰拱施工工艺流程见图。涉博短”7模惊XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部混凝土仰拱及仰拱填充

53、施工流程图钢筋加工与绑扎仰拱清硝完成，经检查合格后绑扎钢筋 (对钢筋混凝土仰 拱)，钢筋由洞外钢筋加工厂弯制， 用运料平板车运到施工地段， 人工进行绑扎。(2)模板施工仰拱端头模板，按端头截面形状，采用定型拼装钢模。为便于栈桥下安装，模板分成2块，用螺栓连接，安装时通过背后支 撑定位。预留侧沟的模板采用木模，以便于制作和支立。(3)混凝土灌筑仰拱及填充一次施工长度为 46色 混凝土由运送车直接入 仓。仰拱灌筑宜采用低塑性混凝土，由仰拱中心向两侧扩展至矮边墙。矮边墙部位要预埋连接筋。仰拱混凝土终凝后，充填混凝土开始灌筑。仰拱及填充混凝土采用插入式振捣器捣固，铺底则采用平板振动器配合插入式振动器捣

54、固，捣固要密实。混凝土强38XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部度达到5Mpa以上方可拆除防干扰仰拱平台，进入下一段施工。仰拱及充填混凝土顶面高程要严格控制，以免影响整体道床厚度，同时要保持正确的纵向和横向坡度，表面平整。洞身模筑混凝土施工当围岩和初期支护变形基本稳定， 量测监控数据表明位移率 明显减缓、收敛值拱脚附近小于 0.2mm/d和拱顶相对下沉小于 0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。笔架山隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车， 一次施工长度10m,二次衬砌施工工艺流程见图。I董控一测确定带作二对叶问 L数设防水板及盲沟札L准备*1一砌胸筋绑扎

55、卜台车-位1洞外混凝土拌合1台车定色T+i蹒士运输施一止水带H混魁泵送隐蔽检查卜A灌筑渔凝土.台车脱黑退：392.中线水平班样3,铺设衬砌台车制灌_1.自检2监理工程师德检-流刷脱根剂.水平定位立模工拱部中心蜿定位1地墙模板净空定位1装设钢制挡头模板_1.自检.监理工程师隐检捣 画XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部二次衬砌施工工艺框图(1)准备工作清除矮边墙处的虚硝、 杂物，排除积水，矮边墙连接界面凿毛冲洗，调直连接筋，边拱混凝土施工缝凿毛冲洗。 对已铺设防 水板再次复核确认是否合格， 用仪器测放中线、高程控制线，对 于钢筋混凝土衬砌地段，还需测放钢筋安扎控制点。(

56、2)钢筋制作及安装钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应采用闪光对焊。接头应焊接良40XX隧道实施性施工组织设计2|xx客专TJ-1标XX项目经理部好，完全焊透，且不得有钢筋烧烤伤及裂缝等现象，焊接后应经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋焊接质量标准详见表。钢筋焊接质量标准表序号检验项目及方法标 准1焊接接头的抗拉及冷变抽样试验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的 0.1d且不大于3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错3d3箍筋、蹬筋内皮距离尺寸误差2mm4外形复杂的钢筋与大样尺寸误差4mm5成形后钢筋/、在向,平囿偏差圆钢筋w 8mm螺纹钢w 15mm6成形后钢筋

57、外观无锈坑、裂纹等良好钢筋骨架绑扎衬砌钢筋按设计要求在洞外加工制作，运料车运输到现场， 在作业台车上人工安装绑扎。 根据测量控制点先扎外层环向定位 钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用凳筋连接，并用电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋桂设3cm5砂浆垫块，以确保混凝土灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋 绑扎时，注意不要损伤防水层， 钢筋焊接时，用防火板对防水板 进行遮拦，以防烧伤防水板。(3)台车就位通过轨道将台车移至衬砌部位，根据有关测量数据调好标 高，按隧道衬砌内

58、轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂，将衬砌台车就位，并调试、配套有关设备。(4)混凝土施工42J*XX客专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计笔架山隧道为扩大断面隧道，这就要求结构混凝土必须是高性能混凝土，高性能混凝土主要有高耐久性、高工作性和高强度三大特征，而高耐久性是最重要的，高耐久性混凝土主要要防止 水的渗透和冻融、碱骨料反应、钢筋锈蚀及环境侵蚀等，这就要 求我们在高性能混凝土施工时充分考虑上述因素，尽量抑制影响高性能混凝土质量的各种因素的产生，加强对原材料质量的控制与优化配置、优化设计混凝土配合比及施工工艺等多方面入手， 采取综合技术措施，全面提高混凝土的灌注性能、力学强度和耐

59、 久性能，确保本标段结构耐久性设计要求全面得以体现。保证隧道结构混凝土耐久性措施见表所示。保证隧道结构混凝土耐久性措施控制项目主 要 措 施原材料水泥：高品质、低碱、低热的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥；粗细骨料：碱骨料反应试验合格，含泥量、含粉量、针片状含量不超标，硬度和脆性指标均合格，级配优良；外加剂或外掺料：拟掺入各种外加剂和外掺料改善混凝土的工作性，粉煤灰的掺量较大，采用I级粉煤灰。配合比选用合格材料进行多次试验配制出符合要求的施工配合比钢筋保护层构造钢筋保护层）3cm施工工2混凝土生产：二次搅拌工艺浇筑：保证混凝土密实养护：保证合适的养护温度、足够的养护时间，防止混凝土开裂43J*XX客

60、专TJ-1标XX项目经理部XX隧道实施性施工组织设计高性能混凝土配合比的确定A、水胶比的确定水胶比对混凝土孔隙率的大小、数量起决定性作用，直接影 响着混凝土结构的密实性。因此在保证施工和易性的前提下应该 尽量降低水胶比，减少用水量，以减低混凝土中多余水分蒸发后 形成的毛细孔渗水通路。高性能混凝土的水胶比不宜大于0.35,性能等级愈高，水胶比应愈低。B、水泥用量、砂率及灰砂比抗渗混凝土的最低水泥用量不得小于300kg/m3 ,砂率宜较普通混凝土提高58%,同时混凝土中砂率的选择必须和水泥用量 相适应。在最低水泥用量确定的前提下，灰砂比对抗渗性的影响 更为直接，因此只有当水泥与砂子用量基本适应时，