新建油气合建站项目方案

1、百度文库-让每个人平等地提升自我 IV新建 XX油气合建站项目方案二0二0年八月九日 TOC o 1-5 h z 1总论1.概述.1.设计依据1.设计范围及工程规模 .1.外部设计条件2./设计原则2.主要经济技术指标 3.2工艺设计4.基础参数4.加气部分工艺流程及主要设备选择 5加油部分工艺流程及主要设备选择 83总平面布置与工业民用建筑1.0站址10总平面布置1.0竖向道路及排水布置 10工业与民用建筑.114公用工程14给水排水工程14供配电及仪表15/5防火设计20遵循的主要技术规范 20火灾、爆炸危险性分析20主要工艺设施防火设计20总平面布置防火设计21建筑防火设计22电气安全与

2、防火23/站区消防236职业安全与工业卫生25工艺安全卫生25建、构筑物职业安全与卫生设计 26绿化267环境保护27环境保护设计依据27主要污染源和主要污染物27设计采用的环境保护标准27控制污染的措施28绿化设计28环境管理和环境监测29环保投资估算298管理机构及劳动定员30管理机构.30劳动定员309项目进度安排3110投资估算32投资范围32估算依据32/估算结果33流动资金估算33项目投入总资金33 （汽油、柴油）20t 1总论概述重庆是一座历史文化名城，坐落在长江、嘉陵江汇合处，是西 南和长江上游重要的中心城市；我国改革开放年轻的直辖市；全国 重要的工业基地、交通枢纽和贸易口岸。

3、设计依据主要规范及标准汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-200Z 2006年 版）城镇燃气设计规范（GB50028-20061建筑设计防火规范（GB50016-200Q石油天然气工程设计防火规范（GB50183-2004设计范围及工程规模设计范围加油加气合建站内工程：包括工艺流程选择；主要设备选型；站 区供水、供电、生产建筑等公用工程设施；仪表监控及通信；相关的 安全、防火、环境与工业卫生工程以及投资估算。工程规模XX加油加气合建站工程最大日供气规模为3X 104吊，日供油量外部设计条件供气本站气源由重庆市燃气市政管网提供， 接点压力约。接气点距拟 建站约2Km输气管道选用输送流

4、体用无缝钢管，管道规格为D159X5,输气管道设计压力为。气源来气含硫化氢量w 20mg/m3io 供排水由市政给水管网引入给水管，供水压力不小于。供电站区用电拟从站旁高压线路引入。设计原则(1)本工程主要区域属易燃、易爆甲类生产区域，在总平面布 置、建筑物的结构、生产工艺设备和设施的选择及安装，电器和仪表 的选择及安装，防火、防雷、防静电设计等方面严格遵守国家有关防 火、防爆的规范、规程。(2)采用成熟的工艺技术、保证安全可靠。加气站的主要设备 选用优质产品。(3)根据站场地形特点，在满足国家规范的前提下，总图设计 做到合理、适用，符合建设单位要求，并注意尽可能节省工程造价。(4)站内加油加

5、气平台在保证安全使用的前提下，尽可能的节 约工程造价。主要经济技术指标主要技术指标主要技术指标表在舁 厅P/指标名称数量1/最大日供压缩天然气x 104m/d3 /日供油量20t4站前管道长度 2000m5站前管道设计压力6管道规格D159X57站内压缩机前土供气管道设计压力8站内压缩机前土供气管道规格D159X59站内压缩机后天然气主管道设计压力10站内压缩机后天然气主管道规格D32X 511力动定贝18人经济指标主要经济指标表序号指标名称单位指标1工程总投资万元2其中：建设投资静态部分万元建设投资动态部分万元03铺底流动资金万元2工艺设计基础参数气象参数本气象参数摘自重庆建筑气象参数标准室

6、外计算温度/年平均气温：C极端最高温度：C极端最低温度：C最热月月平均：C最冷月月平均：C大气压力年平均：夏季平均：冬季平均：相对湿度最热月月平均：71%最冷月月平均：83%风速全年平均：s夏季平均：s冬季平均：s风向及频率全年：C:33% N:11%夏季：C:29% N:8%冬季：C:36% N:13%冻土深度冻土深度：无 地震烈度/ 重庆市地震烈度为6度。加气部分工艺流程及主要设备选择工艺流程如下：进气调压计量系统一一脱硫系统一一压缩系统一一脱水系统储气系统一一售气系统。工艺流程简述：由燃气输配管网来的天然气经过滤、调压、计量进入脱硫装置 ， 脱硫后首先进入缓冲罐随后进入压缩机增压至25M

7、Pa然后进入脱水装置进行干燥处理，使其水露点达到有关规定指标要求， 随后进入顺 序控制盘，其出口分别由高、中、低三条管线引出，向高、中、低三 组储气井自动充气，进行气体的高压贮存。压缩天然气经过售气机计 量后充入天然气汽车车载钢瓶，供压缩天然气汽车使用。当站内储气 井天然气压力降到20MP下时，控制系统自动用天然气压缩机直接 向汽车充气，然后压缩机继续工作给站内储气井充气，使储气井的压力保持在20MP以上，以满足汽车的充气要求。 调压、计量 冷却水量：12t/h 进站天然气通过调压器对进气进行调压，然后经过涡轮流量计进 行计量。脱硫因进站天然气-HS含量大于15mg/m3,需进行脱硫后才能进入

8、压 缩系统。设计选用干式脱硫塔两个，处理量为2500m3/ h 台，1用1备。脱硫区包括一个原料气水饱和器、二个脱硫塔、一个缓冲罐、 一个回收罐。原料饱和器规格：DN600脱硫塔规格：DN1000,Q=2500mh ;缓冲罐规格：DN1000回收罐规格：DN1000压缩经过脱硫后的天然气首先进入缓冲罐，然后进入压缩机进行加压，把压力为的天然气加压到 25MPa压缩机是加气站的核心设备， 采用2台压缩机。6-250型压缩机（1台）：型号：6-250结构形式：L型水冷活塞式/吸气压力：排气压力：25MPa额定排气量：750 m3/ h/电机功率：132KW进气温度： 5C-40 c排气温度（冷却后

9、）：45 C TOC o 1-5 h z 6-250型压缩机（“1台）：型号：6-250结构形式：L型水冷活塞式吸气压力： HYPERLINK l bookmark22 o Current Document / 排气压力：25MPa、 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 额定排气量：1200 m3/ h、电机功率：220KW冷却水量：20t/h进气温度： 5 C-40 C排气温度（冷却后）：45 C脱水由于天然气中含有一定量的水份，在高压状态下，会压缩析出水 分，冷凝水如果与一定的硫化氢结合，则会对钢类容器造成腐蚀，对 容器的安全性危害很大，水与

10、氧、二氧化碳结合，也会形成腐蚀作用， 另外在充装过程中有可能产生冰堵现象，所以必须进行深度脱水。/天然气经深度脱水装置脱水，在常压下的露点降至 -55 C以下，设计采 用1套CN电压深度脱水装置，单台天然气处理量为/2500吊/ho 技术参数：型号：GZQ-2500/25天然气处理量：2500m/ h功率：15KW储气采用储气井储气，共设6 口储气井，每个水容积2m (0 7， h=80m),总共储气水容积为12m3o根据经验，通过编组方法，提高加 气效率，即将储气井分为高、中、低压三组，井数比例以1: 2: 3设置。技术参数：、/公称容积：2m设计压力：32MPa工作压力：25MPa设计井深

11、：80m售气将储存的高压气体，通过售气机向用户进行销售，为保证售气精 确计量，选用智能型质量流量计的双枪售气机 6台。加油部分工艺流程及主要设备选择成品油卸油工艺根据本站的地形特点，加油站采用自流卸油工艺，按国家规范要 求，油罐车卸油采用密闭卸油方式。油罐进油管上设有手动阀门。成品油储存汽油、柴油贮罐均采用地下直埋卧式罐。本站按油品设3个油罐， 分别储存。般油、93#、97#汽油，其中设个20m的地下卧式油罐 分别储存93#、97#气油；设1个40m的地下卧式油罐储存0#柴油(容 积折半计)。埋地油罐外表面采用石油沥青特加强级防腐绝缘保护，顶部覆土厚度不小于。公称容积为20m卧式油罐技术参数：

12、公称容积：20m规格：0 2540总长度：4424mm TOC o 1-5 h z 公称容积为40m卧式油罐技术参数：3 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document / 公称谷积：40m规格：0 3200总长度：5380mm加油系统本设计采用油罐装设潜油泵的一泵供多枪的配套加油工艺，根据本站的油品种类及加油量测算，选用双枪税控电脑型加油机6台，其 中0#柴油、93#、97#各选用2台加油机。加油部分管道采用输送流 体用无缝钢管。与油罐相连通的进油管、通气横管均应坡向油罐，具 坡度不应小于。液位测量系统地下油罐设有测油孔，日常管理可通过测油孔观察到罐内油品

13、的 多少，为提高本站的管理水平，油罐上设有高液位报警功能的液位接 口，可在站内设相关的控制系统，通过中央液位仪精确观察油品液位 高低，并与加油机计量系统核算，可及时了解售油情况，发现可能出 现的漏油事故。3总平面布置与工业民用建筑站址总平面布置本工程设计充分结合地形及交通情况，在满足工艺需要的条件 下，进行了方案布置：整个场区的布置呈南北走向布置。在站场的东侧布置站房及变 配电间、储气井、储油罐区；在站区的南面布置压缩机房、仪表间、 脱硫计量区；加油加气岛布置在站区的西南方向。加油岛、加气岛 分别设置，其中设置3个加油岛，每个岛上设置2台加油机；设置 3个加气岛，每个岛上设置2台加气机布置较紧

14、凑，且交通组织更 加方便。方案平面布置具有功能分区明确，工艺布置顺畅、紧凑合理等 特点。主要技术指标：.用地面积3300 平方米.绿化面积849 平方米 TOC o 1-5 h z .绿化系数、/.建、构筑物占地面积平方米/.建筑密度/竖向道路及排水布置结合加油加气站自然地形、考虑与站外XX路接点标高衔接，竖 向设置采用平坡式布置。 TOC o 1-5 h z 站内道路为水泥混凝土路面，道路转弯半径不小于9mi场地排水坡向由东向西逐渐降低，最终排至市政排水系统中。工业与民用建筑设计依据 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document /建筑防火设计规范GB5

15、0016-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（200奔版） HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 建筑工程抗震设防分类标准 GB50223-2008混凝土结构设计规范GB50010-2002建筑结构荷载规范GB50009-2001 （200奔版）建筑地基基础设计规范GB50007-2002建筑抗震设计规范GB50011-2010砌体结构设计规范GB50003-2001工程地质概况二本工程暂无工程地质勘查报告，地基持力层暂定为老土，在相 应阶段应提供工程地质勘查报告。抗震设防烈度、风荷载根据建筑抗震设计规范，重庆地区抗震设

16、防烈度为6度，设计 基本地震加速度值为，设计地震分组为第一组；按建筑工程抗震设 防分类标准，本工程建、构筑物抗震设防分类为丙类；按建筑结 构荷载规范，本地区基本风压为吊建、构筑物特征本工程建、构筑物包括：压缩机间（含仪表间）、加气棚、隔油 池、循环水池、变配电间、生化池、站房、脱硫计量区、储油罐区、 储气井区、设备基础等。按建筑防火设计规范，本工程建、构筑 物生产的火灾危险性类别为甲、乙类，建筑物耐火等级不低于二级。 有抗浮要求的相关设备基础采用一定的抗浮措施。站房/ 建筑面积，两层砖混结构，层高米，单廊式布局，设置有办公 室、卫生间等。采用地砖楼地面，钢化玻璃门、双层中空塑钢窗， 内墙刷白、

17、外墙贴石材。压缩机房（包括仪表间）建筑面积m2,单层砖混结构，层高，轻钢屋盖，不发火花地面。 仪表间设观察窗，设计建筑物耐火等级不低于二级。 按生产火灾危险 性分类，压缩机间为有爆炸危险的甲类厂房。加油、加气棚建筑面积：，轻钢结构，棚底高度，耐火等级二级。变配电间建筑面积：m2,单层砖混结构，层高，采用不发火花地面。建筑 造型简约。交通组织设计及物流分析站房与室内外高差为300mm压缩机房为150mm入口直接对外。 站房位于站场入口处。站内工作人员多为从站房内的公共卫生间解 决，保证加气人流与工作区域互不干扰。立面造型设计建筑造型根据总体布置、建筑大小、平面形式、使用功能等采 用现代风格，立面

18、处理在竖向上进行划分，结合体量的高低错落， 使不同方向视觉均较丰富、完整，同站内环境具有良好的视觉关系。 以达到具有鲜明个性的工业建筑形象。采用现代构成手法追求建筑 美感，大尺度透明玻璃窗、带来室内通明透亮的视觉效果，并使室 内外空间相互流通，也使整体立面显得活泼而明快；同时满足设备 间的安全需要。剖面设计站房2层，层高为米；变配电间层高为米；压缩机房层高米。 无障碍设计站内压缩机房与室外地坪高差为150mm考虑设置10%勺坡道相 接。4公用工程给水排水工程 采用标准汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002 ；建筑设计防火规范（GB50016-2006 ;/ 建筑给水排水设计规范

19、（GB50015-2003 2009年版）；室外给水设计规范（GB50013-2006 ;室外排水设计规范（GB50014-2006 ;给排水设计范围设计范围包括站区内的生产用水及生活给排水系统。水源自重庆市政管网引一根 DN50t道至本站，水压不小于。 生产用水循环水系统主要用于天然气压缩机和脱水装置的生产用水（考 虑到远期新增一台6-250型压缩机，应甲方要求，压缩机生产用水 按3台设计）。压缩机共3台，一台用水量为12m3/h ,其余两台用水 量为20 m3/h。站内的生产总用水量为52m3/h。/生活给水站区内生活用水主要是站区职工及部分顾客。职工按 18人计, 每人每班用水量为50L

20、,生活用水量为d;根据经验，顾客生活用水 量约为d。生活给水总量为d。站区生活给水由市政给水管网引至本站的给水管道供给，管径 DN50排水本站排水体制采用污水、雨水分流制。污水：站内的生活污水量按生活用水量90%+,约do污水首 先排至生化池处理，经生化池处理达标后由排水管排入市政下水道。站内生产废水经管道收集后排至隔油池，经水封隔油处理后污 水方能外排，轻油由人工收集送专门的集中处理站处理。雨水：站区雨水采用重庆市暴雨强度公式计算，公式如下：q=2059(1+/(t+雨水量见下表所示:汇流区域径流系数设计重现期 P (a)降雨历时 t(min)设计暴雨强度 q (L/)汇水面积F (m2)雨

21、水量、Q (L/s)屋面及室 外路面2201811955绿地220181849总计，雨水量为s。站区雨水经道路雨水沟汇集后，排入市政雨水系统。排出围墙 前设置水封井对雨水进行隔油水封处理。供配电及仪表设计依据重庆市得力实业(集团)有限公司加油加气合建站工程内设 有：加气加油岛、仪表间、变配电间、净化脱硫装置、压缩机房、 储气井、油罐、站房等。其中生产区属于防爆 1区。工艺、给排水专业提供的用电、可燃气体测点资料，总图、 建筑提供的相关用电资料。本工程主要采用的设计规范1）低压配电设计规范GB50054-9q 2）汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（2006版） TOC o

22、1-5 h z HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 3）建筑物防雷设计规范GB50057-2010/ 4）10kV及以下变电所设计规范GB50049-945）建筑照明设计标准GB50034-2004 ;6）供配电系统设计规范GB50052-200Q7）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92;设计范围根据有关设计资料说明本专业的设计内容主要为：动力配电设计；照明设计；防雷及接地设计；可燃气体报警；供配电系统根据汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002中所规 定的用电负荷等级分级规定，加油加气站用电负荷按三级负荷设计，

23、采用单回路电源供电。合建站的信息系统应设不间断电源。站内仪 表室、配电间、加气加油岛设应急照明。本站外接电源为10kV电压等级，引自站外供电局10kV城市电网，采用10kV电缆(15kV-3X70m直埋敷设至站内变配电间。考虑到远期新增一台6-250型压缩机，压缩机用电负荷按3台 设计。本站的主要用电负荷为3台天然气压缩机(2台功率220kW,1 台功率132kW、1套天然气再生干燥装置、4台防爆风机、2台循环 冷却水泵、/1台冷却塔、加气机、加油机及站区内照明、空调等。办公用电指标：60W/rno本站的主要用电负荷如下表:在舁 厅P名称功率(kVVrru攵 系数Kx功率 因数 cos计算负荷

24、启功 功率 (kVV无功 功率 (kvar )视在 功率 (kVA) 1压缩机(3 台)5722脱水装置151153轴流风机14循环水泵151155冷却塔16站房用电3027合计同时系数无功补偿220变压器合 计/变压器选择：800kVA补偿后功率因数：变压器负荷率：%.J全年有功消耗电量：站房内设变配电室一间，室内设高压进线环网柜3台、SCB10800/10kV 800kVA干式变压器柜1面;1GGD氐压开关柜3台；电容补 偿柜1台。压缩机采用降压起动方式起动， （起动柜由设备配套）以 减少压缩机在起动时对低压电网电压质量的影响。在防爆区域内的 所有电气设备均采用防爆型（隔爆型）。照明/ 站

25、内所有火灾及爆炸危险场所的照明均选用防爆灯具，其余场 所选用一般照明灯具。对于配电室、控制室、压缩机房等重要场所 设有事故照明。照明设计按建筑照明设计标准GB50034-2004要求主要场所 设计照度见下表：序 号房间或场所维持平均照度（lx ）照明功率密度（w/m2）现行值目标值1变配电问200872压缩机房150873仪表控制问300119、4值班室3001195 卫生问10076防雷接地站区防爆场所内的所有建、构筑物均设有防直击雷保护。其中 压缩机房、加气加油岛罩棚为第二类防雷建筑，站房为第三类防雷 建筑。站内所有工艺设备和管道均设防静电和感应雷保护。站内的低压配电系统设2级过电压（浪涌

26、）保护装置供配电系统接地型式采用 TN-S系统，电气系统接地与防直击雷 接地系统、防静电接地、防感应雷接地、信息系统接地等共用接地 装置，接地电阻不大于4欧。油罐车卸车场地，应设罐车卸车用的防静电接地装置，并宜设 置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。仪表在压缩机房、加气加油岛、脱硫区设置共10个可燃气体报警探 头，并于仪表间设置一台可燃气体报警控制器，于仪表间进行集中 声光报警。另外，还在站区配备便携式可燃气体检测报警仪1套，供工作人员进入生产区时使用。通信在站内设2台对外行政联系电话，便于对外联系及报警。5防火设计遵循的主要技术规范(1)建筑设计防火规范(GB50016- 2006

27、)(2)汽车加油加气站设计与施工规范 (GB50156-2002, 2006 年版)/ (3)爆炸和火灾危险场所电气装置设计规范(GB50058- 92)(4)建筑灭火器配置设计规范(GB5014O-2005)火灾、爆炸危险性分析天然气的主要成分是甲烷，并含有少量的乙烷、丙烷、重碳氢 化合物、氮、氨及硫化氢等，在常温下是一种比空气轻的易燃、易 爆甲类火灾危险性物质，其爆炸浓度极限为515%由于其爆炸下 限较低，因而发生爆炸的危险性也较大。天然气发生火灾或爆炸主 要的原因是设备、管道、阀门等发生泄漏，遇明火而引起火灾，当 泄漏气体在封闭空间内积聚到一定浓度时，即有爆炸危险。柴油、汽油属于易燃液体

28、，汽油极易挥发，挥发气体易燃爆炸 浓度极限为6%发生爆炸的危险性较大。油品发生火灾或爆炸主 要原因也是设备、阀门、管道等的泄露，遇明火引起火灾。主要工艺设施防火设计压缩机及储气井压缩机及储气井为甲类生产区域，压缩机室内设有可燃气体浓 度检测装置，当发生天然气泄漏时，报警并自动开启轴流风机，避 免压缩机间内天然气积聚发生危险。储气井管道上设有安全阀、压 力表、温度计，可方便观察温度、压力，同时在意外时，可通过安 全阀放散泄压。加油部分本工程成品油贮罐采用直埋地下卧式罐，为防止地下水对油罐 的腐蚀，油罐采用石油沥青特加强级绝缘防腐，每台贮罐的通气管 上都安装有一台阻火器。阀门及管道原料天然气管道的

29、设计压力为，选用输送流体用无缝钢管(20#),压缩天然气管道应选用高压无缝钢管，并应符合现行国际 标准不锈钢无缝钢管GB/T14976的有关规定。由于压缩机后高压管路系统压力较高，因此对管道材料及阀门 的质量要求高，设计选用国外优质阀门，确保质量。加油部分对阀门的质量要求高，设计选用优质阀门，管道采用 输送流体用无缝钢管，20#钢。总平面布置防火设计本方案设计均按建筑设计防火规范(GB50016-2006)和汽 车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002 12006年版)要求 建筑物之间均留有足够的安全防火间距，均不小于m,且各建筑物 都有道路通达，场区内有环形道路，道路宽不小于m,

30、均满足消防 要求。建筑防火设计建筑防火特征按各单项建筑物的使用功能要求，根据建筑设计防火规范(GB50016-2006)以及城镇燃气设计规范(GB50028-2006)中的有关规定，确定各单项建筑物的火灾危险类别及耐火等级.、各单项建筑物的火灾危险类别及耐火等级建筑物 名称火灾危 险性类 别建筑面积(m2)层数层高(m)建筑体 积(m3)、耐火等 级压缩机间甲1二站房戊2二建筑物概述各单项建筑物由于层数、占地面积、建筑物长度及每层最大允许 建筑面积均未超过建筑设计防火规范中的防火分区范围，所以防 火分区是按每一单项建筑物来进行划分的， 并在每一分区内按建筑 灭火器配置设计规范(GB50140-

31、2005)的要求配置了灭火器。各单项建筑的建筑主要受力构件梁、板、柱，具耐火等级均满足二级耐火极限。、其装修材料均采用不燃和难燃材料。/加油加气合建站压缩机间系甲类生产厂房，按照建筑设计防火规范(GB50016-2006其结构形式采用钢筋硅框架结构，并且按照(m2/m3)设置相应的泄压面积。/ /各单项建筑物的安全出口数目、安全疏散距离均符合防火规范的 规定。电气安全与防火(1)加油加气合建站内变配电间设于非防爆区， 站内选用干式变压器，应放在非防爆场所。低压电气设备均选用无油设备。(2)由于加油加气合建站生产区属于防爆 1区，在该区内的电气设备均选用防爆型，插座设漏电保护，动作电流 30mA

32、电气线路选用铠装电缆直埋敷设。(3)站内防爆场所内的所有建、构筑物均设防雷保护。采用避雷带(针)保护。(4)供配电系统采用TN-S系统，电气接地系统与防雷接地系统共用接地装置，接地电阻不大于 4QO(5)站内所有工艺设备和管道均设防静电和感应雷保护。(6)在压缩机室、配电室、加气岛、储气井均设可燃气体检测报警装置，并与防爆风机联动。 (7)加油加气合建站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。(8)通信/在站内设有对外通信，以便在事故时及时对外联系。站区消防灭火设施配置加油加气合建站的灭火器材配置应符合下列规定：在加油岛合适位置配置2只4kg手提式

33、干粉灭火器和2只6L泡沫灭火器；在加 气岛合适位置配置4只4kg手提式干粉灭火器；油罐区和储气井各 配置35kg推车式干粉灭火器1个;压缩机间应配置4只8kg手提式 干粉灭火器；在站房配置4只（2只/层）4kg手提式干粉灭火器， 配电间和仪表间各配置1只4kg手提式干粉灭火器。本站为二级油气合建站，还应配置沙子 2吊，灭火毯5块。消防组织加油加气合建站地处XX片区，交通方便，城镇已有较完善的消 防管理的机构和装备，因此加油加气站只设义务消防队，火灾初起， 由义务消防队利用站区消防设施扑救，后期由北储消防队扑救。6职业安全与工业卫生工艺安全卫生工艺安全防护措施加气部分储存、充装的介质天然气是一种

34、易燃、易爆的甲类物 品，一旦泄漏在空气中积聚达到一定浓度后，遇到明火或火花就会 产生爆炸或燃烧。为防止不安全因素的产生，消除事故隐患，、确保 生产安全运行，设计中采取了如下安全措施：本站的主要设备压缩机、储气井、售气机均选用国内优质产 品，确保产品质量。除压缩机外，其他设备均露天或布置在敞开建筑内，避免泄 漏气体积聚。压缩机室内、加气岛设可燃气体报警装置，气体泄漏时发出 报警。加油部分储存、充装的汽油、柴油是一种易燃、易爆的甲类物 品，一旦泄漏遇到明火或火花就会产生爆炸或燃烧。为防止不安全 因素的产生，消除事故隐患，确保生产安全运行，本工程设计中采 取了如下安全措施：本站的主要设备贮油罐、售油

35、机、均选用国内优质产品，确 保产品质量。加油机设置于站内加油棚内，加油棚为全开敞式建筑，贮油 罐设置于贮罐区混凝土贮梢内，且贮梢内填干沙以避免站内泄漏的 油气在此积存。隔声措施加油加气合建站的噪声主要来自于压缩机，其运行时产生的噪 声强度约85分贝，为降低对周围环境的影响，压缩机箱的内侧贴吸 声材料。建、构筑物职业安全与卫生设计/本工程设计依据工业企业设计卫生标准、建筑设计防火规 范。、建筑防火建筑防火设计的指导思想是“预防为主、防消结合”，在设计中 采取相应防火措施，防止或减少火灾险。本工程按其生产使用功能， 确定出各单项建、构筑物的火灾危险性类别、耐火等级，同时为了 有效地扑救各建筑突发性

36、的火灾，减少火灾损失，配置一定数量的 灭火器。工业卫生根据生产特点，实际需要和使用方便的原则，为使生产工人有 一个良好的生产环境，设计上对各单项生产厂房在不超过国家规范 的前提下，尽可能地使厂房内部设施、工作条件得到改善。绿化厂区内空地多植草皮，围墙内、路边种植一些花草、树木，而 树木为不易积气的树种，起到防尘，绿化美化的功效，场地绿地率 达到%7环境保护环境保护设计依据(1)建设项目环境保护管理条例； (2)建设项目环境保护设计规定；主要污染源和主要污染物噪声本工程中噪声主要来源于加油加气合建站的压缩机，本站设有压缩机2台，具运行噪声值约为80dB(A)。污废水本工程投产后污废水主要为设备产

37、生的少量含油废水、生活污 水。生活污水排放量为 2t/d 。主要污染物为有机污染物COD约250mg/l、BOD勺 200mg/l。固体废弃物CNGb口气站废弃白脱硫剂每1年排放一次，排放量为3t ,主要成 分为FeS加油系统正常运行时无固体废弃物排出。设计采用的环境保护标准 环境质量标准地表水：地表水环境质量标准(GHZB1-1999中田类水域标准。噪声：声环境质量标准(GB3096-2008中2类标准。排放标准废水：污水综合排放标准(GB8978-1996)中一级标准。噪声：工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008中H 类标准。控制污染的措施噪声控制压缩机噪声主要为设备运行所

38、产生，为了减小压缩机噪声的影 响，设计选用了设备性能好、噪声较小的国产优质压缩机，同时在 总图布置时将压缩机尽量布置在场地中部，采取防治噪声措施后能 满足工业企业厂界噪声标准的要求。污废水控制少量含油设备废水经隔油池预处理后进入 A/O生化处理设施；生 活污水设计采取经A/O生化处理设施处理后达到三级排放标准排放。 固体废弃物处理措施加油加气合建站废弃的脱硫剂及时用汽车就近运往垃圾填埋场 作填埋处理或排入重庆市北储区的工业渣场进行统一处理。绿化设计绿化有利于改善工作环境，洁净站区空气和降低噪声，对加油加 气合建站以美化为主，辅以降噪，改善工作环境，加油加气合建站的 绿地率为%环境管理和环境监测加油加气站设安全环保人员1人X负责本站的环境保护工作。 加油加气合建站不设环境监测站，本站环境