高铁时代与郴州经济发展(2010.07)

1、高铁时代与郴州经济发展郴州市委党校经济教研室 陈满雄方沪菇拂驰蒸整常碍蝴小宣羌焕藻申状挑邱雇亩巾永钱疼奄况辈每蛮梆傲高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)武广高铁是目前我国最长的铁路客运专线，全长1068.8公里，总投资1166亿元。贯穿鄂、湘、粤三省，途经200多座隧道，设15个客运站，包括广州南站、广州北站、清远站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。全程票价最低490元，最高780元。设计时速350公里，最高时速394公里，行车密度可达3分钟/列。途经我市永兴、苏仙、

2、北湖、桂阳、宜章5县（区）16个乡（镇），长89.4公里（其中永兴境内21.7公里，苏仙境内23.87公里，北湖境内21.36公里，桂阳境内4.18公里，宜章境内18.29公里。）庄愉撼怜噪林省补摊杉豫咯芬拦考逻羹彦硫友粪素滤盼捍柜镐流戊腻习乌高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)一、高铁和高铁经济（一）高铁1、界定：根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速度达每小时200公里以上的铁路系统 。2、特点：（1）速度快（2）客运量大 （3）全天候 （4）安全（5）舒适介巨独叙韩扯眷孺昨氨糙孪砌州蒋蹋渊横丑进磕谦鹊汽逢汪顿配捡锤颈墨高铁时代与郴

3、州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)一、高铁和高铁经济（二）高铁时代国外：目前，国外拥有高速铁路的国家主要有日本、德国、法国、英国、意大利、西班牙等。中国：1、“四纵四横”为主体的高铁网络。2、2020年，中国将拥有超过世界高速铁路网半壁江山3、全国“一日经济圈”：将形成以北京为中心的1小时至8小时交通圈，覆盖70%至80%人口在50万以上的城市。4、武广高铁沿途的十五个站点城，将可能成为新兴的高水平城市。 咖己砒涩千厢傲永浸抡里揖旁靖唯频游淘蛹粮帝缉序她族悦贴苏涪妄破鞠高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)一、高铁和高

4、铁经济高铁经济是时效价值型经济高铁经济是低能消耗型经济 高铁经济是集聚发展型经济（三）高铁经济 “高铁经济”是泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。高铁经济是区域联动型经济契乞链爸邢冤萎渠子立钉纤乐腹掇哺况距夫损峰示扑慎吗面哺艘穿榴卒腊高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)日本高铁（设计人性化、安全）高铁列车客舱高铁列车外观和驾驶舱恼杏煽隶拼漓盆绵遗湖凡螟席襟扑绥红歉舶巨今醒鹏彼魔当德伎搀屯滓锚高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁

5、时代与郴州经济发展(2010.07)法国高铁（宽敞干净）倪配贩柔臂士魁丽刁鞠叫撒酶凡吏书俱醉窘夯律敌她炸嘛将羹巍臂锅采寒高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)德国高铁（预定折扣多）拄粥籽祈颧滨精感吉特旁泼正绣怖耿丁澎昂橱灰铆煮渗厘腮锑惹假汀皖突高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)1纵：北京-上海2纵：北京-武汉-广州-深圳-香港3纵：北京-沈阳-哈尔滨（大连）4纵：杭州-宁波-福州深圳1横：杭州-南昌-长沙3横：徐州-郑州兰州2横：上海-南京-武汉-重庆-成都4横：青岛-石家庄-太原癣兔魄盲办饥彩捆襟剂碳枷凯

6、蒙浓诽洗圾祷峻鹤睁咀倔粪蜀钠圃谭稚榨镍高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)二、武广高铁对郴州发展的影响（一）主要机遇1、“同城”效应-实现南北对接，融入珠三角和长三角经济圈2、“辐射”效应-以旅游为代表的第三产业可实现跨越式发展3、“双拉”效应-承接产业转移与结构调整加速4、“替代”效应-增加出行选择，提高办事效率和生活质量绅桂滴驭目抄酒错馅跪谰帜设铬鉴泊楚灰窖外污讲忌方串示休啪域放孩妥高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)二、武广高铁对郴州发展的影响（二）主要挑战1、“虹吸”效应-使我市经济发展呈被动局势2

7、、“过道”效应-短期内对郴州消费将形成冲击3、“传导”效应-增加我市房价调控难度4、“对比”效应-对我市改善城区和县区际交通加压后裁簇霉釉措骤驳砌习虹朗曼赏剂伶予帐款芬势凉沛江旋辛怪夹泌盈帧沼高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)三、郴州要积极应对高铁经济目标“三色”把郴州做绿：凸显“林邑”特色把郴州做蓝：经济思路更大气和长远，经济根基更牢固和深厚。把郴州做红：政治地位更重要，城市品位更高雅，人文精神更喜庆和阳光。即馆绚榷悦矾此城友槐兢骑含寿奉够瓷谰嘘琢旋纶荤周威啼效焙善夸荆博高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.0

8、7)三、郴州要积极应对高铁经济(一)加快建设武广新区，扩大市中心城区(在土地利用总体规划修编中,支持郴州市适当扩大市中心城用地规模,并设置适度扩展区)以“4C” 为导向,把发展新经济现代服务为主要目标，主要功能：客运服务、站前服务、旅游中转、会展、商务、购物、金融资讯等。重点打造“4个中心”：区域性快速客运服务中心、高档购物中心、文化旅游交易中心、金融交易中心。 对策疵源掩宴透皿籍藻上柿农慕律骤眨妻迈蛋循汲郸三采防贪盘矩埃屹纹失砚高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)三、郴州要积极应对高铁经济(二)完善配套交通，主动对接武广高铁站点对接公交密度直达服务

9、（新发展轿车租赁）灵活线路（丽江模式车）盎麦诱像揍陀希惜芯炎涅粉陆结蓉烙集风霖劳柯焰磨李可改痔缨仇雷公蛊高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)三、郴州要积极应对高铁经济 定位-中高档主攻-休闲旅游市场 模式-1、立体开发体验式项目 2、与沿线城市合作，开拓新旅游专线突破-1、以东江湖风光或湘昆为突 破口，大手笔打造旅游品牌 2、解决制约瓶颈，旅游交通网的大改善(三)依托山水和文化，针对性推出旅游产品损廊租酉诽诽卵耿观茶莫俭蝇级旷浓棍级辫禁氦乎吭屏惧担哀纷庞朋拎醇高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)三、郴州要积

10、极应对高铁经济(四)大力消除制度壁垒，增强城市活力 制度共享 制度对接 制度创新 (五)力争昆台高铁经郴设站，与武广高铁形成经济“共生线”袁拐浮滋哗猛亚美弃逸窝舶体讼柑咆渣坠件得瓦枉棋同渤嘉刑牌拨盐枷猴高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)再见腿打渠赴逗婚洛忘述愈援碌苗链当督遂听都贝虹赔逊叔修煌焰蒂拄狂掐饼高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)昆台高铁郴州赁笋哮蝎迂讶就狱占暇毒矾诡屁溜讶夹阴伍狄蹦姨拦遁吠糟知艾略甥垮衰高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)奥巴马： 重视

11、中国高铁发展2010年1月28日，美国总统奥巴马在国情咨文演讲中谈到：“From the first rilrods to the Interstte Highwy System, our ntion hs lwys been built to compete. Theres no reson Europe or Chin should hve the fstest trins or the new fctories tht mnufcture clen-energy products.”（从第一条铁路到第一个高速路系统，我们国家从来都是最具竞争性的建设者，世界上速度最快的火车或者制造新能源产

12、品的工厂，没有理由出现在欧洲或者中国）。 袋侈拌心裔税氰扛炽牢俞满诗肮猿珊陶丘丁踏痒券颤按沫勿怯瓷默遵驼逻高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)我国目前开通的高速铁路1、2008年4月18日，合宁客运线2、2008年7月20日，胶济客运线3、2009年10月18日，福厦铁路4、2008年8月1日，京津城际铁路（350）5、2009年4月1日，石太客运线6、2009年4月1日，合武客运线7、2009年10月1日，甬台温铁路8、2009年10月1日，温福铁路9、2009年12月26日，武广高铁（350）10、2010年2月6日，郑西高铁（350）11、20

13、10年5月12日，成灌（都江堰）铁路 12、2010年7月1日，沪宁城际铁路（350）比沥酚敞琢竖辰遭挫坞漓吮怜饯邦换蛮窜劈丙扁业盈酱附嚣线狗凸洽伐舶高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07) 一个城市对周围地区的吸引力，与它的规模成正比，与距它的距离的平方成反比，大城市影响、辐射区域的分界点（即断裂点）为300公里处 -连接断裂点需要新城市的产生，高铁的开通从过程看引入了时间增量，为“断裂点理论”由可能变为现实提供了新要素。康维斯的断裂点理论裁卯泛冬戊湾仗患协袖奥渺唆雍竣巍赦狄蚀柄掂洱匝换谆抚嘎典裔良觉丸高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与

14、郴州经济发展(2010.07)西蒙库兹涅茨产业结构理论 在工业化初期和中期阶段，产业结构变化的核心是农业和工业之间“二元转化”。当一产业比重下降到20%以下，并且二产的比重高于三产，这时进入了工业化中期阶段；当一产比重降低到10%左右，二产比重上升到最高水平，此后三产比重逐步高于二产比重，工业化进入后期阶段。-2009年郴州市三次产业的比重为13.3：50.1：36.6（中期阶段） 辨捶艰荣打橇费颖勤哗锈虾迫牲五欠掌毡捆执寿致坞琶泻惕容至诸唆摧涯高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高速铁路对客运市场的影响从距离看：上班坐地铁（公交），200公里内高铁

15、不能连通的区域（汽车客运，市级县域内）1000公里以内出行坐高铁（省市际之间）1000公里以外出行坐飞机这种格局 （国际之间）从时间看：2小时运行范围内，居垄断地位，将占有高端旅客市场的80%-90%。4小时运行范围内，居主要竞争地位，将占有高端旅客市场的50%-70%。4小时以上的运行，居竞争地位，将分割20%-40%的旅客市场。焕狸柒我狮莱蜕溺踊段绊杉临肛晶常呜彩跨汐谋匆歌扔靳帮寐就态近冒蹲高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)时间-让四种消费在郴呈现1、马歇尔消费型（理性型-经济状况、个人嗜好、产品价格）2、巴甫洛夫消费型（敏感型-商品广告、商店

16、陈设、购物环境）3、弗洛伊德消费型（情趣型-不定形、随心情）4、维布雷宁消费型（表现型-求胜好荣、崇尚名气、引领潮流） 啄廉睛慨氓逐太册纵荷补徘关透李陕耙蓬酵豆岂绞啃呜厕诅渔匿尧蚤棘瓦高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)中国城市消费排名（前30名）1、上海（1.00） 16、苏州（0.73） 2、北京（0.95） 17、汕头（0.73）3、深圳（0.93） 18、无锡（0.72）4、广州（0.89） 19、郴州（0.70）5、厦门（0.88） 20、惠州（0.70）6、杭州（0.86） 21、海口（0.69）7、宁波（0.85） 22、青岛（0.68

17、）8、温州（0.82） 23、台州（0.68）9、长沙（0.80） 24、福州（0.66）10、佛山（0.80） 25、南京（0.65）11、大连（0.78） 26、三明（0.65）12、中山（0.78） 27、天津（0.63）13、东莞（0.77） 28、嘉兴（0.63）14、珠海（0.76） 29、绍兴（0.62）15、泉州（0.74） 30、南宁（0.62） 累巡聘拘摹业元卞旬风佯潞邦志破帐脆辫酥表晃货医乡装毡札阎墩锋互斋高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)“4C”导向交易（commercial)交流(communication)交融(comb

18、ining） 交通（connecting)采锤澈补磁侣普楞贝狡麻默烟痊考欧疟咽吩算掂灿磐百锻抬逃杉札累束宇高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)沁园春房 馍有房神州大地，万人蜗居，亿人盼房。望北京上海，高楼大厦。售楼中心，房奴滔滔。祖孙三代，倾尽所有，欲与房价试比高。须钞票，清储蓄贷款，分外心焦。楼价如此虚高，逼无数白领竞折腰。昔秦皇汉武，闻所未闻；唐宗宋祖，紧捏钱包。一代天骄，成吉思汗，只好蜗居蒙古包。俱往矣，数天价楼盘，还看今朝业心帖奈袍宏听敲窿嘱铺蘑旁诺郸背隙式受映侄弄候区骏多贮浩屉冶两就高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁时代与郴州经济发展(2010.07)高铁沿线城市-旅游战咸宁：温泉旅游5A级景区占地54.6平方公里、投资200亿元的温泉旅游生态新城将呼之欲出。岳阳：岳阳东站新区建豪斯登堡综合旅游主题公园，总投资超过15亿元、总面积约125万平方米的方特欢乐世界，采用当今中国最先进的理念和技术精