旋挖钻机成孔灌注桩施工工艺设计

1、 旋挖钻机成孔灌注桩施工方案1. 适用范围适用于工程地质条件良好、桩基深度内无地下水的平原填土层、壤土层、壤土层、壤土及细砂层、强风化泥质粉砂岩层、弱风化泥层。粉砂岩层、砾石地质土层、鹅卵石等的桩基施工。2. 主要应用标准和规范的编制2.1公路桥涵设计通用规范 JTG D60-20042.2 公路桥涵基础及基础设计规范 JTG D63-20072.3公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-20002.4公路工程质量检验评价标准 JTG F80/1-20042.5公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-95三、施工准备3.1。技术准备3.1.1,熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，并公开合同的相

2、关条款、设计图纸、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材料要求。下面分步讲解。（一）合同中有关施工技术管理和监督方式，合同条款规定的法律和经济责任及工期。(2)设计文件、施工图及说明要点。（3）子项目的建设特点和质量要求。施工技术方案。 工程合同的技术规范、采用的施工方法或工艺操作规范。 材料特性、技术要求及节约措施。 季节性施工措施。 施工中各单位的协调配合、机械设备的组合、交叉作业及注意事项。 试验项目采用的技术标准和程序。适应科研项目、四个新项目、先进技术、工程内容推广应用的技术要求。安全、文明、环保建设的具体要求。现场监理技术人员配合下属工程部门，对现场施工队伍和施工人员

3、进行技术、操作、安全、环保等方面的披露，确保施工过程中的工程质量和人身安全。3.1.2，熟悉施工现场环境，检查施工区域地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑物等的分布情况。本项目危险源包括：高处坠落、物体撞击、触电、机械损伤、倒塌、中毒、火灾、职业病等。3.1.3，混凝土配合比设计与试验：根据混凝土设计强度要求，分别制定了满足钻孔桩要求的水下混凝土配合比和普通混凝土配合比的实验室配合比和施工配合比。3.1.4.测量准备：距离线路300500米，埋设水准点2个，线点1个。3.2、设备准备3.2.1，钻井设备： 150型全液压旋挖钻机等。3.2.2 配套设备：挖掘机、装载机、吊车1台、钻渣运

4、输车1台、钢套管2台等。3.2.3 安全设备：防水灯、头盔、安全带、防护网等。3.2.4 混凝土浇注设备：混凝土搅拌站、混凝土运输车、导管、料斗等。3.2.5 钢筋加工安装设备：钢筋笼成套加工设备、电焊机等。3.2.6检测检测设备：抗压强度试验模具3套、坍落度筒1套、温度计2台（范围0-100）等。3.3、材料准备原材料：水泥、石子、沙子、钢筋等按规定由检验人员检验，并报驻地监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准.3.4.运行条件3.4.1 钻孔前应完成场地三通一平，即路通、水、电、场地平整。通过装载机调平和人工协调对场地进行平整。旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米10米。整平后，用装载机轮

5、胎滚动。地基不易更换和填满工作面，压路机滚动满足钻井设备的稳定性要求。 。施工前，根据主要施工过程中存在的不安全因素的特点，进行危害识别。在施工现场设置安全、质量、环保标志（20001500mm）和施工标志（800600mm）。施工现场用电量采用三相五线制和三级配电两级保护方式，工作接地电阻值不大于4；电源线的首尾必须反复接地。电气设备实行“一机一闸一漏一箱”制度；不得使用一个开关直接控制两个以上的电气设备。使用装载机及时清理钻渣，确保施工现场道路畅通。3.4.2人员配备和技能培训 人员编制：每个工作区负责人1名，技术主管1名，技术员1名，专职安全质检员1名，计量检测人员5名。、技能培训培训方

6、式：采取会议、教学、观看视频资料、检查观察等形式。培训内容：施工工艺、技术标准、安全、文明、环保施工要求。四、施工工艺及施工方法4.1 、技术流程现场勘察测量放线埋桩位置开挖表土埋钢套管检查桩中心轴线钻机就位钻孔验孔清孔吊装钢笼安装混凝土导管灌溉混凝土施工桩成品检验验收以上所有过程都必须由主管全程监控。4.2.施工方法及施工要点4.2.1，测量放样和埋桩位置（施工步骤）。审核全桥桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据。排桩护桩及护桩埋桩：一名专职测量员在现场使用全站仪，利用坐标法测出桩位。沿桥宽方向一次性放开整排护桩，沿桥长方向放开两排护桩（如图1所示）。下排桩基施工时，可利用前排桩进行保护。护

7、桩桩为桩顶有钉子的木桩，高80cm，埋入地下45cm，用砂浆或素混凝土保护。单桩护桩放线及护桩埋设：十”四个桩位沿桩身中心呈“形”形拉出，控制桩位，作为单桩护桩单桩护桩采用木桩（3cm3cm），桩顶有钉子，桩高80cm，埋地45cm，用砂浆或素混凝土保护。检测：自检：现场技术人员采用几何尺寸法复查桩位，每天复查护桩桩一次。如果护桩损坏或有位移，将及时通知验船师重新测量。监理检查：桩位放好后，经现场技术人员检查后及时上报监理工程师审查。图1 单桩护桩示意图(3cm3cm)4.2.2,套管的制作和埋设、保护管制作保护管由钢制成。 4m以内的保护管采用厚度不小于5mm的钢板制作。顶、中、底焊接有5m

8、m厚15cm高的加强圈；长度大于4m的钢质保护管，其厚度应不小于5mm。它由6mm厚的钢板制成，顶部、中部和底部分别焊接有6mm厚15cm高的加强圈。制作时，钢套管内径比桩径大200-400mm 。、套管埋地钢套管埋于施工地面以上0.3m。守卫埋葬： 。埋地套管采用开挖方式，由吊车放置。 勘察组将要埋入套管的桩位设置好，现场技术人员审核。旋挖钻机钻头中心对准桩位中心，开孔扩孔。枪管长度。在孔内回填 30-50cm 粘土，并用旋转钻头压实。用护桩索确定桩位中心，然后用钢丝锤将桩位中心点引至孔底。用吊车将保护管吊到空中，用钢丝绳将保护管顶部连接起来，挂上垂线，用吊车移动保护管，使保护管的中心与地面

9、基本重合桩位中心，偏差不大于3cm。保护管位置确定后，挂上垂线，用钢卷尺测量保护管上、中、底到垂线的距离，检查保护管的垂直度。保护管的坡度不大于1%。满足要求后，在套管周围对称填土，并对称压实。.周边捣打完成后，再次检查机壳的中心位置和垂直度。测量套管顶部标高，根据桩顶设计高度计算出待挖桩孔深度。4.2.3,钻机就位和钻孔。确定钻机位置，在钻机位置周围撒白线和灰线。、标记位置，定位。将旋挖钻机驱动至白灰线标出的位置，不要再移动。连接护桩，拉十字线，将钻头中心调整到桩位中心。通过钻机本身的设备调整和锁定钻杆和桅杆的垂直度。开始钻孔作业。钻孔时应先慢后快，每次进尺40-50cm。确认地下是否对地层

10、不利。如果进尺5米后钻孔正常，可适当增加进尺。每次控制在70-90cm。、孔、孔检查孔达到设计标高后，检查孔深、直径、孔壁垂直度、沉降厚度等。测试前准备好测试工具、测量绳、探孔器等。探孔器应按规定制作。满足以下要求：探孔器外径D为钢筋保持架直径加上10cm长度为6D（D为孔直径，探孔器加工按钢筋加工安装说明进行） .孔检测器长度列表桩径1.01.11.21.31.41.51.61.7孔检测器长度6.06.67.27.88.49.09.610.2校准测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重量为2Kg，20米以上测锤重量为3Kg。 测量套管顶标高，根据桩顶设计标高计算钻孔深度。以保护管顶面为基准面

11、，用测量绳测量孔深并记录。测量时，按最小测量值测量5个位置（中心1个，周围桩各1个）。当最小测量值小于设计孔深时继续钻孔。现场技术人员应严格控制钻孔深度，不要用超钻代替钻渣沉淀。用孔检测仪检测孔的直径和孔的垂直度。孔探测器居中后，靠自身重量沉入孔中。如果不能顺利下到孔底，用钻头扩孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计要求；钻孔倾角误差不大于1%；沉积物厚度符合设计要求：适用于直径1.5m、300mm的桩；对于直径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，500mm。桩位误差不大于50mm。钻井过程中钻机操作要领及注意事项：。在钻井过程中，应时刻注意钻机的仪表。如果仪器显示垂直度发生变化，应及时调整，调整

12、后钻孔。每次钻孔时记录进尺深度，及时填写钻孔施工记录。交班时应说明钻井情况及下一班注意事项。 因故停止钻孔时，严禁将钻头留在孔内，起钻后应将孔盖好保护。旋钻应超钻30cm，以保证桩长。同一排桩的超钻深度应基本一致，并应控制在5cm以内。钻井过程中，应有专人检查地质情况。钻孔过程中，应根据地质条件调整钻机的钻孔速度。粘土层控制钻机进尺80-90cm/次旋挖，砂层控制钻机进尺40-50cm/旋挖一次。钻进过程中，钻杆提升速度控制在0.4m/s。清理漏洞：。检查完端孔后立即清理孔底。钻孔到预定的孔深后，必须在原深度（10转/分）进行空转，然后停止旋转并提升钻杆。注意空转清土时不要深钻，起钻时不要转动

13、钻杆。 清孔后，用测量绳检测孔深。4.2.5, 钢筋笼制作安装4.2.5.1、钢保持架的制作钢筋笼所需钢筋由项目部钢筋一厂统一制成半成品。运至施工现场后，现场组装完成。4.2.5.2 .钢笼的运输和安装钢笼由炮车运输，吊车组装安装。 钢笼的半成品钢筋用软垫片隔开，防止钢笼在运输和安装过程中变形。钢笼由起重机放置。吊起钢笼时，用滑轮和钢丝绳将吊钩处的钢杆连接起来，将钢笼钩住。双吊点起吊，第一个吊点设置在车架上部，主钩起吊。第二挂点设置在骨架中点与第三点之间。起吊时，先将第一个吊点吊起，将车架稍微抬起，然后与第二个吊点同时吊起。框架离开地面后，第二个吊点停止提升，松开钢丝绳，直到框架垂直于地面，第

14、一个吊点停止提升，松开第二个吊点钢丝绳。3.缓慢移动钢笼，将钢笼挂在孔上方，对准孔，稳定，慢慢放下，依靠第一个吊点的滑轮和钢笼的重量，目视使中心钢笼的中心和钻孔的中心。一致的。以保护筒顶面为基准面，对钢笼进行测量，当钢笼到达设计位置时，将焊接吊杆固定。当钢笼需要加长时，将第一节钢笼通过架设杆临时固定在套管上，然后将第二节钢笼吊起，通过焊接或套筒连接对中位置。焊接时，可同时使用多台焊机进行焊接。固定钢笼，可在钢笼主筋上焊接四根吊杆，吊杆穿过吊杆环固定钢笼（见图5）。6 、钢筋笼放置好后，在钢筋笼对称钢筋上扶十字线，连接单桩护桩，拉十字线，检查两个十字交叉点是否与吊挂重合。如不符合要求，应将钢筋上

15、的钢筋笼挂条调整至重合。钢骨架生产吊装的允许偏差为：主筋间距 10mm ；螺旋钢筋间距 10mm；骨架外径 l0mm ；骨架倾斜度 0.5 %；骨架保护层厚度 20mm；骨架中心平面位置20mm ；4.2.6,放置导管混凝土灌注导管，导管内径200-300mm，用螺丝扣连接。检查导管的外观。导管内壁应光滑、笔直、光滑，无局部凹凸不平。沾有砂浆的部位应清理干净，部分凹凸不平的导管不得使用。、导管试拼、编号根据套管顶部标高、孔底标高、垫板高度，计算出测试导管所需的导管长度（标准导管长度一般为4m、3m、2.5 m、2m、1m、0.5m），满足长度要求后，给导管编号。试装时，最上面的导管采用单节较短

16、的导管（0.5m），最下面的导管采用单节较长的导管（4.0m）。3、风管采用吊车人工安装。放置风管时要仔细观察，手动配合稳定，使位置在钢笼中心，然后平稳下沉，防止钢架卡住与孔壁碰撞。安装时，先用吊车将导管放到孔底，再将导管吊起40cm，使导管底部距孔底40cm。风管高度确定后，用枕木调整风管夹头高度，用夹头夹住风管。4.2.7,混凝土搅拌运输。混凝土搅拌前，混凝土配合比由实验室提供。测量搅拌场内砂石的含水量，换算施工配合比，严格按照施工配合比将混凝土送到搅拌站。混凝土搅拌坍落度应控制在180220mm。每辆混凝土车出站前，实验室的测试人员都会检查混凝土的出口坍落度和出口温度，如果不合格将不离站

17、。混凝土出站时，实验室人员必须填写出站时间、出站坍落度、冬季施工情况下混凝土的出站温度。混凝土由油罐车运输。冬季施工时，罐车应包裹被子或其他保温材料进行保温，以减少运输过程中混凝土的温度损失。4.2.8,浇筑混凝土。在为每辆卡车浇筑混凝土之前，检查混凝土的坍落度和出入口温度。坍落度应在 180 至 220 之间，温度应在 5C 以上。 。人工配合吊车、料斗将材料卸入模具，51mm插入式振动棒振动浇筑混凝土。混凝土按一定厚度浇筑，上层混凝土必须在下层混凝土初凝或可再成型前浇筑。每层浇注厚度不得超过30cm。在振动过程中，控制振动棒与钢笼的距离为5 -10cm，振动棒插入位置的距离为15 -20c

18、m，防止出现过振和漏振现象。施工过程中要防止混凝土在运输过程中发生离析，使混凝土入模后砂浆与骨料分离，影响成品混凝土的外观和内部质量。控制点：1、灌注开始后应连续进行，并准备好导管拔除设备，以缩短拔除导管的时间间隔，防止孔塌陷。2、开始浇筑时，每次浇筑的混凝土量要均匀，不得出现一次性倾倒浇筑的现象。3、钻孔桩施工全过程，现场技术人员应做好真实可靠的记录，记录的结果应经监理工程师批准，如钻孔记录、终孔检验记录、混凝土浇筑记录等。4.3.施工过程中可能出现的情况的处理措施4.3.1混凝土间断浇筑的预防措施钻孔桩浇筑前，现场管理人员需与1#搅拌站连接，根据本次浇筑的体积和损失报告混凝土的标签和数量，

19、并说明浇筑时间，以方便搅拌站的混凝土供应和混凝土运输车的交付。安排调整，以免因混凝土供应时间长而影响桩基质量。5. 测量项目5.1钻孔桩成孔质量标准物品目标允许可能部分的区别孔中心位置(mm)群堆：100；单排桩：50孔径 (mm)不小于设计直径倾角小于 1%孔深摩擦桩：不低于设计要求；支撑桩：深度不小于设计深度50mm降水厚度（mm）摩擦桩：满足设计要求，无设计要求时，对直径1.5m、300mm的桩；对于直径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，500mm；支撑桩：不大于设计要求5.2钻孔桩实测项目线检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在资格标准内当试件大于等于10组时

20、，按数理统计法进行评定；当试件少于10组时，按非统计方法评定；2桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：检查每一桩弯桩允许50极值1003孔深（米）不亚于设计测量绳：每桩测量4孔径（米）不亚于设计孔洞检测器：测量每个桩5钻孔倾角 (mm)1% 桩长，不超过 500孔探测器：检查每个桩6降水厚度（mm）摩擦桩符合设计规范，如无设计规定，按施工规范要求绳索测量：检查每一桩支撑桩不大于设计要求7钢架底面高程（mm）50水平：测量每个桩骨架的顶部标高然后计算回来6、成品保护6.1钻孔桩灌注完毕后，清理桩头表面浮浆6.2清理完毕后，不得扰动桩基混凝土。七、质量保证措施（一）严格按照施工图、施工合同要求和公

21、路桥涵施工规范进行施工。（2）认真贯彻ISO9002质量认证标准，制定切实可行的质量检验程序，做到每一个施工环节都在掌控之中，每一道工序都有质量记录，施工全过程可追溯，并定期召开质量专题会议。 ，发现问题及时纠正，推动和改进管理工作，使质量管理走向国际标准化。（3）建立质量责任制，根据项目特点，建立各级管理人员质量责任制。形成质量管理从原材料做起、工序把关、人人负责的局面。落实内部工程质量奖惩措施。（4）加强素质教育：组织全体施工人员认真学习公路桥涵施工规范，增强施工人员的质量意识，为确保工程质量打好基础。（5）坚持素质教育：组织技术交底，根据工程进度，技术负责人分阶段对各班组开展专项施工技术

22、交底工作，同时在下达施工任务时，目标随之下达，使项目建设始终处于严格的条件下。在质量管理中。（六）建立严格的检验制度和工艺交接制度。项目的质量检验从项目的初始过程开始，逐步进行质量检验。如果发现问题，将及时纠正和处理。对完成工序的质量进行检查，达到公路工程质量检验评价标准（JTG F80/1-2004）验收标准后，报监理工程师复查，合格后进入下一道工序。赞同。查验和签证资料要及时、准确、完整，最后装订成册妥善保管。（七）建立施工过程中的质量检验验收制度。中检是施工质量管理的重点。中检内容：项目所用材料是否经过实验室检测和监理工程师审核，审批手续是否齐全；建设项目是否已获批；施工过程是否符合公路工程质量检验评价标准（JTG F80/1-2004）规定的检测频率进行抽样检测；路基尺寸、位置等技术指标是否符合设计图纸要求等。质检人员应对重要工序进行现场监督。（8）建立和完善QC小组活动：围绕项目质量管理目标，积极开展QC小组活动，及时反馈质量信息，并通过QC小组活动，使质量管理项目贯穿建设全过程。针对发现的薄弱环节，进行调研研究，不断丰富和改进施工技术，确保工程质量的顺利实施。（九）落实“三工”“四检”制度。 “三工”制度是指工作前技术交底、工作中检查指导、工