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1、今年上半年我国汽车进口量跌幅超过3成6月当月进口量环比明显回升（进出口监测预警专题）据海关统计，今年上半年，我国累计进口汽车14.5万辆，价值52.7亿美元，比去年同期（下同）分别下降31.4%和32%。其进口主要特点如下： 一、6月当月进口量环比明显回升。今年以来，我国汽车单月进口量连续6个月出现同比下降。其中，6月当月进口汽车2.9万辆，虽然同比下降29.6%，但环比5月份增长22.6%，为今年上半年我国汽车单月进口量的峰值（下图）。二、绝大多数以一般贸易方式进口。今年上半年，我国以一般贸易方式进口汽车14.1万辆，下降31.9%，占同期我国汽车进口总量的97.5%。三、自美国进口小幅增长

2、，自其他主要来源地进口均出现下降。今年上半年，世界汽车主产地欧盟、日本、韩国和美国仍为我国汽车进口主要来源地，自上述4个市场合计占同期我国汽车进口总量的97%。其中，自欧盟进口5万辆，下降28.8%，占同期我国汽车进口总量的34.7%；自日本和韩国分别进口4.9万辆和2万辆，分别下降43.5%和29.8%；自美国进口2.1万辆，逆势增长5.7%。 四、外商投资企业占据进口主导地位。今年上半年，我国外商投资企业进口汽车9.9万辆，下降29.8%，占同期我国汽车进口总量的68.2%。同时，国有企业和私营企业分别进口汽车2.3万辆和1.8万辆，分别下降36.4%和40%。 五、大排量乘用车进口量显著

3、萎缩，小排量乘用车成倍增长。今年上半年，我国进口汽油型乘用车（包括小轿车、小客车和越野车）14万辆，占同期我国汽车进口总量的96.4%。其中，排量在3升以上的大排量汽油型乘用车进口4.4万辆，下降52.1%，比同期我国汽车进口总体降幅高出20.7个百分点；排量在1.5-3升的中等排量汽油型乘用车进口9.2万辆，下降16.2%；排量在1.5升以下的汽油型乘用车进口0.4万辆，逆势大幅增长2倍。当前国内车市消费结构变动是影响汽车进口的主要因素。一方面，国内车市回暖拉动我国汽车单月进口量环比上升。今年以来，我国汽车销售量已连续6个月超过美国，成为全球汽车销量最大的市场 新京报：上半年汽车销售超600万辆，2009年7月13日。，其中，今年3-6月，国内车市更是连续4个月创造历史最高销售纪录。国内车市回暖带动3、4月份我国汽车单月进口量连续出现环比回升，5月份经过短暂回落后，6月份再度呈现环比增长态势，并创下上半年月度进口量最高值。另一方面，国内消费需求分化导致大排量车进口萎缩、小排量车进口逆势成倍增长。前期，国家密集调整汽车消费税、燃油税和购置税等系列政策，小排量汽车成为政策主要惠及对象，购买成本和使用成本均大幅降低，小排量车消费需求大

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