天然气车辆特点(共8页)

1、浅析天然气重卡的特点(tdin)和使用(shyng)注意事项。天然气载重车根据燃料形式(xngsh)的不同可以分为CNG汽车和LNG汽车。CNG： 压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过25MPa)并以气态储存在容器中。LNG：液化天然气（liquefied natural gas，简称LNG），是一种在液态状况下的无色流体LNG是液态的天然气，只是储存的状态和CNG不一样，其主要成分为甲烷，CH4+2O2=CO2+2H2O.由此可见天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低7

2、0%，非常有利于保护环境。近年来，中国进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期，已成为世界上最大的汽车市场，然而，随之而来的能源消耗和环境 污染问题也日趋严峻。因而，寻找能够降低能源消耗和减少环境污染的清洁能源汽车成为中国乃至世界汽车产业所面临的一个重要课题。自从1999年起，中央及各级地方政府就开始相继推出一系列清洁能源汽车行动计划，并制定各种激励政策和措施，以鼓励和支持清洁能源汽车的研究与开发。经过几年的努力，中国清洁能源汽车的研发能力也由弱变强。目前，中国已形成了较为完整的产业链，正在成为亚太地区，乃至全球极为重要的天然气汽车市场。为了更好地促进行业之间的交流与合作，由中国工业气体工业协会

3、主办的第四届中国国际天然气汽车、发动机、加气站及氢能技术、设备与应用展览会将于2012年9月12日-14日在南京国际博览中心A馆隆重举办。持续上涨的油价是道路运输业最大的忧患。 当前,油价占到道路运输企业运输总成本的30%50%,行业发展面临巨大成本压力,发展以LNG汽车为代表的新能源汽车成为现实选择。 LNG汽车以比汽柴油节约20%30%、续驶里程长等优势迅速赢得道路运输企业青睐,正加速进入道路运输市场根据一项研究,车辆对石油的使用,最短26年、最长50年就将终结。石油越来越稀缺,越来越少,可替代的选项中,天然气是最经济、可长期使用的选项。“十二五”期间,我国将形成“西气东输、北气南下、海气

4、登陆、就近外供”的天然气供应格局,形成国产为主、进口为辅的战略态势。按国内三大石油公司天然气发展规划,到2015年国内产量有望达到1300亿立方米。 LNG气源保障越来越完善。国家建设了一系列生产和收储基地，LNG气源保障越来越完善。 将来加气会像加油一样方便。 但就目前来看,LNG加气站建设尚不能满足需求,部分运输企业自备了加气车、移动式气站。道路运输主管部门计划组织运输企业成立加气联盟,改变各自为战的加气模式,互相提供加气服务,形成市场化、社会化的加气服务。 LNG汽车在安全、环保、成本等方面具有明显优势,它的推广应用使能源利用结构、运输结构更合理,具有广阔发展前景。今后一个时期,要把推广

5、应用新能源汽车,特别是LNG汽车,作为交通运输的一项重点工作加以推进。同时,加强LNG安全管理,防止发生事故。天然气车的续驶里程(lchng)是如何计算？答：（1）天然气车续驶里程(lchng)计算方法：S （Km） = A100 / Q其中：A = 气瓶(q pn)加气量（m3)，Q = 百公里气耗 （m3/百公里）例1）车辆CNG气瓶为8120 + 480L，百公里气耗为50立方米。则加气量 =（8120 + 480L）0.2= 256（立方米）续驶里程 = 256 100 / 50 = 512（公里）注：一般来说，天然气使用时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实

6、际续驶里程 = 512 0.9 = 460 （公里）例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。则加气量 = 450 0.6 = 270（立方米）车辆续驶里程 = 270 100 / 50 = 540（公里）同上，实际续驶里程 = 480 （公里）如何计算天然气车的加气量 ？（1）加气量的计算方法：CNG车气瓶加气量A（m3)= LNP/1000其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P (大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)= A，其中：-天然气密度（0.716 Kg /m3）。例1）车辆(chling)CNG气瓶为812

7、0 + 480L。则加气量(qling) =（8120 + 480L）200/1000 = 256（立方米） = 2560.716 = 183.3（kg）LNG车气瓶(q pn)加气量A（m3)= L600N/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。则加气量 = 450 600/1000 = 270（立方米）= 270 0.716 = 193.3（kg）天然气车能使用柴油吗？1、柴油车的着火点为220 ，使用时为压燃式。2、天然气的着火点为650，使用时为点燃式。3、汽油的着火点为427，使用时为点燃式。 目前国内天然气重卡都是使用单一燃料，即只能使用压缩天然气CNG或液化天然气LNG，不能使

8、用柴油。 因为柴油和天然气的工作原理差异较大（柴油为压燃式，天然气为点燃式），故两者不能同时使用。 所以一般来说，汽油和天然气可以混合使用，但柴油和天然气不能混合使用。听说天然气安全性能不是很好，天然气重卡的安全性能怎样？天然气重卡车非常安全可靠，主要原因有：（1）天然气在压缩、储运、减压、燃烧等过程中，都是在严格密封的状态进行， 不易泄漏。（2）CNG比空气轻（密度为空气的55），如有泄漏，在高压下很快散失，不易着火。（3）着火点为650，比柴油(chiyu)（220 ）高430，爆炸(bozh)极限为515%，比柴油（1.54.5%）高2.39倍，不易(b y)发生燃烧和爆炸。（4）CNG

9、里一般都添放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。（5）天然气车采用的气瓶是经过经过各种试验的物理实验、水压实验、冲击实验、爆破实验、坠落 实验、火烧实验、枪击实验、渗透实验、运行实验，装有防爆装置，安全可靠。（6）汽车的配件及改装均符合相关的国家标准，可以确保安全。使用天然气车辆时，有哪些注意事项？使用CNG车辆，注意事项有：（1）车辆起动前：需打开位于车辆右侧气瓶组前端管路上的手动截止阀（使手柄与管线平行），才可起动驾驶。（2）车辆充气：关闭整车电源，取下充气阀防尘塞或插销，打开充气截止阀（手柄呈水平状），开始充气。 充到20MPa时停止充气，关闭充气截止阀（手柄呈垂直状）

10、，装上防尘塞或插销。 充气过程中气瓶温度会升高，用手感觉明显，为正常现象；充完气的车辆放置6小时后，压力降至1718MPa，亦是正常的（系统温度下降所致）。 若储气瓶组压力为零，则须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后，方可再次充装CNG。3）车辆停驶：车辆停驶超过3小时，应关掉手动截止阀。停驶超过24小时，除应关闭手动截止阀外，还应关闭全部气瓶阀门。（4）车辆紧急状态下的处理方法： 若CNG泄漏时，应立即切断车辆总电源、关闭手动截止阀，疏散车上及附近人员；封闭现场，隔离火源，并联系报修。 若发生火灾，应迅速切断总电源、关闭(gunb)手动截止阀，立即疏散人员，用灭火器进行灭火，并报警 。 若

11、发生(fshng)交通事故时，应立即关闭总电源、关闭手动截止阀，检查车辆是否完好(wnho)，确认无问题后再继续行驶。使用LNG车辆，注意事项有：（1）车辆充液时：离开车辆，避免身体接触液体。（2）车辆停驶时：充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输；不用时应保证瓶内有10L液体，使瓶处于冷态，不会转变为“热瓶”。（3）车辆紧急状态下的处理方法： 若液体泄漏时，应尽快小心地将瓶内的液体排放出来，并将瓶转移至无明火、易燃物及无行人通过的场所进行处理。 若发生火灾时，应及时关闭所有阀门，并用干粉灭火器灭火（最好是碳酸钾），不可用水喷淋泄漏处。 若阀门冻住时，应用清洁无油的温水或热氮气解冻，不得用锤

12、等物件敲击。LNG气瓶结霜与漏气是一回事吗？如果漏气了，我该怎么办？答：LNG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有：（1）当气瓶内胆的真空受到破坏，使绝热能力下降或失效，这时可能发生气瓶外壳 “冒汗”或“结霜”现象，这种故障不是漏气现象。但若车辆出现这种故障，应报气瓶厂家维修。（2）当气瓶管路出现泄露时，在漏点处可能出现“冒汗”或“结霜”现象，这种故障属于漏气。若车辆出现漏气故障，应检修后再使用车辆。（3）当车辆运行使用LNG时，在气瓶头部会出现“冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。（4）当环境温度过低或空气湿度过大，这时可能发生气瓶外壳 “冒汗”或“结霜”现象，这不是(b shi

13、)故障，而是一种正常现象。液化(yhu)天然气加气的时候加气枪(qqing)没接好，液化天然气流地上了怎么办？为什么液化天然气气罐时不时要放气呀？若长时间不使用液化天然气车 ，因气瓶内液体不断气化，导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时，气瓶的主安全阀自动打开泄压（在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作），从而保护气瓶的安全。 一般来说，若长时间不使用液化天然气车，要时不时将车辆打着火，消耗气罐内的气体，这样可以确保气瓶的安全。答：液化天然气LNG在标准状态下具有极低的温度：-162，如果皮肤接触到LNG会，导致类似烧伤的冷灼伤，注意不要使其溅落或溢出。 如果加气枪没有接好，液化天然气L

14、NG流到地上，应立即采取以下措施：（1）关闭加气枪；（2）严格控制并隔离火源；（3）立即疏散车上及车辆附近人员；（4）要戴上防护镜或面套；（5）保护暴露在外面的皮肤。天然气车较柴油车主要不同是发动机及燃气供给系，因这两方面原因，导致整车成本较高，一般天然气车较柴油车贵10万元左右。采用天然气为燃料车辆燃料使用较柴油车成本大大降低（每年燃料费用可节省13万多元）。正常运营情况下基本上9个月就可收回成本。，6*4牵引车350马力不同燃料车辆成本对比项目柴油车CNG车LNG车百公里燃料消耗36L52m32Kg每日行驶里程Km500500500燃料价格7.8(元/L)3.9(元/m)5.9（元/Kg）

15、每日燃料费用（元）￥1404￥1014￥944燃料费用（每年300天计算）万元￥42.12￥30.42￥28.32费用对比（万元）节省￥11.7节省￥13.8燃料节约率-27.78%-32.76%对于LNG天然气车来说，其自重较柴油车自重几乎(jh)相当，或略重200-300公斤(n jn)。 对于CNG天然气车来说，因为气瓶较多，故车辆自重一般较柴油车重1吨左右。这样(zhyng)车辆就得少拉些货物了，对于计重收费来说，确实给用户带来一定的损失。但是，天然气车辆采用的燃料为CNG，较柴油车采用的柴油费用却低得多，这样不仅可以弥补计重收费带来的损失，每年还会有多余的收益。华菱目前天然气车辆有哪些车型？目前华菱已经投放到市场的车型有4*2牵引车、6*2牵引车、6*4牵引车、8*4自卸车、8*4载货车、为满足矿区用户的特殊需求华菱还开发出了偏