欧盟法律法规及主要认证制度

1、.：.；欧盟法律法规及主要认证制度2.1 欧盟汽车型式认证概述欧洲是以欧洲型式同意European Type Approval制度来管理机动车辆的。汽车型式同意就是确认新设计产品的样品符合专门的性能规范，产品的技术条件将登记在案，作为型式同意的独一技术条件。汽车EC指令和ECE法规由第三方进展同意，并由一独立实体完成检验、产品一致性评价和同意。欧洲各国的整车型式认证同意WVTA于1998年1月1日起根据整车型式同意指令98/14/EC70/156/EEC内容详见附件2对乘用车M1类 整车强迫实施，于从1999年6月17日根据整车型式同意指令2002/24/EC92/61/EEC内容详见附件3对

2、摩托车整车强迫实施。都是由本国的独立认证机构进展的，但规范那么是全欧洲一致的，根据的是ECE法规、EC指令。欧洲有两种型式同意体系：一种是以欧盟指令EC Directive为根据，主要针对整车车辆系统和零部件的同意体系。根据EEC/EC Directive进展检测和工厂审查，经型式同意后可运用e-mark， 测试机构必需是欧盟成员国内的技术效力机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等。发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会KBA。相关产品可在欧盟15个国家合法销售。另一种是以欧洲WP29的技术条件要求ECE Regulation为根据的体系，主要

3、针对车辆系统和零部件，不含整车。根据ECE Regulation进展检测和工厂审查经同意后可运用E-mark，E-mark认证的执行测试机构普通是ECE成员国的技术效力机构。E-mark证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。相关产品可在欧洲30个国家合法销售。上述两种原那么一样，只需极少部分内容有差别，e-mark较E-mark更为严厉。型式同意的原那么：a、样品必需经过相应的检测；b、批量消费的产品必需能坚持与已检样品具有一样的质量、规格，并能经过相应的检测。在欧洲，单项的技术指令和技术条件允许对某一车型单独的系统进展同意，也允许对单独的安装进展认证。但必需申报适用车型。整车型式同意的审查

4、主要是确认所要求各系统或零部件均已完成同意，并有效。符合整车要求即可颁发整车型式同意证书。因此，欧盟各国根本是采用先分别进展系统或零部件型式同意，再办理整车型式同意的方式。1.主管部门及其职责欧洲各国的汽车认证主管机构是各国的主管交通运输的政府机关。以德国为例，德国担任汽车认证的政府部门主要有联邦交通运输部、交通管理委员会KBA，详细认证任务那么由TUV等技术效力机构承当。在汽车车型认证中，政府的职能和作用概括讲主要有以下几个方面：2.制定法律法规在法律法规的制定方面，由于欧洲一体化进程的加快，各国过去的技术法规已逐渐被欧盟指令所替代，联邦政府交通运输部已由主要起草德国有关法律法规变为主要是参

5、与欧盟汽车认证有关法律法规的制定及协商任务，按照欧盟指令不断修正完善德国已有的技术法规，监视这些法规的落实情况。同时也担任欧盟指令中未规定的车辆规范的制定任务。3.对认证任务及机构进展监管在对认证任务及机构的监管方面，主要担任协调各州在汽车认证方面与联邦的关系，对主管汽车认证的专门机构联邦交通管理局进展监视管理，对一些详细担任汽车认证任务的中介机构进展监视和协调。4.产品的平安和车辆的召回KBA的技术部门对事故进展评价以发现具有共性的技术缺陷，如发现这种缺陷KBA和厂家将共同研讨消费者信息或者实施产品召回。KBA可以提供用户的地址和相关信息。德国KBA每年处置新车认证及老车新改良认证达1400

6、0多个，是欧洲车型认证最多的国家。在认证程序上主要经过以下步骤：1厂商根据法规提出恳求；2技术效力机构做出评价；3对厂商的恳求与技术效力机构评价进展评审；4发型式评价认证书。5.技术效力机构欧洲各国的汽车认证技术效力机构必需是欧盟成员国内的技术效力机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA、西班牙的IDIADA等。6.认证流程根据欧盟指令中的规定，车辆消费厂家可以恣意采取以下两种方式之一获取整车型式同意Type Approval。以M1类车辆为例：第一种方式：在EEC型式同意时一次性做完好车型式同意指令98/14/EC70/156/EEC的最新修正本中所规定的各个零部

7、件检验工程合计47个工程，检验按照相应的EC指令进展 ，合格后即获得EEC整车型式同意。第二种方式：由厂家在不同的时间内分阶段、分步骤进展所规定的47个零部件工程认证，再凭这些工程的认证同意书获取EEC整车型式同意。在欧洲普通制造厂家都选择第二种方式进展整车产品的型式同意，而且从某一新车型的开发、试制过程开场就有步骤、分阶段、有方案的进展47项零部件的EC型式同意，到产品可以进入批量消费时，就曾经完成了47项EC指令的型式同意的周期，确保新车型能迅速地进入市场。在EC轿车整车型式同意中规定需满足的47项零部件EC指令中，有33项被98/14/EC规定完全等同于ECE技术规范。这表示在恳求M1类

8、整车型式同意时，33项零部件EC指令中所包括的汽车零部件假设经过ECE型式同意，整车不用按照相应的EC指令再进展型式同意。COPConformity of Production，是指产品一致性工厂检查，主要目的是检查恳求者的产品在量产时，其制造工厂能否能确保产质量量的才干。获得E/e-MARK证书时，制造工厂需同时经过产品验证测试及COP产品一致性工厂检查，才可获得E/e-MARK证书。欧洲验证法规规定，普通两年执行一次COP查核。COP执行的方式依验证单位而有所不同，有些单位必需于获得证书前执行如IDIADA有些单位那么可先获得证书，再由验证单位安排COP执行日期如TUV莱茵,TVU Nor

9、d。厂商恳求型式认证时，假设能提供符合法规要求的检测设备式环境，且有相关证明数据如仪器校正证书等数据，那么可运用厂商指定的测试单位或实验室，在验证单位人员的监视下，实施产品型式认证法规检测。图2-1 认证流程图7.认证标志ECE认证标志假设产品经过ECE法规测试时，其验证机构会发给一证书。产品上须刻上英文字母大写的E，后有一阿拉伯数字，并用一圆圈圈起来。其后的阿拉伯数字即代表其发证国家。因其为大写的E，故简称为大E。各国的证书有相应的编号：E1德国；E2法国；E3意大利；E4荷兰；E5瑞典；E6比利时；E7匈牙利；E8捷克；E9西班牙；E10南斯拉夫；E11英国；E12奥地利；E13卢森堡；E

10、14瑞士；E16挪威；E17芬兰；E18丹麦；E19罗马尼亚；E20波兰；E21葡萄牙；E22俄罗斯；E23希腊；E25克罗地亚；E26斯洛文尼亚；E27斯洛伐克；E28白俄罗斯；E29爱沙尼亚；E31波黑；E37土耳其。EC指令标志其假设该产品经过EC指令测试时，会发给带有一小写e，后有一阿拉伯数字的证书，外圈用一长方形框起来。其阿拉伯数字同样代表发证国家。普通称之为小e。同E标志认证一样各成员国的证书有相应的编号。e1德国；e2法国；e3意大利；e4荷兰；e5瑞典；e6比利时；e9西班牙；e11英国；e12奥地利；e13卢森堡；e17芬兰；e18丹麦；e21葡萄牙；e23希腊；e24爱尔兰

11、。欧盟各成员国可根据汽车零部件产品或系统本身粘贴认证同意标志，也可以根据该产品的消费一致性证书予以认可。而对整车产品那么不粘贴型式同意标志，只根据每一辆车所带有的消费一致性证书进展认可注册。2.1.1 欧盟理事会机动车型式认证指令70/156/EEC2001/116/EC2.1.1.1 适用范围本指令适用于以一个或多个阶段制造的机动车及其挂车，以及方案用在这类车辆及其挂车上的系统、部件和单独技术总成的型式认证。本指令不适用于：-单个车辆的认证，除非同意该认证的成员国不是按照该国的要求，而是按本指令来同意有效系统、部件、单独技术总成或不完好车辆的认证，-与两轮或三轮机动车的型式认证有关的理事会9

12、2/61/EEC指令中第13条所指的四轮车的认证。2.1.1.2 定义-型式认证指某一成员国证明某一车辆、系统、部件或单独技术总成的型式能否满足本指令或附件或中详细列出的单独指令的技术要求所采用的规程。-多阶段型式认证指某一或某几个成员国所采用的规程，用来证明某一个不完好或多阶段制成车辆的型式取决于车辆的完成形状能否满足本指令有关的技术要求。-车辆指供道路运用的，完好的或不完好的，至少有四个车轮，且最大设计车速超越25km/h的任何机动车及其挂车，不包括在轨道上行驶的车辆，以及农业和林业用迁延机和各种机动机械。-根本车辆指在多阶段型式认证的各个阶段，车辆的识别代号一直保管的任何不完好车辆。-不

13、完好车辆指为满足本指令全部有关要求，至少需求再经一个阶段才干完善的任何车辆。-多阶段制成车辆指经过多阶段的型式认证，满足了本指令全部有关要求的车辆。-车辆型式指至少在附件 II B规定的根本方面无差别的同一类车辆。一种车辆型式能够含有变型和改型见附件 II B。-系统指任何车辆系统，如：制动、排放物控制安装、内饰件等，它们受某一单独指令要求的约束。-部件指一种安装，如：灯具，受某一单独指令要求的约束，方案作为车辆的一部分，可以独立于车辆进展型式认证，单独指令为此做出明确规定。-单独技术总成指一种安装，如：后防护安装，受某一单独指令要求的约束，方案作为车辆的一部分，可以单独进展型式认证，但只能用

14、于某一种或几种规定的车型，单独指令为此做出明确规定。-制造者指个人或团体，他在型式认证过程的一切方面和保证消费一致性方面对认证机关担任。该人或团体不一定非要直接参与作为认证对象的车辆、系统、部件或单独技术总成的一切制造阶段。-认证机关指某一成员国的主管当局，它对车辆、系统、部件或单独技术总成的型式进展型式认证的一切方面担任，并担任颁发和如适用吊销认证证书，起到与其他成员国的认证机关相联络的作用，还担任验证制造者的消费一致性安排。-检验机构指被指派作为实验室的机构或团体，它代表某一成员国的认证机关进展实验或检查。此职能也可由认证机关本身承当。-资料文件指本指令附件I或附件III中，或单个指令相应

15、附件中规定的文件，这是恳求人要提供的文件。-资料夹指数据、图样、照片等的总夹或卷宗，是恳求人按照资料文件的规定，提交给检验机构或认证机关的。-资料包指资料夹加上一切实验报告、或检验机构或认证机关在执行他们的职能过程中加进资料夹中的其他文件。2.1.1.3.型式认证恳求1对车辆型式认证的恳求，应由制造者向某一成员国的认证机关提交。每一份恳求均应附有一份附件III所要求内容的资料夹，并附有附件IV或XI要求的，为每一个适用的单独指令所颁发的认证证书；还应预备与每个单独指令有关的系统和单独技术总成的资料包，以便在认证颁发或回绝之前的整个期间，认证机关都能获取。2如任何有关的单独指令没有认证证书，作为

16、第1节的减免，恳求所附的文件应包括一份资料夹，其中包含附件I所要求的，与附件IV或XI和附件III第II部分如适用 所规定的单独指令有关的资料。3在多阶段型式认证的情况下，所提交的资料应包括：-在第一阶段：根据根本车辆的完成情况，提交对一辆完好车辆所要求的那些资料夹和认证证书，-在第二和以后各阶段：提交与当前阶段构造有关的那些资料夹和认证证书，以及在制造的前一阶段为不完好车辆颁发的认证证书复印件。此外，制造者应提供他对此不完好车辆所进展的更改和添加方面的详细细节。4对系统、部件或单独技术总成的型式认证恳求，应由制造者向某一成员国的认证机关提交。每一份恳求均应附有一份资料夹，其内容在相关的单独指

17、令的资料文件中有规定。5不允许将一种车辆、系统、部件或单独技术总成型式的恳求，提交给几个成员国。每一种待认证的型式，应提交一份单独的恳求。2.1.1.4.型式认证过程1每一个成员国应该a以下车辆的型式认证：-车辆型式符合资料夹中的细节，并满足附件IV中规定的各有关单独指令的技术要求，-附件XI中提到的特种车辆型式，它符合资料夹中的细节，并满足附件XI中有关栏目中规定的单独指令的技术要求。此过程应符合附件V所规定的规程；b对根本、不完好或多阶段制成车辆型式的多阶段型式认证，只需它们符合资料夹中的细节，并满足附件IV或XI中规定的各有关单独指令的技术要求，但要思索车辆型式的完成情况。此过程应符合附

18、件XIV所规定的规程；c对某些车辆型式的系统型式认证，只需它们符合资料夹中的细节，并满足附件IV或XI中规定的有关单独指令的技术要求；d对全部部件或全部单独技术总成型式的部件或单独技术总成的型式认证，只需它们符合资料夹中的细节，并满足附件IV或XI为此做出明确规定的有关单独指令的技术要求。与附件XI或第82c条相关的车辆认证，或与附件XI或第82c条相关的系统、部件或单独技术总成认证，还包括根据相关单独指令的一些条款中规定的限制或豁免情况，认证证书应包括其有效性的限制和同意的豁免，并根据附件VII中的条款给予一个特别的认证号。假设上述a、b、c和d中述及的资料夹中的细节中指定了附件XI及其附录

19、的相关栏中为特种车辆指定的专门规定，在型式认证证书也该当指出这些规定和豁免。2然而，假设某一成员国发现某一车辆、系统、部件或单独技术总成，虽然符合了第1段的要求，但仍危及道路平安，他可以回绝同意其型式认证。他应马上通知其他成员国及其委员会，并陈说作此决议的理由。3每一个成员国应该将他所认证的每种型式的车辆、系统、部件或单独技术总成的型式认证书认证书的式样见本指令的附件VI和各单独指令的附件上一切适用部分都填写完好，此外，还应将附于车辆认证书上的实验结果的适用部分式样见本指令的附件VIII填写完好，并应编写和核对资料包的索引内容。应按附件VII所述方法对认证书进展编号。完成的认证书及其附件应送交

20、恳求人。4假设被认证的部件或单独技术总成，只需与车辆的其他部件结合在一同时，才干实现它的功能或呈现它的独有特性，为此，只需当这种部件或单独技术总成同车辆其他零部件不论是实物还是模拟件 一同时，才干验证它能否符合某一项或多项要求。因此，该部件或单独技术总成的型式认证范围必需相应地加以限制。于是，部件或单独技术总成的型式认证证书应包括对它运用方面的限制，并阐明其安装条件。在车辆型式认证时，应验证能否遵守了这些限制和安装条件。5每个成员国的认证机关，应在一个月内将他已认证同意、认证回绝或认证吊销的每一种车型的型式认证证书连同其附件的复印件传送给其他成员国的认证机关。每个成员国的认证机关，应按月向各成

21、员国的认证机关发送他当月对系统、部件或单独技术总成所作的认证同意、认证回绝或认证吊销的清单包括附件XIII中的细节；此外，一旦收到另一成员国认证机关的恳求，他应立刻向对方发送他曾认证同意、认证回绝或认证吊销的系统、部件或单独技术总成的型式认证证书复印件，以及/或每种型式的系统、部件或单独技术总成的资料包。2.1.1.5.型式认证的修正1同意过型式认证的成员国必需采取必要的措施，以保证他能得悉资料包中细节的任何修正。2对型式认证修正的恳求，只能提交给同意原型式认证的成员国。3对于系统、部件或单独技术总成的认证，如资料包中的细节有变动，该成员国的认证机关应该按需求发布资料包的修正页面，每一修正页面

22、都做出标志，以便清楚地阐明变卦的特点和重新发布的日期。也可以发布一份整合的、更新过的资料包版本连同一份详细的更改描画。只需发布了修正页面或整合的、更新过的版本，那么资料包的索引附加在认证证书中也应予以修正，以阐明修正页面的最新日期或整合的、更新过的版本的日期。此外，假设认证证书其附件除外的资料有任何变卦，或者自现行认证日期以来指令的要求有所变卦，那么修正应指定为“扩展，相应的成员国认证机构必需发布一修正的认证证书用扩展号表示 ，该证书应清楚地阐明扩展的理由和重新发布的日期。假设该成员国的认证机关发现，一个资料包的修正使得有正当理由来进展新的实验或检查，那么该当通知其制造者，而且，只需在胜利地进

23、展新的实验和检查之后，才发布第1、2、3分段中提到的文件。4对于车辆认证，如资料包中的细节有变动，该成员国的认证机关应该按需求发布资料包的修正页面，每一修正页面都做出标志，以便清楚地阐明变卦的特点和重新发布的日期。也可以发布一份整合的、更新过的资料包版本连同一份详细的更改描画。只需发布了修正页面或整合的、更新过的版本，那么资料包的索引附加到认证证书中也应予以修正，以阐明修正页面的最新日期或整合的、更新过的版本日期。此外，假设需求进一步检查，或者认证证书其附件除外的资料有任何变卦，或者自现行车辆认证之日起，针对制止初次投入效力日期的任何单独指令的要求有所变卦，那么修正应被指定为“扩展，相应的成员

24、国认证机构必需发布一修正的认证证书用扩展号表示，该证书应清楚地阐明扩展的理由和重新发布的日期。假设该成员国的认证机关发现，一个资料包的修正使得有正当理由进展新的检查，那么他该当通知其制造者，而且，只需在胜利地进展新的检查之后，才发布第1、2、3分段中提到的文件。应在一个月内，将修正的任何文件送给其他认证机关。5假设由于资料包中与认证有关的一个或多个单独指令曾经失效，或者由于附件IV第1部分中引入了一个新的单独指令，使该车辆的型式认证不再有效，那么同意该认证的成员国的认证机关，应在该车辆型式认证失效前的一个月内，将此情况，连同相应日期，或按照旧证书消费的最后那辆车的识别号，通知其他成员国的认证机

25、关。6不因各单独指令或本指令中的要求的改动而遭到影响的车辆类型，无需修正其认证。2.1.1.6.一致性证书1制造者，以车辆型式认证责任者的身份，应伴随每一辆按照认证车型制造的车辆，不论是完好的或不完好的，颁发一份一致性证书其式样见附件IX。对于不完好或多阶段制成车辆的型式，制造者只填写一致性证书第2面上的那些工程，那些工程在这个认证阶段，作了增添或更改，假设适用，应将以前各阶段提交的一致性证书附在此证书上。一致性证书制造上应防止一切伪造。基于此目的，应经过带制造者识别标志的彩色图像或水印来防护印在纸上的字迹。2然而，为了车辆的纳税或注册，各成员国可以在通知委员会和其他成员国至少三个月后，要求把

26、附件IX中没有表达的细节添加到证书中，只需这些细节为资料包中明确规定的，或可以从资料包经过简单计算导出。各成员国还可要求以这样一种方式来填写附件IX包含的一致性证书，即为了便于国家主管机关的纳税和注册，将证书中必要和充分的数据用某些突出的方法标出。3制造者，以部件或单独技术总成型式认证责任者的身份，应在每一套按照认证型式制造的部件或单独技术总成上粘贴商品称号或商标、型号和/或型式认证标志或标志号假设单独指令如此规定 。在后一种情况下，制造者可以不贴上商品称号或商标和型号。制造者，以型式认证责任者的身份，应根据第44条条款中关于部件或总成的运用限制，伴随每一套所消费的部件或总成，提供这些限制的详

27、细资料，并阐明其安装条件。2.1.1.7.注册和投入运用1只需新车辆带有一份有效的一致性证书，每一个成员国就应该根据其构造和功能，进展注册、允许其销售和投入地面运用。对于不完好车辆，每个成员国应允许其销售，但只需它还没有完成前，可以回绝其进展永久性注册和投入运用。2只需部件或单独技术总成符合相应单独指令的要求，以及第63条的要求，每一个成员国就应该允许其销售或投入运用；但是对于那些计划用在全部或部分豁免的车辆上、或该指令没有包括的车辆上的部件和单独技术总成，那么不适用。3假设某一成员国发现，某一独特型式的车辆、部件或单独技术总成，虽然附有一份有效的一致性证书或作了正确标志，仍会对道路平安带来严

28、重危害，这时，该成员国可以在最长六个月期间，回绝为这种车辆注册，或可以在该成员国领域内，制止这类车辆、部件或单独技术总成的销售或投入运用。它应立刻通告其他成员国及其委员会，并陈说作此决议的理由。假设同意型式认证的成员国对通告的道路平安危险持有异议，那么有关各成员国应尽力处理此争议。委员会应不断得到情况，必要时进展适当的协商，以求处理。2.1.1.8.豁免和替代规程1第71条的要求不适用于：-供武装部队、民防、消防部队和担任公共次序的部队用的车辆，-按照第72条认证的车辆。2在制造者的要求下，每个成员国可以豁免一个或多个单独指令中的一项或多项条款：a小批量消费的车辆在这种情况下，应把该成员国中每

29、年注册、销售或投入运用的某种型式系族的车辆限制到不多于附件XII中所示数量。各成员国每年应把一份这种认证的清单呈送委员会。同意这种认证的成员国，应把一份认证证书及其附件的复印件送交制造者指定的其他成员国的认证机关，同时陈说已被同意的豁免的情况。这些成员国应在三个月内决议，能否赞同这些型式认证的车辆在其国内进展注册，并决议其数量。就按本条 a同意的认证而言，只需认证机关以为有关，才运用第3、4、5、6、10和11条的要求。在按本条a同意豁免时，成员国能够需求一项有关的替代条款;b系列车辆终止1.在附件XII，B部分中包含的数量限量和一定的期限内，各成员国可以注册并允许销售或投入运用符合第55条规

30、定的型式认证不再生效的那种车型的新车。本规定只适用于以下车辆：-在欧洲共同体的区域内，和-带有一份有效的一致性证书，此证书在车辆的型式认证依然有效时曾经签发，但是这种车辆在该型式认证丧失其有效性之前未曾注册或投入运用。这种选择的限期从型式认证失效之日算起，对于完好车辆应为12个月，对于制成车辆应为18个月。2.要将第1段的规定用于某一给定类型的一种或多种车型，制造者必需向投入运用的这些车型有关的各成员国主管机关提出恳求。恳求必需阐明所基于的技术和或经济的理由。这些成员国必需在三个月内决议他们能否和接受多少辆有关车型在其国内进展注册。与这种车型投入运用有关的各成员国，应担任确保制造者遵守附件XI

31、I B的各项条款。各成员国每年应把同意豁免的一份清单及其理由呈交委员会。c车辆、部件或单独技术总成，由于其技术或概念上的特殊性，不能满足一个或多个单独指令中一项或多项的要求d在这种情况下，成员国可以授予一个局限于该国有效的认证，但是在这样做的一个月内，应把一份认证证书及其附件的副本送给其它各成员国的认证机关和委员会。与此同时，应向委员会发出恳求以允许根据本指令授予一项认证。该恳求应伴随一份包含以下内容的文件：-这些技术或概念为什么会使车辆、部件或单独技术总成不符合一个或多个相关单独指令的要求的理由，-一份有关平安和环境维护及采取的措施方面的阐明，-可以证明平安和环境维护程度至少与一个或多个相关

32、单独指令的要求所规定的程度相当的实验及其结果的阐明，-对相关单独指令的修订或新的单独指令如适用方面的建议。委员会应在收到成套文件后三个月内，提交一个初步决议给第13条所指的修委会。修委会应按照第13条规定的程序，决议能否允许该成员国按照本指令授予认证。只需将想授予认证的恳求和初步决议用成员国的母语转送给该成员国，但该成员国可以要求文件的一切内容采用其母语作为先决条件，以便按照第13条规定的程序做出决议。假设恳求得到同意，那么该成员国可以签发按本指令的型式认证。此时，也应决议能否对其有效性设置限制如时间期限。任何情况下，这种型式认证的有效期不得少于36个月。当相关单独指令曾经采用了技术提高，那么

33、曾经按照本c段的规定授予认证的车辆、部件和单独技术总成，如符合修订的指令，成员国应把这种认证转换为普通认证，并为所需时间提供必要的思索，例如，制造厂改换零部件上的认证标志。这将包括去除涉及限制或豁免的各个方面，以及将一切特殊认证号交换为普通认证号。假设还没有采取必要步骤来采用单独指令，按照本段的规定，已授予的认证可以根据授予认证的成员国要求，按照第13条规定的程序做出进一步的决议而延伸有效性。3按照第2段发布的认证证书，其式样如附件VI所示，它可以不带“EEC车辆型式认证证书标题，但第2c中所指的委员会己同意报告的情况例外。2.1.1.9.等效认证的成认 1根据委员会的建议，理事会可以用法定多

34、数，在共同体和第三国之间的多边或双边协议的框架内，成认由现有指令所确定的，用于系统、部件和单独技术总成的型式认证的条件或条款，以及由国际法规或第三国的法规所确定的规程之间的等效性。2在附件IV的第II部分中列出的国际法规与相应单独指令的等效性应予以成认。各成员国的认证机关应成认按照这些法规同意的认证和有关的认证标志如适用，以替代按照等效单独指令同意的相应认证和或认证标志。所列出的国际法规应在欧洲共同体公报内公布。2.1.1.10.消费一致性的安排1同意型式认证的成员国，应按照与该认证有关的附件X，采取必要的措施，必要时，可与其它各成员国的认证机关协作，以便核实能否已做出适当安排，来保证消费的车

35、辆、系统、部件或单独技术总成尽能够符合已认证的型式。2已同意某一型式认证的一个成员国，应按照与该型式认证有关的附件X，采取必要的措施，必要时，可与其它各成员国的认证机关协作，以便核实第1段中所涉及的安排能否继续适宜，以及消费的车辆、系统、部件或单独技术总成能否尽能够继续符合已认证的型式。确保产品符合已认证的型式的核实任务，应局限于附件X第2、3部分以及那些包含特殊要求的单独指令中所规定的规程。2.1.1.11.与已认证的车型不一致1假设同意型式认证的成员国发现存在偏离型式认证证书和或资料包中的细节，以及没有按照第53条或第4条认可这些偏向，这就是与已认证的型式不一致。当单独指令允许有允差，而车

36、辆又遵守了这些允差，就不应以为偏离已认证的型式。2假设同意了型式认证的某成员国发现，带有一致性证书或带有认证标志的车辆、部件或单独技术总成和已认证的型式不一致，那么该成员国应采取必要的措施，以保证消费的车辆、部件或单独技术总成尽能够再度符合已认证的型式。该成员国的认证机关应把能够采取的措施，包括必要时撤销型式认证，通知其它各成员国的认证机关。3假设某成员国证明，带有一致性证书或带有认证标志的车辆、部件或单独技术总成不符合已认证的型式，该成员国可以要求授予该型式认证的成员国去核实那些车辆、部件或单独技术总成，并使其消费尽能够符合已认证的型式。应尽早采取行动，无论如何不得晚于要求提出的6个月后。4

37、在：-车辆型式认证的情况下，假设某一车辆的不一致性仅出自某一系统、部件或单独技术总成的不一致性，或者-多级型式认证的情况下，假设某一多阶段制成车辆的不一致性仅出自作为不完好车辆一部分的某一系统、部件或单独技术总成，或者出自不完好车辆本身的不一致性，车辆认证机关那么应要求同意该系统、部件、单独技术总成或不完好车辆型式认证的成员国采取必要的行动，以保证消费中的车辆再度符合已认证的型式。应尽早采取行动，无论如何不得晚于要求提出的6个月后，必要时与提出要求的成员国结合起来行动。一旦确定了不一致性，那么同意该系统、部件或单独技术总成型式认证，或同意不完好车辆认证的成员国的认证机关，应采取第2段中提出的措

38、施。5各成员国的认证机关应在一个月内，把任何型式认证的撤销和采取这种措施的理由相互通告。6假设同意型式认证的成员国对通知他的不一致性有争议，各有关成员国应尽力去处理这种争议。委员会应经常得到这方面的信息，必要时，应召开适当的协调会议，以求得处理。2.1.2 欧盟理事会机动车型式认证指令附件2.1.2.1 车辆EC型式认证各项要求目录源引70/156/EEC附件第I部分单独指令目录如适用，思索以下每一单独指令的适用范围和最新修订版工程指令号参考公报适用于M1M2M3N1N2N3O1O2O3O41. 声级70/157/EECL42,23.2.1970 p.16XXXXXX2. 排放70/220/E

39、ECL76,6.4.1970 p.1XXXXXX3. 燃料箱/后防护安装70/221/EECL76,6.4.1970 p.23X5X5X5X5X5X5XXXX4. 后牌照空间70/222/EECL76,6.4.1970 p.25XXXXXXXXXX5. 转向力70/311/EECL133,18.6.1970 p.10XXXXXXXXXX6. 门锁和门铰链70/387/EECL176,10.8.1970 p.5XXXX7. 音响警报70/388/EECL176,10.8.1970 p.12XXXXXX8. 后视野71/127/EECL68,22.3.1971 p.1XXXXXX9. 制动71/3

40、20/EECL202,6.9.1971 p.37XXXXXXXXXX10. 防干扰无线电72/245/EECL152,6.7.1972 p.15XXXXXXXXXX11. 柴油机烟度72/306/EECL190,20.8.1972 p.1XXXXXX12. 内饰件74/60/EECL38,11.2.1974 p.2X13. 防盗和停机安装74/61/EECL38,11.2.1974 p.22XXXXXX14. 平安转向74/297/EECL165,20.6.1974 p.16X15. 座椅强度74/408/EECL221,12.8.1974 p.1XXXXXX16. 外部凸出物74/483/E

41、ECL256,2.10.1974 p.4X17. 转速表和倒挡75/443/EECL196,26.7.1975 p.1XXXXXX18. 铭牌法定76/114/EECL24,30.1.1976 p.1XXXXXXXXXX19. 平安带固定点76/115/EECL24,30.1.1976 p.6XXXXXX20. 照明和灯光指示安装的安装76/756/EECL262,27.9.1976 p.1XXXXXXXXXX21. 反射器76/757/EECL262,27.9.1976 p.32XXXXXXXXXX22. 端廓灯、前位置侧灯、后位置侧灯、制动灯、侧标志灯、白日行驶灯76/758/EECL26

42、2,27.9.1976 p.54XXXXXXXXXX23. 转向指示灯76/759/EECL262,27.9.1976 p.71XXXXXXXXXX24. 后牌照灯76/760/EECL262,27.9.1976 p.85XXXXXXXXXX25. 前照灯包括灯泡76/761/EECL262,27.9.1976 p.96XXXXXX26. 前雾灯76/762/EECL262,27.9.1976 p.122XXXXXX27. 牵引钩77/389/EECL145,13.6.1977 p.41XXXXXX28. 后雾灯77/538/EECL220,29.8.1977 p.60XXXXXXXXXX29

43、. 倒车灯77/539/EECL220,29.8.1977 p.72XXXXXXXXXX30. 驻车灯77/540/EECL220,29.8.1977 p.83XXXXXX31. 平安带77/541/EEC L220,29.8.1977 p.95XXXXXX32. 前视野77/649/EECL267,19.10.1977 p.1X33. 支配件识别78/316/EECL81,28.3.1978 p.3XXXXXX34. 除霜/除雾78/317/EECL81,28.3.1978 p.27X1111135. 洗涤/刮水78/318/EECL81,28.3.1978 p.49X2222236. 加热

44、系统2001/56/EECL168,26.6.1978 p.40XXXXXXXXXX37. 护轮扳78/549/EECL168,26.6.1978 p.45X38. 头枕78/932/EECL325,20.11.1978 p.1X39. CO2排放/燃料耗80/1268/EECL375,31.12.1980 p.36X40. 发动机功率80/1269/EECL375,31.12.1980 p.46XXXXXX41. 柴油机排放88/77/EECL36,9.2.1988 p.33XXXXXX42. 侧面防护89/297/EECL124,5.5.1989 p.1XXXX43. 防飞溅安装91/22

45、6/EECL103,23.4.1991 p.5XXXX44. 质量和尺寸轿车92/21/EECL129,14.5.1992 p.1X45. 平安玻璃92/22/EECL129,14.5.1992 p.11XXXXXXXXXX46. 轮胎92/23/EECL129,14.5.1992 p.95XXXXXXXXXX47. 限速器92/24/EECL129,14.5.1992 p.154XXX48. 质量和尺寸44项以外的车辆97/27/ECL233, 28.8.1997, p.1XXXXXXXXX49. 驾驶室外部凸出物92/114/EECL409, 31.12.1992, p.17XXX50.

46、衔接安装94/20/ECL195, 29.7.1994, p.1X3X3X3X3X3X3XXXX51. 可燃性95/28/ECL281, 23.11.1995 p. 1X52. 公共汽车和长途客车././ECL.53. 正面碰撞96/79/ECL18, 21.1.1997, p.7X54. 侧碰撞96/27/ECL169, 8.7.1996, p.1XX55. .56. 危险物运输车辆98/91/ECL11 of 16.1.1999, p. 25X4X4X4X4X4X4X457. 前下防护2000/40/ECL203, 10.08.2000, p. 9 XX X适用于此指令。1此类车辆应安装适

47、当的风窗除霜和除雾安装。2此类车辆应安装适当的风窗洗涤和刮水安装。394/20/EC指令的要 求仅适用于装有衔接安装的车辆。498/91/EC指令的要求仅适用于制造者为运输危险物的车辆恳求EC型式认证时。5对于LPG或CNG车辆，在未为70/221/EEC指令增添包括LPG和CNG容器的修订内容时，车辆的认证按照UN/ECE R67-01或R110法规要求进展。第II部分假设基准指令是单独指令，那么根据结合国经济欧洲委员会的以下法规思索以下每个UN/ECE法规的范围1及其修订签发的认证，应成认是根据第 I 部分表中相关单独指令同意的EC型式认证。对待这些法规，欧共体不断坚持作为结合国欧洲经济委

48、员会修订的1958年日内瓦协议书由议会97/836/EC决议公报346第78页，17.17.1997生效，或随后根据该决议第33条所做出的各项决议 的签约方。以下UN/ECE法规今后的任何修订，依然以为是等效的，并隶属于欧共体根据97/836/EC决议 + 第42条规定做出的决议。工程根本UN/ECE 法规号修订系列1. 声级51021. 交换用消声系统59002. 排放83032. 替代用催化转化器103003. 后防护安装58013. 燃料容器34013. 燃料容器67013. 燃料容器110005. 转向力79016. 门锁和门铰链11027. 音响警报28008. 后视镜46019.

49、制动13099. 制动13H0010. 无线电防干扰100211. 柴油机烟度240312. 内饰件210113. 防盗180213. 停机安装970013. 警报安装970014. 碰撞时转向安装的性能120315 座椅强度170615. 座椅强度公共汽车和长途客车800116. 外部突出物260217. 车速表390019. 平安带固定点140420. 照明安装和灯光信号安装的安装480121. 反射器30222. 端廓灯、前位置侧灯、后位置侧灯、制动灯70222. 白日行驶灯870022. 侧标志灯910023. 转向指示器60124. 后牌照灯40025. 前照灯R2和HS110125

50、. 前照灯封锁式50225. 前照灯H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, 和/或 H880425. 前照灯H4200225. 前照灯卤素封锁式310225. 用于经认证灯组的白炽灯370325. 气体发光光源的白炽灯980025. 用于经认证的气体发光灯组的气体发光光源990026. 前雾灯190228. 后雾灯380029. 倒车灯230030. 驻车灯770031. 平安带160431. 儿童座椅440338. 头枕与座椅一同170638. 头枕250439. 燃料耗费量1010040. 发动机功率850041. 柴油机排放490242. 侧面防护730045. 平安玻璃43

51、0046. 机动车及其挂车的轮胎300246. 商用车及其挂车的轮胎540046. 暂时运用的备轮/备胎640047. 限速器890052. 上层构造的强度公共汽车660057. 前下防护93001当单独指令包含安装要求时，这些要求也适用于按照欧洲经济委员会各项法规认证的部件和单独技术总成。+随后的修订见UN/ECE TRANS/WP.29/343的最新修订版。2.1.2.2 EC型式认证证书式样源引70/156/EEC附件式样最大规格： A4210 297 mmEC车辆型式认证证书EC型式认证机关章第1面按照由2001/116/EC指令最后修订的1970/156/EEC指令，对以下车型：有关

52、： 完好车辆1 型式认证同意1 多阶段制成车辆1 型式认证扩展1 不完好车辆1 型式认证回绝1 具有完好和不完好变型的车辆1 型式认证吊销1 具有多阶段制成和不完好变型的车辆1的通知。型式认证号：扩展理由：0.1 厂牌制造者的商品称号：0.2 型式：0.2.1 商品称号2：0.3 型式识别方法，如标示在车辆上：0.3.1 标示的位置：0.4 车辆类别3：0.5 完好车辆制造者的称号和地址1：根本车辆制造者的称号和地址14：车辆最终制造阶段制造者的称号和地址14：多阶段制成车辆的称号和地址14：0.8 组装厂的称号和地址：在下的签字证明制造者在所附的上述车辆资料文件的描画是准确的EC型式认证机关

53、已选取且制造者已提供了该车型的样车，所附的实验报告适用于该车型。1.对于完好车辆和多阶段制成车辆/变型1：该车型满足未满足11970/156/EEC指令的附件IV和附件XI14中规定的一切有关单独指令的技术要求。2.对于多阶段制成车辆/变型1：该车型满足未满足1第2面表中单独指令的技术要求。3.型式认证被同意回绝吊销1。1删去不适用部分。2如在同意型式认证时还没有，此工程最晚应在此车辆进入市场时填入。3见附件IIA的定义。4见第2面。4. 按照第8.2c条同意了此认证，认证的有效期至 日/月/年。地点签字日期附件：资料包。实验结果见附件VIII。授权在一致性证书上签字的人名和签字样本，以及其在

54、公司中的职位。留意：假设此式样用于按第82条的型式认证，那么除了在第2c条中委员会已同意的报告所涉及的情况外，不得有EC车辆型式认证证书的标题。EC车辆型式认证证书第2面本认证是在以下不完好车辆认证的根底上，对不完好和多阶段制成车辆或变型车的认证：第1阶段：根本车辆的制造者：EC型式认证号：日期：可适用的变型：第2阶段：制造者：EC型式认证号：日期：可适用的变型：第3阶段：制造者：EC型式认证号：日期：可适用的变型：假设认证包括一个或多个变型，列举这些完好的或多阶段制成的变型：完好/多阶段制成的变型：列出适用于已认证不完好车辆型式或变型的要求如适用，思索以下每一个单独指令的范围和最新修订。工程

55、内容指令号最新修订可适用的变型仅列出单独EC型式认证指令存在的内容对于公用车，所适用的根据附件XI的认证豁免或特殊条款，以及根据第82c条的豁免：指令号工程号认证种类和豁免性质可适用的变型2.1.2.3 EC型式认证证书编号系统源引70/156/EEC附件EC型式认证证书编号系统11.对于整车的型式认证，EC型式认证号应包括四部分，对于系统、部件或单独技术总成的型式认证，那么应包括五部分，细节如下所述。各个部分均由*符号隔开。第1部分：小写字母e后跟着签发EC型式认证的成员国的识别号：1 德国2 法国3 意大利4 荷兰5 瑞典6 比利时9 西班牙11 结合王国12 奥地利13 卢森堡17 芬兰

56、18 丹麦21 葡萄牙23 希腊24 爱尔兰第2部分：根本指令号。第3部分：适用于该认证的最新指令修订版号。对于整车EC型式认证，指70/156/EEC指令修订条目的最新指令号。指系统、部件或技术总成符合的包含现行条款的最新指令号。假设因涉及不同的技术规范，某一指令包含不同的实施日期，那么要加一个顺序字母。该字母规定了同意认证所根据的规范。第4部分：整车的EC型式认证用四位顺序数字可以零打头表示根本型式认证号，根据单独指令的EC型式认证为四位或五位数字。每个根本指令的顺序数字应从0001开场。第5部分：用两位顺序数字可以零打头表示扩展。每一个根本指令的顺序数字应从00开场。2.对于整车的EC型

57、式认证，第2部分应免除。3.仅在车辆的法定铭牌上才干免除第5部分。4.以法国签发的对制动指令的第三次系统认证为例目前还没有扩展：e2*71/320*98/12*0003*00或对于存在两个实施阶段A和B的指令时 e2*88/77*91/542A*0003*00 。5.以结合王国签发的对第四次车辆型式认证第二次扩展为例：e11*98/14*0004*0298/14/EC指令是目前70/156/EEC指令修订条款的最新修订版。6.以印在车辆法定铭牌上的EC型式认证号为例：e11*98/14*00042.1.2.4 消费一致性规程源引70/156/EEC附件1部件和单独技术总成的标识按有关单独指令的

58、规定。0.消费一致性消费一致性是为了确保与已认证的型式相一致，包括下面作为初评1中述及的质量管理体系的评价，以及下面作为消费一致性安排中述及的与控制有关的认证主体和产品的验证。1.初评1.1.一个成员国的EC型式认证机关在同意EC型式认证之前，必需核定能否具备了保证有效控制的良好安排和规程，以便使消费中的零部件、系统、单独技术安装或车辆与已认证的型式相一致。1.2.必需核定第1.1条的要求能否使同意EC型式认证的认证机关称心。该认证机关应对初评和下面第2条初始消费一致性安排感到称心，如需求，还应思索下面第1.2.1.到1.2.3.条中描画的安排之一，或者那些安排中适用的全部或部分。1.2.1.

59、实践的初评和/或消费一致性安排的核定，可由同意EC型式认证的EC型式认证机关进展，或者由代表EC型式认证机关的检验机构进展。1.2.1.1.当思索要进展的初评范围时，EC型式认证机关可思索与以下有关的已有资料：第1.2.3.条描画的制造者证书，但未曾按该条下段进展过资历认可或成认，对于部件或单独技术总成的EC型式认证，经车辆制造者赞同，质量体系的评价在部件或单独技术总成制造厂内进展，根据一个或多个满足协调规范EN ISO 9002-1994或EN ISO 9001-2000要求的工业部门规范，允许免除规范中第7.3条消费者称心和延续改良 有关设计和开发方面的要求。1.2.2.实践的初评和/或消

60、费一致性安排的核定，也可由另一成员国的EC型式认证机关进展，或者由EC型式认证机关为此目的而指定的检验机构进展。这时，另一成员国的EC型式认证机关应预备一份一致性声明，概述那些待EC型式认证产品和待认证产品所遵照的指令所涉及的范围和消费设备 2。一旦另一成员国的EC型式认证机关收到同意EC型式认证的成员国的EC型式认证机关索要一致性声明的恳求，他应立刻发送一致性声明，或通知其无法提供这样的一份声明。一致性声明应至少包括：集团或公司称号例如：XYZ汽车公司详细机构：例如：欧洲分部工厂/地点：例如：发动机厂1结合王国整车厂2德国车辆/零部件范围：例如：一切M1车型评价范围：例如：发动机装配、车身冲