施工负责人复训试题及答案

1、施工负责人复训试题及答案允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（ ），需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间。 A、10分钟 B、15分钟 C、20分钟 D、30分钟 当一项施工作业设置主站、辅站时，辅站需设（ ）。 A、施工负责人B、施工联络人 C、施工监管人D、防护员周计划是汇总一周（ ）的设施设备施工、检修、维护，工程车、调试电客车开行的计划。 A、周一6:00至下周一6:00B、周一7:00至下周一7:00C、周一0:00至周日23:59 D、周一0:00至下周一0:00外单位凭（ ）向归口管理部门提报

2、施工计划。 A、安全保证金交款单B、外单位安全、消防、治安内保协议C、外单位施工作业许可单D、工程项目施工方案审核表A、C类补充计划必须于施工当日向施工管理工程师申报，并最迟不晚于（ ）前向施工管理工程师提出申报。 A、10:00B、12:00C、14:00D、17:00允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车出场时间前（ ），其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间。 A、20分钟 B、30分钟 C、40分钟 D、60分钟 在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域（ ）

3、，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。 A、一站一区间B、两站两区间C、两区间 D、四区间如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到（ ）的授权，进入正线区域前必须得到（ ）的授权。 DCC值班员和值班主任DCC电力值班员和值班主任DCC值班员和行调DCC电力值班员和行调下列关于“人与工程车在同一区域作业”的原则错误的是（ ） 按施工前进方向，列车在前，人员在后非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，列车不得随便后退作业人员须在作业区域两端设置红闪灯防护如需要动车时,司机根据施工负责人要求安全动车答案解析：（正确为作业人员应在

4、自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护）施工负责人联络人的职责包括的内容有（ ）。、负责作业人员、设备的管理；、办理请、销点手续；、作业安全防护措施的落实或确认；、出清作业区域、设备状态恢复正常的确认。 A、 B、C、 D、答案解析：除此之外，还包括：作业过程的组织指挥；及时与车站、车辆段联系作业有关事项；了解所负责施工的基本情况，提前做好施工准备工作。根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（ ）。生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室

5、的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。抢修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度；现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行；行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。行调向有关站发

6、布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电环调停电；由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理。由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理； A、B、C、D、根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（ ）负责向（ ）申请。 抢修负责人、行调车控室防护人员、抢修负责人值班主任、值班主任行调、值班主任根据正线、辅助线发生各类设备故障根据施工检修管理办法，在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。 一站一区间一站二区间二站一区间二站二区间根据正线

7、、辅助线发生各类设备故障根据施工检修管理办法，在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为（ ）类。 A1A2B1B2答案解析：现B2 类施工定义：在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内（分公司内，能在5分钟内下道不影响行车，能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类），或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施

8、工根据请销点的规定，控制中心范围内的施工作业在（ ）处进行登记及请销点 行调值班主任信息值班员电环调根根据施工检修管理办法，正确的正线接触网供电分区停（送）电程序应为（ ）。电调核实停（送）电条件的确认符合要求后，进行停（送）电操作。行调及值班主任共同确认准备停（送）电的接触网供电分区符合停（送）电条件后，由行调通知电调可以停（送）电。行调和值班主任共同确认已经停（送）电后，由行调向相关车站发布停（送）电通知。电调操作完成并确认按要求停（送）电后，通知行调和值班主任。据请销点的规定，控制中心范围内的施工作业在（ ）处进行登记及请销点 A、 B、C、 D、当两车之间或车挡与车辆之间相隔不足（ ）

9、米时，不可在中间穿过。 5101520以下人员中，那些人员需持施工负责人证上岗：（ ）。施工负责人 施工监管人 施工联络人 车站值班员 123124134234运营期间进入轨行区作业的情况下，行调一般把列车扣停在（ ）。 A、前两个站B、前一个站C、后一个站 D、当前站单线A1类施工共需设置（ ）盏红闪灯。 6248运营前，首列电客车以人工驾驶方式，限速（ ）km/h压道。 60704050人、车在同一区域施工的安全防护情况下，非随车施工人员与列车应有（ ）米以上的安全距离，原则上列车不得随便后退。 100803050A、C类补充计划必须于施工当日向施工管理工程师申报，并最迟不晚于（ ）前向施

10、工管理工程师调提报。 A、14:00 B、20:00C、19:00D、17:00作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证（ ）的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。 11.522.5配合单位原则上必须在批准的作业开始时间前（ ）min到达相应车站。 5102015工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘（ ）m以外的地方。 0.51.812下列关于车辆段内发生各类设备故障或事故时的做法正确的是（ ） A、由车辆段调度封锁相关线路B、如为行车事故，由行调统筹组织处理C、属车辆系统管辖设备故障，由车辆段调度统筹组织处理D、属设施系统所管辖设备故障，由检调统

11、筹处理B类施工的补充计划由（ ）负责协调安排。 A、行调 B、DCC值班员C、DCC调度D、环调答案解析：注：规章为B类施工的补充计划由车场调度负责协调安排，其中涉及影响正线列车进出车库的施工需征得值班主任/值班主任（助理）同意。施工监管人的职责包括下列哪几项：（ ）。协助外单位办理施工请销点，检查外单位人员施工防护、劳动保护情况。负责清点进出作业区域的施工作业人员。进入线路进行挂（拆）地线操作。负责检查外单位人员、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清线路，并向车站反馈。 A、B、 C、D、答案解析：此外，还包括检查、确认施工所动用的运营设备恢复到正常使用状态且已加固不会侵入行车限界，并向车站

12、反馈；检查监督所配合作业的外单位人员的保卫综治问题（盗窃、抽烟等）。根据施工检修管理办法，正确的C1类施工组织程序应为（ ）。进场施工：请点完成后，施工人员自行进入正确的作业区域。批准销点：确认施工区域出清后，由车站值班员（值班站长）、车场调度根据需要向电调（环调）销点或直接批准销点。批准请点：由车站值班员（值班站长）、车场调度根据需要向电调（环调）请点或直接批准请点。在控制中心由控制中心电调（环调）直接批准。由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向电环调请点，如果不是电力设备或环控设备向行调请点。在控制中心进行的C1施工由控制中心电环调直接批准； 请点

13、登记：施工负责人、联络人提前到相关车站、车辆段（场）、控制中心进行请点登记。销点登记：施工结束后施工负责人、联络人确认施工区域出清后，分别到车站、车辆段（场）、控制中心进行销点登记。组织程序应为（ ）。 A、B、C、 D、施工考核指标中周计划兑现率要求达到（ ），补充计划及抢修计划兑现率要求达到（ ）。 A、100%，100% B、96%，100%C、98%，100% D、97%，100%如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前（ ）分钟经主站向行调申请或直接向行调申请，由值班主任进行批准。 10152030根据施工检修管理办法，在正线，不需要开行工程车、电客车的施工为（

14、）类。 A、A1 B、A2C、B1 D、C1答案解析：注：现A2类施工定义为在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（ ）到达相应车站，做好施工准备工作。 5102030答案解析：注：现规章为各施工部门（单位）须在施工计划开始时间前30分钟到达请点车站（属地），做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作。对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法错误的是：（ ）。 A、无论在正线或车辆段，在紧急情况下，行调可决定停电、送电。B、所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调和值班主任共同确认。C、正线与出入段线相关的接触网供电分

15、区停电、送电条件需要车场调度共同确认。D、车辆段、（场）由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认。A2类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护，如多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（ ）米以上的距离。 1234施工计划的种类分为（ ）。 A、周计划、补充计划 B、周计划、补充计划、抢修计划、抢修施工C、周计划、补充计划、抢修计划D、周计划、补充计划、临时计划接触网的电压为（ ），作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证（ ）的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。 A、380V，1米B、380V，2米C、1

16、500V，1米D、1500V，2米接触网的电压为（ ），作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证（ ）的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。 A、380V，1米B、380V，2米C、1500V，1米D、1500V，2米区间电话（轨旁电话）上行、下行正线两侧每隔（ ）米左右设区间电话一台，用于列车司机或维修人员与有关部门进行联络。 100150200250下列关于A1施工区间封锁与请销点的顺序，正确的是（ ） 请点封锁销点解封请点封锁解封销点封锁请点销点解封封锁请点解封销点遇到施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工时，将车辆段视为车站，按（ ）类请销

17、点程序执行。 ABCA和B原则上每（ ）天完成一次全线巡道作业。 1257原则上每（ ）完成一次全线巡道作业。 1257补充计划需经部门对口的（ ）或经其授权由他人审核签字后方可申报。 A、部长 B、中心（室）主任C、专业工程师D、计划工程师地下区段的接触网线距轨面的标准距离为( )mm 3800404050006000下列哪些地点需设置红闪灯防护：（ ） A、挂好地线后，地线绝缘杆处B、A1施工防护区域端点C、A2施工的作业现场两端D、组织工程车转线时，运行线路两端E、全线开行电客车作业时，作业区域两端凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴（ ） A、绝缘手套B、绝缘鞋C、荧光衣D、安

18、全帽E、安全带下列哪些地点符合具有安全避让区域的定义：（ ） A、疏散平台 B、联络通道 C、区间泵房 D、电缆支架上E、消防水管上施工区域出清要求是：（ ） A、所有作业人员已撤离B、工器具、物料等已撤走C、封锁区域已解封D、施工内容已完成E、有关设备、设施已恢复正常B3/C2类作业不需申报施工计划，施工人员根据作业地点直接与（ ）联系，进行登记后即可进行施工作业。 A、车辆段调度 B、主变电所值班员C、控制中心相关人员D、车站行车值班员E、生产调度按施工作业地点及影响程度分为ABC类施工，分别是指（ ）的施工。 A、正线范围内的施工B、影响正线行车的施工C、在车站、主变电所、控制中心等范围

19、内不影响行车的施工D、车辆段内的施工E、不影响行车的施工在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工下列符合抢修计划申报条件的是：（ ） A、设备故障须在OCC运营日报上有记录B、因分公司及以上层级会议要求或分公司及以上领导安排的施工C、当晚的抢修计划施工结束后向OCC汇报故障原因、施工结果等相关内容，并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。（不得隔日提报）D、错过周计划、补充计划提报时间的计划E、对周计划需进行修改、删除的施工（提报部门妥善安排好施工冲突）下列符合补充计划申报的条件是：（ ） A、对周计划需进行修改、删除的施工（提报部门妥善安排好施工冲突）B、周计划申报

20、时间以外的新增计划（非自身原因造成的新增计划提报且原因合理）C、设备故障不影响列车运行但降低设备可靠性（例如：双边供电变单边供电、区间水泵单个故障等）D、因分公司及以上层级会议要求或分公司及以上领导安排的施工。E、周计划申报时间以外漏报的计划下列关于正线施工组织时间规定正确的有 A、各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前15（应为30）分钟到达相应车站，做好施工准备工作。B、A1类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前1小时到达车辆段或车站，做好检车作业。C、一般情况下，施工延点不得超过15分钟D、如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前30分钟经主站

21、向行调申请E、若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于45分钟（30分钟），必须按照抢修办理。下列关于巡道规定正确的有：（ ） A、正线线路巡道按照工务中心制定的巡道计划执行B、巡道计划应列入周计划C、巡道计划应列入补充计划D、原则上每两天必须完成一次全线的巡道作业。E、原则上每周必须完成一次全线的巡道作业。下列关于施工登记核实证件及手续的说法正确的有（ ） A、所有施工均须核实施工负责人/联络人的施工负责人证B、在外单位施工负责人证未发放到位时，核实其员工证C、外单位施工作业还需核实外单位施工作业许可单D、需要动火的作业须核实临时动火作业许可证E、调试作业须核实调试试验方案

22、现有一A1施工的作业区域为“市民中心至景芳（不含景芳）上下行”，则其防护区域为（ ） A、城星至市民中心上下行B、城星至市民中心（不含市民中心）上下行C、景芳至新塘上下行D、景芳至新塘（不含新塘）上下行E、景芳（不含景芳）至新塘上下行下列关于运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工安全措施，正确的有（ ） A、施工负责人视情况放置红闪灯进行防护B、行调设置紧急停车进行施工防护，并通知站务人员C、行调把列车扣停在前一个站D、人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出E、站务人员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确59. 在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由行调

23、统筹处理。 对错答案解析：应由对应设备归属的生产调度统筹处理60. 同一施工项目多站进场时，除主站外，其余各进场站称为辅站，由施工联络人负责办理该站请销点手续。 对错61. 根据施工计划申报基本规定，原则上每周星期二、四、六只能安排非开车作业。 对错62. 施工行车通告原则上每周五12：00前发放；补充计划采用施工通告的格式发放。 对错63. 在运营时间搭乘客车到区间隧道进行抢修作业时，如须滞留区间作业，抢修人员进入安全地带后，应用白色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行。 对错64. 运营时间如果需要搭乘客车到区间隧道的抢修作业，应得到值班主任的批准。 对错65.

24、所有作业均需现场属地人员配合，外单位的施工作业需由归口管理部门加派一名施工监 对错66. 夜间施工开行的工程车回段（场）时，必须在第二天运营开行的第一列车出段（场）前30分钟出清正线。 对错67. 在轨道或轨旁行走时，必须尽可能面向列车正常驶来的方向。 对错68. 如果因故需要延长作业时间，一般情况下，延点不得超过15分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于45分钟，必须按照抢修办理。 对错答案解析：（45min错，应为30min）69. 外单位进行C2类作业需提报施工计划。 对错70. 在轨道或轨旁要求司机紧急停车，若无手持信号旗时，可以两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

25、 对错71. A2类施工作业由车站员工协助施工人员在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯。 对错72. 使用灭火设备扑灭电气装置或附近的火时，必须先截断所有电源。 对错73. 所有电气设备，任何时候都需视为带电及会危害性命处理，除非已适当进行隔离及接地。 对错74. 施工考核中补充计划不超过周计划5%。( ) 对错答案解析：12%。75. 如需在有安全避让区域的轨行区作业，具有安全避让区域的定义应为：不侵入线路机车车辆限界，并确保抢修员站立及抢修工具的存放有足够的安全空间。 对错76. 如施工作业区域同时包含正线及车辆段（场）线路时，将车辆段（场）视为车站，不论施工主要归属哪一方一律按B类请销

26、点程序执行。 对错答案解析：A类77. 运营分公司未接管的车辆、信号设备可到运营正线进行调试。 对错78. 接触网就地挂好接地线后，在地线绝缘杆处的轨道中央摆放一盏红闪灯，地线拆除后同 对错79. 根据施工计划申报基本规定，原则上每周星期一、四只能安排非开车作业。 对错80. 当人、车在同一区域施工时，按照施工前进方向，需人员在前，列车在后，原则上不得颠倒或列车前后前有作业。 对错答案解析：列车在前人在后81. 车辆段内不影响行车的施工属于C2类施工。 对错82. 有装载货物需求的工程车运输计划须提前一周申报。 对错答案解析：两周83. 施工负责人、施工联络人、施工监管人以及属地管理人员均需持

27、施工负责人证上岗。 对错答案解析：属地管理人员无需84. 在同一施工区域的两项施工可使用同一施工负责人。 对错85. 在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电。 对错86. 当出/入段线作为动车作业的施工作业区域时，需将相关道岔开通至不能进入出/入段线的位置并单锁作为防护。 对错87. 开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域不允许安排其它施工作业。 对错88. 周计划兑现率要求达到96%，补充计划、抢修计划兑现率要求达到98% 对错答案解析：补充抢修兑现率应为百分百89. 委外单位的施工作业需由归口管理部门加派一名施工监管人 对错答案解析：外单位90. 原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域 对错91. 在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域一站一区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。 对错答案解析：两站两区间92. 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到值班主任的授权 对错答案解析：行调授权93. 在请点之后的施工过程中，施工区域所含车站的进出无需再次请点，由进场站