A320系列飞行训练课程：导航系统非正常程序A

1、导航系统MENU你正在飞行中，现在一切正常.。突然.请按前进键来模拟一次故障处理过程.MENUMENU不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭.不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭.MENU在E/WD页面上,先确定故障名称.注意,在PFD上“检查姿态”（CHECK ATT）提示表明提供给两个驾驶员的姿态信号存在偏差。MENU由于没有和ADIRS相关的ECAM页面，因此CRUISE（巡航）页仍然显示在SD中。MENUECAM程序要求你交叉检查姿态数据，这可通过比较两部PFD和备用地平仪的姿态来实现。此例中，副驾驶的姿态数据和机长及备用地平仪的姿态存在差异，这表

2、明副驾驶的姿态数据故障。MENU在判断了哪一部PFD姿态数据存在故障后，就可以使用ATT HDG旋钮，此例应旋转至F/O 3位。把杆驾驶员会要求你执行ECAM动作。MENU你，作为不把杆驾驶员应读出并执行ECAM动作。 请执行ECAM动作。你，作为不把杆驾驶员应读出并执行ECAM动作。不，请转动ATT HDG旋钮。你，作为不把杆驾驶员应读出并执行ECAM动作。不，请转动ATT HDG旋钮。MENUIR 3现在向副驾驶那边提供姿态数据，副驾驶PFD现在恢复正常。“CHECK ATT” 提示消失。清除NAV。IR 3现在向副驾驶那边提供姿态数据，副驾驶PFD现在恢复正常。“CHECK ATT” 提

3、示消失。不，请按压任一CLR键。IR 3现在向副驾驶那边提供姿态数据，副驾驶PFD现在恢复正常。“CHECK ATT” 提示消失。不，请按压任一CLR键。MENUSTATUS页现在显示作为提示。绿色的信息提示我们现在一切正常。请清除STATUS页。STATUS页现在显示作为提示。绿色的信息提示我们现在一切正常。不，按压 CLR 或 STS键。STATUS页现在显示作为提示。绿色的信息提示我们现在一切正常。不，按压 CLR 或 STS键。MENU注意，STATUS页无显示，STS提示标记消失。ECAM程序完成。现在让我们模拟ADR 1故障，正常情况下ATC 1也由ADR 1提供数据。现在假设飞机

4、正在巡航阶段且你为不把杆驾驶员，飞机目前一切正常.请按前进键来模拟一次故障处理过程.MENUMENU 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭.不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭.在E/WD上, 先确定故障名称。注意，在PFD上速度、高度、马赫数及气压高度数据都失去。MENUMENU程序要求你将AIR DATA开关转至CAPT位。把杆驾驶员在程序执行过程中会要求你执行ECAM动作。MENU你，作为不把杆驾驶员应读出并执行ECAM动作。请执行ECAM程序。你，作为不把杆驾驶员应读出并执行ECAM动作。不，请转动AIR DATA开关。你，作为不把杆驾驶员应读出

5、并执行ECAM动作。不，请转动AIR DATA开关。将AIR DATA开关转至CAPT 3后，ADR 3就代替ADR 1向机长PFD、ND和DDRMI提供数据。MENUMENUADR 1应被关掉。 请继续ECAM程序。ADR 1应被关掉。不，请按压ADR 1按钮开关。ADR 1应被关掉。不，请按压ADR 1按钮开关。MENUADR 1 现已关掉且这会导致GPWS失效。在把杆驾驶员证实程序后. 清除NAV。不，按压任一CLR键。ADR 1 现已关掉且这会导致GPWS失效。在把杆驾驶员证实程序后.不，按压任一CLR键。ADR 1 现已关掉且这会导致GPWS失效。在把杆驾驶员证实程序后.MENUGP

6、WS不得不被关掉。继续ECAM程序。GPWS不得不被关掉。不，请按压GPWS按钮开关。GPWS不得不被关掉。不，请按压GPWS按钮开关。经把杆驾驶员浏览并证实后，按压清除键以阅读STATUS页内容。 清除NAV。MENU经把杆驾驶员浏览并证实后，按压清除键以阅读STATUS页内容。不，按压任一CLR键。经把杆驾驶员浏览并证实后，按压清除键以阅读STATUS页内容。不，按压任一CLR键。MENU现在STATUS页显示出以备提示。绿色信息提示我们进近能力已降级至“三类仅单工作方式” （CAT 3 SINGLE ONLY）。MENU在失效系统栏中会看到ADR 1和“三类双工作方式”（CAT 3 DU

7、AL）已失效提示。在把杆驾驶员证实程序执行后，你可清除STATUS页。 请清除STATUS页。在失效系统栏中会看到ADR 1和“三类双工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。在把杆驾驶员证实程序执行后，你可清除STATUS页。不，按压CLR或STS键。在失效系统栏中会看到ADR 1和“三类双工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。在把杆驾驶员证实程序执行后，你可清除STATUS页。不，按压CLR或STS键。MENUECAM程序已完成。现在让我们模拟飞行中无线电高度表故障情况。你是不把杆驾驶员，现在飞机在下降阶段且一切正常。请按前进键来模拟一次故障处理过程.MENUMENU 不,请按

8、压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭.在E/WD上，请检查故障名称。由于没有相应程序，在把杆驾驶员证实后.清除NAV.MENU在E/WD上，请检查故障名称。由于没有相应程序，在把杆驾驶员证实后不,按压任一CLR键.在E/WD上，请检查故障名称。由于没有相应程序，在把杆驾驶员证实后不,按压任一CLR键.STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。在仅一部无线电高度表有效时，CAT III进近失效。如一号无线电高度表故障会导致GPWS失去。在把杆驾驶员证实故障后.清除STATUS.MENUSTATUS页出现并显示失效系统和飞机

9、信息。在仅一部无线电高度表有效时，CAT III进近失效。如一号无线电高度表故障会导致GPWS失去。在把杆驾驶员证实故障后.不,按压CLR或STS键.STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。在仅一部无线电高度表有效时，CAT III进近失效。如一号无线电高度表故障会导致GPWS失去。在把杆驾驶员证实故障后.不,按压CLR或STS键.你现正人工进近且飞机有一部无线电高度表故障。 请按前进键来模拟一次故障处理过程.MENUMENU 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭. 不,请按压主警戒按钮使Master Caution灯熄灭.在E/WD上，确定故障标题。由于没有相应的程序

10、，在把杆驾驶员证实故障后.清除NAV.MENU在E/WD上，确定故障标题。由于没有相应的程序，在把杆驾驶员证实故障后.不,请按压任一CLR键.在E/WD上，确定故障标题。由于没有相应的程序，在把杆驾驶员证实故障后.不,请按压任一CLR键. 清除STATUS.现在STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。若两部无线电高度表都故障，进近时两自动驾驶仪以及自动报告功能都失去。在把杆驾驶员证实后.MENU现在STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。若两部无线电高度表都故障，进近时两自动驾驶仪以及自动报告功能都失去。在把杆驾驶员证实后.不,请按压CLR或STS键.现在STATUS页出现并显示失效系统和飞机信息。若两部无线电高度表都故障，进近