国际货运代理教学课件-多式联运概述

1、多式联运概述能力目标:掌握多式联运的特点及业务范围 知识目标:多式联运的特性和业务合同某年10月4日，匈牙利雁荡山公司(位于布达佩斯 )作为买方与温州进出口公司签订一份售货合同，购买一批童装，数量500箱，总价为68180美元。次年2月11日，温州市进出口公司以托运人身份将该批童装装于一40尺标箱内，交由香港富天船务有限公司承运。富天公司加封铅，箱号为SCXU5028957，铅封号11021，并签发了号码为RS95040的一式三份正本全程多式联运提单，厦门外轮代理公司以代理身份盖了章。该份清洁记名提单载明：收货地厦门，装货港香港，目的港科波尔,卸货地布达佩斯，收货人为雁荡山公司。提单正面管辖权

2、条款载明：提单项下的纠纷应适用香港法律并由香港法院裁决。 提问1.什么是多式联运提单?2.多式联运是什么样的运输方式?1.多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。多式联运提单是国际货物多式联运的证明，也是承运人在货物接收地接管货物和在目的地交付货物的凭证。 2. 国际多式联运是把远洋、内河、公路、铁路以至航空运输联结起来的运输方式，是 随着海运集装箱化的发展而发展起来的。1980 年联合国国际货物多式联运公约 规定：“国际多式 联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经

3、营人将货物从 一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点”。 2月23日，货抵香港后，富天公司将其转至以星公司所属“海发”轮承运。以星公司在香港的代理新兴船务公司签发了号码166376的提单，CY-CY，并加号4488593的箱封。富天公司收执的提单上载明副本不得流转，并载明装货港香港，目的港科波尔，最后目的地布达佩斯；托运人为富天公司，收货人为富天公司签发的正本提单持有人及本份正本提单持有人，通知人为本案原告雁荡山公司，并注明该箱从厦门运至布达佩斯，中途经香港。3月22日，以星公司另一代理R.福切斯传真雁荡山公司，告知集装箱预计于3月28日抵斯洛文尼亚的科波尔港，用铁路运至目的地

4、布达佩斯有两个堆场，让其择一。原告明确选择马哈特为集装箱终点站。 提问1.这个事件中参与的运输方式有几种?2.国际多式联运的必须具备的基本条件是什么?3.富天公司和以星公司都签发了提单,它们有什么不同?一份货物签了两份提单合理吗?1.海运,铁路两种集装箱运输方式.2.国际多式联运必须具备三个基本条件：第一，必须是国际间的货物运输； 第二，必须包括两种或两种以上不同的运输方式；第三，必须有一张能够证明联运合同，由联运经营人签发的对全程运输负责的多式联运单证。 3.富天签的是多式联运提单 以星签的是船东提单.例如:出口集装箱多式联运.模式运作: 工厂-装港-卸港-内陆点 . 工厂-装港 之间通常是

5、用汽车和火车运输, 装港卸港是用驳船连接集装箱班轮, 卸港-内陆点一段就经常会用到驳船,铁路和汽车. 而在这全过程中,船公司只签发一套全程运输提单给发货人. 船东提单只是港口-港口段的运输提单.扩展货代提单和船东提单区别?海运提单 简称MB/L （MARINE/OCEAN B/L） 由船公司（有船的公司）签发的提单.也叫船东提单,是物权凭证,有价单据,可背书转让,有融资功能。 海运提单也可以由船公司的代理签发，就是船代提单。 货代提单(HOUSE B/L),简称HB/L 是由货代（无船的货运代理公司)签发的提单. 货代提单和船东提单的区别:1.提单抬头不一样.船公司签的提单以船公司为抬头,货代

6、提单以货代名称为抬头.2.目的港收货方法不同.船东单可以货到港后直接拿提单向船公司提货,一般不需要什么费用. 货代提单必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单,然后再凭船公司提单去提货,俗称换单,因此需要收取一个换单费. 3.海运提单是物权凭证,比货代提单权利大. 4.货运提单风险要比船公司提单高. 如果客户没有指定签发货代提单或海运提单,二者都是可以接受的. 3月29日，以星公司将集装箱运抵科波尔，铁路运输公司出具运单，该运单载明箱号、铅封号以及集装箱货物与以星公司代理新兴行船务有限公司出具给富天公司的提单内容相同。4月12日，R.福切斯依照原告雁荡山公司指示，将箱经铁路运至目的地布达佩斯马

7、哈特集装箱终点站。4月15日，雁荡山公司向R.福切斯提交富天公司签发的一份正本提单并在背面盖章。6月6日，雁荡山公司提货时打开箱子发现是空的。同日，匈牙利铁路公司、布达佩斯港口出具证明，集装箱封铅及门锁在4月15日箱抵布达佩斯时已被替换。 11月28日，雁荡山公司第一次传真R.福切斯索赔灭失的货物。次年1月2日，R.福切斯复函称，已接马哈特集装箱终点站通知货物被盗之事。在此之前，以星公司两家代理R.福切斯和香港新兴行船务公司来往函电中也明确货物被盗，并函复富天公司厦门办事处及托运人温州市进出口公司。 提问1。这批货物参与运输的有哪些当事人？2。雁荡山公司该向谁提出索赔？为什么？1。富天公司，以

8、星公司，船务代理，铁路公司。2。向富天公司索赔。 多式联运经营人是在国际多式联运的运输方式被采用后产生的一种具有法律地位的 人。他在多式联运业务中，以当事人身份，向托运人签发一张联运单证，负责货物的全程运输，并按照联运合同的规定，对货物在运输过程中发生的灭失、损坏或延期交付负赔偿责任。 小结富天公司作为多式联运经营人应对货物的全程运输负责。以星公司签发给富天公司的提单属实，其作为区段承运人应对自接受货物始至实际交付之日止期间的货物负责。以星公司虽收回了雁荡山公司交付的记名提单，但其未能提供充分证据证明已履行了实际承运人的适当义务将货物完好无损地交付给本案原告，故对其与记名提单收货人雁荡山公司之

9、间存在的实际运输合同关系应予认定。雁荡山公司作为记名提单项下的收货人，有权对多式联运经营人或区段承运人提起诉讼，赔偿其货物灭失以及由此而引起的其他合理损失。富天公司与以星公司对雁荡山公司货物灭失的损失均负有赔偿义务。 提问谁可以做多式联运人？扩展无船承运人与国际多式联运人的区别？区别： 1。无船承运人仅限于国际海上货物运输一 种方式； 多式联运经营人必须两种或两种以上不同方式的国际运输。2。无船承运人签发无船承运人提单 多式联运经营人签发多式联运提单 区分无船承运人与多式联运经营人的关键应在于运输方式。讨论这批货物共有三个运输区段，运输形式涉及海运和铁路运输，由三个承运人共同完成运输任务。这就

10、使事件的事实认定显得复杂，其中产生了两个较有争议的问题： 问题11.集装箱货物的真实性问题。就是富天和以星公司怀疑箱子中到底有没有货物？ 如何判断货物的丢失位置？ 货物是由托运人自行装箱，承运人无权也无义务对箱内货物进行查；集装箱运抵布达佩斯马哈特集装箱终点站时封铅完好；五十余日后，收货人雁荡山公司开箱提货发现箱子是空的，这只能证明箱子是空的，而不能说明箱内货物被盗。根据民事诉讼“谁主张、谁举证”的举证原则，承运人认为托运人托运的集装箱内可能并无货物，应举出充分确凿的证据。但两个承运人都无法举出相应证据证明空箱的事实。而匈牙利铁道公司布达佩斯港口当局出具的证据表明，集装箱在4月15日运抵布达佩

11、斯时铅封已被替换。根据国际航运惯例，在集装箱运输方式中，由托运人负责装箱的货物，从装箱托运后至交付收货人时的期间内，如集装箱箱体和封志完好，货物损坏或短缺，由托运人负责；如箱体损坏或封志破坏，箱内货物损坏或短缺，由承运人负责。鉴于以上事实，富天公司与以星公司关于货物真实性质疑，应予否定。问题2集装箱货物灭失产生的区段。 以星公司认为其在将集装箱运抵目的地堆场，收回多式联运经营人签发的正本提单后，其运输和交货义务即告终止，此后发生的货物损坏或灭失应由收货人即原告自行负责。事实是，富天公司将集装箱完好交付以星公司，以星公司在将箱子运抵目的地堆场前，箱封已经被替换。因此，货物灭失的区段与以星公司运输的区段正好吻合。 此外，3月22日以星公司的代理R.福切斯传真要求收货人在布达佩斯的两堆场中择一，收货人选择了马哈特集装箱运输终点站。根据航运惯例，承运人收回正本提单只是作为其向收货人交付货物的一个必要条件，集装箱运抵目的地堆场后、收货人提货前这段期间，货物仍在承运人掌管之中，承运人仍有义务保管照料货物直至将其交给收货人。若收货人未及时提货，承运人在交付货物时可以向收货人收取额外的堆存和保管费用，但不免除其对货物应负的责任，直至将货完好交付收货人。本案的集装箱运抵目的地后，