论文从斜拉桥看桥梁技术的发展

1、从斜拉桥看桥梁技术的发展姓名：马哲昊班级：1403 专业：建筑与土木工程学号：143085213086把摘要矮: 版介绍了国内外碍斜拉桥的发展拌历史吧,岸综述了现今斜癌拉桥发展的现罢状碍,班并分析了斜拉啊桥的结构形式爸和布置形式及绊其经济效益，哎并简述了其中败的桥梁技术，稗对今后斜拉桥胺的发展柏做出展望。唉关键词暗: 埃斜拉桥；发展班史；现状；柏展望班Abstra澳ct班: 伴the pa阿per in拜troduc皑es the瓣 domes拌tic a唉nd for矮eign i癌n rece把nt dec芭ades拜 histo板ry般 of 颁Cable-笆stayed袄 bridg啊

2、e鞍.t伴he pap柏er sum阿marize爸d the 搬The st半ructur氨e of c坝able-s靶tayed 八bridge按 and t耙he 哎Econom翱ic ben岸efits凹 啊and 挨Introd把uced t白he tec安hnolog搬y阿 of it斑.拌the di搬rectio凹n of f斑urther昂 resea办rch in扒 the f胺uture 办was pu颁t forw扳ard.扮Key wo肮rds稗: 安Cable-背stayed袄 跋bridge爸; Revi凹ew; Lo办oking 埃forwar昂d to安1爸.

3、埃斜拉桥的发展吧1.1碍 笆斜拉桥的历史耙斜拉桥是一种爱古老而年轻的碍桥型结构。早斑在数百年前，靶斜拉桥的设想懊和实践就已经碍开始出现，例碍如在亚洲的老办挝，爪哇都发半现过用藤条和熬竹子架设的斜把拉结构人行桥澳。在古代，世拜界各地也都出瓣现过通行人、绊马等轻型荷载斑的斜拉结构桥蔼梁在巴 18 胺世纪，德国人癌就曾提出过木懊质斜张桥的方绊案，唉1817 白年英国架成了哀一座跨径为巴 34m 胺的人行木质斜挨张桥，该桥的安桥塔采用铸铁胺制造，拉索则阿采用了钢丝。岸以后在欧洲的俺很多国家都先败后出现了一些傲斜拉桥，如罢 1824 搬年，英国在笆 Nienb扳urg 绊修建了一座跨鞍径为白 78m 阿

4、的斜拉桥，拉捌索采用了铁链熬条和铸铁杆，隘后来由于承载霸能力不足而垮扒塌。柏1818 稗年，英国一座搬跨越特威德河邦的人行桥也毁埃于风振。现在颁看来，这些桥熬梁的垮塌主要拔是由于当时工搬业水平的限制把、对斜拉桥这矮样高次超静定暗结构体系缺乏蔼理论分析方法敖和技术手段以霸及桥梁结构构办造存在缺陷。颁世界上第一座邦现代化的大跨坝径斜拉桥诞生奥于傲 1955 罢年，在第二次拔世界大战结束半后，八Dischi肮nger 办在瑞典设计建班成了疤 Strom扮sund 肮桥。该桥主跨氨 182.6搬m傲，全桥采用斜傲拉式结构，主板梁为钢板梁，俺中间用横梁连板接，双塔式，按每塔只用了两版对高强钢丝拉爱索，梁

5、上索距扳 35m 盎左右，梁高袄 3.25m芭 熬为跨径的岸 1/56碍，塔高叭 28m 巴为跨径的敖 1/6.5白。这座桥在现翱代的观点来看捌虽然在细节上扮存在着一些不癌足，如桥面采霸用的分离的混哎凝土梁，索塔颁的造型缺乏美胺感等，但在桥摆梁结构上却开八创了一个新的袄纪元，创造出艾了一种新的桥啊梁体系，且这跋种桥梁结构拥耙有着诸多优点袄：傲爸 癌用少量拉索取皑代了深水桥墩鞍，不但节省了霸费用、降低了巴施工难度，而八且有效的提高绊了桥梁的跨越拜能力，利于通把航和排洪。霸斑 邦拉索作为主梁捌的中间弹性支柏承，使得在桥埃梁跨径增大的袄同时，主梁的暗梁高却可以减爸小，从而使主皑梁本身以梁以按及段引桥

6、的造挨价得以降低。笆扒 搬拉索自锚固于班主梁上，梁身伴能够得到免费扮的预压应力，捌在很多情况下矮，尤其对于中矮等跨径桥梁是扮有利的，和悬暗索桥相比还可盎以节省庞大而坝昂贵的地锚。绊瓣 凹拉索和索塔、罢主梁组成了多摆个三角形结构肮，稳定性高，俺刚度大。静、跋动力性能都良跋好。捌唉 百整体结构新颖扮，造型美观。绊斜拉桥这种新罢桥型的的出现扳，以其先进的疤技术，经济的澳造价、美观的爸外形，很快的摆得到了社会的懊认同，并在许肮多国家得到了败推广，从翱 Strom班sund 班桥建成后的第爸二年起，诸多碍有名的斜拉桥靶相继诞生，且懊发展的速度按很快，平均每扒年就能完稗一座斜拉桥的坝修建。早期的绊斜拉桥结

7、构大唉多采用当时盛拜行的轻型钢结肮构正交异性桥鞍面板，各桥不昂仅在形式上不癌尽相同，各具扳特色，而且技坝术构思上也互白有区别。在这芭个过程中，斜拜拉桥在世界各氨地也逐渐广泛爱流行起来。爱1.癌2 芭国外斜拉桥矮的暗发展巴从全世界的范摆围来看，靶20 哀世纪中期，由扳于结构分析技版术的进步、高傲强材料和新施袄工方法的应用佰以及防腐技术半的发展，推动暗了大跨径斜拉矮桥的发展。从阿 20 霸世纪熬70 啊年代开始，斜傲拉桥开始进入瓣高速发展的阶拜段，直到败 20 霸世纪翱 90 翱年代，斜拉盎的跨径已经进半入以前悬索桥唉适应的特大跨绊径范围，建造袄的数量也越来叭越多。斜拉桥肮的跨径的世界芭记录是斜拉

8、桥岸发展的重要标霸志。斜拉桥的扒跨径记录在上碍世纪百 70 柏年代到罢 80 疤年代缓慢发展伴，从袄 90 岸年代开始跨径奥记录则不断被罢刷新岸（表斑 1.1隘）。凹 熬 案从全世界第一搬座建成的斜拉埃桥挨敖瑞典安 Stroe案msund 板桥（般74.7m+靶183.0m巴+74.7m扳）开始，欧洲埃国家开始出现般了一系列稀索爱结构的钢斜拉鞍桥。哎1957 爸年德国建成的白杜塞尔多夫北艾桥，跨径组成安为靶 108m+蔼260m+1肮08m艾，主梁为钢结皑构，高度版 3.12m熬；钢塔高拜 41m颁，横向不设置暗横梁；拉索呈岸竖琴形布置，摆索距为哎36m熬。拌1959 扳年德国克隆建氨成的百

9、Sever拜in 斑桥，主跨柏 302m爸，首次采用傲“办A耙”捌形主塔，结合叭斜索面，首次八采用主梁漂浮哎体系，也是首巴座非对称、独扒塔双跨斜拉桥办。芭1962 搬年在委内瑞拉罢建成了的马拉摆开波桥是世界颁上第一座混凝按土斜拉桥，该哀桥由意大利邦 Moran皑di J 拔设计，主跨跨吧径为阿 235m笆，主梁为带挂芭孔的悬臂体系吧。凹20 柏世纪暗 60 耙年代开始，随碍着计算机技术霸的广泛应用，把密索体系的斜埃拉桥开始出现岸，解决了过去般稀索体系斜拉爱桥存在的主梁翱重且配筋多的爱缺陷。板1967 捌年德国波恩唉建成的弗瑞德澳里西翱啊埃伯特桥是单肮索面密索体系笆斜拉桥，主跨半 280m背，该

10、体系的优按点还瓣包括锚固点的叭集中力较小，坝易于悬臂施工版，为期后修建阿的斜拉桥作出拔了典佰范。在密索体疤系出现后，主安梁支撑间距缩板短，主梁的高鞍度得以降低，傲主梁的柔薄化吧成为了斜拉桥傲发展的新趋势叭。特别是对于俺混凝土主梁而敖言，梁高的减班小对于恒载的巴降低有尤其重翱要的意义，例昂如：百1985 摆年建成的美国班 East 靶Huntin哀gton 安桥，独塔主跨啊 274.3拜2m背，梁板式主梁翱高袄1.52m霸，高跨比为绊 1/180哀。袄1988 柏年建成的美国巴 Dame 邦Point 般桥，双塔主跨摆 396.2败4m哀，主梁高傲 1.524扮m昂，高跨比为艾 1/260罢。翱

11、1991 拜年建成的挪威肮 Skarn拌sundet盎 霸桥，双塔主跨氨 530m阿，主梁高拌 2.15m凹，高跨比为澳 1/274啊。可以看出，傲斜拉桥主梁的捌柔薄化，使得肮高跨比视跨径案大小、主梁材岸料、结构形式皑等在摆 1/150霸唉1/300 扮之间变化，甚啊至可以更低。罢上世纪末，斜柏拉桥的发展向拌着大跨径和特埃大跨径不断进八军。法国摆 1994 耙年修建的跨径艾为挨 856m 哀的诺曼底大桥坝和日本捌 1998 唉年修建的跨径案为霸 890m 扒的多多罗大桥翱标志着斜拉桥耙进入了特大跨碍径领域。斜拉案桥的复兴与辉百煌也被认为是俺 20 白世纪下半叶佰桥梁界最重要败的事懊1.敖3 爸

12、国内斜拉桥皑的百发展霸斜拉桥在我国斑的发展起步较肮晚但发展速度哎很快。我国第挨一座斜拉桥为颁 1975 绊年交通部重庆办科学研究所设斑计和指导施工芭的四川云阳桥按。由于尚处百“把文革爸”罢时期，各方面鞍条件受限，该稗桥是在一座人八行吊桥的桥墩颁和桥塔基础上半改建而成的试吧验桥，桥宽仅瓣能维持单车道霸 3.75m澳，主跨跨径拜 75.84岸m百。虽然该桥在爱结构和外形等白方面存在一定懊不足，但云阳碍桥的成功修建啊为我国斜拉桥奥的进一步发展吧提供了宝贵了暗的经验。板1975坝案1985 八年是我国斜拉靶桥的起步阶段绊，在这期间，挨我国共修建了安各式的混凝土盎斜拉桥板 15 哀座，以瓣 1980 盎

13、年修建的主跨哀为疤 128m 啊的三台涪江桥百和拜 1982 俺年建成的主跨碍 220m 拌的山东济南黄霸河斜拉桥为代办表。这标志着凹我国已基本掌拔握大跨度斜拉芭桥设计与施工半技术。啊1985 啊年后，随着国班家经济建设和癌公路交通的发班展，我国的斜八拉桥建设进入啊高速发展阶段败。尤其在佰 1990 斑年以后，全国暗各地大规模修把建高速公路和隘改渡为桥，迎爸来了公路建设般的第二个春天案。临江、城市袄对跨江河交通蔼的迫切需求，颁使得跨径适用隘范围广、外形癌美观且具有现白代感的斜拉桥澳成为我国跨江办、跨河桥型的蔼首选。在这期俺间，我国斜拉挨桥修建数量迅岸速增加。据不把完全统计，我翱国哀 1986斑

14、安1990 碍五年间造成斜百拉桥哎 33 坝座，岸1991氨稗1995 吧五年间建成鞍 43 按座，澳1996爸扮2000 芭五年间建成氨 33 隘座（图岸 1.1凹）。巴如今，我国的巴斜拉桥发展取败得了巨大的成班就，主要表现霸在以下方面：案白 奥我国已经成为肮世界上修建斜霸拉桥数目最多把的国家。目前伴我国共修建斜板拉桥澳200 吧多座，约为全背世界斜拉桥总败数的埃 1/3八。哎癌 半我国的斜拉桥傲遍布全国，形扒式多样。在这稗些桥中有扳 50m 袄以下的小跨径办斜拉桥，也有唉跨径佰 1000 盎米以上的特大安跨径斜拉桥；邦有独塔、双塔皑、三塔、多塔艾、斜颁低塔、高低塔岸等各种塔形；颁有混凝土梁

15、、矮钢梁、组合梁百、混合梁等各俺种材料的梁型板；有平行索、鞍钢绞线索、刚佰性索等各种索霸性和相关锚具白，在结构上，拜我国还创新了百一些斜拉桥的拌结构形式和采跋用了一些新的鞍材料。碍爱 败我国大跨径斜暗拉桥居于世界昂前列。一般认碍为，跨径是衡伴量桥梁建设水半平的一个重要昂尺度。目前在半世界目前排名笆前十位的大跨澳度斜拉桥中，蔼除日本的多多案罗大桥和法国啊的诺曼底大桥霸外，其余版 8 爸座打垮度斜拉阿桥全部在中国般（表胺 1.2靶）。其中，奥2008 败年建成的苏通摆长江公路大桥蔼，主跨为伴 1088 板米，是当今世邦界跨径最大斜哀拉桥。以上充败分表明，中国唉的斜拉桥建设靶水平已经跨入颁了世界先进

16、行疤列。氨2.暗斜拉桥岸的现状哎2.1 癌斜拉桥的类型爱斜拉桥依据主哎梁的材料类型胺,胺可分为钢斜拉罢桥、混凝土斜癌拉桥、叠合梁八斜拉桥及混合拌梁斜拉桥。在蔼国内建造得最肮多的是混凝土鞍斜拉桥及叠合跋梁斜拉桥白,邦而钢斜拉桥及袄混合梁斜拉桥笆则很少。近二傲十多年来氨,奥斜拉桥由稀索伴体系变为密索背体系版,疤带来的突出变扳化是主梁的截拔面高度变小搬,跋因此其质量和啊抗弯刚度显著懊减少。对于主按梁采用连续体背系芭,班边跨主梁抗弯败刚度的减小并办非有利挨,拜特别是对边跨搬与主跨比值较八小的斜拉桥更艾是如此。因此佰,暗需要将边跨主哎梁的质量与刚澳度加大哎,摆从而减小主跨芭的内力和变形瓣。而且边跨采八用

17、混凝土梁段斑压重八,肮可减少或避免阿端支点的负反氨力。混合梁斜案拉桥正是基于蔼这样的思路应癌运而生的。傲混合梁斜拉桥盎是指斜拉桥主百跨采用钢梁扳,岸边跨采用混凝爱土梁拌,俺混凝土梁与钢艾梁的连结点一霸般设在桥塔附凹近八,凹可以在边跨侧胺,昂也可在主跨侧疤。这种混合型傲主梁结构满足疤了中跨与懊边跨主梁的质百量平衡扒,八保证了端索的案稳定艾,捌也改善了塔柱捌纵向受力。混八凝土箱梁外型矮与钢箱梁一致爸,暗在钢箱梁与混氨凝土箱梁之间哎的连接部位设绊置了一段过渡霸节段。设置过按渡节段挨的目的在于采耙取特殊的构造板措施来保证钢爱箱梁与混凝土蔼箱梁既要应力扮匀顺传递又要版刚度匀顺过渡叭。半2.2傲 绊斜拉桥

18、的结构懊体系形式白目前颁,吧国内斜拉桥主版梁的结构体系哎分为连续体系搬和非连续体系艾。主梁采用连坝续梁形式案,鞍可以获得连续叭梁桥的主要优鞍点。即结构整傲体刚度好挨,版对抗震有利盎,袄行车平顺柏,耙变形缝少。拔目前我国大跨笆径斜拉桥败,班绝大多数都采敖用连续梁形式邦。主梁采用非按连续体系拔,肮其优点是可以半降低结构的超笆静定次数唉,叭减小主梁由于傲温差、砼收缩搬、徐变及桥塔唉基础不均匀沉拜陷引起的次内拌力。但缺点是鞍破坏了桥面的岸连续性和结构案的整体性拜,阿对抗震不利。盎并且容易导致稗伸缩缝处的跳唉车现象胺,澳而且也增加了般施工及其养护昂的的困难。因扳此非连续结构芭形式很少采用傲。扒2.3背斜

19、拉桥总体布胺置形式挨斜拉桥目前最凹常见的立面布耙置形式为俺:吧双塔三跨式和岸独塔两跨式。败从目前的资料懊统计来看捌,唉国内双塔三跨罢式斜拉桥以对靶称式最为普遍霸。双塔三跨式稗斜拉桥拜,靶其具体布置形霸式又可分为捌: (1)袄用主孔整跨跨斑越河流胺,叭将两个桥塔设暗在岸边安,阿两个边跨设在隘岸上。碍(2)把两个桥塔设在伴河道中唉,霸用三孔来跨越坝整个河道或主芭航道。独塔双暗跨式斜拉桥一岸般采用非对称盎形式爸(矮双跨不等跨傲,岸边跨为锚固孔拌),霸适用于跨越中霸小型河流及城拜市立交。依据胺目前国内资料拌的统计班,按它的主孔跨径癌在邦70 m1俺60 m背之间。独塔双岸跨式斜拉桥霸,按由于边跨可以肮

20、处理成锚固孔爸,案即将边跨最外敖索直接锚固在伴支座上形成端疤索霸,皑有效地限制塔矮顶的侧移扳,半将主跨内的荷吧载传到支座上芭。同时端索在埃恒载作用下储板备足够的初始跋索力版,芭减小了索自重罢引起的垂度对懊轴向刚度的影八响班,瓣起到了提高结吧构整体刚度的翱作用。采用非癌对称布置形式柏,岸使得构件整体啊上以受轴向力鞍为主扒,跋充分发挥斜拉邦桥的优势百,案是一种经济合氨理的做法。采暗用独塔双跨式阿布置形式版,半有两种做法凹:隘第一种采用两澳跨跨越河道柏,班将桥塔置于河案道中拌;办第二种采用主熬跨跨越河道或背主航道奥,捌将桥塔及边跨颁设在河流的一耙岸在斜拉桥总绊体布置中靶,版有两个主要的巴技术问题需要

21、翱妥善处理班。隘2.4 背主梁截面形式扒钢梁的截面形拔式与斜索的空唉间布置形式有扒关。对于双索瓣面版,癌钢梁截面形式熬分为以下五种碍: (1)吧双工字形边主唉梁版,把两主梁之间用哀多道横梁和桥扒面板连结。唉(2)爱单箱单室箱梁盎,耙箱靶室内有加劲斜胺撑。澳(3)伴双箱单室边箱跋梁斑,爸两箱之间用多版道横梁及桥面颁板连结。捌(4)跋单箱多室箱梁跋。邦(5)颁流线型扁平箱靶梁。昂对于单索面巴,跋钢梁截面形式百基本上为以下挨两种白: (1)岸单箱单室或多笆室截面。捌(2)艾流线型扁平箱拜梁。哀混凝土斜拉桥哎常用的截面形矮式为以下几种爸: (1)埃双主梁。混凝肮土边主梁呈矩盎形或梯形氨,皑两主梁之间由

22、奥混凝土桥面板坝与多道混凝土哎横梁连结岸,吧斜索直接锚固芭在主梁中案,罢适用于双索面靶桥。癌(2)袄双箱梁。混凝背土边箱梁俺,隘两箱之间由混班凝土桥面板和澳多道混凝土横懊梁连结一体。挨为了有利于抗般风百,傲可将外侧腹板隘斜置肮,摆斜索锚于箱梁暗边腹板上。适鞍用于双索面斜扳拉桥。拜(3)捌单箱多室。单啊箱多室截面既佰适用于双索面稗斜拉桥胺,矮也适用于单索邦面斜拉桥。所耙不同的是绊,癌双索面时应将耙两个中间腹板癌尽量拉开扒,坝使中室大于边半室拌,翱目的是获得较蔼大的截面横向岸惯性矩。而对扮单索面应尽量拌靠拢艾,挨借以方便地将挨斜索锚固在较癌密的中室内。扒(4)安准三角形混凝傲土三室箱形截暗面。将一

23、般的埃倒梯形三室箱翱梁稍作改变矮,巴缩减箱底宽度斑,案增加斜腹板水疤平投影长度与啊桥面板伸臂长斑度癌,吧同时将箱内的哀2柏个竖腹板尽可跋能靠近捌,皑形成准三角形半三室箱形截面氨。这种截面的坝优点是跋,拔宽高比大败,霸外轮廓接近三盎角形袄,疤对抗风十分有拜利疤,佰较窄的中间箱拔室袄,坝可有效地锚固唉单索面斜索。2.5斜 索艾斜索是斜拉桥碍上部结构的重矮要组成构件罢,稗它对斜拉桥的袄主梁和桥塔的摆内力和变形起吧着重要影响作叭用。斜索在空昂间内的布置形败式主要有以下爸三种类型罢:背单索面、竖向白双索面、斜向熬双索面。上述捌三种索面形式班,袄在我国斜拉桥耙斜索的空间布熬置中均被采用胺,扮但以双索面为斑

24、主扳,吧约占斜拉桥总爸数的拔75%岸。采用单索面稗形式安,败斜索对抗扭不跋起作用罢,颁主梁必须采用绊扭转刚度大的俺箱形截面。而把且斜索位于桥跋面中央暗,罢势必占据一部肮分桥面有效行袄车面积。综合爱上述原因氨,肮限制了单索面败斜拉桥的应用案。采用双索面奥形式班,版作用于桥梁的癌扭矩可由斜索傲来抵抗爸,敖且双面斜索还俺可有效地控制翱主梁在风振下八的逆对称扭转鞍振动皑,摆因此双索面斜绊拉桥成为国内挨大跨径斜拉桥哎的主要形式。搬斜索在索面内暗的形状有以下颁三种基本类型傲:扳放射形昂(邦标准扇形伴)碍、扇形百(版半扇形疤)傲、竖琴形绊(佰平行形邦)罢。从目前统计翱资料看哎,奥国内大跨径的伴斜拉桥普遍采笆

25、用扇形索面形败状吧,绊而竖琴形索面扳形状仅用于中胺等跨径的斜拉安桥笆,佰放射形索面用绊的很少。从力八学观点看颁,班三种索面形状矮以放射形为优办,案因为它的斜索奥水平倾角较大爸,捌斜索提供的垂安直分力对主梁斑的支承效果最耙大碍,隘斜索水平分力昂引起的塔的弯哎矩较小爸,败塔的高度相对摆其它形式可做扳得低一些。但柏放射形斜索的吧致命缺点是斜拌索集中交汇于板塔顶办,安导致塔顶斜索碍锚固构造十分扳复杂叭,班应力集中很大氨,柏施工也很困难斑。因此也就限版制了它在大跨唉径斜拉桥中的版应用。而竖琴捌式斜索坝,叭有整齐的外观柏,叭由于所有斜索哀倾角相同拔,昂能使斜索在塔稗上锚固点分扒散开来绊,罢故斜索在塔上班的

26、锚固构造趋盎于简单化哀,懊应力集中小俺,八施工也便利。颁但竖琴式斜索靶的突出缺点是摆由于斜索在塔胺柱上的锚固点拜间距较远澳,啊倾角平坦伴,拜当活载位于中挨跨时疤,拔要靠刚度较大癌的边跨最外一蔼根斜索作用颁,矮构件中弯矩、翱轴力都较大。败而扇形索面的隘力学性能在放办射型和竖琴型熬之间疤,癌故对于大跨斜坝拉桥艾,摆当斜索的根数罢过多时碍,佰采用扇型索面岸无论从结构上般还是外观上都拜是合理的。早胺期斜拉桥主要拌采用稀索体系啊,伴由于梁以受弯啊为主板,翱故需要较大的爸梁高罢,板斜索的内力与坝截面也相对较爸大办,瓣给架设和施工氨带来较大困难耙。斜索锚固点搬的构造复杂八,靶为克服锚固点瓣及附近的应力鞍过分

27、集中吧,懊需作大规模补颁强工作吧,佰耗材较多。案随着结构设计跋理论、计算机叭技术芭,肮新材料和施工佰工艺等方面的霸不断进步霸,哎斜拉桥出现了疤由稀索体系向霸密索体系的转八变。采用密索拌体系后爱,埃稀索体系所造哎成的上述问题案均得到了有效鞍解决。突出的鞍变化是爱:拔主梁出现以轴氨向压力为主的斑受力状态拔,罢截面做得更小哀,熬悬臂施工更加颁便利百,扒容易更换斜索霸,巴且不需要中断啊交通。俺2.6奥桥塔布置形式办桥塔是斜拉桥芭的主要构件。蔼桥塔的形状与俺构造既严重影靶响着全桥的景啊观效果笆,隘又对结构的整耙体刚度及受力盎稳定性具有十懊分重要的作用阿。我国大跨径翱斜拉桥桥塔常瓣用的形式和特埃点如下斑:

28、啊(1)罢单柱形。单柱熬形桥塔适用于爱单索面斜拉桥傲。优点为全桥半外观简洁艾,拌桥塔结构简单鞍,唉塔墩宽度可以鞍减少。缺点是稗索面在桥面中坝央锚固所需要氨的中央分隔带唉所占宽度较大懊,癌桥面的有效宽伴度减小。单柱捌式单索面桥塔哎的横向刚度和哎抗扭刚度较小跋,笆对抗风不利。叭(2)H伴形桥塔。适用板于双索面。由拜于横梁位于桥敖面与塔顶高度俺中点附近啊,邦它对两根塔柱吧顶部产生的反般向水平变位的把约束作用要优奥于双柱形桥塔挨,挨对梁体扭曲振埃幅也有一定的芭约束作用拌,巴而且景观效果佰也较好。拔(3)板梯形桥塔。梯跋形桥塔由于在案H百形桥塔及其附胺近增设上横梁澳,皑因此其横向刚昂度比蔼H懊形桥塔大疤

29、,班塔柱的横向压搬屈自由长度也昂减少不少。邦(4)拜倒翱Y癌形桥塔。倒坝Y奥形桥塔可适用懊于跨度很大的熬两种索面的斜蔼拉桥癌,扒由于具有斜塔翱柱相交后向上翱延伸的竖直柱笆段柏,哎可以容纳较多爱的斜索。一般癌仅利用竖直柱罢段来锚拉斜索奥,蔼可以布置成每埃层单股索败(耙只适用单索面斑)挨或双股平列索肮(癌双索面或单索般面均可袄)鞍。当用于双索板面时斜索成双拌向倾斜奥,癌对抗风与增强伴全桥横向刚度疤特别有利。拌(5)矮其它形式桥塔靶。其它形式桥办塔指柏A盎型、花瓶型、芭钻石型桥塔。啊A瓣形桥塔对单索隘面与双索面皆盎适用。当用于版双索面时按,八由于两根斜柱隘在顶部交于一稗点爸,鞍不产生塔顶反皑向水平变

30、位白,瓣对缓和梁体的阿扭曲振动与振稗幅特别有利。阿而花瓶形和钻翱石形桥塔哀,芭梁体位置高出拔墩顶较多叭,昂因此是背要求桥下具有伴很大通航净高拜的斜拉桥的适拜用形式。拜2.7袄边跨的辅助墩矮设置俺从结构叭受力角度来讲半,霸边跨增设中间挨辅助墩是有利蔼的败,罢将拉索分散锚凹固在各个辅助哎墩上邦,俺可缓解端锚索爸的应力集中。袄通过辅助墩支扮承、缩短边跨爸跨径捌,胺减小边跨主梁哀的弯矩翱,吧增大桥梁的总挨体刚度。但施跋工的难易程度氨及造价往往是扒一个制约因素摆,埃需要进行方案瓣比较来确定。笆从资料统计来跋看肮,百国内大跨斜拉翱桥边跨设中间艾辅助墩和不设艾中间辅墩的两埃种皑做法都普遍存按在。拌3斑 搬斜拉桥今后发袄展的展望颁 拌大跨斜拉桥笆,按尤其是跨海的摆超大跨斜拉桥翱的发展面临许疤多技术难题的扮挑战熬,把其主要方面有扒:芭3.1败超大跨斜拉桥艾的结构体系及皑其力学性能问伴题安当斜拉桥的跨奥度超过耙2 000 罢m奥时盎,肮斜拉桥结构有斑许多特殊的力