网上车市-吉利宋军2019广州车展

1、吉利宋军：icon极具个性，但绝不小众，自带未来新趋势的DNA吉利宋军：中国品牌要参与世界竞争，就必须持续向上：各位网友下午好，这里是2019年广州车展的现场，接下来非常高兴邀请到吉利品牌销售公司总经理生，也是网上车市的。宋军：大家好。：感谢送的到来。今天吉利在展位最的部分，带来了秉承全新设计理念的“吉利icon”。您能否给大家介绍一下，“吉利icon”这款产品的设计亮点，包括为什么将在2020年这个节点推出？宋军：很开心有这个机会在网上车市通过这个方式交流的icon。今天是广州车展第一天，吉利展馆在1.1号，说广州车展是小结这一年，展望未来一年的重要的车展。所以大家看馆从1.1号馆，从吉利汽

2、车开始看，基本可以看到广州车展全貌。从吉利汽车展台也可以看到2019年和未来2020年的。吉利icon从以后，很多消费者都很感，觉得是不一样的车，比如它的科技质感，时尚风的外观，整体设计风格和局部设计元素都与以往不同，与同样来自BMA模块化架构的缤越就有很大的差异。打开车门，看它的内饰和它的电器化的应用，发现它真的与众不同，科技感再加分，豪华感再加分。所以包括广州在内的很多一二线城市的伙伴非常喜欢它，我讲这个是有调研数据做支持的，最感的是26岁，但只有26岁的年轻人或者90后才喜欢它吗？可不是，15岁50岁很宽的族群都喜欢，各自喜欢的原因有一样，也有不一样。最厉害的是大家今天无法体验到的，今天

3、看到的只是静态，开起来的时候你才会发现，BMA模块化架构赋予了吉利icon的底气不一样，这代表了中国品牌造车到了一个新的台阶。所以不管是是外观还是内装，还是看不到的内在，吉利icon和以往的车型不一样。说，中国的SUV市场现在已经进入一个可能要第二或第三个台阶的时候。为什么这么说？好像印象中的SUV长得都差不多，好像SUV的功能性能都差不多，是不是SUV了，不再发展了？认为，多元化非常明显，吉利品牌SUV往前5个月已经是单一品牌销量冠军。SUV这么大的市场有不同的族群，icon和现有的SUV有很多不同，所以icon看起来具备去开拓一个新的SUV细分市场的机会。从跟客户的沟通，到今天接触的情况来

4、看，它极具个性，但绝不小众，它很多内在的一些DNA已经被消费者认为是未来的趋势，所以未来icon很可能会成为一个主品。：吉利icon是吉利旗下的BMA模块化架构的第二个产品，随着BMA模块化架构产品的不断推出，这个第二个产品icon，相比之前的产品，做了哪些新的变化？能够给消费者带来哪些新的好处？宋军：其实BMA模块化架构看不见，摸不着。如果来现场，大家可以看到，从吉利icon的车身比例来看，好像是以往SUV的产品没出现过的比例，不管是，整体比例，还是局部设计都不一样，因为BMA模块化架构它有柔性可伸缩性，这给予设计师机会。打开吉利icon车门往里面看，看起来外观不是特别大的车，为什么里头的空

5、间不亚于紧凑型SUV车的空间？因为基于BMA模块化架构，轮距和轴距可以最大化。聊这款产品的时候，会说到的一个词叫“得房率”，吉利icon是一款得房率或者得车率比较高的产品，这就是看不见摸不到的BMA模块化架构带来的，可能开的时候更会体验到。说吉利icon拥有同级最强的“新三大件”，“新三大件”中，有一个叫电器架构，在这部分，icon这个车和以往的车的定义不一样，当然不是完全非要语音控制，有触控键，也有语音控制。这款车陆续会到的吉利4S店，大家可以亲身体验一下，BMA可能看不见，摸不着，给带来实际感受如何，我相信大家体验的时候会感觉眼前一亮。为什么我起步的时候，我在驾驶过程当中，感觉到更可靠，感

6、觉更轻松自如，感觉这个车比象的了，这都是这款车带来的新变化。：现市场已经变了，车企需要持续不断的产品推出，对于吉利来说，icon这款车，能真正满足的消费者什么需求？保持鲜活的时间有多久？宋军：如何处理好时间周期与产品开发，是须要回答，当然走到今天，说明已经很清楚知道这个。比如说，icon这样的产品和其它类似或者接近的SUV放在一个展台下，让一群消费者选择，消费者不会纠结，我是喜欢icon还是其它SUV，这个族群并不是很大，各自有不同的群体。这个群体从的调研数据来看就是年轻、都市，喜欢接触科技产品，喜欢能够先尝试一些新的生活的方式等等。包括玩的时候可能手法不一样，语言沟通方式等也不同。这是一群有

7、非常清楚的个人认知，不愿意在别人的世界生活的人，这个群体并不小，而且他们具备足够的消费能力，这是一点。第二点，很清楚地知道自己要什么车，是因为已经开过其它车，已经用过其它产品，在复购或者换购的时候，清楚知道要什么样的车符合自己，吉利icon在这个当中的非常大。这是因为中国汽车消费者成熟之后，大家很清楚知道自己要的是什么。所以这两群了今天的主体，当然他们可能在中国东部南部地区，在一二级市场占的更大，我相信它会相对稳定。：吉利icon今天是第一次发布，大什么时候上市？宋军：将于2020年一季度正式上市。：2019年，吉利品牌给市场展现出非常强大的向上劲头，您为今年吉利品牌的表现，打多少分？还有哪些

8、方面需要持续不断改进吗？宋军：，这一年对所有从业者来说是比较不容易的一年，只不过难度系数大小而已。作为吉利来说，目前快到11月底，自己进展的情况来看符合预期，包括发布的136万辆销量目标，完成没有任何问题。更重要的是有两个收获，一个收获是，在这样一个市场波段性发展的过程中，我们进一步锻造了基础的实力，不仅是吉利，包括吉利合作伙伴，包括一千多个经销商。这一年收获了品质经营，能够让机体更加健康。第二个收获，发现在这样市场沉淀的过程当中，效应会加剧。作为中国品牌当中的头部品牌，吉利看到机会。可能再过一个季度来广州车展，或者一年以后的广州车展，产品数量就没有那么多了，但会有优质的产品和优质的品牌脱颖而

9、出，认为是一个成长机以2019年不断夯实自己的体系能力的同时，用的方法和所有消费者交流，也参与了全球产业很多资源的协作，通过这一年，吉利发展更加清晰、明确、信心更足，这是第二个收获。：很多的出色中国品牌都会谈15万或者20万的向上价格带，吉利车型很多，车型覆盖价格带是怎样的？吉利为什么没有喊向上捅破天花板？宋军：知道吉利的品牌，协作的品牌有很多，吉利有吉利的，领克有领克的。作为吉利品牌来说，如果十年以前是性价比的品牌，五年以前是品质脱颖而出的品牌，到今天看到icon的时候，可以讲是科技含量很高的品牌，并利用科技含量参与全球竞争，这是吉利品牌这么多年的蜕变和不断发展获得的。从价位来说，我可以给出

10、一个数据，吉利的产品结构在逐渐高端化，平均售价1015万为主，在8万以上的产品已经超过71.3%。但这并不等于要牺牲8万块以下的市场，我们希望在每个不同价位的市场都有合适的轿车、SUV参与竞争，每个细分市场都有的产品在手上。现在这样的产品布局、投放的路径，还是比较稳定踏实的，而且也得到了收获。2019年，已经把所有在销的产品全部翻新了一遍，因为的全新产品比较多，所以有很多没有关注到，已经属于这种热销状态。帝豪、远景，博系列，缤系列，在2019年陆续都完成了新产品的上市，它们都跟随着整个技术体系往前迈了一大步，每个价格段位对来说都很重要，因为吉利要参与全球前十车企的竞争，必须把握每个细分市场。的

11、是这样定的，的产品路线也是这样，的品牌整个建构框架应该还是很稳健。：其实有一些品牌它在过去的三五年之间喊过要怎么样，实际上有些不是三五年能够完成。只有像吉利这样的企业，用了十年的时间，跨过了性价比和品质这两道坎才能够去谈。宋军：对，否则品牌不坚实，大家得到的认知不完整，希望吉利品牌未来能像大众、丰田那样，最起码做到安全可靠。：第一步第二步踏出去，但没有第三步，或者直接到第三步，前两步没有也。宋军：对，这些是跳不过去的。：展望2020年，吉利品牌的重点工作会放在哪些方面？宋军：确实功课要做的很多，但是不同的细分市场做的事情不一样。我举个例子，现在吉利有880万客户，这880万客户有多少复购的时候

12、会选择吉利？会选择吉利什么车型？比如说，要有类似，类似于博瑞，要有这样的消费升级的产品去满足新的需求。当然也会有缤越、缤瑞、icon这样全新的、更年轻化的产品推出，去让现有吉利车主在复购的时候有选择。每个细分市场目标不一样，使命不一样，做法不一样。整体来说，有不变的东西，第一个，不断地去完善自己产品的技术体系，让每个消费者越来越感受到，这个产品越来越符合需求。第二个，不改变的是不断提高消费者对于品牌沟通的满意度，880万客户，这可不是一个很小的数量，要做的事情很大。当然这不仅仅是吉利在做，应该说所有参与吉利的伙伴都在做，所以这里有很多体系要逐渐升级，不断优化，但是所有工作都要围绕市场用户展开，

13、所以用户在2020年希望吉利做什么，就会做什么。市场产生那些变化，要想把握趋势，就需要调整自己的节拍和方式，这要去准备好。大体来说要向上，但工作有很多。：最后一个话题，其实还是向上的话题。看到吉利已经连续举办三届吉利帝豪“向上”，吉利将如何继续做好品牌向上？宋军：最关键来说，我觉得是吉利与生俱来的企业文化和整个吉利发展阶段所带来的感知，需要凝聚所有力量一起向上。当然也是这个时代下最应该做的事情，最关键是，消费者愿意通过“向上”展现正能量，所以何乐不为。当然，这样向上的形象更加符合中国品牌快速生长的阶段，中国品牌要参与世界竞争，就要让全球人知道，这是对外。对内来说，我觉得2019年很辛苦，2020年也可能很辛苦，未来还很多，迷盲的时候困惑的时候，方向在哪里