保持市场稳定发展

1、保持市场稳定发展助力全市经济稳步增长2021年二季度南京交通经济运行综合分析一、交通运输行业主要经济指标预计完成情况1、全社会公路运输生产完成情况全市上半年预计完成公路客运量2956.9万人次，同比上升9.22%，比2019年下降27.97%,平均降速15.13%；完成公路客运周转量246839.2万人公里，同比下降20.93%，比2019年下降55.28%，平均降速33.12%。完成公路货运量11810.9万吨，同比增长16.19%，比2019年增长17.5%，平均增速8.4%；周转量1641802万吨公里、同比增长10.06%，比2019年增长17.35%，平均增速8.33%2、全社会水路

2、运输生产完成情况全市1-6月全市完成水路货运量约9246万吨，同比增长2.9%，比2019年上升0.09%，平均增速0.04%，完成水路货运周转量约17735152万吨公里，同比增长8.75%，比2019年增长8.76%，平均增速4.29%。(其中，内河航区完成货运量1572万吨，同比增长10.41%，货物周转量832948万吨公里，同比增长8.09%；海洋航区完成货运量7674万吨，同比上升1.53%，货物周转量16902204万吨公里，同比增长8.78%)；完成水路客运量约8.65万人，同比增长10.19%，但比2019年下降31.78%，平均降速17.4%，完成水路客运周转量约12.97

3、万吨公里，同比增长14.98%，但比2019年下降48.06%，平均降速27.93%。 3、城市客运生产完成情况2021年1-6月份，完成公交汽电车客运量约32823万人次，同比增加50.24%，比2019年下降29.73%，平均降速16.17%；轨道交通客运量约48778.3万人次，同比增加60.74%，比2019年下降15.75%，平均降速8.2%；出租汽车客运量达3746.7万人次，同比增加58.88%，比2019年下降33.39%，平均降速18.39%；城市轮渡客运量达82.42万人次，同比上升1.13%，比2019年下降46.31%，平均降速26.73%。4、全社会港口生产完成情况2

4、021年1-6月，南京全港完成货物吞吐量14013万吨，同比增长19.44%，比2019年增长12.42%，平均增速6.03%；完成集装箱吞吐量152.49万TEU，同比增长6.75%，比2019年下降5.33%，平均降速2.7%5、交通服务业增加值完成情况全市交通运输行业(不包含非我局管理行业)一季度实现服务业增加值89.26亿元，同比增长9.86%，比2019年同期增长3.55%，平均增速1.8%。二、全社会营业性运输工具数量1、营业性公路客、货营运车辆截至6月底，我市营运性客运车辆达到6181辆，同比下降9.99%，客位273211座，同比下降8.17%，市场集中度54.22辆/户。其中

5、，全市客运班车车辆总数达到934辆，座位数42590；全市旅游包车车辆数2397辆，座位数106460座；全市市区包车2850辆，座位数124161座。截至6月底，全市道路货运车辆数达到90474辆，同比增加0.37%，其中单车49180辆、牵引车20568辆、挂车20689辆，其他载货机动车37辆，货运车辆总吨位1305723吨，车均吨位数18.68吨/车（1305723/69906），同比增长27.60%。危险货物运输企业109家，危运车辆（含牵引车）4782辆；集装箱专用运输企业874家，车辆20880辆；大件运输企业932家，19627辆。2、营业性水路运输工具全市131家水运企业（含

6、个体户1家、客运企业4家、部属企业6家），我市目前共有各类营运船舶1151艘（含客船、客渡船32艘、6304客位），同比下降8.43%，净载重量1070.67万吨，同比下降2.08%，总吨676.25万吨,同比上升8.48% 标准箱位25564TEU，同比下降18.66%。其中，远洋船舶95艘，总吨250.13万吨，净载重量424.6万吨，标准箱位3147TEU。（今年有些水运企业的船舶年检证到期，南京市规定外地船舶需回原籍年检，造成船舶数量减少。）3、城市客运车辆截止6月底，全市拥有城市公交汽电车8771辆，同比下降0.53%，按燃料类型分，柴油车943辆，天然气车1774辆，液化石油气车1

7、00辆，纯电动车5276辆，油气混合动力车588辆，电油混合动力车90辆。城市出租汽车运营车辆10228，同比下降1.64%。城市轨道交通运营车辆1736辆，与去年持平。三、交通基础设施通行情况（1）公路客、货车流量监测截至5月底，全市普通干线公路（宁扬公路等4条普通国道和宁高公路等12条普通省道）日均交通量达100462辆，同比增长49.23%。其中客车日均交通量达56547辆，同比增长8.9%；货车日均交通量43915辆，同比增长40.29%。联网高速公路（沪宁高速等9条高速公路）根据入口货车通行量统计，同比下降11.79%。去年同期，因受疫情影响，高速公路入口对货车免费，货车都从高速公路

8、运输货物，通行量增多，今年该项优惠措施取消，故通行量下降明显。非联网高速公路（二桥高速等5条高速公路）日均交通量达105890辆，同比上升了4.85%。其中客车日均交通达88377辆，同比上升1.93%；货车日均交通达17513辆，同比增长22.5%。2、航道船闸交通量监测秦淮河船闸二季度实际过闸船舶通过量238万吨,同比下降24.23%，过闸货物通过量123万吨，同比下降23.32%。主要原因是上游矿建需求量减少,故与去年相比，过闸船舶通过量、过闸货物通过量下降较多。 下坝船闸二季度实际过闸船舶通过量1298万吨,同比上升95.69%，过闸货物通过量275万吨，同比上升191.72%。主要原

9、因：今年受疫情影响较少，复工复产节奏加快，加之芜申线南京段航道整治基本完成，通航条件改善，船舶通过量和货物通过量逐年增加。 玉带船闸二季度实际过闸船舶通过量236万吨，同比上升10.76%，过闸货物通过量120万吨，同比下降12.94%。 杨家湾船闸二季度实际过闸船舶通过量1298万吨，同比上升94.78%，过闸货物通过量274万吨，同比上升195.90%。主要原因：今年受疫情影响较少，复工复产节奏加快，加之芜申线南京段航道整治基本完成，通航条件改善，船舶通过量和货物通过量逐年增加。3、公路治超监测通过对全市6个重点公路治超点监测，2月底平均每辆被检测车辆超载6.76吨，车均超载率达28.9%

10、。四、重点运输企业运营情况1、重点公路客、货运企业监测情况二季度，全市重点联系公路客运企业（江苏快鹿公司、南京长客集团等12家）预计完成客运量340万人，同比上升6.17%；完成旅客周转量25917.8万人公里，同比下降25.98%。全市重点联系货运企业（南京大件公司、金陵交运集团等9家）二季度预计完成货运量1711.8万吨，同比上升17%；预计完成货物周转量167463.6万吨公里，同比上升11.1%。2、公路客运站监测2021年上半年，通过对8个公路客运站（南京小红山站、南京东站、溧水站、高淳站、南京客运南站、江宁客运站、南京北站、南京葛塘站）的监测，旅客客运量196.64万人，同比下降3

11、.46%。其中，南京小红山站、南京客运南站、南京东站、南京北站完成客运量180.01万人，同比下降5.47%。因去年1月份，未受疫情影响，客流量正常，并且今年一季度受国家提倡就地过年政策的影响，客流量未发生明显增长，故今年相比去年有小幅下降。3、重点物流(货运站)企业监测通过对江宁农副产品物流园(即众彩物流园)等全市2个重点联系物流(货运站)企业监测，二季度预计完成货物流通量623万吨，同比增长12.65%。4、水路运输企业监测通过对6家重点联系水运企业（招商局南京油运股份有限公司、江苏远洋运输公司、江苏远东海运公司、南京远洋运输公司、南京长江油运公司、江苏兴联海运有限公司）监测，2021年二

12、季度预计完成货运量3393.1万吨，同比下降1.54%，比2019年同期下降2.28%，约占全市水路货运总量36.7%，占比同比下降1.65个百分点；完成货物周转量1049亿吨公里，同比增长14.95%，比2019年同期增长5.11%，约占全市水路货运周转总量59.1%，占比同比提高3.1个百分点。六家重点监测企业1-6月货运量及周转量情况六家重点监管运输企业数据（1-6月预计）货运量（万吨）2021年2020年比2020年增幅（%）2019年比2019年增幅（%）总计3393.13446.3-1.54%3472.4-2.28%远洋1949.41908.72.13%2005.1-2.78%沿海

13、1017.71118-8.97%1051-3.17%内河426419.61.53%416.32.33%货物周转量（亿吨公里）2021年2020年比2020年增幅（%）2019年比2019年增幅（%）总计1049912.614.95%9985.11%远洋949.8806.717.74%890.36.68%沿海64.972.6-10.61%75.2-13.70%内河34.333.33.00%32.55.54%五、交通经济运行特点分析(一)公路营业性运输1、国内疫情防控形势稳定，假日客运运输平稳有序今年“五一”长假是我国进入常态化疫情防控阶段后的第一个旅游长假，疫情防控形势好转，气候宜人，五天假期民

14、众出行意愿空前高涨，客流主要以学生流、探亲流和周边旅游踏青流为主，主要方向为江苏省内淮安、宿迁、扬州、盐城等地及周边安徽、山东等毗邻省份为主。2、货运发展持续增长态势，货运市场规范稳定发展随着国内制造业持续高速增长，国内国际双循环逐步形成，原材料及能源运输需求增加明显，同时元旦、春节、五一等节日需求旺盛，刺激了大宗货物及消费品运输需求迅速提升，运输市场持续活跃，公路货运呈现出恢复性高速增长态势，但由于去年同期我市公路货运生产增幅较高、排名全省第一，造成同比基数也相应较高，因此今年公路货运生产增幅相对不高。(二)水路运输1、水路客运市场逐步恢复随着国内疫情得到逐步的控制，水路客运市场逐步回暖。溧

15、水天生桥航线因5月劳动节，客流量得到显著回升。长江汽渡航线的客流也逐步增加。相较于去年，今年水路客运市场同比增幅较大。2、水路货运生产保持平稳当前，我国疫情防控及经济发展持续向好，周边国家疫情形势恶化、国际环境错综复杂，受季节性和需求影响，大宗散货价格普遍看涨，成交活跃。长江航线的沿海企业主要以煤炭，金属矿石为主，兼有少量的天然气和粮食运输。1、煤炭：长江流域全面进入汛期，中下游水位上涨较快，高温天气来袭，也正式迎来了迎峰度夏用煤高峰期，民用电需求快速增长。沿海企业的煤炭运输需求量上升，虽然航线的运价有波动，但由于市场货源缺少，进入汛期后运输成本的增加，煤炭的运价不断上涨。2、金属矿石与矿建材

16、料：由于钢铁企业的减产，需求淡季明显，市场的投资氛围一般，二季度沿海企业的金属矿石与矿建材料运价持续降落。3、原油及成品油：部分炼厂进入夏季检修，成品油供需两端走弱。而当前处于传统的消费淡季，且多地高温阴雨持续，基建工程、物流运输等普遍开工不足，成品油终端需求资源消耗量明显减少，市场出货情况较差，加上台风天气影响船期，沿海成品油运输市场基本停滞，沿海成品油运价小幅下跌。(三)港口生产2021年开年以来，南京港口企业实现了运输生产开门红。去年因受新冠疫情影响，南京港口吞吐量经历了低谷，今年疫情得到了有效控制，南京港各企业生产恢复。从各货种来看，煤炭、石油天然气及制品、金属矿石、钢铁、矿建材料、化

17、工原料及制品、集装箱等七大货种仍然是主要，占了近9成。二季度末，港口吞吐量同比增长近20%。 (四)城市客运 随着我市疫情控制全面转好，全市城市客运已全面恢复，客运量相较于去年同期，增长明显，但相比2019年，还未达到同期水平。交通经济运行的建议和措施助力货运企业智能化转型、创新发展。随着国家网络平台道路货物运输经营管理暂行办法正式实施，重点培育创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的全国知名网络货运品牌企业。可利用全球最大车联网数据和数据技术为网络货运企业赋能，充分发挥北斗导航、大数据、物联网、云计算等新技术特点，在物流产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域实现货主与承运人之间的零障碍沟通，实现“门到门”途中的数据可视化、实时化，实现平台在线交易透明公开、信息移动互联、数据及时共享。系统帮助企业通过保持库存持有成本、客户体验、运营成本三个元素的平衡，实现平台和实际承运企业核心能力最大化。2、推进绿色安全智慧水运发展。加快铁水联运的发展，推动大宗货物中长距离运输向铁路和水路的转移。研究水运碳排放达峰的行动方案和路线图，加强平安水运的建设，强化风险评估和隐