3 火车：双轨上的陆地运输王者（微课讲稿）

1、双轨上的陆地运输王者：火车（微课讲稿）【封面】第1页：大家好！欢迎观看统编版高中历史教材主题式微课程一物一世界： 影响人类世界的“物力”。上节课，我们学习了从乡村慢生活到都市快节奏一一纺车，这是人类衣食住 行中提供衣物的工具，这节课我们来讲“行”的工具，第三单元第7讲，双轨上 的陆地运输王者一一火车。【走进历史】第2页：火车自其诞生之日起，就与铁路密不可分。2004年，中国引进德国、 日本、法国等高速动车技术，在吸收创新的基础上，产生了“和谐号系列动车组， 标志着我国铁路客运装备的技术到达了世界先进水平。2017年，由我国自主研 发、具有完整知识产权的新一代高速列车复兴号动车组开始运营，说明中

2、国高 铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。今天的高速列车主要以电力为动力，运行时速可达200-500km/h,与早期浓 烟滚滚、时速只有几千米每小时，相当于步行速度的蒸汽火车相比，可谓是发生 了翻天覆地的变化。今天这节课，我们就来看看火车是如何成为陆地运输王者的。【教材分布】第3页：这是教材中与火车、铁路相关的知识点分布，涉及中国史上的铁路 建设与外来侵略、世界史里火车的创造与影响，也与资本主义国家殖民扩张、资 本输出等有关。本课主要讲解火车的创造与影响、铁路修建作为资本输出的手段 与中国在铁路建设中的独立自强运动。【知识梳理】第4页：火车从诞生至今已有两百年的历史。第一次工业革命期

3、间，由英国 人斯蒂芬森创造火车。第二次工业革命，电力和内燃机的出现推动了火车的改进。 1879年，德国西门子公司研制了第一台电力机车，但使用并不普遍。1894年， 德国成功研制出第一台汽油内燃机车，但燃烧汽油耗费太高，也不易推广。直到 1924年德、美、法成功研制了柴油内燃机车，终于在世界上得到广泛使用。1964 年日本新干线开通后，开启了全球范围内的高铁时代。交通运输的变革给人类社会带来了巨大的影响：它便利了人们的出行和贸易 往来，也逐渐改变了人们的生活节奏，准时准点成为现代生活的准那么。“19世纪 上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干, 带动了机器制造业、钢

4、铁业、建筑业等行业的大开展。人类步入铁路时代。”第5页：19世纪末20世纪初，主要资本主义国家向帝国主义转变，过剩的 资根源源不断的输入殖民地半殖民地，兴建铁路也成为帝国主义扩张的新手段。 以中国和印度为例，1876年英国在中国修建了第一条铁路吴淞铁路，甲午战争 后，列强加紧掠夺中国的铁路和工矿权利，疯狂对中国进行资本输出。1903年俄 国在东北修建了中东铁路，1904年德国在山东修建胶济铁路，1905年日俄战争 后，中东铁路的南支路划给日本，改名为南满铁路。列强通过修建铁路，控制铁 路沿线地区，成为自己的势力范围，至1911年，由外国人控制的中国铁路里程 近9000千米，占总里程数的90%以

5、上。1853年英国在印度修建第一条铁路孟买-塔娜线，这也是亚洲第一条铁路， 在英国的殖民统治下，到1914年，印度通车里程达近5.6万千米，形成了颇为 完整的运输系统，其规模在当时各国铁路系统中位居第三。由于建立和控制了四 通八达的铁路系统，英国对印度的控制相对其他殖民地半殖民地更加直接全面。第6页：有压迫便有对抗。于是，维护铁路权利，自然成为中国近代对抗殖 民斗争和自强运动的焦点。洋务运动期间，清政府允许唐山开平矿务局自建一条 铁路，即唐胥铁路。这是中国自建的第一条铁路，同时也制造出中国第一辆蒸汽 机车：“龙号”机车。1905年，清政府排除英、俄等殖民主义的阻挠，委派詹天 佑主持修建京张铁路

6、。詹天佑创立“直井开凿法”和“人”字形线路解决工程难 题，1909年建成通车。京张铁路是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国 近代反帝斗争的一个胜利。1910年，清政府宣布“铁路国有”，实际却卖于外国， 全国掀起保路运动，为辛亥革命的爆发创造了条件。新中国成立后，铁路业逐渐清除外来势力，实现独立自主。1969年北京地铁 通车；2006年青藏铁路建成；2008年京津城际铁路通车，中国进入高铁时代。 至2019年底，中国高铁运营里程已超过3.5万千米，居世界第一。同时，中国 高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁工程，如2014通车的土耳其伊安高铁 二期，是中国在海外承建的第一条高铁。现今，高

7、铁已成为中国的名片之一，是 国货之光。【综合探究】第7页：再回到中国和印度的铁路建设比拟。由表可知印度铁路业比中国起 步早三四十年且长期领先中国。新中国成立后，铁路业迅速开展，但至1974年， 中国铁路里程仍不到一战前印度的水平。再看材料二，直至今日印度至今未能建 成第一条高铁，而中国的高铁已稳居世界第一。请大家结合以上材料思考，印度 铁路建设为何迅速被中国反超？从中国方面看：改革开放后经济迅速开展，为高铁和高速列车的兴建奠定物 质基础；以及自主研发的精神；铁路国有，统一规划等；从印度方面看：多种轨 距导致速度无法提升；铁路私有，在各铁路集团中利益冲突严峻；国家财政等因 素（大家也可以在课后通过查阅资料，深入了解其中的原因）。【下集预告】第9页：工业革命引发交通的变革，加强了各地的沟通，促进政治、经济、 文化的开展。火车