飞机维修工作手册：5108特殊放行工作程序

1、飞机维修工作手册5108飞机维修工作手册PAGE PAGE 4修订日期：05/10/24 页码： 5108-修订次数：3标题：特殊放行工作程序1目的为规范对特殊放行问题的审批和处理流程，当发生特殊放行时，在保证飞机适航和安全的前提下，保证航班正常运行，特制定本程序。2引用文件无3定义特殊放行：对飞机进行的所有修理、改装、改型以及零部件的更换必须按适航当局批准或认可的法定技术文件执行，在特殊情况下，经过本公司内部审批，并报经局方批准或认可，本公司允许偏离法定技术文件要求进行放行，称为特殊放行。4程序4.1基本原则4.1.1特殊放行不能作为偏离MEL的依据；4.1.2除非得到厂家和局方的批准，执行

2、以下项目不允许有特殊放行：1）执行AD/CAD；2）执行重要改装、改型；3）执行主要结构（PSE）重大修理。4.1.3根据厂家补充技术文件执行的项目，无需申请特殊放行。4.2特殊放行的申请在基地实施维修工作中，当出现特殊放行时，技术支援工程师/现场工程师应填写特殊放行审批表（附录5.1）中“申请栏”内容，交技术服务中心系统工程师。4.3特殊放行的评估4.3.1系统工程师收到的特殊放行审批表后，应对所申请的特殊放行项目按需制定处理方案，并进行风险分析：1）确认该特殊放行是否影响飞机及系统性能；若有影响应进一步评估受影响的概率或可接受程度；2）可否通过一些限制性条件或检查限制消除可能产生的不良影响

3、或降低受影响的概率或提高可接受程度；4.3.2系统工程师将处理方案和风险分析的结果填写在特殊放行审批表“评估栏”中，报总工程师或相关机型副总工程师批准。注：紧急情况下，总工程师或相关机型副总工程师可授权技术支援工程师或现场工程师进行风险分析和评估。4.4特殊放行的批准1）总工程师或相关机型副总工程师审核系统工程师的评估结果，将批准意见签署在特殊放行审批表“批准栏”中，并返回给系统工程师。2）系统工程师立即协调质量中心适航联络员报局方批准或认可。3）必要时，系统工程师还需向制造厂家报告特殊放行。4.5特殊放行的执行系统工程师将经批准的特殊放行审批表反馈给申请人执行。 4.6特殊放行的最终纠正由系

4、统工程师根据特殊放行审批表编写EO或MAO对特殊放行进行最终纠正。4.7特殊放行审批表的存档系统工程师将特殊放行审批表原件交质量中心技术记录存档。5附录5.1特殊放行审批表样件及填写说明特殊放行申批表 表格编号：5108-01 海南航空股份有限公司维修工程部 HAINAN AIRLINES Co.Ltd.MED 申请栏（1）飞机号相关文件号事件描述：标准要求：申请日期申请人签名评估栏（2）处理方案：风险分析限制条件评估日期评估人签名工程部批准栏（3）批准人/日期：适航部门批准栏（4）批准人/日期：注：特殊放行不能作为偏离MEL的依据； 填写说明申请栏由申请特殊放行的技术支援工程师（航线）或现场

5、工程师（机库）填写。飞机号：填写出现特殊放行的飞机号；相关文件号：填写特殊放行所来自的报告文件的名称和编号，如TLB、NRC号；事件描述：填写特殊放行发生的原因、位置、尺寸等信息；标准要求：填写判断该特殊放行的文件依据，包括依据手册的名称、章节和依据标准内容；申请日期：填写申请特殊放行的日期；申请人签名：申请特殊放行的技术支援工程师/现场工程师签名。评估栏由评估此特殊放行的系统工程师或技术支援工程师/现场工程师填写。处理方案：如需对该特殊放行进行必要处理，填写处理方案；风险分析：填写此特殊放行对飞机及系统的影响程度和风险；限制条件：填写执行此特殊放行后对飞机运行增加的限制要求；评估日期：填写评估此特殊放行的日期；评估人签名：评估此