2.1汽车配件与维修(XXXX版)

1、.：.；汽车配件与维修期末试题1. 汽车的类型2. 国产汽车编号规那么3汽车的总体构造和组成4发动机的定义、分类及特点5四行程发动机、柴油机的任务原理 6发动机的总体构造和组成7曲柄连杆机构的功用和组成8配气机构的功用和分类9充气效率、配气相位10汽油机燃料供应系的作用和组成11空燃比、燃空比、过量空气系数12化油器的组成系统13发动机冷却系的功用和分类14发动机光滑系的功用和光滑方式15光滑系的组成16汽油发动机点火系的作用和种类17发动机起动系的作用和起动系的组成18汽车传动系的功用与组成部件及作用19汽车传动系的功能和类型20汽车行驶系的功用和组成部件及作用21汽车转向系的功用和类型22

2、汽车转向中心和转弯半径23汽车制动系的功用和类型24制动系的任务原理和要求25汽车车身的功用与组成26汽车保养与维修1.汽车的类型答：1.货车 又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载分量1.8吨、6吨、14吨可分为微型、轻型、中型、重型四种。 2.越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，普通为全轴驱动。按驱动型式可分为44、66、88几种。 3.自卸汽车 指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。 4.牵引汽车 专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 5.公用汽车 为了承当专门的运输义务或作

3、业，装有公用设备，具备公用功能的车辆。 6.客车 指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车便携式工业用油滤油机产品链接： HYPERLINK ppee/page/Product.asp?Pclassid=3&Pclassid1=47 ppee/page/Product.asp?Pclassid=3&Pclassid1=47厦门品威石油设备工程联络0592-5097685长期困扰消费加工型企业的一个问题：就是加工机床、液压设备长期运转后，设备中的机油、光滑油和液压油会混入大量的铁削、乳化物、水和橡胶磨损颗粒等杂质。机油的颜色会渐渐变黑

4、，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因此到了规定的换油期那么必需改换新油。但在任务中发现，有时换油不久，机油又很快地蜕变，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后忽然变灰，失去了原有的技术性能。 当前市面上常见的大型的滤油机动辙几万元，甚至十几万元。大型滤油机主要运用于油库、炼油厂等大批量油处置的企业。对只拥有几台加工机床，总油量不过几千升的中小型企业，大型滤油机设备庞大，首期投入和长期维护本钱高。每年只运用一次后，就长期闲置，呵斥资源浪费。 我公司针对宽广中小型机加工企业开发出2款经济型滤油机/滤油车，可以有效过滤油中的杂质，清洁油品。滤油机中心部件采用了美国进口Cimtek西姆泰克过滤器，滤芯采用聚脂纤

5、维材质，同时可选用吸水型滤芯。采用高精度滤芯，过滤后油品可到达国标NAS1638规范第7等级，从外观上明显发现油品明显从污浞转为清澈。产品称号：经济型滤油机，便携式滤油机，小型滤油机，滤油车，滤油小车，滤油安装便携式工业油滤油机，便携式工业油添加剂滤油机，便携式液压油滤油机，便携式根底油滤油机，便携式光滑脂滤油机，便携式光滑油滤油机，便携式机油滤油机，便携式冷冻机油滤油机，便携式防震油滤油机，便携式剎车油滤油机，便携式切削液滤油机，便携式金属加工滤油机，便携式液压油滤油机，便携式防冻液滤油机，便携式冷冻液滤油机，便携式阻尼油滤油机，便携式齿轮滤油机，便携式滤油机，便携式矿物油滤油机，便携式根底

6、油滤油机，便携式紧缩机油滤油机，便携式变压器油滤油机，便携式真空泵油滤油机，便携式透平油滤油机，便携式溶剂油滤油机，便携式纯矿物油滤油机，便携式PAO聚稀烃合成油滤油机，便携式聚醚合成油滤油机，便携式烷基苯油滤油机，便携式可生物降解脂类油滤油机，便携式锭子油滤油机，便携式食品级液压油滤油机，便携式滤油机，便携式涡轮油滤油机，便携式循环油滤油机，便携式传输油滤油机，便携式食品级传输油滤油机，便携式紧缩机油滤油机，便携式冰箱紧缩机油滤油机，便携式碳氢气体紧缩机油滤油机，便携式过程油滤油机，便携式变压器油滤油机，便携式白油滤油机，便携式传热油滤油机，便携式成型油滤油机产品型号与性能参数PQ-10型

7、工业油过滤机 型号：PQ-10型PQ-10型 工业油过滤机是由高耐污齿轮油泵电机组、单级精细管路过滤器、压力发讯安装、构造附件等所集成的一款及注油、计量、过滤等多种功能的一体化挪动过滤计量安装。整机技术先进，性能可靠，排量大、噪音低、分量轻、操作简便、挪动灵敏、易于维修。产品特点：1.运用美国进口滤芯，高效过滤杂质，提高油品清洁度2.滤芯运用聚脂纤维材质，具备更长纳污才干，延伸了运用寿命3.运用新型耐污自吸油泵，不用事先灌入油液即可进展抽取，可作为油品灌装设备4.采用1 NPT通用型滤芯接口，可以与市面上大部分滤芯衔接，降低耍耗材费用5.滤芯改换容易，维修费用低6.配备压力表，指示管线堵塞情况

8、，提示改换滤芯7.不用停车过滤，在线消费情情况下即可以进展过滤选配功能：1.过滤精度有5微米，8微米，10微米，30微米至144微米可供选择2.运用微玻璃纤维材质滤芯，运用寿命提高1-3倍3.运用吸水型滤芯，高速高效吸收油品中的水份。相对高温负压式大型设备，更加经济快捷。标 称单 位PQ600PQ1000PQ2000PQL2000PQL3600额定流量L/min1020323260过滤精度m51025任务压力Mp0.3功 率KW380V0.25KW380V0.55KW380V/0.75KW220V0.37KW220V0.55KW整机分量Kg1827301218外形尺寸mm400250400 5

9、00250300500250300500250300600280350产品型号与性能参数PQ-20型 工业油过滤机 型号：PQ-20型PQ-20型 工业油过滤机是由高耐污齿轮油泵电机组、双级精细管路过滤器、压力发讯安装、构造附件等所集成的一款及注油、计量、过滤等多种功能的一体化挪动过滤计量安装。整机技术先进，性能可靠，排量大、噪音低、分量轻、操作简便、挪动灵敏、易于维修。双级过滤第一级采用金属网滤芯，精度144um，去除大颗粒杂质，同时对维护第二级精度滤芯。第二级采用10um聚脂纤维滤芯，有效去除低至0.5um的杂质，提高油品清洁度。产品特点：1.运用美国进口滤芯，高效过滤杂质，提高油品清洁度

10、2.滤芯运用聚脂纤维材质，具备更长纳污才干，延伸了运用寿命3.运用新型耐污自吸油泵，不用事先灌入油液即可进展抽取，可作为油品灌装设备4.采用1 NPT通用型滤芯接口，可以与市面上大部分滤芯衔接，降低耍耗材费用5.滤芯改换容易，维修费用低6.配备压力表，指示管线堵塞情况，提示改换滤芯7.不用停车过滤，在线消费情情况下即可以进展过滤选配功能：1.过滤精度有5微米，8微米，10微米，30微米至144微米可供选择2.运用微玻璃纤维材质滤芯，运用寿命提高1-3倍3.运用吸水型滤芯，高速高效吸收油品中的水份。相对高温负压式大型设备，更加经济快捷。标称 单 位 10203280100额定流量 L/min 1

11、0203280100过滤精度 m 1510 任务压力 Mp 0.3 功率 Kw 0.37KW 380V55KW 380V/0.75KW 380V1.5KW 380V3KW 整机分量 Kg 3035506070外形尺寸 mm 500400700 500400700 500400800500400800500400900滤油车配置美国进口滤芯，运用精度10um的纤维材质滤芯，过滤后清洁度可以到达 NAS1638 七级规范见下表液压油清洁度 ISO规范及NAS 1638规范对照表(近似对照表) ISO CodeNAS 1638每100ml油液中10m的颗粒数211812450020171123001

12、9/1610120018/15958017/14828016/13714015/1267014/123514/1151413/104912/93511/82210/8110/71010/69/60辆的长度3.5米，7米，10米，12米，可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。 7.轿车 乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小1升、1.6升、2.5升、4升，可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。 2.国产汽车编号规那么汽车产品型号包括首部，中部和尾部三部分，各种代号的意义及规定如下： 1 首部 首部为企业称号代号，用代表企业称号的两个或三个汉语拼音字母表示。例如，CA代

13、表汽集团公司；BJ代表北京汽车集团公司；EQ代表东风汽车集团公司；NJ代表南京汽车集团公司；SH代表上海汽车工业【集团】总公司；TJ代表天津汽车工业。 2 中部 阐明车辆附属分类，由4位阿拉伯数字组成。 【1】 车辆类别代码： 左起第一位为车辆类别代号，阐明车辆分属种类。 1载货汽车 2越野汽车 3自写汽车 4牵引汽车 5公用汽车 6客车 7轿车 9半挂车及公用半挂车 【2】 主要特征参数：中间两位阿拉伯数字表示各类汽车的主要特征参数。 1】载货汽车，公用汽车与半挂车等的主参数代号为车辆的总质量【t】，牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当总质量在100 t以上时，用3位数字表示。 2】客

14、车及半挂车的主参数代号为车辆长度【m】。当车辆长度小于10m时，表示汽车总长度数值的单位是0.1m。当车辆长度等于或大于10m时，以长度值表示，单位m。 3】 轿车的主参数代号为发动机排量L，用小数点后1位的10倍数值表示。 【3】产品消费序号：第4位阿拉伯数字表示产品消费序号，以数字0.1.2依次陈列。 3 尾部分两部分 【1】前部分为公用汽车分类代号，用汉语拼音字母表示车辆构造和用途特征。 X厢式汽车；G罐式汽车；Z公用自卸汽车；T特种构造汽车；J起重举升汽车；C仓棚式汽车。 【2】后部分为企业自定代号，同一种汽车构造略有变化而需求区别时，如汽油，柴油发动机，长短轴距，单，双排座驾驶室，平

15、，凸头驾驶室，左，右置转向盘等，可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示。3汽车的总体构造和组成汽车的根本构造由四个部分组成，即发动机、底盘、车身和电气设备。 1发动机 发动机是汽车的动力安装。由被吸入气缸中的汽油或喷火柴油和空气的混合气熄灭而发出动力，经过底盘传动机构的动力传送以驱动车轮使汽车行驶。2底盘 底盘由传动系、行驶系、转向和制动系等一系列传动、控制机构所组成。它们接受和传送发动机的动力，使汽车车轮滚动，推进汽车行驶、转向、降速和停顿。其中主要构件为车架，它是包括发动机在内的一切机件和安装的安装和衔接的骨架，又是承载客货分量的支撑物底盘各系的详细组成为：1传动系：传动系由离合器、变速器、万向

16、传动安装、差速器等总成组成。它将发动机发出的动力，传送给驱动车轮。2行驶系：行驶系由车架、前后桥、车轮、悬挂等组成。车架把汽车各总成及部件衔接成相互关联和运动的整体。3转向系：转向系由转向器、转向传动安装等组成。4制动系：制动系由制动器和制动传动安装组成。它可保证汽车降低行驶速度和停车。3车身 车身由驾驶室和货厢两部分组成4.电气设备。 电气设备由电源系、发动机起动系和点火系，以及汽车的照明、信号等用电设备组成。4发动机的定义、分类及特点发动机Engine，又称为引擎，是一种可以把一种方式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。把电能转化为机器能的称谓电动机有时它既适用于

17、动力发生安装，也可指包括动力安装的整个机器，比如汽油发动机, HYPERLINK baike.baidu/view/142.htm t _blank 航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械安装。按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。按照进气系统分类：内燃机按照进气系统能否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强迫进气(增压式)发动机。假设进气是在接近大气形状下进展的，那么为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；假设利用增压器将进气压力增高，进气密

18、度增大，那么为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。按照气缸陈列方式分类：内燃机按照气缸陈列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，普通是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至程度的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180(普通为90)称为V型发动机，假设两列之间的夹角=180称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸

19、发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进展循环的 HYPERLINK baike.baidu/view/2063952.htm t _blank 冷却液作为冷却介质进展冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外外表散热片之间的空气作为冷却介质进展冷却的。水冷发动机冷却均匀，任务可靠，冷却效果好，被广泛地运用于现代车用发动机。按照行程分类：内燃机按照完成一个任务循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把 HYPERLINK baike.baidu/vi

20、ew/59326.htm t _blank 曲轴转两圈(720)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个任务循环的内燃机称为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈(360)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个任务循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛运用四冲程内燃机。 按气门机构种分类：侧置气门SV发动机、侧置凸轮轴OHV发动机、顶置凸轮轴OHC发动机、可变气门VTEC发动机 和Desmo气门机构发动机。 按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机 。 按照所用燃料分类：内燃机按照所运用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。运用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；运用柴油为燃料的内燃机称为柴油

21、机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造本钱低；柴油机紧缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。按构造分类一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的规划及陈列方式来划分。普通有直列、V型、W型以及程度对置等几种。直列发动机(LineEngine)，它的一切汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴构造非常简单，而且运用一个汽缸盖，制造本钱较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料耗费也较少，但缺陷是功率较低，并且不适宜6缸以上的发动机采用。直列发动机在国产车中运用非常广泛，几乎一切中

22、档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。经典实例：宝马公司不断是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车依然有采用L6发动机的版本。V型发动机，将一切汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一同，使两组汽缸构成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较注重空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，假设将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这

23、便于经过扩展汽缸直径来提高排量和功率并且适宜于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。V型发动机的缺陷那么是必需运用两个汽缸盖，构造较为复杂、本钱较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它安装。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。经典实例：欧洲的奢华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、飞驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而目前V型发动机最高可到达16缸，排量在10升以上。W型发动机，W型发动机是德国群众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进展小角度的错开(如帕萨特

24、W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸陈列方式是由两个小V形组成一个大V形。严厉说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时分量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，群众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。经典实例：群众的旗舰车型辉腾以前由于没2缸发动机，而与同级别飞驰S600相比底气缺乏，而群众全新W12发动机那么彻底改动了这一优势，群众旗

25、下的另两款奢华车：本特利新车GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12发动机。程度对置发动机，假设将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩展为180度，汽缸程度对置陈列，就是程度对置发动机了。程度对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些要素都能加强汽车的行驶稳定性。此外，程度对置的汽缸规划是一种对称稳定构造，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运转时的功率损耗也是最小。经典实例：程度对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用程度对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族

26、们梦寐以求的至爱。转子发动机，传统发动机都是经过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机那么是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制紧缩和排放。转子发动机的优点十清楚显，它尺寸较小，分量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造本钱极其高昂，耐用性也低于传统发动机。经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名RX-8跑车正是转子发动机技术的最新承继者。5四行程发动机、柴油机的任务原理 四行程汽油机的运转是按进气行程、紧缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复

27、的。 1) 进气行程 图1-22 由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门封锁，进气门翻开。进气过程开场时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供应的汽油混合成可燃混合气，经过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。 在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.0750.09MPa，同时遭到剩余废气和高温机件加热的影响，温度到达370400K。实践汽油机的进

28、气门是在活塞到达上止点之前翻开，并且延迟到下止点之后封锁，以便吸入更多的可燃混合气。 2) 紧缩行程图1-23 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都封锁，气缸内成为封锁容积，可燃混合气遭到紧缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时紧缩行程终了。此时气体的压力和温度主要随紧缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.61.2MPa，温度可达600700K。 紧缩比越大，紧缩终了时气缸内的压力和温度越高，那么熄灭速度越快，发动机功率也越大。 但紧缩比太高，容易引起爆燃。所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行熄灭，且火焰以高于正常熄灭数倍的速度向外传

29、播，呵斥锋利的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油耗费量添加以及机件损坏。细微爆燃是允许的，但剧烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的紧缩比普通为610。 3) 作功行程图1-24 作功行程包括熄灭过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门依然坚持封锁。当活塞位于紧缩行程接近上止点(即点火提早角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气熄灭后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达35MPa，最高温度可达22002800K，高温高压气体膨胀，推进活塞从上止点向下止点运动，经过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其他用于对外作功。随着活塞向下运

30、动，气缸内容积添加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程终了，气体压力降低到0.30.5MPa，气体温度降低到13001600K。 4) 排气行程图1-25 可燃混合气在气缸内熄灭后生成的废气必需从气缸中排出去以便进展下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门依然封锁，靠废气的压力先进展自在排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强迫排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门封锁，排气行程终了。实践汽油机的排气行程也是排气门提早翻开，延迟封锁，以便排出更多的废气。由于熄灭室容积的存在，不能够将废气全部排出气缸。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，

31、约为0.1050.115MPa，温度约为9001200K。 曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开场了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、紧缩、作功、排气四个行程完成一个任务循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。 二.四行程柴油机的任务原理 四行程柴油机和四行程汽油机的任务过程一样，每一个任务循环同样包括进气、紧缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机运用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的构成，着火方式，熄灭过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同，下面主要分析一下柴油机和汽油机在任务过程中的不同点

32、。 四行程柴油机在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为0.07850.0932MPa，气体温度约为300370K。 紧缩行程紧缩的也是纯空气，在紧缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入熄灭室，柴油和空气在气缸内构成可燃混合气并着火熄灭。柴油机的紧缩比比汽油机的紧缩比大很多(普通为1622)，紧缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超越了柴油机的自燃温度。紧缩终了时，气体压力约为3.54.5MPa，气体温度约为7501000K，柴油机是紧缩后自燃着火

33、的，不需求点火，故柴油机又称为压燃机。 柴油喷入气缸后，在很短的时间内与空气混合后便立刻着火熄灭，柴油机的可燃混合气是在气缸内部构成的，而不象汽油机那样，混合气主要是在气缸外部的化油器中构成的。柴油机熄灭过程中气缸内出现的最高压力要比汽油机高得多，可高达69MPa，最高温度也可高达20002500K。作功终了时，气体压力约为0.20.4MPa，气体温度约为12001500K。 柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去，排气终了时，气缸内气体压力约为0.1050.125MPa，气体温度约为8001000K。 柴油机与汽油机比较，柴油机的紧缩比高，热效率高，燃油耗费率低，同时柴

34、油价钱较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺陷是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。在其开展过程中，柴油机不断发扬其优点，抑制缺陷，提高速度，有望得到更广泛地运用。 6发动机的总体构造和组成发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机，要完成能量转换，实现任务循环，保证长时间延续正常任务，都必需具备以下一些机构和系统。汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供应系、光滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以

35、上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、光滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需求点火系。1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现任务循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。2.配气机构配气机构的功用是根据发动机的任务顺序和任务过程，定时开启和封锁进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。(如以下图)3.冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时分发出去，保证发动机在最适宜的温度形状下任务。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。4.燃料供应系统汽油机燃

36、料供应系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将熄灭后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供应系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在熄灭室内构成混合气并熄灭，最后将熄灭后的废气排出。5.光滑系统光滑系的功用是向作相对运动的零件外表保送定量的清洁光滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件外表进展清洗和冷却。光滑系通常由光滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。6.点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入熄灭室内。可以按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常

37、由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。7.起动系统要使发动机由静止形状过渡到任务形状，必需先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气熄灭膨胀作功，推进活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才干自行运转，任务循环才干自动进展。因此，曲轴在外力作用下开场转动到发动机开场自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的安装，称为发动机的起动系。7曲柄连杆机构的功用和组成功用：曲柄连杆机构是内燃机实现任务循环，完成能量转换的传动机构，用来传送力和改动运动方式。任务中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进

38、气、紧缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传送动力的机构。经过它把燃料熄灭后发出的热能转变为机械能。任务条件：发动机任务时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和熄灭废气接触，曲柄连杆机构还遭到化学腐蚀作用，并且光滑困难。可见，曲柄连杆机构的任务条件相当恶劣，它要接受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。组成：曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。8配气机构的功用和分类功用： 是按照发动机每一气缸内所进展的任务循环或发火次序的要求，定时开启和封锁

39、各气缸的进、排气门，使新颖可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。分类： 顶置式、侧置式气门；下置式、中置式、上置式凸轮轴；齿轮、链条、齿形皮带传动；两气门、四气门、五气门。9充气效率、配气相位充气效率： 定义：实践进入气缸的内的新颖充量与大气形状下充溢气缸任务容积的新颖充量的比值。配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时辰和开启延续时间，通常用环形图表示-配气相位图。10汽油机燃料供应系的作用和组成作用：按发动机的要求，提供一定数量和浓度的混合气，并将熄灭后的废气排到大气中去组成：1汽油供应安装2空气供应安装3废气供应安装11空燃比、燃空比、过量空气系数空燃比

40、R定义：将实践吸入发动机中空气的质量与燃料的质量比值熄灭比：空熄灭比的倒数过量空气系数：在我国及前苏联等国，经过的可燃混合器成分目的是过量空气系数，常用符号表示。=熄灭1kg燃料所实践供应的空气质量/完全熄灭1kg燃料所需的实际空气质量由上面的定义表达式可知：无论运用任何燃料，凡过量空气系数=1的可燃混合气即为实际混合气；1的那么为稀混合气过量系数与燃料性质和熄灭方法决议12化油器的组成系统1根本构造：由主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统、起动系统及辅助系统组成13发动机冷却系的功用和分类作用：1发动机任务时，高温气体要放出大量的热2假设不能及时将热量分发掉，那么发动机不能正常任务3冷却

41、系就是使发动机得到适度冷却，坚持在正常的温度范围内任务冷却系的分类按冷却介质不同1、水冷系2、风冷系14发动机光滑系的功用和光滑方式光滑系的功用1、将光滑油送到各运动零件外表，以减小磨擦2、去除磨擦外表的磨屑、尘砂、积碳等3、吸收热量、密封4、减缓零件间冲击振动5、降低噪音、防止零件生锈光滑方式1、 压力光滑将光滑油以一定的压力送到各磨擦外表的间隙2、 飞溅光滑利用零件运动时飞溅起来的油滴和油雾来光滑零件外表3、 定期光滑在运用压力光滑和飞溅光滑不方便的地方，运用定期加注光滑脂的方法光滑15光滑系的组成1、 油底壳：用于储存机油2、 机油泵：将机油以一定的压力送到发动机各个需求部位3、 限压阀

42、及旁通阀1限压阀用来限制最高机油压力2旁通阀防止因滤清器堵塞而使主油道无油4、 机油滤清器：过滤机油中的杂质5、 机油散热器：使机油坚持一定的温度6、机油压力表、温度表、机油尺：使于驾驶员随时撑握光滑系任务形状16汽油发动机点火系的作用和种类作用：汽油机任务中，紧缩行程终了时，电火花跳火，点燃可燃混合气，使之熄灭做功点火系的种类：1传统点火系2磁电机点火3半导体点火17发动机起动系的作用和起动系的组成1作用：发动机冷起动时，提供极浓的混合气2组成：阻风门、阻风门摇臂18汽车传动系的功用与组成部件及作用功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速

43、等功能，与发动机配合任务，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。1、传动系传动系由离合器、变速器、万向传动安装和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适宜与汽车行驶的需求。离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器经常处于接合形状。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分别，动力传送中断，以便进展起步、换档和制动等项作业。离合器还可经过打滑对传动系实行过载维护。 变速器上设有假设干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不一样，可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需求。倒挡可以使汽车实现倒驶

44、。“空挡可以将动力传送中断。 万向传动安装位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中有一个桥多半是后桥是驱动桥，驱动汽车，而另一个桥多半是前桥为从动桥，不起驱动作用。但越野汽车一切的车桥都是驱动桥，因此在变速器后面设有分动器，担任向各桥分配动力。1离合器：使发动机与传动系的平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。 2变速器：实现变速、变扭和变向。 3万向传动安装：将变速器传出的动力传给主减速器。 4主减速器：降低转速，添加扭矩。 5差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。 转自铁血社区 6半轴：将动力由差速器传

45、给驱动轮。 19汽车传动系的功能和类型功能 ：传动系首要义务是与发动机协同任务，保证汽车能在不同运用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。 传动系可按能量传送方式的不同，划分为 HYPERLINK baike.baidu/view/1069502.htm t _blank 机械传动、 HYPERLINK baike.baidu/view/1086182.htm t _blank 液力传动、 HYPERLINK baike.baidu/view/487506.htm t _blank 液压传动、电传动等。20汽车行驶系的功用和组成部件及作用行驶系的组成：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和

46、悬架等组成。车架的作用是支撑衔接汽车的各零部件，并接受车内外的各宗载荷，车架是整个汽车的基体，绝大多数部件和总程都是经过车架来固定其位置的。车桥也叫车轴，是左右车轮之间的衔接横梁，车桥经过悬架和车架(或承载式车身)相连。其功用是传送车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩。车轮和轮胎是汽车行使系中的重要部件，其作用是支撑汽车的质量、传送汽车与路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引起的振动、确定汽车的行使方向。悬架是将车桥和车架弹性的衔接起来，其重要义务是传送作用在车轮和车架之间的力和力矩，减缓由不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动。行使系的作用：行驶系将汽车构成一个整体，接

47、受汽车的总分量和地面的反力;接受传动系的动力，经过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶;接受并传送路面对车轮的各种反力及力矩，缓和不平路面对车身呵斥的冲击，衰减汽车行驶中的振动，坚持行驶的平顺性; 与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向，减振缓冲，保证汽车支配稳定性。21汽车转向系的功用和类型1、转向系的功用及组成汽车行驶方向的改动是由驾驶员经过支配转向系来改动转向轮普通是前轮的偏转角度实现的。转向系不仅可以改动汽车的行驶方向，使其按驾驶员规定的方向行驶，而且还可以抑制由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。汽车转向系普通由转向支配机构、转向器、转向传动机构三部分

48、组成，但随着转向系的类型不同，其构造组成又有所差别。2、转向系的类型汽车转向系根据其转向能源的不同，可以分为机械转向系和动力转向系两大类型22汽车转向中心和转弯半径转向中心：为防止在汽车转向产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的快速磨损，要求转向系能保证汽车时，一切车轮作纯滚动，这时，只需一切车轮的轴线交于一点才干实现，此交点称为转向中心。转弯半径：转向中心到外转向轮与地面接触点的间隔 称为转弯半径。汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。23汽车制动系的功用和类型汽车制动系的功用是：按照需求使汽车减速或在最短离内停车；下

49、坡行驶时坚持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。类型制动系统的类型很多，普通汽车应包括两套独立的制动系统：行车制动系统和驻车制动系统。行车制动系统使车辆降低行驶速度甚至停车，由驾驶员用脚来操作，故又称脚制动系；驻车制动系统使已停驶的车辆驻留原地不动，由驾驶员用手来操作，故称为手制动系或驻车制动系。在紧急情况下，这两套制动系可同时运用，以添加车辆的制动效果。辅助制动系统经常在山区行驶的汽车及某些特种用途的车辆，为了提高其行车平安性和减轻行车制动系统性能的衰减及制动器磨损，应配备辅助制动系统，用于车辆下坡时稳定车速。按制动能源可分为：人力制动以驾驶员的肌体作为独一的制动能源；动力制动完全靠以发动机的动

50、力转化而成的气压或液压作为制动源；伺服制动兼用人力和发动机动力作为制动源。按传动机构的型式可分为：机械式利用各种传动杆件将支配者的作用力传给制动器；液压式以油液为介质将支配者的作用力传给制动器；气压式利用空气紧缩机产生的紧缩空气的能量来制动旋转元件。制动系统传动机构采用单一的气压或液压回路的制动系统为单回路制动系统，在这种制动系统中，只需有一处损坏而渗漏，那么整个制动系统失效。现行的汽车都运用双回路制动系统，即行车制动系统的气压或液压管路属于两个彼此独立的回路。这样，即使其中一个回路失效，还能利用另一个回路获得比原来较小的制动力。24制动系的任务原理和要求根本原理及要求根本原理对汽车、迁延机起

51、到制动作用的只能是作用在汽车、迁延机上，其方向与车辆行驶方向相反的外力。在汽车、迁延机上必需装设一系列专门安装，以便驾驶员能根据道路、交通或任务等情况，借以使外界主要是路面在汽车、迁延机某些部分主要是车轮施加一定的力，对汽车、迁延机进展一定程度的强迫制动。这种可控制的、对车辆进展制动的外力称为制动力。这样的一系列专门安装称为制动系统。图41是一种简单液压制动系统任务原理表示图。一个以内圆面为任务外表的金属制动鼓8固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板11上，有两个支承销12，支承着两个弧形制动蹄10的下端。制动蹄的外圆面上又装有摩擦片9。制动底板上还装有液压制动轮缸6，用油管5

52、与装在车架上的液压制动主缸4相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员经过制动踏板机构1支配。制动系统不任务时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间坚持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自在旋转。要使行驶中的车辆减速，驾驶员应踩下制动踏板1，经过推杆2和主缸活塞3，使主缸内油液在一定压力下流入轮缸，并经过两个轮缸活塞7推进，使两制动蹄绕支承销12转动，上端向两边分开使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个与车轮转向相反的摩擦力矩Mu。制动鼓将该力矩Mu传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一向前的周缘力FXb，同时路面也对车轮作用着一个向后的反作

53、用力，即制动力FXb。制动力FXb由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个车辆产生一定的减速度。制动力愈大，那么车辆减速度也愈大。当放开制动踏板时，回位弹簧13即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩Mu和制动力FXb消逝，制动作用即行终止。显然，妨碍车辆运动的制动力FXb不仅取决于制动力矩Mu，还取决于轮胎与路面之间的附着条件。假设完全丧失附着条件，那么制动系统不能够产生制动效果。因此在讨论制动系统的构造问题时，普通都假定具备良好的附着条件。二要求为保证汽车、迁延机能在平安条件下发扬出高速行驶的才干，制动系统必需满足以下要求：1足够的制动力和可靠性 评价汽车、迁延机制动性能的目的普通有：制动间隔 、制

54、动减速度、制动力和制动时间。普通，在程度枯燥的混凝土路面上以30kmh的初速度从完全制动到停车时，制动间隔 应保证：轻型货车及轿车不大于7m；中型货车不大于8m；重型货车不大于12m。停车制动的坡度：轻型汽车不小于25；中型汽车不小于20。轮式迁延机高速行驶时，最高速度小于20km/h时，制动间隔 不大于5m；最高速度为20km/h25km/h时，制动间隔 不大于8m；最高速度大于25km/h30km/h时，制动间隔 不大于11m。 2支配轻便 汽车要求施于踏板上的力不大于200 N300N；紧急制动时，不超越700N，施于手制动杆上的力不大于250 N350N。迁延机要求施于踏板上的力不大于

55、294N。 3制动平顺 制动时制动力应逐渐迅速添加；解除制动时，制动作用应迅速消逝。在车轮跳动或汽车、迁延机转向时，不应引起自行制动。 4制动稳定性好 制动时，前后车轮上的制动力分配应合理，左、右车轮上的制动力应相等，以免制动时车辆甩尾或跑偏。对挂车的制动作用略早于主车，挂车自行脱挂时能自动进展应急制动。5散热性好 摩擦片的抗热衰退才干要好，磨损后的间隙应能调整，并且能防水、防油、防尘。25汽车车身的功用与组成汽车普通由发动机、底盘、车身和电气设备等四个根本部分组成。汽车车身的主要功用是：为驾驶员提供良好的操作条件和温馨的任务场所；由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响

56、，所以车身可以为乘员提供温馨的乘坐条件；保证完好无损地运载货物且装卸方便；车身构造和设备可以保证行车平安和减轻事故后果；车身合理的外部外形，可以在汽车行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。车身构造包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调安装等。在货车和公用汽车上还包括货箱和其他配备。26汽车保养与维修汽车一级、二级保养是按维修保养作业组合的深度和广度来区分的。 一级保养普通在汽车行驶到15002000km时进展。它以紧固、光滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓

57、、螺母，按光滑表现规定的光滑部位加光滑脂和添加各总成内的光滑油，清洗各滤清器。 一级保养作业的工程有： 1、在驾驶员做好例行保养的根底上，进展一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 2、清洗发动机机油、汽油或柴油、空气滤请器，去除或排除各滤清器中的堆积物，排除贮器筒内的油污。 3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加光滑油、使其光滑油面至规范部位。 4、光滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各光滑部位按各车运用阐明书规定的光滑点进展光滑，并配齐各光滑点的油嘴。 5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的衔接螺栓与螺母，各锁紧安装应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 6、检查并调整空气紧缩机、发电机等各传动带的松紧度。 7、检查和调整踏板的自在构成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的衔接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。 8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各衔接螺栓。 9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗支配机构、驾驶室或客车门窗座椅。 10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表任务能否正常；检查蓄电池液面高度和外壳能否渗漏，气孔能否通畅等。电解液应高出