大桥收费系统设计方案

1、桥梁收费系统方案目录TS301系统概述6TS301.1工程背景6TS301.1.1收费站布局6TS301.1.2充电方法6TS301.1.3收费车道6的设置TS301.2系统设计的总体目标和设计原则7TS301.2.1系统设计原则7TS301.2.2系统设计目标8服务级别9TS301.2.4系统设计特点9TS301.2.5系统设计中使用的缩写12TS301.3工程责任范围和第14项TS301.3.1体系实施环境14TS301.3.2工程接口TS301.3.2.1与土建、房建、供配电的接口15TS301.3.2.2三大系统部门接口划分16TS302充电系统结构描述17TS302.1收费站计算机系

2、统17TS302.1.1收费站计算机系统结构描述17ts 302 . 1 . 2 18号收费站计算机系统设备描述TS302.1.2.1网络服务器18TS302.1.2.2监控和管理计算机22TS302.1.2.3长途查询计算机23TS302.1.2.4金融计算机23TS302.1.2.5光纤收发器24TS302.1.2.6控制室25中的交换集线器TS302.1.2.7打印机25TS302.1.2.8不间断电源25TS302.1.3收费车道设备描述26TS302.1.3.1通道控制机26TS302.1.3.2费用金额显示屏(包括语音报价)29交通信号灯30TS302.1.3.4票据打印机31TS

3、302.1.3.5顶篷信号灯32TS302.1.3.6电动栏杆TS302.1.3.7车道计算机键盘36显示38TS302.1.3.9车辆检测器和回路检测线圈40TS302.1.3.10黄色报警装置41手动扶手41TS302.1.3.12雾灯42TS302.1.3.13通道交换集线器42TS302.1.3.13非接触式读卡器42TS302.2收费闭路电视监控系统43TS302.2.1展馆监控43TS302.2.2车道监控44TS302.2.3收费广场监控45TS302.2.4图像采集47TS302.2.5动态字符堆栈器47TS302.2.6收费站控制室设备49TS302.3有线对讲和收费亭紧急报

4、警系统53TS302.3.1有线对讲机53TS302.3.2收费站紧急报警系统54TS302.4信息传输系统56TS302.4.1视频和PTZ控制信号传输56TS302.4.2网络信号传输56TS302.4.3有线对讲和报警信号传输56TS302.5电源保证和接地保护子系统57TS302.5.1电源系统57TS302.5.2接地和防雷59TS302.6系统软件描述61TS302.6.1系统软件61TS302.6.1.1网络操作系统62TS302.6.1.2数据库系统62TS302.6.2应用软件62TS302.6.2.1车道收费软件63TS302.6.2.2商业管理软件64TS302.6.2.

5、3财务管理软件65TS302.6.2.4图像监控软件67TS303收费系统功能描述68TS303.1充电过程控制功能68TS303.2拦截和舰队功能68TS303.3报警功能69TS303.4监控和反作弊功能69TS303.5人事管理70TS303.6调度功能71TS303.7费率维护功能71TS303.8统计报告功能71TS303.9数据字段监控功能72TS303.10数据查询72TS303.11数据维护72TS303.12账单管理功能72TS303.13故障诊断功能72TS303.14独立工作功能72TS304充电操作流程73TS304.1充电操作流程73TS304.1.1初始状态73TS

6、304.1.2车道开放操作程序(开放状态)73TS304.1.3收费车道的正常处理和记录74TS304.1.4司机无现金支付或现金支付不足的处理和记录75TS304.1.5应急车辆的处理和记录76TS304.1.6公务车辆的处理和记录76TS304.1.7牵引车的搬运和记录77TS304.1.8非法车辆的处理和记录77TS304.1.9车道关闭操作流程(关闭状态)78TS304.1.10维护状态79TS304.2收费车道和收费站计算机系统之间的通信79TS305技术文件82TS305.1设计阶段82的数据提供TS305.2系统现场安装阶段82的信息提供TS305.3调试阶段82的数据提供TS3

7、05.4竣工数据85TS306培训86TS306.1概述86TS306.2高级管理层87TS306.3计算机系统工程师/程序员87TS306.4维修技术人员(值班人员)88TS306.5收费员88TS306.6 89提供的信息TS306.7培训方法89TS306.8培训材料和课程90TS301系统概述TS301.1工程背景Xx长江公路大桥全长8.84公里，起于K9+630，止于K18+500。该桥为双向四车道高速公路。Xx长江公路大桥收费系统最近采用了“开放式收费”。在充分理解系统招标文件的前提下，我公司提供该桥收费系统的软硬件设计方案。该系统可靠、稳定、实用、扩展性好、成本合理。下面是系统方

8、案的详细描述。TS301.1.1收费站布局在xx长江公路大桥南路口，即K14+690处，设置主线收费站，负责收取过桥车辆通行费。设立收费站控制管理室，对各收费车道进行管理和监督。TS301.1.2充电方法采用早开充电方式。人工识别车型，检查传感器，在每个收费车道设置电脑收费终端，在终端上输入车型，打印机打印收费收据。收费中心站的电脑负责统计各终端的数据，并进行统计汇总。同时在出入口设置闭路电视监控系统，最大程度防止泄密和欺诈。收费中心设置闭路电视监控系统，实时监控收费站上传的图像，并24小时录像。该方案提供的收费系统可以方便地改造成封闭系统，从而实现未来与省内高速公路的收费。TS301.1.3

9、收费车道的设置本方案按照以下规模提供收费系统的硬件和软件。关卡民用车道数量开放的车道数入口出口入口出口南线主收费站六六三三其中雾灯、顶棚信号灯、手动栏杆等设备按民用车道数配置，其他车道设备按开放车道配置。TS301.2系统设计的总体目标和设计原则TS301.2.1系统设计原则由于xx长江公路大桥收费站目前按开放式收费系统实施，未来将升级为207国道封闭式收费站，远期与省内其他高速公路联网。为保证今后联网收费的顺利进行，本次招标的方案设计应严格遵循以下原则:充分考虑联网收费的需求，严格按照交通部颁布的高速公路联网收费暂行技术的要求，按照省交通厅已颁布和即将颁布的省级高速公路联网收费规划、总体方案

10、和技术标准的要求，确保本开放式收费系统的软硬件与联网收费的软硬件相兼容。保证收费系统网络物理层的正常连接以及路网其他路段硬件系统和软件平台的兼容。路网其他路段采用统一标准和数据编码格式通行。与路网其他路段采用统一的车辆分类标准。与路网其他路段采取统一的收费流程，对异常收费的处理做出统一规定。根据路网收费统一规划，设置本系统计算机系统的IP地址。按照统一的数据格式或接口传输收费数据。我公司承诺在今后联网收费时为业主提供优惠的软件升级服务。该系统的设计和实现不仅为收费站的升级和联网奠定了基础，而且完全满足现阶段开放式收费站的运营要求。系统设计满足用户的功能和技术条件要求。该系统设计合理，技术先进，

11、可用性好，工作安全可靠。考虑到技术的先进性和经济的合理性，性价比更胜一筹。短期和长期目标统一设计，分阶段实施，可扩展。采用数据冗余存储，保证数据的完整性和不丢失。为了满足不断变化的收费管理业务需求，软件设计采用模块化结构。操作简单直观，适合非专业人士使用。系统配备定型产品。一些非标产品和附属设备在生产前应报业主或监理批准，检验合格后安装，以保证系统的可靠性。同类设备互换性好。TS301.2.2系统设计目标所有使用此桥的车辆将根据基本车型和里程进行正确合理的收费。车道收费可以满足各类车辆的缴费行为，尽可能避免可能出现的漏缴或少缴现象。运用以下手段防止少缴、漏缴通行费现象:全程运营过程图像监控和2

12、4小时录像；非正常收费车辆的自动图像捕捉，多媒体图像的快速搜索和查询；代表收费员操作的字符叠加在监控图像上，由监视器随时监控；数据检查功能，可以查出所有收费和流量记录；“一车一杆落”的控制模式，可以防止收费员随意掉车。2.利用计算机管理整个收费过程，包括收费过程控制、财务和流量数据管理、统计分析等。记录完整、准确、及时，所有收费数据均与收取的现金、收款存单进行登记核对，最大限度堵塞收费漏洞；3.严格管理免费车，提供一定的监控手段，最大限度的杜绝漏洞，防止部里的各种弊端，保证大桥的运行实现最大的系统效益；4.系统服务水平高，收费系统不应造成不必要的交通延误。5.系统安全可靠，可防止人为(有意或无

13、意)及其他事故对系统的破坏；收费车道具有独立工作能力，局部设备故障不影响整个系统。6.所有报表准确及时，满足收费和交通管理的要求。计算机化的统计检索系统可以提高办公自动化程度和数据的完整性安全性。7.系统的软硬件兼容性和扩展性强；该系统可以方便地扩展和升级。8.当系统出现故障时，具有备份功能，保证数据记录不丢失；9.统计报表及时准确，符合系统管理要求；10.向监控系统提供入口交通量数据；11.异常情况报警功能。TS301.2.3服务水平收费系统的服务水平达到以下水平:平均服务时间:8秒/车道车辆平均等待车辆:1.0辆/车道TS301.2.4系统设计特点根据我公司以往在交通机电工程方面积累的经验

14、，按照“先进、智能、标准、可靠、经济”的设计理念进行设计。该充电系统具有以下特点:先进性收费系统的所有硬件和软件都是根据最新最成熟的技术选择和设计的。设计充分考虑了系统的扩展和升级。系统的扩展采用积木式结构，以满足系统的长期扩展和升级。比如考虑冗余标准串口，为未来系统扩展提供相应接口；收费系统采用矩阵式主机控制，整个系统可以方便地扩展监控点和网络。局域网通过高可靠的光纤系统连接，使得整个系统运行具有高可靠性。计算机、控制器和软件以模块化设计编写，允许组件替换和系统扩展。实用性尽量用简单的结构和快捷的操作方法实现充电过程控制和监视操作。系统软件设计考虑操作的简单性和直观性；提供最完善的运营指标；

15、汉字用于显示和打印输出(符合GB12000)。标准化系统的所有设计和建设方案都遵循相关的国际和国家标准，硬件配置也采用标准结构，使系统具有开放性。软件开发严格按照软件工程设计规则进行。本系统遵循的主要标准如下:高速公路联网收费暂行技术要求(交公发 463号)收费系统应用软件开发标准规定:GB 8566计算机软件开发规定GB 8567计算机软件开发产品开发文档编写指南GB 9385计算机软件需求编写指南GB/T 12504计算机软件质量保证计划GB/T 12505计算机配置管理计划GB5019894民用闭路监控电视系统工程技术规范GB/T16677-96报警图像信号有线传输装置GB/J79-85

16、工业企业通信接地设计规则IEC364-4-4保护接地和防雷接地标准IEEE 802.3计算机网络标准安全性和可靠性本系统主要采用以下措施来保证运行的安全性和可靠性:关键部位采用优质设备；在设计时，注意各种设备之间的接口和匹配，充分考虑空间距离和环境干扰因素对信号传输质量的影响；硬件设计和布线施工采用容错和备份技术，保证系统长期可靠运行，缩短平均故障修复时间。考虑到区域环境因素和公路的使用条件，在设计、制造和安装过程中采取了一系列有效的防护措施，如密封、恒温控制、防震和防锈措施。鉴于系统的特殊性，我公司非常重视系统的可靠性。在可靠性方面，系统可以达到以下指标:系统可靠性高:MTBF10000小时

17、；整个系统的正常运行寿命超过10年。收费终端键盘寿命为1000万次击键(单键测试)，收费显示器寿命为1000万次开关，自动栏杆寿命为300万次起落，票据打印机打印头模块寿命为2000万(2亿)次。有关详细信息，请参见下表:装备故障平均间隔时间平均维修时间访问控制器2万小时1小时收费终端键盘10万小时0.6小时长途终端显示器15000小时费用显示15000小时10小时车辆检测器30，000小时或5，000，000次车辆行驶10小时自动栏杆300万次着陆1小时飘洋打印机5000小时或60万次。1小时打印机(站)10000小时0.5小时打印机(站)10000小时0.5小时收费车道设备5000次火车旅

18、行除本节所列设备的平均无故障时间(MTBF)和MTTR外，其他设备的平均无故障时间(MTBF)应不低于30000小时或MCBF应不低于50000次。从打开机箱门到测试和恢复正常运行，所有主要设备的MTTR都不到30分钟。鉴于系统的特殊性，我公司也非常重视系统的可靠性。在安全性方面，系统可以满足以下要求:在一定程度上具有防止人为(有意或无意)和自然事故的能力；且程序数据文件采用密码和口令加密，只有收费中心授权人员有权修改收费价目表；采用数据冗余存储技术，服务器采用数据镜像备份；有故障时的备份功能；收费中心计算机系统和车道计算机子系统都需要能够独立工作；子系统还具有备份功能，保证系统不会因故障而瘫

19、痪。本系统提供的所有应用软件都能保证系统的安全性，只有特权人员才能进入系统。可维护性系统运行后，维护工作将是一项长期的工作。这种设计充分考虑了维护工作的需要，使设计具有通用性和模块化，并提供了充足的培训和必要的备件，大大降低了维护工作的维护工作量、强度和难度。收费系统在运行过程中易于维护。互换性所有用于相同目的的主要部件都可以进行电气和机械互换，并且可以最大限度地使用市场上可用的标准部件和硬件。所有模块都有标记，便于插入时识别。用于相同目的的所有软件模块都可以互换。所有需要定制以满足特殊技术参数的产品都配有单独的图表、数据或其他资料，使整个系统可以使用一套标准的软件模块，大大简化了软件维护，促

20、进了软件升级。可扩展性和灵活性在应用实践中，用户的需求可能会发生变化。在设计中，我们充分考虑了系统的可扩展性。在硬件上，我们可以通过扩展串口，增加非接触式或接触式IC卡读写设备，方便以后IC卡作为员工卡、月票卡或储值卡使用。界面也留在了软件上。由于图像监控系统由矩阵主机控制，因此不需要通过在系统中增加监控点来改造监控中心设备，只需要增加现场设备即可。由于系统软件采用模块化结构，如果系统增加收费车道，只需要增加车道硬件，系统软件的自动升级支持相关系统软件的部分功能。同时，系统充分考虑了未来并入省高速公路联网收费系统的需要，软件可以升级到省高速公路联网系统。车道数按五年预测交通量确定，并按十年要求

21、数预留扩建空间；收费站与车道之间的电缆管预留若干孔洞，或预留电缆沟；收费站的处理能力、机柜和电源容量都有相应的扩展空间。TS301.2.5系统设计中的缩写本标书中使用的缩写如下:交流交流电ALB自动栏杆美国信息交换标准代码ASL黄色闪光警报有线对讲系统误码率建行控制中心大楼国际电报协调委员会闭路电视系统中央处理机DC直流电IEC国际电子委员会ISO国际标准化组织LC通道控制器LOCS顶篷信号灯(车道信号灯)零担车道交通信号灯MCBF故障之间的平均周期数MLB手动栏杆平均故障间隔时间MTT半自动泳道设备MTTR平均维护时间个人电脑PED费用显示TPP收费站计算机系统Tc收费终端TS技术规格TSB

22、收费监控大楼TSD收费监控站UPS不间断电源VDM动态字符叠加器视频显示器录像机TS301.3工程责任范围和项目TS301.3.1系统实施范围我公司将全面负责本规程要求的收费系统的详细设计、开发、设备制造、运输、安装、测试、试运行和培训，并提供交付后一年的质保和至少三年的备件和技术支持。本系统的安装包括人工和材料，包括必要的工具、设备和材料。提供详细的安装文件和手册，为业主培训操作员和维护人员。Xx长江公路大桥收费系统包括以下项目:收费站计算机系统，包括服务器、监控管理计算机、财务计算机、彩色打印机、针式打印机、交换集线器和软件等。闭路电视监控系统，包括现场摄像机(收费车道、收费亭、收费广场)

23、；切换视频控制矩阵、监视器、控制键盘、长延时录像机和四画面分割器；传输设备；收费站设备，包括收费员终端(显示器、键盘)、车道控制器、软件和必要的辅助设备；收费天篷上方的天花板信号灯；收费岛上的手动栏杆、自动栏杆、车道交通信号灯、雾灯；收费车道上的收费显示器和票据打印机；车辆检测器和线圈；收费站与收费站之间的有线对讲系统和紧急报警装置；收费系统设备和UPS设备的供配电；车道收费站与收费控制室之间的信号电缆和电力电缆；收费站的操作台(含工作椅)、电视墙、配电箱、金柜、PVC线槽及其他必要的附属设施；收费系统设备(收费控制室、收费亭设备、车道设备、现场摄像机)的防雷接地(信号接地、保护接地)；设备的

24、定制、采购、运输和储存；现场安装、调试和开放；提供收费应用软件和其他操作软件；收费软件编制我公司将积极配合业主相关业务部门，充分了解其他高速公路的软件编制，尽量保持数据格式和报表格式的统一。系统调试和必要的测试；进行人员培训；提供的文件，包括应用软件程序清单、备份盘、供业主批准的图纸和资料、备件清单、操作和维护手册；提供缺陷责任期内的服务，包括整套软硬件设备的保修。提供业主提出的收费系统所需的其他设施。工程接口我公司保证本着真诚、友好、相互合作的精神，与其他承包商协调道路土建工程、房屋建筑工程和外部供电系统相关的工程。TS301.3.2.1与土建、房建、供配电的接口供电:收费中心、收费亭、车道

25、和广场照明的供电电缆和配电盘由土建承包商提供，备用发电机电源由收费系统承包商提供，车道的收费系统设备由收费系统承包商提供。通用接地系统:收费系统承包商必须将其所有设备的金属框架连接到接地电缆上。该接地电缆由收费系统承包商提供。接地系统:由收费系统承包商实施。土建工程:管道、电缆沟和房屋建筑工程由土建承包商完成，不在本合同范围内。照明:收费广场的高杆照明、收费站周围的低杆照明、车道照明由土建承包商提供。TS301.3.2.2三个系统部门的接口划分收费站的数据和图像传输由收费系统负责，但收费站到监控中心的收费图像传输由监控系统负责。具体定义:收费站闭路电视控制器的视频输出端和信号输入端，外部视频传

26、输设备(视频光端机)，监控中心显示来自各收费站图像的监控项目数量纳入监控系统，两个系统协商信号输入接口的规则和协议。但视频传输设备间的光缆包含在通信系统的工程量中。收费系统定期以RS232/422/485的形式向监控中心传输交通量数据，接口规定和协议在联合设计阶段确定。信号:收费站上的相关信号灯，如车道灯、警示灯、雾灯等。，都是由这个收费系统完成的。TS302收费系统结构描述Xx桥收费系统是一级管理模式，由硬件和软件组成。硬件系统包括计算机系统、闭路电视监控系统、有线对讲、报警系统、供配电系统、车道附属设备、光纤传输系统、电源接地保护系统等。(见收费系统示意图TG-JZSF-01)。硬件组成如

27、TG-JZSF-02收费系统硬件总布置图所示。收费软件系统采用我公司开发的模块化结构，在多条高速公路上运行稳定可靠。应用软件功能模块的模块结构见TG-JZSF-10。软件系统和每个硬件系统描述如下。TS302.1收费站计算机系统TS302.1.1收费站计算机系统结构描述收费站计算机系统由收费站监控室计算机子系统和车道控制设备子系统组成，数据信息的传输详见收费站数据信息流程图TG-JZSF-03。以后联网收费时，局域网可以通过通信系统接入广域网。为了保证收费车道与控制室之间的通信，整个收费系统的计算机局域网采用两个交换集线器，即收费控制室的四台计算机通过五类双绞线连接到控制室集线器，六个车道的工

28、业计算机通过五类双绞线连接到车道集线器，车道集线器通过多模光纤连接到控制室集线器。整个网络结构如收费站计算机系统组成图TG-JZSF-04所示。控制室计算机系统采用局域网结构。服务器、金融计算机、监控管理计算机和收费查询计算机通过HUB形成星型网络拓扑结构，服务器上的信息通过网络共享，完成收费站内的信息和文件处理功能。车道计算机系统是独立完成收费处理和控制收费过程的系统。车道计算机系统和控制室计算机系统相对独立，因此当系统网络出现故障或失效时，各车道计算机系统的正常收费操作不会受到影响，当一个车道计算机系统出现故障或失效时，其他车道计算机系统的正常收费操作也不会受到影响，从而保证了收费系统的正

29、常收费操作。系统的收费计算机局域网采用星型拓扑结构，采用100Mbps标准，通信协议符合IEEE 802.3标准。查询计算机位于大桥北端的管理中心，通过单模光缆和光纤收发器实现从收费站控制室到大桥北端管理中心的数据通信。TS302.1.2收费站计算机系统设备描述收费站计算机系统主要包括以下设备:计算机网络服务器监控计算机财务查询计算机交换集线器(包括光纤模块)光纤收发器针式打印机激光打印机不间断电源光缆、电缆TS302.1.2.1网络服务器网络的关键是提高输入输出的吞吐量，增加存储容量，为客户/服务器应用环境提供后台运行数据库。服务器是计算机网络的核心设备，是网络的控制中心。本系统的服务器采用

30、惠普公司的部门服务器HP NetServers LH3000-P2483A。秉承惠普服务器深受用户青睐的精髓，惠普公司推出的HP NetServers LH3000性能更好，可靠性更高，可以满足您对服务器的苛刻要求。这款惠普服务器融合了性能、存储和高可用性等顶级技术，拥有原本只有高端服务器才有的功能。Net Server LH 3000拥有高端服务器的性能，却依然保持着部门级服务器的价格。已在多个项目中使用，运行正常，是高速公路收费站服务器的首选。HP NetServers LH3000-P2483A的主要配置如下:CPU:奔腾III 1ghz 2，133MHz前端总线，256KB芯片缓存内存

31、:128mb PC-133mhz ECC SDRAM具有内存清理功能，集成双通道I2O。网络raid，控制器集成10/100TX网卡显示屏:17英寸SVGA彩色显示屏光驱:52倍速，640Mb硬盘:40G2接口:网络接口、SCSI和其他标准接口其他标准有关HP NetServers LH3000的详细特性，请参见下表。表演处理器1GHz处理器，带133MHz前端总线。躲藏设置256KB回写缓存保存ECC最大存储容量可达4GB(最大可用存储可达3.3GB)。I/O扩展槽8个全长PCI插槽(6个64位和2个32位插槽，其中4个是热插拔插槽)控制器集成双通道RAID磁盘阵列控制器，带32MB高速缓存

32、(可扩展至128MB)和可选备用电池集成双通道Ultra2 SCSI控制器多光谱扫描仪4个前(半高)托架-1个3.5英寸软盘驱动器-1个光盘驱动器2个前置可拆卸热插拔驱动器托架-6个标准薄型热插拔驱动器托架(3个半高或薄型和半高混合)-支持Ultra3 SCSI的热插拔驱动器背板最大存储容量热插拔存储容量可达436.8GB(1236.4GB瘦硬盘)，两块36.4GB非热插拔硬盘最大存储容量可达509.6GB。视频剪辑ATI Rage IIC集成视频控制器在1024768和64K真彩色分辨率下，刷新率为75Hz。2MB SGRAM内存光盘驱动器3倍速IDE光盘软磁盘机3.5英寸1.44兆软盘驱动

33、器设置I/O端口1个25针并行端口1个9引脚串行/RS-232端口1个网卡端口迷你DIN键盘和鼠标端口一个9针服务器管理端口或第二个串行/RS-232端口1个SCSI外部连接端口，用于连接外部存储设备键盘和鼠标带有本地化键盘和双按钮鼠标的基本型号可用性热插拔电源标准的两个热插拔电源。高可用性/集群支持技术惠普超级保障解决方案的基础平台。自重起动功能支持服务器自动重启(ASR)技术，可以在网络操作系统(NOS)挂起时自动重启服务器。自我纠正记忆可管理的自动错误检测和纠正(ECC)系统，具有缓存清理功能。高级冷却系统七个热插拔风扇是标准配置。主动风扇速度控制和故障检测技术超强气流设计，可大幅降低零

34、件温度。网络接口集成10/100TX网卡自动磁带备份可选的自动DAT备份设备，每天最多可备份40GB的数据。共有6盘磁带，一盘周一至周五日常使用，一盘清洗，这样备份工作简化为每周更换一次磁带盒即可，维护工作更轻松。智能管理安装和配置Net server navigator导航光盘，支持自动系统设置和菜单界面配置。可以指导网络操作系统的安装。系统监控工具的自动安装管理软件借助基于浏览器的直观用户界面，HP TopTools for Servers提供了一个全面的服务器硬件管理解决方案，使故障排除、系统管理和详细的资产信息变得更加简单快捷。行业领先的完整网络操作系统管理软件:HP OpenView

35、 TM Managex/Event Manager易于与其他领先的网络和系统管理产品集成膨胀性设计特点侧板可以不用工具拆卸。所有主要部件都可以轻松拆卸，升级和维护更容易。外形与标准机柜兼容灵活性支持的操作系统微软WindowsNT 4.0，Windows 2000Novell NetWare 4.2、5.0；RedHat LinuxSCO OpenServer和UnixWare安全系统安全开型代码网络服务器模式电源开关和重启按钮被盖住并可上锁，并带有键盘锁。您可以启用或禁用串行端口、软驱和写入软驱。底盘可以用挂锁或链条保护。服务和技术支持保证保持良好状态或修理在全球范围内，它是由惠普及其授权分

36、销商在下一工作日(标准工作时间)提供的3年期现场有限保修。保修期，为北美、欧洲和亚太地区的基本设置、安装和故障排除提供免费技术支持。软件维护惠普的特色系统支持可以主动为任务敏感型工作环境提供软件支持。惠普关键系统支持，可为关键任务工作环境提供高可用性支持。管理标准安全符合EN 60950/IEC 950(国际)和UL cUL被列出(文件E139742)高度专业化的设备(墨西哥)TuV认证(德国)CE认证(欧洲)日本的能量守恒定律类别:J能源利用率:0.13在设计这个方案时，著名的厂商如惠普、IBM、联想等。无法提供P4-1GHz 2的服务器，所以这个方案暂时配置惠普的部门服务器。由于计算机硬件

37、设备更新较快，为保证xx大桥收费系统的先进性，我公司承诺在项目实施时将选择惠普、IBM、联想等知名厂商的新配置服务器，不低于招标文件中对服务器的性能要求，并保证不增加服务器费用。TS302.1.2.2监控和管理计算机监控计算机通过超5 UTP接入收费站计算机网络系统中的以太网交换机，使用UPS电源保证服务器24小时安全供电。为保证数据的快速传输，监控管理计算机配有10/100M适配网卡。采用Windows NT工作站作为操作系统，配备图像处理软件包、图像采集软件包、视频切换控制软件包、数据库管理软件SQL Server等。借助惠普电脑提供的HP TopTools，可以对PC进行集中管理，保证P

38、C的稳定性能。HP VECTRA VL800系统提供了关闭主板的功能。只要按照惠普提供的指令在系统BIOS中设置简单的操作，就可以保护系统处理器的序列号不被检测到，从而保护电脑的安全。监控计算机为惠普公司的HP VECTRA VL800工作站(1台),性能如下:处理器:P4-1.5兆赫内存:256MB硬盘:40G高速接口:网络接口、SCSI和其他标准接口显示屏:20英寸SCGA彩色显示屏光驱:40倍速度，640Mb静态图像采集卡TS302.1.2.3长途查询计算机查询计算机位于桥北端的管理中心。它是南岸收费站计算机系统的一个工作站。从收费站控制室到大桥北端的管理中心，通过单模光缆和光纤收发器实

39、现数据通信。查询计算机为惠普公司的HP VECTRA VL800工作站(1台)，其性能如下:处理器:P4-1.5兆赫内存:256MB硬盘:40G高速接口:网络接口、SCSI和其他标准接口显示屏:20英寸SCGA彩色显示屏光驱:40倍速度，640MbTS302.1.2.4金融计算机管理计算机通过super-5 UTP接入收费站计算机网络系统中的以太网交换机，使用UPS电源保证服务器24小时安全供电。为保证数据的快速传输，收费数据处理计算机配有10/100M自适应网卡。使用Windows NT工作站作为操作系统，配备收费站管理软件包、财务管理软件Reportsoft、IC卡管理软件ICManage

40、soft和数据库管理软件SQL Server。管理计算机还连接有宽行针式报告打印机。借助惠普电脑提供的HP TopTools，可以对PC进行集中管理，保证PC的稳定性能。P41.5GMHz/256MB RAM/40GB HDD/CD/声卡/100M网卡/15/DTHP VECTRA VL800系统提供了关闭主板的功能。只要按照惠普提供的指令在系统BIOS中设置简单的操作，就可以保护系统处理器的序列号不被检测到，从而保护电脑的安全。计算机为惠普公司的HP VECTRA VL800工作站(1台),性能如下:处理器:P41.5 GHz内存:256MB硬盘:40GB软驱:3.5英寸，1.44兆字节显卡

41、:PCI接口，1024768，16MB内存串口:两个RS-232并行端口:a Centronics光盘:40倍速度，IDE接口网卡:100M 32位，PCI接口键盘:符合ASCII码标准的101键盘。鼠标:串行端口显示器:15英寸，1024768VGA彩色显示器TS302.1.2.5光纤收发器查询计算机安装在北岸的桥梁管理中心。从收费站控制室到管理中心的数据传输采用单模光纤，配置一对光纤收发器。本方案采用美国CableTron公司生产的CEC-SC-SM-25 100m单模光纤收发器(1对)。光纤收发器可以将10Base-T双绞线电信号和10Base-FL光信号相互转换。它将网络的传输距离从1

42、00m铜线延伸到25km(单模光纤)，可以满足收费站向桥梁管理中心传输收费数据的需要。TS302.1.2.6控制室中的交换集线器收费站计算机系统采用具有10M/100M自适应的D-LINK DES-1024F交换集线器(1套)，24个RJ45端口，102F多模光纤模块。控制室通过多模光纤连接到车道集线器，带宽100M。TS302.1.2.7打印机4针高速中英文打印机(1台)选用爱普生公司的LQ-1600k型，性能如下:打印模式:24针击打式点阵打印。打印速度:中文(6.7 CPI):61厘泊(LQ)122厘泊(草稿)英语(10厘泊):92厘泊(LQ)300厘泊(草稿)缓冲区:64KB产品寿命:

43、通电后6000小时。打印头寿命:2亿点/针2.激光汉字打印机(1台)选择惠普公司的HP 5000LE，性能如下:分辨率:1200dpi打印速度:16PPM可打印格式:A3TS302.1.2.8 UPS站房:选用山特5KVA/1H UPS单相220VAC，功率5KVA。车道:选用山特10KVA/1H UPS单相220 vac 10k va电源。时长60分钟。在线类型欠压、过压、过载保护，声光报警显示功能。平均无故障时间:超过10，000小时TS302.1.3收费车道设备描述车道收费系统以奔腾级工控机为核心，配合外围接口模块，实现现金收费、自动售票、语音报价、收费金额显示、车道红绿灯、电动栏杆控制

44、、报警等功能。同时，系统为今后收费系统的功能扩展提供了IC卡读写器接口。收费车道系统的车道连接见TG-JZSF-08。根据收费系统的组成和收费方式的确定，收费车道设备的配置主要包括以下设备:通道控制器(包括显示器、键盘、I/O控制卡和电缆适配器板)票据打印机自动车道栏杆金额显示及语音报价装置车道交通信号灯收费站顶灯雾灯莱恩电脑键盘手动栏杆闪光装置TS302.1.3.1通道控制机车道控制机主要由车道工控机、设备控制器和技术机柜组成。(1)莱恩工业控制计算机车道控制电脑采用高可靠性工控机箱，设备散热防尘；抗干扰电源，控制箱可以驱动和控制所有外设。为EVOC的知名产品。车道控制器配置:CPU:英特尔

45、PIII 733 MHz处理器:扩展槽:3个isa总扩展支架:8个显示器:1024768，带固定架工业无源背板，CPU主板，全电磁兼容设计，低功耗强劲的工业电源，良好的散热、通风和冷却模块。PCI/ISA总线支持内存:64Mb，可扩展至1 G。硬盘:20G，有减震保护措施VGA彩色图形显卡带有RJ45接口的10M/100M自适应网卡4个RS232C串行端口和1个并行端口带有3个ISA端口、4个PCI端口和2个ISA/PCI端口的主板加固工业机箱，抗冲击，抗干扰，防腐蚀，防磨损，环保条件IP53。图像采集卡(出口车道):最大采集图像分辨率为1024768，24位真彩色，动态采集速率为25帧/秒。

46、动态字符叠加机:通过RS232接口与车道工控机连接。在每次操作过程中，收费运营数据(包括收费员工编号、日期和时间、车辆类型、车型、金额等。)叠加在出口车道摄像头的视频信号上，然后由视频分配器进行分配。一路送到图像采集卡进行图像显示和采集，另一路送到收费站监控室。1个1.44MB/3.5英寸软盘驱动器环境:-5 60MTBF:20000小时；MTTR: 1小时MTTR: 1小时(二)设备管理员控制器是一种智能控制装置，主要用于交通出入口车道设备控制和信号采集。控制器可与车道外的设备独立使用；还可以与车道计算机通信，传输车道计算机的信息和命令，控制车道外部设备，采集外部信号。控制器中的微处理单元综

47、合车道控制计算机和输入端口的信息，做出决策，通过输出端口控制控制器的外部设备，如自动栏杆、顶灯、红绿灯、收费显示屏、报警器等。控制器采用我公司最新产品TG-IV，是在前三代设备控制器基础上的技术改进。该设备在多条车道上使用，得到了用户的极大认可，值得用户信赖。控制器采用标准机箱，功能进一步完善，体积更小。外部连接采用世界上应用最广泛的高可靠性连接器，便于设备的安装和维护。同时，设备控制器采用可显示汉字的液晶屏，信息清晰，设备检测更容易、更直观。技术参数:10通道电平信号输入(可编程)双向继电器开关输出(可编程)标准RS232串行通信具有设备自检功能交流/DC电源指示所有输入/输出状态LED显示

48、屏液晶显示屏上的中文显示:输入状态自检状态通信状态日期时间具有设备复位功能。系统时钟功能重要时，该功能设置为密码保护。时钟同步功能电源:AC220V 1A电平输入幅度:12V (24V)继电器输出:1-6通道AC220V 1A7-12 DC12V 1A储存温度:-40至+85工作温度:0至+70相对湿度:最大95%尺寸:440毫米300毫米100毫米(3)技术柜技术柜采用标准机柜，用于放置车道工控机、设备控制器、视频数字叠加器、视频分配器等设备。机箱:厚钢板机箱，前后开门，安装维护方便，通风散热模块好，表面喷塑处理。风扇:技术柜顶部有一个冷却风扇，用于冷却机柜设备。风扇免维护，高度可靠。TS3

49、02.1.3.2费用金额显示屏(包括语音报价)每条车道配备一个票价显示屏，安装在车前，票价显示屏中心距路面约1.2m，使驾驶员在各种光照和自然环境条件下都能清楚地看到显示的占地面积。显示屏可自动调节发光强度，防止夜间眩光影响驾驶员视线。设备控制器根据当前时间发送信息，费用显示屏的微处理器据此决定显示亮度，可实现多级亮度等级。综合考虑成本和实际需求后，根据以往设计各种收费屏的经验，本次设计采用二级亮度等级。实践证明，这种设计可以保证驾驶员在中午强光和晚上弱光两种不同情况下都能有清晰的视野，同时不增加过多的硬件，尽可能降低系统成本。费用显示屏具有语音报价功能，语音清晰，音量可调。费用显示屏的主要技

50、术指标:外壳采用钢板静电喷涂，高亮度LED显示面板，显示窗口采用沙光有机玻璃封闭。由于收费显示器每平方米耗电量很小，箱体采用全密封结构(只留电线入口)，防护等级达到国家标准IP65；箱体前面磨砂有机玻璃的防水是用U型胶条把有机玻璃围起来，用型材把玻璃压在箱体的窗户上，在橡胶和窗户的连接处涂上密封胶，保证窗户防水。后门配有防水胶条，保证后门防水；采用不反光的有机玻璃，减少玻璃的反射，可以提高LED数码显示的清晰度；字符:10045毫米储存温度:-20 +65工作温度:-20 +60相对湿度:10% 95%非冷凝平均无故障时间:20，000小时MTTR:0.5小时电源:24伏直流电10%TS302

51、.1.3.3交通信号灯交通信号灯使用高亮度发光二极管组成的红/绿信号灯，作为车道是否允许通行的标志。交通灯由先进的半导体发光材料制成，能在低电压下自动开关交通灯。它们体积小、亮度高、抗震、功耗低、寿命长。它与费显示屏融为一体，不锈钢外壳，美观大方。由车道控制器控制的红色和绿色信号灯与自动栏杆一起控制车道的通行。车辆交费前亮红灯，交费后亮绿灯。交通信号灯安装在车道出口处，即收费岛上的收费亭后面，面向车道方向，距路面约1.5米。它的安装位置和亮度能满足任何环境条件，收费站前的司机都能看得一清二楚。交通灯由独立的灯杆安装。立杆为镀锌钢管，防腐防锈。主要技术指标:信号灯规格:220*180分为红灯“”

52、和绿灯“”光源:高亮度LED二极管功耗:5W密封:IP54TS302.1.3.4票据打印机车票打印机采用Star SP320打印机，每个出口车道有一台车票打印机。司机交费时，收费员按下“确定”键，票据打印机按既定格式打印出发票交给司机。票据打印机固定在收费亭内的收费台下，票据打印机通过并口与车道工控机连接。特点:全功能高速中英文打印国家标准一、二级汉字库支持中国流行的汉字系统可调纸张宽度多种打印接口可用。可根据用户要求安装自动切割机。特别适合印刷精确套印的票据。性能:开具收据的时间不得超过2.5秒。打印模式9针点阵印刷方向双向打印28行(12 CPI)字体79或59晶格尺寸为0.330(高)

53、0.353(高)字符银行/图书馆设置英文字体；国家标准一级和二级汉字库打印速度不少于100个字符/秒进纸速度大约4行/秒符号类型ASCII码、特殊码、图形码、IBM特殊码色带类型特殊盒式色带色带RC300P(紫色)的寿命为6106个字符，RC300B(黑色)为1.6106个字符。纸张类型穿孔纸MCBF 8106行打印头200106字符地铁0.5小时工作环境:0 50，相对湿度10% 90%储存环境-20 70，相对湿度5% 95%功率消耗最大60W(平均30W)港口打印并行端口体积为175(宽)303(深)196(高)TS302.1.3.5顶篷信号灯1.顶篷信号灯结构每个车道出入口上方的雨棚上

54、安装有雨棚信号灯，入口雨棚上安装有两个颜色指示器组成的雨棚信号灯，用于显示车道状态。绿色箭头表示通道打开；红叉表示通道关闭；在出口顶棚上安装一个只有红色“X”的顶棚信号灯，以禁止车辆进入。信号灯与设备控制器相连，因此可以从收费站自动控制。信号灯由LED灯管组成。与以白炽灯泡为光源的信号灯相比，它具有以下特点:能见度远、亮度高、功耗低、寿命长、耐候性好、易于用微弱电流控制其显示信号的变化。LED天棚信号灯是各种不同的天棚信号灯，由超高亮度红绿半导体发光二极管组成，采用国际最新技术。顶篷信号灯一般由外壳、LED显示面板(像素)、控制电路板和支架组成。天棚信号灯外壳采用铝板，喷涂室外黑色亚光静电粉末

55、涂料。这种外壳适用于强紫外线、酸雨、盐雾等户外环境，抗老化、防腐蚀能力强。由于天棚信号灯每平方米耗电量很小，箱体采用全密封结构(只留电线入口)，防护等级达到国际IP65；LED像素用黑色软质环氧树脂密封剂封装，用于电路板组件。该密封胶具有良好的防水、抗紫外线、阻燃、耐高温等耐候性，长期使用无老化、开裂、泛白等故障。半导体电路全部采用国外知名厂商，提高电子电路的可靠性。所有电路板均由具有UL安全认证的厂家生产，印有UL安全认证标志，其他部分均采用阻燃可靠材料，确保座舱盖信号灯的安全可靠。2.产品特性适用于高速公路、隧道或停车场的出入口以及各种监控路段的交通信号控制，可以表达允许或禁止通行的意思。

56、维护非常简单。盒子里只有一块接收和显示数据信号的电路板。通过连接器与外界连接，插拔即可更换元件。所有使用的电路都是可插拔的积木，所以很容易更换。由于每个收费站位置和角度的不同，这种顶篷信号灯的安装角度可以有一定的调整，垂直方向前后任意角度，水平方向15任意角度。3.技术参数座舱盖信号灯的一些参数:结构部分调整安装角度垂直可调铁盒尺寸:640640200mm(高贵大方)窗口大小:600600 mm(高度和宽度)保护级别:IP65国家交通灯标准铁盒颜色:哑光黑色有机玻璃颜色:浅棕色茶(3毫米厚)x形信号颜色:红色 形状信号颜色:绿色的重量:大约5公斤红色LED部分红色LED芯片:铝镓铟磷(4元件L

57、ED)红色发光二极管的数量:46.红色LED直径:5毫米红色LED波长:630纳米红色LED视角:3520红色LED的亮度:0.9 CD红色LED的平均寿命:8000小时最大功耗:20W光衰减:小于5%/10000小时(25摄氏度，20毫安)绿色LED器件绿色LED芯片:氮化铟镓绿色LED编号:38.绿色LED直径:5毫米绿色LED波长:525纳米绿色LED视角:35 20绿色LED亮度:1.2光盘绿色LED寿命:8000小时最大功耗:28W光衰减:小于5%/10000小时(25摄氏度，20毫安)电力部分额定工作频率:50Hz 3额定工作电压:AC220 15%极限参数工作温度:-20至60摄

58、氏度储存温度:-20至60摄氏度使用电压范围:交流220伏15%工作环境湿度:95%平均故障间隔:50000小时平均维修时间:0.5小时可见距离周长:10350米TS302.1.3.6电动栏杆车道尾部安装有自动栏杆，自动栏杆由电机驱动。由车道控制器控制。采用金九鼎公司的自动栏杆。本设备采用德国先进技术，工艺先进，功能齐全，运行可靠，通过制动电机实现，保证电机长时间通电不会烧坏。主控单元采用高可靠性微处理器，具有多种设备接口。采用独特的正弦控制器来控制这种特殊的力矩电机，使停止杆的上升和下降更加平稳和快速。外壳由经过特殊工艺处理的钢板制成，表面涂有橙色或桔黄色高级汽车漆，可防止紫外线照射引起的腐

59、蚀和褪色。防撞机构:当车辆因意外原因撞上车挡保险杠时，防撞机构可使保险杠旋转90。如果碰撞力过大，悬臂会自行脱落，保护自动栏杆的机械传动装置，减少对碰撞车辆的伤害。该系统配有安全开关，当开关失去信号时会自动抬起杠杆，系统拒绝执行任何操作，以免发生意外。自动栏杆的悬臂杆从水平状态到垂直状态或从垂直状态到水平状态的运动时间不超过1.7秒。您可以根据用户需要设置10个时间段的总运行时间。自动栏杆电机及机械传动装置，电机功率:70W，可连续工作。自动栏杆的机电传动装置采用不锈钢底盘，配有门和锁，便于维护。状态显示功能，便于系统测试和维护。扶手:3m，截面尺寸100L8FNM，铝合金材质。栏杆上覆盖着红

60、白高强度反光膜，即使在夜晚也能清晰看到。主要技术指标:电机电压:单相AC220V 50Hz电机额定功率:70W电机额定转速:14r/min电机额定转矩:22Nm杆长:2.5米 6米工作噪声:60dB杠杆落地时间:1.7秒工作寿命:500万次棒材误操作: 0.01%环境:-40 75相对温度:50% 90%平均无故障时间:300万次起伏MTTR: 0.5小时TS302.1.3.7车道计算机键盘专用收费键盘是专门定制的，收费员根据人工收费车道的状态，借助键盘输入各种必要的信息。键盘上的40个按键按逻辑功能分组排列，其中数字键用于输入车型信息和数值，键帽上刻有阿拉伯数字；功能键用于各种特定功能，键帽